Én a kerékagyat fúrógép+ drótkorong utána meg 3m Roloc zöld süntárcsával finishelem olyan lesz mint az új, mióta így csinálom senki se panaszkodott fék rázásra.. + még vékonyan megfújom az agyat réz spray el, így nem rohad össze és legközelebb nem is kell annyit korongolni..
Végig nézve a videót csodálkoznék ha max 10e km-el később ne lenne probléma a kormány rázással. Szerintem az agyat netto nem tisztitotta fel,illetve ennél az átmérőnél nem ártana esetleg órával ellenőrizni. Lehet pl csapagy hiba is amit észre sem vesz. Ha valaki ez alapján cseréli akkor kicsit meg lepődhet.
Pisti, a tárcsarögzítő csavaroknak nem igazán van jelentőségük, nem azok fogják, hanem az 5 db kerékcsavar. Ezért erősen meghúzni is felesleges. És igen, lehetne rá rézpasztát is tenni, hogy véletlenül se rohadjon.
A féktárcsa tartó csavar, ha be van rohadva, le van tapadva úgy szoktam lazulásra bírni, hogy a tárcsának a peremét az átellenes oldalon belülről kifelé megkocogtatom, mintha le akarnám venni. Ilyenkor egy kicsit megrogyik a csavar és szinte kézzel kijön, de természetesen újra felhasználható. Ez mindig beválik, mert nagyon ritka, hogy a menet rohadjon össze.
Szia Pisti! Grat a kocsihoz! Végre vettél egy VAG autót! Mondjuk nem gondoltam volna h rögtön egy Audi tankot veszel 😄 Egyszer egy Volvót is vehetnel vagy szerelhetnel 😉
Szia, Pisti! Fogadd meg egy hozzád hasonló otthoni autóbarkácsoló tanácsát, és a féktárcsa rögzítő csavart csak és kizárólag ütvecsavarozóval lazítsd meg, mert eddig még nem volt olyan autó a kezeim között aminél ne indította volna meg. Maga a kúpos felület tapad egymáshoz és egy mozdulattal el lehet nyalni bármelyik autónál. Ha viszont nincs ütvecsavarozó akkor ne a közepét üsd , hanem a felületét egy akkora dugókulccsal ami pont ráfér.
A mai betétek a tárcsát koptatják el. Ez is üzlet a gyártónak, a kereskedőnek, nem csak betétet adnak el, hanem tárcsákat is. Lehúzás az egész autóipar! Rozsdás csavarhoz én fagyasztó sprayt használok. Annak minden csavar megadja magát…
Szia Pisti, nem kellett hozzá VCDS program?! A másik meg egy biztonsági javaslat, legközelebb ha így ütöd le a féktárcsát legalább egy kerék csavart kapass bele és akkor még esélye sem lesz a lerepült tárcsának megsérteni fizikálisan 🙃😉. Fogóból mindig legyen otthon egy "papagáj" vagy ahogy még hívják " vízpumpa" fogó, rossz volt nézni hogy egy sima kombinált fogóval csinálod. Ok megoldottad👏
Pedig adja, nagy nézettség = nagy 'ódi 🤣 Madzagot meg szenzort nem adnak hozzá, figyelj rá, mert van gyártó ahol külön cikkszám a madzag és külön a szenzor. Nem szokott elkopni a szenzor, át lehetett volna tenni az új betétbe, ha azonnal ki van cserélve, nem úgy járnak vele még x km-t hogy nyávog a fék miatt. 😉
nagyon egyetertek veled en siman milwaukeeval lazitom meg a csavarokat arra van kitallava:) csak kell egy jo csuklo hozza a gepit elso utesnel darabokra szaggatta:) Autovaltas elott allok egy oreg diesel DPF swiftet kellene valami oreg szivo benzinesre cserelni dacia kilove mert allitolag az 1.2 motorjaik nem jottek ossze. Marad a fiat es a suzuki de olyan draga itt minden hogy nem tudok fiatalitani... Diesel Swiftunk max 1500€ ert de kutya nem nezi meg 190 000kmrrel 1 ugyanilyen ido benzines swift 4000€ indul 250 000+kmrrel. Szivas ma autot cserelni
@@pistiszerel8222 érdemes féktárcsa cserénél odafigyelni egy-két "apróságra", hogy a következő szerelőt ne szivasd meg. Az egyik, hogy a meresztőtárcsát megsimogatni drótkefével az annyit ér, mint halottnak a csók. Fémtisztárcsa szoktuk tisztítani. A másik dolog, hogy kerámia pasztát felviszünk vékonyan a felületre, hogy ne rohadjon össze.ez alól kivétel, ha a tárcsa kezelve van, általában Ate tárcsákat szokták, azoknak ezüst színük van, és mellékelnek egy papírt, hogy nem kell semmivel befújni a felfekvő felületet. Ez nem volt. Azért ezekre érdemes odafigyelni, főleg, ha egy ilyen autón cserélünk féket.
