Já fiz a atualização do software do câmbio na concessionária Jeep em Guarulhos sem custo e agora as trocas está acontecendo antes dos 2.800 RPM andando sem pressa, coisa que não acontecia antes. Parabéns Fabiano sua linha de trabalho é honesta e limpa, compass vai ficar zero
Tenho um rengade ano 2020,com 24.400km, hoje fiz revisão de 4 anos, trocaram o liquido arrefecimento, que estavava limpo, estou sempre atento, mau carro até o momento só preventiva e troca da bateria.
E com esse vídeo vou ficar esperto com meu Cronos também Mesmo câmbio e mesmo trocador de calor do câmbio. Meu carro está com 45mil km Tudo que o Fabiano falou está certíssimo! Abraço e parabéns pelo trabalho!
Que bacana! Salvou o Compass! Um carrão desse, merece um tratamento assim. Eu gosto mais desse motor, do que o 1.3 (minha opinião!). E quanto ao filtro de óleo, eu uso apenas Mann ou Frann, sem exceções. Minha Parati 2.0 tem trocador de calor do óleo do motor. Já troquei uma vez essa peça. Da gosto ver um trabalho assim. Parabéns tchê! Abraços!
Boa tarde. Creio que esse problema da Compass é crônico. Pois eu tinha uma Compass 2019 onde fiz todas revisões na Concessionária, em 26 de janeiro de 2021 trocaram o fluido de arrefecimento e limpeza do sistema tudo original. Em novembro de 2022 vendi o carro a um colega, que na primeira viagem no início de janeiro deste ano, antes do vencimento dos 2 anos para nova troca do fluido, o veículo deu alerta verificar câmbio. O trocador calor deu problema e assim entrou água câmbio. A jipe se negou a consertar veículo e já estou com processo judicial. Na defesa do processo a jipe diz que o veículo não fez a manutenção adequada, pois a manutenção é a troca fluido e limpeza sistema arrefecimento a cada 2 anos. Tenho nota fiscal do serviço, demonstrando que o serviço foi realizado nós moldes do manual, e então deixa transparecer que o problema é crônico.
O problema é o Aditivo da água do arrefecimento que precisa ser do tipo OTC ao invés de OAT. A Jeep/Stellantis não avisa os proprietários, mas o flúido OAT causa corrosão.
@@diegobsousamas aí como que faz, concessionária usa produto errado na manutenção dos veículos da marca? O cara fez todas as revisões na css e ainda assim deu BO. Fica difícil!?
@@EduardoeEdu se atente que ele menciona que foi realizado serviço "nos moldes do manual", por aí vc já identifica que o serviço não foi feito em uma css jeep.
Não consigo entender como tem pessoas que falam mal do trabalho que o Fabiano presta. O "projeto" como ele mencionou no video, demonstra um extremo profissionalismo, quiça o resultado acaba sendo MELHOR que se fosse feito em um concessionária. Parabéns pelo resultado, e sucesso à Você Fabiano !
Cara melhor que concessionária é exagero!!! Concessionária tem acesso a equipe de engenharia de desenvolvimento do carro se for necessário. Menos garoto..bem menos!!
@@hwedig A montadora pode ter...já concessionária, duvido, No máximo repassam pra montadora, já que tem donos de concessionárias que possuem mais de uma marca (aqui em MG e BH o dono de várias concessionarias da VW também é dono de concessionárias Jeep, o centro de distribuição de peças é o mesmo) e de seminnovos também.
Exatamente , igual meu c3 1.4 2012 , um carro que geral diz que é bomba etc , acaba que geral fica impressionado , nos seus 197.000km , não baixa óleo , não baixa arrefecimento nem nada carro tá perfeito qual o segredo ?o mesmo pra todos os carros, ter dono , infelizmente brasileiro ainda é muito desleixado e pra piorar muito das vezes não é nem falta de condição...
Não é apenas eletrolise. Ao fazer uma troca do liquido de arrefecimento utilizando equipamento que gera vácuo no sistema, este vácuo pode também danificar as finas paredes do trocador de calor ao gerar uma força contraria ao que ele foi originalmente projetado para suportar, mesmo que não venha a romper na hora, o vácuo vai criar um pequeno movimento nas finas paredes de alumínio as fragilizando e facilitando seu futuro rompimento pois quando entrar novamente o liquido de arrefecimento, juntamente com o fluido da caixa, ambos também pressurizados, estes irão novamente fazer uma força contraria ao vácuo anteriormente aplicado na troca do liquido de arrefecimento, criando um novo pequeno movimento nas finas paredes do alumínio as tornando cada vez mais frágeis. Se o sistema estiver mesmo que levemente aquecido este movimento nas laminas de alumínio podem ser ainda maiores uma vez que o alumínio é um metal muito macio.
Excelentes dicas de manutenção no sistema de arrefecimento, e isso serve para qualquer carro, pois o aditivo para radiador é fundamental para atrasar o ponto de ebulição e evitar a corrosão do sistema.
Tão importante como colocar um oleo de boa qualidade, o que muitos vão pelo preço e acabam com o motor, em um outro canal um Jeep renegade foi pro espaço porque o mão suina (dono) colocou agua de torneira, quase deu PT no motor.
Show de bola, Fabiano! Até deu a impressão de que o dono antigo pudesse ter batido o carro para ter tanto remendo. Em breve eu apareço aí para ver umas coisas no meu Compass.
