Nunca andei de leito, apenas semi. Mas quando a Rápido Fênix assumiu o serviço de Botucatu para São Paulo nos primeiros anos, sucedendo a antecessora Serra Dourada, o executivo era excelente, apesar de serem chassis curtos no Volks OT.17.240 / 260, encarroçados no Viaggio G6 1050 e Campione 3.45 concorrente da mesma época, modelo semelhante a esse da Pluma. Andei nessas duas versões da Fênix e apesar de serem ônibus estilo seletivo, gostei do serviço. Não deixava na saudade dos MB O400 RS / RSL e nem do Scania K124 6x2 da Santa Cruz e Vale do Tietê, respectivamente. Ambos concorriam no mesmo trecho. Também tenho boas lembranças com o saudoso Serra Dourada e seu Jumbuss 340 no Volvo B12R. Bela e rara configuração e gostoso de viajar.
Trabalhei na Pluma nessa época, o câmbio era muito pesado, até os mecânicos descobrirem um segredo, tiraram um dos três cabos e problema resolvido, com mais testes e um pouco mais de potência esse chassis teria dado certo, 310 cavalos é pra viagem de no máximo 400 km, a Nordeste também comprou Volkswagen do chassis sucessor 320, uma última colocação os bagageiros do Irizar eram muito apertados para longas viagens esse problema não existia nos Comil, boa sorte na nova empreitada William.
Ai a WV pecou muito, mas também não dá pra defender a Pluma porque ela fez um investimento arriscado, no final devolveu a maior parte da frota e o resto se desfez.
Ônibus leito e toco pra mim são coisas totalmente opostas. O conforto do leito depende de sentir menos as estradas no carro, por causa da distribuição do estresse no eixo duplo. Senão me engano a transbrasiliana também teve uns Comil leito com chassi bomba O500R. Mais recentemente lembro também que tiveram leito toco, umas das empresas do grupo Santa Cruz, e atualmente a Reunidas Paulista tem nos Invictus tocao, aberração dupla, toco e 14 metros.
no caso da reunidas paulista foi porque uma linha interestadual que ela opera é uma linha que linha são Paulo a angra dos reis se eu não me engano, e essa linha não comporta DD porque ela passa pela rodovia Rio santos, que tem muitas árvores que podem danificar o teto dos DD, por isso que ela optou por carro baixo, se não fosse por nisso nem teria esses carros na frota da empresa. O próprio canal rotas do brasil tem um vídeo falando sobre esses carros
Chassis Volks 18-310 OT Titan, ao que sei, aqui na Bahia, a PM e a Camurujipe operou/opera-os. A Viação Pernambucana os usava em linhas na Bahia, mas vi um pessoalmente, em Salvador, fretamento. Na Camurujipe, eles eram Comil Campione, Busscar ElBuss 340, só que tocos. Hoje, a Camurujipe não os opera. Já os da PM, são seis, em Comil Versatille, trucado de fábrica, ainda em operação.
O William quando for na Bahia , se até lá vc estiver en Montes Claros , vou passar aí pra dar aquele "quebra Costela" tem um carro desse que vi um vídeo em um desmanche , talvez seja esse Irizar que permaneceu na Pluma
William, aq em São Luís, tem uma empresa de transporte urbano, a Ratrans (Rio Anil Transportes). Ela trouxe em 2016, 5 modelos Torino G6 com chassi Mercedes-Benz OF-1722M. Seria um bom vídeopro quadro, pq eles são os únicos G6 climatizados da ilha. Mas em resumo, eles são Ex-Reginas do Rio de Janeiro, e só possuiam 2 portas, mas logo dps de vendidos, a Ratrans adicionou uma 3°, e a adaptação deu tão certo, q é quase difícil dizer q a msm, foi acoplada antes da compra. Eles possuem os prefixos 100.510, *.516, *.604, *.608, *.810, e eles permanecem até hj no sistema urbano de SLZ. Seria um ótimo assunto para o quadro.
