Muy buenos días amigo excelente por sus experiencia soy colega en mecánica automotriz desde la cuidad de Arequipa Perú una consulta tengo un problema con una Mitsubishi L200 del 2014 hitpower lo lleve hacerle mantenimiento ala bomba de alta y lo cambiaron la válvula de succión de alta todo quedó bien lo instale al motor pre dio todo bien después de 2 días lo hice la prueba del manejo del vehículo a carretera y todo bien lo dejé en mi cochera para al día siguiente y no quiso prender para nada su combustible está en la mitad del tanque de combustible y loq hice es cevarlo Enel filtro de combustible hasta q se ponga duro y lo ahí e es prenderlo y prende , pero debo de accionar el. Cevado y de apaga por favor espero su consejo saludos atte Walter técnico mecánico automotriz de Perú y mi más sinceros deseos por su experiencia Enel. Campo del mundo automotriz bendiciones
Buenas noches hermano una pregunta, la del Toyota Dyna turbo 4.0 , es la , 0300 corta cerrada ❓❓ ayudame porque necesito saber cual es la original que necesita este camión xfa gracias
Don Humberto me ha gustado mucho el vídeo!! He hecho una prueba de medir la válvula de mi Hilux. Cuando coloco el miltimetro se sube a valores muy altos y se tarda alrededor de 1 minuto en llegar a un valor similar 3.3 vs 2.4 de su medición. Será problema del multimetro o avería de la válvula?? Gracias por su respuesta.
muy lindo el video pero esa fuente no es para eso!!! si tiene baja resistencia va a decaer el voltaje. observen que las de alta resistencia mantiene su voltaje !!!!! ese tipo se actuadores son de dos formas normal abierto y normal cerrado! y no funcionan en el vehiculo con 12/24 volt. lo que usted hace es solo si abre o cierra nada mas!!! esas valvulas colocadas en el motor cuando da ignicion vibran por la frecuencia de corriente de trabajo.que emite la ECU.depende de la señal .dentro de ese actuador hay un embolo de acero que abre y cierra infinidades de veces por segundo.depende la carga del motor!! de todas formas muy buena su explicacion de pruebas.
@@enriquecaldera8542 solo va a saber si cierra o abre el émbolo! Pero nada dice que su funcionamiento sea perfecto.por lógico si cierra y abre.andaria bien.siempre y cuando no tenga partículas de tierra x dentro y/o oxidación del émbolo!! Limpie bien y soplete bien el actuador antes de colocarlo.y que el combustible no tenga agua!!!
así es mi estimado, es con frecuencia de la ecm,, pero solo es demostrativo de que si es cerrada y abierta , y viendo el consumo de corriente según la resitencia
Hola te consulto medi mí válvula, conectada tiene 12v osea la batería. El tro pin señal de cpu 3,5 hasta acá todo bien, pero no la abre, si conecto directo a la batería si la abre, pero conectada a ala ficha donde va no la abre girando la llave. tendría que medir la frecuencia %, y que valor me tendría que dar para indicar que es la válvula la que falla. O el cpu o computadora la que no da la señal correcta. Gracias amigo.
Hooa como va yo me estoy iniciando tema de tester tengo una Toyota hilux codigo p0093 mire en internet puede ser eda valvula pero tiene 3 pines me gustaria saber como medir el sensor gracias
Hola lo interesante es que al parecer asi trabajan. Estoy viendo un mitsubishi 4D56 y el lado positivo se mantiene en 8.00 VDC (no en los 12v que uno esperaria) y el consumo alrededor de 2A . Por eso pensaria que algo estaba mal, pero esa "caida de voltaje" al parecer es normal. Me pudiera usted confirmar eso por favor, Gracias.
