Доводилось прокатиться на Kia Stinger 247 сил и Genesis G70 но с 197 силами. При их сравнении мне показалось что менее мощный мотор с низов тянет намного лучше нежели 247-ми сильный. Может турбина раньше раздувается может еще чего,но для города самое оно. На трассе в любом случае более мощный будет в приортете. А так G70 на фоне стингера выглядит более по взрослому,причем это касается всего.
@@nuclearpowerrussianbear Согласен. Но мне как молодому почему-то приглянулся именно G70. Стингер уже слишком выпендрежный,особенно в ярких цветах (желтый,красный). Да и интерьер у G70 мне показался более стильным.
@@misterspirit8169 а возраст тут не особо причём. У меня ещё в универе были друзья, которые любили такой респектабельный стиль, ходили в костюмах с галстуками, когда это было не обязательно и т.д. собственно я сам моментами такое любил, и в общем-то тоже не тяготею к молодёжному стилю в свои 33, а есть много мужиков за 45 которым надо что-то спортивное, смахивающее на авто выходного дня. В общем тут от души человека зависит, остальное стереотипы.
Эти два двигателя должны быть полностью идентичны, так как у них заявлен одинаковый крутящий момент на одних и тех же оборотах , то есть просто программно огараничивают дроссельной заслонкой силы.
G70 хорошо едет на 3.3 би-турбо V6, но к нам не привезли такой. А на 2.0 корейцы дефорсируют, в итоге разгон хуже становится, а наши тупо переписывают данные с недефорсированных моделей. Поэтому и нестыковки.
@@pavelkondrachuk5098 , если вы про 2.0, то они на 252 л.с. идут. Разница не большая, но там передаточные цифры лучше подобраны, в итоге машина до паспорта доезжает.
Попробуйте вечером при +-15 градусах, должно быть получше. У корейцев проблема с охлаждением на этом моторе, на драйве есть стингер, на котором целое расследование проводили, в результате сняли 300+ л.с
Ездил именно такой версии, авто реально классное! Посадка зарулем супер, интерьер крутой, динамика отличная! При разгоне не чувствуется вес машины, она хорошо прыгает... Стоила бы тысяч на 500 дешевле взял бы себе.
@@orient_codd , совсем не пропасть. Ездил на обеих. В Дженезисе получше материалы и управляемость, в Сонате лучше плавность хода и гораздо просторнее в салоне.
@@orient_codd , человек, который ездил на Солярисе и хотя бы Элантре, не то что Сонате, никогда такую глупость не сказал бы. Солярис - это собачья конура, Элантра - нормальный автомобиль, а Соната - комфортабельные апартаменты. Сонаты бывают на 250 кобыл, просто к нам не привозят. Полный привод, да, серьезное преимущество. Но это не значит, что Соната сильно уступает Дженезису в остальном.
У меня на спорте 2018г. не получилось стартовать с активной надписью лаунча и обороты только 2т.,эсп выключал,педаль тормоза и газа нажимал,вроде бы все манипуляции по книге
Читал в автожурнале не так давно тест авто на мощностном стенде. Так вот немцы с 2 литрами и 249 л.с. по факту под 270 л.с. имеют, а генезиз в районе 240! Вот он паспорт и не показывает
Потому что инженерный потенциал у немцев больше, а для корейцев это предел. Да и в россии и многих в снг налог на л.с. из за этого европейцы создавшие двигатели значительно превышающие пороговые значения налогов в их странах, просто душат двиг под эти нормы, а кто как душит это уже их проблемы, кто то реально делает меньше л.с., а кто то просто пишет вместо 272 л.с. 249 л.с. чтобы их машины покупали
@@VAG407 не неси чушь, если бы с колес 249 лошадей выводили это было бы 300 с маховика, а это серьезный пиздеж. Тем более стоит колеса меньше или больше поставить и ты уже не знаешь сколько у тебя лошадей. Потери разниться будут. Просто немцы изначально делают мощнее двиг, потому что они ориентируются на свой рынок, после чего уже смотрят на наш и видят что не выгодно продавать авто л.с. превышабщий налоговые пороги в конкретной стране и просто пишут вместо дохрена нихрена и все
