@@alien105cz Ok takže starý model. Samozřejmě nic ve zlém, za ty peníze zřejmě dobrá volba, ale ve videu resp. tomto vlákně je řeč o nové 210 kw verzi ve výbavě L&K, která mě taky zaujala, tedy až na tu cenu. Tak by mě zajímalo, jaká sleva jde ukecat na ten aktuální model. Tak třeba někdo bude vědět a zmíní to tu. I když Škoda teď jede na dotace, tak to asi bude slabé..
O ALESPOŇ půl mega? To je hodně přehnaný, ale těch 250k dolů a bylo by to cenově OK...ale myslím, že i za tuhle cenu se prodává velmi dobře, tak asi zatím není důvod jít níž.
Toto meli dat zakaznikum hned na prvni pokus. Me uz ztratili a neverim zadnym slibum Skodovky, co se softwaru tyce. Takze Enyaq byl moje posledni Skodovka. Ale jinak prvni polovina videa super. Jakmile zacala prezentace infotainmentu, tak se mi vybavily ty duvody proc jsem to prodal. Avsak priznavam, ze jich je uz mnohem mene. Nicmene infotainment desne slozity. Ruzna skryta menu vyjizdjici ze vsech stran, customizace…. A sliby, ze budou dalsi aplikace. No, to uz mam nastesti za sebou. Jinak jste jej Honzo s tim vypinanim upozornni na rychlost celkem podusil 😉 A nevsiml jsem si, zda je potreba porad odklikavat GDPR souhlas po zapnuti vozu.
Tak hlavně nebýt zbrklý a neběžet hned kupovat nějaký experimentální nedodělek. A to se týká i současné generace. Dokud nebudou mít BEV dojezd >1000 km, tak mě nezajímají.
@@danpro.u Dojezd 1000km… Pro mě osobně blbost. Najedu 40 000 km ročně a dojezd 1000 km opravdu nepotřebuji. Ale rozumím, že pokud někdo jezdí denně přes 500 km, pak se mu to může hodit.
@@sotoniak Každý to má jinak, ale mě třeba obtěžuje i samotné tankování benzínu a to mám dojezd 800 km a je to otázka pár minut. Co pak nějaké nabíjení? Kdyby to nebyl problém, tak by třeba Porsche neříkalo, že chce zvyšovat dojezd u svých BEV, přičemž už dnes umí reálně bezmála 600 km.
@@danpro.u Také mě obtěžovalo jezdit na čerpací stanice, takže jsem rád, že už tam mnoho let s elektromobilem nemusím a většinu nabíjení zvládám doma do 10 vteřin (zapojení / odpojení kabelu) Ta svoboda a nezávislost!
Mno ... Jako uživatel Enyaqu z listopadu 2023 a se sw 3.7 se "chca nechca" ptám. Jaká je do budoucna šance že se i naše 5 měsíců staré auto se svým infotainmentem přiblíží verzi 4. Funkčně i vlastní ovladatelností. Jinak za video 👍.
@@michalnovak4153 Nikdy jsme to nemeli ani nepotrebujem 99.99% nabijeni doma AC ani na Kone ev za 2 roky nevyuzito. Proste funkve kterou nepouzivame ani nebudem.
@@alien105cz jasan ... Za 5 měsíců jsme na rychlo nabíječce byli celkem 6x. Ale v zimě má Enyaq reálně problém s rychlostí nabíjení. Mno a pak je rozdíl, když přijedeš k nabíječce a tlačíš to do auta přes 100kw, než když tam prvních 15 minut tvrdneš s 30kw. V létě je to pohoda, ale v zimě je každá minutka dobrá.
