Boa tarde, Diogo, o ideal seria uma bela pintura com o serviço a altura, sem atrasos, ônibus modernos, higienizados. Mas ainda prefiro um ônibus tipo os da Águia Branca, cuja pintura e simples, mas possuem uma frota nova, moderna, sao pontuais. Outra tbm que tem belas pinturas e os serviços a altura são sãs empresas do grupo GBS , as pinturas da Garcia são belíssimas tbm.
Como sou aqui do Rio Grande, gostaria de fazer um adendo ao trecho 5:33, quando faz referência ao Expresso Azul. Essa empresa foi adquirida, tempos atrás, pela Viação Ouro e Prata que, posteriormente, depois de um tempo, a vendeu a empresa Bento. Pois bem, a Ouro e Prata manteve a identidade original, mas quando a Bento tomou posse começou a colocar sua identidade na frota Azul, da mesma forma que as empresas do grupo Comporte, sendo o mesmo esquema de traços, apenas mudando as cores. Na Bento, essa nova identidade do EXp. Azul é em tons de vermelho, com o nome Bento dentro do retângulo. Obrigado pela atenção e parabéns sempre pelo belo trabalho.
...sempre um bom servico,e o que mais importa e no meu ponto de vista as pinturas mais simples de hoje estao mais bonitas nos onibus que as anteriores.CURITIBA/PARANA/BRASIL
Dentro da minha formação em marketing, pós-graduação em usabilidade e alguns outros cursos, como neuropsicologia e design, eu diria que todos melhoraram, com exceção da Piracicabana, Azul e da Real Maia. As fontes dos nomes/logotipos da Real Maia, Reunidas, Reunidas Paulista são simplórios demais (e continuaram ruins). As fontes da Garcia (espetacular), Guanabara, Levare, Motta (evoluiu muito), Pássaro Verde, Rode Rotas ou melhoraram, ficaram mais profissionais e contemporâneas ou mantiveram o bom padrão que já tinham. A Piracicabana conseguiu piorar em tudo: pintura, design das fontes ficou parecendo um ônibus de transporte de trabalhadores, só faltou o adesivão RURAL. Muita gente vai se chocar, mas gosto muito dos ônibus rosa da Buser, definição de empresa atual. Um ônibus colorido e cheio de detalhes na pintura pode ser legal para tirar fotos e para admiradores, porém na rodovia, pode ser um foco de distração para os motoristas. A maior parte das empresas melhorou sua identidade visual, seus grafismos e a pintura dos ônibus, sem muita frescura e facilmente 'transportável' para o site de internet, para o aplicativo de celular etc. Não é só uma questão de custos, existe essa questão de identidade visual que precisa ser fácil de ser passada para o papel, para a internet e para o aplicativo de celular. Não dá para fazer um site que preste com quatro cores diferentes, ia gerar muita poluição visual.
eu tambem achei que a maioria das pinturas minimalistas ficou melhor que anterior. reservas quanto a satelite norte, mas ainda ficou de herança na xavante. a da princesa dos campos achei que faltou um pouco mais. agora, da piracibana, aquela pintura antiga era bizonha. a maioria das empresas do comporte eram. nao digo que ficou bom agora com pintura uniforme, mas antes era feio de mais
Boa noite Diogo e pessoal que gosta de ônibus. Infelizmente é um sinal dos tempos que vivemos. Muitas vezes pinturas lindas e bem elaboradas não são o suficiente pra fidelizar o cliente e ganhar lucro. O que importa no final é limpeza conforto e um bom atendimento do início ao fim da viagem.
Concordo plenamente há várias empresas que já se foram e TMB não foram aproveitados os lay outs as cores ... Lembra a Kaiowa - Princesa do Agreste - Princesa do Ivaí e tantas outras empresas que foram adquiridas sumiram se os nomes e também as cores infelizmente..
É triste ver a diferença das pinturas antigas e novas, mas os empresarios querem economizar...Só acho que o conforto para quem viaja é primordial. Abraço.
O Feio é relativo mesmo, porque a maioria das pinturas citadas no vídeo eu acho que continuam elegantes e bonitas. Como designer de frota eu lido diariamente com essas mudanças no mercado. Cada período tem a sua tendência visual, estamos em um período de simplicidade, pode ser que daqui a 10 anos, a tendência seja outra, seja algo mais elaborado, faz parte.
Isso também está se aplicando nas empresas de turismo também, vejo várias já... Na minha opinião, vale mais um bom serviço e também uma pintura simples, mas bem apresentável.... Show de vídeo.... parabéns pelo canal...
Acredito que além da economia, busca-se também a modernidade, em pinturas minimalistas. Como várias empresas e times mudam suas logos para algo mais clean.
Olá, falo daqui de Aramari BA. Para mim, sem dúvida, o que vale mais é a qualidade do atendimento. E ainda digo mais..., Eu achei algumas pinturas mais simples, até mais bonitas do que as antigas.
