Jaki katalizator sportowy kupić? Jakie euro? Gdzie zamontować? Jakie cpsi?
HTML-код
- Опубликовано: 3 мар 2022
- Zapraszam do zakupu katalizatorów:
inoxparts.pl/kategoria/katali...
kod rabatowy: GTP10
Zapraszam również na mój Instagram, dowiecie się wcześniej o nowym odcinku:
/ gtperformance.pl 
Авто/Мото
Hej. Tyle wiedzy ile nam przekazałeś na swoim i jagody kanale to ja nigdy w internecie nie znalazłem. Pamiętam że u jagody opowiadałeś o budowie dolotu przy turbo. Z tego co pamiętam to nie wspomniałeś jak dobrać wielkości IC do naszych potrzeb. Pozdro👍👍👍
Czy wstawienie takiego katalizatora (silnik 1.8 pb/LPG z dołożona turbina , moc ok 200hp ) wymagane jest dorobienie osłony termicznej?
Fajnie by bylo zrobic test na stacji i sprawdzic jakie wychodzą normy na roznych katach. Ciężko na pewno ale nigdzie nie znalazłem takiego porownania.
Czas i znajomy ktory by się tego podjął potrzeba
Ja to jestem ciekaw takiego testu katow o roznych normach. Montuja bez potem od Euro 1 do 4. Noi wszystko sprawdzane na jakiejś sondzie i tak optycznie jaki jest dym z rury wydechowej
😊 GT GT GT CE 😊😊😊 Dee by by@@grymasek7
Czekam na film o różnicy budowy wydechu benzyny i diesla :D Wyczuwam kopanie wiedzy na tym kanale :)
Kanał ktorego brakowało w motoryzacji YT. Dzieki 💪
Cześc Grzesiu świetny odcinek dziękuję,za cenne informację.Pozdrawiam 🙂👍
Dzieki za super wiedze :)
Fajny film, uzyskałem odpowiedź na mój komentarz w filmie od Jagodowego. Ciekaw jestem też przeróbki oryginalnego tłumika np. robiąc przelot z rury dziorkowanej i wykładając metalowymi druciakami
Bardzo fajny odcineczek przy piątku i piwku 😁
Bardzo fajny kanał robisz super robotę. Umiesz dobrze wytłumaczyć i doradzić mam nadzieję, że szybko rozwinie się twój kanał aby było takich twórców jak najwięcej. Może zrobił byś odcinek o bandażach, ceramice na kolektor wydechowy. Interesowało by mnie ponieważ kupiłem cały układ wydechowy za granicą wykonany miał być cały że stali nierdzewnej niestety wykonawca wszystkie flansze wykonał ze zwykłej stali. Czyli flansza do głowicy, łącząca tłumik środkowy z kolektorem wydechowy. Myślałem nad wycięciem tych flansz i wykonaniu nowych ale boję się że może dalej rdzewiec ponieważ materiały mogły się wymieszać jak był spawane lub położeniem ceramiki. Dodam tylko że to stary silnik i kolektor wydechowy jest zamocowany pod kolektorem ssącym i dobrze by to było odizolować. Jak coś mogę podesłać parę fotek tego kolektora. Pozdrawiam wszystkiego dobrego tobie życzę.
Super odcinek 👍 super wiedza 👋
Grześ jak zwykle profeska z podejściem do tematu. Wielki szacun 👍😉
Ja właśnie wywaliłem kat (był stopiony i chyba trochę przytkał wydech) i wstawiłem prostą rurkę z nierdzewki w golf 1.8t i wydech zrobił się bardziej basowy. Ale dzięki Tobie wiem jakiego kata zamowić według moich oczekiwań więc dzięki bardzo za ten odcinek! Pozdr!
Bardzo fajny odcinek, przyjemnie się Ciebie słucha i zgłębia wiedzę. Jako pomysł na odcinek mógłbyś coś więcej powiedzieć na temat LPG i mocach 200/300+, wpływu tego paliwa na EGT, katalizator. Czy ma to jakieś znaczenie przy budowie wydechu itd.
Super materiał ,chętnie posłuchał bym od ciebie o sondach jak montować podstawowe informacje :D
Zapisuje 😀
Szacun za podzielenie się wiedzą, zmieniam podejście do budowy układu wydechowego
Co jest fajnego w ognistych pierdach z tłumika. Ktoś wie?
Czekam na film z dolotem generalnie interesuje mnie napawanie krawędzi rury na sylikony żeby się nie ześlizgiwały ;)
O królu złoty, dziękuję Ci za ten jakże zacny materiał 🤸🏻♂️🤘
Tak jest w Anglii jak sprawdzają spaliny i samochody nie przechodzą przeglądy w Polsce jaszcze chyba tak nie jest .kopalnia wiedzy czekam na następny odcinek
Odcinki robią robotę aż miło się ogląda tyle informacji praktycznych a nie książkowych czekam na więcej :).