@@michalnovak4153 Predehrev nebude, je tam jinej modul, kterej neni napojenej na zbytek auta, takze to je architektonicky nemozny. Ze nenabidnou vymenu modulu (klido i za spoluucast) to uprimne nechapu
Jako u Tesly nevím jestli to vydrží denní ježdění po těch našich dírách, škoda to určo pořešila, ale zase je dražšší. U tesly mě štvě hodně věcí, ale maj to promakaný, u škody zase nevíš co se podělá
Díky,velmi zajímavé video.Vidím,že Škodovka jde stále dál a dál a to je dobře.Samozřejmě ta cena není dobrá,ale co chceme za kvalitu Laurin+Klement nebo RS.Jen ten frunk ne a ne vytvořit.Snad v blízké budoucnosti šestého druhu ? Hezký den přeje Michael
Škodovku nikdy 😀 jejich sliby, že to půjde aktualizaovat a tak a nikdo už nevěří... 😀 a s cenou taky nemůžou konkurovat... 😀 a jejich příšerná apliakce na telefony je fakt zlo... 😀
Nepochybně kvalitní produkt, ale ta cena absolutně neodpovídá tomu co daný produkt nabízí byť tedy to není taková katastrofa jako to co bez ostychu nabízí konkurenční Stelantis. Říct si milion za elektromobilní pravěk typu Citroen eC4x to je skoro až cynismus. U Škodovky a koncernu VW mám obecně problém s tím trestáním zákazníků, kteří se rozhodnou koupit vůz v základní výbavě. Díky bohu už má Enyaq aspoň ty hliníkové disky! Ještě by se mohli zbavit té základní modré barvy, a la pošťácký vůz. Proboha je to vůz hodně přes milion korun a vypadá to jako Dacie za 400 000. Zastávám názor, že i vůz v základní výbavě reprezentuje značku a utváří nějaké obecné povědomí o tom jak kvalitní produkty nabízí. Absolutně nechápu jaký signál hodlá vysílat do světa prostřednictvím vozu v odporné nemetalické modré a absencí tónovaných skel. Postavte vedle toho Teslu model Y v základní výbavě a ten rozdílný přístup je do očí bijící.
@@weetekxa2868 Model Y je v polovině životního cyklu takže jej čeká facelift podobně jako model 3. Vyrábí se teprve necelé čtyři roky! Životní cyklus aut je přibližně 8 let takže těžko čekat, že po tak krátké době daný model zaříznou a postaví z gruntu něco jiného... tím spíš ne když se to tak dobře prodává.
TA CENA?! 😂😂 Mel bych skoro 3 Hyundai Tucsony Nline (dostacujici vybava a pekny vzhled) co mi stoji na zahrade. 🤣🤣 Jak ubohe... A to jsem vetsi, hlavne i vyssi a to i posez! Jeste, ze Skodovka ma Ovce co to kupuji. 🤣😂 LOL... a to fotr uz dela placene reklamy??? Ufff
Pro zarytého škodovkáře, který neřeší peníze to bude zajimavá nabídka. Pro člověka co má rozhled a vnímá kolik stojí konkurence, ho takové auto nechá chladným..
No, neřekl bych že je to o tolik dražší než Tesla Model Y: TMY Long Range v podobné specifikaci jako Enyaq 85 L&K v ČR: - Základ 1'284'900 CZK - Metalíza 33'000 CZK - Lepší interiér White 32'000 CZK - Enhanced Autopilot 100'000 CZK => Celkem 1'475'400 CZK
-50k sleva za skladovku. A -100k za autopilota, protože Škodováckým asistentům se vyrovná už Teslí základ a autopilot díky EU regulacím opravdu nic extra nepřináší. White interiér není lepší, je to jen jiná barva, takže to jsou taky vyhozené peníze. Tím že "uměle" zdražíte Teslu nepotřebnýma doplňkama z Enyaqa více konkurenceschopné auto neuděláte. ;)
@@ElectroDad tady nejde o zkušenost. Pokud si vzpomenu na teslu co vyjel na dálnici v Německu s plynem na podlaze, tak už po 10 minutách hledal nabíječku. Je to jen fyzika. Pokud teda RS neznamená rapidly slow 🙃
@@ElectroDad Spotřeba P90D 5-600 Wh/km. Předpokládejme 600Wh/km a 80kWh využitelných. To vám dá dojezd 133 km a to máte při rychlosti 245kmh? Jako elektrikář jsem spočítal enyaku kratší dobu, ale vzpomněl jsem si na omezovač co tam je, takže ten vydrží déle než Tesla na plný plyn. I když mi to k RS vůbec nesedí. Ale zase fandím volvu, které se zavázalo 0 mrtvých v jejich autě a dali omezovače ještě níž.
@@rzboril...se tu fyziku doučováním třeba naučit chápat co? Jasně že při maximálním výkonu stroje bude energetická spotřeba maximální, jenže to u spalovacího motoru platí taky . A nutno podotknout, že s podstatně nižší účinností. Tzn. při srovnatelném výkonu s Teslou S v nejvýkonnější variantě které stabilní plný výkon sníží dojezd cca čtyřnásobně na nějakých 130 km by spalovací auto se stolitrovou nádrží od pumpy k pumpě nevydrželo ani náhodou 😉 .