я даже больше скажу там и 240 сил то нет. Замеряли на стенде оптиму 245 сил 2.0т так там что то около 200сил показало, 45лс потерялись походу пока с Кореи ехали www.drive2.com/l/480094881394459298/ Поэтому они и не едут паспорт не стингер, не оптима, не генезис. Для того что бы им так ехать им нужны настоящие 250+ стл, а не 200 которые они выдают на стенде. вот из за этих недостающих 50лс и нет 6-6.5 сек. А у немцев да бмв/ауди при заявленных 249лс по факту 260-270лс, вот они и едут 5.7-5.8 до 100. Я свою лично проверял у меня бмв 330ть, с одной педали 6.5 , с ланча с 2х педалей 5.7-5.8
Если с лаунча едет 7.3с и в паспорте 7.4с тогда нормалек, а если в паспорте 6.4с, с 1 педали 9с, а с ланча на 1сек хуже паспорта, то это наебало. С 1 педали из 9 выдет серато 2.0 6АТ в старом кузове, при паспорте 8.8-9.3, а щаявленные 6-6.5 это авто 250-300лс, другого уровня...а по факту на светофоре только конкурировать с 1.4Т и 2.0А
Нихера себе 1800 кг!! Это очень много для такого класса авто. Значит экономили на алюминии, магнии и сделали кузов полностью из старой доброй жестянки. Еще развесовку бы узнать и как рулится на скорости в поворотах. А привод то хоть задний? Думал ее посмотреть взамен своего кадиллак ATS, но такой овощ нах не уперся с 7,5 с до ста
Во-первых, все автомобили едут сотню на 0,5-1сек медленнее заявленного производителем времени. Во-вторых, три таких составляющих этого автомобиля, как скромная мощность, большая масса и тупой автомат, не имеют ничего общего с выездом 0-100 из 7 секунд. В реале дай бог, чтобы он за 8 ехал. В-третьих, лаунч может быть на ручке или на работе, на АКПП с гидротрансформатором лаунча нет. Просто старт с двух педалей и лаунч контроль это разные вещи. С нажатым тормозом и газом такие авто не дают обороты более 2-2,5тыс.
Зачем врать и заявлять характеристики, которые недостижимы? В 2019 году они кого с разгоном наебать пытаются, когда каждый, кто берет машину с не самым простым мотором так или иначе знает, чего ждать от заявленных секунд.
Ну не удивительно - корейцы никогда паспорт не едут... Что говорить когда у канала вроде продрайв стингер 8.1 секунд поехал вроде. И да - пожалуйста, если будет возможность, попробуй замерять Suzuki vitara 1.4 на переднем приводе на 100 бензе(ну или на полном, но он медленее). Пожалуйста.
@@serguei1029 Диностенды имеют множество настроек, может показывать и с колёс и колена, замер по ссылке выше показывает соответствие крутящего момента и не соответствие мощности.
@@АлексейПинчук-ю8э , мощность снимается с ДВИГАТЕЛЯ, а не с автомобиля! Так как в паспорте указывается характеристика ДВИГАТЕЛЯ, а не автомобиля! Поэтому правильно снимать показания с маховика.
@@serguei1029 повторюсь, стенды могут замерять мощность с разными настройками (пример замера Porsche 718 Boxster GTS ruclips.net/video/ClS_XpsnDeE/видео.html ) по замеру разница с заводом каких то жалких 5 лс. P.S. Почему то Porsche указывают точно 🏋️♀️, а корейцы просто не доложили мощности 👐
@@Korotaev990 Пример Мидсубиси Эклипс кросс 92 паспортный бензин там турбина есть 1.5 турбо. Я знаю ребят которые в ваг группу льют 92 и проблем не знают сейчас другое топливо
@@1resc значит не долго они отъездят на ваге. Да и то, что в паспорте написано, что можно лить 92 - не аргумент. У меня опель с проблемным двигателем. Разрешено лить 92, но судя по драйву и форумам, любой кто льет в него 92 - едет менять мотор. Поршневая не рассчитана на некачественный бензин (А У НАС НЕ НАУЧИЛИСЬ ОБРАБАТЫВАТЬ ЕГО ТАК, КАК В ГЕРМАНИИ И ЯПОНИИ. У НАС ОЧ ДОХЕРА ПРИМЕСЕЙ ОСТАЕТСЯ), поэтому в случае чего детонация и... Надо лить 95. Желательно Лукойл, ибо в тестах он получше. А если ты чипуешься, то плавно переходишь на 98, 100. Ваш комментарий, где вы утверждаете, что все нарм на турбо двигателях - никак не аргументирует ситуацию. Вот если бы вы написали, что они на турбо-вагах прошли уже 200 тысяч км, то тогда уже можно и что-то говорить. А вот на атмо... там в прицнипе можно. У родителей бмв е90 (2005) отъездила до пробега 540 тысяч км. Двигатель родной, без капиталки и застучал только на 530 тысячах. А они всегда лили газпромовский 92.