Tenho um 2018, fiz todas as revisões na concessionária e nunca deu problema. Mas fico de olho e sempre conferindo o motor e o líquido de arrefecimento.
Manter ar revisões na concessionária (só as básicas obrigatórias) certamente nos salvam de vários problemas. Trocar pastilhas de freio, pneus, ou uma peça específica fora, não tem problema. Até na hora de vender o carro é muito mais fácil. Tenho um compass 2018 e também faço na concessionária. Agora serviços de outras peças, quando preciso só compro original e troco em local de confiança total.
O fluido original é o Petronas Coolant Up, mas as concessionárias mais espertas aplicam o Paraflu (que é mais rosa e menos avermelhado) e com isso danifica com o tempo o sistema de arrefecimento devido ao ataque químico, se for trocar o aditivo, precisa atender a norma da FIAT (motor é da Fiat) e nada de misturar com aditivo Mopar
Vou trocar do meu agora, vou usar esse: ADITECH OT-C - ORGÂNICO (FIAT 9.55523). Não sei o motivo que as pessoas usam esse ORGANICO FORMULA GLOBAL que usa o 50% de água DESMINERALIZADA. Sendo que a norma do carro pede o outro modelo. Meu veículo é Toro Diesel.
Mão suína pegou com força nesse compass. Carro bem novo e o proprietário anterior ou o atual não deu a devida atenção. Depois é a marca que não presta. Brasileiro não tem a cultura de fazer manutenção preventiva, é só quando quebra mesmo. Aí a conta fica bem salgada! Parabéns por disponibilizar o teu tempo e compartilhar esse vídeo com a galera! Obrigado
Brasileiro que utiliza HONDA, TOYOTA, VOLKSWAGEN, CHEVROLET.....😮😮.... não passa por estes perrengues CAUSADOS por um PROJETO DE REFRIGERAÇÃO do FLUIDO DO CÂMBIO AUTOMÁTICO mal feito, utilizando um TROCADOR DE CALOR de péssima QUALIDADE!!!😢😢
Fabiano se possível mostrar o PH de um arrefecimento ruim como esse do vídeo e quando vc limpar o sistema medir novamente o PH se está neutro sem eletrólise , obrigado por fazer os vídeos .
Qualquer carro de qualquer marca que não tenha a manutenção preventiva correta vai ter esses e outros problemas. Típico caso de líquido de arrefecimento incorreto. Parabéns pelo vídeo e pela acertividade..
Isso nos mostra que antes de comprar um carro como esse (ou qualquer outro), deve-ser olhar tudo, pois a bronca depois é grande. Esse carro teve colisão, dá até pra ver no defletor que protege o catalisador, está amassado, assim como o radiador que quebrou. Enfim, "por fora, bela viola, pode dentro, pão bolorento". Por isso, leve o carro antes de comprar ao seu mecânico, funileiro e etc. Abraços e parabéns pelo trabalho, Fabiano.
Fico impressionado como o pessoal vem até aqui em um canal que é de oficina especializada em Jeep/Fiat Toro criticar a marca sem nem mesmo conhecer o carro. Generalizar a frota de milhares de carros rodando no Brasil e outros paises só porque mostra alguns com problemas pontuais que nesse caso está evidente colisão frontal seguida de manutenção mal feita no sistema de arrefecimento. Tira o liquido de arrefecimento do tal Honda / Toyota e coloca água de torneira ou água com corantes vendidas em auto peças por 8,00 e veja o que acontece. Parabéns Fabiano admiro muito seu conhecimento e profissionalismo.
Parabéns Fabiano aqui em Mato Grosso tinha que ter oficina desse nível tenho uma toro 2.4 Tigershark já troquei fluido do câmbio e líquido de arrefecimento
Parabéns por mais um belo vídeo Fabiano. Às vezes desanimo com a qualidade da engehria automotiva...tudo com obsolescência programada e peças caríssimas. Sei lá...dá vontade vender o meu Renegade 2019...tanto BO que temos que evitar no carro, mesmo cuidando e fazendo as preventivas, paira esse fantasma do furo trocador de calor do câmbio. Abs!
Eu tenho um e vou fazer todas as revisões na Motortech, abrindo mão da garantia. Se você for em um hospital, vai desanimar da vida também? Lá tá cheio de gente doente e morrendo. Se esse conteúdo de deixa preocupado, melhor nem ver. Cono somos especializados em Jeep todos os dias estaremos revisando e reparando esses veículos. Você está sofrendo por antecipação. Relaxa e faz as revisões em uma oficina séria.
@@oficinamotortech Obg pelo comentário. Mas acho que não fui bem compreendido. A minha lamúria é a baixa qualidade da industria no geral, seja por gan~]ancia ou falha de processos (o mundo capitalista dita isso). Sei de casos que mesmo o cliente fazendo tudo certo com oficinas sérias e esse bendito trocador de calor furou. Além do mais, Deus fez o homem (raça humana) à sua imagem e semelhanção, nem por isso somos imunes a doenças (ou defeitos?), seja pela evolução, seleção natural da espécie, etc. E como eu já disse em outros comentários, o carro é bom e gosto do conteúdo do canal, estamos sempre aprendendo com as dicas. Mas fica sempre a dúvida a respeito da qualidade do produto e peças como um todo. Obg!!
