Assisti 16 minutos e não ouvi som de motor. Não é todo dia que se vê uma matéria especializada sobre um caminhão v8.. apesar de ser bem explicativo e didático, falhou gravemente nessa parte.
Olá...Eu tenho um Scania V8 144L V8 460...Aqui no Brasil, esse modelo não foi fabricado pela Scania aqui no Brasil, apenas importado! Sou o feliz proprietário deste modelo único por aqui...vou restaura-lo e postar no meu canal. Abraço a todos.
@@messicareca3463 VNL 780 era o antigo, aí a volvo lançou o VT 880 com a potência de 500 a 625 cv, o capô do vnl não cabia o motor D16. VT 880 cabine longa, VT 830 cabine média e VT 800 cabine curta, essa numeração refere-se apenas ao modelo e não ao motor, esse caminhão é exclusivo da volvo norteamericana, ele pode ser comprado com motor volvo, cummins, detroit e também com outros trens de força, além do original da volvo. A Scania ao contrário do que dizem, não deu certo lá, por que não aceita customização, ela fábrica todos os seus componentes mecânicos, e os americanos gostam de opções variadas de motores e transmissões, todas as marcas de caminhões que vendem nos Estados Unidos, aceitam motores e transmissões de outras marcas, inclusive a volvo!
*O ar condicionado noturno atravéz de baterias se chama Parking Cooler que ficar ligado por um período noturno de até 8 horas e sobre a geladeira pode vir com duas geladeiras e até mesmo com um micro ondas e uma cama extra .*
Tive a oportunidade de dirigir um desse. Minha paixão é comprar um só pra passear. O que eu levei pra concessionária tinha cafeteira, mini microondas, beliche e duas geladeira.
Pra quem joga Euro Truck Simulator, tem um desses, inclusive é o meu caminhão, só que o meu é 730S, e os detalhes do caminhão no jogo são incrivelmente fidedignos, até os detalhes em vermelho do painel e a costura do volante são idênticas, os detalhes "V8" dentro da cabine são iguais tbm. Sensacional
dentro da fábrica e sem implemento, até minha vó dirige... já pra ter a CNH categoria E, cair na estrada e fazer manobras com a carreta, tem que ser bem melhor do que falar bonitinho pra câmera.
@@adelmofilho742 é caro pra comprar, e certamente caro pra manter. Empresas de transporte e logística leva muito em consideração todos os custos, e às vezes um caminhão tão potente e tão caro não dá o retorno que compense o custo de tê-lo.
@@marceloalvesdonascimento669 se souber explorá-lo bem, dá retorno sim. Um caminhão desse pode até funcionar como instrumento de Marketing. Mas tem que saber lidar com ele. A maior despesa de uma transportadora é com combustível. Como aí vai ter motor sobrando, um motorista bem treinado vai pisar menos. E pisando menos (e claro, usando corretamente os recursos do caminhão), o consumo diminui.
@@adelmofilho742 não discordo do colega, bem explorado, esse 'cavalo mecânico' tem enorme potencial de retorno, e claro que serve de instrumento de marketing. Mas ele dificilmente será maioria numa frota, nem a montadora espera que ele seja um best seller em vendas, mas é uma excelente vitrine para mostrar o que ela pode oferecer de melhor.
@@marceloalvesdonascimento669 mas nem é o propósito dele ser padrão de frota. Quem pode (e sabe explorar como deve um caminhão desse sem colocar uma carga de 200 toneladas pra puxar), compra um ou dois e boa! Um caminhão desse puxando carga indivisível vira um caminhão comum se arrastando a 20 km/h por aí. O FH 750 é um caso desse. Colocaram nele um diferencial tão curto que ele só no cavalo, mal passa de 70 km/h com o motor no talo. Carregado, mal passa de 20 km/h se não, não consegue parar. No entanto, na Europa existe FH 750 numa configuração chamada de toco (4 x 2). Uma subida pra um caminhão desse com 50 toneladas em cima e nada é a mesma coisa.
