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GDIの２０年乗れた秘訣を教えて欲しいです😭感動動画です
2024/5/19 丸２４年レグナムまだ乗ってます。フロントブレーキキャリパー固着したため丸っとオーバーホールしました。部品が無くて大変。
今15ですがもし1世代前に生まれていたら乗りたかった。感動しました。
ここまで修理しないで乗るとか、凄いですね。
自分は約33年間乗っていた初代VR-4と先月お別れをしました。最近まで調子良かったのですが、突然急加速したり走行中にエンストするようになり、何年もお世話になっているディーラーに持っていったところ、「もう部品がなく直すことができません・・」とのことで泣く泣くその場でお別れとなってしまいました。ボディも禿が目立ち、音響関連も相当前に駄目になり、冷房は効かずと、正直最近では積極的に乗りたいとは思わない車になっていましたが、やはり思い出がね・・・。なのでお気持ちわかります。最高に良く走る車でフォルムも大好きでした。事情があり急遽新型ミラージュを購入しましたが、悪くはないです。涼しいし（笑）。三菱は色々あって印象は良くなくなってしまいましたが、運転者にはとっては気持良い車を作っていると思います。
自分もH9年からGDIのＳＴを13年間15万Km、何度もあるリコールにめげず頑張って乗っていました。20年も満身創痍でも愛情深くレグナムを愛した事のに敬意を評します。本当に感動しました。旅行中でも容赦なく交差点停止中にエンジンが止まりレスキューしたのはいい思い出です。
私も15年乗って交差点の真ん中でエンスト。警察呼んで二人で押しました。これにて終了😢
涙がでました。心の通い合い、楽しい時や大変な時も一緒に旅した「戦友」でしょうか。お別れは人と同じですね。
そんなつもりで動画を見に来たわけじゃないのにシフトレバーで笑ってしまった
ワイはリアドアで笑ってしまった。閉まれよww
20年乗ってしまうと我が子のように愛着がわいて手放すとき泣きたくなるのはわかります自分も初代ウィッシュを新車で長く乗るため思い切って1番いいグレード買ったけど、4年目で故障が多いため維持費だけでもバカにならないので泣き泣き手放しました
自分の父親も去年までディアマンテに乗ってました…230000キロで大きなトラブルもなくよく乗ったと思います。今はエクリプスクロスPHVに買い替え乗っています。
懐かしいですね。私の叔父も過去に、前期のVRｰ4に乗っていました。何かと乗せてもらう機会があったので、思い入れのある車です。
懐かしい内装です。快適で広い室内でした。僕はMTでした。
感動した！俺も大事に車乗ろ！🥺
いやー非常に感動した😭
シフトレバーのボタンが飛んだ時は笑っちゃ悪いけど笑ってしまった
最初の車が2代目ディアマンテなのでエアコンとか懐かしいですね あれから20年今はクジラクラウンですが三菱には頑張ってもらいたい…
シフトレバーのくだり面白かった笑
家の平成8年式のパジェロ、全く壊れた箇所がありません。青空駐車だったのですかね。最後はすごく切なくなりました。
めちゃくちゃ感動しました。ありがとうございます(*^^*)
懐かしい車だわ！1997年に新車購入したけどリコールだらけなのと10年でオートマミッション壊れて走行不能なるも、まさかの部品無しで廃車に。個人的には好きな車でした！懐かしい車をありがとう。
最後泣かされました‼️↓
私も同じ年式のGDIギャラン Vientに乗ってました！！！Vientって見た目だけVR−４仕様なんですよね(笑)１０年１０万キロほどで手放しましたけど、パワーは今一つだったけど、燃費もそこそこ良かったしいい車でした!