Mam pytanie BMW e92 335i na jednej turbinie 500koni 670 w serii 4 katy teraz żadnego. Wydech od łącznika do tyłu seria chciałbym wstawić w miejsce drugich seryjnych katów sportowe właśnie by trochę ograniczyć smród i przegląd był trochę bardziej przyjazny :) . Wydech w tym miejscu ma 2.5 cała poleć proszę co zamontować. Miejsca jest tam dość sporo
Śmiało kupuj z linka, który wrzuciłem póki promo trwa, ponad 100zl zostanie napewno. Kup 2x mos20 200cpsi e3 albo e4 jak chcesz więcej wydać:)
Zajebista wiedza i kanał pozdro
Bardzo rzeczowe omówienie "katalizatorów". Szukałem takich informacji i znalazłem.
ruclips.net/video/K6xtwPtMgO0/видео.html
Cześć może odcinek o dobieraniu tłumika. Czy jeden czy dwa. W jakiej odległości od siebie . Jakie średnicę zew. Jaka długość. Jakie mogą być efekty zastosowania . Itp
Czesc, bardzo fajnie mi sie ciebie oglada, dajesz mega duzo informacji i mam takie pytanko czy miales moze doczynienia z ukladem wydechowym marki Schmiedmann w bmw e36/e46/e39 z silnikami 2.5l benz w gore, chodzi mi o ich kolektory i sportowe katalizatory czy warte sa tej ceny i jak wg ciebie sa one wykonane. Z gory dziekuje za wszystkie twoje filmiki sa mega pomocne i z niecerpliwoscia czekam na nastepne
Same kolektory myślę, że ok ale katalizatory założył bym inne, żeby wiedzieć co się ma, bo mi to chinszczyzna zalatuje.
Mam 200cpsi chinol od zzperformance silnik 2.0T 315KM, fajnie brzmi. Błąd sondy oczywiście wyskakiwał, kupiłem przedłużkę i spokój.
Odnośnie wpływu katalizatora na dźwięk, to testowałem na swoim samochodzie konfiguracje:
- DP + środkowy rezonator + końcowy ulter
- DP + sportowy kat euro 2 + środkowy rezonator + końcowy ulter
Sportowy kat wyciął wszystkie metaliczne pogłosy, "fartsy" przy zmianie biegów też zostały fajne basowe, minimalnie przyciszył ogólną głośność. Wyszło bardzo na plus, bo też dodatkowo można było stać na postoju z zapalonym silnikiem i otwartymi szybami.. :)
Dokładnie, nie wyciszy ale zlikwiduje przydźwięki
a jeśli mogę zapytać żadnego "smrodu" spalin nie było czuć ? Bo zastanawiam się nad katami sportowymi euro2, ale nie wiem czy dość one "stłamszą" zapach z wydechu, czy dopłacić do euro3 lub euro4, niestety muszę mieć dwa katy jak to w bmw z silnikami m54, dlatego pytam 😅
@@patrykpartyka7602 najlepiej 2 katy euro 3 min
@@gtp dziękuję bardzo za odpowiedź, to tak zrobię 😀
@@patrykpartyka7602 euro 2 przynajmniej w werji 100 cpsi nadal smierdzi, choc duuuzo mniej niz bez, moze faktycznie te 200 cpsi w praktyce lepiej by ogarnelo, chociaz nie wykodowalem jeszcze sond i nie wiem czy nie uruchamia sie dogrzewanie katalizatorow.
Bardzo konkretny i przydatny materiał!!! Planuje w swoim BMW m54 zamontować kolektory schmiedmanna i nie wiem czy kupować również kary z tej firmy czy może jakieś inne sportowe katy które będą lepsze do wolnossaka?
ruclips.net/video/K6xtwPtMgO0/видео.html
Dzięki za odcinek 💪👍😀
Grzegorzu znasz jakieś tłumiki ze stali aluminizowanej o średnicy 63mm albo coś koło 60mm? Końcowy mam od Saaba, szukam teraz jakiegoś środkowego tylko nie wiem z jakiego auta można by coś podebrać;)
Niestety nie pomogę 🙂
Nagraj coś na temat uniwersalnych katalizatorow do Diesla i może jeszcze jakieś uniwersalne DPF do normy Euro 4 też do Diesla. Pozdrawiam
Dobry materiał
Odległość kata najlepiej dobierać mając na uwadze punktu wyprzedzenia zapłonu, im późniejszy tym więcej EGT.
