As montadoras tem que começar alimentar a parte de descanso do motorista, e não só pensar nas empresas a vida do motorista é dentro do caminhão e merecemos um pouco mais de conforto por partes das montadoras
As montadoras fazem e tem oferta dependendo do mercado. Contudo, quem vai bancar e ter equilíbrio entre valor pago pra isso tendo retorno financeiro sem também descumprir legislação? Foi dito no vídeo q as melhorias não poderiam fazer o primeiro eixo passar de 6t. A cabine desse FH é mais comprida, mas o teto teve q ser baixo por conta da aerodinâmico e não aumentar mais o peso. Não é todo autônomo q pode ter um FH novo, ainda mais com interior melhor e as empresas não vão por o melhor pra seu funcionário se isso não tiver retorno. Por q não tem FH 600 ou mais puxando bitrem, rodotrem aqui sendo algo comum na Finlândia, Suécia, Noruega? Preço. Trouxeram alguns 750 e foram todos pra empresas q fazem transporte especial. Provavelmente uma operação comum não pagaria o preço cobrado. Melhorar e cobrar é justo. Vão aceitar o preço cobrado por isso?
@@raimundom.731 se existe uma política que exija que o trabalhador possa ter mais dignidade de trabalho no caso do motorista que mora dentro do caminhão com certeza íamos ter mais espaço de cabine mais como vc falou aí tudo é pensado pra quem realmente vai ganhar o dinheiro, na verdade não é o dono que passa 30, 40, 60 dias dentro de um caminhão aí fica fácil, não são os políticos que ficam esses dias todos dentro do caminhão aí é fácil fazer as leis, trabalhamos porquê gostamos msm.
@@cauezeira750 aqui as empresas só pensam em quanto pode levar de carga, de podesse eles tiravam a cabine KKK, um caminhão não pode ter mais de 19 metros mas pode rodar um 30 metros por brechas daí quem tá sendo benefíciado é a carga quanto mais a empresa lucra mais as montadora vendem e o caminhão cresce pra cima ninguém dorme em pé no caminhão não, é minha sincera opinião, não é diminuindo o vídeo não que está muito bom, de boa qualidade bem produzido mas é pra essas montadoras e quem faz a legislação pensar no pai de família que mora dentro, parabéns pelo vídeo
Na transamazônica do futuro, sim. Se depender do super Ministro Tarcísio!! Que Deus o mantenha nas Obras de reconstrução! Nós, da carga pesada, merecemos!!! 🙏🙏
Precisa atualizar o valor do frete primeiro porque se tanto o motorista quanto autônomo se quizer ganhar um valor razoável precisa se encher de rebite e trabalhar dobrado 20 horas por dia, isso é úma falta de consideração com a categoria.
Um basculante que não bascula sozinho kkk. É claro que se trata de um grande LABORATÓRIO porém se for algo para um futuro próximo precisa se adaptar bastante a realidade brasileira
OLÁ PESSOAL. LOGO DE CARA POSSO DIZER QUE, GOSTEI MUITO DA AUSÉNCIA DOS RETROVISORES, E A COLOCAÇÃO DE CAMERAS NO ALTO DA CABINE, EU CALCULO QUE ELAS TENHAM IMAGÉNS PARA FRENTE E PARA TRÁS. MUITO BOM...
Excelente Matéria! É Isso que eu chamo de Empoderamento Feminimo, isso sim. uma mulher que encabeça um projeto, que faz algo diferente de verdade e não precisa ficar tentando mostrar pra sociedade que é capaz de algo. Esse sim é um exemplo admirável da prova que a Mulher pode vencer e Idealizar algo que faça a diferença na humanidade. Parabéns!
Primeiro parabenizar a Sra. engenheira pelo salto na sua carreira (como mulher num mundo de homens) e que o futuro lhe traga muito sucesso!.. quanto ao caminhão neste vídeo ficamos a saber nada da sua ficha técnica a não ser aerodinâmica e maquilhagem para rodar em vias de primeira classe!.. aqui no Brasil para construir um caminhão para o caminhoneiro tem de falar com ele, ele é quem vai trabalhar com a maquina e ele que sabe que está bom e o que está mal e o que precisa melhorar para as grandes viagens, para o seu próprio conforto (um caminhão é a casa do Caminhoneiro) quanto a isso nada de especial !!! O que achei top foi as câmaras em vez de espelhos ( mas me pareceu que nem dão zoom ) tanto nas laterais como na trazeira, mas ter o retrovisor dentro próximo do campo de visão é uma vantagem !.. mas veremos que dirá o futuro? Para mim como falei é mais para asfalto que pra fazer a transamazônia... ps. Como falaram no inicio ele vai ser só para transporte de grão e poucas vezes vai sair da pista de asfalto e dai a importância dada na aerodinâmica.
