77'de First Officer'ım. Sürekli light to moderate turbulence yaşıyoruz zaman zaman da moderate ancak gel anlat deseler böyle akıcı ve bilgilendirici anlatamam herhalde Hocam. Tecrübe işte darısı başımıza. Emniyetli uçuşlar, başarılar..
Sevgili Baha bey tekstil sektöründe iş hayatını sürdüren ekonomik kaygısı olmayan biriyim ama küçüklüğümden bu yana pilotlara karşı aşırı özentim var, ekip olarak uçağa gitmeniz beni hep etkilemiştir ve bana epey havalı geliyor. 11 Yaşında izlediğim Top Gun filmi ile askeri pilotlarda bu özenmemin kapsamını genişletti ama eğitim hayatımı 11 yaşında bazı nedenlerden dolayı sona erdirmemden dolayı özendiğim insanlardan olamadım. İlk defa uçağa asker olduğum zaman binmiştim Elazığ'a giderken İstanbul - Ankara arası büyük bir uçakla giderken Ankara - Elazığ arası aktarma sonrasında 8 Ocak 2003 tarihinde İstanbul'dan Diyarbakır'a giden ve Diyarbakır'da iniş esnasında düşen THY RJ 100 tipi uçakla seyahat etmiştim. Malatya üzerinde türbülansa girdiğimizde cam kenarında otururken korkudan sürekli uçağın kanatlarına bakıyordum ve içimden ''Az sonra bu kanat kopacak sonra uçak düşecek'' korkusu hayatım boyunca unutamayacağım anı olarak aklımda kaldı. İki komik anım daha vardı aynı uçakta ama onlara girip zaten uzun olan yorumu daha da uzatmanın anlamı yok ama türbülans esnasında daha o zaman fark ettim ki kemer insana ekstra güven duygusu aşılıyor. Saygılarımla.
Çok güzel anlatmışsınız, hiç bilmeyenler bile anlayabilir, ben de bugün sabah uçaktaydım, hafif türbülansa girdik biz de kaptan hemen bize anons yaptı uyarıda bulundu
O bahsettiği Raki dağlarının yakınında yerde uçak hareket ederken yandan gelen bir rüzgarı pilot şöyle tarif ediyor. "Biri sanki uçağın kuyruğuna öyle sert vurduki" Bu olay pistin bir bölümünde oluyor.
Emniyet kemerinin önemi. Emniyet kemerine gerek yok diyen birini de gördük. Kemer Hayat kurtarır, Karada havada denizde, her yerde 🙏🙏🙏Teşekkürler Baha Kaptan, Güzel bilgileriniz için 🙏👏🏻👏🏻👏🏻
Ben her zaman tüm tanıdıklarıma tavsiyede bulunurum. "Kısa mesafeli uçuşlarda kemerinizi hiç çözmeyin. Uzun mesafeli uçuşlarda ise kemerinizi biraz gevşetebilirsiniz ama yine çözmeyin. Hayat kurtarır." derim. Bu vaka haklılığımı ortaya çıkardı.
Özellikle de uyurken uzun yolculuklarda hep takılı bırakırım, bazen çok hızlı bir şekilde başlayabiliyor, o uyku sersemliği ile hiç vaktin olmayabilir.
kaptanım,iran cumuhurbaşkanı reisi'nin helikopter kazası ile ilgili bilgileri de sizden bekliyorum....daha erken ama yinede siz her zaman doğru ve süratli bir şekilde haber veriyorsunuz....saygılar
Hocam biraz uzun olacak ama kusura bakmayın şimdiden geçen gün İzmir'den Manisa/Saruhanlı'ya gitmek için otobüse bindim. Binince taktım kemeri yanımda oturan arkadaş "Abi mesefa kısa neden kemer taktın" diye sordu "Yoldur bir şey olur belli olmaz sonuçta bir araç bu" dedim. Telefonu çıkarttım bakarken bu uçak kazasını gördüm hemen gösterdim "Kısa mesafe ama kemer takmayan veya çıkartan fırıldak gibi dönüyor bak" dedim "Abi o uçak bu otobüs yahu" dedi "Evet, o uçak bu otobüs havada çamaşır silkeler gibi bir kere silkelendi ölü var biz ise simsiyah asfalt üzerinde 100km hızla giden bir kutunun içindeyiz bir devrilsek 50 kez silkelenir sohbete Tuba nehrinin kenarında ki söğüt ağacının altında devam ederiz" dedim. Biraz güldük konuyu kapattık 😊😊
Son senelerde havada bu tür olaylar çok yaşanıyor bende yaşiyorum ucuşlarimda özellikle okyanus ucuslarinda yani Amerika Turkiye ve bunun gibi uçuslarda çok oluyor üstteki bir örnek olarak verdim,
Kabin bagajlari yasaklanmali ya da ebatlar cok küçültülmeli. Normal yolculukta bile bazi yolcularin duyarsızlığı ve dusuncesizligi nedeniyle başıma kabin bagaji düştü.
@@Susurluty123Bildiğim kadarıyla çok ani korku ve heyecandan olabiliyor. Ama tabi ileri yaş ve kalp rahatsızlığı olanların ihtimali daha fazla diye biliyorum.
Nisan ayın da Singapur dönüşü Islamabad üzerinde türbülansa girdik yaklaşık 20 - 25 dk sürdü çok fazla sarstı... SİNGAPORE HAVAYOLLARI gidiş dönüş aynı güzergahı kullanıyor. Giderken hiç sarsıntı yaşamadık.
