Excelente trabalho! Parabéns! Minha única sugestão seria adicionar trava rosca nos parafusos, especialmente os da pinça de freio traseira, pois alguns casos recentes mostram que se soltar a pinça, ela entra dentro da roda e quebra todos os raios. Pode causar um acidente sério.
Parabéns Fabinho excelente trabalho. Tive o privilégio de passar na FS Motos e fazer a revisão em minha moto rodando 1300km, mas tive a certeza do excelente trabalho, aproveitando o passeio pela Capital SP. Pude conversar com o dono desta GS e observar a satisfação que teve em receber sua moto com o profissionalismo do Fabinho .. Show parabéns mais uma vez
Cara mais uma vez tirei o chapéu pra vcs que servico de primeira capricho com a moto do cara ficou 100 vezes melhor doque os porco da BMW que nem um simples dreno não foram capazes de colocar pra não encher o cardan de água e claro detona o cardan o cara vai la e compra um novo e eles ganham dinheiro e dão risadas parabéns
Boa . Além de drenar a água o cara pode pôr o cano do desengripante por ali e lubrificar pelo menos a cruzeta traseira . Que é a que mais sofre com a corrosão no caso da presença da água .
Pelas marcas que apareceram na parte superior da carcaça do diferencial vcs tiveram o mesmo problema que eu. Tive que meter a talhadeira pra afastar o diferencial que ficou três dias recebendo wd40 e outros desengripante e nem se movia. Graças a Deus consegui com muito cuidado sem afetar o rolamento. Fiz um tratamento no eixo cardã com tinta fosfatizante. Depois graxa de sabão de lítio. Agora, o trabalhão que tive pra conectar a cabeça no eixo do motor foi algo assustador. Esse problema poderia ser evitado se fosse item de revisão, coisa que até hoje a BMW não quiz assumir, pois isso acontece até em motos com baixíssima quilometragem.
Neto do Nando exato meu amigo tivemos que deixar 24hs no óleo para soltar mais mesmo assim foi bem difícil para sair mais graças a Deus deu tudo certo !
Belo trabalho, já passei por isso em 2 motos 2014 e o mais assustador em uma 2018 com 11 mil km que também estava travado na saída do câmbio... Também consegui tirar sem danificar nada... Uma dica, Optimol Paste TA ou Castrol Molub Alloy White Paste TA no cardan e Staburags 30 NPT nas coifas. Parabéns novamente pelo trabalho!
Fabinho como sempre, humilde, competente e prestativo ajudando os donos de GS em suas dúvidas! Sou testemunha disso pois ele tem me ajudado bastante lá no Instagram. Abraço Fabinho e sucesso.
Beleza de serviço, o certo seria olhar a cada 10000 km em uso normal, e quando fizer uso soviético no fora de estrada, onde o pessoal atravessa até rios, o dreno é uma ótima opção, para te indicar que saindo água é hora da revisão.
Retorno a dizer vcs estão perdendo a não ampliar a oficina honesta e caprichosa de vcs pelo país a fora principalmente ak no Sul kkkkk pra eu poder visitar vcs abraço do gaúcho 👏👏👏👏👏
Já trabalhei muito na mecânica agente quando o cara e profissional é assim trabalha com dedicação e tem prazer pelo o que faz , parabéns garoto muito bom ,( Adriano itapipoca ceará brasil)
Um trabalho 5 estrelas! Quem me dera que a minha oficina tivesse esse cuidado com a minha moto, e é um concessionário oficial da BMW... :( Parabéns pelo trabalho!
Olá Fabinho, se trabalho esta maravilhoso, muito zeloso parabéns!!! Bem apenas algumas dicas, não se se a graxa branca seja a mais adequada, pois existe a questão de temperatura, acho que a graxa dos roletes deve ser um tipo que ao atingir certa temperatura não irá perder o efeito de lubrificação, e outra coisa, a graxa que você aplicou na coifa pra ela entrar no suporte de proteção do eixo cardan, precisa verificar , um produto que não ataque a borracha, algum tipo de óleo, ou mesmo "detergente" pois era apenas pra facilitar o encaixe. Bem fora esses pontos, mais uma vez parabéns pelo excelente trabalho. As questões que eu faço a resolva, você pode confirmar consultando o manual técnico da motoka, que lá tem todas especificações técnicas de lubricantes.