Se os SUVs utilitarios se tornaram tendencia, nada impede um grande caminhao como este porem, 2 eixos se tornar veiculo se shopping tbm! Eu mesmo, ainda quero o meu pra ir no shopping e na Igreja final de semana.
Tudo o que falou é verdade! Trabalhei 1 ano com o R450 ano 2020 ! Melhor caminhão do Brasil, melhor ergonomia (posição de dirigir) , muito torque, velocidade média constante superior a todos os concorrentes, a não ser o Volvo FH 460 , posso dizer porque trabalhei com os dois e não existe mais nenhum no país que oferece o conforto para o motorista igual a esses dois!
@@henriquealvarenga1046 A empresa comprou 100 trabalhei uma semana, sem comentários pra não ficar chato. Os motoristas que estavam com Scania, pegaram também, ficaram decepcionados e pediram pra voltar para o Scania.
São caminhões confiáveis, com custo benefício ótimo, e muito confortáveis. Além de que se tratando de consumo, difícil serem batidos. Mas os Mercedes também tem suas qualidades, e domando eles, fazem médias compatíveis com os 450 da Scania. Trabalho exatamente com isso, e estamos obtendo resultados muito bons com instrução e acompanhamento.
@@aroldoalves6763 na verdade, temos motoristas e condutores aqui na empresa. Difícil argumentar com condutores esse tipo de coisa. Pois tem que ao menos ter um mínimo de humildade e vontade para modificar alguns conceitos. Motoristas fazem isso, aprendem todos os dias, procuram soluções, não dão desculpas. Condutores já sabem tudo. E reclamam do caminhão. Sua resposta sim dá a noção de onde está inserido na sua profissão. Uma sugestão: compra uma frota de Scania, e treina seus motoristas pra pilotarem exatamente como você, que dirige. O resultado é certo.
Um caminhão desses, nem deveria puxar uma única tonelada! Merecia ser usado apenas, para desfilar aos fins de semana com a família ! Um desperdício, colocar uma maravilha dessas para rodar nessas crateras lunares, chamadas de rodovias aqui no Brasil ! Parabéns pelo vídeo !!!
Existe um documentário que mostra um pouco da história desse V8 no primeiro caminhão da Scania com esse motor. De forma bem resumida, a Scania criou esse motor em busca de força e segurança rodoviária. Sim, segurança. Na época, a Scania percebeu que os caminhões eram lentos em relação ao tráfego de carros menores, o que ocasionava que o caminhão era muito ultrapassado, e isso gerava um risco. Com esse motor, a velocidade média dos caminhões ficou mais próxima dos carros em rodovias, além de tornar o caminhão mais suave e mais econômico.
esse monstrão da Scania deve ser bom pra puxar cargas indivisíveis, em carretas linha de eixo, aquelas cargas gigantes como grandes geradores, transformadores de usinas. Esse rapaz que apresenta os vídeos ele é muito bom apresenta muito bem
Finalmente um caminhão brasileiro, similar aos modelos europeus, trazendo uma saia lateral, algo que dá uma outra aparência aos cavalos mecânicos. Ideia que as outras montadoras deviam implantar também.
Se eu sou apaixonado por scania!! imagino por uma máquina dessa nomeado com essa marca de grande em potência/de conforto/coberto de estética e conforto 🤩 pra mim um bitruk P360 já tava bom de mais.. me chama SCANIA
Os rodoviários da encarroçadora Marcopolo são de encher os olhos, silenciosos, confortáveis, viajei algumas vezes para Santa Catarina nesse ônibus, você não fica cansado. Essa é uma ótima idéia de matéria pra 4R.
