У меня сейчас V4S, а прошлый был как раз V4 обычный. Основная разница в том что у S многократно комфортнее подвеска. Вот прям очень сильно комфортнее и незаметить этогго просто невозможно. Тут дело не только в том что просто сильно удобнее стало ездить, но например и тормоза гораздо лучше на этой подвеске работают, потому что её не дробит на мелких неровностях. По поводу ветрозащиты решает стекло Пуиг. Оно вроде как и мелкое на вид, но у нас тут сплошные автобаны и часто хочется ехать быстро и долго. Вот Пуиг как раз это всё и решает. Он комфортную скорость повышает километров на сорок-пятьдесят вверх. Триста всё равно не поедешь долго, шея испортится, но оно и не надо. Но двести можно спокойно держать. И не надо ставить никакого колхозного прямотока. Есть родной полный Акропович. Только надо ставить его обязательно полный, а не слип-он, вместе с его родной программой. Тогда никаких ограничений на первых трёх передачах и едет мотик ощутимо лучше. Диавеля 1260 у меня не было и я на нём никогда не ездил. Как и Диавеля V4. А вот 1200-ый Дьявол у меня был. Давно правда, когда Диавель только выпустили, году в тринадцатом, что-ли, я его купил. Он вообще не ехал в сравнении даже со старым Стритфайтером, который двухгоршковый ещё был, а уж с современным V4 и подавно. Файтер очень клёвый. У меня ещё есть Рокет 3 R тоже для города. Но он совсем другой. Он как раз на тысяча двухсотого Диавеля чем-то похож, только у него очень сильно больше низов и меньше вибраций. Рокет комфортнее по посадке. А Файтер это полный отвязок. На котором клёво оттягиваться. К тому же надёжный. У меня S уже тысяч двадцать пять прошёл и прошлый, который просто V4, я продал с пробегом сорок, так вот ни на одном ни разу ничего не сломалось. В том числе и помпы.
Супер! Спасибо большое за развёрнутый комментарий. Олинз на 1260 и обычная подвеска разницы почти не имели, потому подумал что и тут её не будет. У меня на него несколько ветровиков есть от ризомы и wrs - с ними как будто не лучше , а вид они портят. Ситуация с ограничением момента первые 3 передачи решена у меня прошивкой. На рестах, там уже можно прямо в меню мотика выбрать это.
Согласен подвеска меняет мотоцикл совершенно. Там где нужно ямки проходит комфортно, где нужно поджимается. Насчет полной трассы не совсем понял, нужно ли менять трубы подходящие к коллектору или достаточно до катализатора
Я так понимаю, что рест с 23 года Они там изменили форму бака + немного изменили маятник + обновили приборку и добавили вариант включения полной мощности на первых трех передачах
Дукати должен быть красный! Я тоже всегда так говорю ). Насчёт "нищеброда" я бы поспорил, по сравнению с большинством людей в России Вы обеспеченный человек!
@ дааа! Хвост на файтере просто мастхэв. Сразу вид имеет! Выхлоп очень понравился у Терминьони. Поздравляю еще раз. Надеюсь, в будущем сезоне пересечемся ))
Пожарит варенники -зашла фраза 😂. С таким мотом , надо жить там , где круглый год сезон . По дизайну один из лучших , может еще brutale тоже произведение искусств . Отличный видос .
Катался на таком ,все круто мот клевый ,но 1290 дюк р кэтэм показался злее ,и по мотору и по посадке ,высокий очень,на 175 рост не пойдёт ,едет прям с 2х т оборотов )
@mamkin_harleyist именно ,кэтэм не крутит больше 9-10 вся мощь от 3х и выше ,но в этом кайф,я не люблю например сильно крутить моторы,но файтер тоже красивый и фановый)
по моим ощущениям именно на 1260 дьяволе было хорошо с низами и с серединой, т.е. характер был схож Тут же мотор от спорта, адаптированный для города, в том числе через понижение передаточного числа
@@mamkin_harleyist на 1260 я тоже ездил ,кэтэм 1290 уделает его ,прикол в том что 1290 едет с низов но не надо крутить как спорта ,он лёгкий и управляемый,надо катнуть короче чтоб все понят))
Спасибо за ролик! Формат - прям то, что нужно для старперов-первосезонников 😂
кайф, спасибо )
Поздравляю с обновлением 🎉
спасибо )
Огонь, поздравляю) Ждем видео с разговором за рулем
спасибо )
Добро пожаловать на вершину😊
пошел смотреть твои видосы )
Было бы интересно послушать Вас в том же формате, но про Галю в4! Информативно, душевно и комфортно, спасибо за контент.
