В 1984 году на перегоне Валга-Выру, ещё студентом, восьмисот метровую плеть на место ставили , в кривой... При помощи вот такой козы.... После 20-ти ударов менялись... Прошло 33 года....так-же... "Вот Вам и технология господин министр !"
Разницу дачи министра видно, камера вот чинная, заморская. А на гуано на рельсах ты не смотри. И куалдометр вот новый и перчатки на бойцах не самое дно.
@@statistical_probability Здравый смысл сейчас любому чайнику показал , что запад существует за счёт ресурсов России , именно поэтому возрождение и развитие России для запада это смерть . Я ещё в 2014 жителям Украины показывал записи с западными политиками , в которых они открыто говорят, как Украину натравят на Россию , а потом заберут себе земли украны и России , а остальных славян в расход . Отправлено и сейчас прямо говорят , что судьба Украины их не интересует . Интересно на Украине показывают откровенные интервью западных политиков или нет !?
Валерий, а что будут делать все эти прекрасные люди если им на смену придёт машина? ты думаешь они все инженеры с высшим образованием?)))Насильно никого не гонят. среди путейцев сотые процента не пьющих, остальные жрут литрами прямо на работе.
Чтоб работа шла веселее на отбойник можно поместить фотографию начальника не давшего отпуск когда удобнее работникк, рожу инструктора лишившего премии за не зачто, нагрубившего дежурного итд
Да,у путейцев работа тяжёлая.Особенно,когда шпалы меняют.Есть такие мастера,которые в одиночку меняют шпалу за шпалой,относительно быстро и чётко.Уважаю.
@@ГимгинаЕлена Путейцы в 55 лет уходили и сейчас уходят на пенсию только на путях,где есть электрификация, электровозы где ходят. А на путях с тепловозной тягой путейцы уходили на пенсию в 60лет, а сейчас этот срок увеличен до 65лет.
@@nekrosof_kac Это как раз не каптализм, а маразм и госконтора. Потому что бригада тех же путейцев с должным оборудованием проведут работы быстрее и качественнее, что в сумме сократит расходы и время простоя пути.
Уже более двадцати лет используют специальные гидравлические приборы для растяжки плетей,а до этого использовали более массивные их перевозили на дрезине.А здесь показана местная самодеятельность нужно делать,а прибор далеко.
При сезонном повышении температуры, или понижении к зиме, все сварные плети по всем дорогам разряжают. По простой формуле - коэффициент температурного удлиннения металла на длину рельса и на величину перепада температуры , там точность до миллиметра. И нужно именно бить,потому что рельс прилипает к резиновой подкладке и могут быть участки, на которых могут остаться напряжения в рельсах.
есть определеные методики по температуре погоде в разбирают изостык есть переходная рубка кусок рельса набивают вставляют меньший и все не сложно все это очень сравнительно быстро делается больше ждут закрытия а кто тут высеры делает каменый век нано технологии нихрена не понимают
У меня на 1 обед в день в столовой на работе за месяц уходит 2000 и 2000 на дорогу. Эта сумма нужна только для того, чтоб быть на работе, ничего не делая и ничего за это не получая. Зачем тогда эта работа нужна?
Так то глупость несусветная.Мы сами платим,чтобы присутствовать на работе.Это ты верно подсчитал.А многие берут авто(да еще в кредит),чтобы только доехать до этой работы.У тебя 4000 выходит в месяц,а у них 20-30 штук,может и больше.Тогда вопрос-ЗАЧЕМ НУЖНА ЭТА РАБОТА?
я конечно молчу о "высокотехнологичности" этого процесса, явно переняли европейские разработки 19 века, но элементарная охрана труда, где долба*бы бьют кувалдой и не одевают защитные очки. Наверное у них там запасные глаза на жд выдают.
@@TobolTikiTak На звеньевом пути на деревянных шпалах в дождливую погоду с одного удара 25-ти метровым рельсом на портальниках разгонку делали. 2-3поезда прокатятся и стыки в норму подходят. Потом дотяжка и добивка.
