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知識ゼロから聞き流し程度にいつも見てるけど、もしかして何かしらの知識が身に付いてる気がする。わからない事も何度も見れるからスゴくありがたい。無知識でモノを分解して遊ぶのも良いけど解説付きの、このチャンネルはスゴく良い
画角がもう「今から燃えます」と言わんばかりの、オシロ波形よりも魅せる主役な画角で草。
学校で習ったことよりイチケンさんの動画を見て本当に勉強になります。①モスフェットの動き方②LCフィルターの役割ありがとうございます😊
MOSFETとは言わず、FETとしか言わなかった時代のオヤジとしては、FETは「エフ・イー・ティー」だったのでMOSFETは「モス エフ・イー・ティー」と読むものだと思い込んでいました。
11:44の「0ボルトにしたいやったら」が好きです☺️
抵抗が燃えてましたね。 冷静なイチケンさんも少しだけ焦った感じでボリューム絞ってたw 全波整流のダイオードとMOSFETを入れ替えるとインバーターになるイメージがよくわかりました。
イチケンさん、お笑い分かってるね！突っ込む要素残しつつ、自分では全く触れないって、さすがですしむらーーー うしろうしろーー みたいなやつ 言いたくなっちゃうよもちろんインバータも勉強になりましたよ
これは物理が嫌いな人が見ても、理解しやすい動画だと思います。こういう授業を受けたかったです……
高校物理じゃない工業科ならやる
製造業で電装設計をやっていますが、最後の辺りでプリウスのハーネス径について触れられていましたが、細い配線になっている理由として軽量化以外に曲げが考えられますね。配線は、太さによって曲げられる径が大きく変わります。そのため、限られたスペースで目的の場所に配線を行う場合、可能な限り内装やシャーシに這わせられるようにしなくてはなりません。配線径によって流せる電流も大きく変わります(あと密集する場合温度)ので、こういった部分も中々選定が難しいんですよね。
ヒュージブルケーブルかな
13:35 当然のようにダイヤル回して、抵抗(？)が炎上するの草
伝説の火災tuberの仲間入りかと思った瞬間
素晴らしい二度見w
その後何事も無かったかのように場面転換してるのも草
毎度、毎度判ってて敢えてボケで失敗させて燃やしたり火傷したりと…w点灯中の白熱電球触って火傷した際は何かを叫んでてピーと声を消すボケをかましてましたw
専門的かつシンプルな解説でありがたいです。ポータブル電源の走行充電について素人的な動画が多くて困っていましたが、大変参考になりました。電気工学は学生以来でしたが懐かしいです。
お話、すごく変わりやすいです！！ 生活家電のハテナを初心者にわかりやすく教えてくれてうれしいです。あと、オシロスコープとか、電源とか、専門家の機械が出てくるのですが、難しくならないのでいいです！ 「電気回路を理解したい」、「知りたい」と思っていましたが、今後も勉強させてくださいね。先日も、古い蛍光灯を分解して直結配線をして（二種の電工免許もってます）、LEDのサークラインを取り付けて使えるようにしていました。ひもスイッチのシーリングライトは、高齢者に人気です（僕は大家をしています）。その時に、基盤を眺めながら、これの仕組みや役割がわかればな～・・・と、ため息ばかりついています。あと、蚊をたたく、電撃ラケットも調子が悪くこまってもいます。できれば、修理したいです。イチケンさん、とこかで、このようなテーマあつかってくだされば助かります。
13:44冷静で草
私は日本にとても惹かれています、私はそれが書かれているすべてのものが好きです（日本製）
鉄道車両では長いこと、照明やらの車上機器の消費電力供給に電動発電機という手間のかかるメンドくさい機器が搭載されていました。架線電力で交流発電機を廻すというなんとも効率の悪そうな機器ですが、この動画を見て、半導体制御という概念がなかったころに正確な正弦波、任意の周波数の交流電力を得るためには、動力による発電機からの供給が最も手っ取り早かったんだなあ、とあらためて思いました。
素晴らしい先生、私は土木工学部門を理解することができます、ありがとう！ 🙇From 台灣
13:39［IoT火災報知器］: 家燃えてるぞ！🔥あの中途半端な55Hzにはそんな意味があったんですねそれにしても1500W対応商品に付属している、ブースターケーブルの様な太い導線でも熱を持つのかな？災害対策で車載インバーターを 1台ぐらい持っておきたい
1500W/12V=125ACVで38、IVで60、おそろしい。
連続でフルパワーは用途限定されるけど、ホントに使おうと思ったらディーゼル車用のブースターケーブル級の太さが必要ですね
純正弦波・疑似正弦波の違いやバッテリーに流れる電流：非常に学べる所が多かったです。有難う御座いました。
ハッキリ言うぞ‼️何言ってるかわからん‼️でも見てるぞ。
分からないけど面白い、
コンセントから来る電気の波形ってこんなに綺麗な正弦波なんですね。凄い。
交流発電機で機械的に生成される電流ですからね。
そうなんですよね。1000Wクラスのインバータを使おうとすると12Vではなく24Vにするのが現実的なんです。線を太くする必要がないからね。で24Vの正弦波インバータを探すとなかなかいいのがない。110Vのならあるけど。
抵抗燃えてて笑ったｗ矩形波コンバータがノイズを出す理由がやっとわかりました、業務用無線機でも正弦波インバータ以外は使うなとよくメーカーから言われます。めっちゃ分かり易くて凄く助かります～
6:13分解してみます(定期)
分解してみますって言ってる時の表情すこw
13:44気品溢れる「shxxxxt... 」
とあるメーカの灯油ストーブは50Hzか60Hzを検出し制御の切り替えをしているため、55Hzとかどちらの周波数にも属さない場合は動かなかった気がします。