@@robertmach9907 Proč se hned chytáte spalováku? o něm jsem nepsal ani slovo. Psal jsem jen že s teslou prvních generací stačila baterka na s plným plynem na nějakých 20 minut jízdy. Nic víc.
Škodě fandím, vypadá to, že jde správným směrem, ale ta cena, ta cena.. Aspoň půl mega dolů by to chtělo.
Taky ze se da sehnat my mame se slevou 650000 stavi se podivat na skladovky.
@@alien105cz 210 kw verze?
@@vondry87 Ne sportline maxxpaket 80 iv.
@@alien105cz Ok takže starý model. Samozřejmě nic ve zlém, za ty peníze zřejmě dobrá volba, ale ve videu resp. tomto vlákně je řeč o nové 210 kw verzi ve výbavě L&K, která mě taky zaujala, tedy až na tu cenu. Tak by mě zajímalo, jaká sleva jde ukecat na ten aktuální model. Tak třeba někdo bude vědět a zmíní to tu. I když Škoda teď jede na dotace, tak to asi bude slabé..
O ALESPOŇ půl mega? To je hodně přehnaný, ale těch 250k dolů a bylo by to cenově OK...ale myslím, že i za tuhle cenu se prodává velmi dobře, tak asi zatím není důvod jít níž.
Toto meli dat zakaznikum hned na prvni pokus. Me uz ztratili a neverim zadnym slibum Skodovky, co se softwaru tyce. Takze Enyaq byl moje posledni Skodovka. Ale jinak prvni polovina videa super. Jakmile zacala prezentace infotainmentu, tak se mi vybavily ty duvody proc jsem to prodal. Avsak priznavam, ze jich je uz mnohem mene. Nicmene infotainment desne slozity. Ruzna skryta menu vyjizdjici ze vsech stran, customizace…. A sliby, ze budou dalsi aplikace. No, to uz mam nastesti za sebou. Jinak jste jej Honzo s tim vypinanim upozornni na rychlost celkem podusil 😉 A nevsiml jsem si, zda je potreba porad odklikavat GDPR souhlas po zapnuti vozu.
Někde jsem viděl, že mobilní aplikace sice ukazuje co je zavřené a otevřené, ale z neznámých důvodů to nejde zavřít a otevřít. 😃
Tak hlavně nebýt zbrklý a neběžet hned kupovat nějaký experimentální nedodělek. A to se týká i současné generace. Dokud nebudou mít BEV dojezd >1000 km, tak mě nezajímají.
@@danpro.u Dojezd 1000km… Pro mě osobně blbost. Najedu 40 000 km ročně a dojezd 1000 km opravdu nepotřebuji. Ale rozumím, že pokud někdo jezdí denně přes 500 km, pak se mu to může hodit.
@@sotoniak Každý to má jinak, ale mě třeba obtěžuje i samotné tankování benzínu a to mám dojezd 800 km a je to otázka pár minut. Co pak nějaké nabíjení? Kdyby to nebyl problém, tak by třeba Porsche neříkalo, že chce zvyšovat dojezd u svých BEV, přičemž už dnes umí reálně bezmála 600 km.
@@danpro.u Také mě obtěžovalo jezdit na čerpací stanice, takže jsem rád, že už tam mnoho let s elektromobilem nemusím a většinu nabíjení zvládám doma do 10 vteřin (zapojení / odpojení kabelu)
Ta svoboda a nezávislost!
👍 moc pěkné, ale ta cena je poněkud vyšší, každopádně se "teď" dost snaží, ale čínští konkurenti mají dle mého stále dost velký náskok ☝
Super informacemi nabité video. Paráda 👍👍
Výborné video. Škoda napreduje a to ma teší. 👍👍👍🇸🇰🇸🇰🇸🇰
Máte dohodu, že během testu neřeknete jméno jiné automobilky?
Možná je to součást pozvání od Škody na tuhle akci...
Každý, kdo se vyzná stejně ví, že šlo o MG4 XPOWER.😉
Laurin a Klement bylo už myslím ve felicii.