10 küsür kilometre yükseklikte 900 km/s'tan daha hızlı giderken en azından kemer takmak zor olmamalı. Sadece uçaklarda değil, uzun yol otobüs yolculuklarında da bunu yapmak lazım, otobüs kazalarının çoğunda ölümlerin başlıca nedeni sadece kemer takılmamasından ibaret. Bir uçakta herhangi bir şiddetli tirbülansa denk gelmedim, umarım da gelmem. Ama Yalova deniz otobüsünde bir defasında fırtınaya denk gelmişliğim var, her dalgada tonlarca ağırlıkta bir deniz aracıyla neredeyse bir buçuk metre zıplamak hiç ama hiç iyi bir deneyim değil.
Bir bel fıtığı hastası olarak, tüm yolculuğu oturarak geçirmek benim için maalesef bir hayal, Saat başı koridorda volta atınca, yolcuların yargılayıcı bakışlarıyla karşılaşıyorum. Bilmeden kimseyi eleştirmemek lazım. Keşke her koltuk yatak pozisyonunu alsada bizim gibiler tüm yolculuk boyunca yerinden kımıldamasa
2013 Ağustos civarlarında Avustralya'dan dönerken, Kuala Lumpur'dan havalandıktan 1 saat kadar sonra, kabin memurları servisteyken, Hint Okyanusu üzerinde bi anda içim çekildi, kabin memurlarını ve servis arabalarını havada gördüm (havada derken tabandan 10-15 santim yüksekte)! 1 saniye kadar sonra uçaktan alttan tekme yemiş gibi hissettik ve uçağın her yerinden çatırtılar duydum. Bir seferinde de Trabzon'da, kalkıştan 3-4 saniye sonra aniden sağa yattık, sonra toparladılar ve devam ettik. Bu 2 olayda da kemerim takılıydı neyse ki. Kemer hayattır.
Okyanus ve kenarlarında yaşanan hava olayları çok acayip düzeylerde olabiliyor (ör. Amerikadaki kasırgalar vb) ama türkiye içi gibi yerlerde o düzeyde bir şeye denk gelmek baya düşük ihtimal.
Yanlış bilmiyorsam direkt türbülans nedeniyle hiç uçak düşmedi. Türbülans nedeniyle içindeki sarsıntıda yaralanmalar olabiliyor. Bu son kazada ölüm olması nedeniyle uçak kazası statüsünde değerlendiriliyor. Sonuç olarak uçak düşmedi.
@@dronepilot3419 videonun başında türbülansa girip havada parçalanan uçaklar oldu diyor. Yani sebebi tam olarak bulunamayan havada parçalanma vakalarının bazıları türbülans sebebiyle olabilir
yamaçparaşütünde kendime kuralım vardı 11 ile 16:00 arasında yazın kalkış yapmamak üzere, akşamın 5 inde dust devil e kapıldım inişte, küresel ısınma diye birşey var kimse hafife almasın..
19 Eylül 1976 Isparta uçak kazasından bahsedebilir misiniz? Bu konu hem Isparta' lı olmamdan hem de büyük bir kaza olması sebebiyle ilgimi çekti. Ancak kaynaklar sınırlı. İyi günler dilerim.
Uçak fobime rağmen bedava bir Ümre durumum oldu.Bir daha bu fırsatım olmaz diye, binmek zorunda kaldım. Medine'ye inmeye yarım saat kala çok korkunç bir türbülansa yakalandık. Düşüyorduk sanki.Korkusu olmayanlar bile çok korktu. Herkes, yüksek sesle kelime-i şehadet getirmeye başladı. Herkesin elindekiler her yere savruldu. Zâten korkusu olan ben, korkudan olecektim. Hayatım, gözümun önünden film şeridi gibi geçti. Neyse şükür indik. Ancak bir de bunun dönüşü vardı. Arabistan'da kalmayı bile düşündüm nerdeyse. Dönüş yolculuğunda elimi bile oynatmadan, mumya gibi, sürekli dua okuyarak gekdim Dua okumaktan dudaklarım yapıştı.Su bile içmedim. Şükür geldik. Bir daha uçağa binmeyi düşünmüyorum. Yemin etneyeyım de....🙈🙉🙊
Tayland'a 14 kere yolculuk yaptım. 13 sefer THY ile gittim ciddi bir türbülans yaşamadım. Bir sefer Singapur havayollarıyla gittim ve saatlerce belli aralıklarla türbülans yaşadık. Şans mı bilmem ancak havayolları belki de farklı rota prosedürleri uyguluyor olabilir. Haftaya yine gideceğim. Umarım rahat bir uçuş olur.
Yüzlerce kez uçağa bindim ama ben de hayatımdaki en şiddetli türbülansı Bangkok'tan bir 747 ile kalkışımızdan yaklaşık 10 dakika sonra yaşadım. O bölgelerde hava buna çok müsait sanırım. Kemerinizi çok zorunlu olmadıkça çözmeyin.
Baha Kaptanım Bir kaç gün önce düşen helikopter için görüşünüz nedir ? Alt yazılara İngilicenin dışında diğer dilleri - "seçerek " - ekleyebilir misiniz lütfen ( Bizdeki youtube yayınlarının en belirgin eksikliği ) .
Kaptanım THY taksi hızları Amerika'daki diğer havayollarına göre çok yavaş. Özellikle İstanbul havalimanında mesafe bu kadar uzunken daha hızlı gidemezler mi? Bununla ilgili bir video yapabilir misiniz?
