Брал именно этот мотоцикл на тест в Краснодаре сразу после тебя. Согласен со многими вещами, 350 это пыль, если вспомнить про гарантийное обслуживание уровня BMW Motorrad, качество материалов и премиальность брэнда. Тянет по городу и по трассе просто великолепно, АБС и правда творит чудеса. На бездорожье мотоцикл показал себя крайне дружелюбным, я чувствовал себя уверенно, даже не имея опыта эндуро. Мотоцикл простил мне пару крайне глупых ошибок на грунте, отработав стабилизацией. Подвеска идеальна для ебанутых дорог краснодара, где люки херачат даже не посередине, а тупо в калее дороги. Отрабатывает на 10 баллов! я не ездил на старших гусях, но для моих нужд 310GS более, чем достаточно. Обзор и посадка прекрасные, чтобы отдыхать перемещаясь по городу, а не агриться на трафик. Насчет вибраций хз. Я вешу 95 кг и мой товарищ примерно столько же. Никаких особенных вибраций и звуков во всем диапазоне ни я, ни он не заметили. Спасибо за обзор! ЗЫ не пизди на ребят без шлемов, это наши доноры запчастей в Краснодаре. они на 1-2 месяца только.
Ну да Георгий я не в теме,я просто человек 40+ который интересуется подобной техникой для поездок с Питера 70км до дачи и там для поездок в сельмаг и обратно, в принципе всё что мне нужно было услышать обо всём было сказано в обзоре...и неплохо.
Сергей Пименов , это тоже не совсем полный. Забыл упомянуть еще пару вещей. А как же харкнуть, с храпом через нос, сморкнуться, заткнув ноздрю подушкой большого пальца, и протяжно выпустить голубка с треском.)))))))))))))
На днях катались в предгорьях кавказа с парнем на точно таком же моте. Мот классный и очень удобен для прогулок выходного дня по бездорожью. В случае падения легко поднять одному или развернуть его в колее. А по трассе мощности хватает за глаза. Лично мне очень понравился
Вот хотел купить этот мотоцикл, начал искать обзоры, наткнулся на этот обзор и понравилось как Болт их делает. ПОтом посмотрел несколько других видео и узнал, что ты умер... Покойся с миром, Друже.
Артем. А получается брать G310R выгоднее. Цена чуть ниже, более привычный для города вид, те же ттх, колеса оба 17 вместо 19/17. Как BMW их по рынку разносит? Они же конкуренты сами у себя
Бодро, весело, с матерком! :) Катался совсем недавно на таком же базовом (не GS) - охотно разгоняется до максималки (у него она была около 150 по спидометру), с удовольствием попробовал бы 310GS, с моим ростом в 185 см базовый вариант на грани, хотя привыкнуть можно. И даже когда на этом чуде откручиваешь без совести - расход оставался ~4,5. Ну и да - ABS вещь. В общем, Артём, спасибо за обзор и большой привет Болту-Матершиннику из Минска! :)
Итак: 365 тысяч за индийский мотоцикл сделанный в Индии индусами из индийских запчастей и разработанный индусами на который наклеен шильдик БМВ. Дорого ли это? Это запредельная цена , просто за гранью.
Вердикт-мотоцикл для девушек которым нужен вибратор.Только почему -то все буржуйские блогеры делают обзоры на гусенка на бездорожье.Это ведь легкий эндуро и сравнивать его надо с однокласниками одностволками(drz,ttr,klx,wr и т.п.которые все вибрируют).Для сравнения wr250r стоит 540тыс.руб.и по большинству характеристик гусенок обходит более дорогих конкурентов, ,хотя я понимаю что это не хардэндуро.В последнее время стали популярными малокубатурные(250-300куб) мотоциклы-кроссоверы: у кавы versys у сузуки v-strom.
Сделай пожалуйста обзор на Баджаж Доминар, а в идеале сравнение с этим мини гусем. Думаю взять Доминар как первый свой мот, но инфы про него очень мало. Спасибо.
