Чёрт возьми. Я сам электронщик и собрал нехеровый такой электровелосипед. Я эти все материалы знаю, но смотря твои видео я получаю кайффффффф. Ты красавчик!
Про короткое замыкание: снимайте часы перед сборкой! Закоротил и раскалился металлический ремешок часов. Шрам от ожога держится уже больше года, большое пятно на руке.
Электрик по профессии. Категорически отношусь вообще всей этой бижутерии. Если не оставит шрам от раскаленного золота, то мясо с кости уж точно снимет кольцо. Ыыы фу
Однозначно лайк. Недавно собрал себе две батареи. Но у меня не было сомнений из чего собирать - только LiFePo!!! Зачем паять в паралель мелкие аккумы, подбирать их по емкости, если можно купить сразу тяговые аккумы нужной емкости? Нет, вы конечно делайте как хотите, но это как-то нерационально. В итоге у меня две батареи 16S из 32700 на 6 А*ч (300Вт*ч) и из 33140 на 14,5 А*ч (770Вт*ч). Обошлись аккумы в 4000р и 8400р соответственно. Масса 2,5кг и 4,5кг. Перемычки между элементами из провода сечением 2,5 кв мм в силиконовой изоляции паял элементарно после зашкуривания поверхности и нанесения микроскопического количества флюса Ф38Н (на кончике зубочистки) паяльником 150Вт. Нейтрализовал остатки кислоты раствором аммиака.
Большое спасибо за ваши видео. Во-первых они самые понятные и лучше всего объясняющие из тех, что я видел. Учусь по ним. Во-вторых неторопливые, я и так же начинаю действовать без суеты, что очень полезно для результата. Так же подтверждаю обезжиренный и зачищенный наждаком и снова обезжиренный контакт элемента паяется чистым оловом, минусовой полюс точно.
Большое вам спасибо! Просто тоже купил 40шт таких акумов для электросамоката, но пока я его собираю, уже год прошёл, вот и переживал что характеристики акумов упадут...
Доброго времени суток, низкий поклон тем людям , которые тебя учили. Готов спорить, что твои институтские конспекты и оформление лабораторных работ, пользовались огромной популярностью у сокурсников, а преподаватели вообще кипятком .... А если серьезно, хотя и полностью в теме того что происходило на экране, смотрел открыв рот. Тем более , что смотрел тогда еще видео по сборке АКБ , идея очень понравилась , и была реализована 48В 20Ач только короткие проводники на банки были из витой пары , банки были Samsung 2.8Ач с разборки промышленных батарей, без спецэффектов тоже не обошлось , в процессе сборки под голую батарею попало сверло тройка, превратилось во что-то неприличное, при пайке переборщил с кислотой и , как следствие получил паразитные сопротивления, "садились" две линейки. Долго не мог понять, сверху вроде чисто, кислота залилась под холдер. Разобрал , помыл, собрал заново, правда решил не использовать тонкие проводники, проложил шины из медной проволоки диаметром 2.5мм и навалил припоя, с двух рук 100 Вт и 40Вт паяльниками, такое издевательство сошло с рук , банки выжили! Огромное тебе человеческое спасибо, за то что делишься полезным и интересным . Теперь о смешном, у меня переднее раритетное редукторное коллекторное мотор колесо 350 Вт, перемотал под 500, наваливал до 1300 кратковременно , вместо контроллера - два китайских ,параллельно включенных выходными каскадами, шим-регулятора скорости вращения 20 А 60В плюс автореле для включения и вольтметр. Тормоза - китайская червячная задняя втулка с ножным тормозом, поэтом у меня на руле только фонарь и спидометр. Когда в видео вижу твой руль, мороз по коже, прям Тесла, очень круто. А хохма в том, что мой динозавр все таки едет, крейсерская 25-30, запас хода с минимальной помощью на подьемах 70 км, скромно конечно, но не ожидал даже этого , масса вела 26 , моя 103. Ролики не штампуешь пачками, зато каждый новый ну прям хорош и интересен, еще раз спасибо. А вот эксперимент с кислотными АКБ - реально дичь, типа игровое видео.
Точно такие же брал и себе года три назад, только сборку делал с никель лентой , тоже паял ,бмс обычный , батарея 13 с 8 п, эксплуатирую на своём трёхколёсном чуде )))) пока доволен)))
Выглядит чистенько , мой электротырчик после 3х лет выглядит как пылесборник . Хорошее видео . Аккумы лучше варить контактной сваркой с никелевой лентой .
Класное видео. Спасибо автору. Видео про Украинский байк который попал в книгу рекордов, тож смотрел. Поэтому сделал свой байк на 450 км, батарея с напряжением 48 вольт.
Очень интересно, вот стою перед выбором брать смарт бмс или поставить доп модуль балансировки в 1.2а На данных акумах я спаял очень много акумуляторов, акумы себя очень хорошо зарекомендовали. Пайка однозначно лучше чем сварка в том случае если умеешь паять. На счёт медной шины я бы лучше ее не употреблял, а как я делаю минус паяю жилой 3 квадрата а плюс усиками 0.6мм. Видео реально очень полезное спасибо! 💪👍
Какое то время назад так же открыл для себя возможность пайки без кислоты, в частности при работе с 18650, пользуюсь для этого флюсом MCN-UV10, такая пайка исключает коррозию, необходимость промывать после пайки содовым раствором и флюс не так вреден для дыхания.