Daj znać jak przekłada się na normy spalin średnica kata, czy większa średnica zmniejsza czy zwiększa normy przy takiej samej średnicy oczek i takiej samej długości wkładu.
Zdecydowanie średnica wkładu zmniejsza egt i zwiększa normy
Witam. Zrób materiał jak wymienić wklad w oryginalnej obudowie.. Pozdrawiam
Mnie Grześku ciekawi taki temat.
Jeśli w seryjnym downpipe mamy dwa katalizatory, duży zaraz za wyjściem z turbo i drugi mały, już na samym końcu downpipe, to który lepiej wyrzucić?
Mówiłeś w filmie o downpipe ze najlepiej montować katalizatory dalej od turbiny a nie zaraz za jej wyjściem.
Tylko jak wywalimy ten duży seryjny kat za turbo, to ten drugi mały seryjny nie ulegnie zniszczeniu przez większa temperaturę spalin, lub jakieś inne czynniki?
Czy w takim przypadku trzeba wywalić oba i wsadzić jeden sportowy w połowie downpipe?
Mógłbyś liznąć temat budowy kolektorów wydechowych :)
małe sprostowanie do słów Grzegorza, od września nie będzie stacja zaprzyjaźniona, mój diagnosta powiedział wprost "za rok nie dostaniesz przeglądu bo mi SYSTEM nie puści przy takich wartościach" wszystko będzie centralnie rejestrowane dlatego sugeruję będąc bogatszym o własny przykład, zakładać teraz katy bo od września będą droższe, sprawdziłem takie Euro2 200 cpsi do 2 litrowego motoru benzynowego ok 500 zł na fmic czy inoxparts, koniec kombinatorstwa
TEMAT DO OMÓWIENIA: chodzi o miejsce montazu sondy lambda przy modyfikacji kolektora wydechowego ( silniki wolnossace) kolektory 4-2-1 sa o wiele dłuzsze niz seryjny i jak sie zamontuje sonde na koncu takiego kolektora to jest ona np 1metr dalej niz fabrycznie była - jezeli to jest sonda bez podgrzewania to na wolnych obrotach jest niedogrzana i moze wyskakiwac CHECK engine - co wtedy zrobic ? - montować ją blisko głowicy ale na 1 cylinder tylko czy zmienic taka sonde na podgrzewaną a jak tak to jak to zrobić zeby to działało ( czy podgrzewanie działą wciaz czy wlacza sie tylko jak silnik jest zimny ) - jak to jest ?
Zawsze staraj się zalozyc sondę pierwsza - ta ważniejsza na sumie kanałów albo zaraz za. Jeśli zaraz za sonda jest połączenie z reszta wydechu i jest nieszczelne, to może wyrzucać błąd. Samo umiejscowienie sondy nie powinno mieć wpływu na błąd.
ta stronka z katalizatorami nie otwiera się a po za tym super pozdrawiam
Mega wiedza mega odcinki, Tak jakbym mógł Ci podsunąc to coś na temat spawania alu i samych ustawień spawarki, czasami mam z tym problem... o ile jest taka możliowść oczywiście :)
W piątek wjeżdża o tym film 😀
@@gtp Elegancko! nie moge się doczekać :D
Profesor inox.
Ja polecam katalizatory japońskiej firmy KATANIMA ;)
Znam 🤣
Pozdrawiam!
Cześć. Bardzo fajny temat i u mnie dość trafny. Jakiś czas temu kupiłem do swojej 320ci e46 kompletny wydech schmiedmanna. Ma on dwa katy 300cpsi euro3 określone jako d4. Silnik bierze w granicy 1l na 3000km oleju niestety i jedna norma przy granicy 1 jest 0.16 więc cudo ale właśnie tlenki o których wspomniasz gdzie norma to 100 wychodzą około 150-200. Mogę Cię prosić o jakąś sugestie? Czy to wina poboru oleju czy warto poszukać gdzie indziej problemu. Wtryski byly sprawdzone i umyte. Bardzo chciałbym do Ciebie podjechać i zapytać o to na miejscu bo mam rzut beretem ale wiem jak bardzo mało czasu masz, więc proszę o pomoc tutaj. Dzięki za wiedzę która się dzielisz bo jej pomóc jest nieopisana.
Sprawność silnika jest tu kluczową, czyli olej może być winowajcą.
ja chętnie posłuchał bym o silencerach, dB killerach, zamierzam sobie takie zrobić, bo sam mam problem z buczeniem, jest przelot milteka 2.75" w a4 b5 1.8t q po wywaleniu kata zrobiło się o wiele głośniej, a czasami przydało by sie ciszej, po zatkaniu jednego wylotu w koncowym tłumiku robi się o wiele ciszej bo tworzy sie cisnienie, i podejrzewam ze jakbym zrobił 2-db kilery z rurą 38mm to by było cisze,j a teoretycznie podwojna rurka 38 mm powinna starczyć na te 300km i chyba wyciszyć, a i czasami jakby sie podczas kontroli czepiali to można by zakładać taki silencer,
Ja bym założył przepustnice między tłumikiem a koncowka skoro to pomogło i po sprawie. Oczywiście unikac ostrej jazdy na zamkniętej klapie.
