Une prise P17 à domicile pour recharger ma Tesla Model 3
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- La recharge à domicile est un véritable sujet quand on achète un véhicule électrique. Quelle installation réaliser, à quel prix, pour quelle puissance ? J'essaye de vous répondre.
Mon article : lokan.jp/2022/01/19/prise-p17...
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NOTES
Simulateur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/voi...
Norme NFC 15-100 : fr.wikipedia.org/wiki/NF_C_15...
Prise Green 'Up : 90 EUR amzn.to/3nE1rpD
Prise P17 32 A : 22 EUR amzn.to/3AdT21g
Différentiel Type A 40 A : 50 EUR amzn.to/33AESLF
Magnéthotermique 32 A : 17 EUR amzn.to/33OJSfv
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Chapitres ⤵️
0:00 Intro
0:21 Les solutions de recharge à domicile
2:12 Vitesses de charge
4:10 Les normes
5:58 Votre installation
8:27 Pourquoi une P17
9:20 L’installation
11:21 Utilisation avec ma Tesla
12:45 Conclusion
14:31 Fin
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#teslaTherapy #Recharge #Domicile 
Авто/Мото
Salut,
Alors il y a des choses juste et d'autres contestables.
Étant électricien, la prise P17 n'est pas banni de la recharge à domicile dans tous les cas de figures.
Juste, la voiture ne doit pas être connectée directement sur le réseau électrique domestiques sans intermédiaire "de coupe circuit" (une prise quoi), et les modules de recharge à prise domestique des constructeurs sont considérés comme étant un branchement direct (malgré la prise, oui oui faut pas chercher à comprendre lol), donc exclus effectivement. Dans les faits, une wallbox peut-être branchée sur une P17 car considérée comme un boîtier intermédiaire de charge et est connectée à une prise. (Ça ne concerne pas la vidéo mais pr info juste) 2eme cas de figure possible, une wallbox branchée directement sur le disjoncteur du tableau électrique MAIS sans câble attaché à celle-ci et avec prise connecteur T2 qui fera office de prise coupe circuit. (Au final, ce qui est interdit concernant les wallbox, c'est d'en avoir une connectée directement au tableau électrique ET avec câble attaché car la voiture serait connecté au réseau électrique sans intermédiaire de coupe (la prise donc).
Ce qui est contestable, a mon sens, c'est lorsque tu parles du prix, j'exclus la partie électrique du tableau qui est commun quelque soit le choix de l'installation. Car oui une green'up coûte 90 euros, sauf qu'il n'y a pas que Legrand dans la vie (par exemple, la prise wity de Hager ou schneider electric coûte moitié moins et dedans il y a la notice bardée de brevets Legrand... C'est juste une prise Legrand fabriquée par un autre), donc déjà si tu réduit de moitié la prix de la "prise renforcée" (c'est le vrai terme des prises 16A si vous faîtes une recherche Google pr en acheter une), la différence devient pas si évidente, mais surtout il faut prendre en compte l'adapteur Tesla P17 a 45euros, car il n'est pas fourni de base (en tout cas moi, j'ai du l'acheter). Donc la prise murale femelle p17 + adaptateur tesla... Ben tu es plus chère (65 - 70euros) qu'une prise renforcée en fait ou quasi au niveau d'une green'up (alors certe 32A contre 16A). Donc ça c'est contestable a mon sens d'oublier cette adaptateur aussi incompréhensiblement chère que le prix d'une green'up en effet ;) (une digression, Legrand coûte 30% moins chère a l étranger, notamment en Allemagne, alors prenez les allemands Schneider electric, Hager ou siemens qui eux coûtent 30% moins chère en France que Legrand pour exactement la même qualité (qui eux sont plus chères en Allemagne qu'en France, a n'y rien comprendre).
Mais aussi, avoir la possibilité de recharger en 32A chez soi, induit de modifier son contrat électrique et de passer minimum en 12kvA (60A), car en 9kvA (45A), le moindre lave vaisselle/linge/four/plaque sans parler d'un chauffage, ballon d'eau chaude (on y pense pas mais il fonctionne svt la nuit pdt la charge) ou sèche serviette fera sauter les plombs car tous sont entre 10 et 20A en fonctionnement. Et cela coûte plus chère, et si c'est pr réduire l'intensité de charge car on ne change pas son abonnement... Ben autant rester sur du 16A en fait. Alors certe l'été est plus propice à charger en 32A mais un contrat 12kvA est juste obligatoire avec le surplus tarifaire de l'abonnement que cela induit (mais aussi parfois aussi du prix du kWh).