私も乗っていました。タイヤホイールと足回りをラリーアートに変えた位で後はノーマルでしたご、スタイルに惚れ惚れしていました。三菱にもう一度この様な車を出して欲しい。
愛車…まさに愛車。数多ある工業製品の中で「愛」がつくのは車しかない！豊田章男氏の名言のとおりですね(ToT)
クルマ以外にあります。カメラ、写真好きにとってのカメラです。愛機！
ふだんは意識してないけど、付き合いの長い相手の場合、そのときがくると淋しいよね
感動したあ-😟💧
自分もレグナム乗ってました！シフトのカバー割れ症状一緒ですね。ノッキングと低速度時のエンストに悩まされ、最後にはカーブ中に原因不明の突然のスピン（速度は出してなかった）で高さ１メートル位から川に落ちて廃車となりました。１３年ほど前の話です。
自分は10年式VR4S（トリガーモーブ）に13年間乗っていました。GDIエンジンをよく20年間も。
自分も平成3年のＡＭＧタイプ2に乗っております。ｍｒとゆうこともあるかと思いますがまだまだげんえきで走ってます塗装わ見るもむざんですけど。走行中のエンジン停止、アイドリング不調はecuの故障かな、自分のも最近業者さんに修理に出して。よくなりました。まだまだ乗っていく予定です。
2008年式のギャランフォルティススポーツバックに今も乗り続けてます。レグナム…本当に好きな車でした。現代の次から次に出てくるようなつまらないミニバンやSUVには絶対にない良さがある。三菱、スバル以外は乗りたくないな。
3:13 今週のびっくりドッキリメカ発進⁉︎
自分も95年式のセリカに乗っていますがこの頃の車は町で殆ど見かけなくなりましたね。部品も廃版になったり費用がかかり過ぎて手放さざるを得なくなることが多いと思いますがワイはもう少し頑張って乗ります。
俺の父さんがレグナムでよく公園に連れて行って遊んでくれました。あの時からもうこんなに時間が経ってしまったんですね。私は現在23歳です。
高性能ワゴンブームに対しての三菱の回答
素敵やあ！大切に乗られたんですね！
初見ですチャンネル登録しました
当方のレグナムEA1W 1997年7月登録より24年5か月に渡り乗って来ましたがシリンダーヘッドガスケットからのオイル漏れに加えエンジンオイル燃焼に伴う排ガスco2規制値超えで年明けに廃車です。エンジンOHを依頼しましたがパーツが無いため車検クリア出来ず涙の廃車。塗装の輝き、他の不具合無いため残念でなりません。
ATレバーの目隠しプラスチック、自分も割れましたｗｗあと、ボンネットも肌荒れがひどかったですｗｗもうレグナムから離れて5年くらい経ちますが、忘れられない車です。できればもう一度買いたいけど、パーツがないので保守費が高くなってしまう。。。
愛の形がみな違うということでしょうか？私にはあまり大切にしているようには見えなかった😅次の車はきっちりメンテしてあげて下さい。
私は、レグナムvr4四駆フル装備新車でした、この車は、非常にパワーがありました。タイヤ交換してブリジストンポテンザです時代と、ともにおっさんになったため、手放したく。ランエボと、共に良い走りの車が、思い出になりました！
今更ですけど、解体屋に自分で持ってくのが一番お金になります。廃車買取りは結局、鉄くずとして車を買取って鉄くずとして売るので、仲介料取られますよー
私も同じ頃のGDIレグナム、ターコイズ色を18年23万km乗りました。手放す時、外装は大丈夫でしたが、4年目に2週間入院して対策済みになるまで、エンジントラブルに悩まされました。車内の時計も壊れ、同じ位置にナビを置いてました(笑)。シフトレバーのフタも同じです(笑)。満タンで1,000kmも二度達成しました。北海道で。最後はエンジンの奥からオイル漏れがあり、その修理で車検時の見積りが50万円近くになり、泣く泣く手放しました。今はドイツ大衆車1.2リッター直噴のステーションワゴンです。燃費がレグナムで9kmから14kmくらいになりました。
最後感動したぞいww車種違うけど、20年間乗ったオデッセイ(初代)を思い出した
GDIギャラン初期型に5年乗ってたけど不具合はなくいい車だった。シフトレバーの付け根のところはペラペラで割れたが無償で直してもらった
ドアはディーラーで調整してもらえたのではないでしょうか？