Parabéns meu amigo! Tenho uma BMW f 800gs. E na minha cidade não tem uma oficina com excelente serviço igual ao seu. Tenho viajar para cidade vizinha para fazer revisão na minha criança. Mais uma vez para pelo serviço. Nota 10.👍
Na minha moto aos 20.000 aconteceu igual , na revisão da BMW gastei 250 eur e nem sequer viram o estado do cardan. mas no meu caso tive que destruir a coifa porque só com um maçarico ele conseguiu sair foi trabalho muito complicado 😒 Trabalho muito profissional amigo , parabéns pelo video 👍 Cumprimentos desde Portugal
Parabéns pelo excelente trabalho, de fato sua manutenção e os serviços que oferece são bem diferenciados e tudo executado da melhor forma possível, chegando a ser de longe bem melhor que as próprias concessionárias.
Seus vídeos são muito bons. Como sugestão, não coloque trilha sonora, dificulta muito entender o que vc está falando. Seus vídeos são técnicos nao é necessária trilha sonora. Muito obrigado pelo conteudo.
Fabinho, Parabéns pelo trabalho, rico em detalhes e executado com perfeição! Tive o previlégio de conhecer essa oficina e deixar a moto que tive nas mãos deles. Abraços.
Rapaz, excelente trabalho. Ganhou um inscrito. Pretendo comprar uma GS1200ADV e levarei aí para uma revisão geral assim que comprar. Já até fiz o cálculo da distância, são 475Km, já vou dando um passeio. Parabéns mais uma vez pelo trabalho.
Fabinho, pena que moro muito distante, pois não procuraria outro profissional para realizar a manutenção de minha moto. Parabéns pelo seu profissionalismo.
Mais um ótimo trabalho feito pela FS Motos. Parabéns pela solução, Fábio! Deve ser por essa e por outras que a KTM e Ducati não instalaram cardãs em suas Big-trails. Independente de manutenção, não faz sentido esse sistema no fora de estrada.
Como é que pode? Uma marca conceituada igual a BMW não consegue fazer um serviço decente. Parabéns ao profissional que concertou o cardã dessa moto. Tinha que dar aulas na BMW dos estados unidos.
Fábio, bom dia! Parabéns pelo trabalho. O dreno é uma solução excelente para retirar a água. Contudo, vc conseguiria bolar um esquema para evitar ou minimizar a entrada de água? Vlw!!
Graxa branca é a base de sabão de lítio todas são iguais e usada pra proteger do ferrugem, tem que passe em corrente de moto erroneamente em moto peças vc acha fácil.
Amigo,e que tal submetesse esse cardã a um processo de niquelamento!,e um processo demorado e um pouco caro,mas,acho q ficaria perfeito,só uma opinião minha,claro preservando o dreno!
A graxa correta de se usar eh a base de bissulfeto de molibdenio... graxa preta... molykote. Graxa branca apenas na uniao das coifas com o corpo do carda....
Olá amigo muito obrigado pela informação, mais essa graxa que usei é para eixos Cardan, coifas e também muito usada em embarcações e jet aki já uso a mesma a um bom tempo e nunca tive problema mais vou pesquisar essa que me passou 👍🏻
Parabéns! Mas fiquei com uma dúvida, o jato de areia não penetra nos rolamentos das cruzetas? Sei que esses são rolamentos cilíndricos muito frágeis. Dá para vc explicar como vc. preveniu para que isso não acontecesse?
Boa tarde Fabinho. Dicas de quem faz manutenção em tiger e gs 1200 constantemente. Pretendo comprar uma dessas motos mas estou na dúvida. Qual é menos dor de cabeça? Quero uma moto para o dia a dia e viagem com garupa, 700km. Estou de olho no ano 14-15. Qual sua opinião?
Fabio Maria exata as coifas em tese teria que fazer a função de vedação mais com certo tempo ou km elas entram água e acaba acontecendo o que você viu no vídeo, a intenção do bujão seria para uma viajem longa onde o condutor possa ter pego muita chuva ou até mesmo passado por trajetos com bastante água isso ajudaria a não deixar água dentro da balança e também ajudaria a não deixar enferrujar !
Também acho Fabio. Como nas cruzetas dos carros, as coifas protegem muito bem da umidade, pó e do barro. Tenho a impressão que elas só encaixadas não garantem a vedação, seria melhor voltar ao sistema anterior que apertava a coifa com uma abraçadeira ( como é nos carros)
@@sailingmission9640 isso mesmo, as abraçadeiras com certeza vedaria melhor, mas acredito que fazem isso pra ganharem com manutenção dos cardãns e compra de novas coifas.