Olá diogo, tudo bem? Parabéns pelo canal! Diogo, você conhece alguém que trabalhe fotografando ônibus com lê-las paisagens ao fundo? Gostaria de adquirir fotografias exclusivas das pinturas mais icônicas das principais empresas de ônibus brasileiras. Um abraço, sucesso ao canal!
Diogo acredito que tudo é uma questão de bom gosto e bom senso. Não sou contra as pinturas simplificadas, o problema é a falta de criatividade. Você deu vários exemplos de empresas que simplificadas a pintura como a levare, A Garcia, própria Águia Branca e foram excelentes trabalhos de rebranding. Agora, tem empresas que simplificam e fica horroroso mesmo. Excelente o conteúdo do vídeo cara! Parabéns!
Rapaz você tocou no meu coração de busólogo, eu curto pintura bonita tipo a Nordeste/Pr, Eucatur, Util, mas acho que para o passageiro o que vale é o serviço.
E meio que na contramão, a Pássaro Marron, que tinha a pintura na base branca e detalhes em vermelho e passou a ter aquela pintura mais elaborada. Aliás, o pessoal da Real Maia economizou nos adesivos mas colocou logo na janela frontal do dd ¬¬"
Boa noite , eu prefiro um bom serviço , mais também gosto dos carros bem pintados com umas pinturas maneira , mais realmente as coisas estão mudando , as demais empresas q pertence ao grupo Guanabara vai receber a cor dela azul e o nome pequeno da empresa , mais vai ter o nome grande escrito Guanabara , por exemplo a útil , Sampaio e brisa tudo vai receber a pintura azul .
Sinto muita mais muita falta da pintura clássica dos anos 90/2000 da Reunidas Paulista, aquele vermelho predominava e muito quando chegava na rodoviária. Pena que até em datas comemorativas eles não utiliza a pintura antiga 😥 Belo vídeo, um forte abraço de Araraquara SP
Год назад+3
A Pássaro Verde e a Santo Anjo são as empresas que foram mais felizes nessa nova tendência de pinturas, em minha opinião. Uma pintura simplória, não precisa ser feia ou mal elaborada. Mas eu não creio que isso tenha influência na qualidade nos serviços prestados, mas de fato em relação aos reparos em pinturas, o serviço da funilaria é mais rápido.
Acho que tudo vai só bom gosto. Tem pinturas simples e clássicas, que todo mundo ama e pinturas cheias de cor que não adianta, não ficam boas. É só olhar esse exemplo da Levare, ao meu ver pode até ter simplificado, mas é linda... A antiga da Catarinense é outro exemplo, era simples mas sempre ficava bem.
Perfeita matéria, Diogo. Algumas considerações que deixo abaixo: 1- Sobre a Viação Cometa: Na "fase Halley" do ônibus (logo após à 1001 comprá-la) só é pintura apenas a cor prata. O resto é tudo adesivo. 2- Quando compramos um carro zero km, temos no configurador as opções de cores. Existem cores que não têm custo de pintura e outras que acrescentam esse custo. Tudo isso dependendo de ser pintura sólida, metálica ou perolizada. Para os veículos que irão trabalhar como táxis (dependendo da prefeitura - aqui no Rio de Janeiro o padrão de táxi é amarelo com faixa contínua azul marinho) tem um custo maior. 3- Com base no que eu falei no item 2, se já é caro pintar um ônibus com uma base, imagina com duas ou três.
Neste setor, o visual é muito importante, visto que funciona como um atrativo inicial. Ou o contrário. Mas o essencial mesmo é o serviço geral prestado pela empresa: veículos novos e limpos, boa manutenção, pontualidade etc. E, claro, uma boa equipe de profissionais envolvidos nesse serviço. O ideal é unir um visual bonito, o que é muito subjetivo, e um ótimo serviço prestado.
Pintura nao interfere na prestaçao do serviço. porém, a feiura é o destaque. lembro da pintura magestosa da Penha, Pluma, Brasileiro, RRibeirao. adesivar é economizar. mas, poderiam ser mais estilosos.
Boa noite, Diogo, o ideal para o empresário é buscar economia da sua empresa para manter a qualidade do seu serviço, capacitação dos seus colaboradores. No caso do ramo rodoviário a renovação da frota é essencial também tem que levar em consideração o chassi e a carroceria, tem que trazer bons resultados a longo prazo pois estes veículos vão ficar mais tempo rodando do que parados na garagem então sim uma pintura mais simples para gerar economia é sim um ponto positivo para empresa. Mais um tema importante tem que ser discutido é a educação dos passageiros pois muitos reclamam de serviços, limpeza e afins porém muitas vezes eu testemunhei total descaso de passageiros mal educados que atrapalham a experiência dos demais em viagens principalmente longas, porque danificar o veículo com mal uso de acessórios e até furtos travesseiro e manta gera prejuízo para empresa.
