Não fiz o teste drive na hibrida, porém na FX4 é um avião, super confortável, com uma segurança fantástica. Mas acabei comprando a híbrida por conta do consumo e pelo isenção de IPVA em carros híbridos aqui no meu Estado.
Lá fora ela custa 2 mil dólares a menos que a FX4. Aqui tinha que chegar 20 mil reais a menos. Vai continuar vendendo pouco. Com os descontos que a Toro tem, dificilmente optaria pela Maverick, apesar de gostar bastante dela
Exato… se a Maverick quisesse ser vendida aqui teria que ser pouca coisa a mais do que uma Toro… vai ficar espremida entre a Toro e as camionetes maiores…
A Ford não quer vender em grande volume , mas sim com grande margem. Uma vergonha a Ford deixar uma gordura absurda no veículo, só paga quem não respeita o próprio dinheiro
Se eu tivesse a grana pra comprar e pudesse escolher entre a híbrida e a 2.0 turbo, pegaria a híbrida tranquilamente. Moro em uma cidade de interior e tenho uma chácara com poucos minutos de viagem em rodovia e preciso de uma picape, mas o motor turbo não é necessário pra mim. De vez em quando preciso carregar algumas coisas na caçamba, mas nada além da capacidade dela, além de rodar muito mais na cidade e fazer algumas viagens, preferindo a economia em detrimento do desemprego do Ecoboost.
15k? Rapaz, vc ta sendo otimista! Ano que vem qdo chegar a GWM Poer arrebentando com a concorrência, aí vamos ver descontos de no mínimo 30k! Tem carros por aí que já baixaram 70k! É ridículo o quanto o consumidor brasileiro é feito de trouxa, olha a margem de lucro dessas montadoras
@@diogotrombini3902 eu mencionei essa diferença no cenário olhando o preço do carro praticado fora, sendo mais barato que a versão Turbo, não comparando com o mercado atual. Já se sabe que nesse momento a projeção dos preços dos automóveis tendem a cair, visto que o mercado está vindo com forte concorrência, moeda ganhando força, os materiais de produção estão ficando mais barato, a procura pelo carro novo reduzida devido a esses altos preços, muita coisa influencia essa redução que se projeta para o próximo ano.
Então ela deveria custar no máximo 170k na conversão apenas da moeda... Temos aí pelo menos 74k a mais de custo Brasil, que são parte imposto, parte estupidez do consumidor brasileiro mesmo, que aceita pagar rindo qualquer abuso extra que as montadoras empurrem goela abaixo
Pela classificação baseada na EPA (Environmental Protection Agency) aqui nos EUA. Na cidade, a picape híbrida chega a 42 mpg (17,8 Km/l) na cidade com o 2,5L. na rodovia, chega a 33 mpg (14 Km/l) e combinado obtém 37 mpg (15,7 km/l) apenas com gasolina. Embora a configuração não híbrida aumente o desempenho, ela reduz a eficiência de combustível, com motor 2.0L, chega a 23 mpg (9,7 Km/l) na cidade e 30 mpg (12,7 Km/l) na rodovia. De acordo com os parâmetros do Inmetro no Brasil, na cidade faz 15,7 km/l, na rodovia chega a 13,6 km/l e o consumo combinado de 14,6 km/l. Sendo que gasolina brasileira contém 27,5% de álcool e a Premium 25% de etanol em sua composição. Mas acho muito difícil conseguir este consumo citado no canal no dia a dia, se tiver carregada então.
Independente de preço,o conforto consumo e até mesmo visual, compraria, é feita para americanos, mas excelente reportagem,bem técnica com fácil entendimento
Sacanagem da Ford trazer a Maverick Hybrid com o mesmo preço da versão turbo FX4. Deveria vir mais barata, ja que tem incentivo Fiscal de carro Hibrido! Essa malandragem da Ford de vender o produto mais barato de produzir pelo preço mais CARO da linha, só faz o consumidor consciente ter aversão a marca.
Ah se eu pudesse e meu dinheiro desse!!!😪 Gosto muito do design da Maverick e esta cor me agrada. 😋O futuro é do carro híbrido e não o 100% eletrico ou a hidrogênio como a Toyota está desenvolvendo.