А мне по обзору- мот понравился, хоть вживую его и не видел и тем более пока не ездил. Мне кажется со временем все больше народу будет пресыщаться литровыми механизмами и будет с пониманием относиться к средне- и мало-кубатурной но качественной технике, как это и происходит в странах, где мотоцикл- уже давно обычное и популярное явление.
Даже в странах с высокой покупательной способностью на рынке новой мототехники, большинство людей начинают свой мото путь с б/у мотоциклов. За цену етого страшного, на мой взгляд, недогуся, можно найти и настоящий, 500 - 600+ кубовый, мотоцикл для путешествий. Литые диски, в первую очередь, говорят о назначении етого мотоцикла. Соответственно, говорить о каком-то серьезном бездорожье, понятное дело, даже не приходится. Полно японцев разных, которые подойдут на роль первого байка, доставят значительно больше удовольствия и сберегут бюджет. Ето какая-то новая и довольно странная тенденция выпустить, типо, маленький АДВ байк. В европе, за их цену, можно взять как большого гуся так и 800ку с небольшим пробегом. Тигра можно взять 800го и японцев разных полно. Так что выход етих малышей от всех мотопроизводителей, показался многим очень странным. Мотопутешественники со всего мира просят создать мощный, но не очень тяжелый байк, а получают вот ето вот. Единственный ппюс етих 300-400 кубовых малышей, ето расход топлива, по-большому счету. В остальном, нет никакого смысла брать мотоцикл до 600 кубов, на мой взгляд. Особенно, если такого плана мотоцикл берется, чтоб выполнять его непосредственные обязанности, а именно, для путешествий. Загруженный байк теряет в мощности значительно и на трассе в горку будет напрягать, однозначно, не говоря уже о боковом и встречном ветре. Как городская игрушка, возможно, да, но не стоит ожидать от етих малышей чего-то невероятного.
Что касаемо Bajaj, то данный мотоцикл собран на данном заводе, так же как е его собрат р 310, а так же ктм дюк (125, 200, 390)! Поэтому и цена такая! И тормоза там стоят от дочерней компании брембо.
Настолько привык смотреть ваши видосы, что как то лень уже самому выезжать на мотоцикле, проще вот заходить на ютуб и вуаля, представлять себя гонщиком..
все правильно .....когда движки были еще с воздушным охлаждением карб должен был быть сзади выхлоп спереди ......но когда охлаждение жидкостное то удобней выхлоп делать сзади карб спереди .... клапан выпускной нагревается больше и его при воздушном охлаждении надо размещать на встречу ветру .... при водянке такой проблемы нет ......но так как выхлоп все равно надо тянуть на зад то и выхлоп удобней сразу развернуть на зад .......все по немецки и логично .
А в целом за такие денги получается качество и необходимый функционал, который с трудом найдешь среди новых байков за такую цену, хотя есть КТМ дюк 390, он чуть чуть подороже
350 тыров для новичка на первый мот Остановите, я сойду Во втором-третьем сезоне он надоест. Дай боже без повреждений. Как его продавать и за сколько? Чтобы купить мот помощее и извлечь эконом. выгоду из этого всего.
Причины? Приведу дилетантские примеры защиты: больше мотор - надежнее, запас прочности; больше мощи - приятно на душе иметь запас и в некоторых случаях она тебя спасёт; дальняки выгоднее, чем на чесотке, в плане бенза
Когда будет обзор на bajaj boxer bm 150x, люди все равно не могут себе позволить такую дорогую технику как бмв. 365 тысяч за базовую версию мотоцикла 310 кубиков это чересчур.
Когда BMW кладёт Болт на обкатку
Я увидел как Болт кладёт болт на BMW.
Болт кладёт BMW на обкатку?
Thujoy красава
Thujoy опять троллить будешь?))