電気はかじりかけでお恥ずかしいですが、電線の太さは電流に関係すると知りました。電圧によってと思い込んでいたので、修正していただきありがとうございます。思えば、バッテリー上がったときに使うブースターケーブルは同じ電圧でも太さが違うし、使える電流が書いてありました。
燃えてても、もう何も言わないのウケるw
ｼｨｨｨｨﾄｯｯｯ…
燃えるでなく萌えるかもwww
新幹線のインバーターを入手できるRUclipsrいるのかwww
もう、お約束？
編集、構成、余分な言葉がないので凄く良いです。
矩形波の立ち上がり、立ち下がりは、複数の周波数成分の信号が含まれるので、それがノイズ源になります。55Hzの二倍、三倍、四倍…の正弦波が集まった物が矩形波です。なので、シンプルな55Hzの正弦波ならノイズフィルタを組むのが容易ですが、周波数成分が多いと、ノイズ成分を除去するのが大変です。なので矩形波の立ち上がり、立ち下がりはノイズの影響を受けやすい。
インバーターについては大体の知識はありましたが解説で詳しくわかりました。なかなか興味あるチャンネルです。
今回も面白く拝聴しました。プリウス話、納得しました！ EV電池は どんどん高電圧に向かうのでしょうね！
昔、高校の電気科でちょっとだけ電子の授業を受けましたが、当時 MOSFETはモスエフイーティーと呼んでました。今どきはモフェットと呼ぶんですね。また、MOS-FETはリーク電流は少ないけど大電流は苦手と学んだ記憶がありますが、今では大電流も制御できるようになってるんですね半導体の世界の進歩も凄い
毎回、新人教育に適切な動画です。ありがとうございます。
車載用インバーターの仕組みは漠然と理解していましたが、この開設でよく理解できました。イチケンさんの図解による他の解説シリーズも大変わかりやすいです。ありがとうございます。
ちょうど学校でフィルタ回路を習ったところなので助かります
スイッチングアダプターに必要な尖頭値１４１Ｖと実効値１００Ｖを満足させる方法が部分的な導通角の矩形波でメーカーは疑似正弦波と呼んでいる。 疑似正弦波は本来、階段波で正弦波に近付けた物を言っていたのですが。
動画の視聴中に「なんで綺麗な正弦波出力にしないんだろう？」と思っていたが、その後に説明があって納得です！
ちょうど知りたいことが簡潔なのにしっかりわかる動画でした！勉強になりました。ありがとうございます！
いつも楽しく拝見しています。自分もハードウェアエンジニアですので、とても勉強になります。たまに事故するのも楽しみです。今から燃えますよってちゃんと準備してます。嬉しい😆
回路図で書くと簡単ですが、通過電力の大きなLCフィルタを作るのは非常に難しいです。Lを作るコイルが大型化します。
キャリア周波数を上げる
小さく作ろうとするとこうなるという例ですね。正弦波インバータは、真面目に作ると大きくかつ大変(電圧波形フィードバックは特に)です。また低電圧大電流の回路は配線部分での損失が出やすくなるので、12Vに拘らなければ電圧を上げた方が得策と言えましょう。(出力の大きなUPSのインバータ回路などでは、バッテリを直列接続して100V以上の電圧で動作させている)
何でこんなに知識があるんだろう。教えてほしい
大学っていうのがあってだな
誇らしい先輩お持ちになりましたね研鑽積んで、優能なエンジニアリングを身につけてください
下手な大学の電気科よりも、バリバリの高専出身の方が強かったりするんだよね3年で編入してきた高専出の人たち無双してた
なるほど、高いインバーターと安いインバーターの違いが素人にも何となくわかった。そろにしても、老婆心ながらEnglish subtitile のスクリプト大変そう。動画作りよりも時間がかかりそうな気がします。心中お察しします。
交流って何っていうベースの知識が必要なトピックですね👍✨
抵抗は燃やすものですよね
キャパシターは吹き飛ばす物ですね!
難しそうな事をサラリと解説してくれて分かったような気になります！明日になると説明できないけど諦めなければ、学校の時、流して過ぎてしまった学習を取り返せるかも．．．
いつも有難うございます。楽しみにしています。更に新しい説明をお願いします。
全ての動画がものすごく分かりやすくて、引き込まれます。どうもありがとうございます😊
車載用ではPWMが正弦波として扱われているのは勉強になりました。
簡易型のカーインバータの注意点は使用時間の長さです。エンジン停止状態で長時間のカーインバータは、自動車バッテリーの蓄電量の残量に要注意が必要です。幾ら小容量の100Vの機器を使用しても、長時間使用したらバッテリーの蓄電量の残量は確実に少なくなります。エンジン始動に足り無く成る程使用すれば、走行出来なくなるので、基本的にエンジンを回しながら使用するのが良いでしょう。
いつも面白くて参考になる動画をありがとうございます。車のインバーターですが、バッテリーの近くでDCDCコンバータで昇圧して、そこから車内に引き込んでインバーターでACにすれば、車内に引き込む線は細くできるってことですかね🤔
仕事柄難病患者様と関わる事が多いのですが、医療機器は正弦波を使ってくださいとメーカーが言ってます。結構ノイズもひどいのですね。。災害時に車載インバーターを使って対処すると言う方がいるのですが、矩形波と正弦波のこととかインバーターの仕組みなどがわかり勉強になりました。
高校物理程度でも結構複雑な機械を理解できるんですね
30〜40年前のCVCFなんかサイリスタインバータで矩形波作ってフィルター回路で正弦波作ってたなフィルター回路がスゴイことになってたコンバータインバータ盤と変わらんサイズのフィルター盤が付いてた
정말 이해하기 쉽게 설명을 하고 있습니다. 잘 학습했습니다. 고마워요.