Boa noite amigos camihoneiros. Eu sou representante comercial da cidade de Itumbiara no estado de Goias , mais vendo esta repirtagem deste belissimo caminhao vejo que falta conforto p os motorista como banheiro no proprio caminhao dormitorio bem arrumado p um melhor descanso
Muito interessante de como um caminhão referência pode colocar nosso país em um lugar de desenvolvimento muito acima do que há lá fora. Parabéns aos pensantes, técnicos de desenvolvimento e ao canal por trazer um conteúdo muito interessante e bacana aos inscritos e a quem assistir o conteúdo, parabéns.
Boa tarde é um feliz ano novo pra todos mas tenho uma observação porque a gabine não tem à mesma dinâmica do volvo que roda nos usa com total conforto e segurança pra seu condutor
Excelente protótipo, mais acho que até o lançamento do real produto a ser lançado ao público, muito coisa vai mudar nesse conjunto. Material excepcional! 👏👏👏
Perfeito Kaskanlian! Esse PJ do FH - ECT Efficiency Concept Truck, representa, no TRC, pela primeira vez, a engenharia automotiva de pesados com a criatividade brasileira. Gostei bastante da aplicação dos pneus "single", o que já é muito comum na Europa. Os pneus CONTINENTAL, "Conti Light Pro" eu já havia assistido noutro vídeo da própria fabricante e fiquei apaixonado pela novidade e pelo sistema de gestão dos pneus integrada na operação. Outro conceito espetacular é o "super capacitor" que economiza bastante a vida útil da bateria. Acho que terão muitas críticas sobre a unidade hidráulica ser externa e de uso compartilhado no local do descarregamento, o que eu concordei logo de cara, foi uma idéia bem produtiva pois, além de eliminar um item de pouco uso reduziu um peso considerável. A parte da RADON dispensa comentários porque eles são sempre sucesso. Viu só o que eles fizeram pelo motorista ao colocar uma lona automática ? Isso sim, é preservar o bem estar do condutor. Puxa vida, tirou mais uma atividade braçal do condutor. Só faltou uma coisa que a galera aqui do canal vai assinar em baixo, cadê a CORDINHA PARA BOZINA A AR? Tipo aquela que você testou lá em Ponta Grossa como o Luís Gambim, lembra? Como o Gambim disse: "a buzina a ar é o sonho de consumo do motorista". Ah!! eu não vejo a hora de largar a mão e dar uma bela buzinada no estradão....eita!!!! Muito obrigado querido Sérgio por mais um excelente conteúdo, e como dissestes ao juliano Pimentel da RADON: " O bicho ficou bonito"!!! Concordo plenamente, afinal, nosso AGRO merece. Forte abraço!
DEUS DA SABEDORIA AO HOMEM BASTA O HOMEM RECONHECER E SER GRATO AO SEU CRIADOR SEU DEUS . MEUS PARABÉNS PELA INTELIGÊNCIA , DEUS JÁ ABENÇOOU O NOSSO BRASIL E O POVO .
A tecnologia chegando minha gente, parabéns pra volvo, random e outros parceiros, ficou top de mais e muito tecnológico, torcendo pra dar tudo certo e em breve estar no tapetao rodando Entrevista ficou show também Sérgio, parabéns pelo vídeo
@@adrianamt3604 pra ser sincero acho muito difícil nós autônomos conseguir comprar e manter um veículo como este, o negócio é aguardar eles finalizarem os testes e ver se vai dar certo, vamos acompanhar
@@marcelosampaio2147 grandes empresas do transporte compram chaves ,isso quer dizer quanto mais barato mais simples melhor , motorista não precisa de conforto apenas de chicote no lombo 😏😏
Olha dodô e vicou Bonito más Bonito ainda. E quê e uma Mulher nesta istoria Parabéns mesmo Deus de muitos anos de vida pra vcs jouuu dê Máquina 👍👍👍👏👏👏💯💯💯💯👊👊👊👊👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
Li alguns comentários "cobrando" várias melhorias no caminhão . De fato, a carga e economia para o dono, estão bem contemplados. Mas os itens segurança e o conforto do motorista, por enquanto, não mostraram grandes novidades. Pelo menos na matéria.Porém é preciso entender que o projeto está em desenvolvimento. Não tenho dúvidas do sucesso do Efficiency Concept Truck. Parabéns a Volvo e a Randon por olhar para as especificidades do seu cliente brasileiro.