O presente já são os dois . Proprietário de um hibrido a 1 ano e de um elétrico a 5 meses. Uso urbano no elétrico e uso rodoviário com o hibrido. Nunca mais volto a ter carros somente a combustão.
É um bonito carro, cheio de tecnologia e inovações, o sistema anti-rolamento da carroceria que a Ford tem em suas caminhonetes é o melhor etc, etc, etc, Não é a toa que a Ford é líder do segmento de caminhonetes nos EUA. Mas na boa, sedo bem sincero, Ford no Brasil já era! E antes que alguém se manifeste ou critique, NÃO estou dizendo que os carros da Ford são ruins, são tão bons quanto de qualquer outra marca vendida por aqui, mas a realidade é que virou carro de nicho de mercado (a própria Ford já afirmou que se posiciona aqui no Brasil, como mercado de luxo/premium).
Eu achei com pouca tecnologia e sobre o luxo a maverick ficou devendo e muito , achei mais bonita por fora do que por dentro neste valor ela deveria ter painel emborrachado , vários outros acessórios e teto solar , como não tem 180 mil a 200 mil , acredito q era pra ser o valor justo
Achei um Fusion Híbrido Vendedor muito toppp Porém a concessionária da Ford não conseguiu .... me explica quanto a manutenção etc... Pre comprar Fica complicado...
o boy da quebrada influencer novo rico já tá pensando em rebaixar, rodas 4 polegadas maiores, som na caçamba toda, e toda aquela cagada tradicional de boy da quebrada. duvida? Deveria ter um app "boy da quebrada" onde customiza toda especie de cagada no carro pra ver como fica, assim deixam os carros do jeito que foram feitos pra rodar com segurança. Né, Cristiano Araújo de roda trincada?
ALGUÉM acha que vale a pena uma Ford MAVERICK HYBRID? será que haverá peças de reposição? O Pós venda será adequado? Fiquei pendendo mais nela que no GWM Haval H6 p19.... essa pick-up de cidade é um SUV de caçamba que é híbrida convencional (não precisa abastecer energia elétrica) e é mais econômica que Haval H6 e Song Plus que são ĥíbridos plug-in
O grande problema de pickups tração dianteira são subidas ingrimes com superfície escorregadia na companhia de carga na caçamba. Ainda mais numa pickup longa.
Ano que vem a Toyota vai enterrar a concorrência com a Hilux e SW4 Híbrida. Lembrando que a fabricante é pioneira na tecnologia e não somente isso ela é líder absoluta na categoria! Abs
Esse 2.5L é bem preguiçoso hein... Ainda bem que tem o elétrico pra ajudar. Lembrando que o Corolla também é Atkinson, tem o motor menor e gera números bem melhores.
O preço veio salgado; para concorrer com a Toro que está custando 220 mil; não pode cobrar o mesmo preço da Maverick mais completa! Lamentável a Forde fazer isso!
Quatro rodas, entendam como uma crítica contrutiva de quem assinou a versão impressa por mais de 30 anos e há mais de cinco deixou de assinar: manerem nas opiniões, foquem nas informações. Dizer que autofalantes posicionados na altura dos ouvidos estão mal posicionados? Por onde escutamos? Pelas canelas? E carros verdadeiramente premium que têm autofalantes nos encostos de cabeça? O comprador de um carro desses deve saber usar o fade/balance. Jornalismo, Quatro-rodas. Jornalismo... E faltou o que já informaram nos comentários: nos EUA, essa versão é mais barato que a FX4. A Ford deveria aplicar a mesma proporção de preços no Brasil. Ou vocês buscarem a justificativa dela para manter preços iguais aqui. Que tal nos darem essa informação?
Concerteza vai era que estava faltando, peças do diesel mais mais caras o diesel aqui no Brasil são uma porcaria O BYD está aí pra provar com o song plus.
Nessa faixa de preço sem manta acústica, com varetinha e carregada no práaaaastico, por mais que a mecanica seja acertada não convence não, com toda certeza e sorte vai micar !!!
não tem a intenção de vender muito, não vai vender muito. Produto sem noção para o Brasil, igual a minivan Carnival de 500 mil. Pode comprar passo minha vez. Tem coisa com mais serventia que isso.
