Jairo ,nao conhecia seu canal, vim pelos comentários dos seus inscritos para ajudar o #DiegoFausitino68 com o VR6 dele.. Seu canal é foda,nao conhecia ! abraço !
caraaaaaaaalhooooooooo Jairaaaaaaaaaao, pediu mesmo indicaçoes dos membros e cumpriu com o 302 V8 do mavecao :3 aaaaaaaaah maaaaaaaanoooooooooooo que felicidade, nao merece uma chuva, merece uma tempestade de like
Caramba esse foi os 20 minutos mais rápidos que já vi parabéns Agora achar problema e bem pior que concertar que Deus abençoe todos vcs e fiquem com Deus
Legal. Deu para matar um pouco da saudade. Qdo era mais novo fiz um motor desses. Era de um Landau 1978. Uma máquina. Esse é um dos melhores v8 fabricados. Parabéns pelo trabalho. Certa vez colocamos 10 pessoas no Landau e emparelhou um Kadet 2.0 para ver quem saia mais rápido. O Kadet nem chegou perto. Tinha uma excelente arrancada levando em consideração o peso do Landau. O Ford Maverick, que tinha esse motor, foi o carro mais rápido de sua época no Brasil.
Jairão... Verifica balanceamento desse motor.... Muitos desses motores foram convertidos de automático para manual e muda tudo.... A polia dumper, e volante de motor ficam diferentes.... Sem o balanceamento, o motor vibra muito e arrebenta tudo.....
@@byoldcarservice5132 e pelo pouco que sei sobre motores v8, o balanceamento é chato de ser feito, pois precisa de bob weigth, devido à geometria do virabrequim. Sei disso, pois passei por essa situação...
Dá gosto de ver essas aulas do Jairo e equipe, seja num AP ou nesse monstrão V8 ou tantos como aquele gigantesco projeto do Jaguar. Super grato, forte abraço.
Maverick V8 era conhecido como chaleira, só fervia e Dodge V8 vazador de óleo. Subir a serra da Anchieta com Maverick tinha que parar pelo menos 1 ou 2 vezes pq fervia. E Dodge na época era 1 litro de óleo a cada 200km.
uma dica q muitos nao sabem é q dá pra usar pistao do opala 2.5 nesse motor,só nao sei em q medida. a camisa tb sofre mudança,é uma jogada. pistao AP da ford é de alta performance e pistao AP da vw quer dizer altos pepinos kkkkkkk
Que bom ter conhecido a auto super, eles são uns caras bem legais, e ainda apresentaram outros caras muito legais também, você Jairo, Cristian, Ewerton (automotech), ACF, Nei (nascar). Todos os dias tem ótimos conteúdos, obrigado a todos.
Jairo, não deixa de mostrar o resto do trabalho nesse V8 por favor... Sou dessa geração... sou apaixonado pelos V8... Respondendo sua pergunta entre um V8 da Ford e um Dodge, eu acho que anda mais o V8 da Dodge...
Jairo faz uma parceria com Diego Faustino seria marketing de mídia top para ambos,fico imaginando uma série dez da chegada aí na sua retifica até funcionando top
eu e meu Maveco...300milkm..nunca abri carburador..nunca troquei oleo....só o filtro de AR de vez enquanto..um dos melhores motor do Brasil...mas tem o motor do Dodge que é um super charger..mas bebia muito...
Parabéns ao Jairão, ao Jairinho e claro ao monstro Cristian, que por aqui monstro significa mt bom, mt forte, não muito feio, de todas as formas as mulheres é que são para serem bonitas :) um abraço a toda a equipa, inclusive o cara da edição
Jairo esse pente fino nesse motor é só vcs que conseguem é o Cristian é monstao mesmo estudo muito para um dia chegar perto do conhecimento de vcs se quiser mandar uma pergunta fora metrologia a resposta tem que ser em 20 segundos
Jáirão !!! Ótimo vídeo! Super 10! Mas segue uma dica: embora o canal seja da Retífica Projeto, muitas vezes você coloca como que você tenha desmontado o motor, onde você tem a ajuda do seu convidado Cristian. Em minha humilde opinião, pega mal você falar assim (falo isso, porque as vezes aparece o Cristian de cabeça baixa e isso é visível). Gosto demais, aprendo muito com todos vocês, não leve pro lado pessoal, é apenas um feedback! Brasso !!!
