Toyota Hiliux 3.0 - Que Hacemos? Sin códigos de avería pero arranca y se para. SERÁ LA ALTA PRESION?
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Llego esta chata con el problema que no se podia mantener en marcha y no tenia codigos de averia. Un gran problema a la hora de dar un diagnostico ya que puede ser problema mecanico o electronico, problema de compresion o sencillamente del combustible.
Realizando distintas mediciones con solo el tester y punta logica logramos llegar a la conclusion que el problema se encontraba en el regulador que esta colocado en la cola de la bomba
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Hola me guto su video y esplicacion del problema lo felisito exito por lo que muestra
Hola user muchas gracias por tu apreciación.
Saludos a todos por ahí.
Buen día!! Gracias por su consejo!! Desarmarme, limpie y lubrique la válvula SCV, el problema siguió! Luego revisamos el cableado y encontramos el cable de masa cortado,, problema solucionado!! Gracias!!
Hola Gabriel, me alegro q lo hayas resuelto.
Saludos.
Hola genio te consultó tube problema con mi hilux 2.5 2007 se apagó andando saque bomba inyectora e inyectores mande a reparar arme todo y quedó joya al tiempo la chata le costaba arrancar asi que cambie el filtro diésel saque nuevamente los inyectores y bomba inyectora pir garantía la bomba estaba bien eran los inyectores tapados volvi armar todo de nuevo la chata anda joya ahora empezó arrancar y se apaga le doy bombín y arranca joya no se apaga solamente lo hace en frío aca en Zarate no ahi nadie qué se dediqué a esto podria estar inchando la valvula scv
Excelente maestro Carlos, felicitaciones
Buenísimo apoyo para para nuestros problemas en el taller
Hola Luis, gracias por tu apreciación y por estar en nuestro canal.
Buena semana.
Hola,muy buenos sus vídeos me sirven de mucho para las fallas que me han dado mis vehículos ,gracias x compartir sus conocimientos. Saludos desde Chile.
Hola Eduardo, me alegra q este material sea de tu utilidad. Muchas gracias por tus saludos desde Chile.
Gran saludo para vos y familia.
Como todos los videos del canal muy instructivo excelente diagnostico y explicacion. Gracias por compartir sus conocimientos Espero muy pronto ser parte de su Exitoso y grandioso grupo de estudiantes-Bendiciones desde Peru.Atte Freddy Puma C.
Hola Stefany.
Un gusto en saludarte como siempre.
Muchas gracias por tus apreciaciones y tus Bendiciones.
Saludos a los hermanos de Perú.
Excelente explicación, desde Chillán Chile, gracias...
Buen video maestro saludos desde Lima Perú
Gran abrazo Jhunior.
Saludos a la familia y buena semana.
Excelentisimo tutorial mi Master, saludos desde ECUADOR.
Muchas gracias Julio por tu apreciación.
Saludos a tu familia y a los hermanos de Ecuador.
excelente video muchísimas gracias y saludos desde Panamá
Muy buena explicación, buen diagnóstico....
Gracias por compartir tu conocimiento
Muy buena explicación y muchas gracias por las enseñanzas
Hola Carlos, Bien Venido a nuestra plataforma.
Buen finde y Saludos
Hola maestro! Muchas gracias por compartir el conocimiento, tengo una hilux 2008 motor 3.0 reparado completo a nuevo (450 mil kms) inyectores nuevos, la camioneta cuando le doy arranque se para, pero si la arranco mientras acelero unos 5 6 segundos queda regulando normal, también si en vacío la acelero a más de 3000 rpm y dejo que vuelva a regular se para, podría ser esta válvula mencionada el problema? Es original de fabrica la que tiene puesta, repito (450 mil kms)
En escáner no hay fallas salvo EGR que fue anulada físicamente y por lo pronto electrónicamente todavía no. Agradecería su respuesta
Perfecto.. el video .. gracias por su aporte ..
Hola autotronica507, muchas gracias por estar en nuestro canal y por tu valiosa apreciación.
Saludos a la familia y a todo el maravilloso Panamá.
Excelente video, felicitaciones
Hola Julián, Feliz Navidad.
Muchas gracias por tu comentario.
Saludos
Gracias por los videos desde colombia
Hola Guido muchas gracias por tu saludo.
Buena semana.
Buen dia!! Exelente sus videos!! Tengo una toyota 2007 2.5 y el problema que tiene es que no arranca! Ni siquiera echandole aerosol! Le conectamos el scanner y marca el codigo p0627 !! Lo que he notado es que se descarga el filtro de combustible!! Pulsas el boton 6 o 9 veses y se llena! Volves a encender el motor...sigue sin arrancar,sigue acusando el mismo codigo (p0627) y ademas se vuelve a poner blando el pulsador del filtro!! Me podria dar alguna sugerencia!!!