1) было бы интересно распаять проверить каждый и снова перепаковать спаять по подбору. 2) в нагрузку можно импульсные БП включать они работают от такого напряжения.
1. Слишком трудоёмко, их так просто не вытащить. В любом случае очень долго😨 2. Оказалось мало какие работают🤷🏼♂️ даже зарядка от телефона и та не заработала.
@@amursat3106 большинство импульсных зарядок телефонов и ноутов работают, но там хитрость, в ВВ цепи первичной запитки ШИМ надо резистор понизить, тот что кидает 220в на ногу 15в микрухи, при пониженом трансформатор не будет давать 15в самозапита ШИМ, а с понижением номинала резистора от 400к до 20к заводятся даже от 20в акума.
Я тоже тестировал акум таким способом, только взял повышающий преобразователь ,чтобы на много поднять напругу и разряжать сильнее, получилось 500 ватт не зависимо от напряжения.
18650 отлично паяются и без зачистки, флюс что внутри современного китайского припоя отлично лудит без ничего. Лучше собирать такие батареи не в квадратных ровных полосах а со сдвигом в пол элемента, тогда они будут сами себя армировать как соты в улье, именно это стало причиной отвала вашего проводочка. Ну и крайне желательно спаивать сегменты многожильным проводом, монолит любит рваться от вибрации, а езда это сплошные ямы. А вот контактная сварка зло, очень неремонтопригодно для личного транспорта, батарея должна легко разбираться для замены любого элемента.
провод рвется (если он рвется) не от количества жил в нем, а от растяжения, превышающего предел допустимой деформации. А поэтому нет разницы, сколько там жил - 1 или 100, но одножильный удобнее зачищать и облуживать. Я наверное, свою батарею одножильным сделаю.
@@user-lt1dx6eb7n я тебе как идиоту на пальцах пример привёл, если ты не понимаешь что 1 жила имеет один предел а много жил другой, вот по простому и написал, что бы ты дурень понял, раз ты сам до этого не догадался....
Паяю аккумуляторы флюсом ЛТИ120, паяльником TS101 и припоем ПОС61 и всё хорошо паяется. Главное использовать нормальный не тугоплавкий припой и хороший паяльник. Паяльником на подобие TS100 хорошо паять акумы из за того, что у него лучше теплопередача от нагревателя на кончик жала, и тем самым получается хорошо и быстро прогревать место пайки. Хоть мощность паяльника и 65Вт, но опять же, из за хорошей теплопередачи, пропаивать получается качественно. Возможно это сообщение кто то увидит, и это кому то поможет.
Я тоже собирал похожую батарею. Только на 42В и ёмкость теоретически 21А*ч (если китайцы не обманули). Однако я не проверял ёмкость каждого аккумулятора по отдельности. У меня приборов таких не было, да и если б и был - процесс этот долгий, у меня бы терпения не хватило . Аккумуляторы мне приходили по 5 штук в упаковке. Я понадеялся на то, что китайцы их в одну упаковку положили в соответствии с ёмкостью и уровнем заряда. Батарею собрал, работает. А родной аккумулятор, который в комплекте с велосидом прилагался, уже заметно ёмкость потерял.
Занимательно и доходчиво. Интересный метод разрядки аккумулятора. Я например моторколесо подключал и крутил его, сокращая при этом ресурс сальников. Не могли бы вы снять ролик как подобрать нагрузку для любого аккумулятора. Наверняка есть привила и наверняка надо сначала измерить сопротивление утюга и подставить его в формулу и наверняка надо учитывать вольтаж батареи. Можно же наверно так исследовать и 1 аккумулятор, но там наверно утюг уже нельзя подключить в качестве нагрузки? Вот это поподробнее бы. А то у всех ушлых какие-то покупные электронные нагрузки, а у меня нет, да и что конкретно покупать тоже не ясно. А утюги и чайники у каждого есть, если они годятся, то почему бы их не использовать. Только надо с умом. P. S. Ваттметр у меня есть, правда без блютуза.
Респект каналу и уважение его владельцу. Подскажи пожалуйста хочу собрать батарею 13s10p планирую варить точечной сваркой. Не могу понять какая толщина нихромовой ленты мне нужна и сколько слоев делать? При мотор колесе в 1000вт.
Кстати собирал батарею как у Вас.Замучался с тем что тонкие проводки отваливаются,хотя пайка была хорошая.Перепаял никилевой лентой и забыл эту проблему.
Спасибо большое за вашу работу. Очень содержательные и познавательные видео. Подскажите пожалуйста какой емкости батареи будет необходимо и достаточно для электромотора 36В 500W и какую смарт-BMS нужно купить. Буду очень признателен за ответ.
Не так страшен дешёвый мультиметр ,как отсутствие его калибровки.я по работе имею дело с аккумуляторами подобного типа,через пять лет эксплуатации банки 18650 теряют примерно половину ёмкости,а через 10-12лет умирают по очереди.к концу жизни их ёмкость варьируется в среднем от 250 до 850 mAh.спасибо что так подробно заморочился и сделал понятный мне, как зрителю ,качественный информационный продукт! Удачи!!