Frescura esse negocio de carro elétrico. Será só pra rico. Qual a durabilidade da bateria? Como é a funcionalidade da bateria. Será tipo de celular que em 5 anos tem que carregar a todo momento? Qual o preço da bateria? Enfim, muitas duvidas... Compensa mesmo é usar alcool que é e 25 a 30 % menos poluidor
Vc deve estar vivendo no meio da floresta! Carro elétrico é uma beleza, anda como um canhão, sem barulho, sem a complexidade mecânica do diesel, com durabilidade muito maior. Atualize-se dinossauro!
@@GeraldoeFlavia34 Durabilidade maior? As baterias tem 8 anos de vida útil estimada, e quando for trocar, vão custar praticamente o preço do carro com 8 anos de desvalorização... Carro elétrico com as baterias atuais, é um produto descartável que não vai durar nem uma década.
A picape é linda e sai da mesmisse, a Ford tá top de ponta a ponta, tá de parabéns a engenharia da Ford em todas elas
Não fiz o teste drive na hibrida, porém na FX4 é um avião, super confortável, com uma segurança fantástica. Mas acabei comprando a híbrida por conta do consumo e pelo isenção de IPVA em carros híbridos aqui no meu Estado.
qual é seu estado? sera que tem desconto para quem tem propiedade rural?
Se for pra rodar na cidade é muito mais negocio.
@@severopereira2015 nem pra produtor rural nem pra cnpj
Eu escolheria a hybrid pelo consumo e porque aqui em Brasília estamos com isenção de IPVA por 5 anos para carros hybridos. Uma bela ajuda.
Lá fora ela custa 2 mil dólares a menos que a FX4. Aqui tinha que chegar 20 mil reais a menos. Vai continuar vendendo pouco. Com os descontos que a Toro tem, dificilmente optaria pela Maverick, apesar de gostar bastante dela
Exato… se a Maverick quisesse ser vendida aqui teria que ser pouca coisa a mais do que uma Toro… vai ficar espremida entre a Toro e as camionetes maiores…
nunva vi uma na rua, agora toro, hillux e cia a gente enjoado de v te doido
@@eclampsium vai ficar espremida no fundo do estacionamento da concessionária. Venderá somente a que tiver o acessório TEQ = Téquinfim alguém comprou.
A Ford não quer vender em grande volume , mas sim com grande margem. Uma vergonha a Ford deixar uma gordura absurda no veículo, só paga quem não respeita o próprio dinheiro
Do preço de Hilux, vai encaminhar, sim… É um carrinho de brinquedo…
Acho que a Ford Maverick deveria passar no teste dos 100 mil kms da quatro rodas…
Para mim, a Ford Maverick é excelente. O único porém é a falta do 4x4
A melhor da categoria
Se eu tivesse a grana pra comprar e pudesse escolher entre a híbrida e a 2.0 turbo, pegaria a híbrida tranquilamente. Moro em uma cidade de interior e tenho uma chácara com poucos minutos de viagem em rodovia e preciso de uma picape, mas o motor turbo não é necessário pra mim. De vez em quando preciso carregar algumas coisas na caçamba, mas nada além da capacidade dela, além de rodar muito mais na cidade e fazer algumas viagens, preferindo a economia em detrimento do desemprego do Ecoboost.
A Ford Brasil pisou na bola, essa versão da Maverick deveria ser no mínimo 15 mil a menos que a versão FX4.
Pelo preço deveria ter 2 motores elétricos e ser plug in, parecido com Haval H6 plug in
15k? Rapaz, vc ta sendo otimista! Ano que vem qdo chegar a GWM Poer arrebentando com a concorrência, aí vamos ver descontos de no mínimo 30k! Tem carros por aí que já baixaram 70k! É ridículo o quanto o consumidor brasileiro é feito de trouxa, olha a margem de lucro dessas montadoras
@@diogotrombini3902 eu mencionei essa diferença no cenário olhando o preço do carro praticado fora, sendo mais barato que a versão Turbo, não comparando com o mercado atual. Já se sabe que nesse momento a projeção dos preços dos automóveis tendem a cair, visto que o mercado está vindo com forte concorrência, moeda ganhando força, os materiais de produção estão ficando mais barato, a procura pelo carro novo reduzida devido a esses altos preços, muita coisa influencia essa redução que se projeta para o próximo ano.