Meu Deus, que caminhão lindo 😍😍 Imagina se a maldita ANTT e o Estado não fizesse tantas leis e regulações, o tanto que a engenharia de transportes poderia avançar e inovar!!!
Ainda tem mulher que fala que o mercado de trabalho não e igual pra homem e mulher olha q mulher profissional fantástica aí produzindo caminhão show de bola
Vai ser um ótimo conjunto, só que na minha visão a caçamba tem graneleiro e basculante, mais falta o principal ASSOALHO MOVEL, vai descarregar calcário em uma caçamba dessa corre o grande risco de tombamento, se é pra ser do futuro coloque no projeto ASSOALHO MOVEL, com controle remoto
Maravilha!..👏🏽👏🏽👏🏽muito bom!.. eu como sou motorista profissional!.. trabalho com rodotrem 9 eixos .. e eu não gosto das cama na hora de dormir desçar!. Principalmente o MB 51.. cama muito estreita!. Agora a volvo arregou!.. cama grande também 🤩👍🏼👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽😀😀
Exelente materia,Volvo e sinonimo de seriedade.Gosto da marca,que e um reflexo de pessoas serias,segurança em primeiro lugar.Quem sabe um dia nosso pais chegara neste nivel de consciencia.
Boa noite maravilhosa fui motorista de teste do primeiro ônibus articulado em Curitiba hoje aposentado da uma carrona nesta máquina do futuro próximo Deus abençoe vocês abraço
Esse projeto é muito bom, mas como motorista tenho minhas dúvidas quanto ao funcionamento na prática, pensa numa transamazônico da vida no barro na fazenda nos buracos, mas não deixa de ser um projeto bom.
A melhor marca volvo eu sou volveiro a 20 ano só na linha pesada tou esperando a horpotunida pra comprar o meu Deus proteja todos q faz parte da volvo gosto muito de roda com rodo casanba.
Parabéns 👏👏👏 agora sim,,, ja q a Volvo está aqui vendendo no Brasil é bom compartilhar os avanços dos caminhões aqui no Brasil também , temos que atualizar a Legislação dos Caminhões no Brasil!!
Muito interessante a explicação de todo um envolvimento de uma Impresa ,no que seria ou já é fato,um projeto conceito futurista, em um simples fato que entre aspas "economia de combustível ",mas se olhar com olhos de quem quer economizar, é um baita projeto. Parabéns planeta caminhão , volvo e parceiros, abração
Matéria sensacional Sérgio, parabéns a Volvo e parceiros , um orgulho para os fãs da marca em saber de um desenvolvimento brasileiro e curitibano. Obrigado Planeta Caminhão 👍
Bom dia, boa tarde, boa noite, Sergio !!! SHOW esta matéria excepcional !!! Parabéns à todos os envolvidos do canal. A material sensacional que vocês trouxeram. A equipe da parcerias VOLVO/RANDON empenhadas em fazer o melhor, e essa mulher jovem senhora é muito entendida e fera demais !!! PARABENS !!!
Matéria excepcional! Parabéns Sérgio! Parabéns à todos do canal. Material sensacional que vocês trouxeram pra gente. Equipe da Volvo empenhada em fazer o melhor, e essa mulher é fera demais!!
E também muito importante a questão das horas trabalhadas, q tem que ser no máximo de 10 : horas trabalhadas, e as demais entre descanso, dividindo pelo menos 4 restante em deslocamento, e serviço de rotina para carga e descarga, aos cuidados e fiscalizado pelo método do livro eletrônico, via satélite, assim como é nos Estados unidos, ...por favor né...