Thiago Guedes: eu já viajei na linha Rio de Janeiro x Sorocaba em um Campione 3.65 chassi VW, olha ele era meio lento, mas tinha baixo nível de ruído, devia ser ano 2003 da geração redondinha, ow busão confortável, tinha poltronas soft muito macias, pena que ele não estava bem conservado mas que carro delicioso de se viajar
sou entusiasta da marca Volkswagen ! trabalho na fábrica em Resende-RJ, no ano em quem entrei na fábrica em 2008 ouvia falar nos corredores dessa história que a pluma tinha devolvido os ônibus, mais o que ouvi era porque os ônibus eram ruins kkk, não cheguei a conhecer o chassis 18-310 pois o mesmo saiu de linha em 2005, no ano seguinte foi substituído pela motorização eletrônica sendo então o 18-320 EOT, esse eu ajudei na montagem até 2012 quando entrou em vigor a motorização euro 5 virando então o 18-330 que é o modelo que está em linha. Sobre os Volkswagen da pluma tem uma matéria na Internet que fala dessa história, fato é que a vw infelizmente não engrenou nesse segmento, no ramo do motor dianteiro ela vende bem, porém no traseiro é raridade você achar um rodando por aí
Motor bruto pra pequenas e médias distâncias, agora pra longas distâncias deve deixar a desejar, pois com ctz a potência deve fazer falta numa subida de Serra.
@@JPBusologia1068 acho que K360 seria o chassi certo pro serviço, além de ter retarder e o que tem mais torque, fora que muito silencioso, apesar da MB ter a manutenção mais acessível.
Eu cheguei a ver alguns deles na linha Uruguaiana x Rio de Janeiro no começo estranhei ver Volks na Pluma carros muito bonitos. Só achei estranho que eram toco e se eles aguentavam bem hehehehe.Boa sorte mudanças sempre são boas William.
Me recordo desses ônibus trafegando na Castelo Branco. Foram muito questionados sobre o motor ser cumins e carroceria baixa simples. Mas o declínio da empresa se deu por gastar muito em hora errada. Quanto aos motores, se mostram valentes e bem aceitos, principalmente em caminhões.
Eu escuto falar que esse motor Cummins é fraco e problemático nos cavalos mecânicos da VW. Não é a toa que tem gente adaptando motor do Scania 113 (que tem 360 cv) no cavalo VW 18-330.
A Pluma Conforto e Turismo, hoje em dia é administrada pela TransIsaak Turismo (concorrente direta da Rimatur no segmento de fretamento), localizada no bairro Xaxim, em Curitiba. Empresa esta que tem um gosto muito peculiar para carrocerias e chassis, tanto para a Pluma, a própria TransIsaak, Viação São Braz (que também é deles, opera o transporte coletivo metropolitano em Campo Magro/PR, reg. metropolitana de Curitiba) e outra metropolitana na cidade de Araucária/PR, a Sharp. Adoram um Comil, mas tem uma frota bem diversificada na Isaak, na Sharp e na São Braz, onde fui motorista até o começo desse ano. Seria interessante uma matéria sobre a TransIsaak e suas outras empresas, garanto que será uma história bem rica!! Um abraço, William, e boa sorte na nova jornada!!
1:05 Montes Claros, minha cidade. Seja muito bem-vindo, meu caro William! Esteja preparado para o calor (embora, atualmente o clima ameno). Assisto frequentemente o canal, e vejo muitos ônibus rodoviários parados no sinal próximo ao All Time. Certa vez, um ônibus Transnorte "normal" estava no semáforo. Vi o prefixo e pesquisei. Não é que tinha uma história sobre ele. Era um "do Lixo ao Luxo", onde ele se acidentou e foi restaurado.
Ô William, sucesso pra vc nessa fase viu, toda mudança gera um pouco de receio, mas fica tranquilo que vai dar tudo certo, força e paz pra vc na sua nova casa e que Deus te abençoe
Esse chassi é muito bom, já viajei em um há uns anos atrás. Mas pela potência dele, acho que o ideal é uma carroceria de no máximo um Invictus ou Paradiso 1050, e também viagens de médias distâncias. Longas distâncias eu acho inviável esse chassi.
Muito interessante a história desses ônibus, é realmente, uma novela. Muito bom este canal com estes conteúdos, gosto muito. Parabéns pelo canal e sucesso nos preparativos para a mudança de endereço e continue nos mantendo informado com os assuntos do mundo rodoviário.
Show, Parabéns pelo trabalho! Comecei acompanhar a alguns meses e gostei bastante, pra nós que gostamos de ônibus e de viagens é bom de mais de assistir.. Boa sorte aí nessa nova fase da sua vida, agora é só acostumar com o calor de lá kkkk. sou de Mauá-SP e acho que em +- 1 ano também vou estar morando em Montes Claros..
William, boa noite.... o carro 6100 ainda está no pátio do Marumby, aqui em Curitiba... vi ele na última quinta, dia 4, quando fui fazer compras num atacado, quase ao lado deste pátio....
Ônibus é Mbb ou Scania, o resto é resto.... Moc é uma cidade muito boa pra se morar, muitas indústrias e universidades, que dê tudo certo nessa sua nova jornada.