Pinturas bonitas era nos anos 2000, com o apogeu dos G6 da Marcopolo. Adorava a pintura da Cometa, a Expresso do Sul tinha uma linda pintura com cor prata, creme, dourada... A pintura da Expresso Brasileiro nem se fala...
Mas eu tam tem saudades das pinturas antigas porque as pinturas de hoje em dia foge muito da origem das empresas as cores tradicional e mais bonitas. Blz digão bom dia um grande abraço
Eu sou da que adora a pintura dos ônibus, entendo os cortes de gastos, mas uma boa pintura detalhada e um ótimo serviço devem andar juntos. Eu não sei futuramente, mas a Pássaro Marron fez ao contrario, saiu da simples pra uma mais trabalhada, ganhou uma nova identidade
Eu sou contra trocar a pintura de ônibus não zero km . Motivo : essa troca tem gasto e esse gasto entra na planilha de custos usada na hora de pedir aumento do valor da passagem . O ônibus comprado zero é diferente ... O Zero tem que ter pintura simples mesmo . Na hora de vender o veículo usado , nenhuma empresa vende com a pintura . Geralmente a empresa tira a padronização para evitar que o ônibus seja usado ilegalmente e com a pintura dessa empresa ...Mas , o ônibus que já está pintado , a empresa trocar essa pintura , no meu modo de ver é errado e desnecessário . Não se justifica nem para padronizar a frota ... Se não padronizar frota atrapalhasse uma empresa , a Útil não teria os DD , cada um com tema diferente ...
O design atual prega clareza e leveza. Somam-se os custos e oportunidades. Resultado: o que hj vemos nos ônibus! São fases! Claro q algumas são estranhas, outras sem personalidade, outras não combinam, outras são bizarras mesmo... Mas o que importa é o bom serviço. Paixão de busologo não resulta em dividendos significativos! Mas falando nesse assunto, nada supera a identidade da antiga São Geraldo. Aquilo foi tão bom, mas tão bom que, mesmo após tantos anos não se enquadra como ultrapassada!
Como tudo hoje está perdendo seus valores sentimentais e só pensam em valores monetário, assim está acontecendo com as empresas de ônibus, deixando todo aquele romantismo e sua identidade pessoal de cada empresa...que pena mas infelizmente é a realidade de hoje,essa nova geração só pensam em lucros...
As empresas que tem serviço fixo, a pintura não importa. Tem que prestar um bom serviço para não perde-lo. Mas as de TURISMO precisam de cores chamativas.
Bom, quando vc tem um negocio vc tem que visar o lucro!!! Mas a identidade visual ajuda bastante!!!! E vc aliar os dois conceitos é muito dificil!!!!! Sim hj as pinturas de um modo geral estão ficando muito simples,porem na sutileza elas mantém as identidades!!!!! No caso do Grupo Comporte eles simplificou demais pintura da frota!!!!! O nome e o logo ficaram pequenos e apagados demais!!!! Da Atibaia S.Paulo ficou da hora,Cometa ficou show,Garcia matou a pau e o Grupo Belarmino é fantástica( Unidos das Trancinhas)!!!!!
Andorinha tinha uma pintura linda, mais ela já mantia essas cores ha um bom tempo. So mudava uma faixa ou a forma. Atualmente plmns tem uns detalhes pq se fosse td azul ficaria pelado dms.
Com certeza o mais importante em uma empresa é uma boa prestação de serviço. Não adianta o ônibus ter uma pintura bonita mas não ter a manutenção periódica, Um Bom atendimento ao cliente...
Grupo comporte deve ter inspirado em caixas de remédio com essa faixa embaixo mas até nos metropolitanos estão mesmo padrão aqui Maringá não colocaram urbano prefeitura não aceitou .mas a Garcia e a nordeste são simples mas são muito bonitas
Diogo meus parabéns pelo seu vídeo vou deixar minha opinião quando você falou economia de combustível os empresários podia pensar bem em poupar a água do ar condicionado que escorre fica aí no chão em vez de usar essa água no banheiro e pia de lavar a mão até os limpador para-brisa relação as cores sim eu acho que os empresários estão economizando mas porém tem empresas que pinta a roda de preto eu acho feio na minha opinião ou deixasse cinza ou da cor da roda mesmo ou deixar roda de Alcoa mas eu vejo que eles querem economizar porque esse país é tudo caro são impostos através de impostos cada vez mais caros sendo que no país da Europa os ônibus tem calota fica mais estiloso os ônibus na minha opinião fica mais bonitos antigamente tinha alguns Mercedes que tinha calota fica uma coisa diferente
Mais vale uma bela pintura. E melhor ainda voltarem a pintura clássica que mais caracterizou a empresa, principalmente aquelas que eram ícones nos anos 70, 80 e 90. As de hoje não tem nada a ver!!!