Nesse caso, uma vantagem do eixo do cardan da Tiger Explorer é esse: tem braçadeiras nas coifas. Abri o da minha Tiger com 34.000 km e nem sinal de ferrugem e muito menos de poça de água. Apenas uma sujeirinha. Um amigo abriu com 45.000 km e a mesma coisa. Nunca ouvi falar em ferrugem em eixo do cardan de Tiger 1200. Por outro lado, tem o famoso problema da flange de alumínio da roda traseira que se desgata prematuramente e não vende separada, só o cardan completo (R$ 12.000,00).
Fabinho, realizando esse procedimento do furo voce elimina esse defeito crônico do cardã? Levando em consideração de Ele ser feito antes de dar problema ou oxidar e com manutenções preventivas no eixo...
Bom trabalho! A BMW resolveu esse problema nos anos posteriores? Tenho uma de Janeiro de 2016 com 50.000km. Isto normalmente acontece por passar em agua profunda?
Rikardo obrigado por seguir nosso canal, amigo poderia ficar aberto sim mais iria varia de condutor para condutor, tem pessoas que gosta de entrar em trechos com água riachos e etc aí iria entrar água pelo furo 👍🏻
o problema é nas coifas. se elas não estão furadas e bem vedadas não entra água em hipótese alguma. do que adianta drenar a água depois que ela já contaminou a transmissão?
fazendo esse trabalho preventivo, você acha que mesmo assim o cardan pode apresentar problema, como tem vários relatos no youtube? tenho vontade de comprar uma gs 1200, mas o único empecilho é essa questão do cardan, porem não sei se é um relaxo de proprietários ou realmente um problema cronico. Forte abraço!!!
Olá Fabinho, belo trabalho, mas me diga, por onde que entra água no sistema do cardan? E o motivo de entrar água? Qual sua sugestão para eliminar entrada da água? Vejo que o dreno ajuda, mas a questão principal da BMW é não deixar entrar água, enfim. Gde abraço!!!
Amarildo: Tal vez se usar o mesmo dreno aberto e colocar por aí um pouco de pressão de ar fazendo um teste de estanqueidade num recipiente com água, possa garantir 100% que não haverá risco de qualquer ponto de infiltração! Acho que aí mata a charada meu amigo.
Excelente trabalho! Parabéns! Minha única sugestão seria adicionar trava rosca nos parafusos, especialmente os da pinça de freio traseira, pois alguns casos recentes mostram que se soltar a pinça, ela entra dentro da roda e quebra todos os raios. Pode causar um acidente sério.
Parabéns Fabinho excelente trabalho. Tive o privilégio de passar na FS Motos e fazer a revisão em minha moto rodando 1300km, mas tive a certeza do excelente trabalho, aproveitando o passeio pela Capital SP. Pude conversar com o dono desta GS e observar a satisfação que teve em receber sua moto com o profissionalismo do Fabinho .. Show parabéns mais uma vez
ricardo silvestro obrigado Ricardo 🙏🏼
Cara mais uma vez tirei o chapéu pra vcs que servico de primeira capricho com a moto do cara ficou 100 vezes melhor doque os porco da BMW que nem um simples dreno não foram capazes de colocar pra não encher o cardan de água e claro detona o cardan o cara vai la e compra um novo e eles ganham dinheiro e dão risadas parabéns
Obrigado meu amigo .
Boa . Além de drenar a água o cara pode pôr o cano do desengripante por ali e lubrificar pelo menos a cruzeta traseira . Que é a que mais sofre com a corrosão no caso da presença da água .
Pelas marcas que apareceram na parte superior da carcaça do diferencial vcs tiveram o mesmo problema que eu. Tive que meter a talhadeira pra afastar o diferencial que ficou três dias recebendo wd40 e outros desengripante e nem se movia. Graças a Deus consegui com muito cuidado sem afetar o rolamento. Fiz um tratamento no eixo cardã com tinta fosfatizante. Depois graxa de sabão de lítio. Agora, o trabalhão que tive pra conectar a cabeça no eixo do motor foi algo assustador. Esse problema poderia ser evitado se fosse item de revisão, coisa que até hoje a BMW não quiz assumir, pois isso acontece até em motos com baixíssima quilometragem.