@@gtp też dobry pomysł, o tym nie myślałem
ja miałem problem z katem taki ze poprzedni własciciel go wycioł i sprzedał na skupie
Robię dla siebie Forestera sf i chciałem sobie zrobić cały układ wydechowy z kwasu żebym miał na lata bo rzemiosło jest na 3/4lata przy LPG, bynajmniej w moim przypadku. Chętnie dowiedziałbym się jakie tłumiki do tego wybrać by było kulturalnie. Bo z twoich filmików wynika że przy silniku jaki mam(2.0 122km) nie ma sensu robić nic więcej niż 2 cale i do tego katalizator ze strony do 2.0l 2.5cala 200cpi.
Problem zaczyna się przy wyborze tłumika końcowego i środkowego i ewentualnie czy za katalizatorem zrobić strumienice
Pisz na mail
Fajnie byłoby zrobić odcinek o tematyce środków do czyszczenia katów, czy to coś wgl. daje?
Ja nigdy nie stosowałem. Dpf trzeba ale do katow nie sądzę, raczej kolejny raz ktoś chce nasz oszukac
Grzegorz czy ta amerykańska firma katalizatorów, o której wspomniałeś to Vibrant Power Inc? Mam taki katalizator u siebie i zacząłem się martwić.
Nie poruszyłeś tematu wkładów metalowe a ceramiczne chyba że mi umknęło. A co z sondą lambda seryjnie w katalizatorze a jak kupię ten od Ciebie z linka to gdzie wstawić sondę rozumiem że na końcu puszki czy w rurze wywiercić otwór żeby świstów nie było? Mam honde accord 2.0 2007 czyli kupić najlepiej ten z nierdzewki Mos30 Euro 3/ euro2 ? Bardzo ciekawe filmiki robisz akurat myślę co by tu wstawić żeby mieć spokój na kilka lat Pozdrawiam
Sonda za katem, nie rób s nim dziury a błąd sondy i tak będzie
Grzegorzu a co sądzisz o tłumikach przelotowych z tzw. przetłoczeniem ? Nadaje się to do budowy układu w turbo benzynie jako tłumik środkowy ? 😀
Bedzie o tym odcinek w piątek:)
Dzięki za ten odcinek, wlasnie szukam sportowego kata do 2.4 pb w wolnossacym. Jesli nie ma roznicy w zapachu miedzy euro 3 a 4 to lepiej euro 3 ;)
Dokładnie 😄
@@gtp w ofercie tego sklepu sa produkty awg jak i innych producentow? Niestety nie znalalzlem opisu wystarczajacego. Zakladam ze katalizatory z oznacEniem MoS na stronie to awg a reszta to wytwor kogos innego?
@@93karol26 to już właściciela sklepu pytaj ale raczej wszystko to awg
Witam!Sub włączony, świetnie opisane👌
Kilka nurtujących pytan odnośnie wydechu w silniku thp200 Peugeot RCZ.Planując delikatne podniesienie mocy czy dobrym rozwiązaniem będzie zamontowanie downpipe z katalizatorem sportowym 200cpsi euro2? Czy byłby problem z przeglądem? Dodatkowo planuje zamontować dedykowany tłumik Ulter z podwójnymi końcówkami.Czy taka całość ma sens patrząc na poprawę dźwięku i lekko osiągów? Z góry dziękuje!
Dziękuję:) już od jakiegoś czasu dochodzi dużo ludzi do wniosku, że usuwanie tego kata dużo nie wnosi, więc zająć się sekcja końcowa dla dźwięku i tyle
@@gtp dziękuje za info, wysłałem e-mail z prośba o wycenę ;)
Moze jeszcze cos o doborze IC - ogolnie o IC
takie pytanko : w 3.0TDI zrobiłem Dp 2,7cala i koncowe puchy przelot , został mi pod autem srodkowy tłumnik ale na tarsie w zakresie 2tys obr mam taki basowy rezonans .. czy jak ten srodkowy tłumnik przerobie na komorowy to zniweluje to cos czy nie koniecznie ? z góry dzieki za odp
Panie Grzegorzu, a co Pan myśli o wstawieniu katalizatora za tłumikiem środkowym? Mam BMW e36 z przerobionym wydechem, kata oczywiście nie ma, a zamiast niego jest wstawiony długi tlumik srodkowy przelotowy, z dzwiekiem i mocą nie ma problemu, auto pracuje cicho i nie ma żadnych nieprzyjemnych dzwięków, katalizator chcę wstawic tylko ze wzgledów ekologicznych, silnik nie jest modyfikowany, myślę o wstawieniu go za tlumikiem srodkowym dlatego, że wchodzą w niego 2 rury z kolektorów, a wychodzi jedna większa i montaż na niej by był prostszy, przed tłumikiem nie ma już miejsca na upchanie kata. Pozdrawiam, super kanał
Za daleko, za tłumikiem środkowym
Dzięki za odpowiedz, w takim razie będę kombinował coś innego ;)
Ja podrzucę temat: dźwięki i zastosowanie x-pipe, h-pipe. Fajnie też by było przeanalizować dlaczego czasem ludzie dają dwa x bądź dwa h.