sensacional. 30 anos atras, eu quase mandei uma carta pra 4rodas para pedir testes de caminhoes, minha segunda paixao. Hj, com a internet nesse nivel, estah tudo a mao. Feliz por ser assinante ha tanto tempo. Abs e parabens pela materia
Esse bruto é chique de mais, não sou motorista real, mas sim virtual dele (ETS2). E se ele faz a metade que o simulador apresenta tem razão de ter uma legião de fãs da Scania. Gostei da reportagem também, e sim a Quatro Rodas tem jornalismo também
Eu sou suspeito em falar sobre o Scania, até pq trabalho na concessionária , os caminhões seja P, G ou R são os mais top do mercado, são confortáveis pra caramba. São mais confortáveis que um carro. Não é a toa que são o Rei das estradas. Excelente vídeo 👏👏👏👏
Que aula esse vídeo,parabéns .. E esse scania é um show aparte ,trabalho com um bitruck ford e meu pai tem uma 420 antiga ,mais que dá um show em muitos atuais de hj ,que conforto é te um scania
Scania é muito show! É importante perceber na avaliação a presença de material emborrachado no painel de um caminhão, enquanto as montadores aplicam plástico nos painéis de uma caminhonete com a "justificativa" de que é para facilitar a higienização. Parabéns Quatro Rodas, excelente avaliação.
Adoro Scania,o som dos motores são muito imponentes e bonito,se eu ganhar na mega sena vou querer um desses, é sério é melhor que Ferrari ou Lamborghini
Muito mais muito lindo msm,o fh16 750 com 760 cv isso msm 760 cv tbm e lindo fica muito difícil de se escolher entre um e outro ce tá doido não sei nem como comparar a grandeza de um com a aparência boniteza do outro
Oi boa tarde sou um grande fã de carros e caminhões e já tive o privilégio de ver esse vídeo algumas vezes,gostaria de sugerir que vocês fizesse uma outra reportagem sobre os novos caminhões euro 6 que estão chegando e uma especial com o novo 770s da Scania simplesmente o mais potente do mundo fabricado em série, valeu.
Para quem trabalha com caminhões no Brasil uma máquina dessas faz a diferença com certeza! Quem diria que temos um V8 nacional anos depois do Mavecão sair de linha...
Gostei do vídeo mas gostaria de deixar uma sugestão que é a seguinte : colocar no vídeo o som do motor, partida e a lenta do motor pois não é todo dia que se vê uma maravilha dessas.
Essa é uma unidade para demostração, pois para uma aplicação de trabalho seria um 6x4 e com cubo redutor, pois o calcanhar de Aquiles dos Scania e essa ponta de eixo e o segundo cardam desalinhado que dá muito problema, no mais e um dos caminhões mais top do Brasil junto com FH 16, 750....
A scania agora solucionou os problemas de cardã e ponta de eixo. Agora eles tem uma nova linha de eixo e os cardã são maiores e retos (finalmente) e as pontas de eixo mais resistentes. Pude ver quando fui na concessionária. Agora o Scania pode peitar sem dó fora do asfalto
Boa noite !!!! Parabéns !!! Pela apresentação do caminhão. Pergunto por não ter conhecimento. Valor do caminhão, em virtude dos valores dos fretes no Brasil, custo óleo diesel, pedágio, manutenções etc..... Se amortiza em quantos anos??? E da lucro mesmo ??? Me perdoe não sou do ramo.
Assisti 16 minutos e não ouvi som de motor. Não é todo dia que se vê uma matéria especializada sobre um caminhão v8.. apesar de ser bem explicativo e didático, falhou gravemente nessa parte.
O gló gló gló dele é fantástico. É de gravar e ficar ouvindo. V8 é vida.
Só vc pesquisar,barulho do motor do caminhão v8620S da Scania kkk
Isso é verdade 👍
Trabalho num DAF 410 CV no trecho SAO X CWB. Mas gosto do SCANIA, não tem pra ninguém. Abraço aos que curtem caminhões
O conforto desse daf é uma maravilha
Se fosse um 510 ou 530 era outro mundo.
@@deivideoliveira5374 lá vem
Olá...Eu tenho um Scania V8 144L V8 460...Aqui no Brasil, esse modelo não foi fabricado pela Scania aqui no Brasil, apenas importado! Sou o feliz proprietário deste modelo único por aqui...vou restaura-lo e postar no meu canal. Abraço a todos.
Viva, vos acompanho desta a época que ainda não estavam no RUclips, vejo a vossa capacidade de se adequar ao futuro. Abraços de Moçambique!