Bilgilendirme için teşekkürler. Bir sorum olacak; 2-4 derece türbülanslar" bir şimşeğin çakması" gibi aniden mi yaşanır yoksa öncesinde emareleri olur mu? Selamlar
Hayatımda bir kere tuvaletten gelen bir adamın hemde ızbandut gibiydi, basket topu gibi bir tavana bir de yere baaammm diye çarptığını gördüm ve o günden sonra eğer ki de uyuyorsam hep kemerim bağlıdır
2 3 sene once sunexpressle adanadan antalyaya ucuyordum sonbahardı felaket bir turbulansa yakalandık. oyle ki hostes emekleyerek yanıma geldi falan neyse bende tansiyon hastasıyım tabi fenalaştım. bu esnada hostes ve host beni rahatlatmaya çalışıyor doktor var mı diye bagırıyolar kimse yok falan. neyer bi şekilde tansiyon aleti istedik hostes vermek istemedi 19 dakika bunun tartısması sürdü. ucak inince bana bi evrak imzalattılar tansiyon aletini paketindem vıkarıp kullandıkları için. dolayısıyla apronda ucak bi sure bekledi yolcular indikten sonra. ya yemediğim laf kalmadı hostesten neymiş avusturyaya ycacaklarmıs benim yüzümden gecikmişler. haka şaşırıyorum bu duruma
Ben anlamadım ki hocamm şimdi kemeri tak dediklerinde takıyorum zaten, çıkarabilirsiniz diyene kadar da kemer takılı. Sizin dediğiniz kemeri tüm uçuş boyunca her an her ihtimale karşı takılı bırakmak anladığım kadarıyla.
Hocam 747 clear turbulence yakalandık yüksek irtifada teyyara yi yatırdı dediniz ! Anlatsanıza nasıl bu durumdan çıktınız yolcu varsa durumları neydi çok anormal durum!!
Bence daha nazik olunabilir. Neyse. Gök yüzünde yerdeki gibi hava akımı denen yanal ve dikey hava nehirleri vardır. Dikey olan bir gayzer gibi davranır, bazende yeryüzüne doğru girdap gibi davranır. Uçağın hızı bir bisiklet gibi uçağı korur. Kısaca. Ayrıca güneş rüzgarı denen uzaydan gelen her 8 dakikada bir atmosferi esneten kuvvet vardır. Atmosferin katmanları bir amarsitör gibi o kuvveti sönümler.
sayın kaptanım uçaklarda da 3 nokta emniyet kemeri (Arabalarda kullandığımız) olsa daha güvenli olmaz mı? nedenini sorarsanız o görüntülerde çoğu yolcu kafasını ön koltuğa çarpıyor, eğer 3 nokta emniyet kemeri olsa bunun da önüne geçilebilir. Havada Karada Denizde her zaman her yerde emniyet kemeri hayat kurtarıyor. Teşekkürler.
Hocam ucak içindeyken katı gıdalar yiyemiyorum sanki bana bugazımda kalacak hissi veriyor o yüzden korkuyorum yemiyorum bişey fakat sıvı içeceklerde sorun yok bu neden oluyor bende acaba
Hocam, hep merak etmişimdir. türbülansa girdi. O anda neden yüksekliğini düşürmüyor pilotlar yükseklik 10km 8 ya da 7 km indirse turbulence kurtulmaz mı ? Bu bir avantaj değil mi? teşekkür ederim
Her zaman değil. Burada gördüğümüz türbülans olayında aşağı inmek ileride ne olduğunu bilmeden çok daha zor. Her zaman için geçerli sabit bir kural yok.
@@meta_aviation4909 737 max olayı ile bu bir değil. 737 Max ve 787 dönemi evet sorunlu bir dönem Boeing tarafında ancak 777 gibi kendini kanıtlamış uçakları suçlamak abartıya kaçıyor. Lastiği patlayan 737'de bile Boeing'i suçlayanlar gördüm. Bu sadece araştırmadan laf eden insanların değil aynı zamanda bizim berbat basınımızdan da kaynaklanıyor.
Kaptanım, bagaj bölmeleri kilitli olsa daha iyi olmaz mı sizce de? Belki en azından kısa seyahatlerin haricinde uygulanabilir böyle bir şey. Bir otomasyonla kabin memurlarının yönetebileceği bir sistem. Gerektiğinde ekrandan açıp kapatabilirler.
@@KaptanBaha Duman sensörü kullanılabilir. Alevin elektronik sisteme zarar vermesi ihtimaline karşı acil durumlar için bir anahtar (alyan vb) vasıtasıyla bir noktadan tüm kilitler açılabilecek şekilde dizayn edilebilir. Yani bu fikir daha geliştirilebilir ama ana fikir mantıklı gelmedi mi size de?
Kaptanım pitot tupleri ve/veya hız yükseklik sistemlerinde arızalar sebebiyle bir çok kaza oldu. Telefonlarımıza indirdigimiz applar ile anlik hiz yükseklik gps vb verilerini alabiliyoruz. Bunlar veya basit taşınabilen gps cihazları bu arızalar anında pilota yardımcı olamazlar mı?
Kesinlikle yasaklanmalı Japon’lar uçağa bi kol çantasıyla biniyor geri kalan tüm cahiller koca bagajlarla o nedenle o kadar başarılı bi tahliye yapabildiler o yanan uçakta kurallara uyan komut almayı kişisel mesele haline getirmeyen bir yolcu profili Japon’lar geri kalan yolcu profili için söyleyecek laf bulamıyorum
Air France uçağı kaptan Bonin'in hataları yüzünden düştü. Yazık eşi de uçaktaydı, bir de Türk sanatçımız vardı. Uçağı stalla sokup yunuslata yunuslata düşürdü. Çok üzücü ve hiç uğruna düşen bir uçak. Kaptan Baha hızlı geçti o kısmı ama sanırım türbülansta yapısal hasar alarak düşen uçaklar için iş jetleri vs dedi. Yani bizim bindiğimiz jumbo jetlerden yapısal hasarla düşen yok gibi anladım ben.