Pour la section de câble, tu n'as mm pas 3m, et techniquement même 4mm2 pourrait suffire, et la norme de 6mm2 est valable jusqu'à 30metres de longueur en 32A, alors mettre du 10mm2 pour même pas 3metres, c'est vraiment too much... Je me doute que pr une si petite distance, la différence doit être de 10 ou 15euros par rapport à du 6, mais il faut penser à ceux qui vont tirer 20m (car leur garage n'a pas de tableau électrique et qu'il faut en faire un) en regardant ta vidéo et "gâcher" 100 ou 150 euros en plus ds le câble pour strictement aucun gain de sécurité en fait (les normes sont déjà ultra-strictes, ça sert a rien d'en rajouter en fait).
Ta vidéo est bien et éducative et j'ai une installation comme la tienne (avec p17 donc) avec une wallbox parametrable via smartphone pour régler la puissance (plus simple a géré notament en hiver car j'ai 2 voitures électriques et autant régler la source électrique que les voitures en elle même), j'émets juste mon ressenti et je rectifie les choses. En 2022, il devrait y avoir une modification de la norme nfc15-100 concernant la charge des véhicules, a voir ce que ça changera dans les faits, mais très probablement, les possibilités seront plus larges et plus permissives aussi.
Bonne continuation à toi.
PS: au fait, ce que tu appelles disjoncteur différentiel est en fait un interrupteur différentiel ;)
Le disjoncteur différentiel est le gros boîtier a côté de ton compteur qu'il faut réarmer en cas de surconsommation de puissance (sauf si tu as un linky, c'est lui qui coupera).
L'interrupteur différentiel est ce module double qui se trouve dans les tableaux électriques sur chaque ligne mais qui n'est pas obligatoire et qui protège les humains (qd les disjoncteurs a côté protegent les appareils électriques)
Bonjour, remarques pertinentes merci!
Autre question il paraitrait que d'installer un inter différentiel + disjoncteur ne serait pas aux normes pour les wallbox/prise. D'après ce que l'on m’aurait raconté (je n'en suis pas sur d’où mon commentaire), il conviendrait d'avoir un disjoncteur différentiel 30ma type HI (ou HPI) uniquement, et avec une ligne dédiée vers la wallbox ou prise.
Qu'en pensez -vous?
Si tel est le cas je n'ai jamais trouvé de disjoncteur différentiel (ou bloc différentiel) de plus de 20a mono en résidentiel, le 32a mono étant pour le tertiaire.
Qu'en pensez-vous également?
Merci de votre retour.
@@chrismart1783 Bonjour,
Alors même chose que mon message précèdent, ne pas confondre interrupteur différentiel et disjoncteur différentiel (et disjoncteur "tout court"). Sachez qu'on ne parlera JAMAIS de disjoncteur différentiel lors de telles installations car il se trouve à coté de votre compteur et il ne rentre pas en ligne de compte.
Donc vous parlez d'interrupteur différentiel F (anciennement HPI, ASI, etc...) de 30mA, alors c'est simple il est interdit de brancher n'importe quel appareil électrique directement sur un Inter Diff, il est obligatoire de passer par un disjoncteur (!!!!) pour la bonne et simple raison qu'ils ne protègent pas les même choses et ont des fonctionnements différents.
Je sais pas si c'était ce que vous me disiez en parlant de ligne dédié (directement sur l'inter diff) ou si vous parliez de l'Inter Diff qui est relié au seul disjoncteur de la prise renforcée/P17/WallBox, et si c'est le cas, oui, la norme dit qu'il faut que l'inter diff soit dédié uniquement à ça.
Je vous MP ds la soirée, pour avoir des précisions sur votre dernière question sur le disjoncteur différentiel, car je pense que vous devez plutôt parler de disjoncteur "tout court".
Cordialement
@@Arbishop0 Bonjour, merci de votre réponse!!
Je pensais à un disjoncteur différentiel type schneider R9PDCF32 ou iDD40T Acti9 ou Legrand 410756.
