MUITO INTELIGENTE , PROFISSIONAL E COMPROMETIDO COM À PROFISSÃO, ALÉM DE SER UMA PESSOA EXTREMAMENTE HUMILDE !!! COMO SEMPRE FALO , QUEM SABE FAZ AO VIVO ... PARABÉNS POR TIRAR O MISTÉRIO E MEDO DOS MOTOCICLISTA INEXPERIENTES ! FORTE ABRAÇO , ROBERTO FO RIO DE JANEIRO. ( EXPEDÍCIONES LATINO AMÉRICA )
Duas observações, graxa branca não é um bom lubrificante, seca rapidamente, tem quer a base de molibidênio, e o jateamento do cardã com certeza contaminou os rolamentos das cruzetas, var detonar as mesmas a curto prazo.
Fabinho, Você é muito caprichoso, detalhista e seu trabalho tem muita qualidade. Meus comentários, se me permite: Após o jateamento que fez no cardã, você para mostrar o resultado, pegou na peça sem luvas. Parece bobagem, mas as substancias naturais de suas digitais, além de acelerarem a corrosão, comprometerão a aderência da tinta, principalmente se utiliza pinturas com tintas automotivas (latinhas de spray) que não são tão eficientes para garantir proteção anticorrosiva nesta região da moto. O ideal seria pintura eletrostática ou aplicar uma demão de pintura com tinta epoxi. Essa tinta lhe conferirá: maior espessura da camada aplicada, proteção mais eficiente, menor desprendimento de material do cardã; menor acúmulo de partículas metálicas nas estrias, menor soldagem por corrosão nas estrias e por consequência menos problemas de desmontagem, menos custos e tempo de manutenção.
Tenho uma GSA 1200, a moto é espetacular, resolvendo este problema de cardam que é o ponto fraco, infelizmente não há moto perfeita todas tem algum problema de engenharia que precisa ser melhorado.
Na oxidação das ranhuras do eixo com a presença de umidade/oxigênio forma-se o óxido de ferro (ferrugem). Esse óxido formado aumenta muito de volume e isso produz a interferência (agarramento). Um exemplo comum desse evento pode ser visto em estruturas de concreto quando a umidade ou água atinge a ferragem. A formação do óxido promove a fissura do concreto expondo cada vez mais a ferragem. Muito bom o trabalho e enquanto o interior do cardã for susceptível a umidade teremos que dar manutenção frequente no mesmo. Um abraço,
Amigo também pode vedar com silicone antes da montagem da coifa também, e fazer um furo no cardan perto do diferencial para escoar a água e a fita esolante que vc colocou 👍👍
Muito bom o vídeo, por coincidência fiz na minha ontem , e aproveitei e tirei a balança e lubrifiquei os rolamentos da balança e diferencial 🙏🏻🙏🏻🙏🏻, nessas motos a prevenção é tudo...
Muito bom. Trabalho. Ê o vídeo ficou bem explicado. Resumo. É problema crônico das bmw. Gs. É isso mesmo???? .deixa eu com a minha vstron 2006.mil....kkkkk
BMW GS velho problema de cardam baita de um B’O de moto! e muito linda mas acho q nw vale a pena! Desistindo da compra, parabéns ao mecânico vc é fera!!😎👍
Parabéns Fabinho.. excelente trabalho.. já tive a oportunidade de fazer um passeio e de deixar minha motoca na FS.. show de bola.. recomendo.. sou do MT.. pela dificuldade de encontrar em minha região profissionais de gabarito como Fabinho melhor coisa e curtir estrada e levar para alguém que sabe o que está fazendo.. top
Parabéns pelo compartilhamento. Parabéns por demonstrar como pode ser bem feito um trabalho mecânico! Preciso, cuidadoso, no padrão que deveria ser. Como sugestão, apenas isso, já que seu trabalho dispensa comentários, é irretocável, que na revisão desses cardãs, com jateamento e pintura, engraxamento, coifas bem seladas, dreno, como ele se apresentará depois, nas suas revisões. Seria um feedback pra lá de relevante! Todo o sucesso nos trabalhos!
Leonardo d'Alexandria obrigado pelas palavras, já pedi para os proprietários que fiz esses cardans voltarem para revisar com 10.000km aí vou passar o feedback !