Нарушение птб по соседнему пути поезд идёт Ну! Ещё и какое! Уж сколько их полегло, а всё по.уй. Но хоть сигналист есть и радиообмен его с дорожным слышен.
Так покажи раз рядку рельсов із плетей в китае. Я неделю назад видел Как китайцьі сидя на какой то рабочей машине, сбивали палками обледенение на конташке. А ведь где то есть и спец при способьі и обогрев контактної сети
здоровья вам, путейцы! спасибо за безопасность движения!
Какой адский труд!!! А мы едем в вагонах и не задумываемся о вложенном вами труде... Здоровя вам и да Хранит ВАС БОГ!!!
В 1984 году на перегоне Валга-Выру, ещё студентом, восьмисот метровую плеть на место ставили , в кривой... При помощи вот такой козы.... После 20-ти ударов менялись... Прошло 33 года....так-же... "Вот Вам и технология господин министр !"
21 век, всё автоматизированно 😀
Разницу дачи министра видно, камера вот чинная, заморская. А на гуано на рельсах ты не смотри. И куалдометр вот новый и перчатки на бойцах не самое дно.
Все технологии давно уже придумали давно, сейчас только питаются старое приподнести в другой "обёртке" как новое
Здравый смысл подсказывает, что нигде больше так не делается.
@@statistical_probability Здравый смысл сейчас любому чайнику показал , что запад существует за счёт ресурсов России , именно поэтому возрождение и развитие России для запада это смерть . Я ещё в 2014 жителям Украины показывал записи с западными политиками , в которых они открыто говорят, как Украину натравят на Россию , а потом заберут себе земли украны и России , а остальных славян в расход . Отправлено и сейчас прямо говорят , что судьба Украины их не интересует . Интересно на Украине показывают откровенные интервью западных политиков или нет !?
В других странах это делают с помощью спец. машин ,а в нашей тока кувалдой и молотком . Классное развитие
Валерий, а что будут делать все эти прекрасные люди если им на смену придёт машина? ты думаешь они все инженеры с высшим образованием?)))Насильно никого не гонят. среди путейцев сотые процента не пьющих, остальные жрут литрами прямо на работе.
а как в других странах умудряются и рабочие места создать, и условия нормальные? Совсем бездуховные поехали?
Валера Громов Зато люди при деле
За десятую часть стоимости такой машины начальники наймут тысячи вот таких трудяг....угадайте,куда денутся остальные деньги?
@@СергейЧернов-ч1й тысячам трудяг постоянная зарплата идёт,а механизмы в эксплуатации дешевле и эффективней.Поэтому не пиши чушь.
Я сыну показал это видео, когда он пары прогуливал в академии путей сообщения. Теперь учится хорошо.
Я с высшем образованием по специальности Строительство жд и путевое хозяйство этим же занимаюсь 😂
Чтоб работа шла веселее на отбойник можно поместить фотографию начальника не давшего отпуск когда удобнее работникк, рожу инструктора лишившего премии за не зачто, нагрубившего дежурного итд
Да,у путейцев работа тяжёлая.Особенно,когда шпалы меняют.Есть такие мастера,которые в одиночку меняют шпалу за шпалой,относительно быстро и чётко.Уважаю.
а музычка такая ненавязчивая , как будто пацаны пивасик пьют и в домино режутся )). Рамштайн нужен !
Очень понравились кадры, где мужик колотит молотком по железке с надписью "не бить".
С другой стороны написано: бить!
Забыли написать,не использовать в России.
Оптимизация рабочего процесса на лицо!!!
Нано-нано-технологии. А сколько красивых диссертаций получилось.
А шестистрункой , и в накладки вот это каменный век, а на видео это уже прогрес ребята красавцы!!!
И с таким тяжёлым трудом путейцам продлили пенсионный возраст до 65лет. В 65лет кувалдой махать и рельсы таскать.Рабы ,,золотой дрезины,,
Не бреши, путейцы уходили в 55 лет . + 5, сколько будет?
