Да мужик ты фанат своего дела ) у меня только 1 вопрос зачем ? понятное дело что доехать из точки А в точку В можно на любом пипелаце ! ну зачем всё это зачем неужели люди на столько не ценят свои деньги?
У меня сейчас V4S, а прошлый был как раз V4 обычный. Основная разница в том что у S многократно комфортнее подвеска. Вот прям очень сильно комфортнее и незаметить этогго просто невозможно. Тут дело не только в том что просто сильно удобнее стало ездить, но например и тормоза гораздо лучше на этой подвеске работают, потому что её не дробит на мелких неровностях. По поводу ветрозащиты решает стекло Пуиг. Оно вроде как и мелкое на вид, но у нас тут сплошные автобаны и часто хочется ехать быстро и долго. Вот Пуиг как раз это всё и решает. Он комфортную скорость повышает километров на сорок-пятьдесят вверх. Триста всё равно не поедешь долго, шея испортится, но оно и не надо. Но двести можно спокойно держать. И не надо ставить никакого колхозного прямотока. Есть родной полный Акропович. Только надо ставить его обязательно полный, а не слип-он, вместе с его родной программой. Тогда никаких ограничений на первых трёх передачах и едет мотик ощутимо лучше. Диавеля 1260 у меня не было и я на нём никогда не ездил. Как и Диавеля V4. А вот 1200-ый Дьявол у меня был. Давно правда, когда Диавель только выпустили, году в тринадцатом, что-ли, я его купил. Он вообще не ехал в сравнении даже со старым Стритфайтером, который двухгоршковый ещё был, а уж с современным V4 и подавно. Файтер очень клёвый. У меня ещё есть Рокет 3 R тоже для города. Но он совсем другой. Он как раз на тысяча двухсотого Диавеля чем-то похож, только у него очень сильно больше низов и меньше вибраций. Рокет комфортнее по посадке. А Файтер это полный отвязок. На котором клёво оттягиваться. К тому же надёжный. У меня S уже тысяч двадцать пять прошёл и прошлый, который просто V4, я продал с пробегом сорок, так вот ни на одном ни разу ничего не сломалось. В том числе и помпы.
Супер! Спасибо большое за развёрнутый комментарий. Олинз на 1260 и обычная подвеска разницы почти не имели, потому подумал что и тут её не будет. У меня на него несколько ветровиков есть от ризомы и wrs - с ними как будто не лучше , а вид они портят. Ситуация с ограничением момента первые 3 передачи решена у меня прошивкой. На рестах, там уже можно прямо в меню мотика выбрать это.
Согласен подвеска меняет мотоцикл совершенно. Там где нужно ямки проходит комфортно, где нужно поджимается. Насчет полной трассы не совсем понял, нужно ли менять трубы подходящие к коллектору или достаточно до катализатора
Да класный мотоцикл ) багажника нет, дуг и слайдеров нет, заднего крыла нет, центральной подножки нет, на переднем крыле брызговика нет , стекла переднего нет , радиатор грязесборник и камне уловитель с переднего колеса, сидушки для второго номера нет, защиты двигателя нет, просвет см10 как раз для наших итальяноподобных дорог) мощьность просто не нужна и избыточна для 1 колеса, расход космос детка, обслуживание тоже космос детка) и цена как вишенка на торте 25 000 уе ! ) и это при всем при том что это сезонный транспорт и для 1 человека
@@mamkin_harleyist Мужик ) ну ты красавчик) уважаю таких ) я сам такойже мудрец) купил бы тоже такую игрушку ! Но это очень дорогая игрушка как для меня и не очень практичная ! и мне скажем так не подойдет для моих итальянобомжатских дорог) очень дорогой пипелац ) Взять туже хонду африку твин 18 000 зела но африка это легенда или попроще ямаха мт09 или мт07 - 14000 и 9800 соответственно зела, NX500 7300, tracer 7 или 9 -9500 и 14000 соответственно - это те пипелацы которые в городе ничем твоему не уступят кроме как пару секунд на разгоне и внешний вид у них попроще. Зато выиграют по цене, расходу, практичности, проходимости ! каждый решает сам для себя
Дукати должен быть красный! Я тоже всегда так говорю ). Насчёт "нищеброда" я бы поспорил, по сравнению с большинством людей в России Вы обеспеченный человек!
