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Hola Eduardo. Lamento decirte q no hay forma de saber cuando el inyector está por dañarse, sin duda es un dolor de cabeza. Saludos y buen año.

Hola Magfig. En el caso q al acelerar suba el voltaje a 2 voltios es señal q se está obstruyendo el Filtro de Partículas, en este caso tendrías q salir a la autopista y conducir por 30 minutos a una velocidad de 80 km/h y ver si a partir de ahí bajo ese voltaje o ya hay q hacer un lavado del filtro de partículas. Suerte y saludos

Hola Matias. Con este tipo de vehículos anda bien el Autocom. El equipo al q haces mención no lo conozco. Saludos y buen año

Hola Mati, también usamos las marcas q detallaste, pero en ocasiones no las tienen y tenemos q usar lo q tienen. Saludos

@CEFIALONSOcapacitaciones hay una marca que es wix que según me explicaron es segunda marca de Mann yo calculo que esa marca es buena

Hola Ulises, Feliz año nuevo. Gracias por tu apreciación. El Escáner q usamos normalmente es el Autocom o Delphi q es lo mismo y el otro es el Launch q también anda muy bien. Saludos

Hola Raúl. Muchas gracias por tu apreciación. Saludos y muy buen año.

Hola Mikhailvoroshin Muchas gracias por tu apreciación. Saludos y buen año

Hola Sergio. Feliz año nuevo. Las arandelas simplemente las pegas al inyector con cualquier grasa q tengas en el taller. Saludos a la familia

Hola Alfredo, gusto en saludarte. El turbo lo compramos directamente en la casa de repuestos Ford. Saludos a los hermanos de Costa Rica. Que pasen buenas fiestas y buen 2025

Hola Corellita. Asegúrate q el sensor tenga bien los 5volt y la masa y si eso está bien, por lo q me contas, parece q hay un desgaste en la cadena de distribución y al quedar floja la cadena se corre el punto y la computadora no lo deja arrancar. Suerte y buen finde.

Gracias por respnder, pero con los sensores viejo no daba ese codigo

Sabe de algún procedimiento para la instalación del ckp ya que veo que tiene corredera donde va el tornillo

Hola Guicadi, gusto en saludarte. El sensor de presión de tu vehículo es compatible con: Peugeot /Citroen 1.6 HDI Ford eco sport 1.4 TDCI Citroen C3 1.4 HDI Peugeot 407 2.2 HDi (es el mismo motor q el Mondeo) Si igual no lo podes conseguir avísame. Buen fin de semana y buenas fiestas de fin de año. Saludos.

Hola Sebastián, muchas gracias por tu apreciación. Feliz Navidad y muchos saludos.

Hola Jessica. Si ese sensor suele trabarse. En principio habría q rodearlo con algún líquido afloja tercas y a las 2 horas con una pinza tratar de girarlo para ambos lados tirando para arriba varias veces. Suerte y feliz Navidad.

@CEFIALONSOcapacitaciones si si salió al final pero el que compramos en una casa de Ford en la ciudad no lo lee...y el que sacamos dice FoMoCo y el nuevo no así que calculo no será original... gracias por responder felices fiestas 🫶🏻

Hola Jose Luis. Los inyectores Common Rail desde hace años se deben programar, ya q en la fabricación no son todos iguales, o sea q pueden inyectar más o menos caudal con el mismo tiempo de inyección, por lo q al codificarlos la Unidad de Control sabe exactamente qué caudal tiene cada inyector. En ocasiones al no codificar los inyectores puede observarse mucho repiqueteo. Espero haber respondido a tu inquietud. Buen finde.

Hola Marcelo. Si la manguerita queda anulada o se deberá cambiar la tapa de válvulas y para ello hay q retirar los inyectores y la rampa de inyectores. Saludos

Hola Ricardo. Los vehículos con electrónica EDC 17CP20 Son alimentados con 3,3v mientras q los q están equipados con Electrónica EDC17C54 Los sensores ya están alimentados con 5v Saludos

Hola Braian. La válvula VCV es excitada desde la computadora con pulsos positivos y también le da el negativo. Sugerencia: quitar la guantera, y en la pinera de abajo q es la D pones una lamparita de las q se usan para los tableros de 3,5 Wats. Con los 2 pines la conectas al Pin 1 Pin 2 Al dar arranque la lampara debe parpadear y en marcha quedará encendida. En caso q la lampara se apague (el motor se para) significará que el Drive de la Compu está agotado. En ese caso hay q enviar la compu a reparar. Suerte.

