не знам за кой българин точно говорите, но ние българите заслужаваме ЧИСТО нови вагони, произведени в БЪЛГАРСКИ завод, каквито и имаше, и който поради това, че изведнъж станаха конкуренти на всички останали в Европа - бяха безславно приключени, и това е, обаче, което НЕ заслужаваме, ако искаме да има България и български етнос, въобще!
@@viktoruzunov690няма смисъл да се оправят табла глупости, ние сме животни, онзи ден се возих с този влак седалките бяха лепкави със сок или нещо друго изсипано по тях, по пода все едно прасета, кокошки и целия зоопарк е минал навсякъде некви боклуци паднали има, в тоалетната някой беше пушил и цялата пепел по пода. Ние не заслужаваме нищо ново не оценяваме труда, които правят бдж.
Не беше зле първо да научиш, че през Карлово е по-късо разстоянието, отколкото през Пловдив. Особено, след като целият участък между Елин Пелин и Белово е в ремонт и модернизация. А и не само той - между Пловдив и Стара Загора също има участъци в ремонт с нови трасета. Второ, казва се "лИврея", "бИстро", не са "сематрони", а "Смартрони", защото моделът на Сименс, който използва БДЖ, се казва "Смартрон". За "ескпреса" от София до Бургас цената е 31лв със запазено място. Имате ли си на идея колко струва билет за скоростен влак някъде по Европата? И склонни ли сте да сте да го платите? Пътувал съм от Флоренция до Рим с такъв влак, и то преди 13 години. Билетът струваше 72 евро, за 300 км разстояние. Всички мрънкат, ама готови ли сте да платите дори 50 евро,демек 100-ина лева до Бургас с влака? Съмнявам се...
Спира на Зимница ,защото към Сливен линията е еднопътна и е доста вероятно да трябва да изчака някой друг влак. На Казичене предполагам заради строителните дейности в участъка към София , също е често явление да се изчакват влакове
@@viktoruzunov690 Викторе говориш за неща от които си нямаш представа . За човек като мен -бивш влаков диспечер звучиш смешно. Виж и другите коментари на хора които имат понятие от ЖП транспорт.
Е не... Това дори не е моя глас.. ако може първо мисли после говори.. това е глас където пишеш текста и той го произнася. Аз не мога да направя нищо по въпроса ,че произнася грешно.. и пак Моля първо мисли после говори! Благодаря!
Експресни по европейские стандарти са тези със средна скорост от 200 нагоре, а бърз от 100 ли беше или 120 нагоре, което в случай с междинни срирки означава реално много по-високи скорости на движение.
След ремонта на линията от пловдив ще е с половин час по-бързо от колкото през калофер. Първо мисли после говори... и ако може не ме обиждай.. някак си ти си избрал да ми гледаш видеата... не съм те викал аз
В България влаковета се движат на друг волтаж от германия, това означава че или вагоните трябва да се пренаправят за нашия волтаж или локомотива да се пренаправи за техния. А на Шкодите е по лесно.
Според мен не минава през Пловдив, не заради това, че прес Карлово е по-пряко, а че там има по-малко влакове и по-малко ремонти на линията. Все пак знаем какво става когато само един влак закъснее между Септември и София - ад. Иначе супер видео ;)
По Подбалканската също има и ремонти, и намаления, но там можем да преглътнем факта, че си е еднопътна по принцип, а София-Септември е в някакво временно адско положение и не се знае кога ще я завършат.
Влака минава през Карлово, а не през Пловдив защото на ЖП възел Пловдив правят ремонт и влаковете там имат ограничение от 15км/ч за целия район, което значително ще ги забави. През Карлово линията е почти изцяло ремонтирана и влака се движи с 90км/ч през по-голямата част от времето. Спира на Казичене, за да се разминава с други влакове, тъй като линията София-Елин Пелин е в ремонт от 5 години (фирмата, която трябваше да я прави фалира и целия проект се забави адски много) и в момента е единична, така че влаковете трябва да се изчакват по гарите. За Зимница е същото, там линията си е по проект единична и просто има изчакване с друг влак.