Szia. Nem szokásom kommentelni. Az autódon elvégzett munkához két tapasztalatot hozzá fűznék. Ha mérted a tárcsát és bele fért a gyártó által előírt minimális kopási méretnek, áldás rá.😊 Amennyiben már elérte, vagy méret alatt van két dolog történhet. 1, Vészfékezés után a normál fékezések alkalmával rázni fog a futómű, kormány. Ezt úgyis észre veszed. 2, a rosszabbik , robbanhat a tárcsa.
A '90-es években, amikor még nem voltak szellőztettek a tárcsák - ésszel végezve - még elfogadható volt a tárcsa leszabályozása. Manapság ez már a gáz kategória. Általában el sem szokták vállalni az esztergályosok az ilyen munkát. Akinek nincs pénze egy szett tárcsára betéttel, nem tud biztonságosan üzemeltetni egy kocsit, az inkább tegye le, adja el.
Továbbra is igénytelenségnek tartom, főleg egy ilyen felninél, hogy lelökted a murvára (lényegtelen melyik oldalával) és ülsz rajta, mozgatod magad alatt. Én marhára nem lennék boldog ettől. Ha a kopásjelző beleért, és már jelzett, akkor azt cserélni kell!!! Az is fura, hogy a kopásjelzőt a külső betéthez tették, mikor a belső jellemzően jobban kopik, igaz ez nem úszónyerges, így egyformán kellene kopni, de belül jobban védve van a jelző. Igénytelenül takarítottad meg a kerékagyat is. Ez egy Audi. Ha már csinálod, szerezz már be megfelelő szerszámokat. Érdekes magadnak agyon is szoktad kencézni a felfekvő felületet. Lehet megharagszol, de ezt nehéz szó nélkül hagyni. Amikor nem magadnak csinálod, akkor rettentő felületes vagy. Lehet nem volt időd, stb. de én így nem adtam volna ki a kezem közül. Ez olyan tipikus szerelős, ahova az emberek nem szeretik elvinni az autót.
De le lettem teremtve😬 felnin ülni jó, mind a kettő betétben van kopásjelző, a kerékagyat letakarítottam de nyilván nem hagyom benne hogy 10 percen át drótkefélem😉
@@premierpro5871 nem attól lesz baja, hogy rajta ül... :D Hanem, hogy a murván mozog is a kerékkel együtt. Ha szerinted ez oké, az nem az én igénytelenségem.
Pisti a Bosch betetet Brembo tarcsával nem ajánlom. Több autós boltban is felhívták a figyelmem rá, valamint saját tapasztalat is alátámasztja(egy szett bosch betét után az új Brembo tárcsa kuka volt, újakat kellett vennem), hogy hamar tönkrevágja a más márkájú tárcsákat, csak a sajátját nem.(Tehát Bosch betéttel Bosch tárcsa ajánlott) Lehet ez csak mítosz, vagy az én fékrendszerem volt hibás, de nem árt odafigyelni.
Szomszédok nálatok nem jelentenek fel azért mert otthon szerelsz? Németországban már ha lehajolok megnézem az autó alját már akkor hívják a rendőröket.