Unos bomberos......me dicen q el orden de los inyectores.......no es importante........pero por algo tienen códigos en la bobina, q están registrados en ECM,,,,,con un orden establecido......tú q dices???????........gracias
cada inyector tiene un registro de inyeccion, caudales plena carga pre inyección ralentí, emisiones, etc, este caudal inyectado se refleja en un código alfanumérico de varios dígitos, que está descifrado en este código toda la información, cuando sale de fábrica este registro de caudales es único y va cambiando cuando tiene desgaste, también cambia cuando sufre alguna modificación interna en el inyector ya sea por mantenimiento o reparación del mismo, este parámetro no queda igual al registro que salio de fabrica, entonces este código ya no sirve para el caudal inyectado, se tiene que cambiar un nuevo código para los nuevos caudales que el inyector va a tener, este nuevo caudal con el nuevo código se ingresa a la ecm para que la computadora tenga el balance correcto de consumo de corriente y tenga mejor corrección de la inyección, es como si es que se puede decir tiene menos trabajo para corregir el desbalance de la inyección, al estar correctamente equilibrado los inyectores con la corrección y compensación correctas el motor seria mucho mas suave teniendo mejor desempeño, por eso es importante la configuración de los inyectores.
La válvula mprop......q corriente tiene q llegar a la válvula,,,,,,hay 11 voltios y de 24 voltios. .......como se puede probar si está trabajando bien en el vehículo,,,,scaner multímetri???????,,,,,,,,,cuando se instala la mprop.......es nesecesario aprendizaje con el scaner,,,,,??????,,,,,,,,,,,,,por ejenplo en un vehículo de 24voltios jac sistema bosh.......probé con multímetro......lo he desconectado contacto abierto a un pin llega 24 voltios y al otro 3 voltios....será esa medida la correcta???????......el vehículo no arrancaba se hizo mantenimiento de inyectores cambio de pastillas porq dos tenían mucgo retorno y se cambió la mprop y ahora arranca en una.......pero el carro no jala sufre en subida,,,,,,,,,,quisiera saber como trabaja la mpro???????relay fusible ecm
Chulada de explicacion máster. Saludos desde Honduras
Muy buenos días amigo excelente por sus experiencia soy colega en mecánica automotriz desde la cuidad de Arequipa Perú una consulta tengo un problema con una Mitsubishi L200 del 2014 hitpower lo lleve hacerle mantenimiento ala bomba de alta y lo cambiaron la válvula de succión de alta todo quedó bien lo instale al motor pre dio todo bien después de 2 días lo hice la prueba del manejo del vehículo a carretera y todo bien lo dejé en mi cochera para al día siguiente y no quiso prender para nada su combustible está en la mitad del tanque de combustible y loq hice es cevarlo Enel filtro de combustible hasta q se ponga duro y lo ahí e es prenderlo y prende , pero debo de accionar el. Cevado y de apaga por favor espero su consejo saludos atte Walter técnico mecánico automotriz de Perú y mi más sinceros deseos por su experiencia Enel. Campo del mundo automotriz bendiciones
Buenas noches hermano una pregunta, la del Toyota Dyna turbo 4.0 , es la , 0300 corta cerrada ❓❓ ayudame porque necesito saber cual es la original que necesita este camión xfa gracias
Don Humberto me ha gustado mucho el vídeo!! He hecho una prueba de medir la válvula de mi Hilux. Cuando coloco el miltimetro se sube a valores muy altos y se tarda alrededor de 1 minuto en llegar a un valor similar 3.3 vs 2.4 de su medición. Será problema del multimetro o avería de la válvula?? Gracias por su respuesta.
Hola don humberto lo felicito eccelente enceñansa con usted se aprende gracias
saludos gracias.