As montadoras tem que começar alimentar a parte de descanso do motorista, e não só pensar nas empresas a vida do motorista é dentro do caminhão e merecemos um pouco mais de conforto por partes das montadoras
O problema não são as montadoras o problema mesmo e a legislação que não permite muita coisa que ajudaria os motoristas brasileiros
As montadoras fazem e tem oferta dependendo do mercado. Contudo, quem vai bancar e ter equilíbrio entre valor pago pra isso tendo retorno financeiro sem também descumprir legislação?
Foi dito no vídeo q as melhorias não poderiam fazer o primeiro eixo passar de 6t. A cabine desse FH é mais comprida, mas o teto teve q ser baixo por conta da aerodinâmico e não aumentar mais o peso.
Não é todo autônomo q pode ter um FH novo, ainda mais com interior melhor e as empresas não vão por o melhor pra seu funcionário se isso não tiver retorno.
Por q não tem FH 600 ou mais puxando bitrem, rodotrem aqui sendo algo comum na Finlândia, Suécia, Noruega? Preço. Trouxeram alguns 750 e foram todos pra empresas q fazem transporte especial. Provavelmente uma operação comum não pagaria o preço cobrado.
Melhorar e cobrar é justo. Vão aceitar o preço cobrado por isso?
@@cauezeira750 não precisa ser bicudo mais ter mais espaço de cabine, pelo menos um meio metro pra trás já estaria bom
@@raimundom.731 se existe uma política que exija que o trabalhador possa ter mais dignidade de trabalho no caso do motorista que mora dentro do caminhão com certeza íamos ter mais espaço de cabine mais como vc falou aí tudo é pensado pra quem realmente vai ganhar o dinheiro, na verdade não é o dono que passa 30, 40, 60 dias dentro de um caminhão aí fica fácil, não são os políticos que ficam esses dias todos dentro do caminhão aí é fácil fazer as leis, trabalhamos porquê gostamos msm.
@@cauezeira750 aqui as empresas só pensam em quanto pode levar de carga, de podesse eles tiravam a cabine KKK, um caminhão não pode ter mais de 19 metros mas pode rodar um 30 metros por brechas daí quem tá sendo benefíciado é a carga quanto mais a empresa lucra mais as montadora vendem e o caminhão cresce pra cima ninguém dorme em pé no caminhão não, é minha sincera opinião, não é diminuindo o vídeo não que está muito bom, de boa qualidade bem produzido mas é pra essas montadoras e quem faz a legislação pensar no pai de família que mora dentro, parabéns pelo vídeo
Se colocassem uns 3 caminhoneiros de experiência dentro de uma empresa pra projetar novos brutos garanto que sairiam caminhões tops de qualidade!
Essa Mulher é um Gênio da Tecnologia e Engenharia!
Imagina o nível de capacitação pra trabalhar numa área tão importante da volvo
Que caminhão bonito mora aqui em Goiânia Goiás
Queria saber quanto que vai ser custa um caminhão desse
Mais só acho que ela anda assistindo o Alô patrão vc não vai dirigir em pé 🤣🤣
Chamem alguns caminhoneiros com anos de experiência pra avaliar um projeto assim !
Maravilha! Agora vamos testar ele no conceito transamazonica. No conceito lama e barro e ladeira.
Na transamazônica do futuro, sim. Se depender do super Ministro Tarcísio!! Que Deus o mantenha nas Obras de reconstrução! Nós, da carga pesada, merecemos!!! 🙏🙏
O caminhão não tem culpa do governo brasileiro.
Mas deve passar mal no lamaçal kk
Quero só ver
Cada equipamento tem uma utilidade específica... Nada haver o seu comentário companheiro...
Troca essa carreta e coloca um graneleiro pra puxa o suco do Pica-Pau lá de Rurópolis
Excelente matéria!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ainda falta cabina nao tem geito poxa
@Hamilton Sousa pedras e coleção acho que é impossível, porque vai mexer com todo caminhão e sistemas !
Compra um pra mim akkaka
É necessário atualizar a Legislação de Caminhões aqui no Brasil
Precisa atualizar o valor do frete primeiro porque se tanto o motorista quanto autônomo se quizer ganhar um valor razoável precisa se encher de rebite e trabalhar dobrado 20 horas por dia, isso é úma falta de consideração com a categoria.