У меня Lexus RX весом в 2 тонны 2литра 238л.с. 350н.м. на сотом бензине после 3-5 стартов из паспортных 9 секунд выехал. По замеру примерно 8,3-8,5. А здесь и лошадей больше и 353н.м и вес меньше,поэтому должна ехать...
Да ладно,, 250 сил, ну как так,, да шикарная плавная машина, ну как так 7.5 время,, камри. 3.5 тоже 250 по паспорту,, мм ну правда там уже понятно что больше сил но всё же,, 280 сил и.чуть больше 6 сек и так же комфортно,, мне не очень нравятся эти авто,, за такие деньги 😁,, я куплю форд мондео 2.5 мт 220 сил! ,, да хуже и тд" и три раза дешевле, если не в четыре,, и комфортно и в принципе есть ещё экземпляры.. 08 09, годов,, с разгроном в 8 сек, это шик.,,с хорошими калесаии и 7.3 видео показатель,, но а там чип, и тд чуть вложить и 6 сек можно сделать
Нет денег вот и не интересует! А так, кому что,, у меня нет, но хочу быструю, и комфортную,, на новую нет денег,, мне нравится форд,, за такую цену лучше нет,, я так думаю, и вижу что творится вокруг,,, а так кому что, кому то новыую в кредит, солярис и тд кому то бу
6-6.5 с передним приводом?? серьезно? они едут только 80-200, увы у данных авто всех большей недостаток в виде отсутствия полного привода. и все эти 3.5 поголовно буксуют на месте 0-60/80км/ч, и из за этого они даже из 7сек не выезжают, в лучшем случае 7.5 покажут
Ездил на каршеринг, машина супер!
Да каршеринговый весьма хорошо разгоняется
главное спидометр с учащенной шкалой и сотня в середине, чтобы казалось что прямо пушка-гонка при разгоне, стрелка так и летит вверх )
Не поедет он 6.4 они же сказали что ошиблись, причем наш дилер ошибся. 7.5 по паспорту в реале
Пффф у меня Х5 3.0D я его просто выебу
@@Rec0sheT молодец
@@Rec0sheT умничка
@@Rec0sheT носи не стаптывай
Смысл называть машину быстрой, если она такой не является?)
Доводилось прокатиться на Kia Stinger 247 сил и Genesis G70 но с 197 силами. При их сравнении мне показалось что менее мощный мотор с низов тянет намного лучше нежели 247-ми сильный. Может турбина раньше раздувается может еще чего,но для города самое оно. На трассе в любом случае более мощный будет в приортете. А так G70 на фоне стингера выглядит более по взрослому,причем это касается всего.
Так блин генезис и задуман как машина для бизнес-дядек, а стингер модно-молодёжно.
@@nuclearpowerrussianbear Согласен. Но мне как молодому почему-то приглянулся именно G70. Стингер уже слишком выпендрежный,особенно в ярких цветах (желтый,красный). Да и интерьер у G70 мне показался более стильным.
@@misterspirit8169 а возраст тут не особо причём. У меня ещё в универе были друзья, которые любили такой респектабельный стиль, ходили в костюмах с галстуками, когда это было не обязательно и т.д. собственно я сам моментами такое любил, и в общем-то тоже не тяготею к молодёжному стилю в свои 33, а есть много мужиков за 45 которым надо что-то спортивное, смахивающее на авто выходного дня. В общем тут от души человека зависит, остальное стереотипы.
Эти два двигателя должны быть полностью идентичны, так как у них заявлен одинаковый крутящий момент на одних и тех же оборотах , то есть просто программно огараничивают дроссельной заслонкой силы.