Neto do Nando exato meu amigo tivemos que deixar 24hs no óleo para soltar mais mesmo assim foi bem difícil para sair mais graças a Deus deu tudo certo !
Mancada da engenharia alemã da BMW! Inacreditável.
Belo trabalho, já passei por isso em 2 motos 2014 e o mais assustador em uma 2018 com 11 mil km que também estava travado na saída do câmbio... Também consegui tirar sem danificar nada... Uma dica, Optimol Paste TA ou Castrol Molub Alloy White Paste TA no cardan e Staburags 30 NPT nas coifas. Parabéns novamente pelo trabalho!
Profissional qualificado e mão de obra de respeito, deve ser uma honra deixar a motoka aos seus cuidados!
Fabinho como sempre, humilde, competente e prestativo ajudando os donos de GS em suas dúvidas! Sou testemunha disso pois ele tem me ajudado bastante lá no Instagram. Abraço Fabinho e sucesso.
Beleza de serviço, o certo seria olhar a cada 10000 km em uso normal, e quando fizer uso soviético no fora de estrada, onde o pessoal atravessa até rios, o dreno é uma ótima opção, para te indicar que saindo água é hora da revisão.
Belo trabalho, quando tiver uma oportunidade faz um vídeo com o cardan da Triumph
Retorno a dizer vcs estão perdendo a não ampliar a oficina honesta e caprichosa de vcs pelo país a fora principalmente ak no Sul kkkkk pra eu poder visitar vcs abraço do gaúcho 👏👏👏👏👏
Quem sabe meu amigo 🙏🏼
Já trabalhei muito na mecânica agente quando o cara e profissional é assim trabalha com dedicação e tem prazer pelo o que faz , parabéns garoto muito bom ,( Adriano itapipoca ceará brasil)
obrigado adriano, seja bem vindo meu amigo...
Um trabalho 5 estrelas! Quem me dera que a minha oficina tivesse esse cuidado com a minha moto, e é um concessionário oficial da BMW... :(
Parabéns pelo trabalho!
Olá Fabinho, se trabalho esta maravilhoso, muito zeloso parabéns!!! Bem apenas algumas dicas, não se se a graxa branca seja a mais adequada, pois existe a questão de temperatura, acho que a graxa dos roletes deve ser um tipo que ao atingir certa temperatura não irá perder o efeito de lubrificação, e outra coisa, a graxa que você aplicou na coifa pra ela entrar no suporte de proteção do eixo cardan, precisa verificar , um produto que não ataque a borracha, algum tipo de óleo, ou mesmo "detergente" pois era apenas pra facilitar o encaixe. Bem fora esses pontos, mais uma vez parabéns pelo excelente trabalho. As questões que eu faço a resolva, você pode confirmar consultando o manual técnico da motoka, que lá tem todas especificações técnicas de lubricantes.
Parabéns meu amigo! Tenho uma BMW f 800gs. E na minha cidade não tem uma oficina com excelente serviço igual ao seu. Tenho viajar para cidade vizinha para fazer revisão na minha criança. Mais uma vez para pelo serviço. Nota 10.👍
Parabéns pelo trabalho irmão! Perfeito. Tai uma oficina que eu deixaria meu brinquedo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Ewerton Dias obrigado meu amigo
Na minha moto aos 20.000 aconteceu igual , na revisão da BMW gastei 250 eur e nem sequer viram o estado do cardan. mas no meu caso tive que destruir a coifa porque só com um maçarico ele conseguiu sair foi trabalho muito complicado 😒
Trabalho muito profissional amigo , parabéns pelo video 👍
Cumprimentos desde Portugal
JOSE EDUARDO MACHADO complicado ,obrigado jose
Parabéns pelo excelente trabalho, de fato sua manutenção e os serviços que oferece são bem diferenciados e tudo executado da melhor forma possível, chegando a ser de longe bem melhor que as próprias concessionárias.
Seus vídeos são muito bons. Como sugestão, não coloque trilha sonora, dificulta muito entender o que vc está falando. Seus vídeos são técnicos nao é necessária trilha sonora. Muito obrigado pelo conteudo.
Que serviço sensacional TOP, já sei onde vou levar a minha para uma revisão!
Fabinho,
Parabéns pelo trabalho, rico em detalhes e executado com perfeição!
