旧車カタログ トヨタ コロナバン 昭和56年

[@冨山貴司-e9u]

この頃の商用車は排ガス規制が乗用車よりも緩かったので同じ車種ではライトバンのほうがエンジンのレスポンスが良かったりしたんですよね

[@小杉美津男]

バンでもGLグレードだったら乗用車と変わらないですね。バンの方がリアの天井が高いので広く感じます。また、荷物を積まなければ負荷がかからない為、キビキビとした走行が楽しめます。

[@Yasushi-j2c]

１３０後期型コロナバン
ＧＬだったらフロントライトの丸目４灯→角目４灯に、ラジオをＡＭラジオ→ＡＭ/ＦＭラジオに、エアコン付けてワゴン仕様に５ナンバー公認、ＤＸはリアシートを一部外して２シーターに

[@櫃本賢治]

1600GLはライトバンには珍しい木目パネルが設定されてましたね。また、同時期のカリーナバンにはオートマが設定されていましたが、コロナバンにはオートマが設定されていませんでしたね。

[@naotowatanabe7319]

サクシードがプロボックスに統合されたのでコロナバンとカリーナバンの系譜はプロボックスに引き継がれることになった。

[@小栗勲-t3k]

その前にも190系型カルディナバンがあり､カルディナ終了後にサクシードが投入され､その後プロボックスに一本化され現在に至ってます。

[@user-yd2wx5k055]

大瀧詠一　の歌　ベースボールクレイジー　の歌詞に　社員コロナバン　社長クラウンバン　って歌詞がありました

[@showamotors]

洒落た歌詞ですね。

[@ミミズ-d7k]

セダンのLPG営業車スタンダードと同じ丸目4灯。

[@須田祥史]

トヨタ歴代6代目T130後期殿下コロナバン Since1980.8.31～1982.1.20販売
セダンとの差別化を図る為の丸目4灯ヘッドライト仕様でしたが…正直、殿下コロナなら角目4灯ヘッドライトのままでも良かったのでは!?と思う今日この頃🚗

[@小栗勲-t3k]

ちなみに130系型コロナは､前期が殿下モデルで後期が長嶋茂雄さんが広告に起用されたことからミスターコロナ・あるいはナガシマコロナと謳われました｡ちなみに長嶋さんはジャイアンツ現役時代にMVPとしてクラウンを数回獲得しました。

[@小栗勲-t3k]

コロナには初代からバンモデルの設定がありますが､ワゴンはありませんでした｡しかし80年代序盤になると小型車の前輪駆動化が進む中､FF150系投入後もバンは後輪駆動を継続しました｡87年暮れにはようやくバンもFF化されますが､コロナバンとしてはこれがラストとなり､190系一新後も170系が継続され､92年にカリーナバンとの統合車・カルディナバン登場により終了しました。

[@ファンネル-z9s]

コロナバン…あんまり見なかったなぁ
カリーナの方が良く見たような

[@小栗勲-t3k]

コロバンやカリバンも､もっとあぶない刑事に登場しました。
コロバン・カリバン：コロナバン・カリーナバンの略。

[@仲鉢雄太]

この頃のコロナは、カリーナと完全な兄弟車。
カリーナ•バンは売れたでしょうが、このコロナ•バンは全く見かけないことからして、あまり売れなかったのでは？

[@bqioo176]

シャーシが共通化され兄弟車になったのは次のT140系からだったかと。(カリーナはA60系、セリカも)

[@naotowatanabe7319]

次代は兄弟車のカリーナサーフが登場したがコロナは最後まで5ナンバー登録のワゴン車が登場しなかった。

[@小栗勲-t3k]

@@naotowatanabe7319 さんへ
A60型カリーナにはバンをベースに乗用車化したサーフがラインアップされ､T150系型登場後も後輪駆動の60が継続生産され､88年の170系型一新でFR60モデルは終了し､サーフ・バンも約7年ぶりにフル一新されFF化されますが､カリーナサーフ・バンとしてはこれが最後となり､T190系型カルディナ登場を機に終了しました。

[@太田裕明-m5d]

イヤ、結構見かけましたよ。