De base, j'étais parti sur une inter différentiel + un disjoncteur magnétothermique (hager BDH240F + hager MJT740) mais en discutant avec un ami il me disait que la norme stipule de se raccorder avec une ligne dédiée sur un disjoncteur différentiel (référence ci-dessus par exemple), ce qui m'a perdu car je ne vois pas la différence d'avoir un "tout en un" ou un inter diff + disjoncteur.
Et en vous lisant j'apprends que le disjoncteur différentiel n'est pas à installer dans ce cas.
Du coup je suis un peu perdu...
A savoir que les références Hager ci-dessus ne sont pas données, mais je ne trouve pas l'équivalent chez Legrand ou Schneider si nous considérons qu'il faut bel et bien interdif + disjoncteur.
Merci de votre temps! :)
@@chrismart1783 désolé j avais mis mon adresse pr discuter autre part qu'ici car c'est galère mais youtube doit supprimer les messages avec mail.
@@chrismart1783 donc mon adresse c'est mon pseudo youtube sur hotmail avec l'extension com
Excellente explication. Pas du blabla, du concret également. C’est top. Merci pour ce partage.
Ça fait du bien d'entendre un gars intelligent ! Excellente explication
J'ai rarement vu une explication aussi claire et concise, du très beau boulot !
Merci monsieur, c’est super excellent! Le cours magistral + le TP, bravo!
Vidéo très intéressante, merci pour le partage et pour les explications. Encore une fois ta vidéo apporte de bons conseils.
Génialissime !! c’est exactement ce que j’attendais, c’est net , clair, précis, très bonne explication sur les choix des valeurs et des sections de câbles , en résumé avec. P17 = câbles en 10 carré et un abonnement à 9 kva . Merci l’ami !!!
Hello, je suis en phase avec toi, merci pour ton témoignage, ça va bien me servir, et comme toi la sécurité est importante à condition qu'elle soit posée intelligemment.
Ta vidéo tombe à point ! J'étais justement en train de peser le pour et le contre entre les différentes options à notre disposition pour la recharge à domicile. Je pense en effet que la prise P17 est le meilleur choix, avec du 10mm² pour la sécurité. Un wallbox, c'est bien, mais surtout très cher !
Bravo, j'aime et je partage ton point de vue, bien expliqué... continue !
Clair et précis ! Merci monsieur pour cette vidéo.
Woï bouducon enfin quelqu'un qui parle normalement fada, tu me régale !
Merci pour tes vidéos tout est top :)
BRAVO je rejoins Alexis pour te féliciter Clair et concis! Avec pas mal d'humours en appuyant bien fort pour une Sécurité MAX bien souvent négligée
comme d'hab, super vidéo très bien expliquée!
Merci beaucoup pour votre vidéo, très intéressante et très bien expliquée.
Je t’ai découvert en 2010-2011 quand j’étais encore bien jeune et il me semblait que tu souhaitais partir d’internet. Je viens de te retrouver par hasard sur cette chaîne et tu as bien changé ça fait plaisir que tu soit revenu, tu as bien changé
Salut à toi !
Et regarde dans la description : il y a deux autres chaines ! Celle que tu connais depuis 15 ans, et une secondaire assez récente.
Merci pour cette vidéo utile, avec la musique de fond qui passe bien 🙂
C’est ce que j’ai installé et c’est super👍
Je viens de visionner votre vidéo. C’est tout à fait clair et efficace. Je viens d’acheter un véhicule « hybride ». Ça fait un moment que je cherche la meilleure solution pour la recharge domicile, comme elle est hybride la batterie est petite, donc le besoin de recharge restreint. La meilleure solution ( qualité / prix ) est sûrement cette prise P17. Il suffit de sécuriser son emplacement car en effet je préfère de loin l’utilisation de fils 10 carrés. Merci pour ces informations.
Bravo pour l'explication c'est hyper clair, merci!
ces très bien expliquer et encore une très bonne video merci lokan
Merci .. et j'ai appris beaucoup de choses concernant les chargeurs ....et l'ambiguiiété .. autorisée mais ....,,, etc...Une vidéo très intéressante ....
Vous êtes vraiment pointu dans tout ce que vous faites. Bravo.
J'essaye… je loupe forcément des trucs, mais l'idée est d'être le plus complet possible, oui.
Salut Lokan.
Hyper complète cette vidéo, au top !
Merci beaucoup Rémi.