Tire o cavalinho da chuva. Em 2024, estaremos atolados ainda mais de impostos em carros elétricos e híbridos. Faça o L. @@diogotrombini3902
O apresentador tem uma fala muito boa e sem enrolação...gravação top
O preço é culpa da nossa moeda, nos EUA ela custa 20-30 mil dolares apenas!
Então ela deveria custar no máximo 170k na conversão apenas da moeda... Temos aí pelo menos 74k a mais de custo Brasil, que são parte imposto, parte estupidez do consumidor brasileiro mesmo, que aceita pagar rindo qualquer abuso extra que as montadoras empurrem goela abaixo
Pela classificação baseada na EPA (Environmental Protection Agency) aqui nos EUA. Na cidade, a picape híbrida chega a 42 mpg (17,8 Km/l) na cidade com o 2,5L. na rodovia, chega a 33 mpg (14 Km/l) e combinado obtém 37 mpg (15,7 km/l) apenas com gasolina. Embora a configuração não híbrida aumente o desempenho, ela reduz a eficiência de combustível, com motor 2.0L, chega a 23 mpg (9,7 Km/l) na cidade e 30 mpg (12,7 Km/l) na rodovia.
De acordo com os parâmetros do Inmetro no Brasil, na cidade faz 15,7 km/l, na rodovia chega a 13,6 km/l e o consumo combinado de 14,6 km/l. Sendo que gasolina brasileira contém 27,5% de álcool e a Premium 25% de etanol em sua composição. Mas acho muito difícil conseguir este consumo citado no canal no dia a dia, se tiver carregada então.
Independente de preço,o conforto consumo e até mesmo visual, compraria, é feita para americanos, mas excelente reportagem,bem técnica com fácil entendimento
Parabéns sua apresentação é perfeita !! Sem carregador por indução e multimídia pequena
deixa a desejar !!
Ótimas informações muito legal valeu 👍👏
Excelente vídeo. Faz um comparativo entre essa e a diesel.
Sempre acho que vai vir algum carro quando eles param de lado nessa estrada aí
Idem kkkkkkkkkkk
É uma estrada da pista de testes deles, salvo melhor juízo
Compraria a hibrida, com certeza!
Carlos Sainz desistiu da Ferrari e virou apresentador, agora sim tá mandando bem ksks
Excelente reportagem, parabéns!
Parabéns pelo video! Bons detalhes para entender o veículo!
Linda picape...compraria sem pensar duas vezes....só falta a grana. Vou esperar com paciência no mercado de usados.
A configuração é atrativa, mas o preço é fora de mão.
Ideal para levar a família no shopping, muito economica - Brincadeira. Criar necessidade.
Qual tempo da garantia dela?
Qual plano e custo de manutenção?
Faltou explanar esses detalhes, mas é um belo carro...
Pelo preço deveria ter 2 motores elétricos como no Haval H6 plug in
Sacanagem da Ford trazer a Maverick Hybrid com o mesmo preço da versão turbo FX4. Deveria vir mais barata, ja que tem incentivo Fiscal de carro Hibrido! Essa malandragem da Ford de vender o produto mais barato de produzir pelo preço mais CARO da linha, só faz o consumidor consciente ter aversão a marca.
Ah se eu pudesse e meu dinheiro desse!!!😪 Gosto muito do design da Maverick e esta cor me agrada.
😋O futuro é do carro híbrido e não o 100% eletrico ou a hidrogênio como a Toyota está desenvolvendo.
O presente já são os dois . Proprietário de um hibrido a 1 ano e de um elétrico a 5 meses. Uso urbano no elétrico e uso rodoviário com o hibrido. Nunca mais volto a ter carros somente a combustão.
Hidrogênio e igual GNV precisa de cilindros para abastecer, uma grande gambiarra perigosa.
cade o teto solar ?? só nos EUA ???
2 mil dólares de diferença da FX4 para a Hybrid lá fora e mesmo preço aqui no Brasil?
Essa Sim!!
É um bonito carro, cheio de tecnologia e inovações, o sistema anti-rolamento da carroceria que a Ford tem em suas caminhonetes é o melhor etc, etc, etc, Não é a toa que a Ford é líder do segmento de caminhonetes nos EUA.