Um basculante que não bascula sozinho kkk. É claro que se trata de um grande LABORATÓRIO porém se for algo para um futuro próximo precisa se adaptar bastante a realidade brasileira
OLÁ PESSOAL. LOGO DE CARA POSSO DIZER QUE, GOSTEI MUITO DA AUSÉNCIA DOS RETROVISORES, E A COLOCAÇÃO DE CAMERAS NO ALTO DA CABINE, EU CALCULO QUE ELAS TENHAM IMAGÉNS PARA FRENTE E PARA TRÁS. MUITO BOM...
Excelente Matéria! É Isso que eu chamo de Empoderamento Feminimo, isso sim. uma mulher que encabeça um projeto, que faz algo diferente de verdade e não precisa ficar tentando mostrar pra sociedade que é capaz de algo. Esse sim é um exemplo admirável da prova que a Mulher pode vencer e Idealizar algo que faça a diferença na humanidade. Parabéns!
Os bolsonaristas machistas odeiam isso
@@josenetobike os petistas odeiam mais
Sua frase é boa mais dizer que e empoderamento feminino a já já bobagem tem que para com isso
Verdade. So faz o trabalho como qualquer pessoa e nao tenta lacrar a todo momento.
Primeiro parabenizar a Sra. engenheira pelo salto na sua carreira (como mulher num mundo de homens) e que o futuro lhe traga muito sucesso!.. quanto ao caminhão neste vídeo ficamos a saber nada da sua ficha técnica a não ser aerodinâmica e maquilhagem para rodar em vias de primeira classe!.. aqui no Brasil para construir um caminhão para o caminhoneiro tem de falar com ele, ele é quem vai trabalhar com a maquina e ele que sabe que está bom e o que está mal e o que precisa melhorar para as grandes viagens, para o seu próprio conforto (um caminhão é a casa do Caminhoneiro) quanto a isso nada de especial !!! O que achei top foi as câmaras em vez de espelhos ( mas me pareceu que nem dão zoom ) tanto nas laterais como na trazeira, mas ter o retrovisor dentro próximo do campo de visão é uma vantagem !.. mas veremos que dirá o futuro? Para mim como falei é mais para asfalto que pra fazer a transamazônia... ps. Como falaram no inicio ele vai ser só para transporte de grão e poucas vezes vai sair da pista de asfalto e dai a importância dada na aerodinâmica.
Pessoal Um Verdadeiro Documentário de um caminhão, Incrível e sensacional!
Exelente matéria
Olha só que maravilha!!!! Uma mulher responsável pelo projeto 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏❤️
Adorei Dr helio de natal todos junto brazil Deus está no poder
Boa noite amigos camihoneiros. Eu sou representante comercial da cidade de Itumbiara no estado de Goias , mais vendo esta repirtagem deste belissimo caminhao vejo que falta conforto p os motorista como banheiro no proprio caminhao dormitorio bem arrumado p um melhor descanso
QUE caminhão bonito velho
Concerteza será lider de venda em 2022 volvo melhor marca de caminhão no mundo
Que mulher inteligente é Qriada por Deus
Nem vejo nada de caminhão mas garrei nesse conteúdo, vídeo muito profissional, realmente muito bem produzido
Parabéns TEC conceitos bom legais parabéns
Parabéns pela conquista e Inteligência 🤩👏🤩👏🤩👏👏👏
Meus parabéns é lindo
O Brasil tem muito à agradecer à volvo pôr fim nessa coisa de híbrido aqui no Brasil logo vamos ter caminhão 50% híbrido no Brasil...
Agradeço a Deus por tanta Inteligência que esiste nos nossos irmãos parabéns de todo o meu coração Deus continua abençoando sempre ⭐⭐⭐⭐⭐ voces
Muito interessante de como um caminhão referência pode colocar nosso país em um lugar de desenvolvimento muito acima do que há lá fora.
Parabéns aos pensantes, técnicos de desenvolvimento e ao canal por trazer um conteúdo muito interessante e bacana aos inscritos e a quem assistir o conteúdo, parabéns.
Com a volvo o susseço tá garantido
Boa tarde é um feliz ano novo pra todos mas tenho uma observação porque a gabine não tem à mesma dinâmica do volvo que roda nos usa com total conforto e segurança pra seu condutor
Essa matéria foi simplesmente maravilhosa. Gostei do Rodotrem, porém gostei mais da história dessa engenheira👏👏👏
A Volvo está de parabéns e toda equipe de profissionais
Tão orgulhosa de ver a mãe dele, é o mais fantástico que já apareceu até hoje, o que eu disser aqui vai ser pouco além dos parabéns ✨🙌🏼💖✨
É o JULIÃO filho da JULIANE.
