Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Honda XL750 Transalp 2023 test in Nederland
HTML-код
- Опубликовано: 26 май 2023
- Bart test de nieuwe Honda XL750 Transalp.
#hondamotoren #hondatransalp #motortest
Voor al het laatste motornieuws? Ga naar: www.motor.nl/nieuws/
Bekijk meer van MotorNL op www.motor.nl
Volg MotorNL ook op Instagram: / motornl_
Volg MotorNL ook op Facebook: / motorpuntnl
Lees 2 magazines voor maar €2,99 per maand: www.motor.nl/abonneren
Leuk dat Eddy Zoe weer wat te doen heeft!
@ 4:56 92 PK voor een 750 niet indrukwekkend??? Dat is méér dan genoeg om te toeren me dunkt.
Revieuws worden steeds meer verkoop praatjes, jammer...
Ik vind hem tof. Maar die uitlaat zit wel gevaarlijk laag voor offroad gebruik. Ik heb de originele '88 transalp jaren gereden en dat was ook een 'mellow offroad' bike maar daarom juist extra gaaf.
Beetje een budget bike, dat is te zien aan vooral de vering en het had qua design wel een beetje spannender gemogen, meer richting de Yamaha Tenere 700. Daarnaast is het een Transalp en niet een Trenselp. De opmerking ""92 pk niet indrukwekkend" is een beetje een flauwe opmerking, het is natuurlijk méér als genoeg. Wel weer een typische Honda, stukje Japanse kwaliteit wat de Europese merken in de schaduw zet.
Suzuki 800 DE of Honda transalp? nu heb je ze beide bereden. Ik benieuwd waar je voorkeur naar uit gaat? ruclips.net/video/BO1ciAVPNVA/видео.html
Een reismachine zonder actieve cruisecontrole is toch wel een misser…
Zonde dat ie geen cruisecontrol heeft.
€4k voor wat extra plastic. Bovendien vind ik dat Honda hem een stuk spannender had kunnen maken want dan laat het tenminste de weegschaal enigszins doorslaan naar deze Transals. Nu is de Hornet een veel interessantere Honda geworden.
Vet ding, maar ze zijn wel een beetje lui geweest met die koplamp.
Met het hele design wat mij betreft. De looks had voor die €4k extra best een stuk spannender gekund tov de Hornet.
Yamaha maakt een kick ass krachtpatser, Ducati maakt de meest fantastische Desert X, en Honda denkt.........laten we vooral niet opvallen. Gemiste kans van dit sterke merk.
De desert x is wel 20k, niet echt te vergelijken met dit spul
@@jentepostma8024 Daar heb je zeker gelijk in! Ik rij nu honda CBF500 en wil upgraden, denk toch over op iets duurders want je kan het altijd weer verkopen voor een iets minder.
Weet iemand toevallig waar dat locatie is?😅😈
Omgeving Naarden
Grappig 😂 dat "offroad" paadje knap een BMW rt1250 ook nemen...
Nette machine , stuk meer vermogen dan Tenere 700
Lijkt veel meer tour gericht dan een Tenere700. Ik mis al meteen een skidplate die op de T7 wel zit. Dit is net een NX waar ze een 21inch voorwiel op gezet hebben.
Aan het vermogen van de T7 heb je echt meer dan genoeg offroad.
De kracht van de T7 zit in dat er niks op zit. Alhoewel hij na de prijsverhoging wel te duur is geworden.
@@Kruik013 Ah, de kracht is dat er niks op zit....mmmhh oke dan.
@@Kruik013 Weet niet of je dat een kracht moet noemen, dat is gewoon simpel met 0 innovatie wat verder prima is. Overigens stelt die skid plate van de T7 weinig voor, je bent altijd beter af om after market te kopen. Maar ja je kan dit ding eigenlijk niet vergelijking met een T7, het is jammer dat Honda niet met een Africa Twin 750 is gekomen. Dan had het nog concurrentie kunnen zijn, maar de Transalp is naar mijn idee een grote misser, vooral in het design. Het blok is het enige wat nog leuk is aan de fiets.
@@Kruik013 dan koop je een oude met 20k km...
Graag wat simpeler uitvoeren. Minder luxe, minder gewicht en 3 mille goedkoper.
Hoewel ik het hier ook niet onwijs mooi of vernieuwend vind past de koplamp een stuk beter in het design van de transalp als dat van de hornet
Binnenband? Geef dan maar gietvelgen tubeless....koplampje trekt op niks,....had best wat origineler gekund,en geen cb 500 x copie....ik wacht nog even op een volgende versie....
Trenselp🤷♀️🙈🙈🙈
Niet mijn smaak liever de tenere 700 veel mooier
Weer een saaie motor van Honda. Totaal niet spannend. Wees realistisch, omstreeks 80% wat je rijdt in EU is asfalt. En als je dan toch saai en degelijk wilt dan is de nc750x daar nog beter in. Honda concurreert daarmee met z'n eigen nc750x.
Nee! Deze motor heeft bijna alles waar ik verliefd op kan worden op 1 ding na,...........het blok! Het is geen V-twin, ZOOOOOO jammer, daarom zal het voor mij nooit een ECHTE transalp worden en zal ik er nooit ECHT verliefd op worden.
270 graden cross plane krukas, zelfde motor gedrag als een 90 graden v-twin maar goedkoper in aanschaf en onderhoud. Dezelfde pret.
Standaard geen quickshifter. Gemiste kans.
Honda heeft DCT ontwikkeld voor de mensen die niet normaal kunnen schakelen.
Niet op deze motor toch