Я бы рад, но придётся галю или купить или арендовать 🤣
У меня сейчас V4S, а прошлый был как раз V4 обычный. Основная разница в том что у S многократно комфортнее подвеска. Вот прям очень сильно комфортнее и незаметить этогго просто невозможно. Тут дело не только в том что просто сильно удобнее стало ездить, но например и тормоза гораздо лучше на этой подвеске работают, потому что её не дробит на мелких неровностях.
По поводу ветрозащиты решает стекло Пуиг. Оно вроде как и мелкое на вид, но у нас тут сплошные автобаны и часто хочется ехать быстро и долго. Вот Пуиг как раз это всё и решает. Он комфортную скорость повышает километров на сорок-пятьдесят вверх. Триста всё равно не поедешь долго, шея испортится, но оно и не надо. Но двести можно спокойно держать.
И не надо ставить никакого колхозного прямотока. Есть родной полный Акропович. Только надо ставить его обязательно полный, а не слип-он, вместе с его родной программой. Тогда никаких ограничений на первых трёх передачах и едет мотик ощутимо лучше.
Диавеля 1260 у меня не было и я на нём никогда не ездил. Как и Диавеля V4. А вот 1200-ый Дьявол у меня был. Давно правда, когда Диавель только выпустили, году в тринадцатом, что-ли, я его купил. Он вообще не ехал в сравнении даже со старым Стритфайтером, который двухгоршковый ещё был, а уж с современным V4 и подавно.
Файтер очень клёвый. У меня ещё есть Рокет 3 R тоже для города. Но он совсем другой. Он как раз на тысяча двухсотого Диавеля чем-то похож, только у него очень сильно больше низов и меньше вибраций. Рокет комфортнее по посадке. А Файтер это полный отвязок. На котором клёво оттягиваться. К тому же надёжный. У меня S уже тысяч двадцать пять прошёл и прошлый, который просто V4, я продал с пробегом сорок, так вот ни на одном ни разу ничего не сломалось. В том числе и помпы.
Супер! Спасибо большое за развёрнутый комментарий. Олинз на 1260 и обычная подвеска разницы почти не имели, потому подумал что и тут её не будет.
У меня на него несколько ветровиков есть от ризомы и wrs - с ними как будто не лучше , а вид они портят. Ситуация с ограничением момента первые 3 передачи решена у меня прошивкой. На рестах, там уже можно прямо в меню мотика выбрать это.
Согласен подвеска меняет мотоцикл совершенно. Там где нужно ямки проходит комфортно, где нужно поджимается. Насчет полной трассы не совсем понял, нужно ли менять трубы подходящие к коллектору или достаточно до катализатора
у Акраповича есть варик со слипонами на сток коллектора и есть полная трасса с коллекторами и выхлопом под хвост
вобщем я понял, что надо будет брать в4с походу )
У него тяга на низах есть или надо крутить??
Классный ролик! Как раз было интересно, как файтер в сравнении с сотоной.
спасибо!
Красава. Завидую.
Верю, что и на твоей улице будет праздник!
Интересно какой модельный год начиная с 2021 самый удачный?
Я так понимаю, что рест с 23 года
Они там изменили форму бака + немного изменили маятник + обновили приборку и добавили вариант включения полной мощности на первых трех передачах
Дукати должен быть красный! Я тоже всегда так говорю ). Насчёт "нищеброда" я бы поспорил, по сравнению с большинством людей в России Вы обеспеченный человек!