Mas na boa, sedo bem sincero, Ford no Brasil já era! E antes que alguém se manifeste ou critique, NÃO estou dizendo que os carros da Ford são ruins, são tão bons quanto de qualquer outra marca vendida por aqui, mas a realidade é que virou carro de nicho de mercado (a própria Ford já afirmou que se posiciona aqui no Brasil, como mercado de luxo/premium).
Eu achei com pouca tecnologia e sobre o luxo a maverick ficou devendo e muito , achei mais bonita por fora do que por dentro neste valor ela deveria ter painel emborrachado , vários outros acessórios e teto solar , como não tem 180 mil a 200 mil , acredito q era pra ser o valor justo
Vou esperar uma usada
não tem a mesma força do diesel como uma ranger,não aguenta o esforço,essa e a turbo é boa apenas pra cidade!!
Achei um Fusion Híbrido
Vendedor muito toppp
Porém a concessionária da Ford não conseguiu .... me explica quanto a manutenção etc...
Pre comprar
Fica complicado...
Belíssimo brinquedo 🎉 !!!
o boy da quebrada influencer novo rico já tá pensando em rebaixar, rodas 4 polegadas maiores, som na caçamba toda, e toda aquela cagada tradicional de boy da quebrada. duvida? Deveria ter um app "boy da quebrada" onde customiza toda especie de cagada no carro pra ver como fica, assim deixam os carros do jeito que foram feitos pra rodar com segurança. Né, Cristiano Araújo de roda trincada?
ALGUÉM acha que vale a pena uma Ford MAVERICK HYBRID? será que haverá peças de reposição? O Pós venda será adequado? Fiquei pendendo mais nela que no GWM Haval H6 p19.... essa pick-up de cidade é um SUV de caçamba que é híbrida convencional (não precisa abastecer energia elétrica) e é mais econômica que Haval H6 e Song Plus que são ĥíbridos plug-in
Qual a garantia que ford da nesse carro ?
Qual o valor das Revisões?
Resumindo :
Gambiarra !!
mais um carrinho de shopping pro enzo comprar
O grande problema de pickups tração dianteira são subidas ingrimes com superfície escorregadia na companhia de carga na caçamba. Ainda mais numa pickup longa.
Ou seja que mora em BH e região tem que analisar.
Ano que vem a Toyota vai enterrar a concorrência com a Hilux e SW4 Híbrida. Lembrando que a fabricante é pioneira na tecnologia e não somente isso ela é líder absoluta na categoria! Abs
Essa posição que os altos falante estão posicionamento tá bem esquisito mesmo
GOSTEI DESSE VEÍCULO
Sem isenção de IPVA no Paraná e com essa bateria "AA" não vale a pena.
EXCELENTE
alguem sabe responder se tem desconto para quem tem propiedade rural?
Show
fico com a hibrida
Esse 2.5L é bem preguiçoso hein... Ainda bem que tem o elétrico pra ajudar.
Lembrando que o Corolla também é Atkinson, tem o motor menor e gera números bem melhores.
O motor a combustão é flex.
alguma chance da Jeep trazer o comanche 4xe para competir🤔🤔🤔?????
Mesma potência combinada do Fusion híbrido, mas com um motor a combustão maior... não entendi a "evolução"...
Resumindo, camionete básica nos EUA com preços de carro de luxo no BR só a Ford.
Todas as marcas
O preço veio salgado; para concorrer com a Toro que está custando 220 mil; não pode cobrar o mesmo preço da Maverick mais completa! Lamentável a Forde fazer isso!
Compra um carro híbrido, que provavelmente não vai ter mercado do Brasil pq a montadora saiu do país espera vender um carro desse e milagre.
A Rampage vai vender mais por dia do que a Maverick por ano!
Quadradona
Não da pra comparar o pobre Brasil com china e Noruega em nada, a começar pela justiça 😔
Perfeito
Ford no Brasil já era!
Esse carro seria perfeito, por 100 mil a menos...
Enquanto custar a mais que a toro a gasolina vai ficar para trás
era so ela ter uma versao 4x4 mesmo hibrida po… picape precisa de tracao
Quem gosta de usado baratinho.. só esperar..
Quatro rodas, entendam como uma crítica contrutiva de quem assinou a versão impressa por mais de 30 anos e há mais de cinco deixou de assinar: manerem nas opiniões, foquem nas informações. Dizer que autofalantes posicionados na altura dos ouvidos estão mal posicionados? Por onde escutamos? Pelas canelas? E carros verdadeiramente premium que têm autofalantes nos encostos de cabeça?
