Que maestro, soy mecánico tengo mucha práctica en general, pero un abismo en la parte de inyección con scanner, te felicito por la sabiduría y tiempo dedicado.....saludos desde Florida Uruguay
Un favor tengo un Toyota Hilux motor 2 GD a diésel ella funciona asiendo oler un poco de gasolina y el motor comienza a temblar un poco me puede ayudar por favor esque por acá sale muy caro el escáner le agradezco
Gente antes que nada cambien los filtros y de ahí empiecen a descartar variables. Mi hilux 3.0 la aceleraba y no respondía, no se paraba pero no tenía reacción.. me había pasado 10800 km sin cambiar filtro de combustible y bueno, le cambie todos los filtros y se soluciono ..quedo de 10..
Agradecimiento total por compartir su sabiduria, no todos lo logran. Consulta podria hacer una explicacion de falla ej: aceleracion en ruta con peso de camper (800kl) y al exigir arriba de los 100kl -(1500r/pm) da como pequeños tirones en su marcha . Si se pisa de golpe el pedal responde bien y se nota menos la falla.grac saludo desde chubut-argentina
Muy buenas tarde lo felicito x.sus videos k son muy importantes para las.personas k nosabemos del tema. Yo me compre una camionetahilux 207 y perdio fuerza solo aselera hasta 200 yno se x k kisiera su apoyo x fvor. Gracias
@@CEFIALONSOcapacitaciones cconsulta, la hilux volvio a encender el mil por P0045, realice las mediciones en el modulo y estan todas bien sali a probarla y anda todo bien, el problema que aveces vuelve a saltar la falla p0045
Excelente el video y la explicación!! Te cuento que tengo una sw4 2009 con el error P0045 y no recuerdo si el otro error era P0034, en ruta cuando la acelero un poco arriba de 120 se prende la luz del check y tengo que parar, sacar la llave esperar unos 20 segundos y volverla a arrancar para poder seguir, el tema es que ahora ya me lo está haciendo en Ciudad andando despacio, puedes llegar a ser este problema?
Hola Martin. El codigo P0045 esta relacionado con el modulo del turbo q esta destras de la guantera, es posible q se haya dañado el drive q lleva en su interior. Empezariamos por enviar el modulo a revisar. Mucha suerte. Saludos.
@@CEFIALONSOcapacitaciones Buen día Gracias por la pronta respuesta, voy a ver si el fin de semana no puedo textear de la manera que los plicas en el video, sime difieren los valores lo llevaría a revisar, Yo soy de capital vos me podrías decir Quién se dedica a ver ese tipo de módulos o si lo revisan ustedes por favor. No entendí si ustedes dan clases o tienen taller propio, si es así En qué zona están?
excelente video,solo una consulta, la lectura del sensor MAF no esta muy alta para ralenti tenia entendido que era uno a dos gramos por litro. desde ya muchas gracias Saludos desde Peru Atte Freddy Puma c. Desgraciadamente al parecer No dan cursos OnLine lo cual es una pena para los amantes de esta maravillosa y apasionante Profesion.
Hola gusto en saludarlo señor. Muy bueno el video, la explicación. Solo una pregunta ¿de donde obtiene los valores que debe tener cada pin del modulo controlador? muchas gracias!!
Te felicito por compartir tus conocimientos, pero sería mas entendible para los que miramos tu canal, acompañarlo con el diagrama para conocer el orden de cada pin. Porque así como lo explicaste no se ve el orden de los pines ni el color de los cables , y falta mejorar el enfoque de la cámara.. Gracias y cuidate Desde Nicaragua
Buen día sr. Le hago una consulta. Tengo la misma falla y vivo en un pueblito de San Juan. Necesito testear el módulo, adonde conecta el cable rojo para testear driver del turbo? Por favor le agradecería muchísimo si pudiera ayudarme y descartar que sea el driver. Lo tengo que colocar en contacto o en marcha para hacer dicho testeo? Saludos, José Luis Vera
Puedo preguntar cual sería un buen escaner para usar? Tengo ganas de comprar uno hace rato pero quiero uno de los buenos, que me tome una Toyota Hilux o un Honda Civic y hasta un Gol trend también, que son los vehiculos que tengo. Soy de Argentina. Saludos y muy buen video!