Fabinho comprei uma r1200 GS 14/15, e é a primeira que tenho. Você tem um curso ou similar pra ensinar o trabalho com cardã dessa moto? Sou de Goiânia e gosto muito de mecânica e agora fiquei desafiado a aprender, e bom demais. Muda pra cá homi. Kkkkk
1200 a moto dos sonhos , cujo uma bomba chamado Cardan, a maior no preço quando vai pra revisão do cardan ou quando o cardan tá detonado , daí vc desembolsar dinheiro de comprar um carro em um simples eixo por nome cardan que bomba colocaram na melhor que já conheci
Boa noite uma pergunta. Depois que faz o dreno após retirá-lo para o escoamento da água posso dar jatos de WD e fechar o bujaozinho depois. Grato no aguardo
A única falha que eu percebi no processo é a falta de um suspiro para admitir ar durante a drenagem. No exemplo, o cardã está desmontado e aberto para atmosfera. Qua do ele estiver montado , não haverá entrada de ar para possibilitar a perfeita drenagem.
Olá Fabinho! Parabéns, por mais essa bela reportagem. Bastou eu assistir a um dos seus vídeos e me tornei um seguidor fiel das suas apresentações. Porém, na qualidade de fã e de proprietário de uma moto da mesma marca, cor e modelo, permita-me fazer alguma sugestões: a) que tal na chamada da matéria (título) informar, também, o ano de fabricação e a leitura do odômetro da moto, na data da revisão? b) não seria mais adequado e produtivo, empregar uma escovinha de aço (tipo escova de dentes), para limpar e tirar a ferrugem das estrias, luva e diferencial do cardã, aos invés da lima de ponta fina? Por fim, informo que acabei de marcar as passagens de Brasília - São Paulo, para visitar o Salão Duas Rodas, previsto para acontecer entre 19 a 24 de novembro próximo e , quando chegar a ocasião, vou te ligar e pegar o teu endereço para te conhecer pessoalmente e tomar um café contigo na sua oficina. Abraço
Nelmar Arantes será um prazer meu amigo receber você em minha oficina, a lima de ponta fina no caso é só para limpar o ferrugem que fica empregnado na ponta do eixo não chega a acredir o sistema mais sua observação é válida vou mudar até porque tem gente do mundo inteiro vendo meus vídeos e pode ser que tenham outra visão disso 👍🏼 essa observação do ano da motocicleta e km é muito válida farei isso nas próximas edições ! Obrigado 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Como vc sempre joga uma água ali, para testar o dreno, não seria o caso de secar essa umidade(ainda q minima() que fica dentro? Só a título de sugestão: não seria melhor testar com um óleo(próprio para difencial/cardã? Ou de repente acionar um spray internamente, antes de introduzir o eixo? Sua sacada do dreno, está perfeita e correta👍👍👍 parabéns
Ola amigo obrigado por comentar, a questão da agua é só para deixar bem claro para galera que se ela entrar, ela vai ter por onde sair, na parte que é feita o dreno não passa oléo, infelizmente as coifas não fazem seu papel de vedação e infelizmenre a agua entra com força depois de um tempo de uso !
quero comprar uma dessas mas será usada, tenho um baita medo desse eixo cardan que dizem ser certo que dara problema. Quanto custa uma manutençao dessas? acho que ja vou calcular no preço da moto este serviço!!
A Honda tb cagou com a XRE300 até 2018 que trinca o cabeçote, mas pelo menos havia recall. Já a BMW vende uma moto supercara com um defeito crônico no Cardan que todo mundo sabe e não faz recall. Moto bonita mas eu não compraria uma por isso.
Boa Fabinho!! Muito top o vídeo. Gostaria de saber se nas tiger 1200 é necessário esse serviço? Tenho uma com 20 mil km e tava querendo abrir ele, mas nunca vi ninguém fazendo. É o mesmo sistema?