Hocam siz daha iyi bilirsiniz ama şu kemer takma olayi zorunlu olmasi gerekmez mi hani sonucta bu tur durumlarda fırlayan yolcu hem kendine hem baskasina zarar veriyor..
Herşey kanla yazılmıyor. Bazı önlemlerin alınması için de kana gerek yok. İnsan öğrendiklerinden ders alan bir hayvan. Kurallara uyması gerektiğini de bilmesi lazım.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
77'de First Officer'ım. Sürekli light to moderate turbulence yaşıyoruz zaman zaman da moderate ancak gel anlat deseler böyle akıcı ve bilgilendirici anlatamam herhalde Hocam. Tecrübe işte darısı başımıza. Emniyetli uçuşlar, başarılar..
Çok teşekkür ederim. İyi uçuşlar o zaman meslektaşım.
çok güzel bir üslubunuz var....emeğiniz için teşekkürler...
Ben sadece anlatmayı, bilgi aktarmayı ve sizlerle yaptığım etkileşim sayesinden sizlerden de çok şey öğrenmeyi seviyorum.
Sevgili Baha bey tekstil sektöründe iş hayatını sürdüren ekonomik kaygısı olmayan biriyim ama küçüklüğümden bu yana pilotlara karşı aşırı özentim var, ekip olarak uçağa gitmeniz beni hep etkilemiştir ve bana epey havalı geliyor. 11 Yaşında izlediğim Top Gun filmi ile askeri pilotlarda bu özenmemin kapsamını genişletti ama eğitim hayatımı 11 yaşında bazı nedenlerden dolayı sona erdirmemden dolayı özendiğim insanlardan olamadım. İlk defa uçağa asker olduğum zaman binmiştim Elazığ'a giderken İstanbul - Ankara arası büyük bir uçakla giderken Ankara - Elazığ arası aktarma sonrasında 8 Ocak 2003 tarihinde İstanbul'dan Diyarbakır'a giden ve Diyarbakır'da iniş esnasında düşen THY RJ 100 tipi uçakla seyahat etmiştim. Malatya üzerinde türbülansa girdiğimizde cam kenarında otururken korkudan sürekli uçağın kanatlarına bakıyordum ve içimden ''Az sonra bu kanat kopacak sonra uçak düşecek'' korkusu hayatım boyunca unutamayacağım anı olarak aklımda kaldı. İki komik anım daha vardı aynı uçakta ama onlara girip zaten uzun olan yorumu daha da uzatmanın anlamı yok ama türbülans esnasında daha o zaman fark ettim ki kemer insana ekstra güven duygusu aşılıyor. Saygılarımla.
Beklediğim paylaşım 🙏🏻 Olayları hızlıca değerlendirip bizimle paylaştığınız ve verdiğiniz kıymetli bilgiler için teşekkürler Kaptan Baha 🙏🏻
Çok güzel anlatmışsınız, hiç bilmeyenler bile anlayabilir, ben de bugün sabah uçaktaydım, hafif türbülansa girdik biz de kaptan hemen bize anons yaptı uyarıda bulundu
Bahadır kaptan,
Bilginize hayranım! Sizin kontrolünüzdeki uçakta insanlar
hiç endişe duymasınlar!
Size emniyetli ve keyifli uçuşlar dilerim.
Çok teşekkür ederim
Emeginiz icin cok tesekkurler. Ucagin trubulance nedeniyle dusebilecegini bilmek hos olmadi :).
O bahsettiği Raki dağlarının yakınında yerde uçak hareket ederken yandan gelen bir rüzgarı pilot şöyle tarif ediyor. "Biri sanki uçağın kuyruğuna öyle sert vurduki" Bu olay pistin bir bölümünde oluyor.
Ne güzel anlatıyorsunuz Bahadır Bey, direkt hap bilgi, adeta master seviye dersleri…su gibi akıyor videolarınız;
Teşekkürler 🤙
Çok teşekkür ederim
Teşekkürler, her zaman olduğu gibi sakin çok güzel akıcı bir anlatım..
Teşekkür ederiz Kaptan Baha. Allah yolunuzu açık etsin.
Çok teşekkür ederim
Emniyet kemerinin önemi. Emniyet kemerine gerek yok diyen birini de gördük. Kemer Hayat kurtarır, Karada havada denizde, her yerde 🙏🙏🙏Teşekkürler Baha Kaptan, Güzel bilgileriniz için 🙏👏🏻👏🏻👏🏻
Hocam sesiniz cidden yorgin geliyor kolay gelsin
Uzun zamandır izlemiyordum.
Kırılmıştım size.
Ama güncel bir konuyu çok doyurucu bir şekilde anlatmışsınız.
Ağzınıza sağlık.
Kırılmak mı? 😃neden ?
@@KaptanBaha
Elif kaptanla proğraminizda varmi ufukta evlilik diye sormuṣtum.
Sana Neee
Diye bağirmiṣtınız.
Ben her zaman tüm tanıdıklarıma tavsiyede bulunurum. "Kısa mesafeli uçuşlarda kemerinizi hiç çözmeyin. Uzun mesafeli uçuşlarda ise kemerinizi biraz gevşetebilirsiniz ama yine çözmeyin. Hayat kurtarır." derim. Bu vaka haklılığımı ortaya çıkardı.
Uzun kısa hiç fark etmez bence güvenlik için takılı kalması daha mantıklı
Özellikle de uyurken uzun yolculuklarda hep takılı bırakırım, bazen çok hızlı bir şekilde başlayabiliyor, o uyku sersemliği ile hiç vaktin olmayabilir.
Ben kesinlikle hiç çözmem
Tuvalet ihtiyacı hariç çözülmez.