Maestro consulta tengo el.mismo.problema caundo piso el.acelerador me llega solo a.2000.RPM y deberia.llegar a 5000 Rpm,una vez solucionado desaparecera el chek engine para q.acelera o.necesito.de un.escaner para borrarlo. Muchas gracias por su.aporte de tiempony conocimiento.saludos desde Peru.
hola , exelente video, tengo una toyota sw4 2005, muchas veces girando la direccion, o parada baja en vueltas y hasta ha llegado a apagarse, es por momentos, no siempre.... hace 40000 km le cambie el turbo y los inyectores , Le hago service oficial en toyota nunez cada 10000 km, ahi va la pregunta. De que forma planteo mi problema en toyota o si usted tiene algun lugar de su confianza y sus conocimientos para poder dar con la solucion del problema, estoy en Capital Federal. Muy agradecido y Felicitaciones !!!!!
Hola Pablo. Si veo q te fastidia bastante. Al girar la direccion a tope es normal q bajen las vueltas, pero no al punto de parase. La verdad q es para insistir en Toyota para q lo resuelvan. De no ser asi avisame q la miramos. Saludos y buen finde.
Hola me alegra q te halla gustado el vídeo. El módulo del turbo se puede dañar por averías eléctricas vinculadas al módulo, también por ej: problemas mecánicos en las directrices en mal estado, con carbon traen durezas al sistema forzando al trabajo del modulo. Saludos y buen finde
hola buenas tardes soy Omar Rios yo quisiers hacerle una consulta esta es una toyota hilux 3.0 y scaneando con un cable en el conector obd2 en el pin 4 y 13 y poniendo en contacto titila la luz del chek y arroja el codio 34 y no lo puedo encontrar en la lista que yo tengo,, ud sabra cual es ese codigo? se agradece informacvion saludos
Muchas gracias por el video, tengo una 1KD, y en scanner me arroja una apertura en ralentí de 95% y cuando apagó el motor marca lo mismo, cuando aceleró baja a 75 u 80, pero veo que estando motor apagado debería marcar 70% aprox, será que debo regular o mi válvula está fallando? Agradecería tu respuesta, .. me suscribo!
Hola buenos días desde Colombia le pregunto tiene un curso en linea así de esplicativos como se muestra en este video y utilizando este mismo escanear o tiene un wasaw donde me pueda comunicar gracias
Hola Luis, gusto en saludarte. Te cuento q hasta antes de la pandemia estuvimos haciendo algunos cursos y depues se cortaron, pero quizas en poco tiempo mas retomaremos. Saludos y buen fin de semana
Saludos. En el caso de una ford ranger 3.2 2013. Le han revisado de todo, pero sigue igual. Pierde potencia y no pasa de 30 kmph en subidas o cuando el carro ya lleva muchos kms esforzado. Cuando empieza a bajar o se enfría, vuelve a funcionar con normalidad. Se le revisó todos los censores, computadora, turbo, egr, inyectores. Se cambiaron filtros. Se reviso tanque diésel. De todo. Y sigue igual. Tienes alguna opinión?
Hola Berny. Por lo q me contas, estas complicado. Yo empezaria por descolgar el escape a la salida del motor, me da la sensacion q puede estar obstruido. En cuanto al escaneo, seria bueno ver el funcionamiento con otro Escaner por las dudas q se escape algo. Avisame cualquier duda te envio flujo de datos comparativos. Suerte.
Hola amigo, cambie la válvula actuadora del turbo y se borró el código. El problema es que en el parámetro VN Turbo command el escanner me arroja un valor de -180 ( un parámetro totalmente falso) quizás la ecu no reconoce la válvula?
Hola. Tengo esta misma falla.. hace dias coloque una pantalla tactil, y dsp de eso comenzo el problema. Puede que tenga que ver ?? Que el problema sea por la pantalla? Que hago en ese caso o en otro? Gracias! Excelente video
Excelente video Cefi Una consulta, tengo una Amarok 2012, en neutro en movimiento, las rpm caen un poco y luego se estabilizan, junto con un poco de pérdida de potencia, se siente frenada, qué podrá ser? Saludos
Hola Haroldo. Mira tecnicamente el vehiculo con caja automatica no se deberia pasar a Neutro con el vehiculo en movimiento ya q en el rodage esta funcionando de una manera y al pasarlo a Neutro cambias la configuracion, por lo q me parece q estaria todo normal. En cuanto a la perdida de potencia si ves q es notable tendrias q llevarla a q le pongan un Escaner y ver si hay algun defecto. Estare atento a cualquier consulta. Saludos y buena semana.