毎回わかりやすい説明ですごいです色々な機材、と取り扱いも慣れていて凄いですね
55Hzで50と60に対応出来るのは初耳でした！
私もそれは勉強になりました。
間違いなく対応できてるワケではなく、家電機器側のオーバースペックで｢極力対応できるように｣したものです厳密にいえば、誘導モーターは回転数変わります また、古い安定器使うタイプの蛍光灯(機器)だとチラ付きとかが出るかも
周波数判定の厳しい機器は55Hzで動きませんよ。例 オムロンのUPS これは50/60Hz±4Hzなので55Hzではエラーで起動しません。どちらかへ1Hzずれていたら動きます。
いえいえ、対応できないと思ってください。ＡＣアダプターのように直流変換するようなものなら問題ないですが、周波数をパラメータとするモーターやカウンターなどにはダメでしょう。電気事業法では、周波数の誤差は厳しく制約を受けています。
流行りのDCモーターの扇風機がエラーみたいな音がしてフリーズ！秒でお亡くなりorz.
みんな突っ込んでないんだけど、皆さんご存知インバータみたいな感じで話し始めるの好き
どこでやらかすのか楽しみになってきましたにしても理解しやすい
13:42 🔥🔥🔥
電気のこと全く分かりませんがつまり直流電圧を50Hzのタイミングでスイッチングすることで＋140V、0V、－140Vを作って交流変換してると。何が凄いって50Hzでスイッチングしろという司令を送るのも電気回路で達成できちゃうのが電気の凄いところです。
50Ｈｚのパルスを発生すればいいだけのことで、電気回路のイロハの段階です。
アウトランダーPHEVのAC100Ｖは綺麗な正弦波で家電を何の問題もなく動かせるようです。
ACアダプタであれば問題ないってありますが、PFC回路使ってるような大きい&高級な奴はヤバいっすよね。ACアダプタ壊れます。ノートPCとかヤバいような気がする。
車用インバーター（矩形波）でＡＣアダプターを使ってＰＣを使ってますが、問題ありません。ＡＣアダプターは内部で整流するので壊れる原理が見当たらない。
おにいちゃん、MOSFET大好きやな。
モスフェット MOS FET モス エフイーティー って昔は言ってたけど、最近は違うのか。
大変分かり易かったです。プローブのケーブルを交換しての検証もお願いします
昔、工場内で溶接をしようとしてホイスト(小型のクレーン)でアースを取って、そのワイヤーロープを燃やした人がいました(笑)。
分解大好き。 解説有難うございます。
コミュニティへの素晴らしい貢献おめでとうございます!!!
いつもなるほどーと思わせてくれる動画ありがとうございます😄MOSFETをスイッチングさせるための仕組みについても知りたいです😄
その製品シガーソケットだと電流足りなそうですねー10Aヒューズ付いてる車種だと吹っ飛びそう
50W級以上はシガーソケットではなく、直接ACCから引っ張った方がいいと思いますよ
そもそも100wクラスでもバッ直専用仕様にして欲しいお陰で軽で何回かヒューズ飛ばしましたｗ（現在は対策済み）
13:44 役者ですな 視聴者の為にいろいろ設定ありがとうございます。
楽しかったです。インバータつくってみたいな
疑似正弦波式の物は、サイリスタを使った出力コントロール式の製品には、使え無いですね。例えば、電気毛布 、モーター回転数コントローラー、照度コントローラー、IHコンロ、等です。又誘導モーターも、〃ジンジン〃音がする事が有りますね。
やっぱりフルブリッジが正義ですね。次のTシャツはフルブリッジでお願いします。あと、ネタが前回より自然な感じでいいと思います。
バッテリーとDC-ACインバータ間の電源回路にインバータ内待機暗電流(又は100V出力回路での暗電流消費影響も含む遮断ができる)を遮断する装置が欲しい。
55Hzの意味はなるほどー！と、ピクピク眉毛が気になってw
オデコにしこんだソレノイドで、眉毛を制御してるんやで。
インバーターの仕様によると思います。60Ｈｚ用というのもありますからね。
昔バスのコンセントにiPhone挿したら指紋認証が動かなかったのはノイズが原因だったんだ。納得🙄
以前作った正弦波インバーターは直流１４１Vを別途用意しなくてはなりませんね。これを車載で作る回路を紹介してほしいです。MOSFETでチャージポンプを作りましょう。
とても参考になりました｡純正弦波のカーインバータ300〜500w程度のものでオススメのメーカーが有れば是非教えて頂きたいです｡
私が持っている疑似正弦波のインバーターは、ジャンパーで５０Hzと６０Hzを切り替えられるタイプになってます。５５Hzで代用とは中華クオリティですね。ゼロクロスを検出する方法にもよりますが、矩形波の場合はアンダーとオーバーシュートが有るので、方法によってはゼロクロスが複数回検出されてしまうのでしょう。私はソフト側で矩形波にも対応出来るようにしています。
タイムリーな話題