William boa noite !!! Vc só esqueceu de falar q alguns deles passou pela Vale do sol aqui em Botucatu um dos novos donos era dona vale do sol ! Eu lembro de ver eles em 2016 rodando no fretamento da caio induscar !!!
Boa sorte na sua nova jornada Wiliam! Sou daqui de Montes Claros, que bom que escolheu nossa cidade pra morar. Sei que seu pai mora aqui, e estar perto da família é sempre muito importante. Tomara que sua nova fase aqui na cidade seja muito próspera! Abraço!
@@RotasdoBrasil, tá do lado de Salinas. Dá pra providenciar umas cachaças de primeira, kkkkkkk. Mas, brincadeiras à parte, dará tudo certo nessa nova fase.
Eu viajei pela primeira vez o Marcopolo Paradiso G6 da Expresso Araguari da Linha Bom Jesus x Itumbiara do estado de Goiás nos meus sonhos. Um abraço ✌️✌️
Muito bom o vídeo! Me lembro que na época que fiz essa foto deles ainda na fábrica aquele fotografado era um dos primeiros finalizados. A maioria estava la dentro sendo montado. A Irizar também aproveitou essa onda na época e usou muito eles para fazer propaganda. A VW idem. Esta compra não só iniciou a decaída da Pluma, mas também com a do grupo Vale do Sol. Vale ressaltar que de todos os Irizar apreendidos, 5 ficaram na Vale do Sol, inclusive rodaram um tempo fazendo fretamento para a Embraer, Caio e Irizar. Eram eles o 2245, 2255 (ex-5032), 2265 (ex-5035), 2275 (ex-5036) e 2285.
esses carros leitos fizeram rotas internacionais... muito , dificil isso ter acontecido ,devido ao numero baixo de poltronas e a longa distancia, o preço seria inviavel, ja fui para santiago do chile de pluma a uns 15 anos atras
Deus ti abençoe meu amigo William Patrick e que vc venha ter Êxodo nesta sua nova reempreitada na nova cidade e estado de Minas Gerais parabéns sou fã e escritor do seu canal
Eu passo em montes claros fazendo linha pra Alagoas.... em montes claros passa muito ônibus e da pra vc fazendo muitas matérias boas... espero t conhecer pessoalmente passando por lá.
Mais um belo vídeo garoto, parabéns e sucesso na nova jornada e que Deus abençoe sempre você. Vamos falar dos carros, a Volkswagen há anos que faz sucesso no transporte rodoviário, podem me chamar de louco mas a Scania ela é da Volkswagen, seria a parte de luxo porém em Junho deste ano 2022 em diante vai mudar pois enfim a Volkswagen vai sair das sombras em relação a Scania e vem coisas mas muita coisa boa por aí e tem certa estrelinha que se cuide pois além da Volkswagen/ Scania uma tal de Iveco vem com boas promessas pra 2023 também.
@@RotasdoBrasil esse é o x da questão pois pro mercado nacional no transporte rodoviário ela deixa com a Scania que é a divisão hoje de luxo da Volkswagen, ela quer ganhar mais e mais mercado no chassi urbano em relação á Mercedes que já está conseguindo uma ótima fatia do mercado e como já disse vem coisas boas aí.
@@FelipeSilva-wr4ux acho que a VW poderia sim fabricar chassis rodoviário bacana, com o motor do Meteor amansado pra vir pra uns 380 e 430 cvs de potência e câmbio ZF ou Opticruise pra poder cortar custos, assim a VW não invade a Scania e ela teria força pra encarar seus concorrentes como a futura linha 0-600 da Mercedes, com a mesma maestria.
Os irizar da Pluma...estiveram rodando...um bom tempo ...por outra empresa do grupo Mansur...a Vale do Sol...ate quase o final das suas atividades...principalmente...o 6000 e o 6001
Procedimento padrão é leilão mas tem muitos casos que os veículos já estão bem sucateados ou viraram doador de peças e daí ngm quer, quando tá em bom estado vão embora bem rápido mesmo com a burocracia que é
Curiosidade: Inicialmente eram previstos 100 chassis 18-310 OT, o que não veio a se concretizar. Uma das grandes reclamações desses 18-310, além da baixa potência, era sua caixa de marchas também.
O 6100 foi vendido da Pluma para a Rimavel, encalhou até a empresa mudar de endereço, fiz foto dele quebrado na frente da antiga loja, depois disso passou rapidamente por um particular até ir parar no Marumby
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Nunca andei de leito, apenas semi.