@@humbertomundacabuenos días
Como puedo comunicarme con Ud
@@ReddyQuentasi
Correo amigo humbertomundaca1@gmail.com
@@ReddyQuentasi un correo humbertomundaca1@gmail.com
Gracias por compartir el video es muy ilustrativo, pero de cuanto es la potencia de tu fuente porque a mi parecer el voltaje no debe de caer. saludos
esta es de 10 amperios
recuerde que se calibra de acuerdo al consumo de corriente.
muy lindo el video pero esa fuente no es para eso!!! si tiene baja resistencia va a decaer el voltaje. observen que las de alta resistencia mantiene su voltaje !!!!! ese tipo se actuadores son de dos formas normal abierto y normal cerrado! y no funcionan en el vehiculo con 12/24 volt. lo que usted hace es solo si abre o cierra nada mas!!! esas valvulas colocadas en el motor cuando da ignicion vibran por la frecuencia de corriente de trabajo.que emite la ECU.depende de la señal .dentro de ese actuador hay un embolo de acero que abre y cierra infinidades de veces por segundo.depende la carga del motor!! de todas formas muy buena su explicacion de pruebas.
Una consulta puedo probar lass valvula de una toyota hilux directo a la batería pasa saber si anda
@@enriquecaldera8542 solo va a saber si cierra o abre el émbolo! Pero nada dice que su funcionamiento sea perfecto.por lógico si cierra y abre.andaria bien.siempre y cuando no tenga partículas de tierra x dentro y/o oxidación del émbolo!! Limpie bien y soplete bien el actuador antes de colocarlo.y que el combustible no tenga agua!!!
así es mi estimado, es con frecuencia de la ecm,, pero solo es demostrativo de que si es cerrada y abierta , y viendo el consumo de corriente según la resitencia
eso si es alto amperaje puede quemar las válvulas, no lo haga .
Tienes la fuente limitada en corriente, por eso cae el voltaje.
@@claudioherranz esa es la idea si se le mete más corriente se quema la válvula es lo sacamos con. Una ecuación de corriente consumo x voltaje
Holla, my scv = 3.2 ohm is good or not ,mitsubishi l200 DID 2007
hola don humberto en mi caso n o tengo esa fuente de poder puedo yo probar con una bateria en forma directa
Amigó gracias por compartir puedes responderme por favor tengo golpe de inyección tengo el amperaje de la Valvula en realenti mas de 4000 am
4000 es mucho, puede reiniciar, o cambar la scv por desgaste.
Una Duda hay variación si la conectan al reves? A mí Toyota Hilux se la cambiaron y le cambiaron conector y en ocasiones hace ruidos de inyección
Gracias amigo mundaca
De nada
Hola te consulto medi mí válvula, conectada tiene 12v osea la batería. El tro pin señal de cpu 3,5 hasta acá todo bien, pero no la abre, si conecto directo a la batería si la abre, pero conectada a ala ficha donde va no la abre girando la llave. tendría que medir la frecuencia %, y que valor me tendría que dar para indicar que es la válvula la que falla. O el cpu o computadora la que no da la señal correcta. Gracias amigo.
Tengo el mismo síntoma, encontraste la solución?
T respondieron misma falla tenes una dataa
Amigo sabes si la l200 4d56 2008 usa la scv abierta o cerrada?
abierta amigo.
Mine gave a defect with a drop in power and doing the test they showed 0, 20ohm according to you they are good, are they defective?
Hola. De no tener fuente de 10v , podre probar mi valvula de presion corta de hilux 2008 con la misma bateria del vehiculo? Grac por su aporte
noooooooooooo,
Hooa como va yo me estoy iniciando tema de tester tengo una Toyota hilux codigo p0093 mire en internet puede ser eda valvula pero tiene 3 pines me gustaria saber como medir el sensor gracias
Amigo en Toyota Hilux la scv mide 2.0 ohmios y no arranca,no bota código de falla
Buenas noches disculpe puedo probar las válvulas directo a la bateria para saber si funciona
no amigo, las puede quemar
Humberto amigó si cambio motor 2kd con valbula corta y el otro motor tiene válvula larga trabaja ????
no va a entrar. es otro diámetro.
Hola la vabula cuando pones contacto se acopla y keda kieta o tiene q vibrar
, saludos la corriente directa lo activa de maneja fija.
hello 02.6 om it is good !!