@@ГимгинаЕлена Путейцы в 55 лет уходили и сейчас уходят на пенсию только на путях,где есть электрификация, электровозы где ходят. А на путях с тепловозной тягой путейцы уходили на пенсию в 60лет, а сейчас этот срок увеличен до 65лет.
@@ГимгинаЕлена Охотно посмотрел бы, как вы хоть в 50, хоть в 55, хоть в 60 будете таскать жд инструмент, рельсы и шпалы.
Каждый сам создает свою судьбу !
21 век. Нано технологии во всей красе
21 век!!! А все та же "коза". Здоровья вам путейцы!!!
"полностью механизированный труд, стремимся к автоматизации"
Тогда бы путейцы были не нужны. А так рабочие места сохраняются. Мысли глобально
@@ДимаДима-в9ш
Без путейцев всё равно не обойтись
Капитализм. Если ручной труд дешевле, то хрен вам, а не автоматизация.
@@ДимаДима-в9ш всем пофиг на рабочие места - делают так, как дешевле.
@@nekrosof_kac Это как раз не каптализм, а маразм и госконтора. Потому что бригада тех же путейцев с должным оборудованием проведут работы быстрее и качественнее, что в сумме сократит расходы и время простоя пути.
Это точно снимали в 21 веке?
такие нано технологии и в США- точнее в Канаде применяют, и в России, и в европе...
Анатолий Петьков Evrope nevidalsa uvidittakuju tehnologiju tam vsjo podrugomu proishodit
на самом деле есть уже давно техника для этого, но у нас РЖД считает что лучше бюджет пустить на другое )
Чувак, браво. Ты читаешь мысли!)
Это Россия, и такие технологии будут активно использовать на РЖД и в 22-веке.
Физический труд очень полезен для здоровья. Работайте братья
Уровень механизации работ просто зашкаливает
Уже более двадцати лет используют специальные гидравлические приборы для растяжки плетей,а до этого использовали более массивные их перевозили на дрезине.А здесь показана местная самодеятельность нужно делать,а прибор далеко.
Я так и не понял, что они делали. Но работа тяжёлая. Уважаю таких людей. Это не купи-продай.
Круто.. Физически активная работа,плюс деньги платят
вот они так поработали а у начальника новый джип окупился
коррупция и воровство
Интересно,а в Японии так же?
Предположу,что в Японии об этой технологии ещё не знают.
@@news7908 И никогда не узнают!🤣
Здравствуйте. Где можно купить это устройство?
Эти плети нам положили в 2017
Воркаут. Фитнес с инструктором от РЖД))
вот это технология!!!
Блин у нас печеньку в четверо тоскают. И блоху) тут она у вас лёгкая) как и в 19 ОПМСе они приехали со своим набивщиком я и офигел)
Разработка Сколково
Ничего не понял но очень интересно.
И сколько раз, на этой плети, эту процедуру производить надо?
Пока в мире не осознают что поезда по шпалам ездят этот бардак неостановиш!
вперше таке бачу .я працюю на колиях в польщі там все роблять за допомогою екскаваторів.
И что самое интересное,мужики за такой труд получают копейки.РЖД сука,ТАКИЕ ДЕНЬГИ ГРЕБЁТ,а рабочие не живут,а выживают!
Никто не гонит мужиков в РЖД работать
Здесь больше одной извилины не требуется
Путейцы, люди могучие!
каким образом определяют то что именно в этом участке нужна разрядка...и как определяют на какое расстояние нужно двинуть рельсу?
При сезонном повышении температуры, или понижении к зиме, все сварные плети по всем дорогам разряжают. По простой формуле - коэффициент температурного удлиннения металла на длину рельса и на величину перепада температуры , там точность до миллиметра. И нужно именно бить,потому что рельс прилипает к резиновой подкладке и могут быть участки, на которых могут остаться напряжения в рельсах.
есть определеные методики по температуре погоде в разбирают изостык есть переходная рубка кусок рельса набивают вставляют меньший и все не сложно все это очень сравнительно быстро делается больше ждут закрытия а кто тут высеры делает каменый век нано технологии нихрена не понимают
Интернет опрос проводят, у таких, как ты спрашивают.