Hola Gabriel, gusto en saludarte.
Parece q hay un problema con la válvula q está en la cola de la bomba, q se encarga de alimentar a la bomba de alta presión. Quizás pueda estar sucia o trabada y provoca ese defecto.
Quizás lo mejor es q lo vea un entendido en la materia, tendrían tendrían q ver si la parte eléctrica desde la computadora está funcionando correctamente.
Suerte y buena semana
Gracias maestro!👍👍
Muy útil sus videos
Buenas noches. Muchas gracias por compartir su conocimiento. Desde ayer ando intentando descubrir cual es la causa. Tengo los mismos sintomas que usted explica. Si bien con el bombin manual del filtro de combustible logro dejar el motor encendido, ni bien dejo de bombear bajan las rpm y se apaga el motor. Mi tanque de combustible esta limpio ya que lo saque hace 10 meses ya que mi toyota es 20065 y ya tiene 350mil km.
Manana desarmare esta valvula por primera vez para intentar limpiarla o caso contrario cambiarla. Espero poder solucionar. Pero sin su video no me hubiera largado a hacerlo. Quiero conocer a fondo mi toyota ya que la quiero tener para toda la vida y recine ahora con 350mil km me esta empezando a pedir algunas cosas de mantenimiento que desconocia.
GRACIAS NUEVAMENTE!! Un cordial saludo. Johann
Hola Johann.
Gusto en saludarte, y me alegro q nuestros videos te sirvan como guia para el mantenimiento de tu vehiculo.
La valvula de la q haces mencion con ese kilometraje ya esta para cambiar, mas alla de q sea la solucion o no.
Saludos y suerte con tu Toyota.
Muy buen video vendisiones
Hola Natasha. Muchas gracias por tu apreciación.
Saludos.
👏👏👏 impecable
Excelente
Muy buen video muchas gracias x sus conocimientos 👍👍
Buenas que bueno que compartan todos esos conocimientos, consulta cursos online tienen disponibles
Hola Emanuel.
Los cursos online estan proyectados, un poquito mas adelante publicaremos la fecha y el programa.
Gracias por tu saludo.
Buena semana.
Buen Video 👍
buen video... que scanner es ese que corre en android y es inalámbrico. asi cambio el mio que es para windows por usb
Buenas noches. Mi hilux 3.0 modelo 2015 tiene 260.000 kilómetros. Empeso a burrear le cuesta arrancar en caliente. Pero no humea nada nada. El escaneo muestra q mantiene los 4 inyectores parejo . La bomba baja normal la presión después de parar el motor. No muestra ningún código.
Hola Mariano.
Un defecto q seguro habría q revisarlo con el herramental preciso para poder resolver este problema.
Hay muchas posibilidades de soluciones por q sugiero q lo revise un técnico en la materia.
Saludos y quedo atento a lo q necesite.
Hola yo tenia un problema bien parecido arrancaba y se paraba altiro y cuando hacia mucho frio eran minimo 10 arranques para que pudiera quedar andando bien y la lleve al taller y tenia exceso de retorno de combustible mas los inyectores malos
Hola Cristian.
Si a muchos defectos parecidos, pero son distintas las soluciones.
Muy buenos tus comentarios.
Saludos
Sera esto la válvula alta presión
Ayuda me gusta bb mucho si video
Hola mi coche le pasa es de gasolina es es vw 3000 gasolina arranca y se para
Hola ingeniero eccelente enceñansa le pregunto en mínima es de 1200mA y 249.8hz acelerado cual seria la lectura gracias
Hola Saludos desde chubut, le agradeceria la ayuda ya q scaner no figura falla, srv 2008 3.0 , se limpio tanque combustible, sensores,egr, cuerp mariposa,se cambio de filtros, arranca bien, no se para motor, siempre infinia diesel, le comenzo a humear casi negro, la marcha(ralenti) tiende a ser despareja , acelera y a veces tironea,podria ser esa electrovalvula?. se agradece su ayuda.un saludo
Hola cómo estás.
El humo negro proviene de una mala mezcla de aire/combustible.
Al no tener averías el problema podría ser mecánico por ej:
Revisar a el sistema de aspiración de aire funcione bien.
Tendrías q sacar los inyectores para q los revisen en un banco de bombista.
También podrías tener problema en la tapa de cilindros.
Lamento el dolor de cabeza, pero...metele mano.
Saludos y buenas Pascuas.
