Друзья! Произошла очень серьезная ошибка при озвучке. Железнодорожный путь был проложен к Пролетарскому заводу ориентировочно в 1845 году, в тот же самый год, когда из его цехов вышел первый паровоз!
у нас первоначально (в царское время) в самаре заводы на берегу реки были - так как основа транспортировки была река, а дорога представляла из себя обычную колею в грязи потом перешли на жд транспорт и их протянули через весь город к реке потом решили что заводы должны быть загородом а не на набережной а ветка оставалась частично разобранной до двухтысячных, а сейчас её совсем убрали, заводов на реке тоже теперь нет
@@АндрейВалентинович-й4иво многих источниках, в том числе в известных Яндекс картах, паравоз числится как памятник. Возможно, что сцепка выполняет сразу две задачи - является как памятником, так и учебное предназначение.
Хорошо помню как половинку 2ТЭ116-039 в ТЧ-9 готовили для техникума. Я на тот момент дежурным по депо был. Она была запущена. На моих глазах её заглушили в последний раз, расхолодили. И в одну из следующих смен отправили её с Витебской товарной на сортировочный Московский.
Спасибо большое за видео! Вспомнил 1992 год, женское общежитие ж. д. техникума... До сих пор дружим и переодически встречаемся с девчатами и вспоминаем те голодные, но очень интересные времена😊
Уже в нулевых по тому пути очень редко ездили поезда. Сам видел рельсы с почти незаметным накатом в 2004-5. В 2019 уже обнаружил путь брошенным и частично (против детской инфекционки и в створе Белевского) разобранным, не иначе, охотниками за черметом.
Когдато Пролетарский завод был тепловозострительным но всего несколько лет, выпускал знаменитые ТГ102. Строил первые паровозы для жд Спб-Иосква в середине 19 века. Музей интересный при заводе, вход со стороны Обуховской обороны, на угу с Дудко, правдв попасть туда проблематично, заранее по тлф договариватся нужно, и то сложно.. Дом относительно современный по дудко вдоль жд, построен в середине 90х на фактически средства завода для своих работников. После того как с сортировкой связь прекратилась, ещё несколько лет существовали внутри заводские перевозки тепловозами, интересные там машины работали, ТГМ23-1000 чего стоил)
На месте этого пути можно было бы построить трамвайную магистраль, связывающую западную часть города с восточной, но наша власть не умеет думать стратегически.
Ну Вы бы хоть на карту посмотрели... Ну какой трамвай там? Вообще трамваи будут убирать потихоньку... А по поводу не думать стратегически - то это точно не про это место: будет новый мост через Неву, будет восточный скоростной, будет новый путепровод через пути (хотя существующий очень жаль.. :( )
Дорога в никуда Жребий брошен, замыкая круг Словно мертвая вода, эта боль сильнее сотни мук Достучаться до небес, дотянуться до одинокой звезды С тобою или без это просто побег из пустоты Дорога в никуда и нечего терять Стынет кровь в кровостоке И солнце на западе сядет опять, что бы взойти на востоке! Дорога в никуда Из света в тень,из шума-в тишину. Всегда и никогда, -так не просто признавать вину. Душа горит в огне, но а сердце сковывает лед ! Ты можешь верить мне! Еще не время, -настанет твой черед! Дорога в никуда и нечего терять Стынет кровь в кровостоке И солнце на западе сядет опять, что бы взойти на востоке! Дорога в никуда и нечего терять И солнце на западе сядет опять, что бы взойти на востоке! С.У.М.Е.Р.К.И
Та же ситуация как и на Охте. Бюрократические межведомственные проволочки мешают проезду по городу. Не совсем понятно, кто решает такие вопросы. Точнее, кто ответственен за то, что такие вопросы десятилетиями не решают.
@@blogpetersburg Именно о них, о переездах через пути несуществующих железных дорог. И не только сейчас, но и раньше. Есть яркий пример по дороге жизни. Рельсы убрали несколько лет назад полностью. А до этого лет десять никто не ездил, потом рельсы стояли несколько лет обрезаные с двух сторон.
@@blogpetersburg Хотя, стоит признать, что очень многое делается. Не смотря ни на какие трудности Дунайский проспект объединили. Недавно ехал из Купчино на Ленинский проспект. Вот еду и думаю: это же сколько нормо-часов здесь наэкономлено, сколько жизней не потрачено на объезд и пробки!
Недалеко от этого места есть ещё одна ветка рядом с домом 35 по улице Седова, помню по счастливилось в конце нулевых ездить и работать там на железнодорожном кране среди домов.