Muito legal o vídeo do 302 v8 . Já vi isso acontecer pois meu pai teve retifica e já fizemos vários motores desse na questão das varetas era comum umas ficarem mais baixas e ou altas faziam como recurso por conta de não acha as peças novas no mercado e quando achava era inviável para o proprietário fazer da forma correta . E claro que isso já tem alguns bons anos que não pegamos mais pra fazer .
Belo vídeo, bela explicação só conteúdo parrudo aki, e mais uma vez Jairão mostrando que o "seu Zé faz mais barato" mas olha o tamanho de conhecimento tem de diferença entre o serviço de qualidade e o "mais barato" quem conhece conhece só de olhar já vê os defeitos as peças trocadas, vi isso nos primeiros vídeos as peças são feitas em encaixar milimetricamente perfeitos fora isso algo aconteceu, parabéns Jairão e Jairinho belos conteúdos.
O que mais anda é o 318 do dodge, o 302 se for com uma T5 do Mustangs anda bagarai! Agora o que mais esquenta é o Ford com certeza! Demorei pra arrumar o do meu Landau! Mas isso aí é motor pra vida inteira!!
esse motor,original e reguladinho,fica em apenas 600 giros na lenta,muito suave(o 318 tb). sao bem confiaveis e faceis de mexer(excluindo o tamanho). a arruela é essencial pq ela dá um aperto mais firme e o sextavado nao estraga o cabeçote. esses motores grandes q tem peças pesadas tem q ser montados com capricho,senao dá problema rapido.
Na epoca eu acho que éra o fordao pelo seguinte eles fizeram um teste de resistencia em que eles deixaram o motor v8 302 funcionando por 14 dias sem parar, após o teste o motor continuou funcionando perfeitamente
Os defeitos mais comuns q eu já peguei nós v8 302 foram biela montado lado errado assim ela não acompanha o cônico na lateral do colo do vira . E tmb defeito de junta cabeçote montado errado . De um lado a junta fica ao contrário assim a passagem de água fica nos dois cabeçotes na parte traseira
Fala Jairão blz? Se possível mostre um motor ford 16v ou zetec, duratec ou até mesmo esse novo motor 1.5 do ka de 135cv. Abração, e parabéns ao Jairinho, manja mto dos gm e vw
Fala Jairo! Nas válvulas de escape desse motor, em cima da haste delas, vai uma espécie de “chapéuzinho”, por isso essa diferença de altura, quem montou esqueceu dessas peças
Sobre esses parafusos do cabeçote: o com 3 traços não serve pra prender cabeçote, ele é equivalente a um classe 6 métrico, tinha q estar com parafuso com 6 traços (classe 12)
4 года назад
opa blz... pois é agora temos que ir atraz do parafuso correto. vc é desta área talvez consiga me ajudar!
Muito bonito motor, alguns detalhes que assustou o dono né kk mais nada que não de pra resolver , mais na época quem andava mais era dodjão abraço Jairo
Jairão, vendo o trabalho de um preparador, ele costuma mexer no cabeçote ele mesmo, na oficina. Pois ele faz algumas melhorias. Seria legal vc fazer um vídeo sobre isso, mostrando essas melhorias que podem ser feitas até mesmo coisas que não se deve mexer para não estragar o cabeçote. Fica a dica. Abraço.
Cara eu admiro seu trabalho aliais todo o conhecimento e proficionalismo sendo que aqui em Minas gerais só tem retifica lixo e mecânico porco lembrando algumas retíficas , pois somos carentes de pessoas que leva a sério o que vcs fazem em questão de motores.
Motozao da hora jairao V oitão nossa massa de mas uns dos melhores motores não é atoa que é bastante usado nós EUA incrível já chego soltando o dedo no laike
Tem vaga para um aprendiz ai não jairinho? Adoro mecânica é o trabalho de retifica até já procurei serviço em retifica kkkk pena que sou de longe de vcs , sou do Rio de Janeiro mas ótimo trabalho do fã de vcs uma abraço
Boa tarde Jairo eu gosto muito desse motor eu já montei alguns por hobi só q eu vi vcs montaram as tampas de válvulas ao contrário beleza sou de vinhedo conhecido como luizao do Maverick at
Sobre a pergunta, Dodge, era mais potente e parrudo, não sei se os hemisféricos da época vieram pra cá, mas eram bem taxados e com uma capacidade volumétrica e tanto, tinham alguns modelos com quadrijet até, em compensação eram bem mais caros e relativamente raros.