36а12ач, 6 лет, остаток емкости 92%. не разряжаю ниже 20% и не заряжаю выше 80%, зимой храню в прохладном месте (10-15 градусов), мотор 250вт, использую в основном как ассист, не более 10 циклов зарядки в год, тк заряда хватает на ~100км, а это далеко не единственная игрушка в коллекции, просто самая старая)
А у меня сумка из 5 мм кожи с застежками на липучках с выводом проводов через клапаны на торце сумки . Пропитана акриловым лаком ,воду не пропускает . Просто валялась отбракованная шкура с мелкими дефектами -сделал 3 сумки -2 на раму в треугольник +1 в двухэтажный багажник . из простого багажника с помощью дюралевых скоб получился двухэтажный багажник куда вставляется сумка с батареей а сверху так и остается багажник как обычно и можно что-нибудь возить .
сборка 10s2p из 26650 -было сделано 3 таких на велосипеды . Сейчас через 3 года стала быстрее садиться почему-то только моя батарея -ну у меня еще контроллер лежал внутри сумки и перегревался сильно -возможно контроллер накрывается просто . Есть следы коррозии на алюминиевых торцевых крышечках . Разберу как сезон закончится . В среднем поездки по 25-35 км . немного на педалях , мой в конце в горку уже медленно скорость набирает ,но едет .
11:30 "Зажарились" это когда жиры начинаю гореть и деградировать белки, углеводы разлагаться до угля.. Кулинарная температура рассчитывается ( институт питания в Москве был , рядом с Курским вокзалом) , для курицы он вообще-то меньше 100, все остальное там ( в бутерброднице) ээээ съедобно, но после 60 начинаем понимать что до 40 лет мы издевались на организмом, потом он Резко начинает возвращать .....по экспоненте. А так все очень правильно и Предельно конкретно с отличным звуком и картинкой 🔥👍👍👍
Сумка для батарей очевидно не плохой теплоизолятор, хорошо если аккумуляторы не нагреваются. Про старение литиевых аккумуляторов уже давно ходят легенды. Действительно они стареют и теряютс емкость совершенно независимо от того эксплуатируете и или нет. Но если эксплуатировать в жестких условиях, с высокими токами и значительным разрядом, то к старению добавляется еще и дополнительные разрушения. Жаль "литий", но деться некуда, эти батареи не вечны..
У меня с такой маркировкой батарейки остались. Работают норм. Емкость до 2,2 А\ч просели да и внутреннее сопротивление поднялось, но для фонарика пойдет.
Я был тоже коротнул свою батарею, так как запаял все и начал счищать канифоль бор машинкой с металлической щеткой в виде диска и коротнул именно выводы первой и последней банки, ) 36 вольт) ворсинки сгорели как будто их и не было) Стояла плата BMS какая-то плохая, она не отключила зарядку при перезарядки и 1 группа зарядилась на 4.36 вольта, сработал внутренний клапан давления и отключил банки, хорошо что есть такая защита, а иначе бы взорвалось все Надо будет заказать смарт бмс, жаль что Китай более не доступен, придется или ждать или брать у нас за цену в 4 раза выше
всегда задавался вопросом: почему литий-ионные АКБ возгораются во время или после зарядки, что может быть причиной возгорания? был ли у тебя такой случай или сильного нагрева АКБ или силовой электроники (BMS) ? что нужно сделать чтобы это предотвратить?
Интересно, этот смарт BMS от обычного за 500р. чем-то кроме мониторинга отличается ? Я сначала думал такой взять, а теперь думаю сам на Ардуино мониторинг смастерить... А BMS обычный поставить
Предельно понятное видео . Спасибо. Вопрос к знатоку...пришёл новый акб -все красиво ...но только на выходе 0 V показыыает и зарядку не берет ... на сколько я знаю должен быть на половину заряжен при хранении..а там 0. Как охарактеризуете этот новый акб? Потребовать поменять на другой? Спасибо.
тест емкости надо под нормальной нанрузкой, проводить (всетаки аккум силовой должен быть) на 200ваттах нормально не поедешь. так что емкомть можно еще убавить минимум на треть (если не на половину)
эх, загорелся повторить подвиг. а то есть старый уставший акум и новый который шуршит не многим лучше старого - взял бмску из описания на 30А (мне хватит с запасом, больше 25вряд ли буду брать), холдеров два комплекта (по ходу тех же самых, комплект 100красных 100 черных, хотя их сам нашел), как приедут попробую собрать что то либо 13s13p либо 11-12p (по состоянию ячеек буду смотреть), потом по бмс-ке гляну релаьное потребление и вероятно подлужу шунт чутка.
Похожие аккумуляторы 18650 от повер банка у меня уже лет где-то 5-6.. они не просто работают,но и не плохо так держат. К сожалению прибора для проверки ёмкости у меня нет,но все же через многое прошли и живые)). А с аккумулятором от старого нокия вобще жесть,я когда вместо выводов ставил провода перепутал полярность (не было мультиметра и знаний проверить без разметки). У меня сгорело 2 зу из-за этого,3я(тоже от нокия самая живучая) не сгорело,а батарея пока я не понял в чем прикол не раз перегрелась. Когда я исправил проблему с полярностью,эта батарея до сих пор на ходу, и в малых потребителях (лампочки диодные) показывает себя не плохо.. Жаль что нокия уже не та,думаю если бы развивалась в этой области то было бы что-то вроде ксиоми(бюджетное и весьма не плохое)
@@alex_electro_wheels при замыкании есть свой предохранитель в Нутри акакмулятора он срабатывает от 80-100 градусов нахер эти валосинки вы что гоните 🤔😂
Скажи плз, у тебя бмс с пассивной или активной балансировкой, и как должна вести себя бмс при коротком замыкании: насколько быстро должна отключать аккум?