Excelente protótipo, mais acho que até o lançamento do real produto a ser lançado ao público, muito coisa vai mudar nesse conjunto. Material excepcional! 👏👏👏
Top D+++ Estradas Brasileiras só desafio!!!!
Muito legal 👏 ,, mas quem só tem apenas 1 veículo pra descarregar como se faz ? Como e onde levar o carrinho basculador ??
Ví essa máquina dias atrás aqui em Campo Largo. Top!
Parabéns pela matéria 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷👏👏🇧🇷🇧🇷👏👏🇧🇷🇧🇷👏👏🇧🇷🇧🇷
A final. Meu Paraná!!!
Perfeito Kaskanlian!
Esse PJ do FH - ECT Efficiency Concept Truck, representa, no TRC, pela primeira vez, a engenharia automotiva de pesados com a criatividade brasileira.
Gostei bastante da aplicação dos pneus "single", o que já é muito comum na Europa. Os pneus CONTINENTAL, "Conti Light Pro" eu já havia assistido noutro vídeo da própria fabricante e fiquei apaixonado pela novidade e pelo sistema de gestão dos pneus integrada na operação.
Outro conceito espetacular é o "super capacitor" que economiza bastante a vida útil da bateria.
Acho que terão muitas críticas sobre a unidade hidráulica ser externa e de uso compartilhado no local do descarregamento, o que eu concordei logo de cara, foi uma idéia bem produtiva pois, além de eliminar um item de pouco uso reduziu um peso considerável.
A parte da RADON dispensa comentários porque eles são sempre sucesso. Viu só o que eles fizeram pelo motorista ao colocar uma lona automática ?
Isso sim, é preservar o bem estar do condutor.
Puxa vida, tirou mais uma atividade braçal do condutor.
Só faltou uma coisa que a galera aqui do canal vai assinar em baixo, cadê a CORDINHA PARA BOZINA A AR?
Tipo aquela que você testou lá em Ponta Grossa como o Luís Gambim, lembra?
Como o Gambim disse: "a buzina a ar é o sonho de consumo do motorista".
Ah!! eu não vejo a hora de largar a mão e dar uma bela buzinada no estradão....eita!!!!
Muito obrigado querido Sérgio por mais um excelente conteúdo, e como dissestes ao juliano Pimentel da RADON: " O bicho ficou bonito"!!!
Concordo plenamente, afinal, nosso AGRO merece.
Forte abraço!
O amigo, eu não vi nenhum balão de ar no Doli, como de comum nos Bicaçamba, acho que é sem as marítimas, ar vai ser só para os freios.
É um show, espetacular.
Matéria de alto nível, como sempre.
DEUS DA SABEDORIA AO HOMEM BASTA O HOMEM RECONHECER E SER GRATO AO SEU CRIADOR SEU DEUS . MEUS PARABÉNS PELA INTELIGÊNCIA , DEUS JÁ ABENÇOOU O NOSSO BRASIL E O POVO .
A tecnologia chegando minha gente, parabéns pra volvo, random e outros parceiros, ficou top de mais e muito tecnológico, torcendo pra dar tudo certo e em breve estar no tapetao rodando
Entrevista ficou show também Sérgio, parabéns pelo vídeo
A questão é será que ficará barato é dando, este caminhão completo será que. Autônomo conseguirá comprar e rodar com ele.
@@adrianamt3604 pra ser sincero acho muito difícil nós autônomos conseguir comprar e manter um veículo como este, o negócio é aguardar eles finalizarem os testes e ver se vai dar certo, vamos acompanhar
Isto é para empresas eles não fazem caminhões pensando em autônomos.
@@marcelosampaio2147 Vc está enganado ,a maior parte dos caminhões no Brasil são transp autonomos ....
@@marcelosampaio2147 grandes empresas do transporte compram chaves ,isso quer dizer quanto mais barato mais simples melhor , motorista não precisa de conforto apenas de chicote no lombo 😏😏
Excelente matéria . Top👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Adorei o vídeo, fh linda
Show demais !
Parabéns para Volvo e Randon e os outros parceiros por este super esforço .
Caramba eu não sou camilhoneiro mais acredito que esse caminhão estar muito logem da realidade do Brasil.