O bom é vocêmostrar mais as partes de medida, o vb se não está cônico ou empenado, se esse alojamento não está morto ou ovalizado, mais a realização da ideia do vídeo tá bacana.
Verdade Jairo, seria ótimo uma colab com o Diego Faustino. Fica bom para ele e para você com os inscritos que virão.
Jairão dá uma força no vr6 do faustino!
Jairão assume lá o projeto do vr6 do Diego Faustino. Bucha só você resolve. Quero ver esse video da parceria.
Jairão, dá uma força pro Diego Faustino. Ele tá com um BO no VR6 lá. Você é o cara para dizer pra ele que rumo seguir 👍🏻
Ajuda o Diego Faustino pf!! Ele é um cara muito gente boa e vocês são os reis dos motores!!
#jairo ajuda o diego faustino está em apuros com um vr6 projeto exclusivo.
Parabéns pelo canal sou um grande fan.
ajuda o mortadela ahahaha
Ajuda aquele mortadela. Ele se ferrou de mais kkkkkk
@@xxxjonesxx up
Jairo ,nao conhecia seu canal, vim pelos comentários dos seus inscritos para ajudar o #DiegoFausitino68 com o VR6 dele.. Seu canal é foda,nao conhecia ! abraço !
Da continuidade desse motor nos próximos vídeos, Jairão, até a montagem. Abraço.
Jairao ajuda o Diego faustino o cara é super Merecedor
Da uma ajuda pro Fautino com o VR6
Concerta o motor vr6 do diego faustino
Voz do além: "Fooooooooord" 14:13
caraaaaaaaalhooooooooo Jairaaaaaaaaaao, pediu mesmo indicaçoes dos membros e cumpriu com o 302 V8 do mavecao :3 aaaaaaaaah maaaaaaaanoooooooooooo que felicidade, nao merece uma chuva, merece uma tempestade de like
quanto ficou essa manutenção?
#salvaovr6dofaustino
Jairão, você é fera!!
Caramba esse foi os 20 minutos mais rápidos que já vi parabéns Agora achar problema e bem pior que concertar que Deus abençoe todos vcs e fiquem com Deus
Legal.
Deu para matar um pouco da saudade.
Qdo era mais novo fiz um motor desses.
Era de um Landau 1978. Uma máquina.
Esse é um dos melhores v8 fabricados.
Parabéns pelo trabalho.
Certa vez colocamos 10 pessoas no Landau e emparelhou um Kadet 2.0 para ver quem saia mais rápido. O Kadet nem chegou perto.
Tinha uma excelente arrancada levando em consideração o peso do Landau.
O Ford Maverick, que tinha esse motor, foi o carro mais rápido de sua época no Brasil.
Jairão, da continuidade nos vídeos desse motor, por favor.
Tô curioso pra saber o que será feito e até montagem dele.
Jairão da uma ajuda pro Diego Faustino, o cara é firmeza demais.
Jairão... Verifica balanceamento desse motor.... Muitos desses motores foram convertidos de automático para manual e muda tudo.... A polia dumper, e volante de motor ficam diferentes.... Sem o balanceamento, o motor vibra muito e arrebenta tudo.....
Também concordo com você.
@@byoldcarservice5132 e pelo pouco que sei sobre motores v8, o balanceamento é chato de ser feito, pois precisa de bob weigth, devido à geometria do virabrequim. Sei disso, pois passei por essa situação...
Dá gosto de ver essas aulas do Jairo e equipe, seja num AP ou nesse monstrão V8 ou tantos como aquele gigantesco projeto do Jaguar. Super grato, forte abraço.
Fique certo, só assistirei sobre motores V8 norte americanos, não curto veículos europeus, sou mecânico a 40 anos.