во-первых, спасибо за видео, информативно, интересно, да и просто прикольно. Вопрос автору, сам хочу попробовать собрать электробайк, какой велик посоветуешь при моем весе 115 кг? По поводу аккумов, я присматриваюсь к litioKala 18650 на 3500 мА\ч, но мотор колесо хочу поставить и назад и вперед по 1.5 кВт, соответственно два контроллера. Не думаю что расход будет большой, только с места и в горку но при этом мою "тушку" он повезет легко. Так же мне не нравится ручка газа, хочу сделать курок например tf-100. Тормоза гидравлические. Какие подводные камни могут быть? С чего начать?
Здравствуйте! у меня такой вопрос, есть электро велосипед с функцией рекуперации. Хочу подключить доп батарею, чтобы увеличить общую ёмкость, но не уверен что bms во второй батареи предназначена для рекуперации. Какие есть возможные проблемы, в таком случае?
Здравствуйте! Бмс с раздельными портами для заряда и разряда тоже подходят для рекуперации. При подключении второй батареи надо только чтобы она была такая же по напряжению и соединять только выровняв напряжение на обоих. То есть если одна полностью заряжена, например, до 54в, то вторую тоже перед подключением полностью зарядить до 54в.
Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте ► ebike.amursat.ru
Здравствуйте именно сетевой фильтр нужно или обычный удлинитель?
Поправлю, проводник сечением 0,25 мм² , это провод диаметром примерно 0,5 -0,6 мм, так что предохранитель получился на примерно 30 ампер.
Чёрт возьми. Я сам электронщик и собрал нехеровый такой электровелосипед. Я эти все материалы знаю, но смотря твои видео я получаю кайффффффф. Ты красавчик!
Великолепный и поучительный обзор.
Только и остаётся пожелать каналу процветания и долгих лет существования и конечно удачи
Благодарю 👍
Про короткое замыкание: снимайте часы перед сборкой! Закоротил и раскалился металлический ремешок часов. Шрам от ожога держится уже больше года, большое пятно на руке.
Жуть! Любые браслеты, аналогично, лучше снимать.
такаяже хрень и с кольцами и цепочками, кольцо раскалилось и получил красивый круговой ожег заживал полгода...
Электрик по профессии. Категорически отношусь вообще всей этой бижутерии. Если не оставит шрам от раскаленного золота, то мясо с кости уж точно снимет кольцо. Ыыы фу
@@makysko читайте тех.безопастности: снимать часы, кольца, браслеты, цепочки.
Бережоного ...
С дядей Электроном шутки плохи, если разозлить - выйдет пиздюлей даст и даже не спросит как зовут
Чётко!!! Вот именно такое отношение к подобным темам двигает всё дело только вперед!
Ну вот, зашел про батарею посмотреть, а в итоге теперь жрать охота:)
Более информативного ролика я не встречал. И рецептик добротный xD
Однозначно лайк. Недавно собрал себе две батареи. Но у меня не было сомнений из чего собирать - только LiFePo!!! Зачем паять в паралель мелкие аккумы, подбирать их по емкости, если можно купить сразу тяговые аккумы нужной емкости? Нет, вы конечно делайте как хотите, но это как-то нерационально. В итоге у меня две батареи 16S из 32700 на 6 А*ч (300Вт*ч) и из 33140 на 14,5 А*ч (770Вт*ч). Обошлись аккумы в 4000р и 8400р соответственно. Масса 2,5кг и 4,5кг. Перемычки между элементами из провода сечением 2,5 кв мм в силиконовой изоляции паял элементарно после зашкуривания поверхности и нанесения микроскопического количества флюса Ф38Н (на кончике зубочистки) паяльником 150Вт. Нейтрализовал остатки кислоты раствором аммиака.
Молодец мы все кто смотрел стали умнее, спасибо за тесты 👏🏻👏🏻👏🏻
ух ты ,круто получилось! неожидал встретить на просторах ютуба спеца из Благовещенска ;)
Видео Ваши просто загляденье, ЗОЛОТЫЕ РУКИ, желаю удачи и новых творческих побед.
Большое спасибо за ваши видео. Во-первых они самые понятные и лучше всего объясняющие из тех, что я видел. Учусь по ним. Во-вторых неторопливые, я и так же начинаю действовать без суеты, что очень полезно для результата. Так же подтверждаю обезжиренный и зачищенный наждаком и снова обезжиренный контакт элемента паяется чистым оловом, минусовой полюс точно.
Такой молодец, слов нет, одни восхишения!
Большое вам спасибо! Просто тоже купил 40шт таких акумов для электросамоката, но пока я его собираю, уже год прошёл, вот и переживал что характеристики акумов упадут...