Vejo também que além da economia tem as questão das tintas, o branco pra veículos comerciais era padrão, hoje o uso de tintas automotivas é normal, oq facilita apenas os adesivos por cima, essa nova cor da Garcia é uma exemplo. Na linha de produção de caminhões até poucos anos atrás não se tinha cores metálicas, só tinta normal mesmo
Por um ladoi digo que se identidade visual fosse irrelevante frente a economia, designer gráfico não tinha emprego. Mas falando sobre esse video especifico, a maioria das pinturas minimalistas ficou melhor. Reservas a Satelite Norte, apesar do fato de que era necessario pra ela mudar de pintura depois da separação da xavante. E reservas pra Princesa dos Campos, que poderia ter umas duas faixas a mais. Mas a pintura antiga da piracicabana, era pavorosa, não que tenha pintura hoje em dia, mas no maximo trocou 6 por meia duzia.
E sobre a ÁGUIA BRANCA, ainda antes dessa pintura com as "ASAS DA ÁGUIA" na época, idealizadas pelo HANS DONNER(fazia as aberturas e imagens da GLOBO na época)eram mais simples, era BRANCO COM PRATA NA METADE INFERIOR DO CARRO, com o NOME 1° em PRETO, depois em VERMELHO, aí sim depois veio as FAMOSAS ASAS DA ÁGUIA NOS CARROS
A garcia é um exemplo de pintura bonita, simples e bom serviço, o único problema é o preço que cobram nas passagens, mas.. faz parte até porque sou de Londrina e aqui é 95% garcia
Concordo com muitos comentários postados aqui. Acho que o principal mesmo foi a perda de identidade das empresas, pensando também no fato de muitas "fusões" terem ocorrido nos últimos anos também. Sugeriram até de fazer uma live ou gravar um vídeo junto com o Panda Beting. Acho louvável. Acompanho o canal dele também e nessa parte de pinturas, marcas e identidade das áreas. Eu acho que o mesmo pode acontecer no rodoviário. As pinturas, com tintas específicas, podem custar muito caro e na hora de revender pode depreciar os preços dos ônibus. Além disso, eu não sei se vale a observação do "peso" gerado pela pintura no maior custo de combustível como é nas aéreas. Combustível é um dos maiores custos operacionais de empresas de ônibus. Tem ainda a vantagem econômica do uso dos adesivos em função de facilitar na manutenção (custo, tempo e mão de obra) da "pintura" dos ônibus, assim os ônibus também ficariam menos tempo parados. Ônibus parado é prejuízo. Querendo ou não, toda empresa é baseada no pilar fundamental do lucro. Sem lucro não há empresa. Então, acho que o que as empresas estão fazendo são adaptações ao cenário econômico dos últimos anos. Lógico, que a criatividade também no ser humano é sem limites (ao menos deveria ser). Dá para se trabalhar muito bem com esses materiais mais atuais e manter identidade visual e da marca. (AINDA NÃO ASSISTI AO VÍDEO COMPLETO, ASSIM QUE EU O FIZER, VENHO ATUALIZAR O COMENTÁRIO).
Bom, só atualizando, em termos de gerar menos custos para as empresas, é uma forma interessante para manter o orçamento. Acredito que as pessoas costumam muito criar uma identidade com logos, pinturas e outras informações contidas nos desenhos de uma empresa. Acho que isso pode refletir muitas vezes no pensamento dos passageiros no sentido de acharem algumas vezes que a empresa pode estar perdendo qualidade pq a pintura também é mais minimalista. Por isso bato na tecla do uso da criatividade dos criadores de arte das empresas. Usar isso a favor para manter a identidade visual forte, mesmo com uma pintura mais simples.
Algumas empresas eram melhor com a pintura anterior, outras melhoraram com a pintura, exemplo, a da piracicabana era muito adereço, muita informação parecia ônibus indiano, melhorou atualmente, a da Garcia também ficou mais clean e mais moderna, assim como claro, a da levare, pra mim a pintura mais bonita atualmente é a da catedral
Ah Vey teve trocas de pinturas onde a pintura NOVA ficou mais linda que a ANTIGA. Isso é minha opinião... Mas sim teve pinturas NOVAS que ficaram ridículas!
Parabéns pelo canal, pra mim o que importa é a qualidade do serviço, adianta o quê ter uma obra de arte do Jackson Pollock na pintura e o serviço é um lixo, quero é qualidade no serviço.
A questão Diogo é que o cliente nunca terá a consciência de gastos de uma empresa. A luta para se manter em pé neste pais é alta, mas sempre o empresario sera "opressor". Ou se enxuga a maquina ou entra na falência. O cliente apenas ira ver o que recebe e quanto paga, nada mais.