擬似的な正弦波というのはpwm制御とかと同じやつですか？
今回は分解しないのかと心配したんですけどそんなのは杞憂でした
凄い分かり易かったです インバータ興味があったので見れて良かったです 購入時気をつけます。ありがとうございます。チャンネル登録させていただきました
コメントで2度見した。ハマりつつある。
ユ－チュ－ブ動画で、外車のEV修理代の一部としてリケンシ－インバ－タ取り換えが261万円との見積もりにビックリ仰天していました。インバ－タだけで国産のEV新車が買えるのです。
訂正です。リケンシ－インバ－タ → フリクエンシ－インバ－タ-
矩形波のカーインバーターにLED電球接続して普通に点灯するのかな？ それとついでにもう一つ質問です、100V15Aの家庭用コンセントから消費電力7．３ｗの60ｗ相当のLED電球を最大いくつまで繋ぐことが出来るんでしょうか？単純に1500W÷7.3ならものすごい数の照明灯になりますが。ちなみにダイソーの200円LED電球6個を延長コードでつないだくらいでは何の問題もありませんでしたが。
機器内でまた整流して直流にするなら疑似の方がむしろ賢い正弦波インバーターが必要な方が希なので切り替えSWがついてる
矩形波インバーターで電気毛布を使用すると、温まらないのはなぜですか？？
4:22 で彼が理由を説明していますよ。電気毛布にはトライアック(TRIAC)と言うパワー半導体が使われており、電気毛布の発熱体に流れる電流を制御している。詳細な原理は「トライアック」で検索すれば、電気毛布の電源が正弦波でないとダメな事が理解できます。
電気毛布は温度調節に位相制御方式を採用しているからでしょう。位相制御は正弦波であることが前提です。
矩形波インバータのところで、0電圧をトリガにしてる製品があるという紹介、知りませんでした。なるほど！ DC200Vは発火のリスクは下がったんだけど感電リスクはめっちゃ上がっちゃいましたよね。あと、リチウムイオン電池の地絡とか、めっちゃ怖いです。
좋은 영상 감사합니다.
素晴らしい知識ですね👏
20kHkになってます15:15
京浜急行ｗ
@@NTTWEST3 ワロタ😹
免許取ったら車に乗せて使ってみたい←
車編がもっと見たいです
動画の最後に太いケーブルが出て来ましたが、一般的にも多く使用される２２ＳＱではないでしょうか？。私も２２ＳＱのケーブルを使用して約２０００Ｗ（１０００Ｗ＋１０００Ｗ）の機器を接続した事があります。この時に流れる電流は、２０００Ｗ÷１２Ｖ＝１６６Ａとなります。２２ＳＱのケーブルは、一般的に約０．８５Ω／ｋｍですので＋極側の電線２ｍ 抵抗値（約０．８５Ω（２ｍ÷１０００ｍ）＝０．００１７Ω）－極側の電線２ｍ 抵抗値（約０．８５Ω（２ｍ÷１０００ｍ）＝０．００１７Ω）２２ＳＱのケーブル合計で４ｍ（０．００３４Ω）となります。この時の２２ＳＱの電線が発熱消費するロスエネルギー量は、０．００３４Ω×１６６²Ａ＝約９４Ｗとなり、１００Ｗの電球でイメージすれば、解り易いと思います。２２ＳＱの電線は合計で４ｍ使用していますので、電圧が多少ドロップしますが、ドロップ電圧は考慮しないで端的に解り易く説明しましたが、厳密に言うと、変換効率、２２ＳＱ（４ｍ）の電線を使用しての電圧ドロップ、等、細かい要因でロスした分だけ電流値は増加しますが、下記に概略を記載し、割愛します。ちなみに、２２ＳＱで４ｍの電線を使用し、１６６Ａの電流を流すと、約０．６Ｖほど電圧がドロップします。（また、電圧がドロップした分、２０００Ｗを得る為に、電流が約１０Ａほど増加します。）２２ＳＱのケーブルを使用しての電流値１６６Ａは、許容外となり、実際には６０ＳＱ以上の電線ケーブルが必要となります。※なお、このコメントを鵜呑みにして使用した場合、動作すると思いますが当局は責任を負いかねますので参考程度にして下さい。
要望です。出来たら、トヨタ、プリウス、ヤリスの AC 100V ソケットの波形を測ってください。オプション5万円の価値があるのか知りたいからです。
お馴染みの船用バッテリー出た！
そうか、抵抗が燃えてたのね。煙も出ててちょっとドキドキしました。
なるほど。感動！
![47kW Electric Car Motor from MITSUBISHI i-MiEV. [Eng sub]](http://i.ytimg.com/vi/cakdJ6GrWEs/mqdefault.jpg)
![47kW Electric Car Motor from MITSUBISHI i-MiEV. [Eng sub]](/img/tr.png)
![[Eng sub] Making an Sinusoidal (SPWM) inverter with arduino. How to make it and how it works.](http://i.ytimg.com/vi/qn2XqrAAgD4/mqdefault.jpg)