Mas quando a Rápido Fênix assumiu o serviço de Botucatu para São Paulo nos primeiros anos, sucedendo a antecessora Serra Dourada, o executivo era excelente, apesar de serem chassis curtos no Volks OT.17.240 / 260, encarroçados no Viaggio G6 1050 e Campione 3.45 concorrente da mesma época, modelo semelhante a esse da Pluma.
Andei nessas duas versões da Fênix e apesar de serem ônibus estilo seletivo, gostei do serviço. Não deixava na saudade dos MB O400 RS / RSL e nem do Scania K124 6x2 da Santa Cruz e Vale do Tietê, respectivamente. Ambos concorriam no mesmo trecho.
Também tenho boas lembranças com o saudoso Serra Dourada e seu Jumbuss 340 no Volvo B12R. Bela e rara configuração e gostoso de viajar.
Trabalhei na Pluma nessa época, o câmbio era muito pesado, até os mecânicos descobrirem um segredo, tiraram um dos três cabos e problema resolvido, com mais testes e um pouco mais de potência esse chassis teria dado certo, 310 cavalos é pra viagem de no máximo 400 km, a Nordeste também comprou Volkswagen do chassis sucessor 320, uma última colocação os bagageiros do Irizar eram muito apertados para longas viagens esse problema não existia nos Comil, boa sorte na nova empreitada William.
Ai a WV pecou muito, mas também não dá pra defender a Pluma porque ela fez um investimento arriscado, no final devolveu a maior parte da frota e o resto se desfez.
Eu já vi um desses era um Comil
Não lembro exatamente o prefixo mas tenho até uma foto pq achei diferente.
Pluma cinza
Eu viajei con um desses. O carro 5027 ruta Assunção /Curitiba ano 2005. Muito confortável. Irizar, livery cor vermelho
Bem vindo a Minas Gerais Wiliam td de bom a vc
1:21 Vai ficar pertinho do seu Pai. E lembrar do calor que faz por lá
Sim, vou trabalhar com ele lá
Ônibus leito e toco pra mim são coisas totalmente opostas. O conforto do leito depende de sentir menos as estradas no carro, por causa da distribuição do estresse no eixo duplo. Senão me engano a transbrasiliana também teve uns Comil leito com chassi bomba O500R. Mais recentemente lembro também que tiveram leito toco, umas das empresas do grupo Santa Cruz, e atualmente a Reunidas Paulista tem nos Invictus tocao, aberração dupla, toco e 14 metros.
no caso da reunidas paulista foi porque uma linha interestadual que ela opera é uma linha que linha são Paulo a angra dos reis se eu não me engano, e essa linha não comporta DD porque ela passa pela rodovia Rio santos, que tem muitas árvores que podem danificar o teto dos DD, por isso que ela optou por carro baixo, se não fosse por nisso nem teria esses carros na frota da empresa. O próprio canal rotas do brasil tem um vídeo falando sobre esses carros
Chassis Volks 18-310 OT Titan, ao que sei, aqui na Bahia, a PM e a Camurujipe operou/opera-os. A Viação Pernambucana os usava em linhas na Bahia, mas vi um pessoalmente, em Salvador, fretamento.
Na Camurujipe, eles eram Comil Campione, Busscar ElBuss 340, só que tocos. Hoje, a Camurujipe não os opera. Já os da PM, são seis, em Comil Versatille, trucado de fábrica, ainda em operação.
Camurujipe que também tem uns carros bons pra contar a história aqui, os leito sem ar
@@RotasdoBrasil Isso de "leito sem ar", é por causa de uma resolução da AGERBA.
Quem tem saudade da naex deixa o like aqui
Montes claros onde minha mãe nasceu
Quadro super top
Eu tinha uma certa simpatia pela Pluma. Gostava muito da pintura vermelha dos DDs. Boa sorte nessa sua nova etapa!!
A Pluma também teve uns Volkswagens no Irizar Century só que no Padrão Leito Turismo.
O bom filho a casa retorna.
Telêmaco Borba PR minha cidade haahha q daora e e inesperado.
Tem alguns carros nocemitério daempresa la na garagem de Curitiba jogados, inclusive um Busscar Jum Buss 380.
Bom lugar pra fazer uma visita
@@RotasdoBrasil Com certeza dói ver a sede jogada as traças meu amigo.
O William quando for na Bahia , se até lá vc estiver en Montes Claros , vou passar aí pra dar aquele "quebra Costela" tem um carro desse que vi um vídeo em um desmanche , talvez seja esse Irizar que permaneceu na Pluma
Opa, pode chegar mano
@@RotasdoBrasil Positivo !