Deveras formal
👍
Isto foi escrito de uma forma deverás formal
O Volvo fh 16 750 é importado da Suécia, esse Scania é fabricado no Brasil, por isso o título de caminhão mais potente DO Brasil e não NO Brasil!
Fora do Brasil tbm temos o Scania v8 s770
Sim, o caminhão mais potente do mundo 👍
@@messicareca3463 vnl880 é o modelo nao a potencia
O Scania s770 mano
@@messicareca3463 VNL 780 era o antigo, aí a volvo lançou o VT 880 com a potência de 500 a 625 cv, o capô do vnl não cabia o motor D16. VT 880 cabine longa, VT 830 cabine média e VT 800 cabine curta, essa numeração refere-se apenas ao modelo e não ao motor, esse caminhão é exclusivo da volvo norteamericana, ele pode ser comprado com motor volvo, cummins, detroit e também com outros trens de força, além do original da volvo. A Scania ao contrário do que dizem, não deu certo lá, por que não aceita customização, ela fábrica todos os seus componentes mecânicos, e os americanos gostam de opções variadas de motores e transmissões, todas as marcas de caminhões que vendem nos Estados Unidos, aceitam motores e transmissões de outras marcas, inclusive a volvo!
*O ar condicionado noturno atravéz de baterias se chama Parking Cooler que ficar ligado por um período noturno de até 8 horas e sobre a geladeira pode vir com duas geladeiras e até mesmo com um micro ondas e uma cama extra .*
Parking cooler infelizmente aqui no Brasil uma merda não funciona bateria não comporta
Esse é o Veículo V8 mais Produzido em série no Brasil.
Cara... Se você falasse que trabalhava com esse caminhão, era de se acreditar! Parabéns pela objetiva e muito rica matéria.
Tive a oportunidade de dirigir um desse. Minha paixão é comprar um só pra passear. O que eu levei pra concessionária tinha cafeteira, mini microondas, beliche e duas geladeira.
Tudo isso !!!
@@idimilsonluis5488 era completo, todo completo... Era Exportação, todos esses itens da pra pedir. E até televisão...
Curiosidade: onde ficava a cafeteira?
@@aderbalmatias739 fica do lado do painel. Onde tem essas duas gavetas em baixo... Fica entrei o painel e essa mesinha do passageiro...
@@cleitonp.o Interessante, nunca tinha ouvido falar disso ..
No interior de SP tem bastante caminhão v8 canavieiro, os Scania XT, pode tá 100% carregado que anda a mais de 80km/h fácil
Muito bom os testes com os caminhões
Salve rodrigo
Slv
Pra quem joga Euro Truck Simulator, tem um desses, inclusive é o meu caminhão, só que o meu é 730S, e os detalhes do caminhão no jogo são incrivelmente fidedignos, até os detalhes em vermelho do painel e a costura do volante são idênticas, os detalhes "V8" dentro da cabine são iguais tbm. Sensacional
O meu não dá pra ver tão bom porque a placa de vídeo é bem fraca.
Sim, os caminhões mais novos que tão no ets2 foram tudo feito no capricho, scaneado o modelo real e afins.
@@LuisEduardo-nj3fw Muito foda
Trabalho com um v8 620 2014 no rodo caçamba é fenomenal caminhão é 10
E olha que já tá rodado! Imagina esse zerinho cheirando a novo!
Muito bacana ver um jornalista pilotar caminhão!!! Parabéns pela matéria!!!
Sempre tem isso com a quatro rodas e bom demais
dentro da fábrica e sem implemento, até minha vó dirige... já pra ter a CNH categoria E, cair na estrada e fazer manobras com a carreta, tem que ser bem melhor do que falar bonitinho pra câmera.
Se isso é um caminhão pra países com muitas montanhas, definitivamente é um caminhão pra Minas Gerais.
Pena que vende tão pouco.
@@adelmofilho742 é caro pra comprar, e certamente caro pra manter. Empresas de transporte e logística leva muito em consideração todos os custos, e às vezes um caminhão tão potente e tão caro não dá o retorno que compense o custo de tê-lo.