@@churomantr Может настройки разные. Не знаю почему так.
G70 хорошо едет на 3.3 би-турбо V6, но к нам не привезли такой. А на 2.0 корейцы дефорсируют, в итоге разгон хуже становится, а наши тупо переписывают данные с недефорсированных моделей. Поэтому и нестыковки.
В смысле там уже не 247 сил и 353 момента?
@@pavelkondrachuk5098 , да. НА 3.3 уже 370 кобыл и 510 момента. Тот паспорт показывает.
@@pavelkondrachuk5098 , если вы про 2.0, то они на 252 л.с. идут. Разница не большая, но там передаточные цифры лучше подобраны, в итоге машина до паспорта доезжает.
3.3т на тест.
Где обещанный Haval F 7? Или опять проблема взять на тест? Обещал в четверг, а на дворе уже суббота!
Я уже наматываю километраж. Нужно же проехаться))
@@ZDrive_TV 👍
Попробуйте вечером при +-15 градусах, должно быть получше. У корейцев проблема с охлаждением на этом моторе, на драйве есть стингер, на котором целое расследование проводили, в результате сняли 300+ л.с
Ездил именно такой версии, авто реально классное! Посадка зарулем супер, интерьер крутой, динамика отличная! При разгоне не чувствуется вес машины, она хорошо прыгает... Стоила бы тысяч на 500 дешевле взял бы себе.
Тысяч на 500 дешевле есть Соната.
@@serguei1029 ну нееет, между этими машинами пропасть
@@orient_codd , совсем не пропасть. Ездил на обеих. В Дженезисе получше материалы и управляемость, в Сонате лучше плавность хода и гораздо просторнее в салоне.
@@serguei1029 а полный привод и 250 лошадок? Соната это улучшенный солярис!
@@orient_codd , человек, который ездил на Солярисе и хотя бы Элантре, не то что Сонате, никогда такую глупость не сказал бы. Солярис - это собачья конура, Элантра - нормальный автомобиль, а Соната - комфортабельные апартаменты. Сонаты бывают на 250 кобыл, просто к нам не привозят. Полный привод, да, серьезное преимущество. Но это не значит, что Соната сильно уступает Дженезису в остальном.
7.3 да не плохо . Надо когда похолодней будет ? Воздух плотней для турбы лучше
22° не особо жарко.
с ланча на секунду меньше разгон, а двигатель 197 от 247 сил не отличается , он просто задушен , тюк К.н\м один и тот же
разгон отличный, посадка мне не очень понравилась, тесно
Теснота известна
Есть такая штука - регулировка сидений. Я ростом 1.90 метров в машине чувствую себя максимально комфортно. А сзади не считается, это не семейновоз.
@@MaxDrechsler я себя так не почувствовал
Как переключить в режим СПОРТ? Стоит комфорт сейчас по умолчанию
Супер самые объёмные обзоры
У G70 2.0T 247 л.с. 7,5 с по паспорту на 19 катках, так что всё по-честному.
У меня на спорте 2018г. не получилось стартовать с активной надписью лаунча и обороты только 2т.,эсп выключал,педаль тормоза и газа нажимал,вроде бы все манипуляции по книге
Подскажите, а какой программой замеряете разгон?
Это не программа, а Racelogic VBox Sport. Просто устройство не имеет своего экрана и для просмотра полученных данных используется телефон.
1:35 начало разгона
Кондиционер выключи
На этом месте (в районе Сокольников) проверять на лежачем нет смысла - там лежачие стерлись до нуля почти :)
Уже да
Читал в автожурнале не так давно тест авто на мощностном стенде. Так вот немцы с 2 литрами и 249 л.с. по факту под 270 л.с. имеют, а генезиз в районе 240! Вот он паспорт и не показывает
Потому что инженерный потенциал у немцев больше, а для корейцев это предел. Да и в россии и многих в снг налог на л.с. из за этого европейцы создавшие двигатели значительно превышающие пороговые значения налогов в их странах, просто душат двиг под эти нормы, а кто как душит это уже их проблемы, кто то реально делает меньше л.с., а кто то просто пишет вместо 272 л.с. 249 л.с. чтобы их машины покупали
А разгонную динамику оставляют как от двигателя с большими л.с.