Mno ... Jako uživatel Enyaqu z listopadu 2023 a se sw 3.7 se "chca nechca" ptám. Jaká je do budoucna šance že se i naše 5 měsíců staré auto se svým infotainmentem přiblíží verzi 4. Funkčně i vlastní ovladatelností. Jinak za video 👍.
Nula 4.0 ma novy HW.
@@alien105cz jj ... ale optimalizace a funkci předehřevu by tam snad pro boha nahrát mohli 😉
@@michalnovak4153 Nikdy jsme to nemeli ani nepotrebujem 99.99% nabijeni doma AC ani na Kone ev za 2 roky nevyuzito. Proste funkve kterou nepouzivame ani nebudem.
@@alien105cz jasan ... Za 5 měsíců jsme na rychlo nabíječce byli celkem 6x. Ale v zimě má Enyaq reálně problém s rychlostí nabíjení. Mno a pak je rozdíl, když přijedeš k nabíječce a tlačíš to do auta přes 100kw, než když tam prvních 15 minut tvrdneš s 30kw. V létě je to pohoda, ale v zimě je každá minutka dobrá.
@@michalnovak4153 Predehrev nebude, je tam jinej modul, kterej neni napojenej na zbytek auta, takze to je architektonicky nemozny. Ze nenabidnou vymenu modulu (klido i za spoluucast) to uprimne nechapu
100% baterie a dojezd 398km😂😂😂😂 za skoro 2 mega no neber to 😂😂😂😂
Tak to mě taky zarazilo....🙂
Auto i reportáž je výborná a myslím že se zlepšila škodovka
Ale ta cena na té ještě musí zapracovat jinak bude pozadu
Hezký den
Jako u Tesly nevím jestli to vydrží denní ježdění po těch našich dírách, škoda to určo pořešila, ale zase je dražšší.
U tesly mě štvě hodně věcí, ale maj to promakaný, u škody zase nevíš co se podělá
Díky,velmi zajímavé video.Vidím,že Škodovka jde stále dál a dál a to je dobře.Samozřejmě ta cena není dobrá,ale co chceme
za kvalitu Laurin+Klement nebo RS.Jen ten frunk ne a ne vytvořit.Snad v blízké budoucnosti šestého druhu ?
Hezký den přeje Michael
Škodovku nikdy 😀 jejich sliby, že to půjde aktualizaovat a tak a nikdo už nevěří... 😀 a s cenou taky nemůžou konkurovat... 😀 a jejich příšerná apliakce na telefony je fakt zlo... 😀
Pěkné auto až na tu platovou masku chladiče....to je fakt hnus. Ta cena je opravdu prémiová....né pro každého.
Nepochybně kvalitní produkt, ale ta cena absolutně neodpovídá tomu co daný produkt nabízí byť tedy to není taková katastrofa jako to co bez ostychu nabízí konkurenční Stelantis. Říct si milion za elektromobilní pravěk typu Citroen eC4x to je skoro až cynismus. U Škodovky a koncernu VW mám obecně problém s tím trestáním zákazníků, kteří se rozhodnou koupit vůz v základní výbavě. Díky bohu už má Enyaq aspoň ty hliníkové disky! Ještě by se mohli zbavit té základní modré barvy, a la pošťácký vůz. Proboha je to vůz hodně přes milion korun a vypadá to jako Dacie za 400 000. Zastávám názor, že i vůz v základní výbavě reprezentuje značku a utváří nějaké obecné povědomí o tom jak kvalitní produkty nabízí. Absolutně nechápu jaký signál hodlá vysílat do světa prostřednictvím vozu v odporné nemetalické modré a absencí tónovaných skel. Postavte vedle toho Teslu model Y v základní výbavě a ten rozdílný přístup je do očí bijící.
Ano to bude, Tesla Y je jedno z nejhnusnějších aut na trhu. Viděl jste to někdy zepředu?
Tesla stale nabizi jiz hodne zastaraly vzhled, ma neschopnost prijit s novym designem.
@@r_mu_ No lidé to evidentně vnímají jinak vzhledem k tomu, že model Y je nejprodávanějším vozem nejen v EU, ale celosvětově.
@@weetekxa2868 Model Y je v polovině životního cyklu takže jej čeká facelift podobně jako model 3. Vyrábí se teprve necelé čtyři roky! Životní cyklus aut je přibližně 8 let takže těžko čekat, že po tak krátké době daný model zaříznou a postaví z gruntu něco jiného... tím spíš ne když se to tak dobře prodává.
