新型 C 63 の進化が凄かった！ ドリフト モードがあるっていうから、やっちゃいましたw
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- 2ℓの 4気筒 ターボ なのに、システム出力が 680馬力 というモンスターを 筑波でブン回してきました。タイムアタック やって、ドリフト やって、生まれ変わった C 63 S E PERFORMANCE をたっぷり味わえました。
マジで、素晴らしい仕上がりで、ジャジャ馬って印象だった C 63 のイメージが覆えされました。
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/ @nob2020
市販状態で筑波サーキット1分4秒台？！そして駆動配分を0:100にしていろいろといじれば4WSの車体でありながらドリフトしてしまう・・・、やはりメルセデスが作り出す車ってすごいですね！
谷口さんってなんでもすぐ乗りこなすからほんと凄いよな
63が2Lになる時代が来たんやね(￣◇￣;) 初代A45が2Lの吊るしで360〜381psで登場した際も時代の革新を感じたが、今回はそれを凌ぐ凄まじい革新やな。確かに2,165kgはCクラスにありえんほどクソ重いが、一時的とはいえトルク1,020Nmやもんな。ほとんど重さを感じさせないんやろな。しかもドリフトモードとか、この車を購入出来る数少ない人の中で、ドリフトをしたいというそもそも存在するのか疑わしい更に更に極々僅かな人のために設けるとか、メルセデスの遊び心は素晴らしい！
やはり一個前のV8バケモノに乗ってみたい
メルセデスさん、もうちょっとカッコいいレーシングスーツを用意してあげてください
HONDAかNISSANが本来やらないといけない事をMercedesが易々とやってのける
ステアリング操作がほんとにスムーズ。日本一なんじゃないかと思う
あのリアの流れる直前のガタはやり過ぎると駆動系がイカれそうですね。まあドリフトするような車両でもないですが。
得意のアレでアレｗ
( ；´∀｀)ノブさん、ホント走り屋からココまで来てると思うと凄い事ですよね。
現行S63の仕様、電動と排ガスの併用って考えると昔のツインチャージみたいですね、現代ターボって凄いなぁ。
4WSでドリフト 無理だと思ってました
NOBさんスゲー
2リッター直4ターボで680馬力だと。。。(；ﾟДﾟ)
あまりにもヤバすぎで何も言えねぇっす。。。😇😇😇 そんなゴイスーなマシンで、ドリフトしちゃうNOBさん最高っす！😆😆😆
ナビに筑波サーキットのコースが出るのが素晴らしいですね👍
ちなみにヨーロッパでも日本も全然売れないんでv8復活の噂あるんだよね
だからしつこいくらいに営業が、新型の限定車進めてきてたのか
2Lに1000万以上出す気せんよな😂
4WSでドリフトは難しそう。
システム出力680馬力ですが、モーターが204馬力出せるのは10秒だけです。それ以降はモーター109馬力で、合計585馬力です。
パワーウェイトレシオで先代のC63Sは車重1790キロで510馬力なのでPWは3.5、今回は車重2165キロで10秒たったら585馬力なので3.7
要するにフルパワーで10秒たったら、それ以降はパワーウェイトレシオが先代より0.2も低いので、先代より遅いです。
👍
直線だけならそうかもね
現行の外観、内装でエンジンM177cpuチューンして4マチック、リアアクスルが理想
素で４秒台は早い。電動ターボと、EVみたいにバッテリーで直接駆動用モーターを動かすのはどっちが早くなるんだろ？それより谷口さんはなんでもドリフトできちゃうのが凄い。
昔のハイキャスカットみたいなのが出来ると楽しめそう。
２Lとは税金安くてお得感ありそう
今時の見せるドリフトで無く、30年程前の土屋サンのドリフトを思いさせる走りでした。
当時の土屋サンもドリフトのセッティングじゃない車でドリフトしていた覚えがあります。
個人的にはその時ドリフトが好きです。
魅せる方のドリフトじゃない走りですね！
「2リッターで６８０馬力！」で不覚にも笑ってしまいました。
昔のF1ですよね
相変わらずノブさんの滑らかな走りカッコいいす✨グリップでもドリフトでも遊べて速いおベンツも素敵ですね♪お値段もだいぶ素敵なんでしょうけどゞ国産セダンでこんなレベルのマシーンもっと増えるといいなー♪
周回したらすぐセーフモードになりそうだな
13:25
カッコいい❗️✨✨
そして、音もイイ❗️⭐️
13:51 カメラマンそこかよ・・・
なんかあった時「茨城県下妻市で行われたメルセデスジャパンの～」って報道されないか心配になる
ドリ天カメラマン「もっと言ってやって」
谷口信輝AMGC63ドライビング🎉😮 音良いスポーツサルーン
凄くパワフル！
4wsは、なかなか曲者そうですね。レースモードやドリフトモードでは切ってもらわないと、ワイには無理そう
お高いんだろうなぁ？撮影方法がホットバージョンとV-OPT足して2で割ったような良いとこどりの撮影方法が大変見やすいと思いました。とても個人のチャンネルの撮影を超えてプロの撮影方法みたいですね‼️また来週も楽しみです。
サーキットでハイブリッドスポーツが広まりだすと、こういう未来になるのかね。
確かに楽しそうだけど、ランニングコストや壊れたときの出費がどうなるかがネックだなー
Dear NOB, why can't we have English subtitles?