А может это потому что корейцы измеряют с коленвала, а немцы с колес?
@@VAG407 не неси чушь, если бы с колес 249 лошадей выводили это было бы 300 с маховика, а это серьезный пиздеж. Тем более стоит колеса меньше или больше поставить и ты уже не знаешь сколько у тебя лошадей. Потери разниться будут. Просто немцы изначально делают мощнее двиг, потому что они ориентируются на свой рынок, после чего уже смотрят на наш и видят что не выгодно продавать авто л.с. превышабщий налоговые пороги в конкретной стране и просто пишут вместо дохрена нихрена и все
я даже больше скажу там и 240 сил то нет. Замеряли на стенде оптиму 245 сил 2.0т так там что то около 200сил показало, 45лс потерялись походу пока с Кореи ехали
www.drive2.com/l/480094881394459298/
Поэтому они и не едут паспорт не стингер, не оптима, не генезис. Для того что бы им так ехать им нужны настоящие 250+ стл, а не 200 которые они выдают на стенде. вот из за этих недостающих 50лс и нет 6-6.5 сек. А у немцев да бмв/ауди при заявленных 249лс по факту 260-270лс, вот они и едут 5.7-5.8 до 100. Я свою лично проверял у меня бмв 330ть, с одной педали 6.5 , с ланча с 2х педалей 5.7-5.8
Кстати, за всё время ни разу не видел генезис г70 не в каршеринге) то есть этот мусор никто не берет
Ебут как положено.
Donald 777 ?
Я кнчн видел, но факт говна это не отменяет
да просто всем за эти деньги бренд подавай, а генезис, кто о нем знает? понтоваться сложнее) а так в московской области вижу их раз в неделю обычно)
Костя Север наверное одна и та же попадается
В паспорте ошибка на секунду больше приписано.
Беда как раз в этом двухлитровом моторе, оптима с таким же тоже не очень едет
Новая 7,5 с поехала при паспортных 7,4 с. Вполне норм. А дорестайл не ехал.
Если с лаунча едет 7.3с и в паспорте 7.4с тогда нормалек, а если в паспорте 6.4с, с 1 педали 9с, а с ланча на 1сек хуже паспорта, то это наебало. С 1 педали из 9 выдет серато 2.0 6АТ в старом кузове, при паспорте 8.8-9.3, а щаявленные 6-6.5 это авто 250-300лс, другого уровня...а по факту на светофоре только конкурировать с 1.4Т и 2.0А
Вообще похуй, как едет машина! Дети, что ли?
@@serguei1029 зачем ты тут?
@@АлександрШелдинский , на вас, клоунов, посмотреть, как вы тут за секунды в жопу дать готовы. Гонщики светофорные.
@@serguei1029 по себе о гонщегах не суди бро, ятебя не осуждаю-мtv всему виной...
Лайк.
У меня NF c 3,3 литра.
За последние 10 лет ничего интеренсей не придумали.
В Москве?
@@ZDrive_TV В Харькове.
Брал когда две уже осталось по стране в салонах.
Ну это зверь)))
Genesis G70 имеет мотор 3.3 би-турбо GDI. Он интереснее.
@@serguei1029 Да)))
И на ГрандСантафе ставят.
Интересно)))
Когда будет тигуан 220 лс?
Не знаю
жалко что нет 3.3 битурбо, только у G80
Машина супер
колёсики поменьше поставьте!
Вскрывая жб банку салон не забрызгал? )
Прикола не понял )
@@ZDrive_TV машина премиум класса, не своя, а тут банка в подстаканнике, мало ли могут и салон залить 😂
Нихера себе 1800 кг!! Это очень много для такого класса авто. Значит экономили на алюминии, магнии и сделали кузов полностью из старой доброй жестянки. Еще развесовку бы узнать и как рулится на скорости в поворотах. А привод то хоть задний? Думал ее посмотреть взамен своего кадиллак ATS, но такой овощ нах не уперся с 7,5 с до ста
KENT_wot _ наоборот, это качество и безопасность. Не фольга. Берут пример с Вольво💪
Дмитрий Невский Надо посмотреть. Двери пооткрывать, толщину пощупать.
Во-первых, все автомобили едут сотню на 0,5-1сек медленнее заявленного производителем времени.