@@CEFIALONSOcapacitaciones hola Cefi, agradezco tu respuesta. Mi amarok es mecánica, y sucede eso cuando desengancho y paso a neutro, caen las rpm más de lo normal, antes no sucedía eso y ahora se siente algo frenada. La han escaneado y no aparece ningún error. Con anterioridad ya le cambiaron los 4 inyectores, la bomba de alta presión me la dejaron en observación. funcionó bien un tiempo y ahora sucede esto. La camioneta enciende bien ya sea en frio o en caliente, tiembla un poco más, si, en frío. pero ahora en las subidas le cuesta mucho
@@haroldosalazar1345 Hola Haroldo, ahora veo q estas peleando bastante con tu Amarok. Cuando vas andando y soltas el acelerador las RPM se bajan, me parece q en ese momento hay una fuga de Alta presion interna, q puede ser el regulador q esta en la rampa de inyectores. Este regulador con el motor caliente y regulando debe estar en un 17% viendolo con el escaner. Claro q ya estamos entrando en la parte tecnica q seguramente te complico.
Comentame en caso de poner un Escaner cual es el valor de la Alta ptesion, la valvula de la bomba y la correccion de caudal de los inyectores. Suerte y estare atento a lo q me cuentes. Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones ok, ahora que recuerdo ya le cambiaron la válvula reguladora de presión de combustible, la que va al final del riel, si no me equivoco. Mañana estaran escaneandola en frío para ver los valores, grabare todo para detallarte mejor No sé si tendrás algún correo o # de contacto para que me puedas asesorar, agradecería mucho tu ayuda
Buenas tardes tengo una hilux 2012 3.0 y queria saber si es normal q sople x el tapon de aceite.x la varilla no sopla nada y tampoco consume aceite desde ya muchas gracias
Hola amigos de Caza y Pesca un gusto en saludarlos. Al sacar el tapón de aceite con el motor en marcha se podrán observar la expulsión de gases acompañado de salpicado de pequeñas gotas de aceite. Espero q la respuesta les sea útil. Saludos al Club de Caza y pesca
Hola tengo una pregunta usted por casualidad ha visto que el módulo de la caja de transmisión automática falle se puede reprogramar, tengo un sintoma muy extraño cada ves que freno tira el cambio con golpe solo cuando freno intermitente de lo contrario todos los cambios lo hace normal gracias
Agan un video den actuador del 4x4 diferential delantero hilux 2006 mi camioneta no cay en 4x4 la lus se prende i se apaga i no se conecta el axle delamtero
Jeje es la misma sugerencia solo que el compañero dijo diagra y yo esquema pero fue mejor la respuesta de diagrama otro día escribió diagra saludos feliz año
Hola una pregunta porque puede ser que mi turbo me ensucia todo de aceite en el cañito que va para ariva Asia en rayadorr ese que esta ariva del turbo que no me acuerdo como se yama
Buenas noches. Mi estimado amigo. Tengo una Hilux Vigo 2009, me sucede que voy andando y de repente se me baja la revolución a 1000 y no despega, la apago y nuevamente la entiendo y arranca normal. También le comento, cuando el vehículo se tambalea por baches en la carretera, sucede lo anterior que le comenté. Espero su pronta respuesta. Saludos desde Colombia.
Hola Gabriel. Tendrias q hacerlo Escanear para ver si nos da una pista de donde viene el problema. Por lo q me contas parece q es un problema de la instalacion. Si podes con el motor en marcha tendrias q mover los cables en distintas zonas del motor para ver si falla. Saludos a los hemanos de Colombia.
Consulta, "Potencia de motor reducida", no tengo check prendido, solo el triangulo de advertencia y el mensaje en tablero.. agradeceria algun consejo, muchas gracias.
Hola Jose Caceres, gusto de saludarte. En caso q solo se haya encendido el triangulo de advertencia estaria bueno pasarle el Escaner para evitar futuros problemas. Buen finde.
Hola Tengo el mismo error, revisaron Driver funciona ok, probamos la camioneta con otro driver y arroja mismo error. Revisamos ramal de cables y está ok. Al revisar flujo de datos está todo ok. Sin desarmar el turbo, aparentemente la directriz variable se desplaza con normalidad. Revisamos físicamente el motor eléctrico y se encuentra todo ok. Alguna idea de que podría generar el fallo? Normalmente prende check a altas vueltas en 4ta y la mayoría de las veces no limita potencia y funciona con normalidad.
Hola. En ocasiones conviene hacer la instalación nueva, desde el módulo del turbo hasta el Turbo ya q son solo 5 cables, y lo haces directamente sin pasar la instalación por debajo del motor. También puede ser un problema interno en las directrices del turbo, q sólo lo podrás saber sacando el Turbo. La mejor de las suertes y muchos saludos.