@@bakkaganÇok haklısınız. Söylediğiniz gibi tüm seyahatlerimde, tuvalet hariç, kemerimi hiç çözmem. Öylece kendimi güvende hissederim.
Kaptan Baha,
çok sağol güzel faydali bilgiler.
Bilgilendirici ve eğitici bu video için çok teşekkürler, emeklerinize sağlık.
Hocam cok bilgilendici video cok tesekkurler,
Kaptan Baha bey, aydınlatıcı bilgileriniz için çok teşekkürler. Üslubunuz, akıcı konuşmanız harika. 👏💐
Baha kaptanım iyi geceler.
Otel odasından olmasına rağmen başarılı bir yayın olmuş.
Vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkürler.
Benim yayınların çoğu otel odası zaten 😄
adam ev mi görüyor. ben pilotlara üzülüyom 😣
Bayağı yorgunsun Kaptan. Kısacana da olsa bi dinlen sen
19 saat yol geldikten sonra çektim. Olacak o kadar.
Bahadir bey yüreginize saglik. Almanya'dan selamlar.
Hayırlı geceler Bahadır kardeşim
kaptanım,iran cumuhurbaşkanı reisi'nin helikopter kazası ile ilgili bilgileri de sizden bekliyorum....daha erken ama yinede siz her zaman doğru ve süratli bir şekilde haber veriyorsunuz....saygılar
O konuda video yapmamaya özen gösterdim. Oklavalı jedi ler kadar bilgili değilim 😂🤣
@@KaptanBaha oklavali jediler cok iyiyidi 🤣🤣🤣
@@KaptanBaha sith 'ler demek istediniz sanırım kaptanım .D
Zaten MH 370 video yapmadın
Mh370 bulunsun yaparım :)
İyi teşrübeli uçak pilotlarıyla Profsör cerah doktorlarına hayranım müthiş zeka beceri ister bu işleri yapmak için var olun
Bir videoda hap şeklinde bir çok bilgi öğrenebiliyoruz, videolarınız için teşekkürler :)
Teşekkürler Kaptan Baha🙏🏻❤️
Hocam biraz uzun olacak ama kusura bakmayın şimdiden geçen gün İzmir'den Manisa/Saruhanlı'ya gitmek için otobüse bindim. Binince taktım kemeri yanımda oturan arkadaş "Abi mesefa kısa neden kemer taktın" diye sordu "Yoldur bir şey olur belli olmaz sonuçta bir araç bu" dedim. Telefonu çıkarttım bakarken bu uçak kazasını gördüm hemen gösterdim "Kısa mesafe ama kemer takmayan veya çıkartan fırıldak gibi dönüyor bak" dedim "Abi o uçak bu otobüs yahu" dedi "Evet, o uçak bu otobüs havada çamaşır silkeler gibi bir kere silkelendi ölü var biz ise simsiyah asfalt üzerinde 100km hızla giden bir kutunun içindeyiz bir devrilsek 50 kez silkelenir sohbete Tuba nehrinin kenarında ki söğüt ağacının altında devam ederiz" dedim. Biraz güldük konuyu kapattık 😊😊
Çok bilgilendirici bir video olmuş. Teşekkürler.
Son senelerde havada bu tür olaylar çok yaşanıyor bende yaşiyorum ucuşlarimda özellikle okyanus ucuslarinda yani Amerika Turkiye ve bunun gibi uçuslarda çok oluyor üstteki bir örnek olarak verdim,
Kabin bagajlari yasaklanmali ya da ebatlar cok küçültülmeli. Normal yolculukta bile bazi yolcularin duyarsızlığı ve dusuncesizligi nedeniyle başıma kabin bagaji düştü.
Değerli bilgiler için teşekkür ederiz
çok açıklayıcı bilgiler. saygılar
Kalp krizi her an gelebilir aklıma hep Kemal Sunal geliyor mekanı cennet olsun
Kalpte sorun varsa kalp krizi olur insan kalp çarpıntısından kalp krizi olmaz
@@Susurluty123Bildiğim kadarıyla çok ani korku ve heyecandan olabiliyor. Ama tabi ileri yaş ve kalp rahatsızlığı olanların ihtimali daha fazla diye biliyorum.
Kaptanim sizi seviyoruz.. ❤
Ben de size karşı boş değilim 😄
@@KaptanBaha 😊😊😊
Nisan ayın da Singapur dönüşü Islamabad üzerinde türbülansa girdik yaklaşık 20 - 25 dk sürdü çok fazla sarstı... SİNGAPORE HAVAYOLLARI gidiş dönüş aynı güzergahı kullanıyor. Giderken hiç sarsıntı yaşamadık.
Değerli bilgileriniz için teşekkürler kaptanım 🙏💙
Teşekkürler Baha kaptan.
10 küsür kilometre yükseklikte 900 km/s'tan daha hızlı giderken en azından kemer takmak zor olmamalı. Sadece uçaklarda değil, uzun yol otobüs yolculuklarında da bunu yapmak lazım, otobüs kazalarının çoğunda ölümlerin başlıca nedeni sadece kemer takılmamasından ibaret.
Bir uçakta herhangi bir şiddetli tirbülansa denk gelmedim, umarım da gelmem. Ama Yalova deniz otobüsünde bir defasında fırtınaya denk gelmişliğim var, her dalgada tonlarca ağırlıkta bir deniz aracıyla neredeyse bir buçuk metre zıplamak hiç ama hiç iyi bir deneyim değil.