Пожарит варенники -зашла фраза 😂. С таким мотом , надо жить там , где круглый год сезон . По дизайну один из лучших , может еще brutale тоже произведение искусств . Отличный видос .
Интересно в Италии ) луж нет и грязи на дороге? и камушков раз они так ставят радиатор мот сделан как не для езды а для выставки или для музея...) никогда не понимал мотоциклы где нет брызговика и радиатор стоит сразу за колесом )
@ дааа! Хвост на файтере просто мастхэв. Сразу вид имеет! Выхлоп очень понравился у Терминьони. Поздравляю еще раз. Надеюсь, в будущем сезоне пересечемся ))
Я так понимаю, что рест с 23 года Они там изменили форму бака + немного изменили маятник + обновили приборку и добавили вариант включения полной мощности на первых трех передачах
Катался на таком ,все круто мот клевый ,но 1290 дюк р кэтэм показался злее ,и по мотору и по посадке ,высокий очень,на 175 рост не пойдёт ,едет прям с 2х т оборотов )
@mamkin_harleyist именно ,кэтэм не крутит больше 9-10 вся мощь от 3х и выше ,но в этом кайф,я не люблю например сильно крутить моторы,но файтер тоже красивый и фановый)
по моим ощущениям именно на 1260 дьяволе было хорошо с низами и с серединой, т.е. характер был схож Тут же мотор от спорта, адаптированный для города, в том числе через понижение передаточного числа
@@mamkin_harleyist на 1260 я тоже ездил ,кэтэм 1290 уделает его ,прикол в том что 1290 едет с низов но не надо крутить как спорта ,он лёгкий и управляемый,надо катнуть короче чтоб все понят))
Да мужик ты фанат своего дела ) у меня только 1 вопрос зачем ? понятное дело что доехать из точки А в точку В можно на любом пипелаце ! ну зачем всё это зачем неужели люди на столько не ценят свои деньги?
ну нравится просто )
ну кросево же )
@@mamkin_harleyist внешний вид на все бабки смотрится) даю 100% !
Спасибо за ролик! Формат - прям то, что нужно для старперов-первосезонников 😂
кайф, спасибо )
Было бы интересно послушать Вас в том же формате, но про Галю в4! Информативно, душевно и комфортно, спасибо за контент.
Я бы рад, но придётся галю или купить или арендовать 🤣
Поздравляю с обновлением 🎉
спасибо )
Огонь, поздравляю) Ждем видео с разговором за рулем
спасибо )
Спасибо шикарный обзор !
спасибо, дружище, что посмотрел )
я старался )
Классный ролик! Как раз было интересно, как файтер в сравнении с сотоной.
спасибо!
Добро пожаловать на вершину😊
пошел смотреть твои видосы )
У меня сейчас V4S, а прошлый был как раз V4 обычный. Основная разница в том что у S многократно комфортнее подвеска. Вот прям очень сильно комфортнее и незаметить этогго просто невозможно. Тут дело не только в том что просто сильно удобнее стало ездить, но например и тормоза гораздо лучше на этой подвеске работают, потому что её не дробит на мелких неровностях.
По поводу ветрозащиты решает стекло Пуиг. Оно вроде как и мелкое на вид, но у нас тут сплошные автобаны и часто хочется ехать быстро и долго. Вот Пуиг как раз это всё и решает. Он комфортную скорость повышает километров на сорок-пятьдесят вверх. Триста всё равно не поедешь долго, шея испортится, но оно и не надо. Но двести можно спокойно держать.
И не надо ставить никакого колхозного прямотока. Есть родной полный Акропович. Только надо ставить его обязательно полный, а не слип-он, вместе с его родной программой. Тогда никаких ограничений на первых трёх передачах и едет мотик ощутимо лучше.