Tive o previlégio de conhecer essa oficina e deixar a moto que tive nas mãos deles.
Abraços.
Fernando Araujo Sá obrigado meu amigo 🙏🏼
Rapaz, excelente trabalho. Ganhou um inscrito. Pretendo comprar uma GS1200ADV e levarei aí para uma revisão geral assim que comprar. Já até fiz o cálculo da distância, são 475Km, já vou dando um passeio. Parabéns mais uma vez pelo trabalho.
Show genial... Solução pra o acúmulo de água no eixo Cardan... Resolve nossos problemas... Thank's
Fabinho, pena que moro muito distante, pois não procuraria outro profissional para realizar a manutenção de minha moto. Parabéns pelo seu profissionalismo.
Da gusto verlos trabajar......muy profesional y muy limpio....sigan asi....abrazos desde la florida,usa
Tks 🙏🏼
Parabéns! Você demonstra ser um ótimo profissional! Sucesso nos seus negócios e que Deus continue a te iluminar!
Muito obrigado amigo, Deus abençoe vc e sua família 🤜🏼🤛🏼🙏🏼
Para uma marca que se Premium, esse defeito é vergonhoso, parabéns pelo trabalho.
Cara parabéns pela dicas são pouco que se prontificam a ,ajudar os outros !
Parabéns meu amigo, dá gosto assistir seus vídeos e o cuidado que tem com as motocas. Deus te abençoe poderosamente.
Realmente o dreno e uma grande opção pra quem demora fazer as revisões no cardan
Da gosto de ver um trabalho primoroso como esse !!!! Parabéns Fabinho continue sempre assim !! Sucesso
Mais um ótimo trabalho feito pela FS Motos.
Parabéns pela solução, Fábio!
Deve ser por essa e por outras que a KTM e Ducati não instalaram cardãs em suas Big-trails.
Independente de manutenção, não faz sentido esse sistema no fora de estrada.
Esse Fabinho é feeeeraaaa em bixooo! parabens falta uma oficina como a sua aqui em Montes Claros-MG
Cara que trabalho bem feito! Está de parabéns!
Excellente Trabalho
Um abraço aqui do luxemburgo
JIL Moto Tamo junto companheiro de trabalho !
Muito top o cuidado que vc tem com as motos. Pena não ser em BH... conhece alguém que possa indicar aqui em BH ?
Como é que pode? Uma marca conceituada igual a BMW não consegue fazer um serviço decente. Parabéns ao profissional que concertou o cardã dessa moto. Tinha que dar aulas na BMW dos estados unidos.
cabe processo pelo codigo de defesa do consumidor. todas apartir de 2013 tem vivio oculto, de conhecimento da marca!
Que absurdo!!É um defeito eterno!!!
Fábio, bom dia! Parabéns pelo trabalho. O dreno é uma solução excelente para retirar a água. Contudo, vc conseguiria bolar um esquema para evitar ou minimizar a entrada de água? Vlw!!
Excelente trabalho Fabinho
Parabens pelo trabalho e por postar o vídeo. Muito obrigado pelo seu empenho e dedicação. Onde fica sua oficina?
Parabéns pelo capricho, ficou top.
Que trampo foda em mano,parabéns
Boa Fabinho... excelente vídeo! 👏🏼👏🏼👏🏼
Buenas noches, excelente video!! Una pregunta como has hecho el drenaje en el basculante??
Irmão, você manda muito!!!
Serviço muito bem feito. Só sucesso! 👍🏼👍🏼👍🏼
Nice video very informative, even if I don't speak portaguese I can figure out what you're doing anyway. :)
E-Nonymouse tkns
Just to confirm the content to you, he's Installing a water drain on drive axle to rid accumulation and corrosion.
MUITO capricho.....parabéns.....
this is a great video..but wished it had English subtitle.
Parabéns! Trabalho com qualidade e capricho.
Maravilha de trabalho muito bem feito parabens otimo profissional
Olá Fabinho, excelente trabalho. Seria interessante fazer um video nessa moto após 10.000 km e verificar o resultado. Abs
ISSO MESMO MEU AMIGO, JA ESTA PROGRAMADO PARA O CLIENTE TRAZER AQUI PARA DESMONTARMOS E FAZER OUTRO VIDEO ....
Quem sabe sabe. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente trabalho como sempre, parabéns Fabinho!!!!
