Neste video mostro a montagem de um conjunto pístão/biela e comento sobre erros comuns de montagem de cabeçote e regulagem de pré carga dos tuchos hidráulicos.
Nobre amigo, Obrigado por citar a respeito das regulagens das valvaulas com parafuso, eu estava há dias procurando sobre isso é não havia achado em lugar nenhum, ganhei meu dia hoje. Mais uma vez obrigado.
olha ai vizinho do Adalto , show trabalhei com ele e lembro de você com os LTDO! olhando na curiosidade sobre o V8 302 se teria montagem ele alcool olha quem encontrei.... legal bom video , parabens!!! valeu
@@RPP_Motores acredito nisso cheguei a fazer uns cursos em um centro de treinamento da Mercedes Benz aqui em Recife que só era disponibilizado pra frotista e eu desempregado nao teria como fazer , mandei uma carta pra Mercedes em São Paulo e eles me responderam em outra carta com papel timbrado me mandando procurar o professor Reginaldo Silva la no centro fiz os cursos que pude fazer, aquilo me abriu horizontes que eu nem imaginava que existiam fiquei maravilhado com aquilo sempre fui apaixonado por mecânica mas infelizmente esse centro de treinamento esta fechado ,continue com suas aulas da maneira como voce faz nos ajuda muito , obg .
Meus parabéns, também estou montando meu 302/347, com bloco ano 95 Mustang Cobra, cabeçotes 2001 GT40P(F77E) com 58cc e pistões Dome da MAHLE. Motor também a álcool. Abraços.
Eu tenho um motor deste tb qual a melhor receita para ter uns 300 cv? Tb tenho um v8 302 carburado e já ouvi falar que montar com as bielas do v8 injetado da um up no motor, mas ninguém fala qual e a receita, guardando e levam pro túmulo, enfim saberia informar qual a melhor receita pra alcançar essa cavalaria?
Fala Rodrigo, cara, qual a marca de engrenagem e corrente de comando você indica? Comprei uma da Cloyes e ficou com folga. Antes estava a original que já tinha férias rs. Valeuu, seus vídeos está o me ajudando muito aqui.
302 cabeçote vela grossa (câmara de combustão menor) usam pistões cavados 302 cabeçote vela fina (câmara e combustão maior) usam pistões retos. 302 a álcool, usam cabeçotes iguais dos 302 gasolina velas finas, com pistões dome. Uma receita simples pra elevar a taxa de compressão de um 302 gasolina pistão reto seria usar cabeçotes antigos vela grossa (câmara menor). Taxa de compressão vai aproximadamente pra 9,5:1 se não me falha a memória.
Meus parabéns!!!! Estou assistindo seus vídeos, muito bem explicados. Tenho uma dúvida e gostaria de saber se pode me ajudar? Montei meu V8 302 porém ainda não "regulei" as válvulas. Disse nesse vídeo 2 que os tuchos hidráulicos eles se auto ajustam, porém o meu cabeçote não é com parafuso e sim com prisioneiros e porcas. Poderia me explicar, como faço para fazer o acerto desse tipo de balancin? Grato
No meu caso os cabeçotes são rosca grossa com prisioneiros e não parafusos. nao tem como montar sem regular válvulas, tem a arruela de calço que exige ajuste de válvulas, se deixa solta bate e se prender enforca o motor.
Tem coisa errada aí. Mesmo com prisioneiros se aperta até o fim e torqueia a porca. Alguma coisa ocorreu ou foi feita no decorrer dos anos e acabou que esse foi o jeito que encontraram para deixar funcional
No motor 318 da CHEROKEE os tuchos são roletados certo,e possuem algemas travando um par de cada vez certo , agora a pergunta,o furo no meio tô tucho fica pra que lado cabeçote ou pro lado do comando , sendo que o lado do cabeçote tbm possuí um furo no alojamento do tucho no diâmetro de uma vareta da válvula .sabe me dizer?
Olá bom dia tudo bem parabéns pela excelente aula . Estou montando um 302 e surgiu um problema comprei a bomba de combustível para 302 e simplesmente não encaixa sabe dizer se tem outro modelo de bomba ?