Van Damme experto en diesel
Me encantan sus videos.
Estoy ansioso por hacer un curso con ustedes.
Una pregunta, los 3 Volt puede que representen la alimentación de 12 Volt con un Duty Cicle del 25%...?
Buena tarde maestro quiero saber cuanto bale el curso de comray soy de florencio varela
Buenas consulta tengo una toyota hilux modelo 2011 4x4 perdio casi toda la fuerza pero no me indica ninguna falla que puede ser
Hola desde peru; muy buen video y un gran aporte, una pregunta como se hace para medir la frecuencia a la scv con el tester y bueno muchas bendiciones
Hola Artur, un gusto de saludarte.
Para medir frecuencia
( Hertz) se puede con un osiloscopio o con tester q tenga la funcion para medir frecuencia o con una punta logica podes ver si los pulsos estan presentes, por ejemplo en la valvula mecionada, en los inyectores de motores de gasllina o diesel, sensores de arbol de levas y mucho mas.
Saludos a toda la gente de Peru.
@@CEFIALONSOcapacitaciones si gracias por su respuesta, le hare presente sus saludos a mis compañeros , ya que trabajo en un taller y tengo un tester y si tiene para medir frecuencia lo que no se es la coneccion como ejemplo para medir frecuencia de la SCV que se que son 2 pines
@@dearrascaeta3832
Bien entonces si el tester esta en orden.
1- Desenchufas la ficha de la valvula y pones contacto, entonces uno de los cables tiene 12 v. Y el otro cable tendras 0v o una lectura muy baja.
2- Ahora enchufas la ficha y en el pin q no tienes 12v pinchas el cable del tester ( positivo) y el otro cable del tester a negativo.
Si todo esta bien conectado lo pones en marcha y el tester te medira Frcuencia o sea Hrtz.
No te preocupes, hacelo tranquilo q va a salir bien.
Culquier duda estaremos en contacto.
Suerte.
@@CEFIALONSOcapacitaciones muchas gracias lo voy intentar unos de estos dias
Hola tengo este mismo problema , arranca y se para , pero es en una Hilux 2.5 , será el mismo problema ?
Hola Matías.
Si es probable q tengas el mismo problema con la misma solución.
Suerté
Hola muy buen video, tengo el mismo problema y estaba a punto de cambiar la valvula SCV, pero me surgio la duda si al sacar la valvula hay que purgar la bomba, seguramente entrara aire en el circuito, como lo purgo? solo desde la bomba del filtro? Desde ya muchas gracias por sus comentarios, un cordial saludo.
Hola Marcelo.
Vastara pulsar el bombin del filtro 4 o 5 veces y quedara todo ok.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones Muchas gracias por responder y por el dato, un saludo
Hola ingeniero, tengo hilux, en varias oprtunidades y a distintas velocidades, tanto llendo a 90, 120 o 140 se pone en emergencia, quitando potencia. Esta falla me la hace siempre en ruta.
La hice escannear y no arroja ninguna falla.
Le limpié el sensor que está en el filtro de aire (maf) y sigue fallando.
¿Tiene alguna idea de qué podrá ser?
Gracias por sus videos.
Ya me suscribí a su canal.
Fijate que no tengas una chupada de aire en el combustible
Después de entrar en emergencia, aproximadamente un minuto después se apaga ?
Gracias. Y una pregunta que tipo de scaner es el que muestra en el video.
Hola Ángel.
El Escáner es Launch.
Saludos.
Hola buen dia señor mi hilux me hace eso marcha y se para en caliente en frio arranca de diez sera esa valbula lo escaneo y no sale ninguna falla
Hola Gregorio.
Por lo q Uds cuenta parece ser la válvula VCV (q va en la parte de atrás de la bomba)
Saludos
Hola buenas noches tengo un problema en la hilux que cuando la dejo regulando se para el motor. Tambien falla en frio. Como que anda en un cilindro menos. Pero en muchas revoluciones anda todo normal.
Hola Hugo.
La parada de motor puede estar originada por agotamiento de la vcv q está en la cola de la bomba. Cuando esa válvula está defectuosa no la graba como avería en el Escaner.
Te sugiero q la remplaces.
Saludos
Hola buenas tardes!!! Consulto!!! Ya cambié la electroválvula y el problema sigue... Cuando hablas usted del driver de la computadora a qué se refiere? Muchas gracias
Hola Braian.
El Driver esta en la computadora y es quien maneja a la elevtrovalvula de la bomba.
Hay q sacar la computadora y q hagan esa reparacion.
Suerte, buena semana
hola muy buen video. Podria recomendarme algun curso de common rail y algun scaner para toyota? muchas gracias
Hola Mirta, gusto en saludarte.