Geralmente busólogos e admiradores costumam analisar com a paixão e não com a razão. É lógico que uma pintura bem elaborada enche os olhos de quem gosta de ônibus, porém para o passageiro comum, isso pouco importa. O passageiro comum está em busca de um bom custo benefício, com preço bom e qualidade. Infelizmente as novas pinturas deixam bastante a desejar em relação a beleza, porém as empresas estão tentando enxugar os gastos. A tendência infelizmente é essa, pinturas cada vez mais simples. Os carros temáticos da Útil e da Sampaio por exemplo, era uma atração a parte para nós busólogos. Mas penso que infelizmente isso também vai acabar. A tendência é que o padrão azul da Guanabara, tome conta de todo o grupo. Paciência né, faz parte da realidade atual.
Salve Diogo eu sou o motorista da Pluma trans Isaque cara vc é de mais admiro muito o seu trabalho.. parabéns
Boa tarde, Diogo, o ideal seria uma bela pintura com o serviço a altura, sem atrasos, ônibus modernos, higienizados. Mas ainda prefiro um ônibus tipo os da Águia Branca, cuja pintura e simples, mas possuem uma frota nova, moderna, sao pontuais. Outra tbm que tem belas pinturas e os serviços a altura são sãs empresas do grupo GBS , as pinturas da Garcia são belíssimas tbm.
Eu prefiro uma pintura linda igual a da Garcia que tem uma das pintura lindas tem um baita conforto
é verdade, os empresários tem que ter sabedoria de tudo isso
Se as empresas fizer manutenção em dia e valorizar seus profissionais e motoristas, já estaremos no lucro!
Melhor e as duas coisas economia e atendimento a altura do cliente
Parabéns pelo vídeo Diogo. Excelente conteúdo.
Sou marcos de Campos do Jordão ,Diogo parabéns pelas matérias
Como sou aqui do Rio Grande, gostaria de fazer um adendo ao trecho 5:33, quando faz referência ao Expresso Azul. Essa empresa foi adquirida, tempos atrás, pela Viação Ouro e Prata que, posteriormente, depois de um tempo, a vendeu a empresa Bento. Pois bem, a Ouro e Prata manteve a identidade original, mas quando a Bento tomou posse começou a colocar sua identidade na frota Azul, da mesma forma que as empresas do grupo Comporte, sendo o mesmo esquema de traços, apenas mudando as cores. Na Bento, essa nova identidade do EXp. Azul é em tons de vermelho, com o nome Bento dentro do retângulo. Obrigado pela atenção e parabéns sempre pelo belo trabalho.
...sempre um bom servico,e o que mais importa e no meu ponto de vista as pinturas mais simples de hoje estao mais bonitas nos onibus que as anteriores.CURITIBA/PARANA/BRASIL
Boa tarde Diogo! Parabéns pelas matérias. Eu gostava muito da pintura antiga da Penha, aquele verde com a faixa vermelha e o branco. Abraço.
Essa pintura antiga da Penha para mim era uma das mais lindas para mim, na época! :D
Dentro da minha formação em marketing, pós-graduação em usabilidade e alguns outros cursos, como neuropsicologia e design, eu diria que todos melhoraram, com exceção da Piracicabana, Azul e da Real Maia. As fontes dos nomes/logotipos da Real Maia, Reunidas, Reunidas Paulista são simplórios demais (e continuaram ruins). As fontes da Garcia (espetacular), Guanabara, Levare, Motta (evoluiu muito), Pássaro Verde, Rode Rotas ou melhoraram, ficaram mais profissionais e contemporâneas ou mantiveram o bom padrão que já tinham. A Piracicabana conseguiu piorar em tudo: pintura, design das fontes ficou parecendo um ônibus de transporte de trabalhadores, só faltou o adesivão RURAL. Muita gente vai se chocar, mas gosto muito dos ônibus rosa da Buser, definição de empresa atual. Um ônibus colorido e cheio de detalhes na pintura pode ser legal para tirar fotos e para admiradores, porém na rodovia, pode ser um foco de distração para os motoristas. A maior parte das empresas melhorou sua identidade visual, seus grafismos e a pintura dos ônibus, sem muita frescura e facilmente 'transportável' para o site de internet, para o aplicativo de celular etc.
Não é só uma questão de custos, existe essa questão de identidade visual que precisa ser fácil de ser passada para o papel, para a internet e para o aplicativo de celular. Não dá para fazer um site que preste com quatro cores diferentes, ia gerar muita poluição visual.
