Obrigado por assistir nosso canal, se ainda não se inscreveu-inscreva-se e divulgue. teremos novidades, aguardem, teste do arrefecimento Jeep compass 2022.
Grande professor Leandro! Parabéns pelo vídeo, transmissão de conhecimento e didática dignas de encômios. Tenho um conhecido que está passando por problema semelhante. 😅😅😅
Boa noite professor! Muito bom o seu vídeo, estou com esse problema e com o carro na concessionaria para a troca do coletor, bomba e afins. Gostaria de saber qual era o aditivo anteriormente utilizado pela montadora/concessionarias, e que gerava esse problema da corrosão, por favor. Quero garantir que nunca mais chegue perto do meu carro. Pelo código do orçamento, o aditivo que esta orçado é o Antifreeze Coolant da Mopar, se ele for ruim, não deixarei colocarem no veículo. Desde já agradeço
@@faustinobarros9669 faustino, antes era utilizado uma marca que foi reprovada nos testes, não posso citar a marca devido o risco de processos. Mas o Atual e fabricado pela TIRRENO, esta no frasco atras especificado. O erro maior era adicionado agua de torneira, o correto e utilizar o aditivo pronto para uso ou diluir com a agua desmineralizada. Sábado dia 3 de agosto, estarei palestrando em SP sobre sistemas de arrefecimento na Lapa, no Espaço Marchetti
@@generaltechad Muito obrigado professor, verifiquei aqui e esse óleo da Mopar que está no orçamento é o correto, pois é fabricado e envasado pela Tirreno.
Olá Daniel, obrigado por assitir. Sobre os poblemas na itália, não posso afirmar, a não ser que me enviem amostras do aditvo para analisar. Quanto as peças sim, são corroídas por ação de diluição ou aditivos de baixa qualidade, é que já conseguimos averiguar. Quanto a Água nos territórios brasileiros tem várias diferenças, quando falo da agua do nordeste é a questão dos sais minerais, também junto a frábica foi avaliado que houve um erro de diluição do aditivo. Não por onde a construção da peça ser o motivo. No laboratório abrimos e analisamos cada parte do metal corroído e submetos uma peça nova a testes. Mas gostaria de analisar o caso dos veículos ai da itália. Se tiver algum contato de empresas que queiram enviar as amostras analiso e posto os resultados. Precisaria de amostras dos aditivos, agua desmineralizada, agua de consumo nas oficinas e e peça que ocorre a falha. Estarei a disposição.
Anderson, obrigado por assistir, inscreva-se, divulgue-o. O da concessionária é o mesmo TIRRENO, DELPHI e PEAK. estes 3 são os fornecedores de montadora, todos aprovados em testes, o problema esta quando se dilui com água de torneira ou desmineralizada de baixa qualidade, aplique sempre pronto para o uso.
Uma perícia criteriosa para descobrir o problema, impossível nas concessionárias Fast-service, que não dispõem tempo para isso, ou desprende esforço para resolver.
Sim: O FIAT Toro é um Sport Utility Pick-Up (SUP), uma nova categoria de picapes, produzido pela FIAT, marca da Stellantis, lançado em 2016. É fabricado em Goiana (Pernambuco, Brasil).
Olá Rafael, tudo bem? O correto é aplicar em oficina, o Aditivo não pode baixar, caso seu carro apresente consumo de aditivo, já tem algo errado. Ele deve ser trocado a cada 3 anos ou 100 mil km. o que ocorrer primeiro. O aditivo recomendo o original MOPAR (que é o Tirreno) e DELPHI. Ambos pronto para Uso. Nunca deve ser usado para completar marcas diferentes, devido a incompatibilidade química entre os segredos industriais. Se o carro estiver com aditivo original ainda, utilize o Tirreno. Para não haver dúvidas, faça a troca completa. Poderá optar entre as duas marcas. O concentrado para ser diluído, deve obedecer as Normas da ABNT, com proporção de 33 a 40% de mono etileno glicol. não é diluir proporção de 1 por 1, ou 1 por 2, Necessita de equipamento para esta diluição.