Pozdrawiam!
ruclips.net/video/nnRzTQCWtiI/видео.html
Dziękuję za ten film. To było naprawdę pouczające. Zastanawiam się jaki sportowy katalizator kupić do audi a4 b8 1.8tfsi 2008 rok? Dodam dolot zimnego powietrza i dokonam drobnych modyfikacji.
Jaka moc? Czy będą popsy? Reszta wydechu seria?
ruclips.net/video/K6xtwPtMgO0/видео.html
@@gtp 120 hp. Nie beda popsy. Na teraz jest OEm wydechu, ale moze zrobie ulter sport.
@@alexdebo727 polecam x2x euro3 a dedykowany jest oczywiście euro4 ale to już zależy od portfela
Kolego jaki kat wsadziłeś bo też planuje do tego silnika
Mam pytanie nie dotyczące odcinka ale bardzo mnie to ciekawi, robiłeś kiedykolwiek wydech nierównoodległościowy do motocykla? mam na myśli konkretnie rzędową 4, jeśli tak to czy był mocny efekt "brzmienia jak subaru" czy nie? A jeśli nie robiłeś to jaki byłby koszt wykonania samego kolektora nierównoodległościowego do powiedzmy gsxr'a 750? bardzo ciekawi mnie ten temat i chciałbym się dowiedzieć czegoś od kogoś z ogromnym doświadczeniem ;)
Nie robiłem ale myślę, że jest to do zrobienia. Nie wiem jakim kosztem mocy :)
A co myślisz o firmie AWG Polonez?
Super odcinek :) a mam pytanko jeśli posiadam audi s8 z 2013 roku 4.0tfsi oryginalnie są dwa katalizatory,to kupić dwa katalizatory do pojemności 5 litrów czy dwa do 2-3 litrów?
Jeśli silnik ma 4l i dwa katy ale równolegle a nie w szeregu, tzn, że każdy pracuje do norm 2l, czyli dzielisz na pół pojemnosc silnika. Załóż katy dalej od silnika - najlepiej już na dole, bo długo nie pożyją.
@@gtp super dziękuje za odpowiedz.Życzę miłego weekendu :)
@@Muszi777 dziękuję i ja również życzę spokojnego weekendu:)
Jedna firma robi dobre zamienniki której nie wyjawnie i daje na swoje wstawione 2 lata gwarancji na papierze Te pierwsze metale to szajs. Najechane mają juz tyle ze szok. Dlatego się rozleciały albo auto kulało na zapłonie i go zalewało. Te katy co masz to metale. Sa również ceramiczne. Co nie znaczy ze lepsze
Witam, czy mogę prosić o polecenie kogoś dobrego od układów wydechowych w lubelskim (najlepiej Lublin i okolice)? Prawdopodobnie mam zapchane katalizatory, trzeba rozebrać, sprawdzić i ewentualnie coś zaradzić, dzięki.
Jakie katy do S4 4.2 V8 fabrycznie są 4szt
Hej a jesteś w stanie powiedzieć czy jest sens wyciąć obudowę katalizatora zaraz za kolektorem w silniku z18xe i potem wspawac nowy bo jak widzę jakieś nowe po 600zl to wydaje mi się że mając spawarkę można było by samemu zrobić. Ewentualnie możesz przybliżyć koszt wykonania takiego katalizatora wraz z kolektorem do silnika z18xe( katalizator zintegrowany z kolektorem) pozdrawiam :)
Najlepiej dla przepływu zrobić długi kolektor 4w2w1 a potem katalizator, czyli ok 1m dalej niż teraz
Jak to wygląda w przypadku silnika doładowanego kompresorem? Analogocznie jak w turbo - mniej restrykcyjny układ wydechowy?