Muito bom seus vídeos , estou montando um 302 nós balanceiro não tem essa chapa que vc colocou em baixo do balanceiro no cabeçote tem prisioneiro falta essa chapa ou tem cabeçote que não utiliza essa chapa vc pode tirar minha duvida
Fiz o cabeçote, tem necessidade de deixar as hastes das válvulas nas mesmas altura retirando esmerilhando na ponta da válvula para deixar todas iguais?
Boa noite, estou pensando em montar meu 302.. e neste caso estou com uma dúvida de qual Balanceiro utilizar ? o Modelo do Vídeo ou o outro.. Não seria roletado !!
Bom dia!! Parabens pelos videos!! Aprendi muito com seus videos.... Estou planejando o inicio da desmontagem do meu 302 V8.... Que pistoes vc me indica para q eu posso subir a taxa de compressão para uns 9~9.5:1??
Muito bom seu vídeo,parabéns amigo,tenho um 302 e foi muito proveitoso seu vídeo,gostaria de tirar algumas dúvidas,no sentido de passar a álcool e até que taxa posso deixar,tenho pistoes JE que uso nos opalas e estao muito parecidos com esses que vc montou,forte abraço Deus abençoe o amigo.
Charles, não aconselho usar pistões de Opala, vai ter que usinar as bielas para caber o pino do pistão do opala que tem o diâmetro maior. Quanto mais perto de 14/1 de taxa para o álcool melhor, mas acima de 11/1 já está melhor que a taxa que a ford fornecia na época.
@@RPP_Motores entendi amigo, realmente no opala fica entre 13 a 14 de taxa,depois que escrevi pra vc vi que o diâmetro é bem maior,achei que era parecido,muito bons seus vídeos amigo,muito obrigado,Deus abençoe vc cada dia mais,forte abraço
Boa noite amigo eu tenho um Maverick v8 302 tucho hidráulico esse carro tem um defeito que eu quero resolver quando eu acelero forte ele falha cilindro vc deixa na marcha lenta ai o tucho carrega e para a falação oque vc me fala desse problemas
Provavelmente o volume de óleo não retorna rápido para o cárter. A luz de pressão do óleo funciona? Ela acende? Outra coisa: caso esteja com boma de óleo de alta pressão ou alto volume em alta RPM o excesso de pressão (sem necessidade alguma) faz o tucho se expandir e com isso as válvulas não se fecham completamente causando o sintoma que você comentou.
Parabéns. Gostaria de saber a marca da corrente de comando e se é simples ou dupla? Outra coisa, apenas para informação, tem um v8 302 que tem regulagem de válvulas. É o meu caso aqui (cabeçote vela grossa). Abraço.
302 com regulagem de válvulas de fábrica não existe, o que pode ter ocorrido é que alguém colocou tucho mecânico no teu motor, este seria o único motivo para ter regulagem de válvulas. Independente do ano de fabricação, se é cabeçote rosca fina ou grossa os 302 nacionais todos, sem exceção, não tem regulagem de válvulas.
Boa noite amigo! Tenho um v8 302 gasolina que está aquecendo, está jogando água pelo suspiro do radiador, ele está com as juntas dos cabeçotes colocada no modo correto, tapando as galerias de água da frente, o radiador é de alumínio de 4 galerias e está sem a válvula termostatica pois quando coloquei na primeira vez percebi que o mangote superior não estava suportando a pressão! O que pode ainda ser feito? Já estou sem opções!
Bom dia, sem olhar fica difícil . Radiador de alumínio pode estar errado no teu caso, tem um monte à venda na internet que não são para líquido e sim para ar, se for o teu caso só vai resolver trocando o radiador. Além disso precisa medir se não tem vazamento de pressão do cilindro para o arrefecimento. Precisa ver a regulagem do motor também.
O v8 302 a gasolina tem regulagem de válvulas ? Retifiquei meu motor recentemente,foi todo retificado e está dando barulho como se fosse de tuchos na parte de cima ,troquei inclusive tuchos,varetas,fiz cabeçotes tudo zero.tem alguma dica do que possa ser? Não troquei pistão o resto fiz tudo
Nenhum 302 da época dos Galaxies e Maverick tem regulagem de válvulas. Ou tem pouca pressão de óleo nós tuchos, ou está com óleo incorreto ou tem algo montado errado
Disponibilizei à muitos anos no 4shared.com o manual de serviços do Galaxie, com todas as informações deste motor. Infelizmente não tenho o link mas vc consegue encontrar pesquisando com os termos que citei
Rodrigo como sempre fazendo trabalho com muito capricho e técnica.