William, aq em São Luís, tem uma empresa de transporte urbano, a Ratrans (Rio Anil Transportes). Ela trouxe em 2016, 5 modelos Torino G6 com chassi Mercedes-Benz OF-1722M. Seria um bom vídeopro quadro, pq eles são os únicos G6 climatizados da ilha. Mas em resumo, eles são Ex-Reginas do Rio de Janeiro, e só possuiam 2 portas, mas logo dps de vendidos, a Ratrans adicionou uma 3°, e a adaptação deu tão certo, q é quase difícil dizer q a msm, foi acoplada antes da compra. Eles possuem os prefixos 100.510, *.516, *.604, *.608, *.810, e eles permanecem até hj no sistema urbano de SLZ. Seria um ótimo assunto para o quadro.
Thiago Guedes: eu já viajei na linha Rio de Janeiro x Sorocaba em um Campione 3.65 chassi VW, olha ele era meio lento, mas tinha baixo nível de ruído, devia ser ano 2003 da geração redondinha, ow busão confortável, tinha poltronas soft muito macias, pena que ele não estava bem conservado mas que carro delicioso de se viajar
Gostei muito saber a história desses Comil motor traseiro produzido aqui em Erechim RS valeeeeeu William
Seja bem vindo a MOC. Cidade a qual eu também vivo e com certeza possui um custo benefício infinitamente melhor que São Paulo. Grande abraço
Deus abençoe meu amigo Boa sorte lá em montes claros
sou entusiasta da marca Volkswagen ! trabalho na fábrica em Resende-RJ, no ano em quem entrei na fábrica em 2008 ouvia falar nos corredores dessa história que a pluma tinha devolvido os ônibus, mais o que ouvi era porque os ônibus eram ruins kkk, não cheguei a conhecer o chassis 18-310 pois o mesmo saiu de linha em 2005, no ano seguinte foi substituído pela motorização eletrônica sendo então o 18-320 EOT, esse eu ajudei na montagem até 2012 quando entrou em vigor a motorização euro 5 virando então o 18-330 que é o modelo que está em linha.
Sobre os Volkswagen da pluma tem uma matéria na Internet que fala dessa história, fato é que a vw infelizmente não engrenou nesse segmento, no ramo do motor dianteiro ela vende bem, porém no traseiro é raridade você achar um rodando por aí
No traseiro no caso é traseiro rodoviário, por que no urbano vende até bem
Traseiro é pura bucha... Fraco, duzentas correias tensores... Um inferno.
Mas a VW não parou de produzir chassi de motor traseiro pra não gerar concorrencia com a Scania?
@@caiocesar3783 a volks produz chassis rodoviário traseiro até os dias atuais !
@@caiocesar3783 ainda não, pode ser que pare em 2023 no euro 6, e faz sentido, pq a scania não produzirá dianteiros, so por encomenda.
Boa sorte na mudança meu caro.
Valeu mano
5:56 O motor que equipava o Volksbus 18-310 OT, vulgo "Titan", era o Cummins 6CTAA (6 cilindros em linha e 310 cavalos de potência)
Motor bruto pra pequenas e médias distâncias, agora pra longas distâncias deve deixar a desejar, pois com ctz a potência deve fazer falta numa subida de Serra.
@@guiguigtcars Isso. Nesse caso, alguns chassis adequados para linhas que pegam trechos de serra:
Mercedes-Benz O-500RS (Euro III/Euro V)
Volvo B340R/B380R
Scania K340IB/K360IB
@@JPBusologia1068 acho que K360 seria o chassi certo pro serviço, além de ter retarder e o que tem mais torque, fora que muito silencioso, apesar da MB ter a manutenção mais acessível.
Boa noite William os volk leito da buma gostei
Pelo menos era (e ainda são) bonitos todos esses comil da pluma.
Essa geração da Comil é bacana mesmo, melhor que a geração lançada em 2011
Muito show essa história pois eu trabalhava na comil e tive o privilégio de vê-los sendo produzidos
Eu cheguei a ver alguns deles na linha Uruguaiana x Rio de Janeiro no começo estranhei ver Volks na Pluma carros muito bonitos. Só achei estranho que eram toco e se eles aguentavam bem hehehehe.Boa sorte mudanças sempre são boas William.
Me recordo desses ônibus trafegando na Castelo Branco. Foram muito questionados sobre o motor ser cumins e carroceria baixa simples. Mas o declínio da empresa se deu por gastar muito em hora errada. Quanto aos motores, se mostram valentes e bem aceitos, principalmente em caminhões.
Eu escuto falar que esse motor Cummins é fraco e problemático nos cavalos mecânicos da VW. Não é a toa que tem gente adaptando motor do Scania 113 (que tem 360 cv) no cavalo VW 18-330.