Itt szerencsére nem ilyen sutyerákok mint nálatok. Itt a szomszéd pattint egy sört átjön hogy segíthet e. Persze nem segíteni akar hanem alkalmat keres a sör ivásra😀
Nem bántásból de akinek majomra annak legyen banánra is ilyen autót otthon szerelni főleg féket nem vitatva pisti tudását...nem tudom ott is megy az "okosba" pedig ugye pénz mint a pelyva.. :D
Az a baj sok prémium autót olcsón meg tudfsz már venni használtan is. CSak sokan azt nem tudják a prémiumnak 17 évesen is prémium áron lesz a szervizelése és alkatrésze. Majd ha megvettek egy autót 2 misiért csak mondok egy számot. Ezt követően jön egy misis szervíz számla vakarják a fejüket. Főleg régi prémiumpoknál az autó vételárát is hamar rálocsolhatod. MAjd ha jön az első komolyabb szerviz , jönnek az okoskodások a sufniban megoldás.
Nem bántásból, de én is hamarabb adnám oda Pistinek minthogy a márkaszervizben a bevándorlók kalapáccsal üssék be a tárcsát a helyére óránként 200-300€-ért...
Én a kerékagyat fúrógép+ drótkorong utána meg 3m Roloc zöld süntárcsával finishelem olyan lesz mint az új, mióta így csinálom senki se panaszkodott fék rázásra.. + még vékonyan megfújom az agyat réz spray el, így nem rohad össze és legközelebb nem is kell annyit korongolni..
Èn is valami ilyesmire gondoltam.
Vigyázz Pisti, trükkös ez a rövidgatya...
Ezt még én sem hittem el....😁🤣 de jó ötlet volt...
Imádtam ezt a videót is ❤❤❤❤
Végig nézve a videót csodálkoznék ha max 10e km-el később ne lenne probléma a kormány rázással.
Szerintem az agyat netto nem tisztitotta fel,illetve ennél az átmérőnél nem ártana esetleg órával ellenőrizni.
Lehet pl csapagy hiba is amit észre sem vesz.
Ha valaki ez alapján cseréli akkor kicsit meg lepődhet.
Pisti, a tárcsarögzítő csavaroknak nem igazán van jelentőségük, nem azok fogják, hanem az 5 db kerékcsavar. Ezért erősen meghúzni is felesleges. És igen, lehetne rá rézpasztát is tenni, hogy véletlenül se rohadjon.
A féktárcsa tartó csavar, ha be van rohadva, le van tapadva úgy szoktam lazulásra bírni, hogy a tárcsának a peremét az átellenes oldalon belülről kifelé megkocogtatom, mintha le akarnám venni.
Ilyenkor egy kicsit megrogyik a csavar és szinte kézzel kijön, de természetesen újra felhasználható. Ez mindig beválik, mert nagyon ritka, hogy a menet rohadjon össze.
Mikor mondtad, hogy "Zsuzsikám, köszönöm szépen" már elkezdtem nevetni, hogy te még az ütve csavarozónak is nevet adsz 😅
Szia Pisti! Grat a kocsihoz! Végre vettél egy VAG autót! Mondjuk nem gondoltam volna h rögtön egy Audi tankot veszel 😄 Egyszer egy Volvót is vehetnel vagy szerelhetnel 😉
Irony
Szoftveresen is ki kell légteleníteni az abs- t.
Szia, Pisti!
Fogadd meg egy hozzád hasonló otthoni autóbarkácsoló tanácsát, és a féktárcsa rögzítő csavart csak és kizárólag ütvecsavarozóval lazítsd meg, mert eddig még nem volt olyan autó a kezeim között aminél ne indította volna meg. Maga a kúpos felület tapad egymáshoz és egy mozdulattal el lehet nyalni bármelyik autónál. Ha viszont nincs ütvecsavarozó akkor ne a közepét üsd , hanem a felületét egy akkora dugókulccsal ami pont ráfér.
Pisti! Te minek vetted a Milwaukee-t? Dísznek? Csavarkötések oldására való, de látom, te imádsz kézzel szenvedni. 😅
Gyönyörűen le van patkázva a 21 es felnik😅😂de legalább kényelmes!
Azokban a havakban, ami ott van, megnézem, ha megtartod mindig az autüt.
@@tihamerlabancz4428 Azokban a havakban nyárigumival bitos nem tartom meg😁
A mai betétek a tárcsát koptatják el. Ez is üzlet a gyártónak, a kereskedőnek, nem csak betétet adnak el, hanem tárcsákat is. Lehúzás az egész autóipar!