Брал именно этот мотоцикл на тест в Краснодаре сразу после тебя. Согласен со многими вещами, 350 это пыль, если вспомнить про гарантийное обслуживание уровня BMW Motorrad, качество материалов и премиальность брэнда. Тянет по городу и по трассе просто великолепно, АБС и правда творит чудеса. На бездорожье мотоцикл показал себя крайне дружелюбным, я чувствовал себя уверенно, даже не имея опыта эндуро. Мотоцикл простил мне пару крайне глупых ошибок на грунте, отработав стабилизацией. Подвеска идеальна для ебанутых дорог краснодара, где люки херачат даже не посередине, а тупо в калее дороги. Отрабатывает на 10 баллов! я не ездил на старших гусях, но для моих нужд 310GS более, чем достаточно. Обзор и посадка прекрасные, чтобы отдыхать перемещаясь по городу, а не агриться на трафик. Насчет вибраций хз. Я вешу 95 кг и мой товарищ примерно столько же. Никаких особенных вибраций и звуков во всем диапазоне ни я, ни он не заметили. Спасибо за обзор! ЗЫ не пизди на ребят без шлемов, это наши доноры запчастей в Краснодаре. они на 1-2 месяца только.
Нормальный обзор...прокашлялся ,икнул не раз,отрыгнул пару раз...надо было ещё посрать,поссать и блевануть,а то неполный обзор получился...
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Просто ты не в теме.
Ну да Георгий я не в теме,я просто человек 40+ который интересуется подобной техникой для поездок с Питера 70км до дачи и там для поездок в сельмаг и обратно, в принципе всё что мне нужно было услышать обо всём было сказано в обзоре...и неплохо.
Сергей Пименов
, это тоже не совсем полный. Забыл упомянуть еще пару вещей. А как же харкнуть, с храпом через нос, сморкнуться, заткнув ноздрю подушкой большого пальца, и протяжно выпустить голубка с треском.)))))))))))))
Технологическая впуклость! Спасибо друже. Реинкарнируйся быстрее!))
9:39 отчаянный возглас представителя бмв😁
7:31 „пересекать пересеченную местность” ©Болт
На днях катались в предгорьях кавказа с парнем на точно таком же моте. Мот классный и очень удобен для прогулок выходного дня по бездорожью. В случае падения легко поднять одному или развернуть его в колее. А по трассе мощности хватает за глаза. Лично мне очень понравился
Вот хотел купить этот мотоцикл, начал искать обзоры, наткнулся на этот обзор и понравилось как Болт их делает. ПОтом посмотрел несколько других видео и узнал, что ты умер...
Покойся с миром, Друже.
"Он на обкатке", "Вибрации на около 10 тысяч оборотов, просто, выбешивают". Отличная обкатка, ага.
Хорошие простые и доступные обзоры ! Жало , что так всё закончилось Болт красавчик
Болт ты в наших сердцах
Болт, запили обзор на Bajaj Dominar 400, думаю многим будет интересно
Vladimir Ozerskiy, не успел он его запилить...
Артем. А получается брать G310R выгоднее. Цена чуть ниже, более привычный для города вид, те же ттх, колеса оба 17 вместо 19/17. Как BMW их по рынку разносит? Они же конкуренты сами у себя
Мотоцикл для неуверенных в себе девушек которые не знают понадобиться ли им гусь
Девкам другой гусь обязательно понадобится :-)
@@ValeryFamilia тот гусь порой и без женщин обойдется)
Ну всех уделал своим коментом ! Литрофаг! Куда нам до тебя ....небожитель сраный...
не верится что тебя больше нет с нами,друже.
Бодро, весело, с матерком! :) Катался совсем недавно на таком же базовом (не GS) - охотно разгоняется до максималки (у него она была около 150 по спидометру), с удовольствием попробовал бы 310GS, с моим ростом в 185 см базовый вариант на грани, хотя привыкнуть можно. И даже когда на этом чуде откручиваешь без совести - расход оставался ~4,5. Ну и да - ABS вещь. В общем, Артём, спасибо за обзор и большой привет Болту-Матершиннику из Минска! :)
Как сказал мотохантер:" девушки любят вибрацию" 😂😂
Маня мамка заругала за то, что матерные видео смотрю(
каеф
смотри с выключенным звуком и субтитрами, блеать ))
Будь мужиком, не смотри, блеать!