Очень полезное и информативное видео. Но, после таких бутеров лучше какое-то время проехать на мускульной тяге :))
Долго смотрел, но не смог не поставить лайк после приготовления бутербродов. 😀
Спасибо большущее, я подписАлся. Тема для меня интересная и хорошо здесь раскрыта. Удачи!
Красавчик очень круто заморочился. И результат порадовал.
🤧хотел посмотреть про батарейки, а теперь хочу бутербродницу🧐
Доброго времени суток, низкий поклон тем людям , которые тебя учили. Готов спорить, что твои институтские конспекты и оформление лабораторных работ, пользовались огромной популярностью у сокурсников, а преподаватели вообще кипятком .... А если серьезно, хотя и полностью в теме того что происходило на экране, смотрел открыв рот. Тем более , что смотрел тогда еще видео по сборке АКБ , идея очень понравилась , и была реализована 48В 20Ач только короткие проводники на банки были из витой пары , банки были Samsung 2.8Ач с разборки промышленных батарей, без спецэффектов тоже не обошлось , в процессе сборки под голую батарею попало сверло тройка, превратилось во что-то неприличное, при пайке переборщил с кислотой и , как следствие получил паразитные сопротивления, "садились" две линейки. Долго не мог понять, сверху вроде чисто, кислота залилась под холдер. Разобрал , помыл, собрал заново, правда решил не использовать тонкие проводники, проложил шины из медной проволоки диаметром 2.5мм и навалил припоя, с двух рук 100 Вт и 40Вт паяльниками, такое издевательство сошло с рук , банки выжили! Огромное тебе человеческое спасибо, за то что делишься полезным и интересным . Теперь о смешном, у меня переднее раритетное редукторное коллекторное мотор колесо 350 Вт, перемотал под 500, наваливал до 1300 кратковременно , вместо контроллера - два китайских ,параллельно включенных выходными каскадами, шим-регулятора скорости вращения 20 А 60В плюс автореле для включения и вольтметр. Тормоза - китайская червячная задняя втулка с ножным тормозом, поэтом у меня на руле только фонарь и спидометр. Когда в видео вижу твой руль, мороз по коже, прям Тесла, очень круто. А хохма в том, что мой динозавр все таки едет, крейсерская 25-30, запас хода с минимальной помощью на подьемах 70 км, скромно конечно, но не ожидал даже этого , масса вела 26 , моя 103. Ролики не штампуешь пачками, зато каждый новый ну прям хорош и интересен, еще раз спасибо. А вот эксперимент с кислотными АКБ - реально дичь, типа игровое видео.
Интересно какая стоимость километра выходит (исключительно амортизациия аккумулятора)
грамотный и честный обзор состояния акумов
Спасибо за грамотные тесты
Чувак, ты Мегамозгггг, респектищще тебе 💯👍👍👍
Хорошая идея надо тоже соединить разьем xt с тройником чтоб высаживать и тестировать аккумуляторы
Флюс Ф-3 хорошо их паяет и ничего мыть не надо...👍
Точно такие же брал и себе года три назад, только сборку делал с никель лентой , тоже паял ,бмс обычный , батарея 13 с 8 п, эксплуатирую на своём трёхколёсном чуде )))) пока доволен)))
Охринеть. Совместить приятное с полезным.
Я балдею от такого видео.
Толково, понравилось 👍🏻
Спасибо за труд и за видео!
Выглядит чистенько , мой электротырчик после 3х лет выглядит как пылесборник . Хорошее видео . Аккумы лучше варить контактной сваркой с никелевой лентой .
не лучше.
Позитивный ролик.. - спасибо..
Огромное спасибо!!!. поможет обязательно!.
у этих батарей пиковый ток отдачи 4.28А, при сборке батареи нужно учитывать этот нюанс. Красиво собрана батарея, приятно смотреть.
Отличное видио, подача материала супер.
С меня лайк и подписка.!
Смарт бмс это вещь, у самого две батареи и такие бмс, очень удобно 👍
Отличный канал! Подписка, автору -моё уважение!!!!
Класное видео. Спасибо автору. Видео про Украинский байк который попал в книгу рекордов, тож смотрел. Поэтому сделал свой байк на 450 км, батарея с напряжением 48 вольт.
точечная сварка это тема! собрал из трансформатора из микроволновки. ничего не покупал таймер импульса собирал из журнала радио 1978 года
Очень интересно, вот стою перед выбором брать смарт бмс или поставить доп модуль балансировки в 1.2а На данных акумах я спаял очень много акумуляторов, акумы себя очень хорошо зарекомендовали. Пайка однозначно лучше чем сварка в том случае если умеешь паять. На счёт медной шины я бы лучше ее не употреблял, а как я делаю минус паяю жилой 3 квадрата а плюс усиками 0.6мм. Видео реально очень полезное спасибо! 💪👍
год назад первый раз смотрел это видео, решил пересмотреть. и снова бутеры не зажарились! ладно, потом еще посмотрю...
Какое то время назад так же открыл для себя возможность пайки без кислоты, в частности при работе с 18650, пользуюсь для этого флюсом MCN-UV10, такая пайка исключает коррозию, необходимость промывать после пайки содовым раствором и флюс не так вреден для дыхания.
ждем сварку тесты...👍🤝
Спасибо за название трека снизу.
