Je teste une e-station Lidl ! Quel bilan ?
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Aujourd’hui, je vous fais découvrir une e-station de recharge Lidl !
L’objectif de cette vidéo est de vous faire découvrir la station mais surtout de tester en conditions réelles le matériel !
Cette vidéo fait suite à mon premier test d’une borne de recharge Lidl il y a quelques mois.
Mon premier test d’une borne de recharge de LIDL: • Que valent les bornes ...
Alors vous en pensez quoi de cette station ?
Ma visite de l’usine DBT: • Comment sont fabriquée...
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Ciao ! 
Авто/Мото
Merci max de nous montrer toujours des reportages interessants , j’avais jamais vu une installation électrique en détail comme tu le fais .
Merci Max de tester pour nous ! Merci aussi à lidl d’avoir ouvert les portes de ses locaux techniques !
Super vidéo, très instructive et sympa !! Continu comme ça 👍👍👍👍
Merci pour ce reportage
Merci pour cette découverte, j'y passe devant tous les jours et débutant avec mon EV, je me demandais comment fonctionnait cette station. C'est chose faite !
Moins cher en super chargeur Tesla actuellement : 0,31€ ou 0,33€ suivant le lieu géographique, en charge rapide supérieure à 22kW
Merci Max, je n’utilise pas encore ce fournisseur mais je m’y intéresse grandement car très utile pour recharger à destination lors de mes trajets en province.
Merci de précisez que d’autres cartes ne prennent aucun frais lors des recharges (carte avec kwh prépayé, carte abonnement gratuite etc.)
Merci pour tes vids. Je vais avoir la toute simple twingo e-tech . Étant novice en voiture électrique mais vivant la grande ville tout est bon à prendre.
Merci pour cette vidéo, pour info la carte Freshmile ne prend aucune commission, vérifié sur leur site.
C'est d'ailleurs pour cela que via la connexion en scannant le QR code, on se retrouve sur le site de freshmile.
Super vidéo. Merci 🍺
Avec plaisir Arnaud 👍
Les batteries LFP demande un pré-conditionnement dès qu’il fait froid pour charger rapidement. Cette mise en température de la batterie augmente considérablement la puissance de recharge qui monte alors facilement au delà de 160kw.
Merci pour nous avoir montré les composants techniques de l’installation y compris l’alimentation en 20000V d’ENEDIS 😊
que ça soit LFP ou NMC les 2 ont besoin d’atteindre une température de recharge optimale.... pour les NMC c'est autour des 40-60°C et les LFP c'est un peut plus bas
Sympa la Fiesta 😁
Merci Max ,pour toutes tes vidéos, concernant les bornes Dc de lidl dans l'Occitanie, c'est une catastrophe, les bornes sont HS certaines jamais mise en service!!
Super vidéo ! Par contre ABB , en échange des Leds sapin de noel sur la borne , une nouvelle IHM serait sympa . Pour noel 2035 🎉
joli 🙂
il est vrai qu'il fait un peu froid en ce moment , et la charge des bateries n'est pas au top par ces T° 😞
Si lidl continue ses investissements il pourrait devenir un monstre dans le domaine en remplaçant les gros comme total car leur prix vont resté faible car tout ceux qui se recharge.vont profiter pour faire leur course ou une petite course et ses sûrement la qu'il gagne de l'argent sa se vois que se n'est pas juste un attrape client comme a Auchan ou les borne sont abandonnés
Trop de fautes de français ....
Enfin ça prend de l'importance et surtout a l'abri de la pluie mieux pour la durée de vie des bornes, par contre certains lidl n'ont pas jugé nécessaire de mettre de prise chademo mais juste du ccs moi qui suit en nissan Leaf je suis obliger d'aller aux type2 😕 c'est le cas à Loos-en-gohelle Liévin et Bully-les-Mines par exemple.