Во-вторых, три таких составляющих этого автомобиля, как скромная мощность, большая масса и тупой автомат, не имеют ничего общего с выездом 0-100 из 7 секунд. В реале дай бог, чтобы он за 8 ехал.
В-третьих, лаунч может быть на ручке или на работе, на АКПП с гидротрансформатором лаунча нет. Просто старт с двух педалей и лаунч контроль это разные вещи. С нажатым тормозом и газом такие авто не дают обороты более 2-2,5тыс.
Не все. Рс едут быстрее заявленого.
Надо было на этом аппарате на МКАД выехать ... Ремейк будет ?? ))
Зачем врать и заявлять характеристики, которые недостижимы? В 2019 году они кого с разгоном наебать пытаются, когда каждый, кто берет машину с не самым простым мотором так или иначе знает, чего ждать от заявленных секунд.
Ситуация как и с Оптима ГТ. Турбине нужен холодный воздух. Вероятно в другую погоду показатель будет иной.
А почему другие едут
@@ZDrive_TV написал же в охлаждении проблема.
Я один заметил что служебная машина росгвардии повернула прямо за ним?)
Я тупо смотрел во время разгона на белое пятно в заднем зеркале, и ждал когда цвет смениться на синий..
Корейцы в своём репертуаре),красивая обертка какаха внутри:-/
Во во
В чем тут какаха? Не вижу какахи.
3.3 битурбо с 4.7 и 4.9 в реале норм едет
Ты сначала эту каху купи ,а потом мели
С горы можно разогнать
Давай 3.3Т!
А только стингер такие
@@ZDrive_TV Замерь Стингер 3.3т пожалуйста. У нас в США также есть Genesis 3.3T.
@@ZDrive_TV Ты есть в вк?
В профиле ссылка
@@DMCarReviews У меня 3.3TT G70.
Возьми на тест Приору года 14, 16
Ахах. Зачем это ведро тут нужно
@@shaman5183 потому что никто на Ютубе нормально её на механике так и не показал.
@@КостяБлогер-к8р а смысл её показывать? Зачем? Никто на приоре не ездил что ли?
Да этот мотор оптиму не может норм разогнать....дрючат ее и камри 3.5 атмо 249л.с и мазда 6 2.5т у которой 231л.с
Тачка класс, 7.33 быстре паспорта
Ну не удивительно - корейцы никогда паспорт не едут...
Что говорить когда у канала вроде продрайв стингер 8.1 секунд поехал вроде.
И да - пожалуйста, если будет возможность, попробуй замерять Suzuki vitara 1.4 на переднем приводе на 100 бензе(ну или на полном, но он медленее).
Пожалуйста.
Он должен из 8 выехать на переднем, возможно и на полном.
Она на 98 уже так ускоряется , что ты просто офигеешь. И по бензу там написано 95 и выше можно.
Вот ответ почему не показывает заводской разгон, всё достаточно банально ruclips.net/video/giBwb2NRpto/видео.html
Есть же мощность 197 сил
Мощность снимается с мотора, а не с колес. С колес будет меньше всегда.
@@serguei1029 Диностенды имеют множество настроек, может показывать и с колёс и колена, замер по ссылке выше показывает соответствие крутящего момента и не соответствие мощности.
@@АлексейПинчук-ю8э , мощность снимается с ДВИГАТЕЛЯ, а не с автомобиля! Так как в паспорте указывается характеристика ДВИГАТЕЛЯ, а не автомобиля! Поэтому правильно снимать показания с маховика.
@@serguei1029 повторюсь, стенды могут замерять мощность с разными настройками (пример замера Porsche 718 Boxster GTS ruclips.net/video/ClS_XpsnDeE/видео.html ) по замеру разница с заводом каких то жалких 5 лс.
P.S.
Почему то Porsche указывают точно 🏋️♀️, а корейцы просто не доложили мощности 👐
При проезде лежачих подвеска гремит. Найс корейцы
хорош, еще бы машину показал нормально снаружи.
На "я рулю" есть обзор машины
Попробуй 100 бенз и вечером когда уже прохладно
И ещё какое-то время надо покататься, сбросив текущие адаптации
И с горочки
Голос убивает.