こう見えて相当大切に乗られてたんだと思う・・・時計は中のハンダが割れちゃうのと、フロントのロアアームも何回かリコールが出てたはず。ロアアームにガタがあれば交換、ガタがなければ水が入らないようにコーキングを塗って終わりって言うそんな適当なリコールだった。エアバックのチェックランプ点灯とかもあるあるだし ヘッドライトが曇ったり、ベルトが鳴いたり当時の三菱は凄かった。
愛した割には酷い状態だねメンテナンス全然してなさそうだし、こんな状態でよく車検に合格してたね
これだけ乗ってもらえれば、車も幸せだっでしょう❗長い間、お疲れ様でした。
うちのミニキャブトラック30年選手まだ現役
30年、すごいですね。どちらにお住まいか分かりませんが、もしそちら方面に行くことがありましたら、取材させていただく事は可能でしょうか？
OKですが現在では車検を切らし車庫に保管しています。外装もボロボロで塗装にも痛みがありますがエンジンは始動可能です。動画を上げていますのでご覧下さい。
故障覚悟で中古で乗り始めましたが、三菱の軽トラって何気に丈夫ですよねぇ～👍✨故障もなく快調です✨地域でも現役でよく走っているのを見ます！すっかりお気に入りになって農作業の相棒になってしまいました！
自分のランエボもオイル滲みますね
20年乗ったらす凄いことになった。とありますが、20年の間に不具合出ても放置し続けた結果の様に見えます。ろくに面倒も見てくれないオーナーの下で、よく20年も頑張ったね。という意味で涙なくして見られません。
ドア閉まらないてセルシオのトランクみたいだ（笑）
僕も、1999年にビエントを新車で購入し、2019年まで乗ってました。時計、シフトの付け根のカバーは同じように壊れました。後部座席のルームランプの接触不良もしており、子供がスイッチいれっぱなしで、気が付かなくてたまにもとに戻るので、3回程、バッテリー上がりで交換する事に！でも楽しい思い出いっぱいでした。d=(^o^)=b 今は、セレナe-powerです。(^-^)/
学生の頃初めて買った車がGDIエンジンのついたギャランでした。私は2年で手放したのですが、、、。感動しました！
VR-4以上に貴重な前期型Vientoが...😢こんなに満身創痍になるまで...😢自分はギャランVR-4に乗ってましたが、さすがにここまで酷くはなりませんでした。VR-4とは作りが違うのでしょうかね？もしいいのがあれば欲しいなと思ってたのですが、他の人のコメント見てたらもう部品が欠品してて修理不可になる場合があるそうですね...😢
寂しいですね。自分もh9年式GDI1800のレグナムに乗っています。新車で購入してずっと乗ってます。塗装は屋根下保管ということもあり、焼けていませんが内装はそこそこガタが来ています。リアの片減りがでて先日車検時に修正してもらいました。前回の車検時はマフラーに穴が開き交換しました。色々ガタがきてますが、でももう少し乗ってあげようと思います。走行距離120000越えですが、エンジンは快調です。
これからも大事にしてやって下さい
レグナムでは無いですがウチのアコードワゴンも20年。赤なんで外装はヤバいですが走る分にはまだいけそうです。細かい不具合はありますが(；^ω^)
1999年3月〜2011年12月まで12年、2代目レグナムに乗っていました。公私両用で乗っていたので走行距離は23.7万キロ。GDIエンジン特有のオイル漏れで再シールとエンジンオーバーホール2回。最後はエンジンシャフト折れ。バキンという音と共に出力が出なくなり低速走行でハザートをつけながらディーラーまでなんとかたどり着き廃車へ。あのボディの大きさとパワーと燃費は、買い換え動機になる他車種がなかった。
なんだかな～。タイトルが「すごい事になっていた」だからしょうがありませんが、ある程度、セルフで直せたりするようなところが見受けられました。２０年乗ったということを誇張するためのように感じました。いかに三菱の車はボロかという印象を与えかねません。要注意ですね。２０年は乗る人は少ないと思いますが。今時１５年、３０万ｋｍくらいなんては当たり前の世界です。三菱ファンより。
うわ、めんどくさ
凄く大切に使っていらっしゃったんですね！車が喜んでいるように見えました❤️家もレグナムは2台乗り継ぎましたが本当にいい車ですね❗
人から見たらポンコツでも愛着があればダメな所も愛らしくて仕方ない☺️
4穴ホイールなのか
エンディング20年間本当に大切に乗ってたのが伝わった。。。涙が出てきた。