Merci pour la vidéo. 800 kms en enyaq 60, j ai été surpris par la différence entre ionity et lidl. 0.47 50kw contre 0.27 chez lidl en ccs 60kw! Que dire des 0.75c sur autoroute pour les 350kw chez ionity.
Le coup des néons je trouve ça pratique, on voit d'un coup d'oeil où ça en est.
Lidl frappe très fort ! !
Salut Max super vidéo comme dab dernièrement j’ai chargé chez carrefour sur une borne de 150kw je n’ai eu que 40kw sur kianiro on verra en été si on peut monter 70kw
Les centres commerciaux ont de la bile à s faire
Sympa la visite du poste de transformation (malgré l’absence d’habilitation de notre youtubeur préféré 😉).
1250 kVA de puissance transfo c’est plus que beaucoup d’usines et cela fait prendre conscience du challenge à relever par Enedis pour assurer l’alimentation de toutes ces stations de recharge qui commencent à sortir de terre un peu partout.
NB : j’ai essayé de recharger ma mégane sur une borne DC chez Lidl mais ça n’a pas voulu fonctionner malgré plusieurs essais alors qu’une Audi a réussi à la 2 ème tentative 🤷🏻
fallait acheter une tesla.
🤷🏻
Super ces tests de bornes sur le terrain, on n'ose pas toujours aller essayer de nous même !
J'aurais été curieux de savoir ce qui tirent en énergie de leurs panneaux solaires sur le toit, est-ce que ça représente un petit pourcentage de l'alimentation des bornes ou est-ce que cela sert à tout autre chose ?
Il faut vraiment du plug & charge, comme le fait EA ou Tesla.
Merci pour ce petit reportage.
On constate une fois de plus qu’il est temps de standardiser les applications de recharge voir de proposer un terminal CB en NFC.
Pour la puissance de recharge de la Tesla, le preconditionnement de la batterie a un impact important sur la courbe
preconditionnement mais aussi faut venir avec une batterie vide ! à plus de 20% restant c'est stupide de lancer une supercharge on perd du temps ! le mieux c'est de venir faire une supercharge à partir de 5-10% et là on optimise à mort son trajet avec des pauses de moins de 20minutes !
@@plop31 bonjour , oui mais les batteries aiment pas le froid !
Merci pour la vidéo, du coup les bornes DC 90Kw c'est 180Kw pour la borne et 90Kw si 2 voitures, ou 90Kw pour la borne et 45Kw si 2 voitures ?
Question : Si on a la carte Freshmile, c'est pareil qu'avec le Qr code , on ne paye pas la commission ?
Non, effectivement 😉
Super vidéo Max ! J’espère que Lidl par la suite proposera sa propre carte de recharge car malheureusement cette solution QR code est selon moi encore trop mal intégrée 😢
Carte Freshmile, je n’ai pas eu de surcoût sur une borne Lidl 22kw
@@passociable c la question que je me posait etant donner que le qr code emmene vers freshmile , pourquoi il y aurais un surcout avec la carte freshmile ??, , merci pour ton retour . Max , quand est il pour les autres bornes de cette E-station ?
J'espère surtout que l'on pourra payer par carte bancaire directement.
C'est dommage que la facturation soit systématiquement arrondie au kwh supérieur (5,24 kwh -> 2,4 €)
Pas sûr que les conducteurs de thermique apprécieraient si on arrondissait le prix de l'essence au litre supérieur.
Bonjour
Sur la quelle borne peut ton recharger une hybride ? un peu perdu dans tout c'est borne
Sur les bornes AC (les petites en début de vidéo) avec le câble type 2
Merci Max pour la réponse 👍
C’est bizarre avec la carte Ulys le prix est moins cher 0,275€ 120kw contre 0,29 chez Lidl via le QR et pas de commission supplémentaire !
J’ai vu que c’est freshmile qui s’ouvre quand vous scannez le QR code. Le prix est le même quand vous utilisez la carte Freshmile ?
