Tanácsként: hegesztésnél az ökölszabály, hogy anyagvastagság mmx30-40a pl.3-as lemeznél 90-120a legyen az áramerősség . A hegesztendőanyag előkészítése:- tisztítás a leendő varrat mellett jobbra,-balra 2cm szélességben fémtisztára letakarítani. 3mm lemezvastagságig a két lemez között a hézag anyagvastagság/2 tehát 3-as lemeznél 1.5 mm legyen,- gyökölni 3mm felett kell, - a co-val tolva(, kasznisként húzva, mint az ívvel, kis köröket leírva) hegesztünk kis c-ket leírva mozgatva a pisztolyt vízszintes hegesztésnél, függőlegesnél lentről felfelé haladva kis háromszögekkel. Nálam az előtolás általában 5-6 m/s , úgyis elárulja a varrat magassága jó vagy nem. Bocsánat az okoskodásért, de remélem valamennyire segítettem!
CO-nál is rengeteg módszer létezik nem csak tolni. Függőzés példáúl. De sima varatnál is lehet játszani a kis körkörös mozdulattal. Sőt ha vékony az anyag két zárszelvény toldáskor, tolod húzod tolod húzod oda-vissza. Ne omoljon be az anyag a forróságtol. CO nál csak látni kell hogyan melegszik az anyag.
Szia Pisti! Legközelebb, ha rozsdás csavart kell lebontani, légyszi előbb jól drótkefézd meg, utána fújd be, majd várj vele egy kicsit, majd lehet letekerni.
A rozsdás vasat áztasd egy napig háztartási citromsavas vízbe,de jó tömény legyen.Nagyon hatékony és olcsó is.Ha azt nem találnál,ecet is jó,vagy elektrolízis akár.
29:24 Jó ez tart . Mi szoktuk mondani a szakmában: "nem szép de k..va erős" :) Nagyobb amper kell igen mert a lemez hiába vékony , a vonóhotrog anyaga vastag. Ja és ilyenkor mindíg a vastagabb anyagra tartsd a pisztolyt. Neked bőven jó otthonra egyenlőre ez a tudás
Az a kapcsoló a visszajelző az autó számára, kikapcsolja a tolatóradart, ködzárót, meg szól az ecu-nak, automata váltónak, meg még az anyósnak is, hogy ne szarjanak be, minden oké csak van egy talicska a kocsi mögött. De hogy miért van 2 elmenő vezetéke van az jó kérdés. Egy megy a bus-ra, a másik meg talán valami külön visszajelzőnek vagy franc tudja, de szerintem mindegy is. Kösd be ugyanúgy ahogy volt, oszt joccakát. Először nézd meg mit csinált a kapcsoló! Szerintem a kék volt a bemenet, mert az kapta az áramot az utánfutó csatiról és küldte tovább a két narancssárgán vissza a kocsi fele, már amikor rá volt dugva az utánfutó. Ha így volt, akkor kösd be a 7 pin-t az utánfutó csatiba, a kapcsolóra meg közösítve azokat a vezetékek, amik a régin az elmenők voltak (a narancssárgák). Az új kapcsolónál nem lesz szükséged a 3. vezetékre (a kékre), mert az csak egy jumper kábel volt, mivel a régin messze volt a mikrokapcsoló az utánfutó pin-jeitől, de az újnál már költségcsökkentés volt és kapcsoló egyik lába (bemenete) maga az utánfotó egyik pin-je.