fabinho to com uma bmw 1200 2019 com 10 000 km quando engarupado a hora que faz curva o carda faz barulho o que acha que pode ser ,desde ja agradeço se me der uma luz
Bom dia. Jovem, por favor , me explique: se há óleo dentro da “caixa “ do cardã, há óleo e vi q há dreno do óleo. Porque a ferrugem? Falta de óleo? Seria drenar e reabastecer com óleo? Obrigado
ESTOU NA 4@ BMW e nunca tive probremas de Cardan, rodei aproximadamente 80 k com as 3 primeiras desde 2018... até o omento, não posso falar de Cardan... acho que dei sorte... kkkkkk
Boa tarde amigo....estou com uma dúvida. ..minha moto queimo o retificador da moto...e tô colocando um da marca CHIARATTO.....VC CONHECE ESSA MARCA...E DE CONFIANÇA? ????OBR....a minha moto e uma srad 1000
claudao srdan 1000 boa tarde amigo eu já ouvi falar mais não trabalho com retificador nacional aí fica suspeito eu falar alguma coisa 👍🏼 eu recomendo vc estar usando o original Honda que vai na cb 1000 aí acabou problema de queimar retificador !
Olá Fabinho! Tenho acompanhado seus vídeos, parabéns pelo excelente trabalho. Me diz uma coisa, qual é a bitola do parafuso que vc utiliza para fazer o bujão do Cardan?
Boa tarde, comprei uma K 1300R ano 2011, com 3 mil km, e hj está com 12 mil km, segundo o dono, disse ter trocado o óleo, do cardan, mas esse tipo de serviço, acredito não tenha realizado, e esse defeito crônico é de todas BM?
Ronaldo Veiga, recomendo sim pois a bmw não alterou o projeto continua o mesmo, a concessionária não não mexe no cardan antes dos 50.000 km dizendo que não tem necessidade, eu recomendo depois desse serviço feito fazer a manutenção de 20 em 20k com certeza você não terá problema tão cedo em sua motocicleta
Acabei de receber uma proposta de troca na minha F 850 Premium com 12 mil km em uma GS 1200 Premium com 58.000 km a moto super conservada o cara me pediu r$ 8000 de volta mas estou com um pé atrás por conta dessa história do cardan
É foda isso a pensava em pegar uma 2020 a 1250 mais com vários vídeos de problemas no cardam a pessoa até desisti é foda , qual uma boa que vc recomendaria dessas 1200 ?
Oi Fabinho o dreno não pode ficar sem o parafuso?Tive uma super Ténéré 1200 e o dreno não tem parafuso fica aberto,a GS não poderia deixar sem o parafuso tbm?Se a água entrar já saí na hora!
Não consigo aceitar essa falha de projeto, só pode ser intencional. Acho muito interessante esse sistema de transmissão, não mais eficiente que transmissão por corrente. Reluto em possuir uma BM por conta disso. Sem demagogia.
Amigão, com o tempo e se não fizer os procedimentos, claro que volta, o dreno por si só já diz qual é a sua função. Pegou chuva, chegou em casa, pega a a ferramentinha, desatarracha o parafuso de dreno para a água acumulada sair, então vc vai ter cardã por muito tempo.
MUITO INTELIGENTE , PROFISSIONAL E COMPROMETIDO COM À PROFISSÃO, ALÉM DE SER UMA PESSOA EXTREMAMENTE HUMILDE !!! COMO SEMPRE FALO , QUEM SABE FAZ AO VIVO ... PARABÉNS POR TIRAR O MISTÉRIO E MEDO DOS MOTOCICLISTA INEXPERIENTES ! FORTE ABRAÇO , ROBERTO FO RIO DE JANEIRO. ( EXPEDÍCIONES LATINO AMÉRICA )
Sistema de drenagem mil vezes mais eficiente do que o da própria BMW. MÁXIMO RESPEITO
Duas observações, graxa branca não é um bom lubrificante, seca rapidamente, tem quer a base de molibidênio, e o jateamento do cardã com certeza contaminou os rolamentos das cruzetas, var detonar as mesmas a curto prazo.
Fabinho, Você é muito caprichoso, detalhista e seu trabalho tem muita qualidade. Meus comentários, se me permite: Após o jateamento que fez no cardã, você para mostrar o resultado, pegou na peça sem luvas. Parece bobagem, mas as substancias naturais de suas digitais, além de acelerarem a corrosão, comprometerão a aderência da tinta, principalmente se utiliza pinturas com tintas automotivas (latinhas de spray) que não são tão eficientes para garantir proteção anticorrosiva nesta região da moto. O ideal seria pintura eletrostática ou aplicar uma demão de pintura com tinta epoxi. Essa tinta lhe conferirá: maior espessura da camada aplicada, proteção mais eficiente, menor desprendimento de material do cardã; menor acúmulo de partículas metálicas nas estrias, menor soldagem por corrosão nas estrias e por consequência menos problemas de desmontagem, menos custos e tempo de manutenção.