@@marceloalvesdonascimento669 se souber explorá-lo bem, dá retorno sim. Um caminhão desse pode até funcionar como instrumento de Marketing. Mas tem que saber lidar com ele. A maior despesa de uma transportadora é com combustível. Como aí vai ter motor sobrando, um motorista bem treinado vai pisar menos. E pisando menos (e claro, usando corretamente os recursos do caminhão), o consumo diminui.
@@adelmofilho742 não discordo do colega, bem explorado, esse 'cavalo mecânico' tem enorme potencial de retorno, e claro que serve de instrumento de marketing. Mas ele dificilmente será maioria numa frota, nem a montadora espera que ele seja um best seller em vendas, mas é uma excelente vitrine para mostrar o que ela pode oferecer de melhor.
@@marceloalvesdonascimento669 mas nem é o propósito dele ser padrão de frota. Quem pode (e sabe explorar como deve um caminhão desse sem colocar uma carga de 200 toneladas pra puxar), compra um ou dois e boa! Um caminhão desse puxando carga indivisível vira um caminhão comum se arrastando a 20 km/h por aí. O FH 750 é um caso desse. Colocaram nele um diferencial tão curto que ele só no cavalo, mal passa de 70 km/h com o motor no talo. Carregado, mal passa de 20 km/h se não, não consegue parar. No entanto, na Europa existe FH 750 numa configuração chamada de toco (4 x 2). Uma subida pra um caminhão desse com 50 toneladas em cima e nada é a mesma coisa.
Se os SUVs utilitarios se tornaram tendencia, nada impede um grande caminhao como este porem, 2 eixos se tornar veiculo se shopping tbm! Eu mesmo, ainda quero o meu pra ir no shopping e na Igreja final de semana.
*Está de brincadeira né esse caminhão e para trabalhar e carregar cargas super pesadas se ficar parado ele vai dar problema*
Isso não é um caminhão isso é uma mansão para caminhoneiros simplesmente fantástico o sonho de consumo de todo estradeiro .
Só faltou uma cabine extendida para aumentar o conforto do trabalhador.😅
Tudo o que falou é verdade!
Trabalhei 1 ano com o R450 ano 2020 !
Melhor caminhão do Brasil, melhor ergonomia (posição de dirigir) , muito torque, velocidade média constante superior a todos os concorrentes, a não ser o Volvo FH 460 , posso dizer porque trabalhei com os dois e não existe mais nenhum no país que oferece o conforto para o motorista igual a esses dois!
Já andou em um MB New Actros 2548? Melhor que toda os concorrentes.
@@henriquealvarenga1046 A empresa comprou 100 trabalhei uma semana, sem comentários pra não ficar chato.
Os motoristas que estavam com Scania, pegaram também, ficaram decepcionados e pediram pra voltar para o Scania.
São caminhões confiáveis, com custo benefício ótimo, e muito confortáveis. Além de que se tratando de consumo, difícil serem batidos. Mas os Mercedes também tem suas qualidades, e domando eles, fazem médias compatíveis com os 450 da Scania. Trabalho exatamente com isso, e estamos obtendo resultados muito bons com instrução e acompanhamento.
@@controlegatelli7925 Atá, você não dirige, tá explicado.
@@aroldoalves6763 na verdade, temos motoristas e condutores aqui na empresa. Difícil argumentar com condutores esse tipo de coisa. Pois tem que ao menos ter um mínimo de humildade e vontade para modificar alguns conceitos. Motoristas fazem isso, aprendem todos os dias, procuram soluções, não dão desculpas. Condutores já sabem tudo. E reclamam do caminhão. Sua resposta sim dá a noção de onde está inserido na sua profissão. Uma sugestão: compra uma frota de Scania, e treina seus motoristas pra pilotarem exatamente como você, que dirige. O resultado é certo.
SCANIA é SCANIA 🇧🇷👍🏿
Essa é a legítima máquina né show parabéns pela matéria show mesmo 👍
Isso q um caminhão para conforto de um motorista para ele viajar 👏👏👏👏
Os Scanias ainda são os reis das estradas!