Tengo el mismo problema con una toyota el motor de turbo ya lo probé esta bien el conector del driver turbo esta bien si negativo y positivo pero igual manera no saca oñvoltaje pra 3l motor de turbo
Hola Tgg Hhzj, un gusto en saludarte. Si se detiene el motor cuando regula puede ser q la presion del rail se caiga bruscamente o todo lo contrario, q se produzca un exceso de presion porque se traba el regulador. Seria bueno medir la presion del rail cuando regula en baja. Saludos
Hola Ariel. Si como decis la resistencia esta un poco alta. En cuanto a las otras mediciones....esta todo bien? Podes desenchufar el Soleniede (motorcito) y con dos cables poditivo y negativo de la bateria probas de exitar al solenoide, invertis el positivo y el negativo y el solenoide va a mover las directrices, como se ve en el video. Esta prueba nos sirve para saber donde esta el problema. Fijate el cableado ya q en ocasiones suelen pelarse y te pueden traer esos defectos. Mucha suerte, espero te sirvan edtos datos. Saludos y buena semana.
Muy bueno los videos felicitaciones que bueno que haya personas que expliquen con sencillez cada posible falla que puedan aparecer
Hola Nicanor, muchas gracias por tu apresiacion. Seguiremos subiendo mas videos.
Saludos
Mis respetos desde Panamá. Me sirvió su explicación para evitar mecánicos estafadores que no saben nada. Mil gracias
Hola Roberto, gusto en saludarte.
Buen año, saludos a tu familia y a todo Panama.
Que maestro, soy mecánico tengo mucha práctica en general, pero un abismo en la parte de inyección con scanner, te felicito por la sabiduría y tiempo dedicado.....saludos desde Florida Uruguay
Hola Bruno, muchas gracias por tu apresiacion.
Saludos a los hermanos de Uruguay
Un saludo desde Bolivia Rurrenabaque dios le bendiga a toda su familia
Un favor tengo un Toyota Hilux motor 2 GD a diésel ella funciona asiendo oler un poco de gasolina y el motor comienza a temblar un poco me puede ayudar por favor esque por acá sale muy caro el escáner le agradezco
Soy nuevo en el canal pero veo que es cierto, el que sabe se divierte
Gente antes que nada cambien los filtros y de ahí empiecen a descartar variables. Mi hilux 3.0 la aceleraba y no respondía, no se paraba pero no tenía reacción.. me había pasado 10800 km sin cambiar filtro de combustible y bueno, le cambie todos los filtros y se soluciono ..quedo de 10..
Hola Malena. Muy buena tu sugerencia, siempre hay q empezar por filtros y calidad del combustible.
Saludos.
Agradecimiento total por compartir su sabiduria, no todos lo logran. Consulta podria hacer una explicacion de falla ej: aceleracion en ruta con peso de camper (800kl) y al exigir arriba de los 100kl -(1500r/pm) da como pequeños tirones en su marcha . Si se pisa de golpe el pedal responde bien y se nota menos la falla.grac saludo desde chubut-argentina
Exelente su cátedra Mister personas como UD.nesecita el mundo gracias he
Exelente la explicación muchas gracias por compartir información ,saludos cordiales
El mejor video !! Explicación PERFECTA!!!! Un capo 👏
Muchas gracias maestro,una consulta ,que marca de scanner está utilizando y dónde lo puedo comprar con total confianza , gracias.
Impecable. Le agradezco y felicito por compartir sus conocimientos.
Hola Julián, gusto en saludarte.
Mañana lo busco y te lo paso.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitacionesbuenas Noches
@@julianmartin5681 muchas gracias Julián por comentario.
Buen domingo y saludos para todos.
Muy buenas tarde lo felicito x.sus videos k son muy importantes para las.personas k nosabemos del tema. Yo me compre una camionetahilux 207 y perdio fuerza solo aselera hasta 200 yno se x k kisiera su apoyo x fvor. Gracias
Saludos maestro veo sus vídeos y aprendo mucho de usted buena explicación..
Hola Ricardo, muchas gracias por tu apresiacion.
Saludos y buena semana.
Excelente video y me acaba de llegar a mi taller uno igual con un problema similar vamos a ver q pasa
Hola Jorge.
Espero q el video te sirva de guia para la reparacion.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones que justo el escaner me acuso el p0045 vamos a ver si tenemos la solucion con este video
Justamemte hoy arregle el mismo problema a una hilux 3.0 tgv , el problema era el actuador , muchas gracias
Hola Franco.
Me alegro q lo hayas resuelto.
Saludos a todos por ahi.
@@CEFIALONSOcapacitaciones cconsulta, la hilux volvio a encender el mil por P0045, realice las mediciones en el modulo y estan todas bien sali a probarla y anda todo bien, el problema que aveces vuelve a saltar la falla p0045
Un lujo la explicación. Gracias por compartirla
Excelente su Comentario, Felicitaciones ❤
Hola Sergio, gracias por tu apreciación.