Jairo ajuda o Diego faustino, ele tá com um problema no vr6 dele
Para de ser Gado
Mecânica raiz, parabéns Jairão
Maverick V8 era conhecido como chaleira, só fervia e Dodge V8 vazador de óleo. Subir a serra da Anchieta com Maverick tinha que parar pelo menos 1 ou 2 vezes pq fervia.
E Dodge na época era 1 litro de óleo a cada 200km.
uma dica q muitos nao sabem é q dá pra usar pistao do opala 2.5 nesse motor,só nao sei em q medida. a camisa tb sofre mudança,é uma jogada. pistao AP da ford é de alta performance e pistao AP da vw quer dizer altos pepinos kkkkkkk
Caro os jairos todo mundo ja conhece o trabalho, grandes profissionais, o cristian mostrou que tambem é um sensacional profissional. Mt bom
Ola sou mecânico na autocentercarcel no Cambuci, achei vcs na rede social e tornamos clientes por vcs fazerem um bom trabalho
Jairo, tenta gravar um video com um 2JZ-GTE, meio dificil mas muito interessante
Jairão, ajuda o Faustino com o VR6 é o sonho dele, e é um canal gigante pra uma colab, quase 1 milhão de seguidores
O motor estava trabalhando muito justo de mais. Agora vai ficar top.
Sou mecânico e fico sempre esperando o Jairo irreverente e cheio esperiecia" tudo bm resumido e mastigado"parabéns irmão"sucesso 💯👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Que bom ter conhecido a auto super, eles são uns caras bem legais, e ainda apresentaram outros caras muito legais também, você Jairo, Cristian, Ewerton (automotech), ACF, Nei (nascar). Todos os dias tem ótimos conteúdos, obrigado a todos.
Cristian é o tipo calado que manja muito. Mestre dia motores junto com Jairão. Que aula meus amigos.
Jairo, não deixa de mostrar o resto do trabalho nesse V8 por favor... Sou dessa geração... sou apaixonado pelos V8... Respondendo sua pergunta entre um V8 da Ford e um Dodge, eu acho que anda mais o V8 da Dodge...
Jairo faz uma parceria com Diego Faustino seria marketing de mídia top para ambos,fico imaginando uma série dez da chegada aí na sua retifica até funcionando top
Jairo o vídeo de vcs são os melhores. Tem até cinegrafista, claro que a competência de vcs é muito boa...
Jairo resolve problema do Diego faustino !
Dá uma força pro Gui da Tonimek. Deu BO no motor V6 do Audi dele. Daria uma boa parceria.
eu e meu Maveco...300milkm..nunca abri carburador..nunca troquei oleo....só o filtro de AR de vez enquanto..um dos melhores motor do Brasil...mas tem o motor do Dodge que é um super charger..mas bebia muito...
Parabéns ao Jairão, ao Jairinho e claro ao monstro Cristian, que por aqui monstro significa mt bom, mt forte, não muito feio, de todas as formas as mulheres é que são para serem bonitas :) um abraço a toda a equipa, inclusive o cara da edição
Jairão passa um imã no meio desse óleo com nimalia ai qe ta no cárter pra ver oq acontece e se da muito metal no imã
Tenho 40 anos de oficina, ambos motores andam bem, porém o motor 318V8 do dojão é mais andador.
Jairo esse pente fino nesse motor é só vcs que conseguem é o Cristian é monstao mesmo estudo muito para um dia chegar perto do conhecimento de vcs se quiser mandar uma pergunta fora metrologia a resposta tem que ser em 20 segundos
Jairão, coloca mais vídeos dos passos desse motorzao... É muito interessante esse tipo de conteúdo a minha opinião.
Voces fazem uma grande dupla :-)
Fala pro Cris fazer um canal pra mostrar os serviços da Oficina dele
Jáirão !!! Ótimo vídeo! Super 10! Mas segue uma dica: embora o canal seja da Retífica Projeto, muitas vezes você coloca como que você tenha desmontado o motor, onde você tem a ajuda do seu convidado Cristian. Em minha humilde opinião, pega mal você falar assim (falo isso, porque as vezes aparece o Cristian de cabeça baixa e isso é visível).
Gosto demais, aprendo muito com todos vocês, não leve pro lado pessoal, é apenas um feedback! Brasso !!!