Что скажешь по поводу ветровичка? Хватает его что бы на 140 ехать комфортно с прямой спиной?
На этом гусенка 140 комфортно ехать вообще невозможно, это предел выносливости движка, если его так задрачивать, он крякнет через месяц.
Итак: 365 тысяч за индийский мотоцикл сделанный в Индии индусами из индийских запчастей и разработанный индусами на который наклеен шильдик БМВ. Дорого ли это? Это запредельная цена , просто за гранью.
2024 год. Гусь уже б. у. до сих пор стоит столько. А в хорошем состоянии доходит до 500000 рублей.
А мне мотак понравился, и ценник приемлемый для нового, для города по пробочкам нормуль будет.
Я не понял какого хуя про Иисуса то все забыли?? Серёженька, монтажик бомбочка!!
Похоже на идеальный городской мотоцикл, вон SRR всю дорогу оторваться не мог от него!!!
Все логично выпуск сзади - впуск спереди.
у него под сидухой есть разъем OBD ? или мне показалось?)
У меня на Р1200Р тоже часто первая с нейтрали не втыкается, приходится подгазовывать или передвигать. Видимо, семейное...
Какой же он всетаки охуенный, бесподобный, замечательный, стильный, удобный, динамичный, модный, клевый молодежный марк 2 на 15:39
ссылку на губозакаточную машинку, пожалуйста
Вердикт-мотоцикл для девушек которым нужен вибратор.Только почему -то все буржуйские блогеры делают обзоры на гусенка на бездорожье.Это ведь легкий эндуро и сравнивать его надо с однокласниками одностволками(drz,ttr,klx,wr и т.п.которые все вибрируют).Для сравнения wr250r стоит 540тыс.руб.и по большинству характеристик гусенок обходит более дорогих конкурентов, ,хотя я понимаю что это не хардэндуро.В последнее время стали популярными малокубатурные(250-300куб) мотоциклы-кроссоверы: у кавы versys у сузуки v-strom.
Не мотоцикл, а какой то кузнечик. 350 тысяч - пыль на земле? Для 95% Россиян это неподьёмная сумма если что.
он имел ввиду - по меркам новой техники.
Да это понятно, но сути то не меняет)
Работующему челоеку пол ляма в лёгкую датут в любом банке .про 95% ты чувак загнул
О кредитах никто не говорил.
Ну как неподъёмная, без кредита да, сложно.
Сделай пожалуйста обзор на Баджаж Доминар, а в идеале сравнение с этим мини гусем. Думаю взять Доминар как первый свой мот, но инфы про него очень мало. Спасибо.
А мне по обзору- мот понравился, хоть вживую его и не видел и тем более пока не ездил. Мне кажется со временем все больше народу будет пресыщаться литровыми механизмами и будет с пониманием относиться к средне- и мало-кубатурной но качественной технике, как это и происходит в странах, где мотоцикл- уже давно обычное и популярное явление.
16:50 какой-то адский пепелац ))))
С земляком не смог увидеться в живую, жаль...
Прошло четыре года, и он все еще стоит 350. 2017 года выпуска правда))
молодец Тёма!! с удовольствием послушал. а как ты гуся прокашлял, я прям поржал
как всегда идеально сочетание мата и конструкция гуся
Привет! Сделай пожалуйста обзор на Kawasaki Zephyr 750 или zr-7...интересно какие у мотора болячки
Даже в странах с высокой покупательной способностью на рынке новой мототехники, большинство людей начинают свой мото путь с б/у мотоциклов. За цену етого страшного, на мой взгляд, недогуся, можно найти и настоящий, 500 - 600+ кубовый, мотоцикл для путешествий. Литые диски, в первую очередь, говорят о назначении етого мотоцикла. Соответственно, говорить о каком-то серьезном бездорожье, понятное дело, даже не приходится. Полно японцев разных, которые подойдут на роль первого байка, доставят значительно больше удовольствия и сберегут бюджет.
