BMW KGE | AFTERMARKET oder ORIGINAL? | N52B30 | MarkMonetti
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- Опубликовано: 10 июн 2021
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Moin, meine neue Febi KGE hat mich wahnsinnig gemacht! Sie hat ein extrem nerviges Betriebsgeräusch und der Performance Endschalldämpfer war bei offenem Fenster nicht mehr zu genießen! Also musste eine neue KGE wieder her. Wie ich das Problem gelöst habe, erkläre ich in diesem Video! Ich wünsche gute Unterhaltung!
Euer MarkMonetti
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#MarkMonetti #E90 #BMW 
Авто/Мото
Gutes Video, kurz und knackig 👍 Habe bei den meisten Fahrzeugen meiner Familie immer wieder mal Teile von Febi genommen und hatte bisher keine Probleme. Blöd, dass das bei dir zu Problemen geführt hat, aber so hast du die N52-Community auf jeden Fall drauf hingewiesen, dass sich die paar Euro mehr für das originale Teil auf jeden Fall lohnen.
Genau so ist es :) so gesehen hat ja alles funktioniert :) mir das für mich extrem nervige Betriebsgeräusch war der Hauptgrund das wieder zu ändern, also ich kann’s keinem empfehlen. 😀 Es ist ja gut zu wissen, welche Teile man original kaufen sollte und welche auch aus dem aftermarket gut geeignet sind :)
Hallo Mark, habe vor kurzen meine KGE bei einen 330xi gewechselt. Ja ein ganz schönes Gefummel. Beim Abbau der Ansaugbrücke (AB) viel mir ein Klappern auf und ich musste feststellen, dass die große DISA kaputt war, der Steg lag im Kanal und war zu meinen Glück nicht in den Ventilraum geraten🙏So nun gleich die DISA mit gewechselt und alles schick zusammengebaut. Plötzlich sah ich ein Kabel welches rumhing und ich keine Buchse fand, gesucht wie ein Irrer und mit meinen Endoskop endlich die Buchse gefunden, es war die Buchse unter den Anlasser für den Kurbelwellensensor. Ohne die AB abzubauen keine Chance den Stecker dort rein zubekommen. Also nochmals den AB abgeschraubt und den Stecker gesteckt. Alles wieder zusammen und nun der Start. Ich habe ein Geräusch welches ich nicht deuten kann, klingt wie saugen von Luft sonor und blubbernd, Motor läuft spitze aber halt das Geräusch. Ich befürchte, dass sich der Schlauch unten auf der Kurbelwellenölwanne vom Steg gelöst hat 🙈🙈🙈Hast du einen Vorschlag diesen Schlauch ohne Abbau der AB wieder darauf zu bekommen, wäre eine Sensation🎂Davon abgesehen, ich fahre nun schon zig km mit dieser Sache und außer dem Geräusch stört mich das nicht weiter und beeinflusst auch nicht den korrekten Lauf des Motors, er bekommt wahrscheinlich auch nicht mehr die dreckige verbrauchte Luft aus dem Kurbelgehäuse zum Atmen👌😉aber der TÜV wird’s halt bemängeln, oder was sagst du dazu. Für eine Antwort danke ich dir im Voraus und wünsche dir noch viele schöne Videos. LG [Klaus-Dieter] KD klingt besser
Wie verhält sich das mit zB Aftermarket Stoßstangen? Sollte man immer original nehmen oder gehen evtl auch Tuning Zubehör teile (Nachrüst Teile)
ich sag mal so original ist und bleibt original. Beim N52 gibt es ein paar Teile, die man immer im Original kaufen sollte. Es gibt aber auch Teile bei den gibts es gute alternativen, oder man weiß sogar, dass das Original Teil von Firma X hergestellt wird. Meine Wasserpumpe und Thermostat sind von Pierburg, was meines Wissens auch der Hersteller vom "original" ist.