Çok tesskurler faydalı bılgıler ıcın🙏gerçekten fasting belt çok önemli
Kaptan emekli olun yeter ya Allah korusun
Calismak kadar guzel bir sey yok ki.. Emeklilkte de bos bos outracagimi mi saniyorsunuz :)
Bir bel fıtığı hastası olarak, tüm yolculuğu oturarak geçirmek benim için maalesef bir hayal, Saat başı koridorda volta atınca, yolcuların yargılayıcı bakışlarıyla karşılaşıyorum. Bilmeden kimseyi eleştirmemek lazım. Keşke her koltuk yatak pozisyonunu alsada bizim gibiler tüm yolculuk boyunca yerinden kımıldamasa
2013 Ağustos civarlarında Avustralya'dan dönerken, Kuala Lumpur'dan havalandıktan 1 saat kadar sonra, kabin memurları servisteyken, Hint Okyanusu üzerinde bi anda içim çekildi, kabin memurlarını ve servis arabalarını havada gördüm (havada derken tabandan 10-15 santim yüksekte)! 1 saniye kadar sonra uçaktan alttan tekme yemiş gibi hissettik ve uçağın her yerinden çatırtılar duydum. Bir seferinde de Trabzon'da, kalkıştan 3-4 saniye sonra aniden sağa yattık, sonra toparladılar ve devam ettik. Bu 2 olayda da kemerim takılıydı neyse ki. Kemer hayattır.
Eminim epey korkutucu olmuştur her iki olay da 😕
Türbülans nedeni ile uçak düşmez biliyordum. Moralim bozuldu şimdi. Cehalet mutlulukmuş😅
Okyanus ve kenarlarında yaşanan hava olayları çok acayip düzeylerde olabiliyor (ör. Amerikadaki kasırgalar vb) ama türkiye içi gibi yerlerde o düzeyde bir şeye denk gelmek baya düşük ihtimal.
Yanlış bilmiyorsam direkt türbülans nedeniyle hiç uçak düşmedi. Türbülans nedeniyle içindeki sarsıntıda yaralanmalar olabiliyor. Bu son kazada ölüm olması nedeniyle uçak kazası statüsünde değerlendiriliyor. Sonuç olarak uçak düşmedi.
@@dronepilot3419 videonun başında türbülansa girip havada parçalanan uçaklar oldu diyor. Yani sebebi tam olarak bulunamayan havada parçalanma vakalarının bazıları türbülans sebebiyle olabilir
yamaçparaşütünde kendime kuralım vardı 11 ile 16:00 arasında yazın kalkış yapmamak üzere, akşamın 5 inde dust devil e kapıldım inişte, küresel ısınma diye birşey var kimse hafife almasın..
Kaptanım keşke yukarıdaki bagajlarda ucus esnasında komple kilitli olsa..
Kalkıs ve inisde tuvaletlerin kitlenmesi gibi
Uçağa milyon tane valiz gelmese daha iyi olmaz mı
Emeğine sağlık
Özellikle bengal korfezi ve andaman denizinde şiddetli turbulanslar yaşanıyor... 2 hafta sonra bangok dan istanbula geleceğim bakalım artik 😊
Kaptanım sanırım sizin çalıştığınız havayolu şirketine ait bir 747 ABD'de, yerde kanadını çarpmış. Geçmiş olsun. Bununla ilgili bir video gelir mi?
19 Eylül 1976 Isparta uçak kazasından bahsedebilir misiniz? Bu konu hem Isparta' lı olmamdan hem de büyük bir kaza olması sebebiyle ilgimi çekti. Ancak kaynaklar sınırlı. İyi günler dilerim.
Bahacım biz evde seni seyrederken bile kemerlerimizi bağlıyoruz🙂
Uçak fobime rağmen bedava bir Ümre durumum oldu.Bir daha bu fırsatım olmaz diye, binmek zorunda kaldım.
Medine'ye inmeye yarım saat kala çok korkunç bir türbülansa yakalandık.
Düşüyorduk sanki.Korkusu olmayanlar bile çok korktu.
Herkes, yüksek sesle kelime-i şehadet getirmeye başladı.
Herkesin elindekiler her yere savruldu.
Zâten korkusu olan ben, korkudan olecektim.
Hayatım, gözümun önünden film şeridi gibi geçti.
Neyse şükür indik.
Ancak bir de bunun dönüşü vardı.
Arabistan'da kalmayı bile düşündüm nerdeyse.
Dönüş yolculuğunda elimi bile oynatmadan, mumya gibi, sürekli dua okuyarak gekdim Dua okumaktan dudaklarım yapıştı.Su bile içmedim.
Şükür geldik.
Bir daha uçağa binmeyi düşünmüyorum.
Yemin etneyeyım de....🙈🙉🙊
Tayland'a 14 kere yolculuk yaptım. 13 sefer THY ile gittim ciddi bir türbülans yaşamadım. Bir sefer Singapur havayollarıyla gittim ve saatlerce belli aralıklarla türbülans yaşadık. Şans mı bilmem ancak havayolları belki de farklı rota prosedürleri uyguluyor olabilir. Haftaya yine gideceğim. Umarım rahat bir uçuş olur.
Şans. Başka hiç bir açıklaması yok.
Kralsın kaptanım
Yüzlerce kez uçağa bindim ama ben de hayatımdaki en şiddetli türbülansı Bangkok'tan bir 747 ile kalkışımızdan yaklaşık 10 dakika sonra yaşadım. O bölgelerde hava buna çok müsait sanırım. Kemerinizi çok zorunlu olmadıkça çözmeyin.
Baha Kaptanım
Bir kaç gün önce düşen helikopter için görüşünüz nedir ?
Alt yazılara İngilicenin dışında diğer dilleri - "seçerek " - ekleyebilir misiniz lütfen ( Bizdeki youtube yayınlarının en belirgin eksikliği ) .