Le prix est de 40ct du coup il n'y a pas de surcoût sur le kWh.
@@MaxBLD merci pour l’info. Bon à savoir.
Lidl fait de la pub sur ces nouveaux chargeurs, mais il serait bon que les bornes déjà installées fonctionnent correctement.
Dans ma région au sud de Nantes, les 2 bornes ne fonctionnent pas depuis août 2022.
J’ai téléphoné à Lidl France, mais aucune réaction sur le terrain……...
tout à fait idem à Riom supermarché tout neuf avec 3 bornes AC Schneider... 1 seule prise type 2 fonctionne sur les 6 👎
Oui visiblement beaucoup de personnes rencontrent ces problèmes...
Autant avoir l’appli et ou le badge freshmile pour charger sur les HPC Lidl 😂
Tu n'as pas mis le bermuda cette fois-ci ;-)
J'ai une question qui a certainement déjà été posée, mais pourquoi on ne peut pas se servir tout simplement d'une CB comme pour une pompe à essence ? Il y a plein de systèmes de paiement en fonction des prestataires qui ne simplifie rien.
J'y ai en partie répondu dans cette vidéo: ruclips.net/video/8HV2tsCO_Yk/видео.html
Je suis d'accord avec vous'cela serait pratique
Peux m’indiquer le coordonnées de benoit chez ABB ? merci
Stephane, je t'invite à m'écrire via mon adresse mail
@@MaxBLD comme tu réponds pas aux emails , j'écris ici ... es-tu intéressé par un essai de la Tesla model S plaid en Janvier ...?
Bonjour Max et merci pour cette vidéo.
Une petite remarque : 5,24 kwh pour 2,40€ ça fait 0,46€ le kwh. Donc il y a bien un surcoût (Freshmile ?).
A moins que comme j’ai pu le voir dans un commentaire précédent les kwh délivrés ont été arrondis à la valeur supérieure.
Donc 5,24 kwh arrondis à 6 Kwh. Multiplié par 0,40 € ça fait bien 2.40 €.
Avec ce principe de payer le kwh entamé (arrondi supérieur) c’est juste !
@@stefs358 merci pour l'information. Je n'étais pas au courant de cette pratique. 👍
Pas temps froid, pour obtenir de bonnes vitesses de charge, le pré-conditionnement de la batterie est obligatoire
on la trouve ou la carte rfid lidl ?
Non, la carte RFID Lidl n'existe pas.
Lorsque je parle de carte RFID dans la vidéo, je parle des cartes d'opérateur de mobilités (Chargemap, Shell recharge, Plugsurfing,...)
Si tu veux plus d'infos, j'ai fait une vidéo à ce sujet: ruclips.net/video/8HV2tsCO_Yk/видео.html
Il y a quand même un petit surcoût même avec la carte Freshmile??
Non pas de surcoût avec cette carte.
@@MaxBLD je vais en demander une , pour moins galérer sur leurs point de charge
comment mettre le préconditionnement de la batterie pour atteindre les 130kwh sans GSM uniquement à partir de la mégane e tech ?
Il faut entrer une station de recharge comme destination dans le GPS.
@@MaxBLD c'est ce que j'ai fait ce matin : choix voiture : borne 190kw. A l'arrivée résultat : 24% =63kwh au lieu de 130; 54% =57kwh au lieu de 70; 70% =47kwh au lieu de 50; 78% =42kwh au lieu de 40 et ceci en fonction de la courbe de recharge renault ? Le résultat final est 32,4kwh en 36mn. On est loin des 36kwh utile soit 38kwh réels en 30mn ? c'est en gros 30% plus long et 30% plus cher à la minute ? Le préconditionnement ne fonctionne pas sur la commande à l'intérieur de la voiture en dehors d'un GSM, peut-etre ?