知識ゼロから聞き流し程度にいつも見てるけど、もしかして何かしらの知識が身に付いてる気がする。わからない事も何度も見れるからスゴくありがたい。無知識でモノを分解して遊ぶのも良いけど解説付きの、このチャンネルはスゴく良い
画角がもう「今から燃えます」と言わんばかりの、オシロ波形よりも魅せる主役な画角で草。
学校で習ったことよりイチケンさんの動画を見て本当に勉強になります。
①モスフェットの動き方
②LCフィルターの役割
ありがとうございます😊
MOSFETとは言わず、FETとしか言わなかった時代のオヤジとしては、
FETは「エフ・イー・ティー」だったので
MOSFETは「モス エフ・イー・ティー」と読むものだと思い込んでいました。
11:44の「0ボルトにしたいやったら」が好きです☺️
抵抗が燃えてましたね。
冷静なイチケンさんも少しだけ焦った感じでボリューム絞ってたw
全波整流のダイオードとMOSFETを入れ替えるとインバーターになるイメージがよくわかりました。
イチケンさん、お笑い分かってるね！
突っ込む要素残しつつ、自分では全く触れないって、さすがです
しむらーーー うしろうしろーー みたいなやつ 言いたくなっちゃうよ
もちろんインバータも勉強になりましたよ
これは物理が嫌いな人が見ても、理解しやすい動画だと思います。
こういう授業を受けたかったです……
高校物理じゃない
工業科ならやる
製造業で電装設計をやっていますが、最後の辺りでプリウスのハーネス径について触れられていましたが、細い配線になっている理由として軽量化以外に曲げが考えられますね。
配線は、太さによって曲げられる径が大きく変わります。そのため、限られたスペースで目的の場所に配線を行う場合、可能な限り内装やシャーシに這わせられるようにしなくてはなりません。
配線径によって流せる電流も大きく変わります(あと密集する場合温度)ので、こういった部分も中々選定が難しいんですよね。
ヒュージブルケーブルかな
13:35 当然のようにダイヤル回して、抵抗(？)が炎上するの草
伝説の火災tuberの仲間入りかと思った瞬間
素晴らしい二度見w
その後何事も無かったかのように場面転換してるのも草
毎度、毎度判ってて敢えてボケで失敗させて燃やしたり火傷したりと…w
点灯中の白熱電球触って火傷した際は何かを叫んでてピーと声を消すボケをかましてましたw
専門的かつシンプルな解説でありがたいです。ポータブル電源の走行充電について素人的な動画が多くて困っていましたが、大変参考になりました。電気工学は学生以来でしたが懐かしいです。
お話、すごく変わりやすいです！！ 生活家電のハテナを初心者にわかりやすく教えてくれてうれしいです。あと、オシロスコープとか、電源とか、専門家の機械が出てくるのですが、難しくならないのでいいです！ 「電気回路を理解したい」、「知りたい」と思っていましたが、今後も勉強させてくださいね。先日も、古い蛍光灯を分解して直結配線をして（二種の電工免許もってます）、LEDのサークラインを取り付けて使えるようにしていました。ひもスイッチのシーリングライトは、高齢者に人気です（僕は大家をしています）。その時に、基盤を眺めながら、これの仕組みや役割がわかればな～・・・と、ため息ばかりついています。あと、蚊をたたく、電撃ラケットも調子が悪くこまってもいます。できれば、修理したいです。イチケンさん、とこかで、このようなテーマあつかってくだされば助かります。
13:44
冷静で草
私は日本にとても惹かれています、私はそれが書かれているすべてのものが好きです（日本製）
鉄道車両では長いこと、照明やらの車上機器の消費電力供給に電動発電機という手間のかかるメンドくさい機器が
搭載されていました。架線電力で交流発電機を廻すというなんとも効率の悪そうな機器ですが、
この動画を見て、半導体制御という概念がなかったころに正確な正弦波、任意の周波数の交流電力を得るためには、
動力による発電機からの供給が最も手っ取り早かったんだなあ、とあらためて思いました。
素晴らしい先生、私は土木工学部門を理解することができます、ありがとう！ 🙇
From 台灣
13:39
［IoT火災報知器］: 家燃えてるぞ！🔥
あの中途半端な55Hzにはそんな意味があったんですね
それにしても1500W対応商品に付属している、ブースターケーブルの様な太い導線でも熱を持つのかな？
災害対策で車載インバーターを 1台ぐらい持っておきたい
1500W/12V=125A
CVで38、IVで60、おそろしい。
連続でフルパワーは用途限定されるけど、ホントに使おうと思ったらディーゼル車用のブースターケーブル級の太さが必要ですね
純正弦波・疑似正弦波の違いやバッテリーに流れる電流：非常に学べる所が多かったです。有難う御座いました。
ハッキリ言うぞ‼️
何言ってるかわからん‼️
でも見てるぞ。