Tenho uma GSA 1200, a moto é espetacular, resolvendo este problema de cardam que é o ponto fraco, infelizmente não há moto perfeita todas tem algum problema de engenharia que precisa ser melhorado.
Isso é verdade .
Na oxidação das ranhuras do eixo com a presença de umidade/oxigênio forma-se o óxido de ferro (ferrugem). Esse óxido formado aumenta muito de volume e isso produz a interferência (agarramento). Um exemplo comum desse evento pode ser visto em estruturas de concreto quando a umidade ou água atinge a ferragem. A formação do óxido promove a fissura do concreto expondo cada vez mais a ferragem.
Muito bom o trabalho e enquanto o interior do cardã for susceptível a umidade teremos que dar manutenção frequente no mesmo. Um abraço,
Wagner B Oliveira ótima explicação, obrigado meu amigo !!!
Amigo também pode vedar com silicone antes da montagem da coifa também, e fazer um furo no cardan perto do diferencial para escoar a água e a fita esolante que vc colocou 👍👍
Top , parabéns pelo capricho, e esse bujão ficou top
Simplesmente um profissional com todas as letras, capricho e transparência no serviço executado !!! PARABÉNS FS MOTOS.
Obrigado
Chick Fabinho. Motoca revisada, já dá pra descer para o Atacama kkkk.
Muito top um baita profissional pena que aonde moro não tem um cara assim caprichoso. RS
Muito bom o vídeo, por coincidência fiz na minha ontem , e aproveitei e tirei a balança e lubrifiquei os rolamentos da balança e diferencial 🙏🏻🙏🏻🙏🏻, nessas motos a prevenção é tudo...
Dá gosto ver-te trabalhar, parabéns!! grande abraço
Fabinho, PARABÉNS!
Este trabalho é da maior qualidade em qualquer parte do mundo.
Muito bom. Trabalho. Ê o vídeo ficou bem explicado. Resumo. É problema crônico das bmw. Gs. É isso mesmo???? .deixa eu com a minha vstron 2006.mil....kkkkk
Tem que cobrar preços diferentes para cada manutenção desse tipo
BMW GS velho problema de cardam baita de um B’O de moto! e muito linda mas acho q nw vale a pena! Desistindo da compra, parabéns ao mecânico vc é fera!!😎👍
Belo trabalho no Cartão da GS 1200...
Parabéns Fabinho.. excelente trabalho.. já tive a oportunidade de fazer um passeio e de deixar minha motoca na FS.. show de bola.. recomendo.. sou do MT.. pela dificuldade de encontrar em minha região profissionais de gabarito como Fabinho melhor coisa e curtir estrada e levar para alguém que sabe o que está fazendo.. top
Deus o abençoe, e toda sua equipe, humilde trabalhador, profissional, um abraço e continue assim guerreiro
🙏🏼 obrigado meu amigo .
Revisão nota 10. Muito bom vídeo, parabéns 👏👏👏
Parabéns pelo compartilhamento. Parabéns por demonstrar como pode ser bem feito um trabalho mecânico! Preciso, cuidadoso, no padrão que deveria ser. Como sugestão, apenas isso, já que seu trabalho dispensa comentários, é irretocável, que na revisão desses cardãs, com jateamento e pintura, engraxamento, coifas bem seladas, dreno, como ele se apresentará depois, nas suas revisões. Seria um feedback pra lá de relevante! Todo o sucesso nos trabalhos!
Leonardo d'Alexandria obrigado pelas palavras, já pedi para os proprietários que fiz esses cardans voltarem para revisar com 10.000km aí vou passar o feedback !
Fabinho sempre arrebentando e corrigindo o servico porco da BMW
Fabinho comprei uma r1200 GS 14/15, e é a primeira que tenho. Você tem um curso ou similar pra ensinar o trabalho com cardã dessa moto? Sou de Goiânia e gosto muito de mecânica e agora fiquei desafiado a aprender, e bom demais.