Y una valvula reguladora de caudal siemens 2.0 cuanto mide
Hola lo interesante es que al parecer asi trabajan. Estoy viendo un mitsubishi 4D56 y el lado positivo se mantiene en 8.00 VDC (no en los 12v que uno esperaria) y el consumo alrededor de 2A . Por eso pensaria que algo estaba mal, pero esa "caida de voltaje" al parecer es normal. Me pudiera usted confirmar eso por favor, Gracias.
en el motor es diferente, recuerde que yo en el video le estoy colocando corriente directa, la ECM, envía una corriente distinta, es una frecuencia.
exente
Buenos días pero todas esas isb son nuevas y si se puede reparar gracias
Son usadas, se cambian al tener fallas.
Unos bomberos......me dicen q el orden de los inyectores.......no es importante........pero por algo tienen códigos en la bobina, q están registrados en ECM,,,,,con un orden establecido......tú q dices???????........gracias
unos, no son todos,
No podrías hacer un video donde le metes pulsos a una válvula SCV........
cada inyector tiene un registro de inyeccion, caudales plena carga pre inyección ralentí, emisiones, etc, este caudal inyectado se refleja en un código alfanumérico de varios dígitos, que está descifrado en este código toda la información, cuando sale de fábrica este registro de caudales es único y va cambiando cuando tiene desgaste, también cambia cuando sufre alguna modificación interna en el inyector ya sea por mantenimiento o reparación del mismo, este parámetro no queda igual al registro que salio de fabrica, entonces este código ya no sirve para el caudal inyectado, se tiene que cambiar un nuevo código para los nuevos caudales que el inyector va a tener, este nuevo caudal con el nuevo código se ingresa a la ecm para que la computadora tenga el balance correcto de consumo de corriente y tenga mejor corrección de la inyección, es como si es que se puede decir tiene menos trabajo para corregir el desbalance de la inyección, al estar correctamente equilibrado los inyectores con la corrección y compensación correctas el motor seria mucho mas suave teniendo mejor desempeño, por eso es importante la configuración de los inyectores.
@@humbertomundaca en conclusión el orden del inyector es inalterable
@@vergilcesarmundus7309 , ruclips.net/video/F3g8eKei5Z0/видео.html, video de generando nuevo codigo.
Tienes la fuente mal configurada!!!!!!
Solo has probado bien la segunda válvula, las demás las has probado mal!!!
Motor 2kd 2007 hilux
Que no es que normalmenta abiertas sin corriente estan abiertas y con corriente cerradas?
se asume correctamente que una válvula abierta sin corriente y cerrada también sin corriente.
La válvula mprop......q corriente tiene q llegar a la válvula,,,,,,hay 11 voltios y de 24 voltios. .......como se puede probar si está trabajando bien en el vehículo,,,,scaner multímetri???????,,,,,,,,,cuando se instala la mprop.......es nesecesario aprendizaje con el scaner,,,,,??????,,,,,,,,,,,,,por ejenplo en un vehículo de 24voltios jac sistema bosh.......probé con multímetro......lo he desconectado contacto abierto a un pin llega 24 voltios y al otro 3 voltios....será esa medida la correcta???????......el vehículo no arrancaba se hizo mantenimiento de inyectores cambio de pastillas porq dos tenían mucgo retorno y se cambió la mprop y ahora arranca en una.......pero el carro no jala sufre en subida,,,,,,,,,,quisiera saber como trabaja la mpro???????relay fusible ecm
Hay de 12 voltios y de 24 voltios mprop
Me queda la duda porque no dice en que tipo de motores opera esta válvula si es en Diesel o Gasolina o en los dos tipo de motores? gracias
Saludos buen día, todas esas válvulas son de motores diesel común rail válvulas scv ,mprop están en las bombas de alta presión.
No tienes ni idea, esa fuente de alimentación no te sirve.
escuchar en video no es lo mismo que en vivo, real, los sonidos se distorsionan,
Pesimo el audio
Pues as tu video si tu cerebr.. te da para hacerl.
Great, if you need related SCV valve accessories, please contact me