Блоха это жесть:)
Бляха муха ребята как вы тяжко вкалываете ! Дай бог вам здоровья .
А зачем они это делают?
уже давно есть гидравлический инструмент!!!
Два солдата из стройбата заменяют экскаватор
Где то есть, а где то нет.
Прям как в 19-ом веке...а на дворе то 21-й :)
Шел 2016 год. Технологии стояли на месте
ударный инструмент путейцы "тёщей" называют,в другом месте "Машкой"
Прям только и лезут мысли- Вот оно импортозамещение, нам не нужны ихние технологие.
Страна больших возможностей но без возможностей.
Сколько они получают за такую работу?
чет не вижу среди них феминисток работяг орущих о равноправии с мужиками
*А музон то какой, надеюсь он у них тоже включен был ^__^*
А может кто сказать, как называются данные инструменты? )
Ничего не понятно, но очень интересно!
Тяжкая работа, ребята наверное по 3000-4000$ в мес зарабатывают.
по 3000-4000 руб.они удавятся.но платить норм не будут
ужс
У меня на 1 обед в день в столовой на работе за месяц уходит 2000 и 2000 на дорогу. Эта сумма нужна только для того, чтоб быть на работе, ничего не делая и ничего за это не получая.
Зачем тогда эта работа нужна?
Так то глупость несусветная.Мы сами платим,чтобы присутствовать на работе.Это ты верно подсчитал.А многие берут авто(да еще в кредит),чтобы только доехать до этой работы.У тебя 4000 выходит в месяц,а у них 20-30 штук,может и больше.Тогда вопрос-ЗАЧЕМ НУЖНА ЭТА РАБОТА?
Ага, но только не каждый, а всё железнодорожное депо
Это какой век?
Не завидую я вам парни, тяжелый труд, изнурительный труд, зп бы вам подняли от 100к руб/мес минимум.
За что!? За бить одной железякой об другую!?
@@СергейСтрайк-п3л Вы прикалываетесь? Уверен Вы и одного дня не выдержите монтером в ржд.
@@СергейСтрайк-п3л И попробуй на досуге подолбить 10 кг. кувалдой по наковальне. Может дойдёт "А за что платить?"
Как технологично
раньше в СССР гидравликой сейчас вы видите как стало .
я конечно молчу о "высокотехнологичности" этого процесса, явно переняли европейские разработки 19 века, но элементарная охрана труда, где долба*бы бьют кувалдой и не одевают защитные очки. Наверное у них там запасные глаза на жд выдают.
волк в ну погоди таким инструментом стену пробивал - похоже жизнь на этом и остановилась - каменный век
Нет, еже железный век. Русский мир со скрепами. Рабы на века.
бааа!!! это какой вееек! офигеть можно. а! в принципе , за то актуален будет в первые в мире нет аналогов в мире
Что это они делают?
Я горджуся братьямі нашими мєншімі за таку кмітливість. Молодці! Придумали! Прада, не має чим думати, проте ...
А где гну?
а что разгонщиком это нельзя сделать?
Это нанотехнология стало .
Поломать рельсу такой технологией точно не удастся, как не усердствуй ))
Нормальная работа. Нет представляю, как можно это механизровать?
большой привет от пмс-196
Че там пацаны с дивана?! Норм все у вас??
Да, охуепно, спасибо что спросил, вот пивасик допиваю)
Это они в смысле рельсу выгибали или двигали? Очень непонятная процедура, я не железнодорожник.
Артур Горецкий двигали
По бельім меткам на рельс видно что двигал, в конце их видно.
Это набивное, "Машка"😊
Какие-то учения. Видно же что по этим путям давно никто не ездил. Проржавели хорошо!
Рельсы новые. Рыжий налет на них - это оксидная пленка, защищающая рельсы от коррозии.
Это плети новые вводят а температурный режим
Везде техника работает а тут Иваны
Oleg A 10 Иванов заменяет 1 пневматический молоток зачем платить больше ?