Superbe vidéo, j’avais un peu peur d’une n-ieme vidéo installation p17 sans parler des normes et autres. Je suis très content qu’au moins une personne sensée ait fait ça en insistant sur le fait que cette prise n’est pas aux normes actuellement.
👍
MERCI Dylan ;-)
Tes vidéos sont hypers bien travaillées! Merci encore pour tout tes conseils tu assures grave et tu vas continuer comme ça !
Merci beaucoup, c'est beaucoup trop génial !
Super vidéo j adore .super approche, bravo
Très bien expliqué, merci. 🙂👍
Merci pour cette vidéo, très bonnes explications
Très très interessant..merci pour les renseignements.
Au top ca m'"éclaire sur pas mal de choses pour la recharge à domicile ;)
Salut Lokan et comme toujours une super video merciiiii oh je découvre le bidirectionnel en t’écoutant. Ah les normes parfois 🤦
Sympa, clair et grande classe !
Très bonne explication ,merci
Merci pour les infos bonne soirée
Cool merci pour cette info.
Très honnêtement, tu vas me faire économiser 500 balles ... Ton explication est super claire, et quand on suit ton raisonnement, c'est logique. Du coup, je fais la même installation à la maison pour la model 3.
Salut Nicolas,
Eh bien je suis super heureux de lire ça ! Du coup, tu peux utiliser le bouton "Merci" en bas à droite de la vidéo pour soutenir la chaîne 🥰
Ça va jusqu'à 500 EUR, t'inquiète 🤣
Merci pour toutes ces informations, j'ai aussi opté pour une P17 32a
Bonjour Frédéric.
J'ai aussi ce projet d'installation.
Qu'as tu mis comme inter différentiel et comme disjoncteur stp ?
Perso en différentiel j'ai acheté un 40A 30MA type A
Et en disjoncteur un Legrand C32 6kA
Tu en penses quoi stp ?
très bonne vidéo merci beaucoup
Merci pour cette vidéo et pour ces bonnes explications.
Avec plaisir !
super vidéo merci
Super vidéo !
J ai mis la prise Tesla grace aux point de parrainage et je l'ai installer moi même, et c est juste super que ce soit le design ou la recharge
On part de zero, en quelques minutes on est déjà des experts ^^ mdr j’ai pas de voiture ni de permis mais j’adore tes videos.. !
Trop cool comme commentaire ! Merci beaucoup !
Très intéressant !!!et tu es le premier à soulever ce problème dont personne n'a jamais parlé cette histoire de section de cable. Personnellement j'ai une prise renforcée à mon domicile pour ma Zoe (c'est ma 2ème Zoe avant ma prochaine voiture électrique (Tesla E ?) mais depuis que dans mon parking QPark de mon Job il y a des prises de rechargement je ne paye plus la recharge (je paye juste l'abonnement au parking bien sur) ; Continue c'est tres utile
Merci beaucoup Marc.
Pour info, la Zoe recharge à quelle puissance maximale ?
@@TeslaTherapy 22 KW
Ou 50 Kw en continu pour ceux qui prennent l'option à l'achat du véhicule
La section de câble n’est pas un problème si tu respectes les tableaux de correspondances que tu peux trouver sur les sites fiables, c’est plus pour la bonne conscience de Lokan de mettre une plus grosse section
Excellente présentation claire. Petit détail : si une installation 32A en 6mm² est conforme en Suisse ou Belgique, ce n'est pas le cas en France. Pour les usages longs (borne mais aussi chauffe-eau), il est obligatoire d'appliquer la règle des 125%. Pour une installation pour une borne 32A, il faut donc bien du 10mm², mais aussi un différentiel et un thermique à 40A. Si on reste en 6mm² et 32A, dans ce cas la borne doit être bridée à 25A.
Bien et en plus la fin est fausse la Wallbox peut-être en 10mm² si on met les boennes protections.
Ok c'est noté ...ça me paraît plein de bon sens
Bonjour à tous et merci Lokan pour cette vidéo de qualité dont je me suis largement inspirée.
j'ai donc installé un inter diff Legrand 40A 30mA, associé à un disjoncteur Legrand 40A courbe C ref 406873. Tout me paraissait bien jusqu'à ce que je constate par hasard que
le flanc droit (après retrait de la protection) de ce disjoncteur chauffait énormément durant la charge à 32A au point que la paroi en plastique a finit par jaunir légèrement. J'ai d'abord cru à un défaut, mais après remplacement, c'est même chose. De ce fait, je charge maintenant à 24A. Avouez que c'est bien dommage de ne pas profitez totalement de cette ligne de charge relativement rapide.
