@ГригорийЗиЛ-4331.6регион ну если вы поставите втулку и угодаете с размерами это отл. Но есть одно но. Когда на подшипнике выкатаеться внутренняя беговая часть обоймы. То будет люфт.и эта втулка не даст его убрать. Так как она работает в упор внутренних обоймах ограничивая их осевое перемещение по ступице. Я то это понимаю. Поэтому и придумали инженеры радикально упорные регулируемые подшипники с тепловым регулируемые зазором натяга. А на иномарка и балках полуприцепах стоят блок подшипники не регулируемые. А в вашем случае тогда было-бы уместно. Занизить втулку по длинне на 1 мм. И компенсировать этот размер занижения дистанционными кольцами с гродацией в 3 десятки для дальнейшей регулировки люфта. Так технически и практически более правильно. В вашем варианте вы, якобы убираете только радикальное вращение внутренних обойма не более. Но это не надолго. Пока не сядет втулка. Надеюсь я объяснил понятным языком. Из своего опыта. А там ваше дело. Всего хорошего.
Сделал так же работает 2года
😎👌👍👍👍👍👍👍👍
Добрый вечер, а случайно номера подшипника не знаете?
Номер не знаю. Камазовские
Доброго времени суток Что за материал из чего выполнены втулки заранее благодарю вас
Привет, ну естественно металлические, с каких то гидростоек я точно не знаю.
Как токарь угадал размер втулки, замеры какие то делал?
Что за вопрос, конечно замерял
Привет из Германии
Привет Грегори какда
У вас будет больше времени
Снемите пожалусто кабнку
Увас спальник завоской ??????
Привет, сниму, всё никак не соберусь.
Вопрос. Зачем. Её ставить.
Ну если вы не понемаете для чего её ставят, то не забивайте себе голову, катайтесь просто так без заморочек.понимание придёт позже, всего вам доброго
@ГригорийЗиЛ-4331.6регион ну если вы поставите втулку и угодаете с размерами это отл. Но есть одно но. Когда на подшипнике выкатаеться внутренняя беговая часть обоймы. То будет люфт.и эта втулка не даст его убрать. Так как она работает в упор внутренних обоймах ограничивая их осевое перемещение по ступице. Я то это понимаю. Поэтому и придумали инженеры радикально упорные регулируемые подшипники с тепловым регулируемые зазором натяга. А на иномарка и балках полуприцепах стоят блок подшипники не регулируемые. А в вашем случае тогда было-бы уместно. Занизить втулку по длинне на 1 мм. И компенсировать этот размер занижения дистанционными кольцами с гродацией в 3 десятки для дальнейшей регулировки люфта. Так технически и практически более правильно. В вашем варианте вы, якобы убираете только радикальное вращение внутренних обойма не более. Но это не надолго. Пока не сядет втулка. Надеюсь я объяснил понятным языком. Из своего опыта. А там ваше дело. Всего хорошего.
Вы правы, когда появится люфт втулку на станке торцанём и уже отрегулируем шайбами, но пока всё ок
Какой мост какой редуктор
Мост зил,.редуктор на 37 зубьев беговой