на портальный кран вешали 12.5 рубку. И с разгона торцом в накладку))) 3-4 удара 2-3 см сдвиг). Страшные времена были
было дело))
Почему были они сейчас есть
Мы и сейчас так делаем-ктж
@@TobolTikiTak На звеньевом пути на деревянных шпалах в дождливую погоду с одного удара 25-ти метровым рельсом на портальниках разгонку делали. 2-3поезда прокатятся и стыки в норму подходят. Потом дотяжка и добивка.
Скидка плети
А болты мне чтоль закручивать?
и чё? эти действия помогают?
кто мог подумать что двигать вот так рельсы можно вручную
Импульс скорости при жестком ударе переходит в импульс силы, а так как время ударс мало, то в большую силу.
Это наверное нанотехнологии разработанные в Сколково ?!
не пойму что происходит в видео?
а то шо 5 литров синива?
А для чего это нужно?
Рельсы от температуры расширяются и сужаются. Если не разрядить может быть выброс пути.
Михаил Нахер и сколько надо таких рельс разрядить?все?
Все плети.
Так в 17 веке ворота в замках выбивали
нахуя я это смотрю в 2 часа ночи ?
а зачем разрядка?
ЧТо они делают и зачем? Объясните пожалуйста не железнодорожнику
от температуры рельс либо расширяется либо сужается!Для того что бы не было выброса рельса-его подгоняют под те зазоры которые были при укладке
А нахер для рельосв хайтек!??
Твою ж ты мать! А как-нибудь можно автоматизировать этот процесс? 21 век на дворе, а людей заставляют вручную двигать рельсы.
Уже 4 образца ржд-терминаторов заказали. Теперь все будет ок
нихрена не понял
объясните, что они делают?
Работают. Рельсы двигают, чтобы путь не выгнулся потом перед/под поездом.
так можно БАМ удлинить на 45 км и дотянуть наконец до села Кизяково. и нам построят Ж Д
а стыкоразгонщики не в моде что ли были?))
Разгонщик толкает рельсу, а ее нужно тянуть для ввода в температурный режим. Тем более это плеть, а ее разгонщик не попрет он для рельс.
а разгонщика зазоров НЕТУ,? Нарушение птб по соседнему пути поезд идёт какого хрена на путях делаете?
разгонщиком у нас в пч только изо стыки взял маленькую рубочку метров 5 50 рельсы клеши помахал разогнал 1 км и шаришся где нибудь до конца дня
Нарушение птб по соседнему пути поезд идёт
Ну! Ещё и какое! Уж сколько их полегло, а всё по.уй.
Но хоть сигналист есть и радиообмен его с дорожным слышен.
Там пивасик в конце в баклажке был? 🤣
Мне одному кажется, что все делается какими-то допотопными приспособами? В какой-нибудь Японии, поди, приезжает робот, хуяк-хуяк, и задача выполнена 😁
в японии нет таким температурных перепадов и количество путей которым нужно такое обслуживание несравнимо меньше
17 лет отработал путейцем знаю все
В век когда космические корабли бороздят просторы вселенной в РЖД кроме лома и кувалды никаких инструментов нет
хорошая работа
Нарушение техники безопасности на лицо поезд проходил по соседнему пути они не сходили
В развитых странах эти работы производят машины! Мы еще в 19 веке!
а сразу уложить нормально?
Если холодная, ее нужно удленить. Чтоб потом при жаре ее не вьібросило в сторону.
И что все это значит?
Если уж викладываете видео,то объясняйте.Или вы думаете,что все люди -путейщики.
💪💪💪💪💪💪👏👏👏👏👏
Ага шпалы есть машыны менять а стучать в рельс нет!ЗАТО ЗП 200Т.Р.У КАЖДОГО ГА...НА!
Как 300 лет тому назад...? А теперь посмотрите как Китай за 10 лет построил самую современную и протяженную сеть у себя...
Так покажи раз рядку рельсов із плетей в китае. Я неделю назад видел Как китайцьі сидя на какой то рабочей машине, сбивали палками обледенение на конташке. А ведь где то есть и спец при способьі и обогрев контактної сети