@@MaxBLD Faux sans l'application par GSM
Bonjour elle se trouve où cette station je serais dans le nord dans 1 semaines
Tourcoing
@@MaxBLD OK j'irai voir ça 😉
Bonjour ça veut dire quoi AC/DC svp?
AC: recharge lente (maison et bornes publiques en type 2,… et DC: recharge rapide ou ultra rapide (autoroute, e-station Lidl,…)
Merci
Y a un surcout même avec la carte freshmile ? 🤔
Non pas de surcoût effectivement
@@MaxBLD ouf vivement qu il arrive à Albertville même si c'est loin de chez moi ( bsm)
Super les vidéos je suis toujours en thermique et je souhaite passer à l électrique courant 2023 n ayant pas la possibilité de recharger à domicile et faisant en 150 kilomètres en moyenne par semaine je pense aller sur une zoe d occasion ou une Dacia Spring sur les bornes Lidl combien coûte une recharge complète et en combien de temps je suis néophyte dans l électrique
La Zoe pourra profiter des bornes moins chères 22kW, mais c'est toujours 2x plus cher qu'une recharge à la maison. Si on compte 15kWh/100km (variable en fonction du trajet), ça nous fait du 6 euros/100km (15*0,4) et 1 heure de charge environ pour 150km. Il vaut mieux venir 2 ou 3x par semaine ou alors faire ses courses pendant la recharge.
@@AB-yt4hd bonjour sauf que ouest charge change c est tarif en début 2023 et passe de 22 kwa a 49 génial plus cher que tesla
Pour info, sur une borne Lidl en 22kw et une carte rfid Freshmile je n’ai pas eu de surcoût. Ce qui semble logique puisque de toute façon Lidl passe par Freshmile avec le QRcode.
Il a trop l'habitude d'utiliser Chargemap 😅 Carte que j'utilise en dernier ressort étant donné la commission qu'ils se prennent au passage.
Bravo à LiDL.
Ils sont pas les seuls a avoir une borne 360. Kallista Energie en ont une aussi
C’est pas Lidl mais Freshmile . L’opérateur Freshmile a demandé à Lidl qui peuvent installer les bornes sur leur parking et Freshmile paie la location de l’emplacement .
@@olivierderome4689 Lidl aurait très bien pu refuser ! Donc oui bravo à eux.
Y en a dans tous les nouveaux Lidl
Dans mon petit patelin le nouveau Lidl de thonon a une e-station, un peu plus petite certes
Oui dans (presque) tous les Lidl il y a des bornes T2 et rapides.
Mais on ne peut pas parler de e-station, c'est pas comparable.
pour info, il y a pas de surcoût avec freshmile chez Lidl. 😉. Ce sont eux les gestionnaires....
Bonjour 👋 la IONIQ 5 accepte la charge en 350 kw 👍
Hello, la IONIQ 5 accepte 232 kW max www.automobile-propre.com/voitures/hyundai-ioniq-5/recharge/
@@MaxBLD
Bonjour 👋
Sur le site Hyundai:
Dans sa version avec batterie 77 kWh, le système de batteries de IONIQ 5, compatible avec les chargeurs ultra-rapides 800V, offre les temps de recharge suivants : Chargeur 350 kW (courant continu CC) : recharge de
10 à 80 % en 18 minutes 👍
Mais alors combien ça coute?
Une station comme ça ? On dépasse le million.
Merci de faire les cobayes, j.attends 2035
Avec plaisir
j'aimerai en avoir sur Lomme et sur Arras.
Les enseignes auchan
Chez Lidl, avec la carte Freshmile il ne devrait pas y avoir de surcoût car c'est l'opérateur des bornes Lidl.
Je vais souvent chez Lidl, avec la carte freshmile, le prix 0.27 euro au lieu de 0.25 en passant par le qr .code. Tesla M3.