Um belo exemplar pra ficar na coleção da fábrica
Hahaha
Olha que engenheira hen, meus parabéns pelo projeto.
Mano tu tá doido que sensacional 🇧🇷 parabéns pelo excelente, novidade e lindo demais,
Olha dodô e vicou Bonito más Bonito ainda. E quê e uma Mulher nesta istoria Parabéns mesmo Deus de muitos anos de vida pra vcs jouuu dê Máquina 👍👍👍👏👏👏💯💯💯💯👊👊👊👊👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
Coisa mais linda 🤩
Parabéns, bela história.
Muito bacana o projeto e a iniciativa de mostrar. Só acho que faltou eles estarem acompanhado de um caminhoneiro estradeiro para dar sua opinião tbm.
Kiko bonesi era uma ótima pessoa para dar uma opinião, a volvo já convidou ele para outros projetos mas, infelizmente ele não foi chamado dessa vez.
@@andersonsoares5409 Qualquer caminhoneiro ia rir de um negocio desse
@@questj9953 porquê iriam rir? Pra mim ele é um excelente profissional e com certeza representa a classe dos caminhoneiros!
@@andersonsoares5409 Caminhoneiros iriam rir desse negocio sem pé de nem cabeça, por isso n trouxeram nenhum da rodagem pra aprovar
Que Deus abençoe a todos que estão lendo esse comentário
Muito top esse volvo 👏👏👏
Sim demais!!
Li alguns comentários "cobrando" várias melhorias no caminhão . De fato, a carga e economia para o dono, estão bem contemplados. Mas os itens segurança e o conforto do motorista, por enquanto, não mostraram grandes novidades. Pelo menos na matéria.Porém é preciso entender que o projeto está em desenvolvimento. Não tenho dúvidas do sucesso do Efficiency Concept Truck. Parabéns a Volvo e a Randon por olhar para as especificidades do seu cliente brasileiro.
Meu Deus, que caminhão lindo 😍😍
Imagina se a maldita ANTT e o Estado não fizesse tantas leis e regulações, o tanto que a engenharia de transportes poderia avançar e inovar!!!
MUITO LEGAL ESTE CAMINHÃO E ESTÁ REPORTAGEM PARABÉNS MESMO
Tenho um FH 520,otimo caminhão ,esse visual futurista vai ser dificil muitos acostumarem
Concordo
PARABÉNS PELO DOCUMENTÁRIO QUE VOCÊ FEZ .VAMOS CONHECENDO NOVAS TECNOLOGIA..👍👍👍👍FELIZ NATAL ..🙏🙏🙏🙏👏👏👏👏👏
nossa quê mulher inteligente. moito legal ver uma mulher assumindo um cargo tão importante. !
Excelente matéria. E esse conjunto da Volvo é top demais, aliás, os caminhões Volvo já top. E esse conceito ficou muito bonito
Ainda tem mulher que fala que o mercado de trabalho não e igual pra homem e mulher olha q mulher profissional fantástica aí produzindo caminhão show de bola
Imagine o valor de um conjunto desse dois milhões
Quis dizer só o cavalhinho?
Vai ser um ótimo conjunto, só que na minha visão a caçamba tem graneleiro e basculante, mais falta o principal ASSOALHO MOVEL, vai descarregar calcário em uma caçamba dessa corre o grande risco de tombamento, se é pra ser do futuro coloque no projeto ASSOALHO MOVEL, com controle remoto
eita coisa bonita VOLVO É VOLVO
Maravilha!..👏🏽👏🏽👏🏽muito bom!.. eu como sou motorista profissional!.. trabalho com rodotrem 9 eixos .. e eu não gosto das cama na hora de dormir desçar!. Principalmente o MB 51.. cama muito estreita!. Agora a volvo arregou!.. cama grande também 🤩👍🏼👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽😀😀
Bonito conjunto, mas precisa de uma grande estrutura, não temos estradas boas, ele vai andar em circuito fechado.
Top d+ todos os conteúdos
Muito boa a estratégia da volvo caminhão incrível vídeo ficou Top parabéns pra todos vocês e equipe da volvo 👏👍👍👍.
Exelente materia,Volvo e sinonimo de seriedade.Gosto da marca,que e um reflexo de pessoas serias,segurança em primeiro lugar.Quem sabe um dia nosso pais chegara neste nivel de consciencia.