Buena semana
Muy bueno Carlos más claro imposible saludos
Excelente el video y la explicación!! Te cuento que tengo una sw4 2009 con el error P0045 y no recuerdo si el otro error era P0034, en ruta cuando la acelero un poco arriba de 120 se prende la luz del check y tengo que parar, sacar la llave esperar unos 20 segundos y volverla a arrancar para poder seguir, el tema es que ahora ya me lo está haciendo en Ciudad andando despacio, puedes llegar a ser este problema?
Hola Martin.
El codigo P0045 esta relacionado con el modulo del turbo q esta destras de la guantera, es posible q se haya dañado el drive q lleva en su interior. Empezariamos por enviar el modulo a revisar.
Mucha suerte.
Saludos.
@@CEFIALONSOcapacitaciones Buen día Gracias por la pronta respuesta, voy a ver si el fin de semana no puedo textear de la manera que los plicas en el video, sime difieren los valores lo llevaría a revisar, Yo soy de capital vos me podrías decir Quién se dedica a ver ese tipo de módulos o si lo revisan ustedes por favor. No entendí si ustedes dan clases o tienen taller propio, si es así En qué zona están?
Muy buen vid. Carlos. Una pregunta donde conseguiste el diagrama electrico para identificar los pines.
Nada que decir, excelente MAESTRO!!!
un video magistral , saludos desde lima peru .
Hola JANDIR AH.
Muchos saludos para vos y familia.
Buen domingo.
Excelente explicación señor ,aplausos
Hola Claudio, muchas gracias.
Buen finde
El mejor video q e visto saludos desde Perú
Gracias por su información es muy valiosa gracias
excelente video,solo una consulta, la lectura del sensor MAF no esta muy alta para ralenti tenia entendido que era uno a dos gramos por litro. desde ya muchas gracias Saludos desde Peru Atte Freddy Puma c. Desgraciadamente al parecer No dan cursos OnLine lo cual es una pena para los amantes de esta maravillosa y apasionante Profesion.
Hola gusto en saludarlo señor. Muy bueno el video, la explicación. Solo una pregunta ¿de donde obtiene los valores que debe tener cada pin del modulo controlador? muchas gracias!!
@@mirtaluciazani5483 Hola Mirta, los valores y mediciones mencionadas son propias de nuestras investigaciones.
Gracias por su comentario
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones ok Muchas gracias
Excelente información muy buen vídeo, muchas gracias
exelente saludos cordiales chevrolet 1939
Buenos vídeos señor Alonso
Te felicito por compartir tus conocimientos, pero sería mas entendible para los que miramos tu canal, acompañarlo con el diagrama para conocer el orden de cada pin.
Porque así como lo explicaste no se ve el orden de los pines ni el color de los cables , y falta mejorar el enfoque de la cámara..
Gracias y cuidate
Desde Nicaragua
Gracias Luis, tomaremos en cuenta las sugerencias para darles siempre la mejor información.
para eso tienes que adquirir "comprar" el manual del fabricante
muy buen video !! muy bien explicado!!! agradecido por compartir su conocimiento... saludos desde rio negro
Buen día sr. Le hago una consulta. Tengo la misma falla y vivo en un pueblito de San Juan. Necesito testear el módulo, adonde conecta el cable rojo para testear driver del turbo? Por favor le agradecería muchísimo si pudiera ayudarme y descartar que sea el driver. Lo tengo que colocar en contacto o en marcha para hacer dicho testeo?
Saludos,
José Luis Vera
Puedo preguntar cual sería un buen escaner para usar? Tengo ganas de comprar uno hace rato pero quiero uno de los buenos, que me tome una Toyota Hilux o un Honda Civic y hasta un Gol trend también, que son los vehiculos que tengo. Soy de Argentina. Saludos y muy buen video!
Hola Chapa9, gusto en saludarte.
Es un tema complicado recomendar, pero por los vehículos q mencionaste estaría bueno el Launch
431.
Excelente, claro, conciso, impecable
Maestro consulta tengo el.mismo.problema caundo piso el.acelerador me llega solo a.2000.RPM y deberia.llegar a 5000 Rpm,una vez solucionado desaparecera el chek engine para q.acelera o.necesito.de un.escaner para borrarlo. Muchas gracias por su.aporte de tiempony conocimiento.saludos desde Peru.
Hola Julio, un gusto en saludarte
En Toyota una vez solucionado
el problema la luz de chek se apagara en la puesta en marcha.
Saludos
Muchas gracias un genio señor
desde peru: exelente explicacion maestro. alguna consulta me puede apoyar. trabajo tambén en mecanica automotriz.
hola , exelente video, tengo una toyota sw4 2005, muchas veces girando la direccion, o parada baja en vueltas y hasta ha llegado a apagarse, es por momentos, no siempre.... hace 40000 km le cambie el turbo y los inyectores , Le hago service oficial en toyota nunez cada 10000 km, ahi va la pregunta.