Ето какая-то новая и довольно странная тенденция выпустить, типо, маленький АДВ байк. В европе, за их цену, можно взять как большого гуся так и 800ку с небольшим пробегом. Тигра можно взять 800го и японцев разных полно. Так что выход етих малышей от всех мотопроизводителей, показался многим очень странным. Мотопутешественники со всего мира просят создать мощный, но не очень тяжелый байк, а получают вот ето вот.
Единственный ппюс етих 300-400 кубовых малышей, ето расход топлива, по-большому счету. В остальном, нет никакого смысла брать мотоцикл до 600 кубов, на мой взгляд. Особенно, если такого плана мотоцикл берется, чтоб выполнять его непосредственные обязанности, а именно, для путешествий. Загруженный байк теряет в мощности значительно и на трассе в горку будет напрягать, однозначно, не говоря уже о боковом и встречном ветре.
Как городская игрушка, возможно, да, но не стоит ожидать от етих малышей чего-то невероятного.
Баджадж только баджадж. Бооольше баджаджей побаджажистей нах эти гуси. За 350 лучше 3 нексии в максималочке
Нексия из под такси без днища?
Вот бы болт снял обзор на баджадж доминар 400
3 нексии в виде металлолома ?
болт уже не скажет,а кто ездил,какая у него крейсерская скорость без рёва и вибрации?
Эээээээээ… как визитная карточка канала ))) Необычно и вызывает улыбку.
А ссылка на губозакаточную машинку будет?
Да уж болтик с твоими обзорами было весело, спи спокойно
Будет ли обзор на КТМ Duke 390???
Каву теперь сними версис 300, она 2х стволка
Что касаемо Bajaj, то данный мотоцикл собран на данном заводе, так же как е его собрат р 310, а так же ктм дюк (125, 200, 390)!
Поэтому и цена такая!
И тормоза там стоят от дочерней компании брембо.
самое лучшее начало видео из нарезки "а" и "э" 00)0)))
С коробкой это не глюк - это фича ! :)
У меня на Р-ке так же)))
Ах ёпть так это ты без шлема на 17:00 проезжал?)))
Будет обзор на баджадж пульсар????
В этот раз маловато эээ и кхэ хэ
Требуем 10ть часов непрерывного "эээ... кхе кхе... кха кха" ! :)
Настолько привык смотреть ваши видосы, что как то лень уже самому выезжать на мотоцикле, проще вот заходить на ютуб и вуаля, представлять себя гонщиком..
Блин Болт, когда в Краснодаре то был? Видел в инсте только фотку как собирался туда ехать, а инфы о том когда не нашёл:(((
Где ссылка в описании на баджадж ? :-D
Эканье один раз было прикольно, больше не стоит нарезать.
Сказали вроде, что мот на обкате, а ты на нём так жарил)
Реклама - двигатель торговли !
После обкатки отрастает второй цилиндр ))
Как вариант можно попробовать маты в отдельную часть вынести, а основное видео без матов
Ахринеть
Картавый был в моём селе🔥😍
на чем напарник впереди топил?
Что лучше выбрать для начала: BMW G310 или YAMAHA YBR 125?
Шо купил в итоге?
Мат ради мата, мне не понять этой формы подачи информации. Вырвать от этого не вырвет, а вот блевануть хочется. Почему ютуб не банит эту мерзость?
все правильно .....когда движки были еще с воздушным охлаждением карб должен был быть сзади выхлоп спереди ......но когда охлаждение жидкостное то удобней выхлоп делать сзади карб спереди .... клапан выпускной нагревается больше и его при воздушном охлаждении надо размещать на встречу ветру .... при водянке такой проблемы нет ......но так как выхлоп все равно надо тянуть на зад то и выхлоп удобней сразу развернуть на зад .......все по немецки и логично .
За 350 Трансальпа 700 можно купить и он куда лучше будет 310 й бэхи
новый трансальп с документами за 350? Беру два.
за 350 много чего купить можно, но новый мотоцикл из нормального ничего)
на трансальпе по городу самое то!