Tak i to nawet bardziej niż w turbo
Pozdrawiam 🍻🍻🍻
Czy mozna zrobic w wyedchu odcinek rury np w miejscu tlumika srodkowego na tych szybkozlaczkach zeby przed przegladem zalozyc w to miejsce katalizator a pozniej spowrotem prosta rure? Czy to moze zadzialac?
Jeśli ten odcinek nie jest za daleko od silnika, to test ma sens. Warto to sprawdzić, więc jeśli tak zrobisz, to daj znać co z tego wyjdzd
Witam. Pytanie.
Silnik wolnossacy, wysokoobrotowy (8000tys max) 3.0 R6
Jakby Pan dobrał katalizator? W serii są dwa, po jednym na 3 cyl. Ale pewnie bedzie caly wydech nowy i pewnie bedzie jeden katalizator.
Pozdrawiam
200cpsi mos20 e3 2szt
Grzesiu kto na przeglądzie sprawdza spaliny, żadnych znajomości nie mam i jeżdżę różnymi samochodami na parę stacji diagnostycznych na przeglądy i nawet jedno auto na pojedynczym tłumiku rok w rok przechodzi mi przegląd od ponad 4 lat :)
Pogratulować i jeździć dalej :)
Jeśli w wydechu jest prosta rura zamiast czegokolwiek co przypomina kata, to diagności chętnie sprawdzają (przynajmniej w większych miastach).
W dupowozie z katem nie miałem sprawdzanych spalin ani razu w ciągu wielu lat. W drugim wozie - zabawce, brak kata działał na diagnostę jak płachta na byka.
Hej, jaki katalizator polecisz do 1.8t z 2000r, legitymujący się mocą 340ps?
Super odcinek czekam na więcej ;)
200cpsi mos30 e3/e4 i nie zaraz za turbo, tylko już na dole
Kod rabatowy jest aktywny na katy jak coś:)
Mercedes R z dieslem 3.0 om642, z fabryki wychodził zarówno z DPF jak i bez DPF na zwykłym katalizatorze. Czy mając wersję z DPF można zamienić na oryginalny katalizator? Czy oprócz softu jeszcze coś trzeba zmienić?
Pozdrawiam
Jak nie masz problemów, błędów itd z powodu dpf, to zostaw. Trzeba zadzwonić do jakiegoś tunera, czy usunięcie dpf wymaga zmiany softu. Ja się tym nie zajmuję, stąd nie wiem.
Grzegorz, kat 200cpsi metalowy vs ceramiczny (oba np euro2), ceramiczny wyciszy wyraźnie bardziej czy tylko odrobinę od metalowego?? pzdr
Nie mam wiedzy na ten temat ale wnioskuję te same srednice otworow czyli podobne normy
Grzesiu, katalizator do benzyny i diesla sa takie same ? W sensie tu i tu mozna sportowe ? Diesel nie zapcha go jakos ?
rozne
Tak z ciekawości to jakie są terminy na rzeczy typu wymiana katalizatora lub wstawienie downpipe
Ok 2-3miesiace
Do 1.8T bez modyfikacji, jaki z tych sportowych polecasz ? Stary niby się zapchał , tak mi poprzednik powiedział . Co do sondy za katem , u mnie od lat zdaje egzamin mosiężna tulejka kątowa w którą wkręcona jest sonda .
200cpsi mos20 e3
Cześć. Mam Citroena C2 1.6 rajdowka. Mam zamontowany tylko jakiś zawinięty na końcu tłumik końcowy ala pops. Strzela przy zdjęciu nogi z gazu. Jednak mam wrażenie że przez swoją budowę za mocno dławi układ. Co byś polecił w zamian? Czy zamontować katalizator 200 Cpsi na końcu wydechu czy jakiś tłumik przelotowy? A może komorowy? Moc ok 150KM
Musiałbym zobaczyć na żywo ten tłumik a katalizator 200cpsi nie powinien trzymać, pod warunkiem odpowiedniego doboru. Pisać na info@gtperformance.pl
Link nie dziala
Witam. Czy katalizatory sportowe do będzyn i do dieslów się różnią jak tak to czym i jak je dobierać?