Mais eu vi,um muito lindo chegando na rodoviária de Sorocaba. Até me admirei Em abril desse 2022..
Fala Wiliam. Te conheci em Juiz de Fora na expo bus daqui. Cara gente atencioso. Satisfação em conhecê-lo. Seus conteúdos são nota mil.. um abraço
Valeu mano, esse é o dahora desses eventos, conhecer a galera
Vídeo top demais irmão parabéns pelo registro 🙌💯👍🙌
Vai morar perto de onde eu nasci, COCOS-BA, desejo sorte e sucesso nessa sua nova jornada William ✌️
A Pluma Conforto e Turismo, hoje em dia é administrada pela TransIsaak Turismo (concorrente direta da Rimatur no segmento de fretamento), localizada no bairro Xaxim, em Curitiba. Empresa esta que tem um gosto muito peculiar para carrocerias e chassis, tanto para a Pluma, a própria TransIsaak, Viação São Braz (que também é deles, opera o transporte coletivo metropolitano em Campo Magro/PR, reg. metropolitana de Curitiba) e outra metropolitana na cidade de Araucária/PR, a Sharp. Adoram um Comil, mas tem uma frota bem diversificada na Isaak, na Sharp e na São Braz, onde fui motorista até o começo desse ano. Seria interessante uma matéria sobre a TransIsaak e suas outras empresas, garanto que será uma história bem rica!!
Um abraço, William, e boa sorte na nova jornada!!
William, que você seja muito próspero e feliz em nosso querido estado de MG. Que Deus o abençoe.
1:05 Montes Claros, minha cidade. Seja muito bem-vindo, meu caro William! Esteja preparado para o calor (embora, atualmente o clima ameno). Assisto frequentemente o canal, e vejo muitos ônibus rodoviários parados no sinal próximo ao All Time. Certa vez, um ônibus Transnorte "normal" estava no semáforo. Vi o prefixo e pesquisei. Não é que tinha uma história sobre ele. Era um "do Lixo ao Luxo", onde ele se acidentou e foi restaurado.
Ô William, sucesso pra vc nessa fase viu, toda mudança gera um pouco de receio, mas fica tranquilo que vai dar tudo certo, força e paz pra vc na sua nova casa e que Deus te abençoe
Tô bastante ansioso pra ir, mudança de ares faz bem as vezes
Se rodou 15 anos na empresa isso significa que o chassi não é ruim.
É que no caso dela não tinha outra alternativa mesmo, ela ficou impossibilitada de comprar novos carros
Concordo,
Esse chassi é muito bom, já viajei em um há uns anos atrás. Mas pela potência dele, acho que o ideal é uma carroceria de no máximo um Invictus ou Paradiso 1050, e também viagens de médias distâncias. Longas distâncias eu acho inviável esse chassi.
Aqui na Bahia, a Camurujipe tinha em Elbuss 340, toco, e a PM tem alguns, em Comil Versatille.
boa sorte na sua nova etapa em MINAS,mas nao esquece de nós.
Show de video, William!!! Gostei bastante do Comil 6110 com frente de Marcopolo G6!!!!! Ficou bacana!!!! 😍😍😍
Muito interessante a história desses ônibus, é realmente, uma novela. Muito bom este canal com estes conteúdos, gosto muito.
Parabéns pelo canal e sucesso nos preparativos para a mudança de endereço e continue nos mantendo informado com os assuntos do mundo rodoviário.
Show, Parabéns pelo trabalho! Comecei acompanhar a alguns meses e gostei bastante, pra nós que gostamos de ônibus e de viagens é bom de mais de assistir..
Boa sorte aí nessa nova fase da sua vida, agora é só acostumar com o calor de lá kkkk. sou de Mauá-SP e acho que em +- 1 ano também vou estar morando em Montes Claros..
Gostei da jaqueta da Lira Bus... ;P
kkkk
William Rotas do Brasil vc é um gênio um excelente fotógrafo
William boa sorte pra vc nessa nova cidade. Mas não nos abandone pois seu canal é um dos melhores em busologia.abs
Com certeza, vou ta sempre por aqui
William, boa noite.... o carro 6100 ainda está no pátio do Marumby, aqui em Curitiba... vi ele na última quinta, dia 4, quando fui fazer compras num atacado, quase ao lado deste pátio....
Bacana, se eu tivesse grana ia buscar, carro histórico
Msis um excelente vídeo William! Sucesso na nova jornada de sua vida.
Nem sabia que tinha esses ônibus nessa empresa, só os busscar
Ônibus é Mbb ou Scania, o resto é resto....