Диавеля 1260 у меня не было и я на нём никогда не ездил. Как и Диавеля V4. А вот 1200-ый Дьявол у меня был. Давно правда, когда Диавель только выпустили, году в тринадцатом, что-ли, я его купил. Он вообще не ехал в сравнении даже со старым Стритфайтером, который двухгоршковый ещё был, а уж с современным V4 и подавно.
Файтер очень клёвый. У меня ещё есть Рокет 3 R тоже для города. Но он совсем другой. Он как раз на тысяча двухсотого Диавеля чем-то похож, только у него очень сильно больше низов и меньше вибраций. Рокет комфортнее по посадке. А Файтер это полный отвязок. На котором клёво оттягиваться. К тому же надёжный. У меня S уже тысяч двадцать пять прошёл и прошлый, который просто V4, я продал с пробегом сорок, так вот ни на одном ни разу ничего не сломалось. В том числе и помпы.
Супер! Спасибо большое за развёрнутый комментарий. Олинз на 1260 и обычная подвеска разницы почти не имели, потому подумал что и тут её не будет.
У меня на него несколько ветровиков есть от ризомы и wrs - с ними как будто не лучше , а вид они портят. Ситуация с ограничением момента первые 3 передачи решена у меня прошивкой. На рестах, там уже можно прямо в меню мотика выбрать это.
Согласен подвеска меняет мотоцикл совершенно. Там где нужно ямки проходит комфортно, где нужно поджимается. Насчет полной трассы не совсем понял, нужно ли менять трубы подходящие к коллектору или достаточно до катализатора
у Акраповича есть варик со слипонами на сток коллектора и есть полная трасса с коллекторами и выхлопом под хвост
вобщем я понял, что надо будет брать в4с походу )
У него тяга на низах есть или надо крутить??
Да класный мотоцикл ) багажника нет, дуг и слайдеров нет, заднего крыла нет, центральной подножки нет, на переднем крыле брызговика нет , стекла переднего нет , радиатор грязесборник и камне уловитель с переднего колеса, сидушки для второго номера нет, защиты двигателя нет, просвет см10 как раз для наших итальяноподобных дорог) мощьность просто не нужна и избыточна для 1 колеса, расход космос детка, обслуживание тоже космос детка) и цена как вишенка на торте 25 000 уе ! ) и это при всем при том что это сезонный транспорт и для 1 человека
для второго номера сиденье есть)
я вторых номеров не катаю просто.
Поставил пластиковую заглушку вместо сидухи
@@mamkin_harleyist Мужик ) ну ты красавчик) уважаю таких ) я сам такойже мудрец) купил бы тоже такую игрушку ! Но это очень дорогая игрушка как для меня и не очень практичная ! и мне скажем так не подойдет для моих итальянобомжатских дорог) очень дорогой пипелац ) Взять туже хонду африку твин 18 000 зела но африка это легенда или попроще ямаха мт09 или мт07 - 14000 и 9800 соответственно зела, NX500 7300, tracer 7 или 9 -9500 и 14000 соответственно - это те пипелацы которые в городе ничем твоему не уступят кроме как пару секунд на разгоне и внешний вид у них попроще. Зато выиграют по цене, расходу, практичности, проходимости ! каждый решает сам для себя
Да, главное - чтобы сам кайфовал от своего мотика!
Стоит КАК Боинг ) жрет как волга ) и в обслуживание как суперкар)
Дукати должен быть красный! Я тоже всегда так говорю ). Насчёт "нищеброда" я бы поспорил, по сравнению с большинством людей в России Вы обеспеченный человек!
)
я скорее сказал про нищеброда, т.к. мне на ролик про диавел написали, что я новый в4 не взял, т.к. нищеброд )
Самый красивый мот нашего времени, правда новые стритфайтеры уже не торт
Согласен
Посмотрел на днях премьеру нового в4.... ну... могло бы быть хуже
Красивый мот,да вообще дэитальяшки шарит в красоте своего бродукта,но цена блин
Пожарит варенники -зашла фраза 😂. С таким мотом , надо жить там , где круглый год сезон . По дизайну один из лучших , может еще brutale тоже произведение искусств . Отличный видос .