A testet adja fel egyik/másik szálra az a kapcsoló. Nem tudom hogy mit figyel az autó, de valószínűleg jogszabályi előírás (itthon régóta kötelező!), hogy tudd ha szétcsúszott és ne bóklász kivilágítatlanul a sötétben, már a Skoda 105-ösömben is volt ilyen... A bekötésre figyelj, mert kétféle séma van és nem csereszabatos(!). A kék szál lesz a test valószínűleg, amikor bedugod akkor a szélsőhöz zárja, de egy multiméterrel ki tudod csipogni mikor mit zár össze. Préselj a sodrony vezetékre egy érvéghüvelyt, akkor jobban fogja tartani a csavar amikor meghúzod. Lehet a radart vagy a kamerát kapcsolja ki, de lehet csupán egy egyszerű LED ami neked jelzi ha elment a futón a világítás, utólag "oktojálják" ezeket bele, de ez normális munkának tűnik, talán szakszerviz csinálhatta... mármint azokhoz képest amiket én itthon látok. 😉 Én nem tüzeskednék a helyedben, az a kalapács lakk pont jó, három rétegben jó vastagon, fed mint a pokróc aztán mehet vissza "Szimba" alá, úgysem fog látszani, a finn időjárás úgyis "elrágja" hamar.
A bekötés szabványos, a plusz vezetékeket amik a mikrokapcsolót vezérlik ha tudod kövesd végig a kábelkorbácsban hova mennek mihez csatlakoznak. Lehet visszajelző vagy valami elektronika vezérlése, ha igen ,az ellenoldalon - szerencsés esetben van felirat vagy jelölés - meg tudod nézni melyik vezeték micsoda. Valószinüleg Can-Bus-os elektronikába megy az egész kábelköteg, azokon az elektronikákon meg a fedélen rajta van a bekötési rajz, legalábbis amit én eddig láttam.
Szia Pisti.Mi a helyzet a műhely projektel?Nagy a csend róla.Várom róla a videót nagyon🙂Mikorra tervezed es milyen lesz végül??Engedelyeztetni kell? Köszi ha infozol róla..
A vastag rozsdát le lehet ütögetni kalapáccsal. A vas darabot ráteszed valami kemény anyagra hogy legyen húzása te meg leütögeted kalapáccsal a vastag rozsdát!
Én a hátsó oldalán hegesztettem volna, akkor nem látszik a varrat, se a fröcskölés. Fölösleges tüzeskedni a vasakkal. Kend be rozsdátlakítóval, passziválóval. De lehet, hogy az a kalapácslakk közvetlenül rozsdára is kenhető, nem fog tovább rozsdásodni.
@@pistiszerel8222 Csak kímélni akartalak a sok munkától ;) Kétoldalon meghegeszteni azt a kis fület is erős túlzás, nem mozdonyütköző az :)) Várom a következő részt! ✌
Nem lehet hogya radarokat... ha van egyaltalan azt kapcsolja? Az enyemen igaz ez mar elektromos.. hogy ha futót dugok rá hátul nem lesz radar se holt tér figyelő.
Pisti, a rozsdás csavart jó előre fújkáld be, és mielőtt elkezdenéd letekerni egy drótkoronggal vagy drótkefével tisztítsd meg egy kicsit ne a rozsdán erőltesd végig.
Istvàn..ez nàlad valami kényszer?? Szerettem a csatornàdat..de ez..is kezd elszàllni.ha vennél egy új autót..neku àlsz olajat cserélni? A kevesebb néha több.ok értem én,hogy tiszta haszon Neked..de ez így màr ..őszinte leszek.megélhetési youtuber lettél
hemzseg az internet es a YT a bekotesi rajzoktol csak ossze kell hasonlitani en amugy siman visszavinnem es vennek egy ugyanolyat minden gagyi boltba aruljak mar fillereket par € lattam legtobb helyen :)
Tűzbe semmiképp se dobd. Fiber vagy kő korong szépen leszedi. Csatlakozó mikrokapcsolójával én nem szaroznék. Általában nincs can busra kötve. Eredendően a feladata az volt, hogy utánfutó esetén hátsó ködlámpát a kocsin lekapcsolja, hogy csak a futón égjen. ami eléggé baromságnak hangzik, hiszen csak akkor van jelentősége, amikor olyan magas dolgot szállítasz ami a teljes kocsit betakarja. Erősen javallott a vonóhorog dugaljat rozsdamentes kötőelemmel osszerakni. Gyári szerelések rendszerint csak ecetes flex el jönnek szét