分からないけど面白い、
コンセントから来る電気の波形ってこんなに綺麗な正弦波なんですね。
凄い。
交流発電機で機械的に生成される電流ですからね。
そうなんですよね。1000Wクラスのインバータを使おうとすると12Vではなく24Vにするのが現実的なんです。線を太くする必要がないからね。で24Vの正弦波インバータを探すとなかなかいいのがない。110Vのならあるけど。
抵抗燃えてて笑ったｗ
矩形波コンバータがノイズを出す理由がやっとわかりました、業務用無線機でも正弦波インバータ以外は使うなとよくメーカーから言われます。
めっちゃ分かり易くて凄く助かります～
6:13分解してみます(定期)
分解してみますって言ってる時の表情すこw
13:44
気品溢れる「shxxxxt... 」
とあるメーカの灯油ストーブは50Hzか60Hzを検出し制御の切り替えをしているため、55Hzとかどちらの周波数にも属さない場合は動かなかった気がします。
電気はかじりかけでお恥ずかしいですが、電線の太さは電流に関係すると知りました。電圧によってと思い込んでいたので、修正していただきありがとうございます。思えば、バッテリー上がったときに使うブースターケーブルは同じ電圧でも太さが違うし、使える電流が書いてありました。
燃えてても、もう何も言わないのウケるw
ｼｨｨｨｨﾄｯｯｯ…
燃えるでなく萌えるかもwww
新幹線のインバーターを入手できるRUclipsrいるのかwww
もう、お約束？
編集、構成、余分な言葉がないので凄く良いです。
矩形波の立ち上がり、立ち下がりは、複数の周波数成分の信号が含まれるので、それがノイズ源になります。
55Hzの二倍、三倍、四倍…の正弦波が集まった物が矩形波です。
なので、シンプルな55Hzの正弦波ならノイズフィルタを組むのが容易ですが、
周波数成分が多いと、ノイズ成分を除去するのが大変です。
なので矩形波の立ち上がり、立ち下がりはノイズの影響を受けやすい。
インバーターについては大体の知識はありましたが解説で詳しくわかりました。なかなか興味あるチャンネルです。
今回も面白く拝聴しました。プリウス話、納得しました！ EV電池は どんどん高電圧に向かうのでしょうね！
昔、高校の電気科でちょっとだけ電子の授業を受けましたが、当時 MOSFETはモスエフイーティーと呼んでました。今どきはモフェットと呼ぶんですね。
また、MOS-FETはリーク電流は少ないけど大電流は苦手と学んだ記憶がありますが、今では大電流も制御できるようになってるんですね
半導体の世界の進歩も凄い
毎回、新人教育に適切な動画です。ありがとうございます。
車載用インバーターの仕組みは漠然と理解していましたが、この開設でよく理解できました。イチケンさんの図解による他の解説シリーズも大変わかりやすいです。ありがとうございます。
ちょうど学校でフィルタ回路を習ったところなので助かります
スイッチングアダプターに必要な尖頭値１４１Ｖと実効値１００Ｖを満足させる方法が部分的な導通角の矩形波でメーカーは疑似正弦波と呼んでいる。
疑似正弦波は本来、階段波で正弦波に近付けた物を言っていたのですが。
動画の視聴中に「なんで綺麗な正弦波出力にしないんだろう？」
と思っていたが、その後に説明があって納得です！
ちょうど知りたいことが簡潔なのにしっかりわかる動画でした！勉強になりました。ありがとうございます！
いつも楽しく拝見しています。自分もハードウェアエンジニアですので、とても勉強になります。たまに事故するのも楽しみです。今から燃えますよってちゃんと準備してます。嬉しい😆
回路図で書くと簡単ですが、通過電力の大きなLCフィルタを作るのは非常に難しいです。Lを作るコイルが大型化します。
キャリア周波数を上げる
小さく作ろうとするとこうなるという例ですね。
正弦波インバータは、真面目に作ると大きくかつ大変(電圧波形フィードバックは特に)です。
また低電圧大電流の回路は配線部分での損失が出やすくなるので、12Vに拘らなければ電圧を上げた方が得策と言えましょう。
(出力の大きなUPSのインバータ回路などでは、バッテリを直列接続して100V以上の電圧で動作させている)
何でこんなに知識があるんだろう。教えてほしい
大学っていうのがあってだな
誇らしい先輩お持ちになりましたね
研鑽積んで、優能なエンジニアリングを身につけてください
下手な大学の電気科よりも、バリバリの高専出身の方が強かったりするんだよね
3年で編入してきた高専出の人たち無双してた
なるほど、高いインバーターと安いインバーターの違いが素人にも何となくわかった。
そろにしても、老婆心ながらEnglish subtitile のスクリプト大変そう。動画作りよりも時間がかかりそうな気がします。心中お察しします。
交流って何っていうベースの知識が必要なトピックですね👍✨
抵抗は燃やすものですよね
キャパシターは吹き飛ばす物ですね!