Turkish Airlines Flight 1878 ile ilgili bi video da yaparmisiniz? hakkinda cok fazla bilgiye ulasamadim
Thy de trübilansda beli kırılan bir hostes haberi dolaştı doğrumu
Dogru maalesef. 😞😞
Emeğinize sağlık.
Baha kaptanım iran Cumhurbaşkanınin hayatini kaybettiği helikopter kazası hakkında bir video gelecek mi
Teşekkürler
Elinize, emeğinize sağlık
Çok teşekkür ederim
yine bir layover da yakalamışız seni 😁
İstanbul- İzmir uçağında olmuş. 45 dk lık yol.
Selamunaleykum Abi.
Çok önemli bir bilgi vermek istedim:
Isparta kazası ile ilgili bir teknisyen Almanyada yakalandı.
15 yol önce kimi
Teşekkürler👏👏👏
Ben hosteslere bakıyorum onlar mutlu ve huzurlu ise herşey yolunda diye düşünüp paniklemiyorum !!!
Uçak düşüyor olsa dahi bunu müşteriye hissetirmemek üzere eğitiliyorlar :D onlar mutlu mutlu otururken, kokpitte cehennem yaşanıyor bile olabilir.
İlk beğeni ve yorum ❤
Kaptanım THY taksi hızları Amerika'daki diğer havayollarına göre çok yavaş. Özellikle İstanbul havalimanında mesafe bu kadar uzunken daha hızlı gidemezler mi? Bununla ilgili bir video yapabilir misiniz?
- Kemerini neden takmadın?
- Kemerim takılıydı.
-Neden yaralandın?
-Kafama insan ve valiz düştü.
Sesinize emeğinize sağlık
Demekki türbülans uçağı düşürebilir
Turbulansda ucak yolcudan daha hizli hareket ediyor. Ben bir kere yakalandim. Kemeri bagli olmayanlar tavana yapistilar. Her zaman kemer bagli olmali
teşekkürler....
Flıghtradar 24 de akıncıyı seyrederken birkaç atlas air 747 sine denk geldim acaba baha kaptanmıdır diye içimden geçirmedim değil
Teşekkür ederim. O sırada İstanbul’da video çekmekle söyleşi yapmakla uğraşıyordum.
Bir insan kemerden neden rahatsız olabilir ki, sonuna kadar sıkma, sonuna kadar gevşet öyle otur
Yarin ingiltereye gidecegim ve kendime yeni korku yukledim.
Nasıl geçti yolculuk ?
Bilgilendirme için teşekkürler. Bir sorum olacak; 2-4 derece türbülanslar" bir şimşeğin çakması" gibi aniden mi yaşanır yoksa öncesinde emareleri olur mu? Selamlar
teşekkürler
hocam Bangkok olacak, saygılar
Hahaha valla mı? O kadar yol gelince hata oluyor. Sürç-i lisan 😂
Kaptanım peki pilotlar seyir boyunca emniyet kemeri takmak zorunda mı.
Zorunda olalım ya da olmayalım , aklımız olduğu için takarız. 😃
Hayatımda bir kere tuvaletten gelen bir adamın hemde ızbandut gibiydi, basket topu gibi bir tavana bir de yere baaammm diye çarptığını gördüm ve o günden sonra eğer ki de uyuyorsam hep kemerim bağlıdır
2 3 sene once sunexpressle adanadan antalyaya ucuyordum sonbahardı felaket bir turbulansa yakalandık. oyle ki hostes emekleyerek yanıma geldi falan neyse bende tansiyon hastasıyım tabi fenalaştım. bu esnada hostes ve host beni rahatlatmaya çalışıyor doktor var mı diye bagırıyolar kimse yok falan. neyer bi şekilde tansiyon aleti istedik hostes vermek istemedi 19 dakika bunun tartısması sürdü. ucak inince bana bi evrak imzalattılar tansiyon aletini paketindem vıkarıp kullandıkları için. dolayısıyla apronda ucak bi sure bekledi yolcular indikten sonra. ya yemediğim laf kalmadı hostesten neymiş avusturyaya ycacaklarmıs benim yüzümden gecikmişler. haka şaşırıyorum bu duruma
Ayıp etmişler.
Görüntüler korkunç. Uçağa binmeye korkacağım 😭
Ben anlamadım ki hocamm şimdi kemeri tak dediklerinde takıyorum zaten, çıkarabilirsiniz diyene kadar da kemer takılı. Sizin dediğiniz kemeri tüm uçuş boyunca her an her ihtimale karşı takılı bırakmak anladığım kadarıyla.
Evet. Dediğim o. Hiç çözmemek.
Hocam yorgun gözüküyor sunuz
Hocam 747 clear turbulence yakalandık yüksek irtifada teyyara yi yatırdı dediniz !
Anlatsanıza nasıl bu durumdan çıktınız yolcu varsa durumları neydi çok anormal durum!!
Bence daha nazik olunabilir. Neyse. Gök yüzünde yerdeki gibi hava akımı denen yanal ve dikey hava nehirleri vardır. Dikey olan bir gayzer gibi davranır, bazende yeryüzüne doğru girdap gibi davranır. Uçağın hızı bir bisiklet gibi uçağı korur. Kısaca. Ayrıca güneş rüzgarı denen uzaydan gelen her 8 dakikada bir atmosferi esneten kuvvet vardır. Atmosferin katmanları bir amarsitör gibi o kuvveti sönümler.
sayın kaptanım uçaklarda da 3 nokta emniyet kemeri (Arabalarda kullandığımız) olsa daha güvenli olmaz mı? nedenini sorarsanız o görüntülerde çoğu yolcu kafasını ön koltuğa çarpıyor, eğer 3 nokta emniyet kemeri olsa bunun da önüne geçilebilir. Havada Karada Denizde her zaman her yerde emniyet kemeri hayat kurtarıyor. Teşekkürler.