これだけのスペックで税金大国の日本にとっては、とっても嬉しい維持費がアンダー2リッターはとてもありがたい！
けど車自体が高いから私は変えません😢
馬力じゃなく、6発、8発に乗るって優越感が大事やと思うのだけどなぁ。
ステータスってやつかな、同意です
@@user-nd6ku5yr0 電動ターボがステータス
ハイブリッドとハイパフォーマンスの組み合わせの一例として出したんじゃないかな
ベンツがV8やめることはないよ
直4なら昔乗ってたダイハツMAXも直4だからつまりMAXも高級車だな
それが時代の流れですよ笑
将来のハイパフォーマンスカーの試金石としてC63sを出したんじゃないですか？6気筒、8気筒が欲しいなら他のモデルを選べばいいだけです
車両重量が2130kgなので重くなりましたね。
最近の高性能車はどんどんパワーやタイヤサイズも上がって行ってるが、車重も増えてる訳で・・・。劇的な性能アップというより、半分は車重に負けないチューンだよね。
EVに内燃エンジンも積んでるようなもんだからね。そりゃ重くなる。
Cクラスで2トン超え…。電動化すりゃ重くてもエコでしょ！っていう時代の流れは、個人的に違和感あるなぁ。
この車はエコアピールなんて1ミリもしてないと思うんだよね。
誰がエコでしょなんて言ってるんだろ？
アピールしてるしてないに関係なく、世の流れに対して言ってます。
ほんと運転上手いなこの人…
AMG＝大排気量
のイメージはもう古いのね
市販車の直4、2リッターターボで420馬力ってひと昔前なら立派なチューンドカー。シルビアとかのタービン交換なんかと同レベルなのをメーカーが販売している事が凄いと単純に思う。しかも四駆でハイブリッドで完全FRにもなるならピストンの数とかにこだわるのが馬鹿らしい。
旧型のが顔は好みだけど新型のパフォーマンスはすごい
680馬力もあったら4輪駆動でないとただのタイヤ削り器になっちゃう……。
スピンすらエレガントな走り😀
電気ターボか。
センターディスプレイにコースマップやらラップやら表示されてる…すげぇ
解説しながら走らせてるだけでも凄い
プロなら当たり前やろ
ただでさえ威圧感のあるCクラスがすごいスピードでその巨体をドリフトさせながら迫ってくる画、ものすごいインパクトですねぇ
4リッターV8から2リッター直4になったってとこでビックリしたけど凄い車だ！
個人的には静かで早い車って凄くカッコいいと思う。
凄いな。2Lターボで500馬力の時代来たね
下から使える
アイドリング安定
凄い
お値段1800万円、車体重量2100kg以上ありますからね、C63乗りは車体重量に引いちゃってるんですよね
一時「もしかしたらV8の4000ccが出るかも」と期待されましたが、ベンツから全否定されて撃沈でした。
小田オートに修理出そう（笑）
👍😁
美しい車で美しいドリフト。
走行ラインがエレガントです！！
凄いな。さすがCてもAMGお値段も凄いな。谷口さんは変わらず凄いな。
何だかんだで、ちゃちゃと乗りこなす谷口さん流石です
そして相変らすのハンドルさばき。
ゆっくり丁寧、シュルシュル戻ししない
を、普段の運転の参考にしたいですね
パワーユニットの構成が完全にF1のMGU-HとMGU-Kと同じじゃないの〜
自尊心が傷付いて悲鳴あげてるコメントが多くて笑う
４気筒2000ccで680馬力…😨
システム馬力ですが、GT-R を超えてる…🤣
プロってすごいなー
12:36 13:26 カメラワークかっこよすぎてしぬ笑
サーキット内に人が立っているの、普通に怖い。
谷口さん的にはA45SとC63S Eパフォーマンスはどちらがお好みですか？