20年間「大切」と言ってますが、私は他車で25年で20万キロ乗ってますが、ここまで程度悪くありません。本当に「大切」なら個々の部品は高くないから交換(修理)してますし、変な異音がするのも定期的な点検をしてないからです。修理代が高いとおもうなら、機械&電気関係以外なら知識なくても代用品で工夫して自分で修理できます。全部三菱や永年劣化のせいにして悲しいです。
色はトリガーモーブですかね？
よくご存知でその通りトリガーモーブです
三菱自動車工業🕯️
お疲れ様だいじに車乗ってたんですね。
GDIでよく「ガマン」したもんだ。
エンジンに不満はなかったですよ
@@goodmorning2980 GDIのエンジンの問題は、散々取り上げられてますよ。排ガスが臭いだの、よくエンストするだの。
愛されてましたね、幸せな車ですね
2000年式インプワゴン乗ってますそんなに壊れる車種なのですか？非常に申し訳無いけど、余り大事に乗られてる様に見受けられませんでした会社の社用車を複数人数で使い回してても感じる事なのですが手が触れる部分を壊す人って、大方決ってて同じ人が壊すんですよね力加減がいい加減だったり、扱いが乱暴だったり、掃除が出来なかったり・・・勿論、エンジン回りやオイル漏れ、電装品等は運転手関係無いでしょうけどでも20年乗ったら愛着があるのはわかります中古で買って13年乗ったインプワゴンを処分するのもやっぱり悲しかったですし
流石壊れの三菱！さすがギャランベースだけあって早いし面もいいね😊
三菱らしい。
2000年式カローラGTをまだ乗ってる。エンジンオーバーホールしてもオイルが減るし、ボディー全体が歪んできてるのかドアを閉めると内側からの空気抵抗がなくドンッとものすごい音と振動。でも、この動画みたら。ここまで乗られる自信はない。物を大切にできる人は、人も大切にできる人。しかしなんか親の介護をしてきたような苦労が感じられる。
20年乗ってくれたら、自動車も満足して寿命を全うできたのでは。
靓法法
初代ディアマンテが10年目でオーバードライブに入らなくなって手放したのを思い出します。三菱の車は、三台乗り継ぎましたが、内装や装備は良いけど電装系がすぐダメになる印象しかないです。
この車乗りは変態ばかりなんだね。俺のしっている奴は外道だった。
いくらで下取り出来たのか気になる
満身創痍やな(笑)走行に支障が出る故障のオンパレードで草。
名古屋走りじゃ壊れるよ。
直すか乗り換えるかしろよ。とても車を愛してたようには見えません。
GDIの２０年乗れた秘訣を教えて欲しいです😭感動動画です
2024/5/19 丸２４年レグナムまだ乗ってます。フロントブレーキキャリパー固着したため丸っとオーバーホールしました。部品が無くて大変。
今15ですがもし1世代前に生まれていたら乗りたかった。感動しました。
ここまで修理しないで乗るとか、凄いですね。
自分は約33年間乗っていた初代VR-4と先月お別れをしました。最近まで調子良かったのですが、突然急加速したり走行中にエンストするようになり、何年もお世話になっているディーラーに持っていったところ、「もう部品がなく直すことができません・・」とのことで泣く泣くその場でお別れとなってしまいました。
ボディも禿が目立ち、音響関連も相当前に駄目になり、冷房は効かずと、正直最近では積極的に乗りたいとは思わない車になっていましたが、やはり思い出がね・・・。なのでお気持ちわかります。最高に良く走る車でフォルムも大好きでした。
事情があり急遽新型ミラージュを購入しましたが、悪くはないです。涼しいし（笑）。
三菱は色々あって印象は良くなくなってしまいましたが、運転者にはとっては気持良い車を作っていると思います。
自分もH9年からGDIのＳＴを13年間15万Km、何度もあるリコールにめげず頑張って乗っていました。20年も満身創痍でも愛情深くレグナムを愛した事のに敬意を評します。本当に感動しました。旅行中でも容赦なく交差点停止中にエンジンが止まりレスキューしたのはいい思い出です。
私も15年乗って交差点の真ん中でエンスト。警察呼んで二人で押しました。これにて終了😢
涙がでました。
心の通い合い、楽しい時や大変な時も一緒に旅した「戦友」でしょうか。
お別れは人と同じですね。
そんなつもりで動画を見に来たわけじゃないのに
シフトレバーで笑ってしまった
ワイはリアドアで笑ってしまった。
閉まれよww