Mirta si estas en Buenos Aires, en 20 dias aprox. estaremos inscribiendo para Seminario presencial de common rail.
El Escaner q te recomiendo puede ser el Autocom o Delphi q es lo mismo y bastante sencillo para usarlo y se pueden ver varias marcas de vehiculos y camionetas. Saludos y buen fin de semana
@@CEFIALONSOcapacitaciones muchas gracias señor. Juan Pablo es mi nombre. Mirta es mi mama estoy usando la cuenta de ella😁. Estoy en Mendoza me es un poco imposible viajar. A distancia habra algo? El scaner lo piedo conseguir rn mercado libre? Muchas gracias. Desde ya un gusto daludarlo!!
@@mirtaluciazani5483
Hola Pablo, gusto en saludarte.
Te avisare por este mismo medio algo q hagamos en forma virtual.
Saludos a esa Mendoza tan pero tan hermosa.
Nosotros aqui hacemos una vez por año unos seminarios para vehiculos nafta y Diesel q duran sabado y domingo y vienen talleristas de todas las provincias, de Lujan de Cuyo viene un tallerita desde hace años Ivan Luconi.
Saludos y buen domingo.
@@CEFIALONSOcapacitaciones muchas gracias señor!!! Un gusto estar en contacto con usted, muy amable!!!
Hola que tal . Tengo un problema similar , llegando a casa encendió el testigo y se me paro la camioneta . Es una hilux . Un rato antes le carge gasoil y gualito anteriormente estaba pesada para arrancar . Espero me ayude
Hola Cesar, quizas cuando se enfrie vuelva arracar.
Muchas cosas pueden estar pasando para q no arranque, estaria bueno ponerle algun Escaner para poder armar alguna idea de que reparar.
Suerte, estare atento al resultado.
Hola mí Toyota Hilux no arranca pero nosé si es problema inyector xq el mecánico no descarta q puede ser proble electrónico xq antes de q se me apague en la ruta no perdía velocidad
Pero se me apagó y no volvió a arrancar
Tengo el mismpo problema , ami el diagnostico me dice q falla la valvula de la bomba pero la cambio y se sigue parando cuando hago unos kms me ayudas?
Hola Pedro, gusto en saludarte.
En el vídeo el problema se solucionó con el cambio de la electroválvula, pero también está la posibilidad de q tengas fugas internas de presión ya sea por la bomba o algún inyector con mucho retorno.
Tenés q medir el retorno de los inyectores para saber cuál puede ser la solución.
Suerte y muchos saludos.
@@CEFIALONSOcapacitaciones muchas gracias, por ultimo eh cambiado el filtro de combustible y tenia virutas sera de la bomba? Gracias de nuevo
Hola, que tal? Cuanto voltaje le llega en contacto? (Sin tener el motor en marcha). 12v o 5 v? Gracias!
como es un actuador son 12 volt.o tension de bateria,saludos desde Moquegua Peru.
gracias profe..!!
lo voy a molestar con una consulta,tengo una jeep gran cherokee motor mercedes 3.0 crd,con el codigo de averia p0087 el cual se activa intermitente,mas o menos llegando a los 1000 bar y tira humo negro por el escape,tarda un poco al arrancar,a menos de 1000 bar de presion anda perfecto,de que puedo sospechar..??
desde ya muchas gracias
Hola Hernan V, gusto en saludarte.
El codigo P0087 significa q hay baja presion en el rail.
Posiblemente haya fuga de alta presion por los inyectores, pero poder determinarlo hay q revisar los retornos, quizas haya un exceso.
Saludos y buena semana
@@CEFIALONSOcapacitaciones muchas gracias profe,mañana mismo probamos el retorno...
Amigo como lo puedo probar la parte electrica
Hola buenas tardes tengo una hilux 2007 2.5 y cuando prendo la camioneta dura un min mas menos prendido y se apaga sobre todo cuando esta en frio ya después q se calienta el motor demora mas cuando esta detenido en parar pero en marcha no tiene variacion de aceleracion, q puede ser?
Hola Cristian
Por lo q me contas parece q durante la noche se vacia el fitro retornando el combustible al tanque, tendrias q poner un tubo trasparente entre el caño de llegada de combustible y el filtro y ver si a la mañana hay aire.
Suerte.
Hola amigo de rompe raja se paro que podra ser
Hola Gerardo.
Minimante hay q poner un Escáner para ver de q se trata.