De que forma planteo mi problema en toyota o si usted tiene algun lugar de su confianza y sus conocimientos para poder dar con la solucion del problema, estoy en Capital Federal.
Muy agradecido y Felicitaciones !!!!!
Hola Pablo.
Si veo q te fastidia bastante.
Al girar la direccion a tope es normal q bajen las vueltas, pero no al punto de parase.
La verdad q es para insistir en Toyota para q lo resuelvan. De no ser asi avisame q la miramos.
Saludos y buen finde.
Muy buen contenido .Felicitaciones
Hola Camilo gracias por tu comentario.
Buen año y muchos saludos.
Muy bien explicado.. todo un maestro!!!! Gracias x compartir
Excelente explicación un maestro 👏👏
Gracias Maestro....Excelente
Excelente video. Muy bien explicado!!!
exelente informacion elegante que compartes
Excelente maestro. Una consulta el modulo se daña por algún motivo?
Hola me alegra q te halla gustado el vídeo.
El módulo del turbo se puede dañar por averías eléctricas vinculadas al módulo, también por ej: problemas mecánicos en las directrices en mal estado, con carbon traen durezas al sistema forzando al trabajo del modulo.
Saludos y buen finde
Excelente, muchas gracias por compartir
Hola hermano
Una consulta, que esccaner me recomendarías comprar
hola buenas tardes soy Omar Rios yo quisiers hacerle una consulta esta es una toyota hilux 3.0 y scaneando con un cable en el conector obd2 en el pin 4 y 13 y poniendo en contacto titila la luz del chek y arroja el codio 34 y no lo puedo encontrar en la lista que yo tengo,, ud sabra cual es ese codigo? se agradece informacvion saludos
excelente la explicación, gracias.
Muy bien master
Muchas gracias por el video, tengo una 1KD, y en scanner me arroja una apertura en ralentí de 95% y cuando apagó el motor marca lo mismo, cuando aceleró baja a 75 u 80, pero veo que estando motor apagado debería marcar 70% aprox, será que debo regular o mi válvula está fallando? Agradecería tu respuesta, .. me suscribo!
Hola maestro de donde es usted??
Gracias.. por sus videos felictaciones maestro
Exelente maestro
Hola user muchas gracias por tu apreciación.
Saludos
Hola buenos días desde Colombia le pregunto tiene un curso en linea así de esplicativos como se muestra en este video y utilizando este mismo escanear o tiene un wasaw donde me pueda comunicar gracias
Hola Luis, gusto en saludarte.
Te cuento q hasta antes de la pandemia estuvimos haciendo algunos cursos y depues se cortaron, pero quizas en poco tiempo mas retomaremos.
Saludos y buen fin de semana
Bendiciomes buen diagnostico
Hola gracias por tu saludo.
Buen finde.
Saludos a los tuyos.
Saludos. En el caso de una ford ranger 3.2 2013. Le han revisado de todo, pero sigue igual. Pierde potencia y no pasa de 30 kmph en subidas o cuando el carro ya lleva muchos kms esforzado. Cuando empieza a bajar o se enfría, vuelve a funcionar con normalidad. Se le revisó todos los censores, computadora, turbo, egr, inyectores. Se cambiaron filtros. Se reviso tanque diésel. De todo. Y sigue igual. Tienes alguna opinión?
Hola Berny.
Por lo q me contas, estas complicado.
Yo empezaria por descolgar el escape a la salida del motor, me da la sensacion q puede estar obstruido.
En cuanto al escaneo, seria bueno ver el funcionamiento con otro Escaner por las dudas q se escape algo.
Avisame cualquier duda te envio flujo de datos comparativos.
Suerte.
muchas gracias hermano
Hola amigo, cambie la válvula actuadora del turbo y se borró el código. El problema es que en el parámetro VN Turbo command el escanner me arroja un valor de -180 ( un parámetro totalmente falso) quizás la ecu no reconoce la válvula?
Buen video. Que escáner utiliza? (Marca, modelo )
Hola Ivan.
En ocasiones utilizamos el q se ve en el vídeo q es un
Launch pro x431
Y en otras oportunidades el Autocom.
Saludos.
Muchas gracias. Saludos
Esta muy buena la información
Hola. Tengo esta misma falla.. hace dias coloque una pantalla tactil, y dsp de eso comenzo el problema. Puede que tenga que ver ?? Que el problema sea por la pantalla? Que hago en ese caso o en otro? Gracias! Excelente video
Yo tengo el mismo problema , e instale una pantalla táctil , lo solucionaste ?