12:05 2.40 Euro pour 5.24 kwh, ça fait plus de 0.40/kwh
Ah ! Je suis content de voir que je ne suis pas le seul a avoir fait le calcul et trouvé qu'il y a un couac à ce niveau là. Soit la voiture a prit plus de Kw que ce qu'indique l'applicaiton, soit le tarif annoncé en gros sur le petit macarron collé sur la borne n'est pas correct, car en effet, 5,24Kw X 0,40 => 2,096€ soit 2,1€ ...où sont les 30cts perdus ? A moins que cela ne correspondent aux "perte à la recharge" ? mais cela me parait énorme dans ce cas de figure
De 1, la vitesse est loin d'etre celle annoncé, meme sans przconditionnement sur mon Y , chez Tesla , je suis toujours bien plus haut que cela , minimum 80kw. D'ailleur Tesla arrondie au kw inferieur , contrairement a tous les autres.
Bref les bornes ABB ne fonctionnent jamais du premier coup
C'est plus de la "faute" de freshmile je pense. C'est eux qui supervisent les bornes.
Donc visiblement l'application n'est pas ok pour les doubles validations bancaire.
C’est un peu la même chose chez Ionity quoique j’ai noté une amélioration ces derniers temps.
Qd vous êtes perdus au milieu du Morvan sur l’A6 avec un réseau 4G faiblard la double communication entre l’appli et la borne et dans le même temps entre l’appli et la banque plus la validation demandée par ma Banque la charge démarre rarement du 1er coup. Si en plus il fait froid le téléphone se décharge vite fait.
@@danieldesbdr3173 Ionity accepte Apple Pay et c'est nickel 👍🏻
vive tesla !
@@plop31 l'application Tesla au début n'était pas mieux. Elle non plus ne prenait pas la double vérification. De plus il y avait pas mal de pb avec quelques VE. Pour le qu'elle le charge ne fonctionné pas où pas bien...
@@olivierricci942 lol dans une Tesla sur un Supercharger il n'y a jamais eu le moindre problème depuis 10ans que ça existe en France
Mais 5kw à 40 centimes/kw, ça fait pas 2,50 € !
Ca va ils ont réussi a faire une station qui ne défigure pas le paysage.
0,40€ du kw cest plus cher que les suc tesla
mais qui voit-on à 2'06 ??? un type avec une Fiesta rouge qui filme 😜 ruclips.net/video/ptO4QIF_Ag0/видео.html
Il ne dit pas combien il a reçu d argent de la part de lidl .... notre gentil guide ! J attend qu'il nous le dise ce serait plus honnête !
10 000€ mais c'est secret, il ne faut pas le dire 🤫
@@MaxBLD eh oui ! Alors alors ? Hum ??? On oubli d être honnête sur RUclips ? Encore un lièvre levé ! Haha !
Va falloir encore améliorer ce problème de recharge des VE. Encore bien trop complexe, pas si simple d'utilisation et bien trop de bugs. Bref, peu mieux faire.
Je précise que ce message ne s'adresse pas spécifiquement à Lidl qui fait l'effort d'installer des bornes mais pour l'ensemble du système.
Merci pour ton avis, c'est plutôt vrai encore malheureusement....
ben achète une tesla et tu ira sur les superchargeur sans le moindre problème car la voiture programme tout toute seule. tous les VE qui ne sont pas tesla ont des problème de recharge.
@@plop31 Ca fait quelques temps que je n'ai plus eu de souci. Ca c'est pas mal amélioré quand même.
Avoir des voitures a 50000€ et aller chez Lidl .... Les fins de mois sont si difficiles 🤣🤣🤣
Perso avec ma model 3 performance je vais au lidl car je sais que les caissier sont ultra rapide et donc je ne ferais jamais plus de 10 minutes de queue aux caisses. LIDL c'est l’efficacité allemande ! (avec un management toxique certes mais je m'en branle !) bon courages à toi d'aller de taper 1h de queue à leclerc ,auchan ou carrouf en décembre avec des connards de retraité et de boomer qui paient en chèque, en pièce et en bon de réduction!