Ölég lett vóna lepucolni a rozsdát szerintem.lemezt a csatlakozóval meg felcsavarozni,nem hegeszteni.de ha má musz hegeszteni,festéket lemezzel védeni oszt jóvan.ennyi meló semmiért...acélt nehogy tűzbe!nem hasznos neki.Bár végülis jó lesz.azé satupad nem ártana.könnyebben hegesztettél volna ha kiszeded a horgot
Tanácsként: hegesztésnél az ökölszabály, hogy anyagvastagság mmx30-40a pl.3-as lemeznél 90-120a legyen az áramerősség . A hegesztendőanyag előkészítése:- tisztítás a leendő varrat mellett jobbra,-balra 2cm szélességben fémtisztára letakarítani. 3mm lemezvastagságig a két lemez között a hézag anyagvastagság/2 tehát 3-as lemeznél 1.5 mm legyen,- gyökölni 3mm felett kell, - a co-val tolva(, kasznisként húzva, mint az ívvel, kis köröket leírva) hegesztünk kis c-ket leírva mozgatva a pisztolyt vízszintes hegesztésnél, függőlegesnél lentről felfelé haladva kis háromszögekkel. Nálam az előtolás általában 5-6 m/s , úgyis elárulja a varrat magassága jó vagy nem. Bocsánat az okoskodásért, de remélem valamennyire segítettem!
CO-nál is rengeteg módszer létezik nem csak tolni. Függőzés példáúl. De sima varatnál is lehet játszani a kis körkörös mozdulattal. Sőt ha vékony az anyag két zárszelvény toldáskor, tolod húzod tolod húzod oda-vissza. Ne omoljon be az anyag a forróságtol. CO nál csak látni kell hogyan melegszik az anyag.
Igen de ez egy porbeles fos! Csak taknyolni lehet velle! Pálcás 100szor többet ér enél!
A gyári tolató radarral szerelt autón szokott lenni hogy ha rajta a futó kikapcsolja hogy ha tolatsz ne sípoljon folyamatosan
Szia Pisti! Legközelebb, ha rozsdás csavart kell lebontani, légyszi előbb jól drótkefézd meg, utána fújd be, majd várj vele egy kicsit, majd lehet letekerni.
Szia Pisti, a vas elemeken lévő revét a kalapács segítségével le tudod ütni aztán kell csiszolni! Én így csináltam a Caddymnél😊
A rozsdás vasat áztasd egy napig háztartási citromsavas vízbe,de jó tömény legyen.Nagyon hatékony és olcsó is.Ha azt nem találnál,ecet is jó,vagy elektrolízis akár.
Szerintem az a vonóhorog visszajelzőnek a műszerfalon a csatija. Az ad jelet, hogy be van dugva a csatlakozó, hàtul, de ki is tudod próbàlni!
29:24 Jó ez tart . Mi szoktuk mondani a szakmában: "nem szép de k..va erős" :) Nagyobb amper kell igen mert a lemez hiába vékony , a vonóhotrog anyaga vastag. Ja és ilyenkor mindíg a vastagabb anyagra tartsd a pisztolyt. Neked bőven jó otthonra egyenlőre ez a tudás
Az a kapcsoló a visszajelző az autó számára, kikapcsolja a tolatóradart, ködzárót, meg szól az ecu-nak, automata váltónak, meg még az anyósnak is, hogy ne szarjanak be, minden oké csak van egy talicska a kocsi mögött. De hogy miért van 2 elmenő vezetéke van az jó kérdés. Egy megy a bus-ra, a másik meg talán valami külön visszajelzőnek vagy franc tudja, de szerintem mindegy is. Kösd be ugyanúgy ahogy volt, oszt joccakát. Először nézd meg mit csinált a kapcsoló! Szerintem a kék volt a bemenet, mert az kapta az áramot az utánfutó csatiról és küldte tovább a két narancssárgán vissza a kocsi fele, már amikor rá volt dugva az utánfutó. Ha így volt, akkor kösd be a 7 pin-t az utánfutó csatiba, a kapcsolóra meg közösítve azokat a vezetékek, amik a régin az elmenők voltak (a narancssárgák). Az új kapcsolónál nem lesz szükséged a 3. vezetékre (a kékre), mert az csak egy jumper kábel volt, mivel a régin messze volt a mikrokapcsoló az utánfutó pin-jeitől, de az újnál már költségcsökkentés volt és kapcsoló egyik lába (bemenete) maga az utánfotó egyik pin-je.