Amigo , qual nome dessa graxa branca que vc usa pra lubrificação e vedação da coifa ???
Parabéns belo trabalho muito bem feito de excelente qualidade!
Graxa branca é a base de sabão de lítio todas são iguais e usada pra proteger do ferrugem, tem que passe em corrente de moto erroneamente em moto peças vc acha fácil.
@@espiritobiker obrigado amigo td de bom !!
Castrol optimoly ta, recomenda a BMW
Boas amigo, parabéns, te achei confiável e caprichoso. Já que vc falou em corrente, qual vc indicaria para lubrificar?
Muchísimas gracias...!!!
Saludos. Vssssss
Excelente!
Parabéns ótimo trabalho. Ficou top
Top irmão PARABÉNS
Fabinho qual e o torque que você aplica no parafuso da articulação do drive.
Ótimo trabalho!!parabéns, que graxa branca é essa??
Amigo,e que tal submetesse esse cardã a um processo de niquelamento!,e um processo demorado e um pouco caro,mas,acho q ficaria perfeito,só uma opinião minha,claro preservando o dreno!
Muito bom vídeo...só essa música no fundo atrapalhar ouvir explicações..
parabens um video muito bem elaborado!
Excelente trabalho, no entanto pergunto se o dreno não pode ficar sempre aberto, dessa forma sempre que entra-se água ela sairia ?
A graxa correta de se usar eh a base de bissulfeto de molibdenio... graxa preta... molykote. Graxa branca apenas na uniao das coifas com o corpo do carda....
Olá amigo muito obrigado pela informação, mais essa graxa que usei é para eixos Cardan, coifas e também muito usada em embarcações e jet aki já uso a mesma a um bom tempo e nunca tive problema mais vou pesquisar essa que me passou 👍🏻
tenho uma superteneré. ela tb necessita fazer o dreno no cardan?
Show Fabinho...
Pergunta:
Não poderia já deixar o dreno aberto já que não vai parar água dentro e o piloto não for passar em nenhum rio ??
Paulo Gonçalves ,Paulo pode ser sim, mais o parafuso evita de entrar qualquer tipo de sujeira que seja e é bem fácil a remoção dele
Serviço top
Parabéns! Mas fiquei com uma dúvida, o jato de areia não penetra nos rolamentos das cruzetas? Sei que esses são rolamentos cilíndricos muito frágeis. Dá para vc explicar como vc. preveniu para que isso não acontecesse?
marea das motos, problema crônico, uma pena... vamos de tenere entao
Fabinho vc pode me dar uma ideia do valor deste serviço ? Muito obr
Boa tarde Fabinho. Dicas de quem faz manutenção em tiger e gs 1200 constantemente. Pretendo comprar uma dessas motos mas estou na dúvida. Qual é menos dor de cabeça? Quero uma moto para o dia a dia e viagem com garupa, 700km. Estou de olho no ano 14-15. Qual sua opinião?
Fabinho qto fica uma manutenção dessa?
Fabinho, essas coifas tem a função de vedar para não entrar água né isso? E mesmo assim entra água? Parabéns pelo trabalho, magnífico.
Fabio Maria exata as coifas em tese teria que fazer a função de vedação mais com certo tempo ou km elas entram água e acaba acontecendo o que você viu no vídeo, a intenção do bujão seria para uma viajem longa onde o condutor possa ter pego muita chuva ou até mesmo passado por trajetos com bastante água isso ajudaria a não deixar água dentro da balança e também ajudaria a não deixar enferrujar !
@@FABINHOFSMOTOS ahhh entendi, obrigado pela explicação.
Também acho Fabio. Como nas cruzetas dos carros, as coifas protegem muito bem da umidade, pó e do barro. Tenho a impressão que elas só encaixadas não garantem a vedação, seria melhor voltar ao sistema anterior que apertava a coifa com uma abraçadeira ( como é nos carros)
@@sailingmission9640 isso mesmo, as abraçadeiras com certeza vedaria melhor, mas acredito que fazem isso pra ganharem com manutenção dos cardãns e compra de novas coifas.
Nesse caso, uma vantagem do eixo do cardan da Tiger Explorer é esse: tem braçadeiras nas coifas. Abri o da minha Tiger com 34.000 km e nem sinal de ferrugem e muito menos de poça de água. Apenas uma sujeirinha. Um amigo abriu com 45.000 km e a mesma coisa. Nunca ouvi falar em ferrugem em eixo do cardan de Tiger 1200. Por outro lado, tem o famoso problema da flange de alumínio da roda traseira que se desgata prematuramente e não vende separada, só o cardan completo (R$ 12.000,00).
positivo!!