Toutes les vérifs de serrage ont été effectuées et le câblage en 10mm2 mesure moins de 10m.
A tous, vous avez peut être installé chez vous ce même matériel ? pourriez vous prendre quelques secondes afin de vérifier si après une demi heure de charge à la puissance de 32A, vous aussi, constatez que votre disjoncteur est bouillant. Quelqu’un a t'il déjà constaté ce même phénomène ?
J'envisage donc un second remplacement par une autre marque, auriez vous une suggestion ? Merci bien à tous et bonne route en VE. Merci
le 40A que tu as n'est pas le bon, il faut un interrupteur différentiel type C et pas un disjoncteur voilà pourquoi il chauffe. le lien amazon fonctionne
Bravo très bien !
Merci !
Super vidéo, claire et simple!
Sinon il existe des prises p17 avec interlock et qui donc sont aux normes. Et depuis peu, Schneider a sorti une prise renforcée à 50€ vendue chez Leroy merlin! bien moins cher que la green up! Par contre la green up est étanche pour l'extérieur...
Très intéressant
Bonjour
Très bon exposé !
Merci !
Ta chaîne démarre juste et je viens d’avoir ma m3 perf, j’aime quand les planètes s’alignent 🪐
😎
tres bonne vidéo frero
Top merci !
Bonjour,
Très bon reportage merci pour toutes ces explications....bravo
Attention tu peux mettre du 10 ², à condition que la longueur du câble ne dépasse pas 35m, pour mon cas j'ai du passer en 16²..
Salut Lokan, merci beaucoup pour cette vidéo et au passage pour toutes les autres. C'est vraiment un régal.
Sais-tu me dire où est-ce que je peux trouver l'adaptateur pour l'UMC en 32A au format P17 ? Il est en rupture chez Tesla et les autres sites que j'ai pu croiser.
Une idée ?
Encore merci et bonne continuation !
Le câble en p17 est de toute façon hyper interessant pour recharger gratuitement en dehors du domicile. Je le fais presque toutes les semaines, ce sont des prises qu'on trouve en extérieur très souvent.
superbes explications, encore faut-il pouvoir installer la "bonne" prise avec le matériel ad 'hoc (différentiel/disjoncteur, etc...)!!!en fait C soit la prise classique et on charge pendant très très longtemps ou l'on fait des "trous" dans les murs et cloisons comme chez moi si je veux installer du matériel aux normes. Comme ces normes vont évoluer, je vais attendre encore un certain temps avant de passer à l'électrique.
Bonjour,
J'ai trouvé ta vidéo très bien. J'ai juste une inquiétude lorsque tu insistes bien sur l'importance de la section des câbles. Connais-tu la section du câble fourni par Tesla?
Merci pour ta réponse.
Top !
Oops Lokan. Pour être dans la légalité le motard doit rouler avec un casque (plus trois bandes réfléchissantes) et des gants (plus gilet jaune accessible comme en voiture en fait)... Mais pas rouler avec un gilet jaune 😂
Gants homologués moto !
Bien joué. Vous avez raison avec les câbles en 10, vaut mieux pas rigoler avec ça
Merci très bien
c est le choix que j ai fait ...je suis passé en 10 carré ! pour etre tranquile ,j ai rajouté une terre ,un disjoncteur différentiel et un disjoncteur 20 A ...j ai mis un chargeur 10A et 16A . je suis pret pour du 32 a mais je n ai pas voulu changé d abonnement ...car la nuit me suffit pour recharger ..et comme toi l alimentation est coupée des que je ne l utilise pas .ca fonctionne très bien depuis un an
Bravo
Bien ! Ton choix est du simple bon sens, plutôt que vouloir respecter bêtement les normes à la lettre qui ne sont rédigées que comme des généralités, jamais pour des cas particulier, et en effet, avec l'électrification constante des voitures, la réglementation devra s'adapter à la réalité.