К сожалению, на завод просто так не попасть, а пресс-службы не отвечают маленьким каналам вроде нашего(((. Я писал пресс-службам многих предприятий и трамвайных парков, но не получил вообще никакого ответа к сожалению...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Друзья! Произошла очень серьезная ошибка при озвучке. Железнодорожный путь был проложен к Пролетарскому заводу ориентировочно в 1845 году, в тот же самый год, когда из его цехов вышел первый паровоз!
Да и железнодорожный мост не снесут, рядом построят ещё
у нас первоначально (в царское время) в самаре заводы на берегу реки были - так как основа транспортировки была река, а дорога представляла из себя обычную колею в грязи
потом перешли на жд транспорт и их протянули через весь город к реке
потом решили что заводы должны быть загородом а не на набережной а ветка оставалась частично разобранной до двухтысячных, а сейчас её совсем убрали, заводов на реке тоже теперь нет
@user-dz1li9dy2h интересно
1:45 блджад, кроевед! Это никакой не памятник, а учебное пособие ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО техникума!
@@АндрейВалентинович-й4иво многих источниках, в том числе в известных Яндекс картах, паравоз числится как памятник. Возможно, что сцепка выполняет сразу две задачи - является как памятником, так и учебное предназначение.
Хорошо помню как половинку 2ТЭ116-039 в ТЧ-9 готовили для техникума. Я на тот момент дежурным по депо был. Она была запущена. На моих глазах её заглушили в последний раз, расхолодили. И в одну из следующих смен отправили её с Витебской товарной на сортировочный Московский.
Интересно 🤔
Спасибо за видео! Давно интересовало это место с паровозом.
Да, интересная локация
Когда малой был, в 2000 году помню там и тепловозы и пути на территории завода (их было отлично видно из окна Икаруса)
Да, к сожалению в наши дни такого уже не увидишь...
Спасибо большое за видео! Вспомнил 1992 год, женское общежитие ж. д. техникума... До сих пор дружим и переодически встречаемся с девчатами и вспоминаем те голодные, но очень интересные времена😊
Вам тоже спасибо за обратную связь 🤝
Уже в нулевых по тому пути очень редко ездили поезда. Сам видел рельсы с почти незаметным накатом в 2004-5. В 2019 уже обнаружил путь брошенным и частично (против детской инфекционки и в створе Белевского) разобранным, не иначе, охотниками за черметом.
А возможно просто закончились деньги на демонтаж
Либо одним из самых старых, либо одним из старейших, но не из самых старейших.
Раз ролик про Петербург, говори, как петербуржец, и всё такое.)
Учту Ваше замечание 😊
Паровоз, вагон и тепловоз у ЖД техникума - не памятник, а учебный материал. Образцы. Внутри техникума и головной вагон "Сапсана" есть.
Во многих интернет источниках он упоминается как памятник. Даже в Яндекс картах
Когдато Пролетарский завод был тепловозострительным но всего несколько лет, выпускал знаменитые ТГ102. Строил первые паровозы для жд Спб-Иосква в середине 19 века. Музей интересный при заводе, вход со стороны Обуховской обороны, на угу с Дудко, правдв попасть туда проблематично, заранее по тлф договариватся нужно, и то сложно.. Дом относительно современный по дудко вдоль жд, построен в середине 90х на фактически средства завода для своих работников.
После того как с сортировкой связь прекратилась, ещё несколько лет существовали внутри заводские перевозки тепловозами, интересные там машины работали, ТГМ23-1000 чего стоил)
Интересно)
Не памятник а учебное пособие ЖД техникума... Кстати когда я в нём учился 2000-2003 он назывался ЭМЖТ.
Ну... Брал информацию из сети, там даже на Яндекс картах сцепка числится как памятник
Буквально на днях видел тепловоз на пути с перекрёстком с Бабушкина.
Интересно. Вероятно тепловоз завода, поскольку с большой дороги туда уже не попасть
На месте этого пути можно было бы построить трамвайную магистраль, связывающую западную часть города с восточной, но наша власть не умеет думать стратегически.
Ну Вы бы хоть на карту посмотрели... Ну какой трамвай там? Вообще трамваи будут убирать потихоньку... А по поводу не думать стратегически - то это точно не про это место: будет новый мост через Неву, будет восточный скоростной, будет новый путепровод через пути (хотя существующий очень жаль.. :( )
Дорога в никуда
Жребий брошен, замыкая круг
Словно мертвая вода, эта боль сильнее сотни мук
Достучаться до небес, дотянуться до одинокой звезды
С тобою или без это просто побег из пустоты
Дорога в никуда и нечего терять
Стынет кровь в кровостоке
И солнце на западе сядет опять, что бы взойти на востоке!