Nobre amigo, Obrigado por citar a respeito das regulagens das valvaulas com parafuso, eu estava há dias procurando sobre isso é não havia achado em lugar nenhum, ganhei meu dia hoje. Mais uma vez obrigado.
Você me ajudou demais nos seus vídeos, muito obrigado
olha ai vizinho do Adalto , show trabalhei com ele e lembro de você com os LTDO! olhando na curiosidade sobre o V8 302 se teria montagem ele alcool olha quem encontrei.... legal bom video , parabens!!! valeu
Os meus cabeçotes são vela rosca fina e com câmara pequena, além de ter regulagem de válvulas (datado em abril de 1976).
seus videos sao viciantes, assistindo um atras do outro isso é conteúdo de qualidade
Obbrigado jovem. Tem uma vida de estudos, sangue, suor e lágrimas por trás de cada minuto dos vídeos
@@RPP_Motores acredito nisso cheguei a fazer uns cursos em um centro de treinamento da Mercedes Benz aqui em Recife que só era disponibilizado pra frotista e eu desempregado nao teria como fazer , mandei uma carta pra Mercedes em São Paulo e eles me responderam em outra carta com papel timbrado me mandando procurar o professor Reginaldo Silva la no centro fiz os cursos que pude fazer, aquilo me abriu horizontes que eu nem imaginava que existiam fiquei maravilhado com aquilo sempre fui apaixonado por mecânica mas infelizmente esse centro de treinamento esta fechado ,continue com suas aulas da maneira como voce faz nos ajuda muito , obg .
Belo trabalho
Meus parabéns, também estou montando meu 302/347, com bloco ano 95 Mustang Cobra, cabeçotes 2001 GT40P(F77E) com 58cc e pistões Dome da MAHLE. Motor também a álcool. Abraços.
Eu tenho um motor deste tb qual a melhor receita para ter uns 300 cv?
Tb tenho um v8 302 carburado e já ouvi falar que montar com as bielas do v8 injetado da um up no motor, mas ninguém fala qual e a receita, guardando e levam pro túmulo, enfim saberia informar qual a melhor receita pra alcançar essa cavalaria?
Excelente video! Gostei muito da didática de ensino mantenha- se sempre assim !
Fala Rodrigo, cara, qual a marca de engrenagem e corrente de comando você indica? Comprei uma da Cloyes e ficou com folga. Antes estava a original que já tinha férias rs. Valeuu, seus vídeos está o me ajudando muito aqui.
302 cabeçote vela grossa (câmara de combustão menor) usam pistões cavados
302 cabeçote vela fina (câmara e combustão maior) usam pistões retos.
302 a álcool, usam cabeçotes iguais dos 302 gasolina velas finas, com pistões dome.
Uma receita simples pra elevar a taxa de compressão de um 302 gasolina pistão reto seria usar cabeçotes antigos vela grossa (câmara menor). Taxa de compressão vai aproximadamente pra 9,5:1 se não me falha a memória.
Meus parabéns!!!! Estou assistindo seus vídeos, muito bem explicados. Tenho uma dúvida e gostaria de saber se pode me ajudar? Montei meu V8 302 porém ainda não "regulei" as válvulas. Disse nesse vídeo 2 que os tuchos hidráulicos eles se auto ajustam, porém o meu cabeçote não é com parafuso e sim com prisioneiros e porcas. Poderia me explicar, como faço para fazer o acerto desse tipo de balancin? Grato
Cada video é uma aula. Parabéns
Belo serviço.. So t deixo um conselho,, coloca duas mangueirinhas nos parafusos da capa de biela para nao riscar o virabrequin acidentalmente.
BOA!
Parabéns trabalho. Nota mil
Salve Salve! Nosso amigo voltou.
No meu caso os cabeçotes são rosca grossa com prisioneiros e não parafusos. nao tem como montar sem regular válvulas, tem a arruela de calço que exige ajuste de válvulas, se deixa solta bate e se prender enforca o motor.