20年乗ってしまうと我が子のように愛着がわいて手放すとき泣きたくなるのはわかります
自分も初代ウィッシュを新車で長く乗るため思い切って1番いいグレード買ったけど、4年目で故障が多いため維持費だけでもバカにならないので泣き泣き手放しました
自分の父親も去年までディアマンテに乗ってました…230000キロで大きなトラブルもなくよく乗ったと思います。
今はエクリプスクロスPHVに買い替え乗っています。
懐かしいですね。
私の叔父も過去に、前期のVRｰ4に乗っていました。
何かと乗せてもらう機会があったので、思い入れのある車です。
懐かしい内装です。快適で広い室内でした。僕はMTでした。
感動した！俺も大事に車乗ろ！🥺
いやー非常に感動した😭
シフトレバーのボタンが飛んだ時は笑っちゃ悪いけど笑ってしまった
最初の車が2代目ディアマンテなのでエアコンとか懐かしいですね あれから20年今はクジラクラウンですが三菱には頑張ってもらいたい…
シフトレバーのくだり面白かった笑
家の平成8年式のパジェロ、全く壊れた箇所がありません。青空駐車だったのですかね。最後はすごく切なくなりました。
めちゃくちゃ感動しました。ありがとうございます(*^^*)
懐かしい車だわ！1997年に新車購入したけどリコールだらけなのと10年でオートマミッション壊れて走行不能なるも、まさかの部品無しで廃車に。個人的には好きな車でした！懐かしい車をありがとう。
最後泣かされました‼️
↓
私も同じ年式のGDIギャラン Vientに乗ってました！！！Vientって見た目だけVR−４仕様なんですよね(笑)１０年１０万キロほどで手放しましたけど、パワーは今一つだったけど、燃費もそこそこ良かったしいい車でした!
私も乗っていました。タイヤホイールと足回りをラリーアートに変えた位で後はノーマルでしたご、スタイルに惚れ惚れしていました。三菱にもう一度この様な車を出して欲しい。
愛車…まさに愛車。
数多ある工業製品の中で「愛」がつくのは車しかない！豊田章男氏の名言のとおりですね(ToT)
クルマ以外にあります。カメラ、写真好きにとってのカメラです。愛機！
ふだんは意識してないけど、付き合いの長い相手の場合、そのときがくると淋しいよね
感動したあ-😟💧
自分もレグナム乗ってました！
シフトのカバー割れ症状一緒ですね。ノッキングと低速度時のエンストに悩まされ、最後にはカーブ中に原因不明の突然のスピン（速度は出してなかった）で高さ１メートル位から川に落ちて廃車となりました。１３年ほど前の話です。
自分は10年式VR4S（トリガーモーブ）に13年間乗っていました。
GDIエンジンをよく20年間も。
自分も平成3年のＡＭＧタイプ2に乗っております。ｍｒとゆうこともあるかと思いますがまだまだげんえきで走ってます塗装わ見るもむざんですけど。走行中のエンジン停止、アイドリング不調はecuの故障かな、自分のも最近業者さんに修理に出して。よくなりました。まだまだ乗っていく予定です。
2008年式のギャランフォルティススポーツバックに今も乗り続けてます。
レグナム…本当に好きな車でした。現代の次から次に出てくるようなつまらないミニバンやSUVには絶対にない良さがある。
三菱、スバル以外は乗りたくないな。
3:13 今週のびっくりドッキリメカ発進⁉︎
自分も95年式のセリカに乗っていますがこの頃の車は町で殆ど見かけなくなりましたね。部品も廃版になったり費用がかかり過ぎて手放さざるを得なくなることが多いと思いますがワイはもう少し頑張って乗ります。
俺の父さんがレグナムでよく公園に連れて行って遊んでくれました。
あの時からもうこんなに時間が経ってしまったんですね。私は現在23歳です。
高性能ワゴンブームに対しての三菱の回答
素敵やあ！大切に乗られたんですね！
初見ですチャンネル登録しました
当方のレグナムEA1W 1997年7月登録より24年5か月に渡り乗って来ましたがシリンダーヘッドガスケットからのオイル漏れに加えエンジンオイル燃焼に伴う排ガスco2規制値超えで年明けに廃車です。
エンジンOHを依頼しましたがパーツが無いため車検クリア出来ず涙の廃車。
塗装の輝き、他の不具合無いため残念でなりません。
ATレバーの目隠しプラスチック、自分も割れましたｗｗ
あと、ボンネットも肌荒れがひどかったですｗｗ
もうレグナムから離れて5年くらい経ちますが、忘れられない車です。