@@public.transport.yambol Виж на картата. Маршрутът на влака не минава през Ямбол и заради това спира в Зимница, за да може да се прекачиш и вече с друг влак да стигнеш областния център.
Не намирам видеото на английски език относно разликата между автобусите Анди и двуетажните такива. Вашият английски език е много добър. Има само разлика в гласа, когато говорите на английски и на български.
Авто/Мото
Ама на Българинът все нещо не му е както трябва заради това си заслужаваме електричките 32-серия и 100 годишните вагони и това е
@@strawberrystudio70204 не просто отгоре над нас има едни малко по-присти от нас хора които не знаят как да се прави и мислят само за пари...
не знам за кой българин точно говорите, но ние българите заслужаваме ЧИСТО нови вагони, произведени в БЪЛГАРСКИ завод, каквито и имаше, и който поради това, че изведнъж станаха конкуренти на всички останали в Европа - бяха безславно приключени, и това е, обаче, което НЕ заслужаваме, ако искаме да има България и български етнос, въобще!
@@viktoruzunov690няма смисъл да се оправят табла глупости, ние сме животни, онзи ден се возих с този влак седалките бяха лепкави със сок или нещо друго изсипано по тях, по пода все едно прасета, кокошки и целия зоопарк е минал навсякъде некви боклуци паднали има, в тоалетната някой беше пушил и цялата пепел по пода. Ние не заслужаваме нищо ново не оценяваме труда, които правят бдж.
Unikalno video! ❤
Не беше зле първо да научиш, че през Карлово е по-късо разстоянието, отколкото през Пловдив. Особено, след като целият участък между Елин Пелин и Белово е в ремонт и модернизация. А и не само той - между Пловдив и Стара Загора също има участъци в ремонт с нови трасета. Второ, казва се "лИврея", "бИстро", не са "сематрони", а "Смартрони", защото моделът на Сименс, който използва БДЖ, се казва "Смартрон". За "ескпреса" от София до Бургас цената е 31лв със запазено място. Имате ли си на идея колко струва билет за скоростен влак някъде по Европата? И склонни ли сте да сте да го платите? Пътувал съм от Флоренция до Рим с такъв влак, и то преди 13 години. Билетът струваше 72 евро, за 300 км разстояние. Всички мрънкат, ама готови ли сте да платите дори 50 евро,демек 100-ина лева до Бургас с влака? Съмнявам се...
това е някакъв робот който ломоти....
Интересно!
Спира на Зимница ,защото към Сливен линията е еднопътна и е доста вероятно да трябва да изчака някой друг влак.
На Казичене предполагам заради строителните дейности в участъка към София , също е често явление да се изчакват влакове
Според мен спира на Зимница, за да има връзка за Ямбол
@@thetrain2429 да но от Бургас е много близо и не мисля че ще се спести толкова много време запрекачващите се
Да, така е. Може да се правят връзки за Ямбол, Варна и Бургас (ако използваме влака София - Варна). По-близко е и е по-удобно за прекачване
@@viktoruzunov690 Викторе говориш за неща от които си нямаш представа . За човек като мен -бивш влаков диспечер звучиш смешно. Виж и другите коментари на хора които имат понятие от ЖП транспорт.
Аман от мрънкачи.
Е не... Това дори не е моя глас.. ако може първо мисли после говори.. това е глас където пишеш текста и той го произнася. Аз не мога да направя нищо по въпроса ,че произнася грешно.. и пак Моля първо мисли после говори! Благодаря!
Не е от гласът с от думите избрани да изразят емоцията
На какъв език говориш,че нещо не се разбира
@@borisneichev май на български ама не съм сигурен
@@viktoruzunov690 Мисля че български език няма така интонация на произношение както се чува на видеото
@@borisneichev съжалявам аз това не мога да променя... Това е AI
@@viktoruzunov690 не е български ... робот ломото нещо..
Спира на зимница и Казичане по технологични причини
Експресни по европейские стандарти са тези със средна скорост от 200 нагоре, а бърз от 100 ли беше или 120 нагоре, което в случай с междинни срирки означава реално много по-високи скорости на движение.