Bezüglich Stoßstangen und der dementsprechenden Passgenauigkeit bin ich leider nicht im Thema, aber am Rande habe ich mitbekommen, dass es guter Alternativen gibt, die ebenfalls gut passen und funktionieren.
Ich würde besonders auf Originalteile achten wenns um technische Motorteile geht. Wie Sensoren, Disa, KGE, Magnetventile etc.
Eine anleitung wie du es gemacht hast wäre geil gewesen .
Links für 2 gute how to do sind und der Beschreibung :)
Gibt es auch die original KGE von bmw als Set mit allen Schläuchen?
bzw nen Link für die Schläuche?
Beim BMW Teilekatalog habe ich diese nicht gefunden :/
Ne gibt kein set von BMW. Aber bei leebmann findest du die Teile alle :)
Was ist denn original ? Die stellen das nicht selber her und kaufen das selber zu
Hallo,
ich fahre einen e92 330i ebenfalls mit N52B30 aber mit serienmäßigen 272 PS nun stehen ein paar Dichtungswechsel an wo viel auseinander muss und im Zuge dessen wollte ich die KGE auch tauschen weil der Öldeckel leicht angesaugt wird und ich keinen Bock habe den scheiß nochmal auseinander zu nehmen . Ich habe nur das Problem ich find nix an KGE für mein Coupe wenn ich die Original Teilenummer suche die du auch gezeigt hast steht da nur e90 und 91 auch auf allen anderen Seiten selbst bei aftermarket teilen wird nie das Coupe und Cabrio aufgelistet. Hast du ne Ahnung wieso? Ist da am Block irgendwas anderst? ich bin ratlos ^^ Werde die tage aus verzweifelung mal zur Niederlassung düsen und Nachfragen die solltens ja nun wissen wenn nicht die wer dann :D Velleicht kannst du mir ja schon weiter helfen ? Mfg.
Dann hast den n53, da brauchst du ne komplett neue ansaugbrücke da die kge in die asb integriert wurde. Es gibt aus Russland son Alu Deckel und neue Membran zu selber wechseln. Soll aber nicht das gelbe vom Ei sein.
@@MarkMonetti ah okay danke :)
Ne ich hab tatsächlich nen n52n so stehts auch in der Tür drinne Saugrohreinspritzer aber mit dem Plastik VDD und 200KW 😅
Hab jetzt schon gesehen das Metzger so ne ersatzmebran hat aber da muss man ja die alte mit Gewalt rausholen und die neue wird dann wie eingeklebt so hab ich das jetzt verstanden 🙃
Ah dann ists der N52kp / N52n mit den Plastikdeckel, da ist das auch integriert :) Genau Es gibts wie gesagt son Russen_kit mit Alu-KGE-Deckel. Aber Montage ist schwer und meistens dann nicht dicht, ASB musste da dann zum nachbessern wieder mehrfach runter.
@@MarkMonetti naja gut wenn ich das so höre dann wird das wohl erst mal bleiben kge macht soweit keine probleme wenn ichn öldeckel anhebe wird er ganz leicht angesaugt man hörts leicht zischen aber kaum Wiederstand beim abheben und fahrerisch macht er auch keine mucken da lohnt sich nich die 200+Euro für nen ori VD auszugeben dann kommen erstmal nur die Dichtungen neu 😅
Wenn sie etwas ansaugt ist das nicht schlimm. Ich habe meine aus vorsorge neu gemacht, da der Anlasser neu kam. Die alte sah top aus, einen unterscheid habe ich auch noch nicht gemerkt, außer dass er die nächsten 500km 14L bei normaler fahrt verbraucht hat. Jetzt läuft er wieder normal. mit 12L. Der erhöhte verbrauch lag an der neuen KGE.
Ansonsten beobachte ich weiterhin den Ölverbrauch. Aber gestern kamen bei mir einige Öle neu :)
Eine neue Disa ist meiner Meinung nach wichtiger :)
Mein reeedeenn, original bleibt original ✌️
Ist bei vielen Teilen auch einfach das beste :)