Może źle robie ale ja dobieram tak samo. Natomiast do mocno kopcących diesli założył bym 100cpsi
👍
Witam serdecznie.Mam pytanie.Posiadam leona 1 1.9 tdi 150ps seryjnie,pomodzony obecnie na równo 250ps I 473nm.Na tą chwilę samochód ma zamontowany dp od f-motors 2.75" czyli 70mm,który kończy się za katalizatorem który nie jest zamontowany.Za kątem wydech się zwęża i do końca jest seryjny2.25" Ale muszę ten wydech przerobić na 2.5".Ponieważ niedługo wlatują duże wtryski I ma być w okolicy 300ps.Mam na półce między innymi wydech ostatni dedykowany miltec 2.75" przelotowy.Oraz mam również wydech środkowy przelotowy od cupry R 225km 2.5" I chciałbym te dwa tłumiki założyć do tego diesla.dodatkowo dolożyc katalizator,ewentualnie swój seryjny kat przerobić na 70mm.Ale czy to ma sens?Czy nie będzie restrykcyjny przy 300ps?A przez to będzie mi podbijał egt?.Ewentualnie może sprzedać ten kat seryjny(ciekawe ile jest warty..) i kupic z tego linka od Pana.Tylko jaki..200cpsi i widzę że są tylko 2.5 albo 3 ".A dp ma 2.75" Pozdrawiam.
Sprzedaj ori, kup sportowy i napisz, że chcesz 70mm a taki się dotnie
Warto w A6 C7 3.0bitdi zamiast dpfów (które i tak będa wyrzucone) wstawic w jego miejsce katy?
Dpfy fabrycznie znajdują się za tyłkiem kierowcy, czyli dość daleko.
Fabryczny katalizator za turbinami został.
Auto wystrojone na 430km 830nm.
Oczywiście, że warto. Pierwszy kat też usuniety ?
@@gtp pierwszy kat oryginalny który jest od razu za turbo jest na swoim miejscu.
@@xKoRnIx100 jeśli chcesz podnieść głośność, to go usuń ale jeśli wszystko jest ok, to go zostaw, napewno lepiej spełni swoją funkcję niż sportowy nizej.
Witam.Moglbys coś doradzić w sprawie katalizora.Mianowicie kupiłem kat magnaflow 3'' i w czasie transportu ktoś nim rzucił i zauważyłem że wkład ma około cm luzu.Jest ciasno spasowany ale jak go odkładałem to poczułem że się rusza.Czy jest jakis sposób żeby go zabezpieczyć przed efektem pokazanym w filmie.Jest to nowy kat i szkoda go wyrzucić.dzieki
Oddaj sprzedającemu i tyle
Siemka. Mówisz żeby nie dawać kata zaraz za turbo, a co zrobić w Audi A6 C6 2.0tfsi gdzie seryjny kat jest właśnie zaraz za turbo?
Możesz dać, jeśli nie podnosisz mocy i wsadz mos 30 albo mos50, wówczas parcie na ścianki będzie mniejsze i dłużej wytrzyma. Popsow i innych strzałów musi nie być. Jak się rozpadnie mimo to za parę lat, to napisz komentarz.
Lepiej kupić cały downpipe z katalizatorem sportowym czy bez i dostawać ciut dalej w przypadku przerobionej turbo benzyny w której będą występować popsy sporadycznie
Dobre pytanie :) zależy gdzie będzie założony i czy sprzedający mówi, że sprzedał z tak umieszczonym i tej firmy katem 100szt i każdy przeszedl przegląd i nikt nie zgłaszał reklamacji. Jeśli nie masz informacji co to za produkt, to wiesz, co trzeba zrobić 😀
@@gtp to już mnie więcej wiem teraz, bo szybko zniszczyć to nie problem a o to nie chodzi
przepraszam teraz za 3 razem odpaliła dzieki za sklep
Mam pytanko odnośnie diesla... Mam beemke z n47 po chipie. W planach turbo i wtryski od mocniejszej wersji... Chciałem robić odcinkę, ale mam dpfa i tuner odradzał bo można uszkodzić dpfa albo w gorszym przypadku silnik. Czy po wstawieniu downpipe (bez dpf) warto dać katalizator? Bez dpfa jest lepszy dźwięk, można dać odcinkę... Ale z drugiej strony nie chce żadnej chmury ani mega wyczuwalnego zapachu klekota.
Zostaw tego dpf i nie rób twardej odcinki 😀
Jaki katalizator poleciłbyś do 1.9 jtd zrobionego na 250 km? Tak żeby nie przytkalo ale na przeglądach w miarę dobrze wychodziło.
200cpsi mos30 e3/e4 tak min 1,2m za turbo
Kod rabatowy na katy jest aktywny jak coś:)
Świetny film, mam pytanie co sądzisz o downpipe z katem 200cpsi milltek? Niestety nie opisują jakie tam jest euro… powinno nie czuć spalinami przy takim jednym ? Pozdrawiam
Miltek często wsadza słabej jakości katy typu magnaflow. Ja bym się tego obawiał
@@gtp jak można rozpoznać jaki tam siedzi ?
@@Mazury194 po zdjęciach, po wygladzie
CPSI to znaczy cell per square inch, czyli komórek na cal kwadratowy 😛
jeszcze pytanie o tą szlifierkę co widać w tle, daje to radę do metalu? oszlifuje tym rure nierdzewną?