Voce falou tudo, não fazem manutenção no arrefecimento. Muitos não tem essa disciplina de fazer manutenção no liquido de arrefecimento, 99% dos carros usados pra vender estão comprometidos. Eu tenho um Citroen Xsara Picasso com cambio AL4, depois que ele danificou e eu aprendi a fazer todo ano a troca do fluido de arrefecimento nunca mais deu defeito, ja tem 9 anos de rodagem e o cambio está perfeito ! Porisso não é o carro que é porcaria, é falta de manutenção !
Cara, de boa! Fiz todas todas as revisões na concessionária, na Osten e na Destaque, e com 45 k deu o problema, primeiro no trocador do motor e depois no câmbio. Então nunca vou admitir quando alguém vem né dizer que o problema é ocasionado pela manutenção inadequada. Negligência nem fudendo, tenha respeito e não generalize. Já chega tantos canais passando pano pra Jeep!
Como já falei várias vezes, a trocar do fluido deve ser feita a cada 20.000km ou 2 anos o que ocorrer primeiro. Quem quiser seguir o que determina a montadora, vai em frente. 👍🏻
Situação do brasileiro: carros caros,mau feitos, com defeito de fábrica, juros altos. NÃO COMPRE CARRO NOVO ! Reforme carro usado kkkk. Ter um usado em bom estado e pago é o melhor negócio hoje. Parabéns pelo vídeo e honestidade.
Cada vez me convenço mais, acompanho varios canais de mecânica e vejo muitos problemas em carros com baixa km tendo de trocar rolamento,amortecedores, mangueiras etc.etc. E nao vejo muito disso nos Asiáticos. Meu corolla com 116 mil km esta com praticamente tudo original até os amortecedores e bandejas rolamentos de fábrica. As vezes tento trocar de marca, mas vejo esses videos e desanimo.
Pessoal falando que o Jeep é bronca, esquece que manutenção preventiva tem que ser feita em qualquer carro. Se não tem grana pra fazer a manutenção preventiva, nao compra carro nenhum.
Analisando pelo vídeo, houve uma negligencia muito grande no liquido de arrefecimento, porém é uma mancada muito grande da empresa trazer um sistema tão frágil assim, que dá problema tanto no trocador de calor do motor e do cambio.
Bom dia Fabiano sempre sendo uma pessoa de alto gabarito, profissionalismo e sinceridade, bah que loucura o que aconteceu com esse compass, parabéns e muito sucesso e continues sendo essa pessoa magnífica.
Tinha verificado no yutube, a respeito desse problema, mas fui enganado no posto de gasolina, abri a tampa para o frentista ver à água, mas em segundos,ele colocou água suja no reservatório, sem saber ,acabei trocando o aditivo,mas no mesmo dia,levei na concessionária, foi analisado mas estava tudo normal.
Existem o compradores de carros zero que usam e abusam do carro em garantia e Existem os compradores de seminovos que frustram com uma experiência ruim de arcar com custo de uma manutenção fora de garantia.
Belo trabalho! Mas o líquido de arrefecimento original não é o Mopar 50/50? Troquei do meu Compass há alguns meses na concessionária e foi este o líquido colocado.
Fabiano!!!! Por oportunidade peguei um Renegade 2015/16 com 105 mil Km.... boto a mão na massa e troquei os 3 coxins originais Mopar e freios revisado. Não sei se dei sorte ou azar rsrsrs...... líquido de aferrecimento limpinho, câmbio provavelmente refeito está com cola vermelha e carcaça limpa em relação ao bloco do motor e já com sistema de trocador calor adaptado. Carro andando liso e ex dono falou que o carro está rodando assim desse os 80mil km e agora já com 106 mil km. Final do anos já troco o óleo do câmbio novamente.
@@Marcio-dr5wj olá Márcio!!! Seria um sistema similar ao motor diesel...no lugar do trocador se calor vai uma flange com 2 conexões e um pequeno radiador instalado na frente do radiador original, a trocar passar ser por AR e não mais com o líquido do radiador
Bom dia Sr Fabiano,aqui Belo Horizonte tem está oficina ou filial quê representa mototeche quero levar meu jeep rengueide para uma revisão preventiva, trovador de calor, água ref, correia dent olio de motor,oficina da sua confiança, abraços,gosto de mais deste canal.
infelizmente é a realidade dos carros pós 2016. uma manutenção mais frequente. é o preço da tecnologia nova e novos motores. acostumemos com isso pois ainda é MUITO mais barato do que comprar um carro zero pé de boi, um compass é bem confortavel e bem acabado, vale a pena consertar.
Mais uma vez Fabiano, parabéns pela sua honestidade e franqueza. Uma pena não ter seu serviço aqui onde moro. Tô penando com meu Compass diesel 2018 ( erro no sensor do Turbo Compressor ). Alguém já viu esse erro ? Dá uma luz.
Tem uns donos de carro que não estao nem ai... Esse carro ja deve ta a muito tempo precisando de uma manutenção...... Ou por negligência so ia no mecânico Marba.... Marbarato..... Ai o que economizou gasta em dobro agora. Comeca pelo filtro de óleo wega.
Tenho um Compass 2018 e fiz todas as revisões na concessionária, tendo a última sido feita há 3 meses. Meu veículo apresentou alerta de aquecimento. Parei e levei ao um oficina de confiança. Foi constatado óleo misturado com água no câmbio. O orçamento do conserto já está em R$ 9.500,00, podendo ser superior. O veículo ainda está em reparo. Estou fazendo uma Notificação Extrajudicial para a Jeep, pois, além de ser um vício oculto/redibitório, houve falha na prestação do serviço de manutenção. Assim como há a orientação de troca de pneus, pastilhas, fluídos de freio..., deve haver também pela concessionária a orientação para o consumidor proceder à substituição do trocador de calor. A omissão leva a um problema muito mais grave, afetando câmbio e outros componentes. Sua responsabilidade civil é evidente, portanto. Como Defensor Público, sugiro que judicializem.