Кава, Яма, тот же БМВ ток дорожник. Новые но плюс минус 10-20 тыр
видел его на выставке в киеве. довольно легкий, рядом был леонцин стаканчик, так по развесу как урал, хоть и 200кубовый
А в целом за такие денги получается качество и необходимый функционал, который с трудом найдешь среди новых байков за такую цену, хотя есть КТМ дюк 390, он чуть чуть подороже
Жду обзор х300versus ,и сравнение с BMW
9:38 наверно хозяин мота очень расстроился
главный плюс одностволок легкость обслуживания и ремонта, и его малая стоимость
Весёлый парень )))
Пххахахахахх а мне не надоедает знатно рофлите товарищи!!!
Заебись - ааааа... кх...кх... аааааааа)))
Так настроение поднимает!!!!!))
Артем, нужен твой обзор на Каву Z 900 и Z 800! Спасибо за это видео. Лайк!
350 тыров для новичка на первый мот
Остановите, я сойду
Во втором-третьем сезоне он надоест. Дай боже без повреждений. Как его продавать и за сколько? Чтобы купить мот помощее и извлечь эконом. выгоду из этого всего.
Не всем нужен мот помощнее. Говорю как человек, пересевший с 1300 на 390.
Причины?
Приведу дилетантские примеры защиты:
больше мотор - надежнее, запас прочности;
больше мощи - приятно на душе иметь запас и в некоторых случаях она тебя спасёт;
дальняки выгоднее, чем на чесотке, в плане бенза
Спасибо за обзор. Думаю на А пойти учиться и мот приобрести потом.
Ну наконец-то! Спасибо!
Когда будет обзор на bajaj boxer bm 150x, люди все равно не могут себе позволить такую дорогую технику как бмв. 365 тысяч за базовую версию мотоцикла 310 кубиков это чересчур.
какой БМВ за 400 (уже) тысяч. Может лучше такой, чем поддержанный в-стром ? за те же деньги
Мне кажется этот БМВ как и малокубатурные КТМ дюки сделан в Китае, Индии, или в Турции. От этого и низкая стоимость.
Вам не кажется так оно и есть.
Вибрацию не любишь?)) А жаловался другу на вибрацию Victory Vision Tour ))
На 9:40 проорал :D
О, приколюха, яб жене взял бы, зачетный малец и сумма вкусная за бумер то))
МНЕ ДУМАЛОСЬ, ЧТО КАРТАВЫЕ НА ЮТУБЕ ТОЛЬКО МАЙНЕРЫ.............
болт ты как всегда неотразим👍😆 зачотный обзор. болтушка зделай пожалуйста обзор на новый урал ретро м-70😆😊
Он с момента презентации в 17 году стоил 409 касарей!!!!!! Я интересовался у всех диллеров!!!! Какие 350?
Было бы заебись когда нибудь увидеть "пилу" Хускварна (шпилен что-то там)😂
За 310 продают новый Kawasaki KLX250. Сделай обзор на него. Очень будет интересно!
Не в телескоп а в телелевер! Это баян, деревня!)))
Как L образный двс дукати без переднего цилиндра
Классно было бы еще глянуть обзор на G 310 R
Tim тоже гавнецо, только меньше и ниже
А когда обзор собственного нового мота сделаешь?
Интересно.
Неужели серьезному производителю не удалось сбалансировать коленчатый вал?
Болт а как же КТМ Дюк 390? Тем более с 17 года вроде , в новом кузове
Моя одноствольная мечта!
Дружище отличные обзоры, но хотелось бы слышать более чистую речь, без мата
Одного меня взбесило начало?
Все не так! Надо было на рыбалку ехать! Город, город!
конкурент баджаж доминар за ~260т.р. вполне. Он и чуть тяговитей будет
Нахуй он нужен за 350 косарей, я лучше за эти деньги куплю Каву ер-6 кстати тоже с АБС.
Alexander Gorodnichev жаль что только б/у ерш или взять уебище z650 за 538к.
Новый ты за 350 купишь только дилдо от кавасаки, умник
Moto nexus а как же ктм 390?
а клоноерш cfmoto чем не угодил?
Tiasar это Китай, на его счёт много стереотипов