Saludos
Hola ,una consulta tengo una Toyota Hilux 2010 ,tengo problema con el aire acondicionado que calienta del lado del volante y del lado del acompañante sale frío porque será ? Desde ya gracias
Hola Elena. Es dificil diagnosticar sin ver el problema, pero pareciera q las compuertas del lado del conductor no abren para q llegue el frio como del lado derecho.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones muchas gracias
Maestro una consulta como llego a saber que era la scv la que estaba defectuosa
Llego a esa conclusión, por la interpretacion de los datos del scaner,,,,la alta presion en el riel de combustible,...el manual especifica la presiones del sistema en diferentes eventos.....
saludos amigo....pudiera ser que también nos apoyemos en el consumo de la valvula SCV...que si estuviera dañada o atascada debiera de consumir más amperios
Hola Frank.
Si por supuesto q el consumo juega un papel muy importante y lo tenemos q tener en cuenta en todos los accionadores.
Saludos y buen año.
se puede llevar el auto a que lo revisen ?
Saludos desde Ecuador que scanner utiliza...?
Hola Miguel, gusto en saludarte.
Mira un Escaner que no es tan caro y funciona bien en Toyota, Ford Ranger, Amarok y en otros vehículos es el Autocom o Delphi que son los dos iguales.
Espero q te sirva la información.
Saludos a todos los hermanos de Ecuador.
Hola , una consulta , en q lado se encuentra la válvula scv , me preguntan en la casa de repuesto
Creo q soy la única mujer preguntando? Me encanta la mecánica ojalá y pudiera estudiar con usted ... Muchas gracias por sus videos
Hola Elena.
La valvula VCV esta ubicada en la cola de la bomba.
Un sensor de temperatura, q es una pieza chica y la VCV q es mucho mas grande
Suerte y buen año.
@@CEFIALONSOcapacitaciones muchas gracias!! SOS un genio
Pregunto, porque los actuadores siempre trabajan con 12 Volt.
Gracias.
Hola Facundo, gusto en saludarte.
Si normalmente todos los actuadores trabajan con 12v, pero por una cuestion de potencia y velocidad de conmutacion.
Saludos y cuidarse mucho.
@@CEFIALONSOcapacitaciones maestro cheke el conector de esa electrovalvula y recive 10.6 volts de alimentación es normal o es mala alimentación TENGO UNA VW AMAROK 2015 CON UNA FALLA SIMILAR ME PODRIA AYUDAR POR FAVOR
Saludos desde República Dominicana 🇩🇴, tengo ese mismo vehículo. Sucede que cando estoy inclinado , de lado o en una pendiente , cuando enciende el motor vibra por menos de 5 segundo y humea mucho de color blanco . Solo lo hace cuanto si el vehículo está inclinado, alguna idea de lo que podría ser? Gracias de ante mano
Hola Luiseurbaez.
Cuando el vehiculo esta inclinado y lo pones en marcha, el humo tiene olor a combustible o aceite? ya q eso nos podria orientar en cuanto al diagnostico. Ya le pusieron el Escaner para ver si nos da alguna idea?
Cuando puedas hace esas dos prubas y nos ponemos en contacto nuevamente.
Muchos saludos a Republica Dominicana.
@@CEFIALONSOcapacitaciones nuevamente saludos, el scanner no arroja ningún código , dice que está todo bn en el motor. El olor más bien es aceite
@@CEFIALONSOcapacitaciones saludos , aún me sigue haciendo el fallo, el olor es más bien a aceite
Amigo me pasa q le ponen el Escaner y no le aparece código pero va en marcha y lesa cascabeleo y a veces se apaga y últimamente le da frecuente menta q será grasias
Hola Julian Cortes.
Es posible q el problema pase porque aumenta demasiado la alta presion, ya sea por la bomba o inyectores y al ser un problema hidraulico no te grava averias.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones hola q Dios te pague muy amable muy formal un abrazo
Hace poco hice revisar la bomba e injetores la voy a bolber a yebar grasias y le avisaré
Que marca de scanner está usando maestro?
Hola Riveramusic, gusto en saludarte.
Venimos usando el Autocom o Delphi q es el mismo. Entra en muchas marcas y anda muy bien.
Quiero info para los cursos presenciales
los mejores maestros enseñando Carlos y Luis
Hola Nestor, por el momento estamos organizando el curso con todos los protocolos correspondientes. En cuanto tengamos novedades vamos a estar subiendolas
Hola a mi me interesa tambien saber sobre el curso porfavor avisenos gracias y muy buenos videos excelentes
Esa valvula es la misma valvula PSV
Hola Edgar.
No conozco la valvula PSV.
Necesitaria mas informacion de esa valvula, quizas la conozca con otro nombre.
Saludos