Moc é uma cidade muito boa pra se morar, muitas indústrias e universidades, que dê tudo certo nessa sua nova jornada.
Deus abençoe você e sua família, Montes Claros e uma cidade muito bonita já passei muitas vezes lá. Sucesso meu querido
Valeu man
São diferentes mesmo meu amigo
6:58 Se eu ver por Barueri ou Carapicuíba te aviso
Bacana o vídeo, fui eu que tirei a foto do 6000 em Marechal, abraços.
Eu lembro que teve um carro desse quando estava novo, á turbina havia estourado, saindo um fumaceiro.
Uruguaiana x RJ entre outras linhas sim eu me lembro tinha sim outras linhas de longas distâncias nessa Pluma conforto e Turismo chassi Woskwagen
Belo vídeo William.
Motor muito fraco pr fazer longas viagens. Bela fot sua William parabéns.
Desejo sucesso na nova empreitada
6:41 Nossa, eu nem lembrava mais dessa empresa, me mudei da região em 2007.🤔
William boa noite !!!
Vc só esqueceu de falar q alguns deles passou pela Vale do sol aqui em Botucatu um dos novos donos era dona vale do sol !
Eu lembro de ver eles em 2016 rodando no fretamento da caio induscar !!!
Uma sugestão de Ônibus Não é Tudo Igual, seria falar dos raros Comil Campione 3.45 com motor dianteiro da Scania, também da Pluma Conforto e Turismo.
Gostei muito dessa história da Pluma chassi Woskwagen inclusive era leito pelo que lembro
Top
Seja bem vindo a nossa querida moc
Opa, daqui uns 20 dias to chegando
Motor Cummins um dos melhores do mundo
Super like para esse vídeo incrível e muito sucesso nesse novo ciclo que iniciará na sua vida! Tudo de bom sempre! Abraços! ✌🏿 🙌🏿 😉
Valeu mano
Willian, hoje quem opera algumas linhas da Pluma é a Trans Izaac.
O escritório da Pluma continua existindo e fica na garagem da Izaac em Curitiba.
Boa sorte.
Valeu mano
Boa sorte na sua nova jornada Wiliam! Sou daqui de Montes Claros, que bom que escolheu nossa cidade pra morar. Sei que seu pai mora aqui, e estar perto da família é sempre muito importante. Tomara que sua nova fase aqui na cidade seja muito próspera! Abraço!
Pois é, to loko pra iniciar essa nova fase, vai ser bacana
@@RotasdoBrasil, tá do lado de Salinas. Dá pra providenciar umas cachaças de primeira, kkkkkkk.
Mas, brincadeiras à parte, dará tudo certo nessa nova fase.
Da pra perceber que a pluma cuidava dos seus carros
É, no começo da mudança de gestão sim, depois foi caindo
Eu viajei pela primeira vez o Marcopolo Paradiso G6 da Expresso Araguari da Linha Bom Jesus x Itumbiara do estado de Goiás nos meus sonhos. Um abraço ✌️✌️
Muito bom o vídeo! Me lembro que na época que fiz essa foto deles ainda na fábrica aquele fotografado era um dos primeiros finalizados. A maioria estava la dentro sendo montado. A Irizar também aproveitou essa onda na época e usou muito eles para fazer propaganda. A VW idem. Esta compra não só iniciou a decaída da Pluma, mas também com a do grupo Vale do Sol. Vale ressaltar que de todos os Irizar apreendidos, 5 ficaram na Vale do Sol, inclusive rodaram um tempo fazendo fretamento para a Embraer, Caio e Irizar. Eram eles o 2245, 2255 (ex-5032), 2265 (ex-5035), 2275 (ex-5036) e 2285.
Engraçado que a gente não ouve falar muito desse grupo né, embora ele seja relativamente grande
esses carros leitos fizeram rotas internacionais... muito , dificil isso ter acontecido ,devido ao numero baixo de poltronas e a longa distancia, o preço seria inviavel, ja fui para santiago do chile de pluma a uns 15 anos atras
Gostaria muito que você falasse dos g6 1200 trocados da auto viação 1001
Ando muito para Erechim na linha Uruguaiana/Rio de Janeiro agora pela TransIsaac de Curitiba abraço genteeeee
Deus ti abençoe meu amigo William Patrick e que vc venha ter Êxodo nesta sua nova reempreitada na nova cidade e estado de Minas Gerais parabéns sou fã e escritor do seu canal
Valeu Paulo, tamo junto
Eu passo em montes claros fazendo linha pra Alagoas.... em montes claros passa muito ônibus e da pra vc fazendo muitas matérias boas... espero t conhecer pessoalmente passando por lá.