😂😂
Volvo da pau
Se vive de passado, volve vende o dobro que Scania atualmente tem bem mais rodando!!!
Sim,purisso que as scanias das novas,ganharam a pintura limitada,herois da estrada,acho muito bonito essa edicao especial
@@nero9974 SCANIA É O REI DA ESTRADA👍O RESTO É CONVERSA FIADA!
A locomotiva, simplesmente o melhor quando se trata de rodoviários,como ja diz seu apelido (o rei da estrada)
Excelente vídeo. Você é um dos melhores do RUclips. Tuas apresentações são sempre objetivas, inteligentes e muito didáticas.
Verdadeira obra de arte um caminhão desse ! Coisa linda
Um caminhão desses, nem deveria puxar uma única tonelada! Merecia ser usado apenas, para desfilar aos fins de semana com a família ! Um desperdício, colocar uma maravilha dessas para rodar nessas crateras lunares, chamadas de rodovias aqui no Brasil ! Parabéns pelo vídeo !!!
Existe um documentário que mostra um pouco da história desse V8 no primeiro caminhão da Scania com esse motor. De forma bem resumida, a Scania criou esse motor em busca de força e segurança rodoviária. Sim, segurança. Na época, a Scania percebeu que os caminhões eram lentos em relação ao tráfego de carros menores, o que ocasionava que o caminhão era muito ultrapassado, e isso gerava um risco. Com esse motor, a velocidade média dos caminhões ficou mais próxima dos carros em rodovias, além de tornar o caminhão mais suave e mais econômico.
Quando a pessoa gosta e tem domínio sobre o que faz, tudo fica bem feito ou bem explicado. Bom apresentador e ótima matéria.
esse monstrão da Scania deve ser bom pra puxar cargas indivisíveis, em carretas linha de eixo, aquelas cargas gigantes como grandes geradores, transformadores de usinas. Esse rapaz que apresenta os vídeos ele é muito bom apresenta muito bem
Parabéns Quatro Rodas, por falar de tudo, vocês são 10
Finalmente um caminhão brasileiro, similar aos modelos europeus, trazendo uma saia lateral, algo que dá uma outra aparência aos cavalos mecânicos. Ideia que as outras montadoras deviam implantar também.
Henrique mais uma vez fazendo uma baita reportagem. E que máquina linda e poderosa! Muito obrigado!
Se eu sou apaixonado por scania!! imagino por uma máquina dessa nomeado com essa marca de grande em potência/de conforto/coberto de estética e conforto 🤩 pra mim um bitruk P360 já tava bom de mais.. me chama SCANIA
Trabalho com um caminhão da concorrência, excelente também.
Eu precisava muito ver uma análise feita por alguém "neutro".
Eu amei esse vídeo.
Vocês precisam fala sobre a qualidade dos ônibus do Brasil, motorização Scania nos ônibus tudo de muito luxo e excelência
Os rodoviários da encarroçadora Marcopolo são de encher os olhos, silenciosos, confortáveis, viajei algumas vezes para Santa Catarina nesse ônibus, você não fica cansado. Essa é uma ótima idéia de matéria pra 4R.
sensacional. 30 anos atras, eu quase mandei uma carta pra 4rodas para pedir testes de caminhoes, minha segunda paixao. Hj, com a internet nesse nivel, estah tudo a mao. Feliz por ser assinante ha tanto tempo. Abs e parabens pela materia
Agora qualquer amador faz analise melhor que as tendenciosas da 4rodas! Viva a Internet e a mídia tradicional ter que sambar se quiser sobreviver!
Top demais essa máquina aí, Scania é sempre top
Esse bruto é chique de mais, não sou motorista real, mas sim virtual dele (ETS2). E se ele faz a metade que o simulador apresenta tem razão de ter uma legião de fãs da Scania. Gostei da reportagem também, e sim a Quatro Rodas tem jornalismo também
Parabéns pelo vídeo, muito bom, sou um grande fã de caminhões e principalmente dos Scanias
Excelente matéria, fica melhor ainda quando o repórter demonstra o quanto ficou surpreso com acabamento e motor. Parabéns a todos envolvidos!