Muda pra cá homi. Kkkkk
Parabéns fábio excelente trabalho
1200 a moto dos sonhos , cujo uma bomba chamado Cardan, a maior no preço quando vai pra revisão do cardan ou quando o cardan tá detonado , daí vc desembolsar dinheiro de comprar um carro em um simples eixo por nome cardan que bomba colocaram na melhor que já conheci
Parabéns amigo , muito caprichoso É ISSO QUE PRECISAMOS !! Abraços do SUL !
SALVE FABINHO FORTE ABRAÇO DE FORTALEZA-CE. 😎✌🤜🤛
Muito bom video! Saudações da Dinamarca :D
Boa noite uma pergunta. Depois que faz o dreno após retirá-lo para o escoamento da água posso dar jatos de WD e fechar o bujaozinho depois. Grato no aguardo
Mais um ótimo vídeo 👏👏
Muito bom o vídeo parabéns.
Parabéns muleke👏👏👏👏. Assim que a minha gorducha sair da garantia faremos o mesmo ok?👍
Cara pelos vídeos e movimento de clientes TEU TRABALHO E DE TUA EQUIPE É MUITO EFICIENTE PARABÉNS
Uma pintura eletrostática não ficaria bom?
Belo trabalho
Parabéns Fabinho & equipe..
ACOMPANHEI SEU OUTRO VÍDEO , E SIGO NA EXPECTATIVA DESSE NOVO VÍDEO ABRAÇOS . ROBERTO DA EXPEDÍCIONES LATINO AMÉRICA.
Revisão é tudo...
A única falha que eu percebi no processo é a falta de um suspiro para admitir ar durante a drenagem. No exemplo, o cardã está desmontado e aberto para atmosfera. Qua do ele estiver montado , não haverá entrada de ar para possibilitar a perfeita drenagem.
Estou pensando e adquirir uma Fabinho que você me diz sobre 1200 adventure 2018
Olá Fabinho! Parabéns, por mais essa bela reportagem. Bastou eu assistir a um dos seus vídeos e me tornei um seguidor fiel das suas apresentações. Porém, na qualidade de fã e de proprietário de uma moto da mesma marca, cor e modelo, permita-me fazer alguma sugestões:
a) que tal na chamada da matéria (título) informar, também, o ano de fabricação e a leitura do odômetro da moto, na data da revisão?
b) não seria mais adequado e produtivo, empregar uma escovinha de aço (tipo escova de dentes), para limpar e tirar a ferrugem das estrias, luva e diferencial do cardã, aos invés da lima de ponta fina?
Por fim, informo que acabei de marcar as passagens de Brasília - São Paulo, para visitar o Salão Duas Rodas, previsto para acontecer entre 19 a 24 de novembro próximo e , quando chegar a ocasião, vou te ligar e pegar o teu endereço para te conhecer pessoalmente e tomar um café contigo na sua oficina. Abraço
Nelmar Arantes será um prazer meu amigo receber você em minha oficina, a lima de ponta fina no caso é só para limpar o ferrugem que fica empregnado na ponta do eixo não chega a acredir o sistema mais sua observação é válida vou mudar até porque tem gente do mundo inteiro vendo meus vídeos e pode ser que tenham outra visão disso 👍🏼 essa observação do ano da motocicleta e km é muito válida farei isso nas próximas edições !
Obrigado 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Fininho FS qual é o valor de um jato de areia desse que você usa
Parabéns, Fabinho! Excelente vídeo! um trabalho de altíssimo padrão de qualidade e zelo com o material!
Como vc sempre joga uma água ali, para testar o dreno, não seria o caso de secar essa umidade(ainda q minima() que fica dentro?
Só a título de sugestão: não seria melhor testar com um óleo(próprio para difencial/cardã?
Ou de repente acionar um spray internamente, antes de introduzir o eixo?
Sua sacada do dreno, está perfeita e correta👍👍👍 parabéns
Ola amigo obrigado por comentar, a questão da agua é só para deixar bem claro para galera que se ela entrar, ela vai ter por onde sair, na parte que é feita o dreno não passa oléo, infelizmente as coifas não fazem seu papel de vedação e infelizmenre a agua entra com força depois de um tempo de uso !
Perfeito, parabéns pelo serviço Profissional!