Realmente muy bueno
muchas gracias por el dato
Muy buena la explicación
excelente explicación muchísimas gracias
Hola, el cable negro del tester dónde iría? Saludos
Buenísimo el video
Excelente video Cefi
Una consulta, tengo una Amarok 2012, en neutro en movimiento, las rpm caen un poco y luego se estabilizan, junto con un poco de pérdida de potencia, se siente frenada, qué podrá ser? Saludos
Hola Haroldo.
Mira tecnicamente el vehiculo con caja automatica no se deberia pasar a Neutro con el vehiculo en movimiento ya q en el rodage esta funcionando de una manera y al pasarlo a Neutro cambias la configuracion, por lo q me parece q estaria todo normal.
En cuanto a la perdida de potencia si ves q es notable tendrias q llevarla a q le pongan un Escaner y ver si hay algun defecto.
Estare atento a cualquier consulta.
Saludos y buena semana.
@@CEFIALONSOcapacitaciones hola Cefi, agradezco tu respuesta.
Mi amarok es mecánica, y sucede eso cuando desengancho y paso a neutro, caen las rpm más de lo normal, antes no sucedía eso y ahora se siente algo frenada.
La han escaneado y no aparece ningún error.
Con anterioridad ya le cambiaron los 4 inyectores, la bomba de alta presión me la dejaron en observación.
funcionó bien un tiempo y ahora sucede esto. La camioneta enciende bien ya sea en frio o en caliente, tiembla un poco más, si, en frío. pero ahora en las subidas le cuesta mucho
@@haroldosalazar1345
Hola Haroldo, ahora veo q estas peleando bastante con tu Amarok.
Cuando vas andando y soltas el acelerador las RPM se bajan, me parece q en ese momento hay una fuga de Alta presion interna, q puede ser el regulador q esta en la rampa de inyectores.
Este regulador con el motor caliente y regulando debe estar en un 17% viendolo con el escaner. Claro q ya estamos entrando en la parte tecnica q seguramente te complico.
Comentame en caso de poner un Escaner cual es el valor de la Alta ptesion, la valvula de la bomba y la correccion de caudal de los inyectores.
Suerte y estare atento a lo q me cuentes.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones ok, ahora que recuerdo ya le cambiaron la válvula reguladora de presión de combustible, la que va al final del riel, si no me equivoco.
Mañana estaran escaneandola en frío para ver los valores, grabare todo para detallarte mejor
No sé si tendrás algún correo o # de contacto para que me puedas asesorar, agradecería mucho tu ayuda
Muy bueno y claro
Hola @user.
Muchas gracias por tu apreciación.
Saludos
hola consulta se le puede colocar velocidad crucero a una hilux 2007 srv 3.0 gracias
Hola Juan.
La verdad q descozco esa posibilidad.
Averiguo si algún lleva está en eso.
Saludos
Buenas Cefi , donde puedo conseguir el Modulo ?
Muuchaa sabiduría
Toyota fortuner 2011 código P0705
Excelente explicación... 👍
Buenas tardes tengo una hilux 2012 3.0 y queria saber si es normal q sople x el tapon de aceite.x la varilla no sopla nada y tampoco consume aceite desde ya muchas gracias
Hola amigos de Caza y Pesca un gusto en saludarlos.
Al sacar el tapón de aceite con el motor en marcha se podrán observar la expulsión de gases acompañado de salpicado de pequeñas gotas de aceite.
Espero q la respuesta les sea útil.
Saludos al Club de Caza y pesca
excelente video muy esplicativo
Hola tengo una pregunta usted por casualidad ha visto que el módulo de la caja de transmisión automática falle se puede reprogramar, tengo un sintoma muy extraño cada ves que freno tira el cambio con golpe solo cuando freno intermitente de lo contrario todos los cambios lo hace normal gracias
Hola Microwafes.
No me dedico a cajas automaticas. Pero parece q es un problema de caja y no de programacion.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones gracias desde los Ángels California por todos sus buenos vídeos informativos,
Agan un video den actuador del 4x4 diferential delantero hilux 2006 mi camioneta no cay en 4x4 la lus se prende i se apaga i no se conecta el axle delamtero
Exelente amigo pero le sugiero que aga un squema para entender mejor
Si no entendés así amigo, pareciera que recién estás empezando,
Jeje es la misma sugerencia solo que el compañero dijo diagra y yo esquema pero fue mejor la respuesta de diagrama otro día escribió diagra saludos feliz año
Hola jefe, con que scaner está trabajando?
Hola Dario.
En este caso estamos con el escaner Launch.