@@plop31 je n'ai pas de Tesla mais une bagnole a 1000€ qui me suffit largement pour me trainer le cul a 80 et je ne met jamais les pieds dans les villes donc dans les supermarchés. Je suis autonome a 80 % pour ma nourriture et le reste troc avec voisins ou petits commerces ou marchés . Je privilégie ma nourriture à ma bagnole. Je précise que ce n'est pas du tout une question financière car je pourrais très bien me payer une Tesla et en liquide comptant. Mais donner 10000€ a nos escrocs de politocards non merci très peu pour moi
@@jeanpierre64300 Dans mon coin, c'est, avec la supérette du village, le lidl qui est le plus proche. Je vais aux 2 magasins car ils se complètent, on ne trouve pas la même chose dans les 2 magasins. Pas mal de produits (pas tous) Lidl sont pas mal en fait.
Lidl, ça fait longtemps que ce n'est plus du hard discount. Et dans mon coin, le lidl n'a pas de management toxique vu que je vois les salariés blaguer entre eux et rigoler en travaillant, donc le management toxique doit dépendre du magasin.
Sur le parking du lidl, il y a de tout, de la voiture d'occasion rincée, à la dernière Porsche Panamera.
Le problème des carte comme chargemap c'est qu'ils se gavent de fou
Effectivement....
En gros l’opérateur des bornes est Freshmile et non Lidl
Freshsmile gère juste l'encaissement je pense.
Non gère tous Freshmile il y a seulement peut être une partie de la location de l’emplacement que Freshmile paye
c'est relou, y a pas un seul producteur de borne qui est foutu de faire un truc fluide à la tesla?
Quel intérêt d'avoir des bornes de 350kw pour le peu de voiture qui acceptent cette puissance en charge.
Pareil pour les 22kW bon pour la Zoé, les autres 7, 11kW le chargeur.
A moins que dans l'avenir des chargeurs plus puissant
Pour proposer 180 kW de puissance sur chaque CCS si 2 voitures se chargent en même temps et pour être pérenne à l'avenir sur des VE qui prennent de toujours de + en + de puissance.
un petit peu partout, 4 stations......heuuuuuuuu
C est Chiant leur pré autorisation à chaque fois ça beug , et demande à chaque fois
va chez tesla c'est EZ
@@plop31 je suis déjà chez tesla 😉 , mais quand je dois charger avec chez Freshmile j ai toujours un soucis et quand c est ta seul solution, c est agaçant
54 kw ??? ben heureusement qu'elle peut faire 360 !!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
en même temps l'autre il s'est ramené avec une batterie pleine ! c'est normale ! au dessus de 10% de batterie c'est stupide d'aller au superchargeur... et encore + si la batterie est froide !
Je comprend pas le délire de ne pas mètre directement la carte de paiement intégré a la borne, c'est un non sens complet...
Il y a plusieurs raisons techniques notamment... j'en parle ici ruclips.net/video/8HV2tsCO_Yk/видео.html 😉
@@MaxBLD Je comprend pas les raison technique. Toutes les bornes communique en réseaux et un TPM à juste besoin de réseau :/
@@mickaelm5229 Oui il n'y a besoin que d'un seul TPM par station si ça coute trop cher d'avoir plusieurs TPM, comme dans les stations de lavage ou autres lavomatic.
Vous aurez l'air malins quand comme en Californie il sera interdit de recharger les voitures aux heures entre 17 h et 20 h ! Haha !
Prix imbattable ! Il faut arrêter de s'habituer à ces tarif dingue. Le prix devrait être inférieur à 30c
La hausse de l'électricité est artificiellement élevé. Pour comprendre voir la chaîne YT osons comprendre.
Le tarif bleu tempo edf permet de changer sa voiture à moins de 9c ttc le KW