Era bonita a pintura da piracicabana azul com desenhos dos peixinhos representa a cidade de piracicaba pelo rio
eu tambem achei que a maioria das pinturas minimalistas ficou melhor que anterior. reservas quanto a satelite norte, mas ainda ficou de herança na xavante. a da princesa dos campos achei que faltou um pouco mais. agora, da piracibana, aquela pintura antiga era bizonha. a maioria das empresas do comporte eram. nao digo que ficou bom agora com pintura uniforme, mas antes era feio de mais
Boa noite Diogo e pessoal que gosta de ônibus. Infelizmente é um sinal dos tempos que vivemos. Muitas vezes pinturas lindas e bem elaboradas não são o suficiente pra fidelizar o cliente e ganhar lucro. O que importa no final é limpeza conforto e um bom atendimento do início ao fim da viagem.
Concordo plenamente há várias empresas que já se foram e TMB não foram aproveitados os lay outs as cores ... Lembra a Kaiowa - Princesa do Agreste - Princesa do Ivaí e tantas outras empresas que foram adquiridas sumiram se os nomes e também as cores infelizmente..
Na verdade, alguns ônibus parecem enfeites de árvore de natal. Para mim, a Itapemirim é a mais linda.
Excelente vídeo Diogo, parabéns 👏👏👏
Uma pintura impecável, e pontualidade
Boa tarde, Diogo! 🚌
É triste ver a diferença das pinturas antigas e novas, mas os empresarios querem economizar...Só acho que o conforto para quem viaja é primordial. Abraço.
Com certeza, dá pra conciliar uma bela pintura com excelência em serviços prestados.
Boa tarde Diogo !
O Feio é relativo mesmo, porque a maioria das pinturas citadas no vídeo eu acho que continuam elegantes e bonitas. Como designer de frota eu lido diariamente com essas mudanças no mercado. Cada período tem a sua tendência visual, estamos em um período de simplicidade, pode ser que daqui a 10 anos, a tendência seja outra, seja algo mais elaborado, faz parte.
Isso também está se aplicando nas empresas de turismo também, vejo várias já... Na minha opinião, vale mais um bom serviço e também uma pintura simples, mas bem apresentável.... Show de vídeo.... parabéns pelo canal...
Blz Diogo, hoje em dia vai ser o custo benefício,👍👍👍👍
O pior d tudo é que muitas empresas não dão dignidade pro passageiro. Reclinação horrível e sem água em viagens longas é o fundo do poço!
Ei Gontijo...Ei,Novo(?) Horizonte...
Agora pintura da santa maria no g8 e linda de mais
Acredito que além da economia, busca-se também a modernidade, em pinturas minimalistas. Como várias empresas e times mudam suas logos para algo mais clean.
Bom atendimento!!!
Olá, falo daqui de Aramari BA.
Para mim, sem dúvida, o que vale mais é a qualidade do atendimento.
E ainda digo mais..., Eu achei algumas pinturas mais simples, até mais bonitas do que as antigas.
Va pintura da Expreso Azul de Lajeado RS era linda demais . Tenho uma miniatura de um GV 1150 da Azul , guardo com todo carinho
Olá diogo, tudo bem?
Parabéns pelo canal!
Diogo, você conhece alguém que trabalhe fotografando ônibus com lê-las paisagens ao fundo?
Gostaria de adquirir fotografias exclusivas das pinturas mais icônicas das principais empresas de ônibus brasileiras.
Um abraço, sucesso ao canal!
Diogo acredito que tudo é uma questão de bom gosto e bom senso. Não sou contra as pinturas simplificadas, o problema é a falta de criatividade. Você deu vários exemplos de empresas que simplificadas a pintura como a levare, A Garcia, própria Águia Branca e foram excelentes trabalhos de rebranding. Agora, tem empresas que simplificam e fica horroroso mesmo. Excelente o conteúdo do vídeo cara! Parabéns!
Rapaz você tocou no meu coração de busólogo, eu curto pintura bonita tipo a Nordeste/Pr, Eucatur, Util, mas acho que para o passageiro o que vale é o serviço.
E meio que na contramão, a Pássaro Marron, que tinha a pintura na base branca e detalhes em vermelho e passou a ter aquela pintura mais elaborada. Aliás, o pessoal da Real Maia economizou nos adesivos mas colocou logo na janela frontal do dd ¬¬"
essa logo na janela frontal do DD atrapalha muito quando alguém quer filmar a viagem.
Boa noite , eu prefiro um bom serviço , mais também gosto dos carros bem pintados com umas pinturas maneira , mais realmente as coisas estão mudando , as demais empresas q pertence ao grupo Guanabara vai receber a cor dela azul e o nome pequeno da empresa , mais vai ter o nome grande escrito Guanabara , por exemplo a útil , Sampaio e brisa tudo vai receber a pintura azul .
acho que não, exemplo, a garcia por décadas preservou a tradicional e simples pintura verde, e sempre seu serviço foi de primeiríssimo mundo.
Bom vídeo. Sugestão: faça um vídeo com empresas que não seguiram essa tendência. Exemplos: Gontijo e Pássaro Marron.
Mas a pássaro marrom ia seguir essa tendência, só não seguiu porque os sócios dela agora não são mais os constantinos.