Не нашёл видео со сваркой. А так полезное видео. 😊
1) было бы интересно распаять проверить каждый и снова перепаковать спаять по подбору.
2) в нагрузку можно импульсные БП включать они работают от такого напряжения.
1. Слишком трудоёмко, их так просто не вытащить. В любом случае очень долго😨
2. Оказалось мало какие работают🤷🏼♂️ даже зарядка от телефона и та не заработала.
У меня батарея 12S1P 32700 LiFepo4 Я измерил емкость побаночно и заменил. ruclips.net/video/JDFbcMlLOEs/видео.html&ab_channel=AlexSh
@@amursat3106 большинство импульсных зарядок телефонов и ноутов работают, но там хитрость, в ВВ цепи первичной запитки ШИМ надо резистор понизить, тот что кидает 220в на ногу 15в микрухи, при пониженом трансформатор не будет давать 15в самозапита ШИМ, а с понижением номинала резистора от 400к до 20к заводятся даже от 20в акума.
Боже, как он аппетитно рассказывает!
За бутерброды однозначно лайк👍
красавчик!!!!
Спасибо!
Я тоже тестировал акум таким способом, только взял повышающий преобразователь ,чтобы на много поднять напругу и разряжать сильнее, получилось 500 ватт не зависимо от напряжения.
Спасибо, приятно смотреть толковые видео. С меня лайк и подписка.
А человек то умный! Ему бизнес открыть можно!
Для бизнеса ум не нужен .
Нужна наглость .
18650 отлично паяются и без зачистки, флюс что внутри современного китайского припоя отлично лудит без ничего. Лучше собирать такие батареи не в квадратных ровных полосах а со сдвигом в пол элемента, тогда они будут сами себя армировать как соты в улье, именно это стало причиной отвала вашего проводочка. Ну и крайне желательно спаивать сегменты многожильным проводом, монолит любит рваться от вибрации, а езда это сплошные ямы. А вот контактная сварка зло, очень неремонтопригодно для личного транспорта, батарея должна легко разбираться для замены любого элемента.
провод рвется (если он рвется) не от количества жил в нем, а от растяжения, превышающего предел допустимой деформации. А поэтому нет разницы, сколько там жил - 1 или 100, но одножильный удобнее зачищать и облуживать. Я наверное, свою батарею одножильным сделаю.
@@user-lt1dx6eb7n ну так вы сами и ответили, у 1 жилы предел допустим 5 единиц, а у многожильного 50 единиц. Вот в этом и разница.
какой предел, каких единиц.
сам придумал или во сне приснилось?
@@user-lt1dx6eb7n я тебе как идиоту на пальцах пример привёл, если ты не понимаешь что 1 жила имеет один предел а много жил другой, вот по простому и написал, что бы ты дурень понял, раз ты сам до этого не догадался....
второе видео уже о том что нужно паять электродами))
Паяю аккумуляторы флюсом ЛТИ120, паяльником TS101 и припоем ПОС61 и всё хорошо паяется. Главное использовать нормальный не тугоплавкий припой и хороший паяльник. Паяльником на подобие TS100 хорошо паять акумы из за того, что у него лучше теплопередача от нагревателя на кончик жала, и тем самым получается хорошо и быстро прогревать место пайки. Хоть мощность паяльника и 65Вт, но опять же, из за хорошей теплопередачи, пропаивать получается качественно.
Возможно это сообщение кто то увидит, и это кому то поможет.
Я тоже собирал похожую батарею. Только на 42В и ёмкость теоретически 21А*ч (если китайцы не обманули). Однако я не проверял ёмкость каждого аккумулятора по отдельности. У меня приборов таких не было, да и если б и был - процесс этот долгий, у меня бы терпения не хватило . Аккумуляторы мне приходили по 5 штук в упаковке. Я понадеялся на то, что китайцы их в одну упаковку положили в соответствии с ёмкостью и уровнем заряда. Батарею собрал, работает. А родной аккумулятор, который в комплекте с велосидом прилагался, уже заметно ёмкость потерял.
Skolko nujno batareyok dlya 48 volt?
@@honda636hp Для 48 вольт нужно 48/макс напряжение банки. Все остальные для повышения ёмкости.
Занимательно и доходчиво.
Интересный метод разрядки аккумулятора. Я например моторколесо подключал и крутил его, сокращая при этом ресурс сальников. Не могли бы вы снять ролик как подобрать нагрузку для любого аккумулятора. Наверняка есть привила и наверняка надо сначала измерить сопротивление утюга и подставить его в формулу и наверняка надо учитывать вольтаж батареи. Можно же наверно так исследовать и 1 аккумулятор, но там наверно утюг уже нельзя подключить в качестве нагрузки?
Вот это поподробнее бы. А то у всех ушлых какие-то покупные электронные нагрузки, а у меня нет, да и что конкретно покупать тоже не ясно. А утюги и чайники у каждого есть, если они годятся, то почему бы их не использовать. Только надо с умом.
P. S. Ваттметр у меня есть, правда без блютуза.
Респект каналу и уважение его владельцу. Подскажи пожалуйста хочу собрать батарею 13s10p планирую варить точечной сваркой. Не могу понять какая толщина нихромовой ленты мне нужна и сколько слоев делать? При мотор колесе в 1000вт.