難しそうな事をサラリと解説してくれて分かったような気になります！明日になると説明できないけど諦めなければ、学校の時、流して過ぎてしまった学習を取り返せるかも．．．
いつも有難うございます。楽しみにしています。更に新しい説明をお願いします。
全ての動画がものすごく分かりやすくて、引き込まれます。どうもありがとうございます😊
車載用ではPWMが正弦波として扱われているのは勉強になりました。
簡易型のカーインバータの注意点は使用時間の長さです。
エンジン停止状態で長時間のカーインバータは、自動車バッテリーの蓄電量の残量に要注意が必要です。
幾ら小容量の100Vの機器を使用しても、長時間使用したらバッテリーの蓄電量の残量は確実に少なくなります。
エンジン始動に足り無く成る程使用すれば、走行出来なくなるので、基本的にエンジンを回しながら使用するのが良いでしょう。
いつも面白くて参考になる動画をありがとうございます。車のインバーターですが、バッテリーの近くでDCDCコンバータで昇圧して、そこから車内に引き込んでインバーターでACにすれば、車内に引き込む線は細くできるってことですかね🤔
仕事柄難病患者様と関わる事が多いのですが、医療機器は正弦波を使ってくださいとメーカーが言ってます。結構ノイズもひどいのですね。。
災害時に車載インバーターを使って対処すると言う方がいるのですが、矩形波と正弦波のこととかインバーターの仕組みなどがわかり勉強になりました。
高校物理程度でも結構複雑な機械を理解できるんですね
30〜40年前のCVCFなんかサイリスタインバータで矩形波作ってフィルター回路で正弦波作ってたな
フィルター回路がスゴイことになってた
コンバータインバータ盤と変わらんサイズのフィルター盤が付いてた
정말 이해하기 쉽게 설명을 하고 있습니다. 잘 학습했습니다. 고마워요.
毎回わかりやすい説明ですごいです色々な機材、と取り扱いも慣れていて凄いですね
55Hzで50と60に対応出来るのは初耳でした！
私もそれは勉強になりました。
間違いなく対応できてるワケではなく、家電機器側のオーバースペックで｢極力対応できるように｣したものです
厳密にいえば、誘導モーターは回転数変わります また、古い安定器使うタイプの蛍光灯(機器)だとチラ付きとかが出るかも
周波数判定の厳しい機器は55Hzで動きませんよ。例 オムロンのUPS これは50/60Hz±4Hzなので55Hzではエラーで起動しません。どちらかへ1Hzずれていたら動きます。
いえいえ、対応できないと思ってください。ＡＣアダプターのように直流変換するようなものなら問題ないですが、周波数をパラメータとするモーターやカウンターなどにはダメでしょう。
電気事業法では、周波数の誤差は厳しく制約を受けています。
流行りのDCモーターの扇風機が
エラーみたいな音がしてフリーズ！
秒でお亡くなりorz.
みんな突っ込んでないんだけど、皆さんご存知インバータみたいな感じで話し始めるの好き
どこでやらかすのか楽しみになってきました
にしても理解しやすい
13:42 🔥🔥🔥
電気のこと全く分かりませんが
つまり直流電圧を50Hzのタイミングでスイッチングすることで
＋140V、0V、－140Vを作って交流変換してると。
何が凄いって50Hzでスイッチングしろという司令を送るのも
電気回路で達成できちゃうのが電気の凄いところです。
50Ｈｚのパルスを発生すればいいだけのことで、電気回路のイロハの段階です。
アウトランダーPHEVのAC100Ｖは綺麗な正弦波で家電を何の問題もなく動かせるようです。
ACアダプタであれば問題ないってありますが、PFC回路使ってるような大きい&高級な奴はヤバいっすよね。ACアダプタ壊れます。ノートPCとかヤバいような気がする。
車用インバーター（矩形波）でＡＣアダプターを使ってＰＣを使ってますが、問題ありません。ＡＣアダプターは内部で整流するので壊れる原理が見当たらない。
おにいちゃん、MOSFET大好きやな。
モスフェット MOS FET モス エフイーティー って昔は言ってたけど、最近は違うのか。
大変分かり易かったです。
プローブのケーブルを交換しての検証もお願いします
昔、工場内で溶接をしようとしてホイスト(小型のクレーン)でアースを取って、そのワイヤーロープを燃やした人がいました(笑)。
分解大好き。 解説有難うございます。
コミュニティへの素晴らしい貢献おめでとうございます!!!
いつもなるほどーと思わせてくれる動画ありがとうございます😄
MOSFETをスイッチングさせるための仕組みについても知りたいです😄
その製品シガーソケットだと電流足りなそうですねー
10Aヒューズ付いてる車種だと吹っ飛びそう
50W級以上はシガーソケットではなく、直接ACCから引っ張った方がいいと思いますよ
そもそも100wクラスでもバッ直専用仕様にして欲しい
お陰で軽で何回かヒューズ飛ばしましたｗ（現在は対策済み）
13:44 役者ですな 視聴者の為にいろいろ設定ありがとうございます。
楽しかったです。
インバータつくってみたいな
疑似正弦波式の物は、サイリスタを使った出力コントロール式の製品には、使え無いですね。例えば、電気毛布 、モーター回転数コントローラー、照度コントローラー、IHコンロ、等です。又誘導モーターも、〃ジンジン〃音がする事が有りますね。
やっぱりフルブリッジが正義ですね。次のTシャツはフルブリッジでお願いします。
あと、ネタが前回より自然な感じでいいと思います。