Rozsdás csavarhoz én fagyasztó sprayt használok. Annak minden csavar megadja magát…
Szia Pisti, nem kellett hozzá VCDS program?! A másik meg egy biztonsági javaslat, legközelebb ha így ütöd le a féktárcsát legalább egy kerék csavart kapass bele és akkor még esélye sem lesz a lerepült tárcsának megsérteni fizikálisan 🙃😉. Fogóból mindig legyen otthon egy "papagáj" vagy ahogy még hívják " vízpumpa" fogó, rossz volt nézni hogy egy sima kombinált fogóval csinálod. Ok megoldottad👏
Pedig adja, nagy nézettség = nagy 'ódi 🤣
Madzagot meg szenzort nem adnak hozzá, figyelj rá, mert van gyártó ahol külön cikkszám a madzag és külön a szenzor. Nem szokott elkopni a szenzor, át lehetett volna tenni az új betétbe, ha azonnal ki van cserélve, nem úgy járnak vele még x km-t hogy nyávog a fék miatt. 😉
A tízmillió magyar profi fékszerelő kommentjeit olvashattuk. Köszönjük
Kőszőnjük Zsuzsi 😀
Volt ütvecsavarozód és nem azzal kezdted? Amúgy ha nincs, akkor kétkezes T feltéttel kell lazítani, mert egykezessel félre kívánkozik. Üdv.
Fékrázaás meg lesz mert nem lett fényesre feltakarítva, hanem csak feliből nagyjából.
32:38 ez a felni most ilyen csúnyán össze vn padkázva? Vagy csak út látszik?
Kapott már az biztos.
@@pistiszerel8222 kàr èrtük.
nagyon egyetertek veled en siman milwaukeeval lazitom meg a csavarokat arra van kitallava:) csak kell egy jo csuklo hozza a gepit elso utesnel darabokra szaggatta:) Autovaltas elott allok egy oreg diesel DPF swiftet kellene valami oreg szivo benzinesre cserelni dacia kilove mert allitolag az 1.2 motorjaik nem jottek ossze. Marad a fiat es a suzuki de olyan draga itt minden hogy nem tudok fiatalitani... Diesel Swiftunk max 1500€ ert de kutya nem nezi meg 190 000kmrrel 1 ugyanilyen ido benzines swift 4000€ indul 250 000+kmrrel. Szivas ma autot cserelni
30:02 ... nincsenek szavak ... 😆😆🤣😂 ....
Szerintem nagyon imádkozz, hogy a következő féktárcsa cserénél ne te legyél az, akinek azt a tárcsát le kell onnan vennie. :D
Kúpos volt. Lejön
@@pistiszerel8222 érdemes féktárcsa cserénél odafigyelni egy-két "apróságra", hogy a következő szerelőt ne szivasd meg.
Az egyik, hogy a meresztőtárcsát megsimogatni drótkefével az annyit ér, mint halottnak a csók. Fémtisztárcsa szoktuk tisztítani.
A másik dolog, hogy kerámia pasztát felviszünk vékonyan a felületre, hogy ne rohadjon össze.ez alól kivétel, ha a tárcsa kezelve van, általában Ate tárcsákat szokták, azoknak ezüst színük van, és mellékelnek egy papírt, hogy nem kell semmivel befújni a felfekvő felületet. Ez nem volt.
Azért ezekre érdemes odafigyelni, főleg, ha egy ilyen autón cserélünk féket.
Minden csavart zsírozz meg mielőtt visszarakod.
Kerékagyat érdemes lett volna lekezelni a tárcsa elött, hogy ne rihedjen össze
Szervusz az enyémen is cserélni kellett volna de még a tárcsa vastag volt ezért símára esztergáltattam mintha új lenne olyan jó lett
Szia. Nem szokásom kommentelni. Az autódon elvégzett munkához két tapasztalatot hozzá fűznék.
Ha mérted a tárcsát és bele fért a gyártó által előírt minimális kopási méretnek, áldás rá.😊 Amennyiben már elérte, vagy méret alatt van két dolog történhet.
1, Vészfékezés után a normál fékezések alkalmával rázni fog a futómű, kormány. Ezt úgyis észre veszed.