Pergunta: qual tipo de produto devo por nas estrias e no assentamento das coifas que não prejudica as coifas? Obrigado!
quero comprar uma dessas mas será usada, tenho um baita medo desse eixo cardan que dizem ser certo que dara problema. Quanto custa uma manutençao dessas? acho que ja vou calcular no preço da moto este serviço!!
Um dia pensei em fazer um rolo numa bmw. Gs.2012 . Ainda bem que desisti.....kkkl
Realmente um belo trabalho seu parabéns queria te perguntar uma coisa essa Graxa que vc usa tem uma especificação ou pode ser qualquer uma
Fabinho o da super tenere ja tem o suspiro?
Joelmir Torres não tem não
Grande demais, pesada demais, cara demais, ineficiente e inviável.
Parabéns amigo pelo bom trabalho!
Poderia me informar o torque de aperto do dreno do bujão do cardan e dreno do motor?
Obrigado
Oi fabio vc acha que não seria interessante zincar o cardan antes de pintar de novo daria uma vida útil muito maior e não enferrujaria
Amigo, uma perguntinha: Não seria interessante colocar silicone nas juntas da coifa? (Sou leigo no assunto).
Que capricho meu, parabéns
Excellent job congratulations
PARABÉNS PELO TRABALHO.
Parabéns amigão muito profissional tem meu respeito abraço
A Honda tb cagou com a XRE300 até 2018 que trinca o cabeçote, mas pelo menos havia recall. Já a BMW vende uma moto supercara com um defeito crônico no Cardan que todo mundo sabe e não faz recall. Moto bonita mas eu não compraria uma por isso.
Qual o tempo hábil para realizar manutenção nos cardan das BMW e das Tiger ?
Boa Fabinho!! Muito top o vídeo. Gostaria de saber se nas tiger 1200 é necessário esse serviço? Tenho uma com 20 mil km e tava querendo abrir ele, mas nunca vi ninguém fazendo. É o mesmo sistema?
Matheus RR então o sistema da Tiger é bem mais sofisticado que o da bmw, mais seria legal sim dar uma geral !
Rapaz, e é porque fica fechado, parafusado, como pode entrar água..???
Fabinho, minha f800 gs está com 47 mil km, está ruim de engatar o neutro principalmente quando está quente.
Vous êtes un homme très consciencieux
Profissional demais
fabinho to com uma bmw 1200 2019 com 10 000 km quando engarupado a hora que faz curva o carda faz barulho o que acha que pode ser ,desde ja agradeço se me der uma luz
Mestre, por gentileza, manda o nome e marca dessa graxa branca usada na coifa.
Parabéns pelo trabalho bem feito.
Luiz bot me chama no zap 11.9.9933-6247
Salvo engano a graxa branca é a base de cálcio e ataca as borrachas. Nesse caso é recomendado graxa a base de silicone.
Muoto bom, Qual a marca da graxa
Parabéns excelente serviço!!!
Muito bom o vídeo, parabéns
O óleo do cardan é o mesmo que bai no motor ou são oleos diferente
O que pode ocasionar a presença de água dentro do cardã? Seria a vedação? A montadora pisou na bola neste quesito...
As coifas não vedam bem .
Já peguei uns cadans agarrados assim, uma pincelada de QUIMOX REMOVEDOR DE FERRUGEM e saíram facilmente...
Bom dia. Jovem, por favor , me explique: se há óleo dentro da “caixa “ do cardã, há óleo e vi q há dreno do óleo. Porque a ferrugem? Falta de óleo? Seria drenar e reabastecer com óleo? Obrigado
ESTOU NA 4@ BMW e nunca tive probremas de Cardan, rodei aproximadamente 80 k com as 3 primeiras desde 2018... até o omento, não posso falar de Cardan... acho que dei sorte... kkkkkk
Boa tarde amigo....estou com uma dúvida. ..minha moto queimo o retificador da moto...e tô colocando um da marca CHIARATTO.....VC CONHECE ESSA MARCA...E DE CONFIANÇA? ????OBR....a minha moto e uma srad 1000
claudao srdan 1000 boa tarde amigo eu já ouvi falar mais não trabalho com retificador nacional aí fica suspeito eu falar alguma coisa 👍🏼 eu recomendo vc estar usando o original Honda que vai na cb 1000 aí acabou problema de queimar retificador !