@@prodzektownia absolutnie ie kupować, wywalę to niedługo. Z słabe
@@prodzektownia z małych szlifierek polecam makitę na 125mm tarczę. Nie pamiętam ale chyba jest parę wariantów mocy. Mimo cen wyższych od marketówek ich zaletą są dość cicha praca i super ergonomia - są małe, mają bardzo małej średnicy obudowę i świetnie leżą nawet w niedużej łapie :)
Korzystałes może z tłumików aktywnych Xforce Yarex? Masz może jakąś opinie o nich ?
Pierwsze słyszę niestety
@@gtp Są na Yt filmiki w środku tłumika jest klapa. Jak przełączysz na tryb cichy spaliny lecą bokami tłumika a gdy jest tryb głośny klapa się otwiera i jest taki straight pipe
@@bevondymicmic5224 chciałem kiedyś coś takiego zrobić, bo mam pomysł jak to zrobić. Fajny patent ale nie testowałem
👌🤜💪
rozglądam sie za sportowym katem do m57n2 3.0d moc 350-370ps co byś polecił? chcę zastąpić seryjną puszka z katem i dpf sportowym katalozatorem
Mos30 min 200cpsi euro4
Mam od trzech lat dwa katy sportowe tego polskiego producenta 200 cpsi w 2.8 V6. Póki co jest wszystko w porządku. Wspawane w oryginalnej miejsca.
A raczys je moze popsami jakimis? Bo zmartwil mnie Grzes ze popsy rozsadza katy 😅
@@Dikej92 nieeee, to jest stare, seryjne auto. 😀 Normalnie jeździ po całym zakresie obrotów i tyle. Do tego jest okej.
@@mustanghemi8933 dzieki za odpowiedz 👍
@@Dikej92 luzik, pozdro 😉.
Przymierzam się do wymiany w a8d2 2.8 V6. Jeden zaczął metaliczne bzyczec na zimnym silniku i auto słabe...
Witaj. Może mi doradzisz.. Pacjent a4 b9 2.0tfsi zrobiłem dp bez kata usunięta puszka za kątem zastąpiona tłumikiem przelotowym a mimo to chodzi jak bardzo źle/metaliczne czy wstawienie kata sportowego złagodzi ten metal?
Poprawi deczko, wsadz z powrotem tlumik na dole. Wychodziły przelotowe i komorowe
Czy można dać katalizator sportowy do auta z wolnossącym 1.6?
Jak można poprawić dźwięk wydechu w aucie 1.6 v16?( przepraszam jeśli to jest głupie pytanie)
Można dać sportowy katalizator, co do zmiany dźwięku, sprawdź moje inne filmy
Wiec np do skody octavi 2 2.0tdi bmn nie mam ekologi wgl a chce robić program I wydech to co polecacie ? Z czego kata wydech 3" na przelocie ? Może się tu szef wypowie ?
Info@gtperformance.pl
2 mos30 do 4.0v8 wystarcza?? oczywiscie wydech lewy i prawy ida osobno czyli jeden katalizator na 4 cylindry
Tak, oczywiście. Polecam swoje x2x. Znajdziesz go w odcinku: zmiany w katalizatorach
Cześć Grzesiek. Pytanie bym miał, kia ceed 2 generacji z dieslem 1.6 crdi 128km z softem na 153km, przy okazji cała ekologia była off - egr i dpf. Jaki katalizator wrzucić pod taki silniczek by w miarę dobrze czyściło i jednocześnie nie wpłynęło na pracę turbo i ogólnie egt? Pozdrawiam
ruclips.net/video/K6xtwPtMgO0/видео.html
X2X e3 lub e4, jeśli chcesz zamówić, to pisz na info@gtperformance.pl
Panie Tłumik link nie działa w opisie. A poza tym dobry film.👍
Sprawdz proszę jeszcze raz
@@gtp Już działa. Co prawda mi się nie przyda, ale innym pewnie tak.
Jest sens montować sportowego kata do auta po grubszych modach, nie będzie za bardzo ograniczać (brak popsów)? 2.7BiT (stroker na 3.0) moc ~540KM na WMI, na PB98 470KM, DP 3", reszta wydechu 2x2.5" z dwoma przelotowymi tłumikami środkowymi i końcowymi.
Ja miałem ponad 500 na dwóch sportowych i dźwięk się zrobił ładniejszy a różnicy w mocy nie odczulem
@@gtp masz na myśli 200cpsi? Póki co w mojej okolicy nie czepiają się na przeglądzie, jak się to zmieni to dołożę :)
@@KM-hc6pf tak, 200 musi być, 100 nie działa, szkoda kasy
Spoko,