Fabiano, bom dia. No caso de trocar o trocador de calor preventivamente, tem alguma marca da peça que você recomenda a não ser o original? Parabéns pelos conteúdos meu amigo, sou aqui do MT e acompanho você… comprei uma toro volcano Diesel 20/21 com 58 mil km
Boa noite Fabiano. Vc já viu. Que em algum carros que usam aditivo paraflur. No reservatório de água. Fica tipo um óleo. Já peguei. Vários carros que não são automático e no reservatório. Tem resido de óleo e do aditivo
- Para dar manutenção na bomba de óleo ou para acessar o motor(descer o motor e verificar se teve desgaste nos cilindros) é necessário remover a roda dianteira da direita? Pela foto que a manutenção Jeep me mandou, estava sem a roda descrita. Meu receio é eles estarem ocultando algum outro problema. xx
Só compro carro seminovo/usado, mas nesse caso dos Jeeps só se pegasse um com uma margem de uns 15k pra revisar. Do contrário, pra quem gosta dessa marca o negócio seria pegar Zero, complicado.
Estou com mais um Compass aqui na minha oficina com 31 mil km revisões feitas na concessionária e o trocador de calor do motor já encheu o sistema de arrefecimento de óleo, não é aditivo errado é o trocador que é ruim mesmo
Peguei uma renegade 2018 com 48.000km e deu pt no trocador de calor. Fluído de arrefecimento no câmbio e fluído de transmissão no radiador. 20 horas de trabalho pra tentar salvar o câmbio. Sistemas todos contaminados.
Já fiz a atualização do software do câmbio na concessionária Jeep em Guarulhos sem custo e agora as trocas está acontecendo antes dos 2.800 RPM andando sem pressa, coisa que não acontecia antes.
Parabéns Fabiano sua linha de trabalho é honesta e limpa, compass vai ficar zero
Tenho um rengade ano 2020,com 24.400km, hoje fiz revisão de 4 anos, trocaram o liquido arrefecimento, que estavava limpo, estou sempre atento, mau carro até o momento só preventiva e troca da bateria.
E com esse vídeo vou ficar esperto com meu Cronos também
Mesmo câmbio e mesmo trocador de calor do câmbio.
Meu carro está com 45mil km
Tudo que o Fabiano falou está certíssimo!
Abraço e parabéns pelo trabalho!
Que bacana! Salvou o Compass! Um carrão desse, merece um tratamento assim. Eu gosto mais desse motor, do que o 1.3 (minha opinião!). E quanto ao filtro de óleo, eu uso apenas Mann ou Frann, sem exceções. Minha Parati 2.0 tem trocador de calor do óleo do motor. Já troquei uma vez essa peça. Da gosto ver um trabalho assim. Parabéns tchê! Abraços!
Boa tarde.
Creio que esse problema da Compass é crônico.
Pois eu tinha uma Compass 2019 onde fiz todas revisões na Concessionária, em 26 de janeiro de 2021 trocaram o fluido de arrefecimento e limpeza do sistema tudo original.
Em novembro de 2022 vendi o carro a um colega, que na primeira viagem no início de janeiro deste ano, antes do vencimento dos 2 anos para nova troca do fluido, o veículo deu alerta verificar câmbio.
O trocador calor deu problema e assim entrou água câmbio.
A jipe se negou a consertar veículo e já estou com processo judicial.
Na defesa do processo a jipe diz que o veículo não fez a manutenção adequada, pois a manutenção é a troca fluido e limpeza sistema arrefecimento a cada 2 anos.
Tenho nota fiscal do serviço, demonstrando que o serviço foi realizado nós moldes do manual, e então deixa transparecer que o problema é crônico.
O problema é o Aditivo da água do arrefecimento que precisa ser do tipo OTC ao invés de OAT. A Jeep/Stellantis não avisa os proprietários, mas o flúido OAT causa corrosão.
@@diegobsousamas aí como que faz, concessionária usa produto errado na manutenção dos veículos da marca? O cara fez todas as revisões na css e ainda assim deu BO. Fica difícil!?
De acordo com o Manual do Proprietário do Compass, deve ser utilizado aditivo de origem orgânica OAT.
@@EduardoeEdu se atente que ele menciona que foi realizado serviço "nos moldes do manual", por aí vc já identifica que o serviço não foi feito em uma css jeep.
Nunca vi esses tipos de problemas em Toyota, Honda, Hyundai ou nos asiáticos com km tão baixo!
Também não.
Corolla 2023 já trocando bico de injeção
Tenho um carro desse. Não dou mole com manutenção. Espero não ter BO com ele. Comprei zero e acho um carro excelente, até agora.
Excelente trabalho, parabéns!
O cliente poderia ter feito um esforço para autorizar a troca do óleo do câmbio.
Não consigo entender como tem pessoas que falam mal do trabalho que o Fabiano presta. O "projeto" como ele mencionou no video, demonstra um extremo profissionalismo, quiça o resultado acaba sendo MELHOR que se fosse feito em um concessionária. Parabéns pelo resultado, e sucesso à Você Fabiano !