Я всё ещё жду батарею на точечной сварке и обзор точечной сварки!
Даже я уже не надеюсь, что сделаю 🤦♂️🤷🏼♂️
@@amursat3106 а чего так?
@@amursat3106 хотя бы обзор точечной сварки)
Банально нет времени
Спасибо
Кстати собирал батарею как у Вас.Замучался с тем что тонкие проводки отваливаются,хотя пайка была хорошая.Перепаял никилевой лентой и забыл эту проблему.
За бутеры на батарее лайк! 🎉
Спасибо большое за вашу работу. Очень содержательные и познавательные видео. Подскажите пожалуйста какой емкости батареи будет необходимо и достаточно для электромотора 36В 500W и какую смарт-BMS нужно купить. Буду очень признателен за ответ.
Луженную проволку-предохранитель нужно было паять с приспуском, а не в натяг. Тогда ничего бы не оборвалось
10:30 да это хотдог практически. Если батон по тоньше, ещё помидорчика тонко нарезать и приправы аля аджика- будет интересненько
Конечно можно и без кислоты припаять провод к батареи-ведь в припое твоем есть канифоль!Раньше все через него облуживали провода )))
Хорошо.
Не так страшен дешёвый мультиметр ,как отсутствие его калибровки.я по работе имею дело с аккумуляторами подобного типа,через пять лет эксплуатации банки 18650 теряют примерно половину ёмкости,а через 10-12лет умирают по очереди.к концу жизни их ёмкость варьируется в среднем от 250 до 850 mAh.спасибо что так подробно заморочился и сделал понятный мне, как зрителю ,качественный информационный продукт! Удачи!!
36а12ач, 6 лет, остаток емкости 92%. не разряжаю ниже 20% и не заряжаю выше 80%, зимой храню в прохладном месте (10-15 градусов), мотор 250вт, использую в основном как ассист, не более 10 циклов зарядки в год, тк заряда хватает на ~100км, а это далеко не единственная игрушка в коллекции, просто самая старая)
Было интересно и местами познавательно. Спасибо.
А у меня сумка из 5 мм кожи с застежками на липучках с выводом проводов через клапаны на торце сумки . Пропитана акриловым лаком ,воду не пропускает . Просто валялась отбракованная шкура с мелкими дефектами -сделал 3 сумки -2 на раму в треугольник +1 в двухэтажный багажник . из простого багажника с помощью дюралевых скоб получился двухэтажный багажник куда вставляется сумка с батареей а сверху так и остается багажник как обычно и можно что-нибудь возить .
сборка 10s2p из 26650 -было сделано 3 таких на велосипеды . Сейчас через 3 года стала быстрее садиться почему-то только моя батарея -ну у меня еще контроллер лежал внутри сумки и перегревался сильно -возможно контроллер накрывается просто . Есть следы коррозии на алюминиевых торцевых крышечках . Разберу как сезон закончится . В среднем поездки по 25-35 км . немного на педалях , мой в конце в горку уже медленно скорость набирает ,но едет .
11:30 "Зажарились" это когда жиры начинаю гореть и деградировать белки, углеводы разлагаться до угля.. Кулинарная температура рассчитывается ( институт питания в Москве был , рядом с Курским вокзалом) , для курицы он вообще-то меньше 100, все остальное там ( в бутерброднице) ээээ съедобно, но после 60 начинаем понимать что до 40 лет мы издевались на организмом, потом он Резко начинает возвращать .....по экспоненте. А так все очень правильно и Предельно конкретно с отличным звуком и картинкой 🔥👍👍👍
Сумка для батарей очевидно не плохой теплоизолятор, хорошо если аккумуляторы не нагреваются.
Про старение литиевых аккумуляторов уже давно ходят легенды. Действительно они стареют и теряютс емкость совершенно независимо от того эксплуатируете и или нет. Но если эксплуатировать в жестких условиях, с высокими токами и значительным разрядом, то к старению добавляется еще и дополнительные разрушения. Жаль "литий", но деться некуда, эти батареи не вечны..
13:35 для белого, зеленого чая и улунов такая температура воды вполне подойдет
крутяк!
У меня с такой маркировкой батарейки остались. Работают норм. Емкость до 2,2 А\ч просели да и внутреннее сопротивление поднялось, но для фонарика пойдет.
Я был тоже коротнул свою батарею, так как запаял все и начал счищать канифоль бор машинкой с металлической щеткой в виде диска и коротнул именно выводы первой и последней банки, ) 36 вольт) ворсинки сгорели как будто их и не было)
Стояла плата BMS какая-то плохая, она не отключила зарядку при перезарядки и 1 группа зарядилась на 4.36 вольта, сработал внутренний клапан давления и отключил банки, хорошо что есть такая защита, а иначе бы взорвалось все
Надо будет заказать смарт бмс, жаль что Китай более не доступен, придется или ждать или брать у нас за цену в 4 раза выше
всегда задавался вопросом: почему литий-ионные АКБ возгораются во время или после зарядки, что может быть причиной возгорания? был ли у тебя такой случай или сильного нагрева АКБ или силовой электроники (BMS) ? что нужно сделать чтобы это предотвратить?
Интересно, этот смарт BMS от обычного за 500р. чем-то кроме мониторинга отличается ?