Rapaz, o material é de baixa qualidade, não é questão de aditivo, a minha com 40mil já tinha vazamento..... resolve o problema com cola e nunca mais vazou....
Obrigado, por assistir nosso canal. Neste caso a causa é uma reação química, a testes que não temos como postar em video, os processos laboratoriais. O plástico do coletor apodreceu. Todos os casos vamos analises químicas. Veiculos cujos coletores tenham vazamento apenas na junta, a cola irá resolver. Esta semana postaremos outro caso que chegou hoje, nas mesmas condições. Lembrando que a partir do modelo 2021 não acontece , pois a montadora adotou o uso do aditivo TIRRENO, pronto para uso.
BOA TARDE, EU TROQUEI A BOMBA DA AGUA E O SUPORTE EM JANEIRO 2023, AGORA APARECEU EXATAMENTE ESSE PROBLEMA QUE O SR EXPLICOU, TROQUEI A BOMBA NA AGENCIA, TEM ALGUMA COISA A HAVER PRA DAR ESSE PROBLEMA OU NÃO OBRIGADO
Parabéns professor Gosto muito dos seus vídeos. Mas, com todo esse critério de descontaminação de vasilhames na hora da troca do aditivo, como fazemos com veiculos que dão entrada todos os dias em nossas mecanicas para fazer limpeza e aditivação do sistema, sendo que quando muito sujo temos que usar o equipamento de limpeza com água de torneira. Isso torna impossível a retirada de 100% de toda a água usada na limpeza! Obrigado.
Obrigado por assistir, inscreva-se e divulgue-o. Você pode utilizar sistema de vácuo para extrair os resíduos, é trabalhoso mas da certo. Tem produto novo chegando que vamos apresentar em breve.
Professor eu sou um mero assistidor de vídeos digamos assim. Já assisti vídeos que mesmo o carro estando novo e em garantia, no caso da Fiat entrou agua no cambio porque o trocador de calor estava furado. Como isso é possível se o carro é novo ?
Marlon, obrigado por assistir nosso canal. inscreva-se e divulgue. Todos os casos que analisamos, o aditivo estava contaminado. inclusive a Stellantis, mudo seu fornecdor, que ate 2021 não era a TIRRENO. Hoje todos são tirrenos, Todos os casos pode observar que os veículos são antes de 2022. Também existe a prática erronea de diluir o aditivo com agua incorretamente.
Ranyery, obrigado por assistir, inscreva-se e ajude a divulgar nosso canal. Depende, se diluir o aditivo com agua, ou aditivo de baixa qualidade pode ocorrer sim. O detalhe não esta no ano do veiculo, sim na manutenção correta. Na edição da revista reparação automotiva deste mês, explico mais sobre este detalhe.
Alguem explica por que na europa ps ftp 2-0 tem o mesmo problema. Fiat Freemont 2.0, Alfa Romeo Giulietta 2.0, Fiat Ducato, Opel Insignia 2.0? Nada de agua de nordeste - é tudo questao de engenharia feita com as nadegas. Um abraco da Italia.
Tenho um Jeep compass diesel 2019, 79.000 km rodados, todas revisões feito em concessionária. fui fazer a 5° revisão disseram que está com o coletor rachado, orçamento 17.900,00. 😡😡
Ola, tudo bem? Obrigado por assistir nosso canal. Amigo, deve ser ainda vistoriado a bomba d’Água, que também nestas condições deve estar com problema de vazamento. E um defeito gerado pelo uso indevido do aditivo de baixa qualidade. Tem outros videos que apresento estes detalhes. Aqui temos a solução em um custo menor, com pecas de qualidade e garantia.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Vídeo muito bem explicado nas informações, parabéns!!!!
Dá gosto de assistir, pois isso sim é dia a dia da oficina mecânica
Obrigado por assistir nosso canal, se ainda não se inscreveu-inscreva-se e divulgue. teremos novidades, aguardem, teste do arrefecimento Jeep compass 2022.