Muito legal o vídeo do 302 v8 . Já vi isso acontecer pois meu pai teve retifica e já fizemos vários motores desse na questão das varetas era comum umas ficarem mais baixas e ou altas faziam como recurso por conta de não acha as peças novas no mercado e quando achava era inviável para o proprietário fazer da forma correta . E claro que isso já tem alguns bons anos que não pegamos mais pra fazer .
Jairo bom dia. Sei que vc tem a máquina de balancear vira. Aproveita e balanceia o conjunto de vira com os periféricos. Vai ganhar pelo menos 10 cv.
Na boa, nada supera o conhecimento técnico, a experiência e a honestidade. Estão de parabéns! Empresas assim estão cada vez mais escassas.
Hemi comandava na década de 70. Ford e GM lá tentando chegar.
Jairão da uma força pro Diego Faustino e seu motor vr6. Seria um conteúdo tooop pro seu canal também. A gente nunca viu o VR6.
Jairao tem uns 2 vr6 desmontado na retifica nao tem o porque ele fazer de terceiros, a não ser que pague....
Belo vídeo, bela explicação só conteúdo parrudo aki, e mais uma vez Jairão mostrando que o "seu Zé faz mais barato" mas olha o tamanho de conhecimento tem de diferença entre o serviço de qualidade e o "mais barato" quem conhece conhece só de olhar já vê os defeitos as peças trocadas, vi isso nos primeiros vídeos as peças são feitas em encaixar milimetricamente perfeitos fora isso algo aconteceu, parabéns Jairão e Jairinho belos conteúdos.
Nn vejo hrs de ver vc desmontar motor HB20 1.0 3 cilindros... Abraço Jairo
Jairo boa noite.. assim que possível faz um vídeo do motor Fire👍👍👍e se é possível fazer 1.4 virar 1.7?? Obrigado.
Jairão, depois mostra todos os defeitos e a montagem deste motor... ficou show essa aula
O que mais anda é o 318 do dodge, o 302 se for com uma T5 do Mustangs anda bagarai! Agora o que mais esquenta é o Ford com certeza! Demorei pra arrumar o do meu Landau! Mas isso aí é motor pra vida inteira!!
E pensar que essa semana eu tava enchendo o Jairão de pergunta sobre esse motor.. video bom demais!!!
Massa é ver a galera da Hargety montando esses motores, time lapse muito massa, vídeo top Jairão
Caraaaaaaaaio! ATÉ QUE ENFIM!!!! Ô GLÓRIA!
Já dei like antes de assistir o vídeo! Sonho de motor pro meu Maverick! 😍😍😍😍😍
Jairao você é o criste pega cada buxo mais ó bom é quê voceis resolvem valeu manda ó video montando essa maquina
esse motor,original e reguladinho,fica em apenas 600 giros na lenta,muito suave(o 318 tb). sao bem confiaveis e faceis de mexer(excluindo o tamanho). a arruela é essencial pq ela dá um aperto mais firme e o sextavado nao estraga o cabeçote. esses motores grandes q tem peças pesadas tem q ser montados com capricho,senao dá problema rapido.
Jairão, Jairinho e Cristian, os vídeos cada dia melhor, parabéns!
Parabéns jairao e o seu convidado e autamente profissional
Parabéns jairao vocês são excelentes profissionais , mostra a montagem deste motor. Forte abraço.
Jairao faz video de troca de sede e guias de valvulas
Richard vc por aqui!
Grande parceria. Dois monstros. Parabéns. Ainda vou levar meu Corsinha 1.6 e voltar com ele 1.8... 😁😁
No aguardo do fechamento dessa saga!
Na epoca eu acho que éra o fordao pelo seguinte eles fizeram um teste de resistencia em que eles deixaram o motor v8 302 funcionando por 14 dias sem parar, após o teste o motor continuou funcionando perfeitamente
Top como sempre os vídeos do Jairão!! Agora com o suporte de outro Técnico Top!!! Show
ja vi um video com um motor desses q o problema era o motor de arranque pegando na cremalheira jairaõ
Os defeitos mais comuns q eu já peguei nós v8 302 foram biela montado lado errado assim ela não acompanha o cônico na lateral do colo do vira . E tmb defeito de junta cabeçote montado errado . De um lado a junta fica ao contrário assim a passagem de água fica nos dois cabeçotes na parte traseira
Nada como anos de experiência. Top
Fala Jairão blz? Se possível mostre um motor ford 16v ou zetec, duratec ou até mesmo esse novo motor 1.5 do ka de 135cv. Abração, e parabéns ao Jairinho, manja mto dos gm e vw
Jairão, queremos saber o desfecho deste motor tbm... parabéns novamente pelo vídeo.