Я сначала думал такой взять, а теперь думаю сам на Ардуино мониторинг смастерить... А BMS обычный поставить
Предельно понятное видео . Спасибо.
Вопрос к знатоку...пришёл новый акб -все красиво ...но только на выходе 0 V показыыает и зарядку не берет ... на сколько я знаю должен быть на половину заряжен при хранении..а там 0.
Как охарактеризуете этот новый акб?
Потребовать поменять на другой?
Спасибо.
тест емкости надо под нормальной нанрузкой, проводить (всетаки аккум силовой должен быть) на 200ваттах нормально не поедешь. так что емкомть можно еще убавить минимум на треть (если не на половину)
Если по хорошему, то надо измерить внутреннее сопротивление элементов в 1ой ячейке и заменить те элементы в которых сопротивление завышено.
Надо было бутеры на утюге дожарить )))
Кислота конечно хорошо, но лучше просто зачистить и жидкой канифолью пользоваться. Даже если её не смывать то коррозии не будет.
Здравствуйте! Не, я паял без кислоты. С кислотой конечно быстрее и легче. Второй год, полет нормальный)
Так и не досмотрел. На 10:46 пошёл готовить бутерброды))
Часто встречаются видео с аккумуляторами, спаяными подобным образом через центральную шину. Мне кажется так надёжно.
эх, загорелся повторить подвиг. а то есть старый уставший акум и новый который шуршит не многим лучше старого - взял бмску из описания на 30А (мне хватит с запасом, больше 25вряд ли буду брать), холдеров два комплекта (по ходу тех же самых, комплект 100красных 100 черных, хотя их сам нашел), как приедут попробую собрать что то либо 13s13p либо 11-12p (по состоянию ячеек буду смотреть), потом по бмс-ке гляну релаьное потребление и вероятно подлужу шунт чутка.
Надо было хотя бы 1С ток разряда ставить нихромовой пружинкой для електроплитки
Похожие аккумуляторы 18650 от повер банка у меня уже лет где-то 5-6.. они не просто работают,но и не плохо так держат. К сожалению прибора для проверки ёмкости у меня нет,но все же через многое прошли и живые)). А с аккумулятором от старого нокия вобще жесть,я когда вместо выводов ставил провода перепутал полярность (не было мультиметра и знаний проверить без разметки). У меня сгорело 2 зу из-за этого,3я(тоже от нокия самая живучая) не сгорело,а батарея пока я не понял в чем прикол не раз перегрелась. Когда я исправил проблему с полярностью,эта батарея до сих пор на ходу, и в малых потребителях (лампочки диодные) показывает себя не плохо.. Жаль что нокия уже не та,думаю если бы развивалась в этой области то было бы что-то вроде ксиоми(бюджетное и весьма не плохое)
Надо было на утюге жарить бутеры!!!
Да ещё от этой защиты батареи одни проблемы. По этому я от неё решил и отказаться. Всегда переживать за эти тонкие проволочки не по мне
Да это скорее защита от перегрева при пайке. Толстый провод очень долго остывает и долго надо греть.
Я по 4 проволки от провода паял с флюсом паста всё быстро и провод не тонкий и крепкий и грется не будет вроде норм 😂
@@user-lb4mp2fd1m проверял перегарает при замыкании?
@@alex_electro_wheels при замыкании есть свой предохранитель в Нутри акакмулятора он срабатывает от 80-100 градусов нахер эти валосинки вы что гоните 🤔😂
Так только сборку портите этими валосинками
Хорошонормальный обзор!
Самый толковый разбор батареи со смарт bms.Респект!!!
Я использую индикаторный гель припой его не надо отмывать пайка надежнее чем сварка и сопротивления меньше.
Скажи плз, у тебя бмс с пассивной или активной балансировкой, и как должна вести себя бмс при коротком замыкании: насколько быстро должна отключать аккум?
Как это благодарю за просмотр, а сколько осталось ёмкости в банке?
Можно перемычки использовать гибкие силиконовые с АлиЭкспресс
во-первых, спасибо за видео, информативно, интересно, да и просто прикольно. Вопрос автору, сам хочу попробовать собрать электробайк, какой велик посоветуешь при моем весе 115 кг? По поводу аккумов, я присматриваюсь к litioKala 18650 на 3500 мА\ч, но мотор колесо хочу поставить и назад и вперед по 1.5 кВт, соответственно два контроллера. Не думаю что расход будет большой, только с места и в горку но при этом мою "тушку" он повезет легко. Так же мне не нравится ручка газа, хочу сделать курок например tf-100. Тормоза гидравлические. Какие подводные камни могут быть? С чего начать?
Объясните почему говорят что кроме бмс нужно отдельно балансиры? Бмс же сама балансирует?
Здравствуйте! у меня такой вопрос, есть электро велосипед с функцией рекуперации. Хочу подключить доп батарею, чтобы увеличить общую ёмкость, но не уверен что bms во второй батареи предназначена для рекуперации. Какие есть возможные проблемы, в таком случае?
Здравствуйте! Бмс с раздельными портами для заряда и разряда тоже подходят для рекуперации.
При подключении второй батареи надо только чтобы она была такая же по напряжению и соединять только выровняв напряжение на обоих. То есть если одна полностью заряжена, например, до 54в, то вторую тоже перед подключением полностью зарядить до 54в.