Com certeza. Profissionalismo ao pé da letra.
Cara melhor que concessionária é exagero!!! Concessionária tem acesso a equipe de engenharia de desenvolvimento do carro se for necessário. Menos garoto..bem menos!!
@@hwedig A montadora pode ter...já concessionária, duvido, No máximo repassam pra montadora, já que tem donos de concessionárias que possuem mais de uma marca (aqui em MG e BH o dono de várias concessionarias da VW também é dono de concessionárias Jeep, o centro de distribuição de peças é o mesmo) e de seminnovos também.
CARA, a concessionária tem acesso a engenharia do "troca tudo" mesmo sem necessidade. Concessionária só sabe trocar peça. Menos colega, bem menos !!
Já trabalhei em autorizada Fiat pensa em uma turma de mecânico que encontrei que sabe trocar peças !! Kkkk
Carro é dono. Ja vi carros com mais de 300 k perfeitos porém, com manutenções rigorosamente em dia. Parabéns pelo conteúdo.
DITADO MAIS DO QUE CERTO:
tem carro quem pode!
Exatamente , igual meu c3 1.4 2012 , um carro que geral diz que é bomba etc , acaba que geral fica impressionado , nos seus 197.000km , não baixa óleo , não baixa arrefecimento nem nada carro tá perfeito qual o segredo ?o mesmo pra todos os carros, ter dono , infelizmente brasileiro ainda é muito desleixado e pra piorar muito das vezes não é nem falta de condição...
Não é apenas eletrolise. Ao fazer uma troca do liquido de arrefecimento utilizando equipamento que gera vácuo no sistema, este vácuo pode também danificar as finas paredes do trocador de calor ao gerar uma força contraria ao que ele foi originalmente projetado para suportar, mesmo que não venha a romper na hora, o vácuo vai criar um pequeno movimento nas finas paredes de alumínio as fragilizando e facilitando seu futuro rompimento pois quando entrar novamente o liquido de arrefecimento, juntamente com o fluido da caixa, ambos também pressurizados, estes irão novamente fazer uma força contraria ao vácuo anteriormente aplicado na troca do liquido de arrefecimento, criando um novo pequeno movimento nas finas paredes do alumínio as tornando cada vez mais frágeis. Se o sistema estiver mesmo que levemente aquecido este movimento nas laminas de alumínio podem ser ainda maiores uma vez que o alumínio é um metal muito macio.
Excelentes dicas de manutenção no sistema de arrefecimento, e isso serve para qualquer carro, pois o aditivo para radiador é fundamental para atrasar o ponto de ebulição e evitar a corrosão do sistema.
Tão importante como colocar um oleo de boa qualidade, o que muitos vão pelo preço e acabam com o motor, em um outro canal um Jeep renegade foi pro espaço porque o mão suina (dono) colocou agua de torneira, quase deu PT no motor.
Show de bola, Fabiano! Até deu a impressão de que o dono antigo pudesse ter batido o carro para ter tanto remendo. Em breve eu apareço aí para ver umas coisas no meu Compass.
Gosto muito do seu trabalho Fabiano muito conhecimento
Tenho um 2018, fiz todas as revisões na concessionária e nunca deu problema. Mas fico de olho e sempre conferindo o motor e o líquido de arrefecimento.
Manter ar revisões na concessionária (só as básicas obrigatórias) certamente nos salvam de vários problemas.
Trocar pastilhas de freio, pneus, ou uma peça específica fora, não tem problema.
Até na hora de vender o carro é muito mais fácil. Tenho um compass 2018 e também faço na concessionária.
Agora serviços de outras peças, quando preciso só compro original e troco em local de confiança total.
O fluido original é o Petronas Coolant Up, mas as concessionárias mais espertas aplicam o Paraflu (que é mais rosa e menos avermelhado) e com isso danifica com o tempo o sistema de arrefecimento devido ao ataque químico, se for trocar o aditivo, precisa atender a norma da FIAT (motor é da Fiat) e nada de misturar com aditivo Mopar
Vou trocar do meu agora, vou usar esse: ADITECH OT-C - ORGÂNICO (FIAT 9.55523). Não sei o motivo que as pessoas usam esse ORGANICO FORMULA GLOBAL que usa o 50% de água DESMINERALIZADA. Sendo que a norma do carro pede o outro modelo. Meu veículo é Toro Diesel.
É inacreditável como estes carros com pouco km tudo com problema
Alumínio em tudo.. ae corrói e fura
Sem manutenção preventiva qualquer carro fica assim, não importa a marca. Excelente trabalho Fabiano, parabéns!
Show Fabiana,.ótimo trabalho! Mas nesse caso, por precaução,.não seria interessante ter incluído a bomba dagua?
É uma satisfação muito grande ver os vídeos da Motortech, sei que minha Jeep está com ótimos e competentes profissionais. Excelente Fabiano e equipe !
Mão suína pegou com força nesse compass. Carro bem novo e o proprietário anterior ou o atual não deu a devida atenção. Depois é a marca que não presta. Brasileiro não tem a cultura de fazer manutenção preventiva, é só quando quebra mesmo. Aí a conta fica bem salgada! Parabéns por disponibilizar o teu tempo e compartilhar esse vídeo com a galera! Obrigado
Brasileiro que utiliza HONDA, TOYOTA, VOLKSWAGEN, CHEVROLET.....😮😮.... não passa por estes perrengues CAUSADOS por um PROJETO DE REFRIGERAÇÃO do FLUIDO DO CÂMBIO AUTOMÁTICO mal feito, utilizando um TROCADOR DE CALOR de péssima QUALIDADE!!!😢😢
Fabiano se possível mostrar o PH de um arrefecimento ruim como esse do vídeo e quando vc limpar o sistema medir novamente o PH se está neutro sem eletrólise , obrigado por fazer os vídeos .
