Переделываем ЗУ Nissan Leaf из 10 в 16А. Данное зарядное устройство Panasonic маркировка на нем CE-JN26E1AD и 29690 5SH0A. Проблема максимальный зарядный ток всего 10А. Вскрытие показало, что внутренние силовые компоненты, установлены на 20А, что позволяет без проблем получить зарядный ток в 16А. Переделать з/у Leaf очень просто нужно установить небольшую печатную плату, которая будет имитировать зарядное с одной и машину с другой стороны, модифицируя, по сути, сигнал от зарядного. Разработка электроники: flppotapov.com.ua Примеры разработки электроники: flppotapov.com.ua/primery.html
Привет, ваше видео очень понравилось! Ведёте его с любовью ! Голос , атмосфера , всё очень достойно! Молодец! Будем с удовольствием смотреть Вас! До встречи!
Гарна робота! Олексій, SAE стандарт каже що імпульси мають бути до +- 12в, акцент роблю на "-", але тут бачу навіть оригінальний сигнал пару вольт в мінус і ваш тільки в плюс. Чи всі машини , на вашій практиці, приймають тільки позитивну міандру? Чи зустрічали приверед?
Молодец, интресно рассказываешь. Продолжаю смотреть твой канал. Вопрос не по теме ролика но по теме зарядок. Верно ли я понимаю что у европейский зарядок обмен сигналами идёт по силовым кабелям? Уже давно относительно в жили разбирался, что то такие у меня воспоминания.
Спасибо! Нет, зарядка переменкой везде почти одинакова. Всегда есть отдельный провод по которому зарядка сообщает максимальный ток. Разницы нет от региона. Для постоянного тока, все иначе.
@@FastChargeIsFuture я европейский комбо разъем и имел в виду. Просто если я не путаю там протокол общения сложнее. Технологии такие давно уже публиковались передачи сигнала по силовому кабелю и тут я так понимаю техника такая же. Вот сейчас бегло погуглил речь о Power-line communication (PLC). Мне интресно ваше мнение на сколько это сложно повторить если сравнивать уже с протоколом обмена для чадемо?
@@СергейСамофалов-д1я Нужно отделить мух от котлет. Существуют два больших класса зарядных станция AC и DC. Те, что AC они все примерно одинаковы там протокола нет, зарядка, просто меняя длительность импульса, говорит машине какой доступный максимальный ток заряда и все. DC стандартов если говорить очень грубо по сути есть два, это chademo и Mode 4(CCS compatible). Есть переходники, сделать контроллер не сложно, нужно только иметь описание стандарта, описание протокола, желательно доступ к готовой системе для анализа. Для меня это сейчас не сильно актуально, возможно в будущем если текущие проекты будут успешны.
@@FastChargeIsFuture Надо было для эксперимента такое видео сделать, потому, что если кирпич ломается у людей альтернативы для временного варианта не остаётся.
Простая математика: есть зарядное 10А оригинал, для европейского рынка. Если напряжение в сети: 220В то 220 * 10 = 2200Вт 190В то 190 * 10 = 1900Вт. Увеличиваем зарядный ток до 16А, переделываем ЗУ. 220В то 220 * 16 = 3520Вт, если зарядный модуль 3300Вт машина 200Вт лишних! 210В то 210 * 16 = 3360Вт в самый раз! 190В то 190 * 16 = 3040Вт все равно лучше, чем 1900Вт Надеюсь все понятно!
Доброго дня. Купил китайскую зарядку с заданием тока. Она проработала 20 секунд. Потом лиф начал ругаться на неё. Можно ли обратиться к вам за ремонтом ?
Вам нужна платка для самостоятельной переделки или "под ключ"? В описании к видео есть ссылки на мой сайт, там есть контакты почты. Напишите на почту или в вайбер на номере 096, там все обсудим.
Переделываем ЗУ Nissan Leaf из 10 в 16А.
Данное зарядное устройство Panasonic маркировка на нем CE-JN26E1AD и 29690 5SH0A.
Проблема максимальный зарядный ток всего 10А.
Вскрытие показало, что внутренние силовые компоненты, установлены на 20А, что позволяет без проблем получить зарядный ток в 16А.
Переделать з/у Leaf очень просто нужно установить небольшую печатную плату, которая будет имитировать зарядное с одной и машину с другой стороны, модифицируя, по сути, сигнал от зарядного.
Разработка электроники: flppotapov.com.ua
Примеры разработки электроники: flppotapov.com.ua/primery.html
Добрый день
Японский блок передалаете?
Да, возможно переделка любого ЗУ.
Здравствуйте, у меня оригинальная зарядка от Е-НВ 200, сделаете на 16А?
@@jurijuskonstantinovas6655 Здравсвуйте. Нужна ее модель. Точно.
@@FastChargeIsFuture нужно переделать зарядку как с вами связаться
Привет, ваше видео очень понравилось! Ведёте его с любовью ! Голос , атмосфера , всё очень достойно! Молодец! Будем с удовольствием смотреть Вас! До встречи!
Спасибо!