Top
Colocar na mão dos verdadeiros motorista do dia dia e estradas e peso diversos de todo Brasil vem puxar pedra BB 👍
Top demais
Boa noite maravilhosa fui motorista de teste do primeiro ônibus articulado em Curitiba hoje aposentado da uma carrona nesta máquina do futuro próximo Deus abençoe vocês abraço
Coisa mais linda, ansioso para ver essa nave na rodagem, e imaginando o que a mulekada vai melhorar nele kkkkkk
Excepcional.
Hj dirijo um Iveco e a boca enche d'água quando vejo um assim
Esse projeto é muito bom, mas como motorista tenho minhas dúvidas quanto ao funcionamento na prática, pensa numa transamazônico da vida no barro na fazenda nos buracos, mas não deixa de ser um projeto bom.
A melhor marca volvo eu sou volveiro a 20 ano só na linha pesada tou esperando a horpotunida pra comprar o meu Deus proteja todos q faz parte da volvo gosto muito de roda com rodo casanba.
Parabéns 👏👏👏 agora sim,,, ja q a Volvo está aqui vendendo no Brasil é bom compartilhar os avanços dos caminhões aqui no Brasil também , temos que atualizar a Legislação dos Caminhões no Brasil!!
Que show de máquinas quando vai tar rodando está nave
Muito interessante a explicação de todo um envolvimento de uma Impresa ,no que seria ou já é fato,um projeto conceito futurista, em um simples fato que entre aspas "economia de combustível ",mas se olhar com olhos de quem quer economizar, é um baita projeto. Parabéns planeta caminhão , volvo e parceiros, abração
Parabéns a volvo em acreditar na Sra. Juliana. E parabéns a mesma pelas explicações e principalmente por sua humildade.
Matéria sensacional Sérgio, parabéns a Volvo e parceiros , um orgulho para os fãs da marca em saber de um desenvolvimento brasileiro e curitibano. Obrigado Planeta Caminhão 👍
Estourar um pneu esses para lama vai embora tudo.... Parabéns pelo caminhão 🤙🍃🚚💨💨💨
Parabéns a Volvo assim como essa engenheira desse projeto
Quero ver se passa.no teste de.lama na transamazonica ou em alguma estrada federal de buraco..........
Parabéns Sérgio, só materias top!
Parabéns volvo caminhão incrível.
Aqui é Brasil , estas bostas só atrapalham o nosso trânsito
Parabéns pela matéria ,e que conceito top dos top
Show, parabéns a VOLVO por criar essa máquina perfeita é um orgulho para todos nós....
Exelente video e orgulho de tre um caminhão feito no brasil parabéns espero q escutem também os motoristas
Parabéns pela matéria Abraço Portugal
Muito bom o capacitor com o teto solar de painel fotovoltaico no defletor superior. Show, parabéns.
Bom dia, boa tarde, boa noite, Sergio !!!
SHOW esta matéria excepcional !!!
Parabéns à todos os envolvidos do canal.
A material sensacional que vocês trouxeram.
A equipe da parcerias VOLVO/RANDON empenhadas em fazer o melhor, e essa mulher jovem senhora é muito entendida e fera demais !!!
PARABENS !!!
Tem que vim testar esse caminhão aqui na puxada do minério no buraco fundo em vila União Marabá-PA
Melhor de tudo saber que volvo tá pensando em cabine longa.
Pois é
Demorou viu
Parabéns para essa engenheira Juliana
Parabéns pela reportagem,
E parabéns a Volvo e principalmente para os engenheiros envolvidos nesse projeto, sucesso a vocês!
Parabéns pelo trabalho 👏
Matéria excepcional! Parabéns Sérgio! Parabéns à todos do canal. Material sensacional que vocês trouxeram pra gente. Equipe da Volvo empenhada em fazer o melhor, e essa mulher é fera demais!!
Cada vez melhorando
Festa ele lá na Transamazônica com excesso de peso com 80 toneladas de carga líquida como a gente roda aqui Ai vamos ver se o bicho tem pressão mesmo
E também muito importante a questão das horas trabalhadas, q tem que ser no máximo de 10 : horas trabalhadas, e as demais entre descanso, dividindo pelo menos 4 restante em deslocamento, e serviço de rotina para carga e descarga, aos cuidados e fiscalizado pelo método do livro eletrônico, via satélite, assim como é nos Estados unidos, ...por favor né...