バッテリーとDC-ACインバータ間の電源回路にインバータ内待機暗電流(又は100V出力回路での暗電流消費影響も含む遮断ができる)を遮断する装置が欲しい。
55Hzの意味はなるほどー！と、ピクピク眉毛が気になってw
オデコにしこんだソレノイドで、眉毛を制御してるんやで。
インバーターの仕様によると思います。60Ｈｚ用というのもありますからね。
昔バスのコンセントにiPhone挿したら指紋認証が動かなかったのはノイズが原因だったんだ。
納得🙄
以前作った正弦波インバーターは直流１４１Vを別途用意しなくてはなりませんね。これを車載で作る回路を紹介してほしいです。MOSFETでチャージポンプを作りましょう。
とても参考になりました｡純正弦波のカーインバータ300〜500w程度のものでオススメのメーカーが有れば是非教えて頂きたいです｡
私が持っている疑似正弦波のインバーターは、ジャンパーで５０Hzと６０Hzを切り替えられるタイプになってます。５５Hzで代用とは中華クオリティですね。
ゼロクロスを検出する方法にもよりますが、矩形波の場合はアンダーとオーバーシュートが有るので、方法によってはゼロクロスが複数回検出されてしまうのでしょう。私はソフト側で矩形波にも対応出来るようにしています。
タイムリーな話題
擬似的な正弦波というのはpwm制御とかと同じやつですか？
今回は分解しないのかと心配したんですけど
そんなのは杞憂でした
凄い分かり易かったです インバータ興味があったので見れて良かったです 購入時気をつけます。ありがとうございます。チャンネル登録させていただきました
コメントで2度見した。
ハマりつつある。
ユ－チュ－ブ動画で、外車のEV修理代の一部としてリケンシ－インバ－タ取り換えが261万円との見積もりにビックリ仰天していました。
インバ－タだけで国産のEV新車が買えるのです。
訂正です。リケンシ－インバ－タ → フリクエンシ－インバ－タ-
矩形波のカーインバーターにLED電球接続して普通に点灯するのかな？ それとついでにもう一つ質問です、100V15Aの家庭用コンセントから消費電力7．３ｗの60ｗ相当のLED電球を最大いくつまで繋ぐことが出来るんでしょうか？単純に1500W÷7.3ならものすごい数の照明灯になりますが。ちなみにダイソーの200円LED電球6個を延長コードでつないだくらいでは何の問題もありませんでしたが。
機器内でまた整流して直流にするなら疑似の方がむしろ賢い
正弦波インバーターが必要な方が希なので切り替えSWがついてる
矩形波インバーターで電気毛布を使用すると、温まらないのはなぜですか？？
4:22 で彼が理由を説明していますよ。
電気毛布にはトライアック(TRIAC)と言うパワー半導体が使われており、電気毛布の発熱体に流れる電流を制御している。詳細な原理は「トライアック」で検索すれば、電気毛布の電源が正弦波でないとダメな事が理解できます。
電気毛布は温度調節に位相制御方式を採用しているからでしょう。位相制御は正弦波であることが前提です。
矩形波インバータのところで、0電圧をトリガにしてる製品があるという紹介、知りませんでした。なるほど！ DC200Vは発火のリスクは下がったんだけど感電リスクはめっちゃ上がっちゃいましたよね。あと、リチウムイオン電池の地絡とか、めっちゃ怖いです。
좋은 영상 감사합니다.
素晴らしい知識ですね👏
20kHkになってます
15:15
京浜急行ｗ
@@NTTWEST3
ワロタ😹
免許取ったら車に乗せて使ってみたい←
車編がもっと見たいです
動画の最後に太いケーブルが出て来ましたが、一般的にも多く使用される２２ＳＱではないでしょうか？。
私も２２ＳＱのケーブルを使用して約２０００Ｗ（１０００Ｗ＋１０００Ｗ）の機器を接続した事があります。
この時に流れる電流は、２０００Ｗ÷１２Ｖ＝１６６Ａとなります。
２２ＳＱのケーブルは、一般的に約０．８５Ω／ｋｍですので
＋極側の電線２ｍ 抵抗値（約０．８５Ω（２ｍ÷１０００ｍ）＝０．００１７Ω）
－極側の電線２ｍ 抵抗値（約０．８５Ω（２ｍ÷１０００ｍ）＝０．００１７Ω）
２２ＳＱのケーブル合計で４ｍ（０．００３４Ω）となります。
この時の２２ＳＱの電線が発熱消費するロスエネルギー量は、０．００３４Ω×１６６²Ａ＝約９４Ｗとなり、１００Ｗの電球でイメージすれば、解り易いと思います。
２２ＳＱの電線は合計で４ｍ使用していますので、電圧が多少ドロップしますが、ドロップ電圧は考慮しないで端的に解り易く説明しましたが、
厳密に言うと、変換効率、２２ＳＱ（４ｍ）の電線を使用しての電圧ドロップ、等、細かい要因でロスした分だけ電流値は増加しますが、
下記に概略を記載し、割愛します。
ちなみに、２２ＳＱで４ｍの電線を使用し、１６６Ａの電流を流すと、約０．６Ｖほど電圧がドロップします。
（また、電圧がドロップした分、２０００Ｗを得る為に、電流が約１０Ａほど増加します。）
２２ＳＱのケーブルを使用しての電流値１６６Ａは、許容外となり、実際には６０ＳＱ以上の電線ケーブルが必要となります。
※なお、このコメントを鵜呑みにして使用した場合、動作すると思いますが当局は責任を負いかねますので参考程度にして下さい。
要望です。出来たら、トヨタ、プリウス、ヤリスの AC 100V ソケットの波形を測ってください。
オプション5万円の価値があるのか知りたいからです。
お馴染みの船用バッテリー出た！
そうか、抵抗が燃えてたのね。煙も出ててちょっとドキドキしました。
なるほど。感動！