Verdade, o movimento ali é intenso, devo ir fazer vídeo nos postos na BR lá
Mais um belo vídeo garoto, parabéns e sucesso na nova jornada e que Deus abençoe sempre você. Vamos falar dos carros, a Volkswagen há anos que faz sucesso no transporte rodoviário, podem me chamar de louco mas a Scania ela é da Volkswagen, seria a parte de luxo porém em Junho deste ano 2022 em diante vai mudar pois enfim a Volkswagen vai sair das sombras em relação a Scania e vem coisas mas muita coisa boa por aí e tem certa estrelinha que se cuide pois além da Volkswagen/ Scania uma tal de Iveco vem com boas promessas pra 2023 também.
Ansioso pelas novidades, vamos ver se desse vez ela engata umas boas vendas
@@RotasdoBrasil esse é o x da questão pois pro mercado nacional no transporte rodoviário ela deixa com a Scania que é a divisão hoje de luxo da Volkswagen, ela quer ganhar mais e mais mercado no chassi urbano em relação á Mercedes que já está conseguindo uma ótima fatia do mercado e como já disse vem coisas boas aí.
@@FelipeSilva-wr4ux acho que a VW poderia sim fabricar chassis rodoviário bacana, com o motor do Meteor amansado pra vir pra uns 380 e 430 cvs de potência e câmbio ZF ou Opticruise pra poder cortar custos, assim a VW não invade a Scania e ela teria força pra encarar seus concorrentes como a futura linha 0-600 da Mercedes, com a mesma maestria.
Boa Sorte Na Sua Nova Etapa William!! 🙏🏻🙏🏻
Sucesso nas novas terras mineiras, William! Estamos na torcida!!
Belo VIDEO👏👏👏
Sucesso na nova fase de vida, brother!
Deus abençoe🙏
Sucesso na nova jornada 😉
BOM DIA WILLIAM BOA SORTE NA TUA MUDANÇA
Valeu mano
3:57 Ou seja, foi um tipo de pré-venda
Tipo isso
Faz um quadro #onibusnaoetudoigual sobre os carros reencaroçados da viação Cometa.
Montes Claros... Minha terrinha!
Os irizar da Pluma...estiveram rodando...um bom tempo ...por outra empresa do grupo Mansur...a Vale do Sol...ate quase o final das suas atividades...principalmente...o 6000 e o 6001
Show.
Pelo menos não foram virar sucatas, mas sim foram para os novos donos que estão rodando até os dias de hoje eu acho.
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Procedimento padrão é leilão mas tem muitos casos que os veículos já estão bem sucateados ou viraram doador de peças e daí ngm quer, quando tá em bom estado vão embora bem rápido mesmo com a burocracia que é
Mais um excelente vídeo Willian! Boa sorte e sucesso na nova etapa de sua vida!
Eu adoro os seus conteúdos
Curiosidade: Inicialmente eram previstos 100 chassis 18-310 OT, o que não veio a se concretizar. Uma das grandes reclamações desses 18-310, além da baixa potência, era sua caixa de marchas também.
Legal otimo video meu amigo!!!
O 6100 foi vendido da Pluma para a Rimavel, encalhou até a empresa mudar de endereço, fiz foto dele quebrado na frente da antiga loja, depois disso passou rapidamente por um particular até ir parar no Marumby
Boa noite meu amigo. O ex 6130 ainda roda, mas como ele vive agregado em diversas empresas, fica difícil fotografá-lo. Mas vou localizá-lo.
Sucesso na nova empreitada...
Valeu mano!
Um dos Comil ganhou frente de Marcopolo G6 👀
Eu vejo esse comil com frente de G6 todo dia quando vou ao mercado, a Pavan é a 3 quadras da minha casa. Eles tem um Busscar 380 Volvo tb.
@@drjorgechandia show! Já tinha visto G4 e GV ganharem frente de G6, mas comil foi a primeira vez pra mim
Mais um vídeo top! Esse quadro eh muito bacana!!
Boa sorte na nova etapa! Foco e fé sempre!!
Forte abraço!
Valeu Bruno, tamo junto
Thumb: sessão nostalgia mais o quadro é ônibus não é td igual? WTF William
Kkkk o raciocínio não está muito em dia não aqui, se vc não falasse eu não ia perceber
@@RotasdoBrasil ainda bem que eu falei né
Eu nem sabia que a pluma tinha onibos da Volkswagen
Cummins 18.310 pau pra toda obra...motor pra mais de 1 milhao km