Uma bela aula de como se deve ser feito um trabalho de manutenção, parabéns Fabiano
Parabéns Fabiano pelo seu exelente trabalho nota 10
Parabéns Fabiano pela transparência e profissionalismo na área.Conserteza tu está entre os melhores mecânico do Brasil
Qualquer carro de qualquer marca que não tenha a manutenção preventiva correta vai ter esses e outros problemas. Típico caso de líquido de arrefecimento incorreto. Parabéns pelo vídeo e pela acertividade..
POSITIVO E OPERANTE FABIANO E EQUIPE E BOM TRABALHO !
provavelmente pegou usado.... e claro que não tem essa Quilometragem. certeza que deram um belo tombo...
Com certeza, carro com KM voltado....
Parabéns para o dono que resolveu a bronca. Agora, será que essa km não foi tombada?
Tô impressionado com este canal.
NOTA 10!!!!
Parabéns pelo trabalho e na transparência como trata os clientes.
Isso nos mostra que antes de comprar um carro como esse (ou qualquer outro), deve-ser olhar tudo, pois a bronca depois é grande. Esse carro teve colisão, dá até pra ver no defletor que protege o catalisador, está amassado, assim como o radiador que quebrou. Enfim, "por fora, bela viola, pode dentro, pão bolorento". Por isso, leve o carro antes de comprar ao seu mecânico, funileiro e etc. Abraços e parabéns pelo trabalho, Fabiano.
Fico impressionado como o pessoal vem até aqui em um canal que é de oficina especializada em Jeep/Fiat Toro criticar a marca sem nem mesmo conhecer o carro. Generalizar a frota de milhares de carros rodando no Brasil e outros paises só porque mostra alguns com problemas pontuais que nesse caso está evidente colisão frontal seguida de manutenção mal feita no sistema de arrefecimento. Tira o liquido de arrefecimento do tal Honda / Toyota e coloca água de torneira ou água com corantes vendidas em auto peças por 8,00 e veja o que acontece. Parabéns Fabiano admiro muito seu conhecimento e profissionalismo.
Caraca carro novo com esses problemas que gelada,Parabéns Fabiano pela competência sigo seu trabalho a anos
A questão é que com 60
Mil já deveria ter feito várias revisões. A minha é Diesel… manutenção mais cara, todavia com maior quilometragem
Parabéns Fabiano aqui em Mato Grosso tinha que ter oficina desse nível tenho uma toro 2.4 Tigershark já troquei fluido do câmbio e líquido de arrefecimento
Parabéns por mais um belo vídeo Fabiano.
Às vezes desanimo com a qualidade da engehria automotiva...tudo com obsolescência programada e peças caríssimas.
Sei lá...dá vontade vender o meu Renegade 2019...tanto BO que temos que evitar no carro, mesmo cuidando e fazendo as preventivas, paira esse fantasma do furo trocador de calor do câmbio.
Abs!
Eu tenho um e vou fazer todas as revisões na Motortech, abrindo mão da garantia.
Se você for em um hospital, vai desanimar da vida também? Lá tá cheio de gente doente e morrendo.
Se esse conteúdo de deixa preocupado, melhor nem ver.
Cono somos especializados em Jeep todos os dias estaremos revisando e reparando esses veículos.
Você está sofrendo por antecipação. Relaxa e faz as revisões em uma oficina séria.
@@oficinamotortech Obg pelo comentário. Mas acho que não fui bem compreendido. A minha lamúria é a baixa qualidade da industria no geral, seja por gan~]ancia ou falha de processos (o mundo capitalista dita isso).
Sei de casos que mesmo o cliente fazendo tudo certo com oficinas sérias e esse bendito trocador de calor furou.
Além do mais, Deus fez o homem (raça humana) à sua imagem e semelhanção, nem por isso somos imunes a doenças (ou defeitos?), seja pela evolução, seleção natural da espécie, etc.
E como eu já disse em outros comentários, o carro é bom e gosto do conteúdo do canal, estamos sempre aprendendo com as dicas.
Mas fica sempre a dúvida a respeito da qualidade do produto e peças como um todo.
Obg!!
Parabéns a equipe.!!!!!
Se eu fosse o dono cobraria da loja que vendeu o carro. Parabéns pelo trabalho Fabiano. Tá pegando outras marcas de carro ainda? Abraço.
o que não falta é bomba desse tipo no mercado, um colega do trabalho comentou que o dele deu problema, maquiou e repassou o carro.
Muito profissional. parabéns pra equipe de mecânicos.
Voce falou tudo, não fazem manutenção no arrefecimento. Muitos não tem essa disciplina de fazer manutenção no liquido de arrefecimento, 99% dos carros usados pra vender estão comprometidos. Eu tenho um Citroen Xsara Picasso com cambio AL4, depois que ele danificou e eu aprendi a fazer todo ano a troca do fluido de arrefecimento nunca mais deu defeito, ja tem 9 anos de rodagem e o cambio está perfeito ! Porisso não é o carro que é porcaria, é falta de manutenção !
