@@МаксимИванов-л9х как быть на дорогих машинах, где трубки утеплены с завода? Кстати у меня 3 года на таком утеплении, трубка низкого давления не сгнила)))
Дружок, тебе залили 850 грамм в систему при заводской норме для этой машины 400, и ты удивляешься почему у тебя кондей не работает?))) Не подскажешь, это где такие кондиционерщики работают? Людям будет полезно знать, куда обращаться НЕЛЬЗЯ. Касаемо масла - тебе надо полностью промывать ВСЮ систему от остатков старого масла и пага-46, причем промывать ее не какими-то промывочными жидкостями, а РАБОЧИМ фреоном! Чтобы и помылось все отлично, и не осталось в системе никаких остатков жидкостей, на которые она не рассчитана. А фреон 134-ый прекрасно работает и с пагом и полиэфикой. Тут конкретно вопрос не во фреоне, а в масле, которое залито в твой компрессор. Многие фреоны например не работают на минеральном масле, оно тупо в нем сворачивается, когда задача масла в нем размешиваться. Но это уже отдельная тема для разговора. И промывка очень дорого выйдет, но пока ты этого не сделаешь - кондей ты не запустишь. Поставишь новый компрессор, а в системе останется несколько грамм "не того" масла - запорешь и новый компрессор. В общем ты попал крепко дружище.
@@МаксимИванов-л9хУважаемый дружок! во первых эта тема была поднята до небес другим лифоводом,который точно разобрался. Во вторых :400гр это для ЗеО, а для АЗЕО 850, это даже написано в интернете и в их аппарате, В третьих кондей пока работает и холодит. В четвертых: какая разница 850 и 400 ведь деньги они взяли что за 800 и так же за 400. По поводу промывки это конечно спорный вопрос,он конечно имеет место быть, но проще спустя время ещё раз дозаправить кондей с таким же маслом и фрионом. Как говорится поживем увидим. Их аппарат не смог заправить с остатками масла PAG, , только после чистой тары и прям новенькое масло POE, только тогда процесс пошёл
В двс обычно механическмй привод кондея там нечему замыкаться)
@@misc2850 спасибо за информацию, да там как маленький мотор с поршнями, а 12 вольт замыкает только шкив с муфтой
я трубки кондея тоже утеплил так же. вроде получше стало..
@@Teemushatka да в любом случае это даёт эффект, это как трубы утеплённые под землёй до 1,5 метров
@@nissanleaf10 Эффект есть, трубка низкого давления сгниет быстрее)))
@@МаксимИванов-л9х как быть на дорогих машинах, где трубки утеплены с завода? Кстати у меня 3 года на таком утеплении, трубка низкого давления не сгнила)))
доброго вам дня, у вас тормозуха темная как кофе, неужели заводская и не меняли ни разу?
@@Artem-xt6cd привет, менял неделю назад, это Кастрол, она чуть погуще и темнее. Миле как вода прозрачная и жидкая
Дружок, тебе залили 850 грамм в систему при заводской норме для этой машины 400, и ты удивляешься почему у тебя кондей не работает?)))
Не подскажешь, это где такие кондиционерщики работают? Людям будет полезно знать, куда обращаться НЕЛЬЗЯ.
Касаемо масла - тебе надо полностью промывать ВСЮ систему от остатков старого масла и пага-46, причем промывать ее не какими-то промывочными жидкостями, а РАБОЧИМ фреоном! Чтобы и помылось все отлично, и не осталось в системе никаких остатков жидкостей, на которые она не рассчитана. А фреон 134-ый прекрасно работает и с пагом и полиэфикой. Тут конкретно вопрос не во фреоне, а в масле, которое залито в твой компрессор. Многие фреоны например не работают на минеральном масле, оно тупо в нем сворачивается, когда задача масла в нем размешиваться. Но это уже отдельная тема для разговора.
И промывка очень дорого выйдет, но пока ты этого не сделаешь - кондей ты не запустишь. Поставишь новый компрессор, а в системе останется несколько грамм "не того" масла - запорешь и новый компрессор. В общем ты попал крепко дружище.
@@МаксимИванов-л9хУважаемый дружок! во первых эта тема была поднята до небес другим лифоводом,который точно разобрался. Во вторых :400гр это для ЗеО, а для АЗЕО 850, это даже написано в интернете и в их аппарате, В третьих кондей пока работает и холодит. В четвертых: какая разница 850 и 400 ведь деньги они взяли что за 800 и так же за 400. По поводу промывки это конечно спорный вопрос,он конечно имеет место быть, но проще спустя время ещё раз дозаправить кондей с таким же маслом и фрионом. Как говорится поживем увидим. Их аппарат не смог заправить с остатками масла PAG, , только после чистой тары и прям новенькое масло POE, только тогда процесс пошёл