Не минава през пловдив защото линията е в ремонт! Информирай се преди да философстваш
След ремонта на линията от пловдив ще е с половин час по-бързо от колкото през калофер. Първо мисли после говори... и ако може не ме обиждай.. някак си ти си избрал да ми гледаш видеата... не съм те викал аз
Кога ще направиш ново видео?
Кога ще има ново видео?
2:11 че защо не може?
В България влаковета се движат на друг волтаж от германия, това означава че или вагоните трябва да се пренаправят за нашия волтаж или локомотива да се пренаправи за техния. А на Шкодите е по лесно.
@@viktoruzunov690 Това значи, че нямат и климатици????? А ние платихме с цял един завод за нови вагони, за да се купят тези боклуци.......ПОЗОР!
Тези вагони са хубави,но само да няма пак някоя вирусна обстановка!😮😮😮
Според мен не минава през Пловдив, не заради това, че прес Карлово е по-пряко, а че там има по-малко влакове и по-малко ремонти на линията. Все пак знаем какво става когато само един влак закъснее между Септември и София - ад. Иначе супер видео ;)
Защото със сигурност, когато ремонтите приключат (ако го доживеем), ще има и такъв експрес през Пловдив
По Подбалканската също има и ремонти, и намаления, но там можем да преглътнем факта, че си е еднопътна по принцип, а София-Септември е в някакво временно адско положение и не се знае кога ще я завършат.
Всички вагони ще я имат
надявам се...
Този влак трябва да спира и на Искърско шосе заради метрото
да, преди не спираше , но сега гледам че са го променили
Влака минава през Карлово, а не през Пловдив защото на ЖП възел Пловдив правят ремонт и влаковете там имат ограничение от 15км/ч за целия район, което значително ще ги забави. През Карлово линията е почти изцяло ремонтирана и влака се движи с 90км/ч през по-голямата част от времето.
Спира на Казичене, за да се разминава с други влакове, тъй като линията София-Елин Пелин е в ремонт от 5 години (фирмата, която трябваше да я прави фалира и целия проект се забави адски много) и в момента е единична, така че влаковете трябва да се изчакват по гарите.
За Зимница е същото, там линията си е по проект единична и просто има изчакване с друг влак.
Ами марш в автобусите с бистро от 90-те, нали така? Разбираш и че в Пловдив няма линии и всичко е в ремонт. Ама е важно хейт да има...
Приветствия, :) ама такав тип вагони не са пласирани само при нас ами и по други държави от източна европа.
Здрасти! Може ли да направисх видео относно Тедомите в България и какви видове са били? Ще ти благодаря много и ще направя клип специално за теб!!!😀😀😀
А защо не спира на Ямбол?
Той е по-голям град и от Айтос
@@public.transport.yambol тези въпроси не към мен... Но мисля че спира на зимница само защото теновират гарата и искат да си я показват...
@@public.transport.yambol Виж на картата. Маршрутът на влака не минава през Ямбол и заради това спира в Зимница, за да може да се прекачиш и вече с друг влак да стигнеш областния център.
Гара Ямбол е част от жп линията Пловдив - Бургас, а не подбалканската, през която минава експресният влак.
Не намирам видеото на английски език относно разликата между автобусите Анди и двуетажните такива. Вашият английски език е много добър. Има само разлика в гласа, когато говорите на английски и на български.
Благодаря! Реших да махна видеото, защото не тръгна много добре и не мисля че ще стане много популярно...
Поне да беше говорил с твоя си глас, а не да пускаш автоматичен говор.
Доколкото разбрах, въобще няма да има вагони първа класа.
ще има но по-късно....
Хаха мислиш ли че всички вагони нема да са с тая нова ливрея при положение че аз знам квот треа
Много тъпо че новите вагони няма да могат да се дърпат от smarton-ните!
Като станат на 1500 волта ще могат да ги дърпат и други локомотиви
бедежеН ?!??!?
Айде бе багер