Ssludos
Consulta x una petrolera 2009 .funciona y se apaga
Buen video
Hola una pregunta porque puede ser que mi turbo me ensucia todo de aceite en el cañito que va para ariva Asia en rayadorr ese que esta ariva del turbo que no me acuerdo como se yama
Perfecto 👌
Buenas noches.
Mi estimado amigo.
Tengo una Hilux Vigo 2009, me sucede que voy andando y de repente se me baja la revolución a 1000 y no despega, la apago y nuevamente la entiendo y arranca normal.
También le comento, cuando el vehículo se tambalea por baches en la carretera, sucede lo anterior que le comenté.
Espero su pronta respuesta.
Saludos desde Colombia.
Hola Gabriel.
Tendrias q hacerlo Escanear para ver si nos da una pista de donde viene el problema. Por lo q me contas parece q es un problema de la instalacion.
Si podes con el motor en marcha tendrias q mover los cables en distintas zonas del motor para ver si falla.
Saludos a los hemanos de Colombia.
muy bueno viejo
muchas gracias por la inf.
Consulta, "Potencia de motor reducida", no tengo check prendido, solo el triangulo de advertencia y el mensaje en tablero.. agradeceria algun consejo, muchas gracias.
Es una hilux 2.4 año 2016. La ocupan mucho en el campo.
No pierde fuerza ni falla el motor solo aparecio ese mensaje en el tablero despues de haber hecho aseo profundo al interior de la camioneta.
Hola Jose Caceres, gusto de saludarte.
En caso q solo se haya encendido el triangulo de advertencia estaria bueno pasarle el Escaner para evitar futuros problemas.
Buen finde.
Hola
Tengo el mismo error, revisaron Driver funciona ok, probamos la camioneta con otro driver y arroja mismo error.
Revisamos ramal de cables y está ok.
Al revisar flujo de datos está todo ok. Sin desarmar el turbo, aparentemente la directriz variable se desplaza con normalidad.
Revisamos físicamente el motor eléctrico y se encuentra todo ok.
Alguna idea de que podría generar el fallo?
Normalmente prende check a altas vueltas en 4ta y la mayoría de las veces no limita potencia y funciona con normalidad.
Hola.
En ocasiones conviene hacer la instalación nueva, desde el módulo del turbo hasta el Turbo ya q son solo 5 cables, y lo haces directamente sin pasar la instalación por debajo del motor.
También puede ser un problema interno en las directrices del turbo, q sólo lo podrás saber sacando el Turbo.
La mejor de las suertes y muchos saludos.
hola tengo una sw4 2017 y tengo el mismo error podemos coordinar un turno con uds?
Hola Guillermo, gracias por estar en nuestro canal.
Cuando puedas comunicate con nosotros.
Saludos y buena semana
Cuanto aperio consume ese motor sito del turbo
Tengo el mismo problema con una toyota el motor de turbo ya lo probé esta bien el conector del driver turbo esta bien si negativo y positivo pero igual manera no saca oñvoltaje pra 3l motor de turbo
Buenas tardes me apareció la luz del chek pero el código es P1251 tengo una Hilux 3.0 2009 , algún dato que me puedan aportar que puede ser ?
Hola Buenas Noches, Tengo hilux 3.0 4x2. Me consume el aceite de motor pero la camioneta no tira nada de humo. Que podría ser? Motor?
Queria saber donde va la pinsa negativa del tester ? Disculpa
Hola Emilio.
La pinza negativa del tester va siempre a negstivo de bateria, o a al chasis o carroceria del vehiculo, donde haya masa.
Saludos
Amigo aydeme tengo una toyota 2007 se me apaga en minima pero prende de una grasias
Hola Tgg Hhzj, un gusto en saludarte.
Si se detiene el motor cuando regula puede ser q la presion del rail se caiga bruscamente o todo lo contrario, q se produzca un exceso de presion porque se traba el regulador. Seria bueno medir la presion del rail cuando regula en baja.
Saludos
Profe tengo la falla no acelera pero apaga el check in
Hola amigo, medi la resistencia del solenoide y me marco 4.3 Ohm estará en corte ?
Hola Ariel.
Si como decis la resistencia esta un poco alta.
En cuanto a las otras mediciones....esta todo bien?
Podes desenchufar el Soleniede (motorcito) y con dos cables poditivo y negativo de la bateria probas de exitar al solenoide, invertis el positivo y el negativo y el solenoide va a mover las directrices, como se ve en el video. Esta prueba nos sirve para saber donde esta el problema.
Fijate el cableado ya q en ocasiones suelen pelarse y te pueden traer esos defectos.
Mucha suerte, espero te sirvan edtos datos.
Saludos y buena semana.
El motor esta bueno amigo. Lo exite con positivo y negativo. Cómo puedo medir esos Dos pines para ver si les llega corriente a ambos cables ?