)
я скорее сказал про нищеброда, т.к. мне на ролик про диавел написали, что я новый в4 не взял, т.к. нищеброд )
Здравствуйте, жарить яйки в пробке на месте сразу начинает или с оттяжкой¿ и жарит, когда включается вент или раньше
Когда вент включается, то жарит бедра потоком горячего воздуха. В обычной жизни почти не жарит, но в пробке правую ногу может подогревать.
Самый красивый мот нашего времени, правда новые стритфайтеры уже не торт
Согласен
Посмотрел на днях премьеру нового в4.... ну... могло бы быть хуже
Самый красивый мот нашего времени. И резкий как понос. Поздравляю с обновой! Ровных дорог!
Спасибо, да дикий просто
@@mamkin_harleyist будешь украшательством заниматься?)) выхлоп, колеса и всякое…
выхлоп максимум думаю
хвост короткий поставил, антителку от Панигале тоже )
@ дааа! Хвост на файтере просто мастхэв. Сразу вид имеет! Выхлоп очень понравился у Терминьони. Поздравляю еще раз. Надеюсь, в будущем сезоне пересечемся ))
у Терми слипоны? я подумывал либо Arrow, либо Termi
Пожарит варенники -зашла фраза 😂. С таким мотом , надо жить там , где круглый год сезон . По дизайну один из лучших , может еще brutale тоже произведение искусств . Отличный видос .
ахаха
хоть кто-то оценил, спасибо ))))
как сказал оператор, я хожу по очень тонкому льду )
Спасибо за позитивный отклик )
Я поставил arrow лишь под конец второго сезона на Файтер. Теперь не понимаю, как и зачем я так долго ездил на стоковом выхлопе. Must have
Оо
Кайф, поздравляю
И как звук? Не слишком громко?
Долго выбирал между акропом и arrow. Ценник в 2 раза ниже и звук намного интереснее. Плюс настройка на стенде в winde. Результатом доволен на все 100%
@@MrAntonyfilatov блин, блин
Тоже хочу выхлоп. Но он, блин, громкий ппц
@@MrAntonyfilatov укроп тихий достаточно
@@mamkin_harleyist еще на нем Mivv очень круто звучит, правда в Москве никого на нем не видел
Супер. Интересно было в сравнении с Diavel.
Если не секрет, за сколько отдали в трейд дьявола?
Более 2х
Дукати, это феррари среди мотоциклов. Они в любом классе самые красивые
а бмв s1000r пробывал ??как он по сравнению с дукати ?
Катал на с1000хр
Плавный очень
Дукати - мот с характером, более эмоциональный
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Очень душевно...👍 Канал пора переименовывать...😉
спасибо )
на мамкин дукатист? )
я ж и харлеист и дукатист )
Для скуфов - это как раз Диавел
для модных скуфов )
вообще, мотики дукати - для веселых скуфов и молодежи )
@ без сомнения, для скуфов со вкусом, бро😎
Конечно ставь прямоток, ты влюбишься в него по новой…
MV Agusta 1000 brutale,ne konkuret?
Ох, слишком экзотично
Про агусту не подумал даже, извиняюсь
Катался на таком ,все круто мот клевый ,но 1290 дюк р кэтэм показался злее ,и по мотору и по посадке ,высокий очень,на 175 рост не пойдёт ,едет прям с 2х т оборотов )
насколько знаю, дюк 1290 именно на низах злой
файтер больше про верха
@mamkin_harleyist именно ,кэтэм не крутит больше 9-10 вся мощь от 3х и выше ,но в этом кайф,я не люблю например сильно крутить моторы,но файтер тоже красивый и фановый)
по моим ощущениям именно на 1260 дьяволе было хорошо с низами и с серединой, т.е. характер был схож
Тут же мотор от спорта, адаптированный для города, в том числе через понижение передаточного числа
@@mamkin_harleyist на 1260 я тоже ездил ,кэтэм 1290 уделает его ,прикол в том что 1290 едет с низов но не надо крутить как спорта ,он лёгкий и управляемый,надо катнуть короче чтоб все понят))
понял, запишу к себе в лист "на покатать"
в аренду возьму где нить в сезон
спасибо!