Bezne jsou 4 roky, Tesla ani na rozdil od VW neumi vyrobit male EV, chaba nabidka modelu, ale jako auto z ciny urcite spouste lidi staci.
TA CENA?! 😂😂 Mel bych skoro 3 Hyundai Tucsony Nline (dostacujici vybava a pekny vzhled) co mi stoji na zahrade. 🤣🤣 Jak ubohe... A to jsem vetsi, hlavne i vyssi a to i posez! Jeste, ze Skodovka ma Ovce co to kupuji. 🤣😂 LOL... a to fotr uz dela placene reklamy??? Ufff
Pro zarytého škodovkáře, který neřeší peníze to bude zajimavá nabídka. Pro člověka co má rozhled a vnímá kolik stojí konkurence, ho takové auto nechá chladným..
No, neřekl bych že je to o tolik dražší než Tesla Model Y:
TMY Long Range v podobné specifikaci jako Enyaq 85 L&K v ČR:
- Základ 1'284'900 CZK
- Metalíza 33'000 CZK
- Lepší interiér White 32'000 CZK
- Enhanced Autopilot 100'000 CZK
=> Celkem 1'475'400 CZK
Nevím kde jste cenu viděl, ale já viděl 1 644 900
@@vondrass 1’644’900 stojí Enyaq RS 4x4.
Enyaq 85 L&K stojí 1’544’900
Enyaq 85 Sportline 1’444’900
@@hillymender333 Děkuji za upřesnění. Jenom tak málo? 😁
Nojo, když mně by se líbila ta stříbrná za 66 kulí a k tomu Ali tlačítka na samolepky 😂😂😂 A samo tažák na bajonet.
A kvůli tomu chci Enouše.
-50k sleva za skladovku. A -100k za autopilota, protože Škodováckým asistentům se vyrovná už Teslí základ a autopilot díky EU regulacím opravdu nic extra nepřináší. White interiér není lepší, je to jen jiná barva, takže to jsou taky vyhozené peníze. Tím že "uměle" zdražíte Teslu nepotřebnýma doplňkama z Enyaqa více konkurenceschopné auto neuděláte. ;)
Bude nová platforma UNC a dojebaná je uz teď, je se na co těšit.
Nedava to zadny smysl platit nejaky pausal pro dobijeni. Jeste ze u Tesly takovy blbosti nemame...
Uz nehejtujete Škodu? Nojo kdyz k recenzim jsou pouze uz jenom kolobezky.
Ani po tisíci kilometrech vás nebude bolet zadek 😂 Jasně když každých 20 minut se musíte protáhnout s kabelem. 😅
Nulová vlastní zkušenost s elektromobilem?
@@ElectroDad tady nejde o zkušenost. Pokud si vzpomenu na teslu co vyjel na dálnici v Německu s plynem na podlaze, tak už po 10 minutách hledal nabíječku. Je to jen fyzika. Pokud teda RS neznamená rapidly slow 🙃
@@ElectroDad Spotřeba P90D 5-600 Wh/km. Předpokládejme 600Wh/km a 80kWh využitelných. To vám dá dojezd 133 km a to máte při rychlosti 245kmh? Jako elektrikář jsem spočítal enyaku kratší dobu, ale vzpomněl jsem si na omezovač co tam je, takže ten vydrží déle než Tesla na plný plyn. I když mi to k RS vůbec nesedí. Ale zase fandím volvu, které se zavázalo 0 mrtvých v jejich autě a dali omezovače ještě níž.
@@rzboril...se tu fyziku doučováním třeba naučit chápat co? Jasně že při maximálním výkonu stroje bude energetická spotřeba maximální, jenže to u spalovacího motoru platí taky . A nutno podotknout, že s podstatně nižší účinností. Tzn. při srovnatelném výkonu s Teslou S v nejvýkonnější variantě které stabilní plný výkon sníží dojezd cca čtyřnásobně na nějakých 130 km by spalovací auto se stolitrovou nádrží od pumpy k pumpě nevydrželo ani náhodou 😉 .
@@robertmach9907 Proč se hned chytáte spalováku? o něm jsem nepsal ani slovo. Psal jsem jen že s teslou prvních generací stačila baterka na s plným plynem na nějakých 20 minut jízdy. Nic víc.
Pekne spracované video 😊 je prosím možné zakúpiť si takéto ElectroDad tričko / mikinu? Ďakujem.