Ha tolom a motort akkor is mér az óra. Ha gyorsabban tolom többet mér. Ezért gondoltam hogy ott is többet mutat ha gyorsabban megyek. De öszintén nem tudom. GPS-el kellett volna mérnem minden alkalommal.
Nem. Minél nagyobb elől a lánckerék annál kevesebbet mutat az óra. 17es kisfogassal GPS szerint 68-70 et sajtoltam egyenesben. Gyári 15el mér jól az órám, de így 60 a vége GPS szerint is.
@@retromania1 Kerékpároknál is minél nagyobb a lánckerék elöl annál gyorsabb.Hátszélnél az S51 N kipörgött 80-ig 15-ös lánckerékkel 70-es dugóval.Igaz a váltója úgy lett átalakítva 3-asról 4-esre,hogy inkább erősebb legyen mint gyorsabb.4-esben stabilan vitte 65-el a 90 kilómat:-)A kettes sebesség lett megosztva ha jól emlékszem.A hengerfejből le lett kevés esztergálva pár mm ha volt annyi a peremen mert a 70-es dugónak kicsit eltér a lökethossza az 50-estől .Amúgy eredeti gyári a henger és a dugattyú is.
Tegyünk rendben mindent. Ha álló helyzetbe van kiforgatva a motor legnagyobb sebességben ahogy a videóban is történt legyen akár milyen lánckerék elől maximum fordulatnál az óra ugyan annyit fog mutatni csak a hátsó kerék forgási sebessége változik. Minél nagyobb fogaskereket rakunk fel előre annál nehezebben fog kiforogni a motor végsebességig.
Igazából a kihajtó tengely fordulatszámát méri az óra. Tök mindegy mekkora fogaskerék van rajta. Kb 4500-as fordulatszámon 15 ős lanckerékkel megy 40 km/h-val. Ha ettől nagyobb vagy kisebb van rajta az óra ugyan annyit fog mutatni. Persze a valóságba a sebesség egy fogszám eltéréssel kb 3km/h-val modosul. Létezett hozzájuk anno más áttételű km óra kihajtás ez miatt
Szia, kíváncsi vagyok a 16 fogas kerékre is, bár leginkább majd a 13asra, mert azzal tuti nagyon nyomatékos lesz. Köszi minden videót, szinte mindegyik típusút (helyszíni bejelentkezések, hang/fény szettek és javításuk, stbstb.) várom, és örömmel nézem! :) (Aki pedig oktatóvideókat keres, annak azt üzenem, hogy a keresett szavak közé tegye bele ezt is. Ez itt nem egy iskolai vagy szakképző csatorna.) Itt betekintést nyerhetünk egy hasonló érdeklődési körrel rendelkező kortársunk hobbiidejébe, amit ez úton is még egyszer köszönök!
@@retromania1 Nekem után gyártot van és szenvedek a km óra meghajtásal. Ha menet közben meg feszitem oldal irányba a spriált akkor méri csak. Aza baj gyári 18.000 ft.
Szia! Nem okoskodásból, de az óra mindegyik lánckerékkel ugyan annyit fog mutatni, nem? Mivel hogy ott ugyan annyit forog elől
Ha tolom a motort akkor is mér az óra. Ha gyorsabban tolom többet mér. Ezért gondoltam hogy ott is többet mutat ha gyorsabban megyek. De öszintén nem tudom. GPS-el kellett volna mérnem minden alkalommal.
Nem. Minél nagyobb elől a lánckerék annál kevesebbet mutat az óra. 17es kisfogassal GPS szerint 68-70 et sajtoltam egyenesben. Gyári 15el mér jól az órám, de így 60 a vége GPS szerint is.
@@retromania1 Kerékpároknál is minél nagyobb a lánckerék elöl annál gyorsabb.Hátszélnél az S51 N kipörgött 80-ig 15-ös lánckerékkel 70-es dugóval.Igaz a váltója úgy lett átalakítva 3-asról 4-esre,hogy inkább erősebb legyen mint gyorsabb.4-esben stabilan vitte 65-el a 90 kilómat:-)A kettes sebesség lett megosztva ha jól emlékszem.A hengerfejből le lett kevés esztergálva pár mm ha volt annyi a peremen mert a 70-es dugónak kicsit eltér a lökethossza az 50-estől .Amúgy eredeti gyári a henger és a dugattyú is.
Tegyünk rendben mindent. Ha álló helyzetbe van kiforgatva a motor legnagyobb sebességben ahogy a videóban is történt legyen akár milyen lánckerék elől maximum fordulatnál az óra ugyan annyit fog mutatni csak a hátsó kerék forgási sebessége változik. Minél nagyobb fogaskereket rakunk fel előre annál nehezebben fog kiforogni a motor végsebességig.
Igazából a kihajtó tengely fordulatszámát méri az óra. Tök mindegy mekkora fogaskerék van rajta. Kb 4500-as fordulatszámon 15 ős lanckerékkel megy 40 km/h-val. Ha ettől nagyobb vagy kisebb van rajta az óra ugyan annyit fog mutatni. Persze a valóságba a sebesség egy fogszám eltéréssel kb 3km/h-val modosul. Létezett hozzájuk anno más áttételű km óra kihajtás ez miatt
látod ezt te jól tudod és aki viszont nem tudja az készít videót és elmondja nekünk a hülyeséget és sokan el is hiszik.
Ha ennyire okosak vagytok akkor arra adjatok választ, ha üresen töltöm a motort akkor miért mutatja meg mennyivel tolom?
@@retromania1 Mert a kerék forgatja a láncot a lánc meg a lánckereket.és az a meghajót...
Szia, kíváncsi vagyok a 16 fogas kerékre is, bár leginkább majd a 13asra, mert azzal tuti nagyon nyomatékos lesz.
Köszi minden videót, szinte mindegyik típusút (helyszíni bejelentkezések, hang/fény szettek és javításuk, stbstb.) várom, és örömmel nézem! :)
(Aki pedig oktatóvideókat keres, annak azt üzenem, hogy a keresett szavak közé tegye bele ezt is. Ez itt nem egy iskolai vagy szakképző csatorna.)
Itt betekintést nyerhetünk egy hasonló érdeklődési körrel rendelkező kortársunk hobbiidejébe, amit ez úton is még egyszer köszönök!
Köszönöm!!! Örülök ha tetszenek a tartalmak. Remélem sok örömet tudok még okozni velük! 🙏🙏🙏
Hello 👋 .
Neked a blokkon a gyujtás felölí dekni az gyári ❓️
Én nem cseréltem. Szerintem gyári igen. Miert?
@@retromania1
Nekem után gyártot van és szenvedek a km óra meghajtásal.
Ha menet közben meg feszitem oldal irányba a spriált akkor méri csak.
Aza baj gyári 18.000 ft.
hengerfej sikolás (-1mm), bing17, 50ccm-hez hangolt rezó, és viszi is a 17-es lánckereket
Nem úgy működik az !!
Hülyeséget ne írj
A tuning az egy összetetebb dolog
A 17 az Mz lánckerék nem?
El képzelhető.
az a gyári 15-ös , az 14-es.
S50-en igen.