できればもう一度買いたいけど、パーツがないので保守費が高くなってしまう。。。
愛の形がみな違うということでしょうか？
私にはあまり大切にしているようには見えなかった😅
次の車はきっちりメンテしてあげて下さい。
私は、レグナムvr4四駆フル装備新車でした、この車は、非常にパワーがありました。タイヤ交換してブリジストンポテンザです時代と、ともにおっさんになったため、手放したく。ランエボと、共に良い走りの車が、思い出になりました！
今更ですけど、解体屋に自分で持ってくのが一番お金になります。
廃車買取りは結局、鉄くずとして車を買取って鉄くずとして売るので、仲介料取られますよー
私も同じ頃のGDIレグナム、ターコイズ色を18年23万km乗りました。
手放す時、外装は大丈夫でしたが、4年目に2週間入院して対策済みになるまで、エンジントラブルに悩まされました。
車内の時計も壊れ、同じ位置にナビを置いてました(笑)。シフトレバーのフタも同じです(笑)。
満タンで1,000kmも二度達成しました。北海道で。
最後はエンジンの奥からオイル漏れがあり、その修理で車検時の見積りが50万円近くになり、泣く泣く手放しました。
今はドイツ大衆車1.2リッター直噴のステーションワゴンです。燃費がレグナムで9kmから14kmくらいになりました。
最後感動したぞいww
車種違うけど、20年間乗ったオデッセイ(初代)を思い出した
GDIギャラン初期型に5年乗ってたけど不具合はなくいい車だった。
シフトレバーの付け根のところはペラペラで割れたが無償で直してもらった
ドアはディーラーで調整してもらえたのではないでしょうか？
こう見えて相当大切に乗られてたんだと思う・・・
時計は中のハンダが割れちゃうのと、フロントのロアアームも何回かリコールが出てたはず。
ロアアームにガタがあれば交換、ガタがなければ水が入らないようにコーキングを塗って終わりって言うそんな適当なリコールだった。
エアバックのチェックランプ点灯とかもあるあるだし
ヘッドライトが曇ったり、ベルトが鳴いたり当時の三菱は凄かった。
愛した割には酷い状態だね
メンテナンス全然してなさそうだし、こんな状態でよく車検に合格してたね
これだけ乗ってもらえれば、車も幸せだっでしょう❗
長い間、お疲れ様でした。
うちのミニキャブトラック30年選手まだ現役
30年、すごいですね。どちらにお住まいか分かりませんが、もしそちら方面に行くことがありましたら、取材させていただく事は可能でしょうか？
OKですが現在では車検を切らし車庫に保管しています。外装もボロボロで塗装にも痛みがありますがエンジンは始動可能です。動画を上げていますのでご覧下さい。
故障覚悟で中古で乗り始めましたが、三菱の軽トラって何気に丈夫ですよねぇ～👍✨
故障もなく快調です✨
地域でも現役でよく走っているのを見ます！
すっかりお気に入りになって農作業の相棒になってしまいました！
自分のランエボもオイル滲みますね
20年乗ったらす凄いことになった。とありますが、20年の間に不具合出ても放置し続けた結果の様に見えます。
ろくに面倒も見てくれないオーナーの下で、よく20年も頑張ったね。という意味で涙なくして見られません。
ドア閉まらないてセルシオのトランクみたいだ（笑）
僕も、1999年にビエントを新車で購入し、2019年まで乗ってました。時計、シフトの付け根のカバーは同じように壊れました。後部座席のルームランプの接触不良もしており、子供がスイッチいれっぱなしで、気が付かなくてたまにもとに戻るので、3回程、バッテリー上がりで交換する事に！でも楽しい思い出いっぱいでした。d=(^o^)=b 今は、セレナe-powerです。(^-^)/
学生の頃初めて買った車がGDIエンジンのついたギャランでした。私は2年で手放したのですが、、、。
感動しました！
VR-4以上に貴重な前期型Vientoが...😢
こんなに満身創痍になるまで...😢
自分はギャランVR-4に乗ってましたが、さすがにここまで酷くはなりませんでした。
VR-4とは作りが違うのでしょうかね？
もしいいのがあれば欲しいなと思ってたのですが、他の人のコメント見てたらもう部品が欠品してて修理不可になる場合があるそうですね...😢