Szia,van olyan ami lekapcsolja a ködzárót a vontatón, lehet ez is olyan.
A testet adja fel egyik/másik szálra az a kapcsoló. Nem tudom hogy mit figyel az autó, de valószínűleg jogszabályi előírás (itthon régóta kötelező!), hogy tudd ha szétcsúszott és ne bóklász kivilágítatlanul a sötétben, már a Skoda 105-ösömben is volt ilyen... A bekötésre figyelj, mert kétféle séma van és nem csereszabatos(!). A kék szál lesz a test valószínűleg, amikor bedugod akkor a szélsőhöz zárja, de egy multiméterrel ki tudod csipogni mikor mit zár össze. Préselj a sodrony vezetékre egy érvéghüvelyt, akkor jobban fogja tartani a csavar amikor meghúzod. Lehet a radart vagy a kamerát kapcsolja ki, de lehet csupán egy egyszerű LED ami neked jelzi ha elment a futón a világítás, utólag "oktojálják" ezeket bele, de ez normális munkának tűnik, talán szakszerviz csinálhatta... mármint azokhoz képest amiket én itthon látok. 😉
Én nem tüzeskednék a helyedben, az a kalapács lakk pont jó, három rétegben jó vastagon, fed mint a pokróc aztán mehet vissza "Szimba" alá, úgysem fog látszani, a finn időjárás úgyis "elrágja" hamar.
A bekötés szabványos, a plusz vezetékeket amik a mikrokapcsolót vezérlik ha tudod kövesd végig a kábelkorbácsban hova mennek mihez csatlakoznak. Lehet visszajelző vagy valami elektronika vezérlése, ha igen ,az ellenoldalon - szerencsés esetben van felirat vagy jelölés - meg tudod nézni melyik vezeték micsoda.
Valószinüleg Can-Bus-os elektronikába megy az egész kábelköteg, azokon az elektronikákon meg a fedélen rajta van a bekötési rajz, legalábbis amit én eddig láttam.
Szia Pistikém én kólába tenném azt a vasat üdvözöllek
Ez az igazi Pisti Hardcore szereles semmi maszlang csak igy tovabb en mindent hammeriteall kenek mar le job mint az alvazvedo
Szia!!vagy esetleg elektromos fékrásegító is lehet , minha hallottam volna ilyenről is.
Szia Pisti.Mi a helyzet a műhely projektel?Nagy a csend róla.Várom róla a videót nagyon🙂Mikorra tervezed es milyen lesz végül??Engedelyeztetni kell?
Köszi ha infozol róla..
Még nincs idő rá.
A vastag rozsdát le lehet ütögetni kalapáccsal. A vas darabot ráteszed valami kemény anyagra hogy legyen húzása te meg leütögeted kalapáccsal a vastag rozsdát!
Köss össze mindent mindennel. Mi baj lehet?! 😀 Vonóhorgos témát én se vágom. De valószínű a műszerfali visszajelzés miatt lehet úgy, ahogy.
Én a hátsó oldalán hegesztettem volna, akkor nem látszik a varrat, se a fröcskölés.
Fölösleges tüzeskedni a vasakkal. Kend be rozsdátlakítóval, passziválóval. De lehet, hogy az a kalapácslakk közvetlenül rozsdára is kenhető, nem fog tovább rozsdásodni.