Ficou bom o vídeo, só que faltou a 1001 que teve uma atualização pra esse modelo também
Sinto muita mais muita falta da pintura clássica dos anos 90/2000 da Reunidas Paulista, aquele vermelho predominava e muito quando chegava na rodoviária.
Pena que até em datas comemorativas eles não utiliza a pintura antiga 😥
Belo vídeo, um forte abraço de Araraquara SP
A Pássaro Verde e a Santo Anjo são as empresas que foram mais felizes nessa nova tendência de pinturas, em minha opinião. Uma pintura simplória, não precisa ser feia ou mal elaborada. Mas eu não creio que isso tenha influência na qualidade nos serviços prestados, mas de fato em relação aos reparos em pinturas, o serviço da funilaria é mais rápido.
Acho que tudo vai só bom gosto. Tem pinturas simples e clássicas, que todo mundo ama e pinturas cheias de cor que não adianta, não ficam boas. É só olhar esse exemplo da Levare, ao meu ver pode até ter simplificado, mas é linda... A antiga da Catarinense é outro exemplo, era simples mas sempre ficava bem.
Um exemplo é a pintura dos cma da cometa .( Simples e mais bonita) . A da itapemirim dos anos 80 também é um bom exemplo
Sempre será melhor o faturamento é o que as empresas precisam
Com certeza vale um bom serviço ,muita coisa de diferente e não ter retorno noa da para o empresário,
Realmente muitas empresas simplificaram a pintura porém a Reunidas Paulista exagerou na simplicidade
Andorinha tem uma pintura linda,da gosto viajar.
Gostava da anterior, agora perdeu a personalidade
Bom dia boa noite galera todos
Perfeita matéria, Diogo.
Algumas considerações que deixo abaixo:
1- Sobre a Viação Cometa:
Na "fase Halley" do ônibus (logo após à 1001 comprá-la) só é pintura apenas a cor prata. O resto é tudo adesivo.
2- Quando compramos um carro zero km, temos no configurador as opções de cores. Existem cores que não têm custo de pintura e outras que acrescentam esse custo. Tudo isso dependendo de ser pintura sólida, metálica ou perolizada. Para os veículos que irão trabalhar como táxis (dependendo da prefeitura - aqui no Rio de Janeiro o padrão de táxi é amarelo com faixa contínua azul marinho) tem um custo maior.
3- Com base no que eu falei no item 2, se já é caro pintar um ônibus com uma base, imagina com duas ou três.
Diogo, top deu vídeo... uma coisa: esqueceu da empresa UTIL... as pinturas atuais são lindas (as temáticas)
Neste setor, o visual é muito importante, visto que funciona como um atrativo inicial. Ou o contrário. Mas o essencial mesmo é o serviço geral prestado pela empresa: veículos novos e limpos, boa manutenção, pontualidade etc. E, claro, uma boa equipe de profissionais envolvidos nesse serviço. O ideal é unir um visual bonito, o que é muito subjetivo, e um ótimo serviço prestado.
Boa noite Diogo ótimo vídeo so gostaria de saber uma coisa a empresa pássaro marron não faz mais parte do grupo constantino ?
Não hoje em dia faz parte da Max participações
Na minha opinião a melhor empresa com relação a pintura é a útil.
Todos os ônibus dela é muito top!!!
Diogo,acho que o que vale é o serviço, justo,pontual e confortável.
Claro para nós que gostamos fica cada vez mais padrão,grupo comporte e um exemplo
No claro a cor fica em um tom de verde bem claro e na sombra o azul tradicional da Águia Branca
Pintura nao interfere na prestaçao do serviço. porém, a feiura é o destaque. lembro da pintura magestosa da Penha, Pluma, Brasileiro, RRibeirao. adesivar é economizar. mas, poderiam ser mais estilosos.
Boa noite, Diogo, o ideal para o empresário é buscar economia da sua empresa para manter a qualidade do seu serviço, capacitação dos seus colaboradores. No caso do ramo rodoviário a renovação da frota é essencial também tem que levar em consideração o chassi e a carroceria, tem que trazer bons resultados a longo prazo pois estes veículos vão ficar mais tempo rodando do que parados na garagem então sim uma pintura mais simples para gerar economia é sim um ponto positivo para empresa. Mais um tema importante tem que ser discutido é a educação dos passageiros pois muitos reclamam de serviços, limpeza e afins porém muitas vezes eu testemunhei total descaso de passageiros mal educados que atrapalham a experiência dos demais em viagens principalmente longas, porque danificar o veículo com mal uso de acessórios e até furtos travesseiro e manta gera prejuízo para empresa.
Pinturas bonitas era nos anos 2000, com o apogeu dos G6 da Marcopolo. Adorava a pintura da Cometa, a Expresso do Sul tinha uma linda pintura com cor prata, creme, dourada... A pintura da Expresso Brasileiro nem se fala...