Отличный поучительный ролик . спасибо за обзор!
Спасибо!
Как всегда молодец ! Хочу такое
Можно устроить!
Ну ви мододець👍вещ делаєти!
Спасибо!
Гарна робота! Олексій, SAE стандарт каже що імпульси мають бути до +- 12в, акцент роблю на "-", але тут бачу навіть оригінальний сигнал пару вольт в мінус і ваш тільки в плюс. Чи всі машини , на вашій практиці, приймають тільки позитивну міандру? Чи зустрічали приверед?
Молодец, интресно рассказываешь. Продолжаю смотреть твой канал. Вопрос не по теме ролика но по теме зарядок. Верно ли я понимаю что у европейский зарядок обмен сигналами идёт по силовым кабелям? Уже давно относительно в жили разбирался, что то такие у меня воспоминания.
Спасибо! Нет, зарядка переменкой везде почти одинакова. Всегда есть отдельный провод по которому зарядка сообщает максимальный ток. Разницы нет от региона. Для постоянного тока, все иначе.
@@FastChargeIsFuture я европейский комбо разъем и имел в виду. Просто если я не путаю там протокол общения сложнее. Технологии такие давно уже публиковались передачи сигнала по силовому кабелю и тут я так понимаю техника такая же. Вот сейчас бегло погуглил речь о Power-line communication (PLC). Мне интресно ваше мнение на сколько это сложно повторить если сравнивать уже с протоколом обмена для чадемо?
@@СергейСамофалов-д1я Нужно отделить мух от котлет.
Существуют два больших класса зарядных станция AC и DC.
Те, что AC они все примерно одинаковы там протокола нет, зарядка, просто меняя длительность импульса, говорит машине какой доступный максимальный ток заряда и все.
DC стандартов если говорить очень грубо по сути есть два, это chademo и Mode 4(CCS compatible).
Есть переходники, сделать контроллер не сложно, нужно только иметь описание стандарта, описание протокола, желательно доступ к готовой системе для анализа. Для меня это сейчас не сильно актуально, возможно в будущем если текущие проекты будут успешны.
Доброго времени суток... Как модернизировать зарядку дуосида, чтоб ток регулировать? Как с вами поговорить?
А нельзя попростому сделать?
На Али заказать генератор импульсов, а питание реле вручную клацать?
Можно, но это не наш метод!
@@FastChargeIsFuture Надо было для эксперимента такое видео сделать, потому, что если кирпич ломается у людей альтернативы для временного варианта не остаётся.
очень круто, какова цена переделки?
Спасибо! Цена 800 грн.
По импульсам не понятно, это обмен между ЗУ и авто?
Почти, зарядка сообщает максимальный ток, который можно взять от сети!
На leaf для Японии больше 3,3 не примет? Не позволяет инвертор авто.
Простая математика:
есть зарядное 10А оригинал, для европейского рынка.
Если напряжение в сети:
220В то 220 * 10 = 2200Вт
190В то 190 * 10 = 1900Вт.
Увеличиваем зарядный ток до 16А, переделываем ЗУ.
220В то 220 * 16 = 3520Вт, если зарядный модуль 3300Вт машина 200Вт лишних!
210В то 210 * 16 = 3360Вт в самый раз!
190В то 190 * 16 = 3040Вт все равно лучше, чем 1900Вт
Надеюсь все понятно!
Доброго дня. Купил китайскую зарядку с заданием тока. Она проработала 20 секунд. Потом лиф начал ругаться на неё. Можно ли обратиться к вам за ремонтом ?
Да, конечно! Ремонтирую, модернизирую, дорабатываю.
Был бы у меня лиф я бы купил.
Для того чтобы пройти длинный путь, нужно сделать первый шаг. Приблуда к зарядке может стать первым шагом! :))
@@FastChargeIsFuture Точно! И по цене норм будет 😛
@@yaroslav_kior Бери! Хороший плата!
Для чего вообще этот кирпич, что во что он преобразует?
Это зарядный кабель для электромобиля. Который позволяет заряжать авто от бытовой электросети!
@@FastChargeIsFuture Это понятно. Не понятно что во что преобразует, почему напрямую нельзя?
@@moksha20165 Ничего не преобразовывает, просто зарядный кабель.
Нужен только управляющий сигнал!
Можно тоже самое, но с регулировкой от 6А до 16А, цена?
Да, можно. Регулировка крутилкой. Цена демократическая, но в личку.
Просьба называть правильно не ЗУ а тестер сети.
Как можно заказать и сколько денег?
Вам нужна платка для самостоятельной переделки или "под ключ"?
В описании к видео есть ссылки на мой сайт, там есть контакты почты. Напишите на почту или в вайбер на номере 096, там все обсудим.
tl на плате?
STM8
Размер платы скажите
А телефон можно заражать
Можно, и очень быстро! :))
Главное, что бы не трипером)
А не сгорит
Не, не должно! :)
В самой плате "кирпича" ширина импульса не сопротивлением ли регулируется?
В самом кирпиче стоит процессор, залитый силиконом. Узнаете, какой резистор, обязательно напишите!