ахаха
хоть кто-то оценил, спасибо ))))
как сказал оператор, я хожу по очень тонкому льду )
Спасибо за позитивный отклик )
Очень душевно...👍 Канал пора переименовывать...😉
спасибо )
на мамкин дукатист? )
я ж и харлеист и дукатист )
Красава. Завидую.
Верю, что и на твоей улице будет праздник!
Интересно в Италии ) луж нет и грязи на дороге? и камушков раз они так ставят радиатор мот сделан как не для езды а для выставки или для музея...) никогда не понимал мотоциклы где нет брызговика и радиатор стоит сразу за колесом )
Здравствуйте, жарить яйки в пробке на месте сразу начинает или с оттяжкой¿ и жарит, когда включается вент или раньше
Когда вент включается, то жарит бедра потоком горячего воздуха. В обычной жизни почти не жарит, но в пробке правую ногу может подогревать.
Самый красивый мот нашего времени. И резкий как понос. Поздравляю с обновой! Ровных дорог!
Спасибо, да дикий просто
@@mamkin_harleyist будешь украшательством заниматься?)) выхлоп, колеса и всякое…
выхлоп максимум думаю
хвост короткий поставил, антителку от Панигале тоже )
@ дааа! Хвост на файтере просто мастхэв. Сразу вид имеет! Выхлоп очень понравился у Терминьони. Поздравляю еще раз. Надеюсь, в будущем сезоне пересечемся ))
у Терми слипоны? я подумывал либо Arrow, либо Termi
Я поставил arrow лишь под конец второго сезона на Файтер. Теперь не понимаю, как и зачем я так долго ездил на стоковом выхлопе. Must have
Оо
Кайф, поздравляю
И как звук? Не слишком громко?
Долго выбирал между акропом и arrow. Ценник в 2 раза ниже и звук намного интереснее. Плюс настройка на стенде в winde. Результатом доволен на все 100%
@@MrAntonyfilatov блин, блин
Тоже хочу выхлоп. Но он, блин, громкий ппц
@@MrAntonyfilatov укроп тихий достаточно
@@mamkin_harleyist еще на нем Mivv очень круто звучит, правда в Москве никого на нем не видел
Супер. Интересно было в сравнении с Diavel.
Если не секрет, за сколько отдали в трейд дьявола?
Более 2х
Интересно какой модельный год начиная с 2021 самый удачный?
Я так понимаю, что рест с 23 года
Они там изменили форму бака + немного изменили маятник + обновили приборку и добавили вариант включения полной мощности на первых трех передачах
Дукати, это феррари среди мотоциклов. Они в любом классе самые красивые
а бмв s1000r пробывал ??как он по сравнению с дукати ?
Катал на с1000хр
Плавный очень
Дукати - мот с характером, более эмоциональный
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Конечно ставь прямоток, ты влюбишься в него по новой…
Для скуфов - это как раз Диавел
для модных скуфов )
вообще, мотики дукати - для веселых скуфов и молодежи )
@ без сомнения, для скуфов со вкусом, бро😎
MV Agusta 1000 brutale,ne konkuret?
Ох, слишком экзотично
Про агусту не подумал даже, извиняюсь
Катался на таком ,все круто мот клевый ,но 1290 дюк р кэтэм показался злее ,и по мотору и по посадке ,высокий очень,на 175 рост не пойдёт ,едет прям с 2х т оборотов )
насколько знаю, дюк 1290 именно на низах злой
файтер больше про верха
@mamkin_harleyist именно ,кэтэм не крутит больше 9-10 вся мощь от 3х и выше ,но в этом кайф,я не люблю например сильно крутить моторы,но файтер тоже красивый и фановый)
по моим ощущениям именно на 1260 дьяволе было хорошо с низами и с серединой, т.е. характер был схож
Тут же мотор от спорта, адаптированный для города, в том числе через понижение передаточного числа
@@mamkin_harleyist на 1260 я тоже ездил ,кэтэм 1290 уделает его ,прикол в том что 1290 едет с низов но не надо крутить как спорта ,он лёгкий и управляемый,надо катнуть короче чтоб все понят))
понял, запишу к себе в лист "на покатать"
в аренду возьму где нить в сезон
спасибо!