Дорога в никуда
Из света в тень,из шума-в тишину.
Всегда и никогда, -так не просто признавать вину.
Душа горит в огне, но а сердце сковывает лед !
Ты можешь верить мне! Еще не время, -настанет твой черед!
Дорога в никуда и нечего терять
Стынет кровь в кровостоке
И солнце на западе сядет опять, что бы взойти на востоке!
Дорога в никуда и нечего терять
И солнце на западе сядет опять, что бы взойти на востоке!
С.У.М.Е.Р.К.И
Та же ситуация как и на Охте. Бюрократические межведомственные проволочки мешают проезду по городу. Не совсем понятно, кто решает такие вопросы. Точнее, кто ответственен за то, что такие вопросы десятилетиями не решают.
Вы сейчас о железнодорожных переездах?
@@blogpetersburg Именно о них, о переездах через пути несуществующих железных дорог. И не только сейчас, но и раньше. Есть яркий пример по дороге жизни. Рельсы убрали несколько лет назад полностью. А до этого лет десять никто не ездил, потом рельсы стояли несколько лет обрезаные с двух сторон.
Понимаю, на Озтемдаже разок его включили. Это был совсем уж бред, поезд проезжать не будет, а пересекать пути при работающей сигнализации нельзя...
@@blogpetersburg Хотя, стоит признать, что очень многое делается. Не смотря ни на какие трудности Дунайский проспект объединили. Недавно ехал из Купчино на Ленинский проспект. Вот еду и думаю: это же сколько нормо-часов здесь наэкономлено, сколько жизней не потрачено на объезд и пробки!
@@boguraevmvСогласен. И в сфере общественного транспорта тоже есть прогресс.
А теперь представте на минуту, как все ЖД пути повылезали из под земли, и появились на тех местах где были убраны, и поезда начали ходить))
Да, было бы забавно)
числительные - это боль
Исправлюсь)
А с другой стороны этой ветки находится ОЭВРЗ. Завод, который производит вагоны. И да. Эту ветку можно реанимировать.
Видимо поэтому переезды не демонтируют
Вопрос, нужно ли это кому-то в наше время? Ну, реанимировать ветку. Всё больше предприятий отказываются от услуг железнодорожного транспорта.
@@sergeisekarev3049 переезды не демонтируют лишь из-за юридических и финансовых проводочек. Город не хочет это делать за свой счет, предприятие тоже.
Похожие рельсы "в никуда" есть, например, на Кондратьевском, возле улицы Жукова.
Да, согласен
Там, хотя бы, именно переезда нет в отличие от пр. Энергетиков.
@@vladimirantonov1565 с недавних пор
Петербуржец, у тебя в превью написано "ниоткуда", а в названии "неоткуда".
Спасибо, что обратили внимание на ошибку, исправим)
Автор недостаточно любопытен. Если бы он заглянул во двор техникума, мы могли бы увидеть нечто уникальное...
В наше непростое время, я думаю, меня бы быстро выпроводили с моей камерой куда подальше, в лучшем случае)
Сптжт рулит
Негде рулить, пути разобрали)
Возможно вернуть мои комментарии к видео или вы всё удалили?
Я перезаливал видеоролик
@@blogpetersburg это очевидно ). У вас в оповещениях остался текст комментария. Скопируйте его, пожалуйста, сюда.
Недалеко от этого места есть ещё одна ветка рядом с домом 35 по улице Седова, помню по счастливилось в конце нулевых ездить и работать там на железнодорожном кране среди домов.
@@vwt4syncro да, у меня на канале дзен есть статья об этой ветке. Думаю, что надо и про нее подснять
@@_1_1_ хорошо, скопирую обязательно)
куда мог вести подъездной путь в 1835,если ж.д. в россии появилась в 1837 ?.
Согласен, ошибка. Там должно было быть 1845...
Почему вникуда? На завод! Где сохранилась и используется железная дорога. Нашёл где ЖД пути смотреть, на Яндекс картах))))
К сожалению, на завод просто так не попасть, а пресс-службы не отвечают маленьким каналам вроде нашего(((. Я писал пресс-службам многих предприятий и трамвайных парков, но не получил вообще никакого ответа к сожалению...