Tem coisa errada aí. Mesmo com prisioneiros se aperta até o fim e torqueia a porca. Alguma coisa ocorreu ou foi feita no decorrer dos anos e acabou que esse foi o jeito que encontraram para deixar funcional
@@RPP_Motores tem certeza que se aplica a todos cabeçotes inclusive nos que tem prisioneiros ao invés de parafusos nos balancins?
Sim
#aprendeaitonella
No motor 318 da CHEROKEE os tuchos são roletados certo,e possuem algemas travando um par de cada vez certo , agora a pergunta,o furo no meio tô tucho fica pra que lado cabeçote ou pro lado do comando , sendo que o lado do cabeçote tbm possuí um furo no alojamento do tucho no diâmetro de uma vareta da válvula .sabe me dizer?
Olá bom dia tudo bem parabéns pela excelente aula . Estou montando um 302 e surgiu um problema comprei a bomba de combustível para 302 e simplesmente não encaixa sabe dizer se tem outro modelo de bomba ?
sem ver o motor e a bomba não consigo dar palpite, infelizmente jovem
O 302 cabeçote serve válvulas 2.02 inox?
Ainda vou montar um motor v8 kk
Muito bom seus vídeos , estou montando um 302 nós balanceiro não tem essa chapa que vc colocou em baixo do balanceiro no cabeçote tem prisioneiro falta essa chapa ou tem cabeçote que não utiliza essa chapa vc pode tirar minha duvida
Essa chapa é para corrigir a geometria do balanceiro, precisa verificar a geometria do balanceiro do teu motor para saber se vai precisar usar ou não.
@@RPP_Motores ok👍
Fiz o cabeçote, tem necessidade de deixar as hastes das válvulas nas mesmas altura retirando esmerilhando na ponta da válvula para deixar todas iguais?
O ideal é deixar a altura de todas exatamente iguais
Boa noite, estou pensando em montar meu 302.. e neste caso estou com uma dúvida de qual Balanceiro utilizar ? o Modelo do Vídeo ou o outro.. Não seria roletado !!
Precisa usar o balanceiro adequado para o cabeçote que vc tem
Tenho um motor 272 Ford pra retificar te interessa, fazer?
Bom dia!! Parabens pelos videos!! Aprendi muito com seus videos.... Estou planejando o inicio da desmontagem do meu 302 V8.... Que pistoes vc me indica para q eu posso subir a taxa de compressão para uns 9~9.5:1??
Opa, valeu jovem! Precisa medir o teu motor e com os dados dá pra saber qual pistão usar para a taxa de compressão desejada.
Muito bom seu vídeo,parabéns amigo,tenho um 302 e foi muito proveitoso seu vídeo,gostaria de tirar algumas dúvidas,no sentido de passar a álcool e até que taxa posso deixar,tenho pistoes JE que uso nos opalas e estao muito parecidos com esses que vc montou,forte abraço Deus abençoe o amigo.
Charles, não aconselho usar pistões de Opala, vai ter que usinar as bielas para caber o pino do pistão do opala que tem o diâmetro maior. Quanto mais perto de 14/1 de taxa para o álcool melhor, mas acima de 11/1 já está melhor que a taxa que a ford fornecia na época.
@@RPP_Motores entendi amigo, realmente no opala fica entre 13 a 14 de taxa,depois que escrevi pra vc vi que o diâmetro é bem maior,achei que era parecido,muito bons seus vídeos amigo,muito obrigado,Deus abençoe vc cada dia mais,forte abraço
Parabéns pelo serviço, gostaria de saber se tu não passa graxa ou verniz na junta do cabeçote?
Wagner em motores originais faço como o fabricante da junte pede: montar a junta sem passar nada
No cabeçote de vela grossa pro vela fina tem diferença na galeria da água
Sim, e entre os blocos no decorrer dos anos também ocorreram mudanças nas galerias de água
boa tarde, obrigado pela aula de mecânica, poderia me contar qual é essa cor que pintou o motor
Eu tenho uma tampa de filtro de ar original sem uso. Quando preciso de tinta levo ela na casa de tinta e peço para copiar a cor
RPP Serviços Automotivos É que parece ser o tom mais escuro que veio nos últimos Landaus
Boa noite amigo eu tenho um Maverick v8 302 tucho hidráulico esse carro tem um defeito que eu quero resolver quando eu acelero forte ele falha cilindro vc deixa na marcha lenta ai o tucho carrega e para a falação oque vc me fala desse problemas
Provavelmente o volume de óleo não retorna rápido para o cárter. A luz de pressão do óleo funciona? Ela acende?