Mind a 2 oldalon végigvartam. A tűz meg csodákra képes. Majd meglátod😉
@@pistiszerel8222 Csak kímélni akartalak a sok munkától ;) Kétoldalon meghegeszteni azt a kis fület is erős túlzás, nem mozdonyütköző az :)) Várom a következő részt! ✌
@@pistiszerel8222 Ha tűzbe teszed a vasat akkor edzed.
Ridegebb lesz tőle és el fog pattanni!
@@pistiszerel8222nemtudom hogy a feknyergek mennyivel masabb anyagbol vannak, de en a nyeregrol kalapaccsal tudtam “leutni” a puklis rozsdas dolgokat
Nem lehet hogya radarokat... ha van egyaltalan azt kapcsolja? Az enyemen igaz ez mar elektromos.. hogy ha futót dugok rá hátul nem lesz radar se holt tér figyelő.
A sógor mondja, ha 54G.t mondtál és kék a vezeték akkor az a ködlámpát kapcsolja a kocsin és lehet rákapcsolja az utánfutóra.
Szerintem a canbus miatt kell a kapcsoló, hogy tudja az autó, hogy nem zárlat miatt van több fogyasztás...
Szia Pisti! Tesóm is ott van most Tamperébe valahol !
Ne dobd kalyhába, mert az izzítással kilágyítod.
Pisti, a rozsdás csavart jó előre fújkáld be, és mielőtt elkezdenéd letekerni egy drótkoronggal vagy drótkefével tisztítsd meg egy kicsit ne a rozsdán erőltesd végig.
Elég egyformák ezek PSA autók belső 2db 10 csavarral volt kicsit mássab mint picasso :)
Viaszt a tartó szerkezetnek!
mennyi is a kokó meg a karton cigi a finneknél?:D
Istvàn..ez nàlad valami kényszer?? Szerettem a csatornàdat..de ez..is kezd elszàllni.ha vennél egy új autót..neku àlsz olajat cserélni? A kevesebb néha több.ok értem én,hogy tiszta haszon Neked..de ez így màr ..őszinte leszek.megélhetési youtuber lettél
Nem igazán😂 a család bevételének a 10% át teszi ki a youtube. Ebből megélni sose fogok😉
Szia! Nem lehetséges hogy esetleg a hűtőventilátorral van összefüggésben?
Hozom a gyufát... 🤣🤣🤣 Viszek sört és popcornt is... 😂😂😂
Értelem szerűen az összekötött szálak azok a közös testek a másik a kapcsolt szál egy multiméterrel könnyen ki tudod mérni
hemzseg az internet es a YT a bekotesi rajzoktol csak ossze kell hasonlitani en amugy siman visszavinnem es vennek egy ugyanolyat minden gagyi boltba aruljak mar fillereket par € lattam legtobb helyen :)
pisti tebele energiaital az le sedi rozda
Lamellás tisztítókorong
Ez a korong elég szépen csiszolja a fémet is, én lehet inkább négertárcsát használtam volna (picit rasszista a népies neve).
Tűzbe semmiképp se dobd. Fiber vagy kő korong szépen leszedi. Csatlakozó mikrokapcsolójával én nem szaroznék. Általában nincs can busra kötve. Eredendően a feladata az volt, hogy utánfutó esetén hátsó ködlámpát a kocsin lekapcsolja, hogy csak a futón égjen.
ami eléggé baromságnak hangzik, hiszen csak akkor van jelentősége, amikor olyan magas dolgot szállítasz ami a teljes kocsit betakarja.
Erősen javallott a vonóhorog dugaljat rozsdamentes kötőelemmel osszerakni. Gyári szerelések rendszerint csak ecetes flex el jönnek szét
Ölég lett vóna lepucolni a rozsdát szerintem.lemezt a csatlakozóval meg felcsavarozni,nem hegeszteni.de ha má musz hegeszteni,festéket lemezzel védeni oszt jóvan.ennyi meló semmiért...acélt nehogy tűzbe!nem hasznos neki.Bár végülis jó lesz.azé satupad nem ártana.könnyebben hegesztettél volna ha kiszeded a horgot