Hola como estás. Lamentablemente para poder quitar la tapa de válvulas hay q sacar los inyectores. Suerte

Hola trehilos. El sensor está en las proximidades del turbo. Pero te cuento q el vehículo puede tener algún otro problema y siempre utiliza la misma estrategia, haciendo destellos del rulito y limitando la potencia. Antes de hacer algo te sugiero q la revisen con un Escáner para ver de q se trata. Saludos

No solo ruido sino perforar , fundir el pistón o doblar biela pr el exceso de gasoil.

Hola Sergio No este equipo no te servirá para lo q pretendes, pero quizás te sirva para otro tipo de operaciones, como apagar la luz de Servicio de algunos autos, poder leer códigos de falla de iny Nafta o Diésel y mucho más. Saludos

Hola, gusto en saludarte. Si siempre q en el Escáner tenga la función de programar el cambio de sensores o actuadores, es bueno hacer la inicialización. Saludos

@@CEFIALONSOcapacitaciones Vale gracias.

Hola Patagonia. Si puede ser q las directrices del turbo estén pesadas por acumulación de carbón. Pero habrá q sacar el turbo para poder revisar esa parte. Saludos y buena semana.

@CEFIALONSOcapacitaciones puede ser estuvo siempre en línea sur de rio negro, combustibles poco confiables. Muchas gracias

Hola Pedro. Google Inyecsur. Saludos

Hola como estás. Cuando puedas busca un video en nuestro canal q hay una Ford con el FAP obstruido. Si el turbo se daña por la obstrucción del FAP. Buenas semana

@@CEFIALONSOcapacitaciones muy bien lo buscare, gracias.

Hola Ailin. Tu consulta, cuando quieras. Saludos

@CEFIALONSOcapacitaciones hola tengo una ranger 2.2 2017 tdci c la falla p2463 Le hice la auto limpieza con el scaner y no se soluciona

@CEFIALONSOcapacitaciones no tienen un tel para llamar

Hola Ailin. Si busca por Inyecsur, recién el Lunes. Buen finde

Hola Jose. El Escáner q anda bien y no es un equipo tan caro es el Delphi o Autocom q son lo mismo. Suerte y Saludos.

Se escaneó, sale P0485 falla alta velocidad electro...espero pueda ayudarme,gracias

Hola Claudio. Inevitablemente hay q revisar varias posibilidades, puede ser la bomba de cebado, la instalación, la BSM etc. Tendrías q ponerle una lámpara testigo a la bomba de cebado para poder saber si al parase se queda sin corriente, como así también al positivo de la bobina de encendido. Suerte y Saludos

Pregunto,si pongo una lámpara testigo a la bomba de nafta y a bobinas.. afecta en algo ese consumo a la parte mas q nada electrónica?...mi duda es si eso puede provocar un fallo puesto q estos vehículos son delicados en ese sentido y pueden detectar consumos q no correspondan.Gracias​@@CEFIALONSOcapacitaciones

Hola Claudio. Por lo q comentas es muy probable q la BSM (fusiblera del motor) estee defectuosa y te hace ese defecto. Se puede poner una usada o de otro auto para hacer la prueba. Por el Escáner no hay ningún defecto porque no tiene diagnóstico. Saludos

Creo q voy a jugarmela y comprar una 0km,no tengo nadie conocido q la tenga,y usada puede estar mal o fallar en un corto tiempo...conviene Delphi original (duda) o recomienda alguna marca alternativa?...las velocidades del electro son tmb gobernadas por la bsm?....reles y demás elementos están ok,resistencia tmb...gracias por su tiempo,tan valioso para mi,saludos

Cual es el voltaje que deberia tener la valvula reguladora?

Hola Julio. La válvula tiene en un pin 12 v y por el otro pin le tienen q llegar pulsos negativos desde la computadora, parece q eso no está sucediendo. Por lo q me contás lo demás parece estar bien. Cerca de la válvula está el sensor de temperatura de gasoil q también tiene 2 pines, fijate si no pusieron la ficha del sensor en la válvula? Por favor fijate lo q te dije al principio, ya q en caso q no le lleguen los pulsos negativos hay q revisar las alimentaciones de la computadora o también puede haber un daño en la compu. Suerte