2, a rosszabbik , robbanhat a tárcsa.
A '90-es években, amikor még nem voltak szellőztettek a tárcsák - ésszel végezve - még elfogadható volt a tárcsa leszabályozása. Manapság ez már a gáz kategória. Általában el sem szokták vállalni az esztergályosok az ilyen munkát. Akinek nincs pénze egy szett tárcsára betéttel, nem tud biztonságosan üzemeltetni egy kocsit, az inkább tegye le, adja el.
Pisti, a betét nem Brembo, hanem Bosch!
Milyen vallalkozas Pisti ?😮
Még semmi sem biztos.
@@pistiszerel8222 autojavitas ?
Továbbra is igénytelenségnek tartom, főleg egy ilyen felninél, hogy lelökted a murvára (lényegtelen melyik oldalával) és ülsz rajta, mozgatod magad alatt. Én marhára nem lennék boldog ettől.
Ha a kopásjelző beleért, és már jelzett, akkor azt cserélni kell!!! Az is fura, hogy a kopásjelzőt a külső betéthez tették, mikor a belső jellemzően jobban kopik, igaz ez nem úszónyerges, így egyformán kellene kopni, de belül jobban védve van a jelző.
Igénytelenül takarítottad meg a kerékagyat is. Ez egy Audi. Ha már csinálod, szerezz már be megfelelő szerszámokat. Érdekes magadnak agyon is szoktad kencézni a felfekvő felületet.
Lehet megharagszol, de ezt nehéz szó nélkül hagyni. Amikor nem magadnak csinálod, akkor rettentő felületes vagy. Lehet nem volt időd, stb. de én így nem adtam volna ki a kezem közül. Ez olyan tipikus szerelős, ahova az emberek nem szeretik elvinni az autót.
De le lettem teremtve😬 felnin ülni jó, mind a kettő betétben van kopásjelző, a kerékagyat letakarítottam de nyilván nem hagyom benne hogy 10 percen át drótkefélem😉
@@pistiszerel8222 látszott mikor feltetted a tárcsát mennyire volt letakarítva...
Nem csillogott az tény. Nem szokott ütni és rázni a fék. Azért annyira letakarítom.
Mi baja lesz egy 21" alufelninek ha ül rajta egy 80 kg ember? Tényleg komolyan kérdezem :D
@@premierpro5871 nem attól lesz baja, hogy rajta ül... :D Hanem, hogy a murván mozog is a kerékkel együtt. Ha szerinted ez oké, az nem az én igénytelenségem.
etzutan tobb bakot tegyel ala, mert ugy keresztbetori a labaidat, ha a szegecs elüpattan, mi
nt a ropit
Izgalmas lett a Torz😀 csavar miatt. Végülis a melegítés meg minden egyéb trükk felesleges volt és a Milwaukee megoldotta volna egyből?
Lehet
@@pistiszerel8222biztos. 😉
Nezd meg hogy jol tetted e fel
Tényleg a gyerek talicskáját koszolod össze avval a fékes szarral😅😮😊
Legalább nem lesz tápos 14 éves korára, mint a mai gyerekek. :)
Csavarlazító???? Finneknél ismeretlen?
Itt nincsen itt még kakival dobálják a repülőt is😂
A 18+ jelet igazán kithetted volna 😂😅
Milyen idös ez az audi amugy??
13 éves
@@pistiszerel8222 az nem sok azt hittem öregebb😁
Kerekagy feluletet meg kellett volna tisztitani.
@@attilapala1814 Hogy egyenletesen fekudjon fel,megelozendo hogy "usson" a tarcsa amely egyenletlen kopast es kormany remegest okoz.
Minden viccnek a fele igaz... Passzolna hozzátok egy ilyen autó.... Nagy -kényelemes -erös- családi hajó elfér benne az összes cucc..... 🤔
Csak azt hiszed ,hogy sok cucc fér bele,szerintem egy kombi többet ér.
Pisti a Bosch betetet Brembo tarcsával nem ajánlom.