O comprador de um carro desses deve saber usar o fade/balance.
Jornalismo, Quatro-rodas. Jornalismo...
E faltou o que já informaram nos comentários: nos EUA, essa versão é mais barato que a FX4. A Ford deveria aplicar a mesma proporção de preços no Brasil. Ou vocês buscarem a justificativa dela para manter preços iguais aqui. Que tal nos darem essa informação?
Essa não empurra … ela puxa, tração dianteira … kkk
Acredito que todo mundo estava esperando aquela camionete "completona" ,mas veio pro Brasil e já ganha a versão (pé de boi)
Nem conscessionaria da forte agente nas capitais do Brasil. Fui...........
Digo FORD
Não vale o preço...☹️
Você têm toda razão, além de que é um carro que parece goiaba lindo por fora e podre por dentro.
@@marcopauloneves2250 kkkkkkkkkk
Absurdamente caro, acabamento ruim e ainda não vem com capota num preço desse.
@@marcopauloneves2250 vc falou tudo agora
Híbrida
Concerteza vai era que estava faltando, peças do diesel mais mais caras o diesel aqui no Brasil são uma porcaria
O BYD está aí pra provar com o song plus.
Triste em ver as versões brasileiras. Acabamentos péssimos. Motores ultrapassados. Vai ver os carros nos EUA. Muito mais avançados.
#ForaFord
#Fordnuncamais
Prefiro a versão antiga 2.0 turbo.
Você não prefere nada ksks
Cada um q teste dessa camionete faz um km melhor
De de 15 por litro
17
19
20
23
24
25
Como
Pode😂
Se pingasse o pix eu iria de Subaru XV.
De qq forma a Ford ofende a inteligência do consumidor brasileiro colocando o msm preço da FX4.
Nessa faixa de preço sem manta acústica, com varetinha e carregada no práaaaastico, por mais que a mecanica seja acertada não convence não, com toda certeza e sorte vai micar !!!
Picape precisa carregar peso na carroceria e ainda leva 300kg de bateria!!!! é muita burrice
unha suja ?
Parece que jogaram o motor no cofre.... Que zona!!! 😂😂😂
Pelada por esse valor...
não tem a intenção de vender muito, não vai vender muito. Produto sem noção para o Brasil, igual a minivan Carnival de 500 mil. Pode comprar passo minha vez. Tem coisa com mais serventia que isso.
Por esse preço é melhor uma S10 2017
O consumidor estava esperando vir com teto solar e custar 200 mil. Vai vender nada!
Eu estava preparado pra isso , foi um tiro no pé que a ford deu ...
Frescura esse negocio de carro elétrico. Será só pra rico. Qual a durabilidade da bateria? Como é a funcionalidade da bateria. Será tipo de celular que em 5 anos tem que carregar a todo momento? Qual o preço da bateria? Enfim, muitas duvidas... Compensa mesmo é usar alcool que é e 25 a 30 % menos poluidor
lançamento pega e engana bobo , lamentável Ford
Esse cara a 240 mil é uma piada.
Me pareceu um carro pobre, apesar da sofisticação mecânica, lembra uma montana.
Puta merda mais um lançamento decepcionante!!!
Carro elétrico será um fracasso. O cliente não quer carro elétrico . Está sendo obrigado a comprar essa merda. Caminhonete é a diesel resto é lixo.
Mas daqui alguns anos motores com combustível fóssil será proibido, a terra e a camada de ozônio agradece👍
Vc deve estar vivendo no meio da floresta! Carro elétrico é uma beleza, anda como um canhão, sem barulho, sem a complexidade mecânica do diesel, com durabilidade muito maior. Atualize-se dinossauro!
Que pessoa burra é essa
@@GeraldoeFlavia34 Durabilidade maior? As baterias tem 8 anos de vida útil estimada, e quando for trocar, vão custar praticamente o preço do carro com 8 anos de desvalorização... Carro elétrico com as baterias atuais, é um produto descartável que não vai durar nem uma década.
Essa economia no combustivel faz escolher a híbrida mesmo sem dúvida
O sindicato da manta acústica mandou lembranças 😂😂