Parabéns pelo trabalho. As triumph tb têm esse problema crônico?
Fabinho, realizando esse procedimento do furo voce elimina esse defeito crônico do cardã? Levando em consideração de Ele ser feito antes de dar problema ou oxidar e com manutenções preventivas no eixo...
Com certeza Breno .
Se foce na minha região seria a minha autorizada sem dúvida não gastaria com marquet de símbolos BMW
Pensei que aí iria óleo de diferencial, depois colocando esse dreno não pode colocar o óleo de diferencial pra ajudar proteger ?
Fabinho, pede pro editor colocar a música de fundo um pouco mais baixa... vlw
Bruno Cassiolato Barao perdão meu amigo, foi eu mesmo que editei 🤦🏻♂️ já consertei esse problema de música alta no fundo, obrigado pela dica 👍🏼🏍💨💨💨💨
Bom trabalho! A BMW resolveu esse problema nos anos posteriores? Tenho uma de Janeiro de 2016 com 50.000km. Isto normalmente acontece por passar em agua profunda?
Boa noite esse dreno não pode ficar sem esse parafuso
Absurdo uma moto cara dessas, com um problema crônico e grave como esse.
Excelente trabalho amigo.
Só uma pergunta, o dreno, não pode andar sempre aberto? ou necessita sempre do parafuso?
saudações de Portugal
Rikardo obrigado por seguir nosso canal, amigo poderia ficar aberto sim mais iria varia de condutor para condutor, tem pessoas que gosta de entrar em trechos com água riachos e etc aí iria entrar água pelo furo 👍🏻
Tentando explicar com essa música de fundo mais alto que a fala?! O vídeo ótimo!
Renato Alves vou me policiar na música amigo 👍🏼
Qual custo pra vocês fazerem esse serviço numa GS ADVENTURE 2015??
Pode usar sem o parafuso direto?
A moto e boa .o problema é as peças que são caríssimas
Será que isso não danifica a estrutura da perca ? Ocasionando tricas ou possível falha na perca tendo um ponto fraco por conta do furo do dreno???
Não danifica em absoluto!
Parabéns Fabinho!!! Isso acontece com a super Tenere??
Levi Tenereiro-Pe tenente 1200 e mais difícil mais e bom fazer uma revisão de vez em quando 🤙🏻
Levi Tenereiro-Pe tenente 1200 e mais difícil mais e bom fazer uma revisão de vez em quando 🤙🏻
what's that white geese ?
o problema é nas coifas. se elas não estão furadas e bem vedadas não entra água em hipótese alguma. do que adianta drenar a água depois que ela já contaminou a transmissão?
fazendo esse trabalho preventivo, você acha que mesmo assim o cardan pode apresentar problema, como tem vários relatos no youtube? tenho vontade de comprar uma gs 1200, mas o único empecilho é essa questão do cardan, porem não sei se é um relaxo de proprietários ou realmente um problema cronico. Forte abraço!!!
Mario Neto, fazendo esse serviço e Revisando de 10 em 10 mil km adeus problema ... Pode comprar a moto que vc vai ser muito feliz !!!!
Olá Fabinho, belo trabalho, mas me diga, por onde que entra água no sistema do cardan? E o motivo de entrar água? Qual sua sugestão para eliminar entrada da água? Vejo que o dreno ajuda, mas a questão principal da BMW é não deixar entrar água, enfim. Gde abraço!!!
Amarildo: Tal vez se usar o mesmo dreno aberto e colocar por aí um pouco de pressão de ar fazendo um teste de estanqueidade num recipiente com água, possa garantir 100% que não haverá risco de qualquer ponto de infiltração! Acho que aí mata a charada meu amigo.
Sai quanto uma revisão completa da GSX S1000 todos rolamentos caixa de direção tudo?
Por gentileza solicita esse orçamento no telefone 11.3641-5771 ....
Qual graxa é usada na vedação da coifa?
Graça de silicone amigo
@@FABINHOFSMOTOS é q tem oficina q se diz 30 anos de experiência em bmw e fala q usa graxa náutica ou mineral... obrigado pela dica