Grande professor Leandro! Parabéns pelo vídeo, transmissão de conhecimento e didática dignas de encômios. Tenho um conhecido que está passando por problema semelhante. 😅😅😅
Boa noite professor! Muito bom o seu vídeo, estou com esse problema e com o carro na concessionaria para a troca do coletor, bomba e afins. Gostaria de saber qual era o aditivo anteriormente utilizado pela montadora/concessionarias, e que gerava esse problema da corrosão, por favor.
Quero garantir que nunca mais chegue perto do meu carro. Pelo código do orçamento, o aditivo que esta orçado é o Antifreeze Coolant da Mopar, se ele for ruim, não deixarei colocarem no veículo. Desde já agradeço
@@faustinobarros9669 faustino, antes era utilizado uma marca que foi reprovada nos testes, não posso citar a marca devido o risco de processos.
Mas o Atual e fabricado pela TIRRENO, esta no frasco atras especificado.
O erro maior era adicionado agua de torneira, o correto e utilizar o aditivo pronto para uso ou diluir com a agua desmineralizada. Sábado dia 3 de agosto, estarei palestrando em SP sobre sistemas de arrefecimento na Lapa, no Espaço Marchetti
@@generaltechad Muito obrigado professor, verifiquei aqui e esse óleo da Mopar que está no orçamento é o correto, pois é fabricado e envasado pela Tirreno.
Olá Daniel, obrigado por assitir. Sobre os poblemas na itália, não posso afirmar, a não ser que me enviem amostras do aditvo para analisar. Quanto as peças sim, são corroídas por ação de diluição ou aditivos de baixa qualidade, é que já conseguimos averiguar. Quanto a Água nos territórios brasileiros tem várias diferenças, quando falo da agua do nordeste é a questão dos sais minerais, também junto a frábica foi avaliado que houve um erro de diluição do aditivo. Não por onde a construção da peça ser o motivo. No laboratório abrimos e analisamos cada parte do metal corroído e submetos uma peça nova a testes. Mas gostaria de analisar o caso dos veículos ai da itália. Se tiver algum contato de empresas que queiram enviar as amostras analiso e posto os resultados. Precisaria de amostras dos aditivos, agua desmineralizada, agua de consumo nas oficinas e e peça que ocorre a falha. Estarei a disposição.
Minha fiat toro acho que está com o mesmo problema, que faço, vendo!
Sugestão, fazer o teste com o aditivo vendido na concessionária.
Anderson, obrigado por assistir, inscreva-se, divulgue-o. O da concessionária é o mesmo TIRRENO, DELPHI e PEAK. estes 3 são os fornecedores de montadora, todos aprovados em testes, o problema esta quando se dilui com água de torneira ou desmineralizada de baixa qualidade, aplique sempre pronto para o uso.
Uma perícia criteriosa para descobrir o problema, impossível nas concessionárias Fast-service, que não dispõem tempo para isso, ou desprende esforço para resolver.
Mas a FIAT Toro também é fábricada no Nordeste?
Sim:
O FIAT Toro é um Sport Utility Pick-Up (SUP), uma nova categoria de picapes, produzido pela FIAT, marca da Stellantis, lançado em 2016. É fabricado em Goiana (Pernambuco, Brasil).
Tenho com Compass a diesel 2021 qual seria sua sugestão de liquido de arrefecimento bom para eu comprar ?
Olá Rafael, tudo bem? O correto é aplicar em oficina, o Aditivo não pode baixar, caso seu carro apresente consumo de aditivo, já tem algo errado. Ele deve ser trocado a cada 3 anos ou 100 mil km. o que ocorrer primeiro. O aditivo recomendo o original MOPAR (que é o Tirreno) e DELPHI. Ambos pronto para Uso. Nunca deve ser usado para completar marcas diferentes, devido a incompatibilidade química entre os segredos industriais. Se o carro estiver com aditivo original ainda, utilize o Tirreno. Para não haver dúvidas, faça a troca completa. Poderá optar entre as duas marcas. O concentrado para ser diluído, deve obedecer as Normas da ABNT, com proporção de 33 a 40% de mono etileno glicol. não é diluir proporção de 1 por 1, ou 1 por 2, Necessita de equipamento para esta diluição.
Rapaz, o material é de baixa qualidade, não é questão de aditivo, a minha com 40mil já tinha vazamento..... resolve o problema com cola e nunca mais vazou....