Et en cas d'incendie que va faire/dire l'assurance .....??? C est ça la bonne question
@@patricehenriet77 Elle ne pourra rien dire, car la précaution prise va dans le sens de la sécurité et n'est pas illégale
@@fredcaravaning7077 l indemisation peu etre refusé si le reseau electrique n est pas aux normes. Faites co fiance au assurance pour chercher la petite bete
@@patricehenriet77 Certes, mais une assurance ne peu condamner un dépassement des exigences d'une norme.. C'est les experts qui trancheront.
@@fredcaravaning7077 cela n existe pas la notion de depassement. P17 en residencielle non valide par la norme
Bonsoir merci pour ta vidéo ! En revanche une chose ne me semble pas évidente : est-ce qu’une P17 32A est capable physiquement d’accepter du 10mm2? J’ai l’impression que le 6mm2 est la taille maximale qui peut entrer.
Hello , " Aux normes mais pas légale , plutôt , non , ou je n'ai pas compris ? " , j'ai bien aimé la transformation ( involontaire ? ) de votre chevelure entre l' intérieur et dans le garage , la puissance de votre prise murale surement ! Je blague bien sur , excellente explication , j'ai tout noté , merci . Cordialement .
Bonjour a toi, merci pour ta vidéo très bien expliqué !
Petite question, tu as donc deux câble cro ?! Un avec une prise standard quand tu voyage et un pour domicile avec ta prise 32 A ....
La législation est clairement retard, nous avons actuellement deux véhicules électriques (Zoé + TM3) qu’il nous est impossible de recharger à notre domicile puisque le "droit à la prise" ne s’applique pas dans les résidences dépourvu de place privative…
Merci pour tes vidéos 👍
Merci pour l'explication! Il faut faire plus de 150Km par jour pour avoir besoin d'une wallbox!
Je suis possesseur d'une MG4 standard et je charge au quotidien sur une prise 20A. je récupère sur les 8 heures creuses 80Km.
le cout d'une wallbox est d'environ 1000€ a 1500€. Je paye envions 15€ de plus sur les chargeur rapide il faudrait donc entre 70 et 100 recharges (10%a80%) pour rentabiliser la box. (sur des chargeur a 0.60€ (0.11€ pour la nuit chez moi)) et je ne parle meme pas des petites recharge sur les packing pendant les courses (lidl 0.275€)
Hello!
Les anciens wallconnector étaient en 22 parce que les Tesla avaient un dual charger 2x11. Depuis Tesla est un peu revenu en arrière, et je doute qu’ils augmentent de nouveau.
D’ailleurs les nouveaux wallconnector ne vont plus jusqu’à 22.
Autrement dit, les wallconnector 22 ne sont pas une préparation du futur, mais une trace du passé.
super video. quel est le diametre des tube IRL qu'on voit à 9.46 ? On est pas obligé de prendre du cable gainé dans ces tubes ?
Bonjour,
Merci pour cette vidéo qui me donne des pistes pour la recharge de ma future model 3 (mai 2022). Je suis en maison individuelle, et j'ai un ami électricien avec qui je vais poser "en toute sécurité" une prise P17, bien qu'après avoir lu tous les commentaires c'est parfois un peu inquiétant.
J'ai une autre question: je pars en Corse cet été en camping. Le bungalow que je loue n'a qu'une prise de 10 A : crois-tu (je ne bouge pas beaucoup, je cours et fais du vélo) que je pourrais recharger "très" lentement ma model 3 en programmant sur la voiture du 7/8A?? Merci beaucoup pour ta réponse.
Salut. Très bonne vidéo.
Est il possible de faire cette installation en location? A qui de payer?
Merci beaucoup
Tu sais quoi ? Je regarde beaucoup de contenus RUclips sur différents sujets et tu es le seul que j’attends chaque semaine avec impatience 😉. Vraiment belle qualité de présentation.
OH !! Merci beaucoup !!
Salut Lokan !
Merci pour cette vidéo, je vais avoir une Model 3
Je vais m’inspirer de ton tuto. Comment as tu repiqué le différentiel au général ?