Cara, de boa! Fiz todas todas as revisões na concessionária, na Osten e na Destaque, e com 45 k deu o problema, primeiro no trocador do motor e depois no câmbio. Então nunca vou admitir quando alguém vem né dizer que o problema é ocasionado pela manutenção inadequada. Negligência nem fudendo, tenha respeito e não generalize. Já chega tantos canais passando pano pra Jeep!
Como já falei várias vezes, a trocar do fluido deve ser feita a cada 20.000km ou 2 anos o que ocorrer primeiro.
Quem quiser seguir o que determina a montadora, vai em frente. 👍🏻
Parabéns Fabiano, sempre ótimas dicas de manutenção preventiva
Parabéns pelo trabalho. Gostei demais do vídeo. Muito Obrigado por nos proporcionar esse conteúdo de excelência.
Não tinha um motor mais simples sem trocador de calor d outos. Equipamentos caríssimo
Como sempre um excelente trabalho profissional parabéns 👍👍👏👏👏👏
Parabéns pelo trabalho!!!
Situação do brasileiro: carros caros,mau feitos, com defeito de fábrica, juros altos. NÃO COMPRE CARRO NOVO ! Reforme carro usado kkkk. Ter um usado em bom estado e pago é o melhor negócio hoje. Parabéns pelo vídeo e honestidade.
Baita Profissional, fico so imagindo esses carros no segundo.. terceiro dono.. salve-se quem puder.😆 E uma pena adimiro a jeep como marca.
O bom e velho trocador de peças 🎉
Top Fabiano. Parabéns você é fera.
Cada vez me convenço mais, acompanho varios canais de mecânica e vejo muitos problemas em carros com baixa km tendo de trocar rolamento,amortecedores, mangueiras etc.etc.
E nao vejo muito disso nos Asiáticos.
Meu corolla com 116 mil km esta com praticamente tudo original até os amortecedores e bandejas rolamentos de fábrica.
As vezes tento trocar de marca, mas vejo esses videos e desanimo.
Pessoal falando que o Jeep é bronca, esquece que manutenção preventiva tem que ser feita em qualquer carro. Se não tem grana pra fazer a manutenção preventiva, nao compra carro nenhum.
Esse é meu medo de pegar um carro sem procedência, no caso o cliente tomou a ruim, nem imaginava o tamanho do BO.
Analisando pelo vídeo, houve uma negligencia muito grande no liquido de arrefecimento, porém é uma mancada muito grande da empresa trazer um sistema tão frágil assim, que dá problema tanto no trocador de calor do motor e do cambio.
Bom dia Fabiano sempre sendo uma pessoa de alto gabarito, profissionalismo e sinceridade, bah que loucura o que aconteceu com esse compass, parabéns e muito sucesso e continues sendo essa pessoa magnífica.
Tinha verificado no yutube, a respeito desse problema, mas fui enganado no posto de gasolina, abri a tampa para o frentista ver à água, mas em segundos,ele colocou água suja no reservatório, sem saber ,acabei trocando o aditivo,mas no mesmo dia,levei na concessionária, foi analisado mas estava tudo normal.
Na minha opinião, o posto de combustíveis serve para abastecimento de combustível.
Eu não abro o capo do carro lá.
Existem o compradores de carros zero que usam e abusam do carro em garantia e Existem os compradores de seminovos que frustram com uma experiência ruim de arcar com custo de uma manutenção fora de garantia.
Parabéns pelo trabalho 100% original.
Belo trabalho!
Mas o líquido de arrefecimento original não é o Mopar 50/50?
Troquei do meu Compass há alguns meses na concessionária e foi este o líquido colocado.
E o concentrado também.
50 de aditivo e 50 de água.
Na concessionária já diluido.
Fabiano!!!! Por oportunidade peguei um Renegade 2015/16 com 105 mil Km.... boto a mão na massa e troquei os 3 coxins originais Mopar e freios revisado.
Não sei se dei sorte ou azar rsrsrs...... líquido de aferrecimento limpinho, câmbio provavelmente refeito está com cola vermelha e carcaça limpa em relação ao bloco do motor e já com sistema de trocador calor adaptado. Carro andando liso e ex dono falou que o carro está rodando assim desse os 80mil km e agora já com 106 mil km. Final do anos já troco o óleo do câmbio novamente.
O que seria trocador de calor adaptado ????
@@Marcio-dr5wj olá Márcio!!! Seria um sistema similar ao motor diesel...no lugar do trocador se calor vai uma flange com 2 conexões e um pequeno radiador instalado na frente do radiador original, a trocar passar ser por AR e não mais com o líquido do radiador
@@jedsgaragedetalhamentotecn2090 Entendi....
Obrigado amigo!!!!
Bom dia Sr Fabiano,aqui Belo Horizonte tem está oficina ou filial quê representa mototeche quero levar meu jeep rengueide para uma revisão preventiva, trovador de calor, água ref, correia dent olio de motor,oficina da sua confiança, abraços,gosto de mais deste canal.
infelizmente é a realidade dos carros pós 2016. uma manutenção mais frequente. é o preço da tecnologia nova e novos motores. acostumemos com isso pois ainda é MUITO mais barato do que comprar um carro zero pé de boi, um compass é bem confortavel e bem acabado, vale a pena consertar.
Parabéns Fabiano, estou acompanhando seus vídeos, está de parabéns mesmo.