Qual o nome dessa graxa branca?
Ae é foda tava pensando até em comprar uma 2020 mais depois desses vários problemas de cardan é pro cara desistir msm 😰
Eu compro msm!
Olá Fabinho! Tenho acompanhado seus vídeos, parabéns pelo excelente trabalho. Me diz uma coisa, qual é a bitola do parafuso que vc utiliza para fazer o bujão do Cardan?
Claudinei Bernardes 10mm
parabéns Fabinho tenho acompanhado seus vídeos vc é um ótimo profissional continue sempre assim
Qual e mais potente a corrente out a cardan?
Blz no jatiamento não entra nos rolamento com a presao
Não amigo, os rolamentos tem guarda po e não aplicamos o jato diretamente nos rolamentos .
bom vídeo, perfeitamente explicado.
Estou precisando do cardan .. alguém sabe onde encontro ?
Boa tarde, comprei uma K 1300R ano 2011, com 3 mil km, e hj está com 12 mil km, segundo o dono, disse ter trocado o óleo, do cardan, mas esse tipo de serviço, acredito não tenha realizado, e esse defeito crônico é de todas BM?
Sim em todas, seria legal vc verificar o quanto antes
Show de bola
o trampo é top mas para de usar graxa branca !!!
Bom dia, comprei uma BMW GS 1200 rally nova ano 2018 , você recomenda fazer esse serviço? A moto esta com 4.300 Km rodados.
Ronaldo Veiga, recomendo sim pois a bmw não alterou o projeto continua o mesmo, a concessionária não não mexe no cardan antes dos 50.000 km dizendo que não tem necessidade, eu recomendo depois desse serviço feito fazer a manutenção de 20 em 20k com certeza você não terá problema tão cedo em sua motocicleta
Fabinho,esses Cardan não pode mandar galvanizar pra não enferrujar mais?
Não pode amigo
@@FABINHOFSMOTOS Fabinho, a da Yamaha,da 535, da Boulevard não dão tantos problemas quanto das BMW, o da bmw a qualidade é muito inferior?
Pergunta ?? Vc aconselharia a não comprar essa moto ? Ou vc acha que se feitas as revisões corretas a moto não dá problema ?
Acabei de receber uma proposta de troca na minha F 850 Premium com 12 mil km em uma GS 1200 Premium com 58.000 km a moto super conservada o cara me pediu r$ 8000 de volta mas estou com um pé atrás por conta dessa história do cardan
Boa Fabinho! Nós modelos anteriores abaixo de 2012 acontece o mesmo problema?
Fabinho, estou em SP. Qual o endereço da sua Oficina
Um serviço desse de manutenção do cardam sai na faixa de quanto amigo ?
Vai depender do estado do cardan, varia de 700 a 3.500,00
É foda isso a pensava em pegar uma 2020 a 1250 mais com vários vídeos de problemas no cardam a pessoa até desisti é foda , qual uma boa que vc recomendaria dessas 1200 ?
Fabinho eu queria saber qual o óleo ideal para BMW 1200 fora o original
Aqui eu uso o motul 10w40 esse é top
@@FABINHOFSMOTOS obrigado ele faz os dez mil
Oi Fabinho o dreno não pode ficar sem o parafuso?Tive uma super Ténéré 1200 e o dreno não tem parafuso fica aberto,a GS não poderia deixar sem o parafuso tbm?Se a água entrar já saí na hora!
Estou querendo comprar uma gs mais tenho medo por vai do cardam!
Não consigo aceitar essa falha de projeto, só pode ser intencional. Acho muito interessante esse sistema de transmissão, não mais eficiente que transmissão por corrente. Reluto em possuir uma BM por conta disso. Sem demagogia.
Isto também acontece nas r1200rt?
Sim, acontece é o mesmo sistema precisa de MANUTENÇÃO preventiva....
Fera
Xt 660 é o que liga 😃
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Bom dia Fabinho, após esse serviço volta a ter a mesma oxidação?
Amigão, com o tempo e se não fizer os procedimentos, claro que volta, o dreno por si só já diz qual é a sua função. Pegou chuva, chegou em casa, pega a a ferramentinha, desatarracha o parafuso de dreno para a água acumulada sair, então vc vai ter cardã por muito tempo.