Jairão eu particularmente curto demais o 302 v8 em relação ao 318v8 inclusive tenho um landau , esse motor é demais ...
Nada melhor que passar a quarentena assistindo seus vídeos!!
ja queremos a parte 2
Fala Jairo! Nas válvulas de escape desse motor, em cima da haste delas, vai uma espécie de “chapéuzinho”, por isso essa diferença de altura, quem montou esqueceu dessas peças
Sobre esses parafusos do cabeçote: o com 3 traços não serve pra prender cabeçote, ele é equivalente a um classe 6 métrico, tinha q estar com parafuso com 6 traços (classe 12)
opa blz... pois é agora temos que ir atraz do parafuso correto. vc é desta área talvez consiga me ajudar!
@ tem um e-mail de contato? te passo uns contatos q trabalho lá na empresa.
mandei um e-mail
Muito bonito motor, alguns detalhes que assustou o dono né kk mais nada que não de pra resolver , mais na época quem andava mais era dodjão abraço Jairo
Traz um motor ap diesel e compara com um à gasolina mostrando as diferenças
Fala jairão, mostra a retifica em um Cummins ou um MWM diesel aí, seria muito legal, abração
Jairão, vendo o trabalho de um preparador, ele costuma mexer no cabeçote ele mesmo, na oficina. Pois ele faz algumas melhorias. Seria legal vc fazer um vídeo sobre isso, mostrando essas melhorias que podem ser feitas até mesmo coisas que não se deve mexer para não estragar o cabeçote. Fica a dica. Abraço.
Ajuda o Diego faustino com o VR6 dele
Ele n merece ajuda , cara totalmente sem humildade
Cara eu admiro seu trabalho aliais todo o conhecimento e proficionalismo sendo que aqui em Minas gerais só tem retifica lixo e mecânico porco lembrando algumas retíficas , pois somos carentes de pessoas que leva a sério o que vcs fazem em questão de motores.
Motozao da hora jairao V oitão nossa massa de mas uns dos melhores motores não é atoa que é bastante usado nós EUA incrível já chego soltando o dedo no laike
Foi maravilhado os colos de mancal
Este motor terá continuidade, haverá outro vídeo dele?
Segunda parte! vamos ver roncar esse bicho!!!! Muito bom o video!!! Pedido motor maverick 4 cilindros (motor Georgia)
Jairao faz um mareia vai ser pura esplosao !
Jairão parabéns pelos vídeos..
Fala jairão gostaria de ver uma desmontagem e montagem do VORTEC v6 em. Abraço
Tem vaga para um aprendiz ai não jairinho? Adoro mecânica é o trabalho de retifica até já procurei serviço em retifica kkkk pena que sou de longe de vcs , sou do Rio de Janeiro mas ótimo trabalho do fã de vcs uma abraço
Boa tarde Jairo eu gosto muito desse motor eu já montei alguns por hobi só q eu vi vcs montaram as tampas de válvulas ao contrário beleza sou de vinhedo conhecido como luizao do Maverick at
Sobre a pergunta, Dodge, era mais potente e parrudo, não sei se os hemisféricos da época vieram pra cá, mas eram bem taxados e com uma capacidade volumétrica e tanto, tinham alguns modelos com quadrijet até, em compensação eram bem mais caros e relativamente raros.
O bom é vocêmostrar mais as partes de medida, o vb se não está cônico ou empenado, se esse alojamento não está morto ou ovalizado, mais a realização da ideia do vídeo tá bacana.
Jairo. Poderia mostrar a retifica do motor vortec 4.3 v6 da blazer GM
Na época do meu pai o V8 320 era o mais popular, hoje para ter um desde tem que ser dono de posto de combustível rsrs.