Merci
Excellentes explications. En copro comme moi, tu ne peux pas faire cela sous peine d avoir le syndic et les autres propriétaires sur le dos . Amicalement, ivan
C'est pour ça qu'il existe des assemblées générales
@@TeslaTherapy Heureusement , depuis 2020, sur simple demande, le syndic te donne une réponse favorable (droit à la prise). Les assemblées générales ne sont qu'un lieu de concertations d’intérêts individuelles de propriétaires "court-termistes". Bref, une expression de l'individualisme triomphant !! Ivan
Perso j'ai opté pour la borne morec 7kw à 350€ car je peux programmer la 208e pour ne pas dépasser 80% de charge en quotidien. La tm3 de son côté gère toute seule comme une grande. En plus j'ai un historique des consommations. Bravo pour ta vidéo très claire en tous cas, merci ! Thumb up !
Pareil... Moi aussi... Une wallbox Morec à 350 Euro. Avec la prise déportée, comme ça ma Box est a l'intérieur du garage, et la prise type 2 à l'extérieur.
J'avais acheté tout pour mettre une prise P7, mais elle est trop dure à connecter et à déconnecter pour ma femme. Elle n'y arrive pas.
Et je trouve plus sympa d'avoir une type 2 chez soit.
Voilà, ma borne morec ne s'allume plus. Écran noir. Ça m'apprendra à faire confiance aux chinois... Je pars sur la même que toi, j'ai commandé l'adaptateur 😉
Quel est de coût de revient total pour l installaton ? Par ailleurs quel est le risque de surchaiffe au niveau du tableau lui même ?
Bonne vidéo, si on a une installation en 6mm2 et qu'on règle sa voiture sur 28 ou 30a au lieu de 32a on serait en dessous de 7kw et a mon avis le cable ne risquerait pas de fondre, qu'en pensez vous ?, Et autre question votre charge en 32a depasse t elle souvent les 7kw?
Merci
Salut Lokan, merci pour les précisons concernant la recharge avec prise P17 que j'attendais ... ta vidéo et explication sont très bien documentés, effectivement c'est bien un choix judicieux de ce type de recharge VS une wallbox qui reste très couteuse. Je souhaite apporter un petit complément d'information concernant la technologie de recharge en AC de la Zoe , voiture qui elle charge jusqu'en AC 22 kw la technologie existe donc ... mais pourquoi certaines marque (Tesla ,Kia, Volkswagen...) se limitent en AC à du 11kw mystère ....
Parce que pour une charge du quotidien 11kw/h ou 7,4 en mono 32A suffisent. pour la charge rapide le courant continu est plus adapté. Il me semble que les zoé avant la dernière n'avaient pas le courant continu, donc les 22 kw/h étaient une charge vitesse moyenne, d'où le développement de ces bornes en france. pour passer de 11 à 22 il faudrait un second chargeur dans le véhicules 2 de 11KW.
Oh ! La Zoé charge en 22 kW ??? Cool ça !
Hello Lokan, merci pour ta franchise par rapport à la NF C15-100, ce n'est pas le cas de tout le monde.
Concernant le car to home, la TM3 n'est pas bi directionel en CC. Et Elon Musk y est farouchement opposé ce qui est totalement compréhensible, d'une part pour la longévité de la voiture d'autre part pour vendre des powerwall.
Sinon comme disent certains la solution de la wallbox (type morec 7kW avec cable et prise T2) est plus user friendly, permet de garder le chargeur dans la voiture, coute 350e, permet de gérer sa recharge (la TM3 le fait déjà mais pas tous les VE) aussi fournie posée par un électricien elle ouvre droit à des aides qui si l'ont considère la pose par un électricien dans tous les cas rend une wallbox moins chère que prise P17 + Adaptateur Tesla.
Aussi ,si tu revient sur le sujet en complément de ton passage de 6 à 9Kva parler du delestage.
Salut Alex,
Merci pour ton retour.
Par contre je ne sais pas où vous voyez une Morec à 300 EUR, car chez moi c'est toujours 500 EUR.
Enfin, j'ai un souci avec le fait d'installer une wallbox pour n'avoir "que" du 7 kW, vu le prix que ça coute.
Salut, merci pour ta video, une question ma prise se trouve à 5 mètres vu le tableau des sections est-ce que je peux mettre du 6mm2 c’est pour recharger ma tesla en 32A.merci de ton retour
Bonjour je voudrais avoir confirmation sur votre vidéo vous parler qu'il faut mettre un disjoncteur différentiel de type F en 40 A ( a 8min38s de la vidéo) et dans le descriptif vous donner le lien pour un disjoncteur différentiel de type A . sur votre vidéo on dirait bien un type HPI/F ( à 10min 40s). Du coup quoi prendre s'il vous plait.
sinon très bonne vidéo.