Живи
на 92 проверяйте разгон дабы большинство на нём и ездят
Пусть взрывается мотор
В турбо моторы 92? Дурак чтоли
@@Korotaev990 Пример Мидсубиси Эклипс кросс 92 паспортный бензин там турбина есть 1.5 турбо. Я знаю ребят которые в ваг группу льют 92 и проблем не знают сейчас другое топливо
Святослав Цивилин глупо покупать авто за пару мультов и лить в него откровенно дерьмо !
Я меня у жены тойота витц 1.3 в него даже 95 лью
@@1resc значит не долго они отъездят на ваге. Да и то, что в паспорте написано, что можно лить 92 - не аргумент.
У меня опель с проблемным двигателем. Разрешено лить 92, но судя по драйву и форумам, любой кто льет в него 92 - едет менять мотор. Поршневая не рассчитана на некачественный бензин (А У НАС НЕ НАУЧИЛИСЬ ОБРАБАТЫВАТЬ ЕГО ТАК, КАК В ГЕРМАНИИ И ЯПОНИИ. У НАС ОЧ ДОХЕРА ПРИМЕСЕЙ ОСТАЕТСЯ), поэтому в случае чего детонация и...
Надо лить 95. Желательно Лукойл, ибо в тестах он получше. А если ты чипуешься, то плавно переходишь на 98, 100.
Ваш комментарий, где вы утверждаете, что все нарм на турбо двигателях - никак не аргументирует ситуацию. Вот если бы вы написали, что они на турбо-вагах прошли уже 200 тысяч км, то тогда уже можно и что-то говорить.
А вот на атмо... там в прицнипе можно. У родителей бмв е90 (2005) отъездила до пробега 540 тысяч км. Двигатель родной, без капиталки и застучал только на 530 тысячах. А они всегда лили газпромовский 92.
Нужно уметь это делать...
Желторотик..
У меня Lexus RX весом в 2 тонны 2литра 238л.с. 350н.м. на сотом бензине после 3-5 стартов из паспортных 9 секунд выехал. По замеру примерно 8,3-8,5. А здесь и лошадей больше и 353н.м и вес меньше,поэтому должна ехать...
6,4 на 18 катках. Вот тебе ответ. На 19 7,5
Ну и дела
Да ладно,, 250 сил, ну как так,, да шикарная плавная машина, ну как так 7.5 время,, камри. 3.5 тоже 250 по паспорту,, мм ну правда там уже понятно что больше сил но всё же,, 280 сил и.чуть больше 6 сек и так же комфортно,, мне не очень нравятся эти авто,, за такие деньги 😁,, я куплю форд мондео 2.5 мт 220 сил! ,, да хуже и тд" и три раза дешевле, если не в четыре,, и комфортно и в принципе есть ещё экземпляры.. 08 09, годов,, с разгроном в 8 сек, это шик.,,с хорошими калесаии и 7.3 видео показатель,, но а там чип, и тд чуть вложить и 6 сек можно сделать
камри 3.5 едет 7.7 сек. какие чуть больше 6 секунд?
все эти вёдра для пенсионеров, камри, оптима, мондео и т.д. вообще мало кого интересуют.
Нет денег вот и не интересует! А так, кому что,, у меня нет, но хочу быструю, и комфортную,, на новую нет денег,, мне нравится форд,, за такую цену лучше нет,, я так думаю, и вижу что творится вокруг,,, а так кому что, кому то новыую в кредит, солярис и тд кому то бу
Я про камри v 40 c 50 новая хуй мне не интересна,, та то да все 8 сёк разгоняеься
Херню поришь какую-то за рулём и тебя смотрят, очень любопытно за что тебе машины дают.
Подробнее обоснуй в чем фигня
Третий
Я лучше за такие бабки камри 3.5 и аккорд 3.5 возьму они 6-6.5 сек до сотки
Камри ведро
@@NogiVrotov чем?
Камри в 70 кузове из 7 не выедет. Мазда 6 турбо лучше будет.
Думаете камри поедет меньше паспорта? :)
6-6.5 с передним приводом?? серьезно? они едут только 80-200, увы у данных авто всех большей недостаток в виде отсутствия полного привода. и все эти 3.5 поголовно буксуют на месте 0-60/80км/ч, и из за этого они даже из 7сек не выезжают, в лучшем случае 7.5 покажут