Scania é absoluta na produção de caminhões!!!
Boa garoto. Esse cara é fenomenal. Curto muito seus vídeos
Mais uma vez parabéns pra vcs Scania e scania e não tem pra ninguém, sou fã de vcs eu também proprietário de um Scania R440.
Trabalho num volvo fh 440 ,mas esse e meu sonho trabalhar q máquina em q potencial que beleza Scania e Scania 🤩❤️❤️❤️❤️
Eu queria escrever muito.... não será possível... Scania é top... não tenho o que falar... queria conhecer pessoalmente! Parabéns pelo vídeo!!
Literalmente uma nave! Já quanto a puxar cana, aqui nos cafundós do NE ainda tem gente usando treminhão 1113 e travando a rodovia.
Se eu pudesse teria um na minha garagem. 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Scania é top. Sempre fui fã dessa marca, desde os icônicos K113.
Parabéns pelo profissionalismo, muito bom assistir alguem que sabe o que está falando.
Opa, meu amor deixou de ser menino há muito tempo mas ainda gosta de brincar com "carrinho"....🐾 show 👏👏👏😍
Vai vendo... te amo minha magrinha ❤❤❤
Esse ruído a mais que o 6 cilindros, que vc comentou, é o motivo da maioria dos apaixonados por esse caminhão!!!
Scania é Scania não tem boca....Mercedes benz volvo iveco etc não chega nem perto ....parabéns
Parabéns pelo vídeo. Que V8 lindo em eu sou apaixonado por um SCANIA igual a esse . Obrigado pelo vídeo.
Uma nave, sonho de todo caminhoneiro
O que eu achei ? Achei Fodástico das galáxias !!!
Háá... eu quero um pra mim.
😃 😃 😃
Seu por 830.000 pesos guaranis
Cara que emoção deve ser uma maravilha dirigir um caminhão como motor v"oito slk 😮❤❤
Eu sou suspeito em falar sobre o Scania, até pq trabalho na concessionária , os caminhões seja P, G ou R são os mais top do mercado, são confortáveis pra caramba. São mais confortáveis que um carro. Não é a toa que são o Rei das estradas. Excelente vídeo 👏👏👏👏
As revisões desse V8 da muita diferença do motor em linha ?
Esse repórter é sensacional, ótima matéria e caminhão excelente
Que aula esse vídeo,parabéns ..
E esse scania é um show aparte ,trabalho com um bitruck ford e meu pai tem uma 420 antiga ,mais que dá um show em muitos atuais de hj ,que conforto é te um scania
Todo caminhoneiro deveria ter um caminhão desse.
Sensacional da vontade ter um desse para usar para passeio. Animall
Eu gosto dos vídeos desse cara, tem carisma
Que venham mais conteúdos como esses no canal da 4R!
Vi um desses em uma carreta 2 eixos, tá louco, sempre andando leve
caraca, que caminhão dos sonhos, voces estão de parabens
ADOREI AMEI O CAMINHAO ACHEI UMA MARAVILHA BONITO QUERO APRENDER A DIRIGIR UMS DESSES RAPHAEL
MONSTRUOSO 🔥🔥🔥👑👑 na empresa que trabalho trabalhei muito com esse grande!!!!!
Scania uma ,combinação de requinte é força 💪bruta toop demais.
Scania é muito show! É importante perceber na avaliação a presença de material emborrachado no painel de um caminhão, enquanto as montadores aplicam plástico nos painéis de uma caminhonete com a "justificativa" de que é para facilitar a higienização. Parabéns Quatro Rodas, excelente avaliação.
Pra quem usa camionete no campo é bem melhor pra limpar mesmo
@@q.r.amiojo4946verdade, tem isso também... Só acho que empobrece! Valeu!!!