Si vous pouvez me répondre rapidement j’attends pour commander lol.
Me faudra t il un parafoudre
Bien tout à fait ok. Pour ma part j'ai opté pour le cablage en 10mm² sur prise P17 de 16 A qui après 4 mois d'utilisation s'avère suffisant. Rien ne m'empêche d'évoluer à terme vers le 32 A mais je n'en éprouve pas le besoin actuellement.
C'est super clair pour un néophyte comme moi, il manque le tarif de ce montage et la liste des pièces a commander . Merci
Merci ! La liste des pièces est en description. Pour le tarif, ça fluctue selon les périodes…
Bonjour
comment se passe la fin de la recharge, je suppose que tu ne débranches pas la p17 pour éviter que celle-ci prenne du jeu
si L' UMC reste brancher il y a bien une consommation de courant même sans que la voiture recharge
tu coupes alors le courant par le disjoncteur 32 A du tableau ?
Bonjour le differentiel type A est pour le courant continu et le type F pour l'informatique n'est il pas preferable?Merci
Merci pour cette vidéo clair, précise et aussi le partage des éléments acheté.
Je voulais cependant te poser une question, le diff 40A 30ma TYPE A dédié à la recharge n'est pas forcément nécessaire, on peut utiliser le TYPE A déjà présent sur son tableau (en restant bien sur dans la puissance supporté par celui-ci)?
il vaut mieux un dédié, car si c'est un 40A, les 32A de la prise P17 + les autres circuit de la maison, ça va y cramer
BONJOUR y a t'il une distance maxi entre la P71 et le tableau avec le 10m/m ? MERCI
Salut Lokan de mon côté je suis partie sur un chargeur zappi pour le coupler à mes panneaux solaires. Jette un œil sur le système ça a l’air pas mal, j’attend mon id3 ( j’aurai du prendre une Tesla snifff) pour tester ça
Bonsoir, cette permet elle de charger aussi rapidement qu'une borne spécial pour véhicule électrique ?
Bonjour,
Je suis entrain de faire les achats pour une installation P17 32A pour recharger ma future Tesla Modèle 3.
Dans mon tableau Électrique je possède deja un disjoncteur diff 40A 30ma type A avec derrière 2 disjoncteurs pour plaque cuisson et lave linge..
Je voulais savoir si je pouvais ajouter à cette ligne mon disjoncteur 32A pour ma P17 ou dois-je créer une autre ligne avec un autre 40A 30ma type A?
Merci beaucoup de tuyau. 👍
Merci pour ta vidéo qui est très intéressant, j'ai voulu passer par un électricien pour faire installer la prise, car je suis nul en électricité. Mais malheureusement comme la prise n'est pas aux normes impossible de la faire installer.
Bâh… si en fait. C'est juste que l'assurance de l'électricien ne pourra pas être utilisée en cas de défaut.
Super ! merci pour ta vidéo. J'ai une question vu que je vois que comme moi ton garage semble bien plein :)
Tu fais comment pour passer de la prise P17 à ta voiture garée dehors lorsque ta porte de garage est fermée ?
Je suis dans ce cas et je crois que je vais finir par mettre une chatière pour passer la prise...
Personnellement j’ai une porte basculante et j’ai exactement le jour nécessaire sous le rail des roulettes de porte pour que le câble passe porte fermée.
Et si on le tri en Martin Lunel, on peut charger (vu qu'il n'y a pas de neutre)?
Bonjour, savez-vous si le chargeur Mobile de Tesla est compatible avec les autres marques de voitures électriques ? A priori je dirais que oui mais si un utilisateur pouvait me le confirmer ça m'aiderait beaucoup !
Bonjour et merci pour cette vidéo. J’avais fait moi aussi le choix de la P17 malgré tout. Par contre je cherche un électricien certifié pour l’installation, mais là c’est compliqué. Les revendeurs de bornes, ne veulent installer QUE leurs bornes. Les électriciens c’est compliqué aussi ou relativement cher, on m’a proposé 700€ (pour une installation de 10/12 m de câblage). Ça me parait cher. Auriez-vous une solution à me proposer ?
Bonjour , j’ai qu’une prise standard dans mon garage , est qu’on peut installer la prise p17 ?