寂しいですね。自分もh9年式GDI1800のレグナムに乗っています。新車で購入してずっと乗ってます。塗装は屋根下保管ということもあり、焼けていませんが内装はそこそこガタが来ています。リアの片減りがでて先日車検時に修正してもらいました。前回の車検時はマフラーに穴が開き交換しました。色々ガタがきてますが、でももう少し乗ってあげようと思います。走行距離120000越えですが、エンジンは快調です。
これからも大事にしてやって下さい
レグナムでは無いですがウチのアコードワゴンも20年。赤なんで外装はヤバいですが走る分にはまだいけそうです。細かい不具合はありますが(；^ω^)
1999年3月〜2011年12月まで12年、2代目レグナムに乗っていました。
公私両用で乗っていたので走行距離は23.7万キロ。
GDIエンジン特有のオイル漏れで再シールとエンジンオーバーホール2回。
最後はエンジンシャフト折れ。バキンという音と共に出力が出なくなり
低速走行でハザートをつけながらディーラーまでなんとかたどり着き廃車へ。
あのボディの大きさとパワーと燃費は、買い換え動機になる他車種がなかった。
なんだかな～。タイトルが「すごい事になっていた」だからしょうがありませんが、ある程度、セルフで直せたりするようなところが見受けられました。
２０年乗ったということを誇張するためのように感じました。
いかに三菱の車はボロかという印象を与えかねません。要注意ですね。
２０年は乗る人は少ないと思いますが。今時１５年、３０万ｋｍくらいなんては当たり前の世界です。三菱ファンより。
うわ、めんどくさ
凄く大切に使っていらっしゃったんですね！
車が喜んでいるように見えました❤️
家もレグナムは2台乗り継ぎましたが本当にいい車ですね❗
人から見たらポンコツでも愛着があればダメな所も愛らしくて仕方ない☺️
4穴ホイールなのか
エンディング
20年間本当に大切に乗ってたのが伝わった。。。
涙が出てきた。
20年間「大切」と言ってますが、私は他車で25年で20万キロ乗ってますが、ここまで程度悪くありません。本当に「大切」なら個々の部品は高くないから交換(修理)してますし、変な異音がするのも定期的な点検をしてないからです。修理代が高いとおもうなら、機械&電気関係以外なら知識なくても代用品で工夫して自分で修理できます。全部三菱や永年劣化のせいにして悲しいです。
色はトリガーモーブですかね？
よくご存知でその通りトリガーモーブです
三菱自動車工業🕯️
お疲れ様だいじに車乗ってたんですね。
GDIでよく「ガマン」したもんだ。
エンジンに不満はなかったですよ
@@goodmorning2980 GDIのエンジンの問題は、散々取り上げられてますよ。排ガスが臭いだの、よくエンストするだの。
愛されてましたね、幸せな車ですね
2000年式インプワゴン乗ってます
そんなに壊れる車種なのですか？非常に申し訳無いけど、余り大事に乗られてる様に見受けられませんでした
会社の社用車を複数人数で使い回してても感じる事なのですが
手が触れる部分を壊す人って、大方決ってて同じ人が壊すんですよね
力加減がいい加減だったり、扱いが乱暴だったり、掃除が出来なかったり・・・
勿論、エンジン回りやオイル漏れ、電装品等は運転手関係無いでしょうけど
でも20年乗ったら愛着があるのはわかります
中古で買って13年乗ったインプワゴンを処分するのもやっぱり悲しかったですし
流石壊れの三菱！
さすがギャランベースだけ
あって早いし面もいいね😊
三菱らしい。
2000年式カローラGTをまだ乗ってる。エンジンオーバーホールしてもオイルが減るし、ボディー全体が歪んできてるのかドアを閉めると内側からの空気抵抗がなくドンッとものすごい音と振動。でも、この動画みたら。ここまで乗られる自信はない。物を大切にできる人は、人も大切にできる人。しかしなんか親の介護をしてきたような苦労が感じられる。
20年乗ってくれたら、自動車も満足して寿命を全うできたのでは。
靓法法
初代ディアマンテが10年目でオーバードライブに入らなくなって手放したのを思い出します。
三菱の車は、三台乗り継ぎましたが、内装や装備は良いけど電装系がすぐダメになる印象しかないです。
この車乗りは変態ばかりなんだね。
俺のしっている奴は外道だった。
いくらで下取り出来たのか気になる
満身創痍やな(笑)走行に支障が出る故障のオンパレードで草。
名古屋走りじゃ壊れるよ。
直すか乗り換えるかしろよ。とても車を愛してたようには見えません。