Parabéns finalmente eu vi o motor desse Scania
Agr sim, conteudo com um caminhão de Ponta ! Parabéns SCANIA
Adoro Scania,o som dos motores são muito imponentes e bonito,se eu ganhar na mega sena vou querer um desses, é sério é melhor que Ferrari ou Lamborghini
Agora vão ter que trocar o nome! 10 rodas kkk, show! Parabéns pelo vídeo
Muito mais muito lindo msm,o fh16 750 com 760 cv isso msm 760 cv tbm e lindo fica muito difícil de se escolher entre um e outro ce tá doido não sei nem como comparar a grandeza de um com a aparência boniteza do outro
SCANIA segurança conforto qualidade e o nome da melhor marca estão sempre na frente.
Mais um excelente vídeo. Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻
Um dos melhores caminhões sem dúvida.
Boa tarde feliz 2022 que Deus abençoe sempre você Rio Branco do Acre
Essa geração nova da Scania ficou com um dos designers mais bonitos.
Esse cara sabe explicar!
Para o Brasil tem que ser assim 🤔👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Top demais 👏, parabéns pelo vídeo,vc é fera,se expressa bem
Parabéns seu trabalho foi perfeito simples e eficaz
Gostei, muito claro, muito bem exposto, repórter qualificado.
Oi boa tarde sou um grande fã de carros e caminhões e já tive o privilégio de ver esse vídeo algumas vezes,gostaria de sugerir que vocês fizesse uma outra reportagem sobre os novos caminhões euro 6 que estão chegando e uma especial com o novo 770s da Scania simplesmente o mais potente do mundo fabricado em série, valeu.
Para quem trabalha com caminhões no Brasil uma máquina dessas faz a diferença com certeza! Quem diria que temos um V8 nacional anos depois do Mavecão sair de linha...
Scania é scania V8 seloko é muito top frente baixa na suspensão laranjada conjunto nas rodas de alumínio eu quero realizar
O Rapaz Apresentou Muito Bem. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
É O MELHOR CAMINHÃO HOJE NO BRASIL. PARABÉNS SCANIA
Excelente vídeo, parabéns. Aguardando aqui o vídeo com o Volvo FH.
Eu trabalho na concessionária da Scania, e tem um Volvo FH 460 lá, também é uma super máquina, top de demais.
Parabéns pela excelente matéria pude sentir a emoção do amigo no volante desta máquina
Muito legal! Praticamente é possível morar nesse caminhão.
Um 540 já é tão potente que dependendo da tocada nem do lugar sai... imagina esse monstro!
O computador faz o trabalho dele e dosa o acelerador pro idiota não fazer besteira.
Máquina show ! Scania é Scania the best
Gostei do vídeo mas gostaria de deixar uma sugestão que é a seguinte : colocar no vídeo o som do motor, partida e a lenta do motor pois não é todo dia que se vê uma maravilha dessas.
Excelente matéria! Muito obrigado pelo conteúdo, e parabéns! 👏🏻🔝
Essa é uma unidade para demostração, pois para uma aplicação de trabalho seria um 6x4 e com cubo redutor, pois o calcanhar de Aquiles dos Scania e essa ponta de eixo e o segundo cardam desalinhado que dá muito problema, no mais e um dos caminhões mais top do Brasil junto com FH 16, 750....
A scania agora solucionou os problemas de cardã e ponta de eixo. Agora eles tem uma nova linha de eixo e os cardã são maiores e retos (finalmente) e as pontas de eixo mais resistentes. Pude ver quando fui na concessionária. Agora o Scania pode peitar sem dó fora do asfalto
@@mazetr3462 aí sim depois de muitas reclamações a Scania se mexeu
Boa noite !!!! Parabéns !!! Pela apresentação do caminhão.
Pergunto por não ter conhecimento.
Valor do caminhão, em virtude dos valores dos fretes no Brasil, custo óleo diesel, pedágio, manutenções etc.....
Se amortiza em quantos anos???
E da lucro mesmo ???
Me perdoe não sou do ramo.
Rapaz quee caminhão muinto doido de bom gostei
Oh SCANIA faz mais V8 pra nós Brasileiros 🥺