Outra coisa: caso esteja com boma de óleo de alta pressão ou alto volume em alta RPM o excesso de pressão (sem necessidade alguma) faz o tucho se expandir e com isso as válvulas não se fecham completamente causando o sintoma que você comentou.
Parabéns. Gostaria de saber a marca da corrente de comando e se é simples ou dupla? Outra coisa, apenas para informação, tem um v8 302 que tem regulagem de válvulas. É o meu caso aqui (cabeçote vela grossa). Abraço.
302 com regulagem de válvulas de fábrica não existe, o que pode ter ocorrido é que alguém colocou tucho mecânico no teu motor, este seria o único motivo para ter regulagem de válvulas. Independente do ano de fabricação, se é cabeçote rosca fina ou grossa os 302 nacionais todos, sem exceção, não tem regulagem de válvulas.
@@RPP_Motores tá certo! Não achei o vídeo 3 do 302 a álcool. Está disponível? Se puder me responder sobre a corrente de comando. Abraço.
Bom dia, tenho um galaxie a álcool e o motor está soprando muito! Quanto ficaria pra fazer o motor? Obrigado
Depende das condições do motor. Com certeza passa dos 20k com facilidade
@@RPP_Motores vc está localizado em SP?
Parabéns você faz serviço particular quanto é a sua mão de obra pra montar um 302 completo ?
Valeu! R$ 3500, 00 é o valor de mão de obra pra fazer o 302
@@RPP_Motores Obrigado é bom saber !!!
Boa noite amigo! Tenho um v8 302 gasolina que está aquecendo, está jogando água pelo suspiro do radiador, ele está com as juntas dos cabeçotes colocada no modo correto, tapando as galerias de água da frente, o radiador é de alumínio de 4 galerias e está sem a válvula termostatica pois quando coloquei na primeira vez percebi que o mangote superior não estava suportando a pressão! O que pode ainda ser feito? Já estou sem opções!
Bom dia, sem olhar fica difícil . Radiador de alumínio pode estar errado no teu caso, tem um monte à venda na internet que não são para líquido e sim para ar, se for o teu caso só vai resolver trocando o radiador. Além disso precisa medir se não tem vazamento de pressão do cilindro para o arrefecimento. Precisa ver a regulagem do motor também.
O v8 302 a gasolina tem regulagem de válvulas ? Retifiquei meu motor recentemente,foi todo retificado e está dando barulho como se fosse de tuchos na parte de cima ,troquei inclusive tuchos,varetas,fiz cabeçotes tudo zero.tem alguma dica do que possa ser? Não troquei pistão o resto fiz tudo
Nenhum 302 da época dos Galaxies e Maverick tem regulagem de válvulas. Ou tem pouca pressão de óleo nós tuchos, ou está com óleo incorreto ou tem algo montado errado
Gostaria de saber o torque dos mancais e das bielas
Disponibilizei à muitos anos no 4shared.com o manual de serviços do Galaxie, com todas as informações deste motor. Infelizmente não tenho o link mas vc consegue encontrar pesquisando com os termos que citei
Será que o dono não vende o jogo de pistões usados desse motor álcool
Esse video foi postado em 2019, os pistões não existem mais.
O colega mudou o pistão agora é dome são hipereutéticos ?
Sim são com dome mas não são hipereutéticos
E aquele cabeçote do 302 rosca grossa tem interesse de vender e vc tem algum bloco 302
Não tenho bloco à venda, ainda não quero vender os cabeçotes rosca grossa.
Qual torque do mancaus e dos de bronzina e 3kg e 7kg
Depende de quais parafusos que você está usando
@@RPP_Motores oi amigo parafusos originais deles ..
drive.google.com/file/d/1XE16JeQd9ySL7pEsEmdCQa9ZErMp4auh/view?usp=drivesdk nesse manual você encontra todas estas informações
Vc tem os pistões antigos a álcool desse motor tem interesse de vender os pistões antigos álcool
Sim, mande msg para rodrigo.oliveira.rpp@gmail.com
Essa corrente de comando não tem regulagem, não dá para esticar.
Não tem regulagem
@@RPP_Motores ok obrigado.