Bazı havayollarının business koltuklarında bu var. Ekonomi koltuklarda sanırım maliyet nedeni ile yapılmıyor.
Hocam ucak içindeyken katı gıdalar yiyemiyorum sanki bana bugazımda kalacak hissi veriyor o yüzden korkuyorum yemiyorum bişey fakat sıvı içeceklerde sorun yok bu neden oluyor bende acaba
Hocam, hep merak etmişimdir. türbülansa girdi. O anda neden yüksekliğini düşürmüyor pilotlar yükseklik 10km 8 ya da 7 km indirse turbulence kurtulmaz mı ? Bu bir avantaj değil mi? teşekkür ederim
Her zaman değil. Burada gördüğümüz türbülans olayında aşağı inmek ileride ne olduğunu bilmeden çok daha zor. Her zaman için geçerli sabit bir kural yok.
@@KaptanBaha teşekkür ederim...🙏🙏🙏
Buna da Boeing'i suçlarlar şimdi
Hiç şaşırmam
Hataları yüzünden 2 uçak inişte dönüp yere çakıldı yıllar sonra da 2 uçak yere çakıldı sonra bide kapı patladı sence insanlar haksız mı ?
@@meta_aviation4909 737 max olayı ile bu bir değil. 737 Max ve 787 dönemi evet sorunlu bir dönem Boeing tarafında ancak 777 gibi kendini kanıtlamış uçakları suçlamak abartıya kaçıyor. Lastiği patlayan 737'de bile Boeing'i suçlayanlar gördüm. Bu sadece araştırmadan laf eden insanların değil aynı zamanda bizim berbat basınımızdan da kaynaklanıyor.
O basın press’te haberi yazan şahısı elştridim diye bana copyright atmış 😂
Yine mi boeing şaşırt ya 737'den 777'e geçmiş
Yaw 4 gün sonra frankfurt antalya dönüş uçuşum var kaptan.etme,dutma şimdi.gelirken zaten çok sallandık.keşke bu. Bölümü izlemeseydim.🫢
Kaptanım, bagaj bölmeleri kilitli olsa daha iyi olmaz mı sizce de? Belki en azından kısa seyahatlerin haricinde uygulanabilir böyle bir şey. Bir otomasyonla kabin memurlarının yönetebileceği bir sistem. Gerektiğinde ekrandan açıp kapatabilirler.
Bagajda yanınızda taşıdığınız powerbank orada yanınca ne olacak ?
@@KaptanBaha Duman sensörü kullanılabilir. Alevin elektronik sisteme zarar vermesi ihtimaline karşı acil durumlar için bir anahtar (alyan vb) vasıtasıyla bir noktadan tüm kilitler açılabilecek şekilde dizayn edilebilir. Yani bu fikir daha geliştirilebilir ama ana fikir mantıklı gelmedi mi size de?
Kaptanım pitot tupleri ve/veya hız yükseklik sistemlerinde arızalar sebebiyle bir çok kaza oldu. Telefonlarımıza indirdigimiz applar ile anlik hiz yükseklik gps vb verilerini alabiliyoruz. Bunlar veya basit taşınabilen gps cihazları bu arızalar anında pilota yardımcı olamazlar mı?
konudan biraz uzak bir soru ama...
Yay dolunayı itibariyle terazi yükseliyor ve güneş Venüs ikizlerde astroloji uyariyordu böyle
Kabin bagajlari yasaklanmali
O kadar değil ama finansal bazı kısıtlamalar gelince kendilerinden azalıyorlar.
Peki hemen Boeing in CEO suna email atiyorum.
🤣😂
Kesinlikle yasaklanmalı Japon’lar uçağa bi kol çantasıyla biniyor geri kalan tüm cahiller koca bagajlarla o nedenle o kadar başarılı bi tahliye yapabildiler o yanan uçakta kurallara uyan komut almayı kişisel mesele haline getirmeyen bir yolcu profili Japon’lar geri kalan yolcu profili için söyleyecek laf bulamıyorum
Türbülans radarla tespit edilemez mı?
Hani modern uçaklar türbülans dan düşmezdi abi sende olmasan kandırılıp duracağız sürekli 🙄
🤣😂
Air France uçağı kaptan Bonin'in hataları yüzünden düştü. Yazık eşi de uçaktaydı, bir de Türk sanatçımız vardı. Uçağı stalla sokup yunuslata yunuslata düşürdü. Çok üzücü ve hiç uğruna düşen bir uçak. Kaptan Baha hızlı geçti o kısmı ama sanırım türbülansta yapısal hasar alarak düşen uçaklar için iş jetleri vs dedi. Yani bizim bindiğimiz jumbo jetlerden yapısal hasarla düşen yok gibi anladım ben.
@@KaptanBaha abi bu konuyu bize biraz özetlermisin daha açıklayıcı şekilde rica ediyorum 😅🤣🙄🤚
Bir an videoyu Frank Underwood çekiyor zannettim :)
Hocam siz daha iyi bilirsiniz ama şu kemer takma olayi zorunlu olmasi gerekmez mi hani sonucta bu tur durumlarda fırlayan yolcu hem kendine hem baskasina zarar veriyor..
Havacılıkta tüm kurallar kan ile yazılmıştır. lütfen kurallara uyunuz!
Herşey kanla yazılmıyor. Bazı önlemlerin alınması için de kana gerek yok. İnsan öğrendiklerinden ders alan bir hayvan. Kurallara uyması gerektiğini de bilmesi lazım.