Obrigado, por assistir nosso canal. Neste caso a causa é uma reação química, a testes que não temos como postar em video, os processos laboratoriais. O plástico do coletor apodreceu. Todos os casos vamos analises químicas. Veiculos cujos coletores tenham vazamento apenas na junta, a cola irá resolver.
Esta semana postaremos outro caso que chegou hoje, nas mesmas condições. Lembrando que a partir do modelo 2021 não acontece , pois a montadora adotou o uso do aditivo TIRRENO, pronto para uso.
Rapaz como foi feito a colagem,por favor
Estou passando pelo mesmo plobemas
Acho que sim.
Boa noite, apresentando este vazamento na emenda do coletor admissão tem reparo para ele ou so substituindo?
Somente outro amigo, ele apodrece. E esta em falta , so por encomenda. Os comprados na web não tem suportado , baixa qualidade.
BOA TARDE, EU TROQUEI A BOMBA DA AGUA E O SUPORTE EM JANEIRO 2023, AGORA APARECEU EXATAMENTE ESSE PROBLEMA QUE O SR EXPLICOU, TROQUEI A BOMBA NA AGENCIA, TEM ALGUMA COISA A HAVER PRA DAR ESSE PROBLEMA OU NÃO
OBRIGADO
Boa tarde Fernando! O Aditivo com diluido com agua e baixa qualidade sao os causadores do problema.
Parabéns professor
Gosto muito dos seus vídeos.
Mas, com todo esse critério de descontaminação de vasilhames na hora da troca do aditivo, como fazemos com veiculos que dão entrada todos os dias em nossas mecanicas para fazer limpeza e aditivação do sistema, sendo que quando muito sujo temos que usar o equipamento de limpeza com água de torneira.
Isso torna impossível a retirada de 100% de toda a água usada na limpeza!
Obrigado.
Obrigado por assistir, inscreva-se e divulgue-o. Você pode utilizar sistema de vácuo para extrair os resíduos, é trabalhoso mas da certo. Tem produto novo chegando que vamos apresentar em breve.
❤
Professor eu sou um mero assistidor de vídeos digamos assim. Já assisti vídeos que mesmo o carro estando novo e em garantia, no caso da Fiat entrou agua no cambio porque o trocador de calor estava furado. Como isso é possível
se o carro é novo ?
Marlon, obrigado por assistir nosso canal. inscreva-se e divulgue. Todos os casos que analisamos, o aditivo estava contaminado. inclusive a Stellantis, mudo seu fornecdor, que ate 2021 não era a TIRRENO. Hoje todos são tirrenos, Todos os casos pode observar que os veículos são antes de 2022. Também existe a prática erronea de diluir o aditivo com agua incorretamente.
@@generaltechadobrigado professor !
no o meu 2021 2021 nao acontece isso ne??
Ranyery, obrigado por assistir, inscreva-se e ajude a divulgar nosso canal. Depende, se diluir o aditivo com agua, ou aditivo de baixa qualidade pode ocorrer sim. O detalhe não esta no ano do veiculo, sim na manutenção correta.
Na edição da revista reparação automotiva deste mês, explico mais sobre este detalhe.
Alguem explica por que na europa ps ftp 2-0 tem o mesmo problema. Fiat Freemont 2.0, Alfa Romeo Giulietta 2.0, Fiat Ducato, Opel Insignia 2.0? Nada de agua de nordeste - é tudo questao de engenharia feita com as nadegas. Um abraco da Italia.
Tenho um Jeep compass diesel 2019, 79.000 km rodados, todas revisões feito em concessionária. fui fazer a 5° revisão disseram que está com o coletor rachado, orçamento 17.900,00. 😡😡
Ola, tudo bem? Obrigado por assistir nosso canal. Amigo, deve ser ainda vistoriado a bomba d’Água, que também nestas condições deve estar com problema de vazamento. E um defeito gerado pelo uso indevido do aditivo de baixa qualidade. Tem outros videos que apresento estes detalhes. Aqui temos a solução em um custo menor, com pecas de qualidade e garantia.