Mais uma vez Fabiano, parabéns pela sua honestidade e franqueza. Uma pena não ter seu serviço aqui onde moro. Tô penando com meu Compass diesel 2018 ( erro no sensor do Turbo Compressor ). Alguém já viu esse erro ? Dá uma luz.
Ou sensor, ou turbina, ou tubulações da pressurização. É o que normalmente dá problema.
Esse deu sorte. Se gosse o trocador do cambio o problema seria mais embaixo
Aconteceu comigo vou trocar o trocador de calor do motor
Parabéns pelo trabalho!otimo profissional
Tem uns donos de carro que não estao nem ai... Esse carro ja deve ta a muito tempo precisando de uma manutenção...... Ou por negligência so ia no mecânico Marba.... Marbarato..... Ai o que economizou gasta em dobro agora.
Comeca pelo filtro de óleo wega.
Tenho um Compass 2018 e fiz todas as revisões na concessionária, tendo a última sido feita há 3 meses. Meu veículo apresentou alerta de aquecimento. Parei e levei ao um oficina de confiança. Foi constatado óleo misturado com água no câmbio. O orçamento do conserto já está em R$ 9.500,00, podendo ser superior. O veículo ainda está em reparo. Estou fazendo uma Notificação Extrajudicial para a Jeep, pois, além de ser um vício oculto/redibitório, houve falha na prestação do serviço de manutenção. Assim como há a orientação de troca de pneus, pastilhas, fluídos de freio..., deve haver também pela concessionária a orientação para o consumidor proceder à substituição do trocador de calor. A omissão leva a um problema muito mais grave, afetando câmbio e outros componentes. Sua responsabilidade civil é evidente, portanto. Como Defensor Público, sugiro que judicializem.
Deu o mesmo problema no meu Jeep, gastei 17.000,00 reais.
Fabiano, bom dia. No caso de trocar o trocador de calor preventivamente, tem alguma marca da peça que você recomenda a não ser o original? Parabéns pelos conteúdos meu amigo, sou aqui do MT e acompanho você… comprei uma toro volcano Diesel 20/21 com 58 mil km
Parabéns pelo ótimo trabalho deveriam ter mais pessoas e mecânicos honesto como você de fazer o que é necessário somente.
Mais um que foi salvo, parabéns!!!
Fabiano me tira uma dúvida mistura aditivo com outra marca causa gordura no arrefecimento ? Oq causa mistura?
Boa noite Fabiano. Vc já viu. Que em algum carros que usam aditivo paraflur. No reservatório de água. Fica tipo um óleo. Já peguei. Vários carros que não são automático e no reservatório. Tem resido de óleo e do aditivo
Na verdade ativo bom eles são um pouco oleosos pra talvez a borrachas não fica resecada
Excelente trabalho,mandou bem
Esse caso do vídeo aí me prece muito mais relaxo na manutenção do que problema no trocador de calor viu.
isso ai tem cara de colocar fluido de arrefecimento falso em postos de gasolina
Ótimo trabalho parabéns, será que o km é original ou é normal com baixo km dar tanta manutenção
- Para dar manutenção na bomba de óleo ou para acessar o motor(descer o motor e verificar se teve desgaste nos cilindros) é necessário remover a roda dianteira da direita?
Pela foto que a manutenção Jeep me mandou, estava sem a roda descrita. Meu receio é eles estarem ocultando algum outro problema. xx
Mais um ótimo vídeo!
Para variar, estão colocando a culpa na vítima!
Só compro carro seminovo/usado, mas nesse caso dos Jeeps só se pegasse um com uma margem de uns 15k pra revisar. Do contrário, pra quem gosta dessa marca o negócio seria pegar Zero, complicado.
Estou com mais um Compass aqui na minha oficina com 31 mil km revisões feitas na concessionária e o trocador de calor do motor já encheu o sistema de arrefecimento de óleo, não é aditivo errado é o trocador que é ruim mesmo
será que dar pra confiar em uma marca que com 62 mil já dar todo esse problema.....c tá doiiido.
Fabiano! Dá sua opinião aí sobre esse kit que elimina o trocador de calor da linha Compass, Renegade e Toro. Valeu!
Muito bom o video!
A nova tabela de manutenção dos Renegade T270 (2022) consta 120 meses ou 240000km para substituição do fluido de arrefecimento. Que loucura.
Fabiano, utilizar o fluido Tirreno OT-C pronto pra uso ao invés do concentrado diluído tem algum problema?
Depois que um golf GTI alemão deu defeito com apenas 25 mil km,nao ficonsurpreso com esses problemas aimda mais sendo prosuto nacional
Excelente video.... !!!!. Cuidar fica mais barato.
Top serviço de patrao❤❤❤
Esse deu sorte de pegar uma boa oficina e não ter entrado água no câmbio
Por isso optei por uma Santa fé 2012 com 108 mil só revisão basica nunca tive b.o esta com 132 mil
Fabiano singular d fato
Excelente trabalho
MUITO BOM.Obrigado
Cronos 1.3 cvt drive AT 2022/2023, precisa fazer essa manutenção de 2 em 2 anos do sistema de arrefecimento ou seguir o da concessionária?
Peguei uma renegade 2018 com 48.000km e deu pt no trocador de calor. Fluído de arrefecimento no câmbio e fluído de transmissão no radiador. 20 horas de trabalho pra tentar salvar o câmbio. Sistemas todos contaminados.
Muito bom nota dez , parabéns exelente trabalho
Ótima apresentação
Ótimo trabalho !!!