ドリフトモード使いこなせるのはメルセデスのドライバーの中でも谷口さんかハミルトンくらいかと🤣
やっぱりすごいです😂
システムとしては素晴らしいよ。でもC63に2l直4はなんか違うし電子制御だらけでそこら中壊れそう（日本の夏は本国と違うのでとか営業マンはよく言う）
ターボ+スーパーチャージャーみたいなもんかね。
mgu-hみたいなもんが正解
こんにちは😊
４WSでドリフト走行すご～い😳👍
いや〜動画観てたらより一層欲しくなってきた！
W204の後期が()
直4にしたことでフロントの重さが軽くなって重量配分も良くなってそうですね。
昔、ターボのタービンは電気モーターで回せばラグなんてないんじゃないかなーなんて思ってたらそれを本当に実現するとは、驚きを隠せませんね
さらに2Lなのに470馬力（エンジンのみ）なんてアホみたいな（褒め言葉）性能ですね
素晴らしい👍🏻
オマケに2Lなので税金が安い😊（39500円。ハイブリッドなので13年ルール無用）
純正で上置きタービンはかっけえな
最近の車は頭が良過ぎて
追いつかない（笑）
なんかせっかくAMGなのに音がシビックみたいなのがアレですが
サーキットでもめちゃくちゃ速いっていうのはすごいですね
ドリフトモードの低速でグリグリ言うのは逆位相から同位相に切り替わるとこなんですかね
それさえもクセつかんで出なくしちゃって乗りこなしてるNOBさんさすがです
A45と同じでバッテリー詰んでるのね…。
自動運転みたいな調整幅のステアしてるな😂
2Lで400psを軽くオーバーしてプラスモーターのパワーまであるの凄いな
見た目もAMGぽくなくて羊の皮状態なのも⭕️
最近のBMWのMはゴテゴテしすぎて好みじゃない
ツナギが肩幅合ってない😅
「A.R.E」 ですね。
谷口信輝さんお疲れ様です、4WSの特性に直ぐ慣れてドリフトに持って行けるのは流石ですね🤩
美しい！谷口さんのドライビングの全てが優雅😊
技術の進化がすごいなぁ
C63sは前型+300万位の値上げやけどs63に関しては＋1000万の値上げで3600万〜w スーパーカー買えるわ！
昔は電動ターボっていうと、有名な風ﾈ申みたいな詐欺商品ってイメージしかなかったけど、ちゃんと作るとここまで威力を発揮するとは…
面倒で欲しく無くなるな
ベンツとbmwの4ws搭載車両は、何でそんなところをぶつけるのと思うかもしれませんが、これがくせものです
流石でございました
サムネがグランツーリスモにしか見えない
A45Sの421馬力ですげぇってなってたのに600越えってなんなんすかメルセデスさん
ターボにモーターついてるてF1と同じやん(MGU-H)
流石メルセデスやな
どーしてもモーター絡ませて、低気筒にすると…安っぽい😢
車好きにこそウケ無さそう😢
谷口さん今日もかっこよかったです！
メルセデスも悪くないですね ?
AMGのツナギ着た谷口さんがカッコ良すぎると話題に
バッテリーが切れた状態でも良い印象は変わらないのかな。
電動ターボ、、その発想って昔の人はどうして思いつかなかったの？？なんで今更。
2リッターで680馬力ってNOSやんもう笑
市販車の直4ターボが476馬力って普通に頭おかしいでしょ😂
そのパワーで100%後輪駆動だとすぐドラシャいきそう
ナビシステムにも気づいて欲しい。
これ、純正でタイムとか測れます
シフトアップのエンジン音が珍走のダブルアクセルみたいに聞こえる
前の方が内装かっこよかった気がする
前のモデルからパワーアップしている
タービンは、モータ“と“排気で回すんですかね？
谷口さん😮顔❤
谷口さん😮顔❤
モニターにコースが表示されてる〜😆
めっちゃスゲェ〜😃