Több autós boltban is felhívták a figyelmem rá, valamint saját tapasztalat is alátámasztja(egy szett bosch betét után az új Brembo tárcsa kuka volt, újakat kellett vennem), hogy hamar tönkrevágja a más márkájú tárcsákat, csak a sajátját nem.(Tehát Bosch betéttel Bosch tárcsa ajánlott)
Lehet ez csak mítosz, vagy az én fékrendszerem volt hibás, de nem árt odafigyelni.
Ezt még nem hallottam. Ez más márkáknál is így működhet?
Szerintem ez csak mendemonda. De az tény hogy mostanában az a divat hogy olyan kemény fékbetétet gyártanak hogy idő előtt tönkre megy a tárcsa.
Attól függ milyen keménységű betétet veszel.Ha nagyon kemény akkor igen hamarabb koptatja a tárcsát.
@@pistiszerel8222 nem mende monda, ezt így is tanítják, hogy azonos márkájú tárcsa azonos betéttel kell szerelni
@@pistiszerel8222 a drága brembo tárcsához brembo betét dukál . Sok cég túl kemény betétet csinál ami megeszi a tárcsát . Pedig a betétnek kéne kopni.
Ez egy Audi ebbe nem szakadnak bele a csavarok!!!😊
Nyomd már meg azt a gépet hát a csavar nélkül is helyén marad a tárcsa😂 a kerékcsavarok a helyén tartják😂és még mindíg drótkefe😂😂
10:32 Nocsak, hivatásszerűen is csinálni szeretnéd? :) Ha igen, sok sikert hozzá!
Lehet…
Szia Pisti,azért hidd el a milwaukee-n túl is van élet!
Lehet de nem csalom meg😂
Rossz betétet vett a tulaj, a fékkopás nélküli betétnél lehet hogy ki áll majd hibára.
Sír a gyerek a talcskaja miatt 😢csiszoló papír kellene nem drótkefe😂😂😂
Vigyaz mert van jobbos es balos fektarcsa a hutes vegett
ezért leszünk nagy gondba amikor a normális autókat megeszi a rozsda és megkéne venni ezeket az új semmirevaló valamiket, használtan
Majd marad a bicikli vagy a tömegközlekedés, már ha van.
@@Csaba.B tök jó lesz szerszámokat meg maltert meg iyleneket buszon vinni 2-3 átszállással 5 ször annyi idővel
@@admslayer2 jóból is megárt a sok.
@@admslayer2 Úgyis leszámlázod majd a megrendelőnek nem? Akkor meg ne parázz, beleépíted majd az árazásba. 🤣
egy 4 millás autónál ki fogja kicserélni darabja 1 millába kerülő mátrix ledes lámpát?
Szomszédok nálatok nem jelentenek fel azért mert otthon szerelsz? Németországban már ha lehajolok megnézem az autó alját már akkor hívják a rendőröket.
Itt szerencsére nem ilyen sutyerákok mint nálatok. Itt a szomszéd pattint egy sört átjön hogy segíthet e. Persze nem segíteni akar hanem alkalmat keres a sör ivásra😀
Nem bántásból de akinek majomra annak legyen banánra is ilyen autót otthon szerelni főleg féket nem vitatva pisti tudását...nem tudom ott is megy az "okosba" pedig ugye pénz mint a pelyva.. :D
Az a baj sok prémium autót olcsón meg tudfsz már venni használtan is. CSak sokan azt nem tudják a prémiumnak 17 évesen is prémium áron lesz a szervizelése és alkatrésze. Majd ha megvettek egy autót 2 misiért csak mondok egy számot. Ezt követően jön egy misis szervíz számla vakarják a fejüket. Főleg régi prémiumpoknál az autó vételárát is hamar rálocsolhatod. MAjd ha jön az első komolyabb szerviz , jönnek az okoskodások a sufniban megoldás.
aki kicsit is ért a szereléshez, hülye lenne szervizbe vinni ilyen szerelésekért, fele pénzt megspórolod ha otthon csinálod
@@admslayer2 ha valaki ért hozzá 100% biztonsággal persze, az magának csinálja.
Nem bántásból, de én is hamarabb adnám oda Pistinek minthogy a márkaszervizben a bevándorlók kalapáccsal üssék be a tárcsát a helyére óránként 200-300€-ért...
@@jozsitherocket7288 szerintem ez is kicsit túlzás. Valahol kettő között lehet az igazság.