Acredito que a identidade visual das empresas deve ser mais um complemento como referência do excelente serviço prestado.
Mas eu tam tem saudades das pinturas antigas porque as pinturas de hoje em dia foge muito da origem das empresas as cores tradicional e mais bonitas. Blz digão bom dia um grande abraço
Pra mim a pintura da Empresa Cruz (não essa dos comil) é linda. Tanto também a da Itamarati.
Boa noite. Conforto, preço e segurança são fatores importantes. As pinturas são um mero detalhe.
Eu sou da que adora a pintura dos ônibus, entendo os cortes de gastos, mas uma boa pintura detalhada e um ótimo serviço devem andar juntos. Eu não sei futuramente, mas a Pássaro Marron fez ao contrario, saiu da simples pra uma mais trabalhada, ganhou uma nova identidade
A pintura da Viação Pássaro Verde eu gosto dela pois a pintura da empresa por mais que é simples é muito linda!💚
A PM SP tbm fez essa escolha, perdeu a pintura coral, pra a pintura branca, para economizar no grafismo
Eu sou contra trocar a pintura de ônibus não zero km . Motivo : essa troca tem gasto e esse gasto entra na planilha de custos usada na hora de pedir aumento do valor da passagem . O ônibus comprado zero é diferente ... O Zero tem que ter pintura simples mesmo . Na hora de vender o veículo usado , nenhuma empresa vende com a pintura . Geralmente a empresa tira a padronização para evitar que o ônibus seja usado ilegalmente e com a pintura dessa empresa ...Mas , o ônibus que já está pintado , a empresa trocar essa pintura , no meu modo de ver é errado e desnecessário . Não se justifica nem para padronizar a frota ... Se não padronizar frota atrapalhasse uma empresa , a Útil não teria os DD , cada um com tema diferente ...
O design atual prega clareza e leveza. Somam-se os custos e oportunidades. Resultado: o que hj vemos nos ônibus!
São fases!
Claro q algumas são estranhas, outras sem personalidade, outras não combinam, outras são bizarras mesmo...
Mas o que importa é o bom serviço. Paixão de busologo não resulta em dividendos significativos!
Mas falando nesse assunto, nada supera a identidade da antiga São Geraldo. Aquilo foi tão bom, mas tão bom que, mesmo após tantos anos não se enquadra como ultrapassada!
Da pra fazer uma pintura simples, porém bonita, um exemplo disso é a Santo Anjo e a própria Levare.
Como tudo hoje está perdendo seus valores sentimentais e só pensam em valores monetário, assim está acontecendo com as empresas de ônibus, deixando todo aquele romantismo e sua identidade pessoal de cada empresa...que pena mas infelizmente é a realidade de hoje,essa nova geração só pensam em lucros...
As empresas que tem serviço fixo, a pintura não importa. Tem que prestar um bom serviço para não perde-lo. Mas as de TURISMO precisam de cores chamativas.
Bom, quando vc tem um negocio vc tem que visar o lucro!!! Mas a identidade visual ajuda bastante!!!! E vc aliar os dois conceitos é muito dificil!!!!! Sim hj as pinturas de um modo geral estão ficando muito simples,porem na sutileza elas mantém as identidades!!!!! No caso do Grupo Comporte eles simplificou demais pintura da frota!!!!! O nome e o logo ficaram pequenos e apagados demais!!!! Da Atibaia S.Paulo ficou da hora,Cometa ficou show,Garcia matou a pau e o Grupo Belarmino é fantástica( Unidos das Trancinhas)!!!!!
Olá você esqueceu da expresso nordeste faz um vídeo dela também
Não são pinturas feias ..apenas mais simples. Ser empresário no Brasil não é fácil.
Andorinha tinha uma pintura linda, mais ela já mantia essas cores ha um bom tempo. So mudava uma faixa ou a forma. Atualmente plmns tem uns detalhes pq se fosse td azul ficaria pelado dms.
Boa noite 🌙 Diogo
É nós na FITA 🤝
O servirço tem que ser bom e a pintura bonita
Com certeza o mais importante em uma empresa é uma boa prestação de serviço.
Não adianta o ônibus ter uma pintura bonita mas não ter a manutenção periódica, Um Bom atendimento ao cliente...
Grupo comporte deve ter inspirado em caixas de remédio com essa faixa embaixo mas até nos metropolitanos estão mesmo padrão aqui Maringá não colocaram urbano prefeitura não aceitou .mas a Garcia e a nordeste são simples mas são muito bonitas
Diogo meus parabéns pelo seu vídeo vou deixar minha opinião quando você falou economia de combustível os empresários podia pensar bem em poupar a água do ar condicionado que escorre fica aí no chão em vez de usar essa água no banheiro e pia de lavar a mão até os limpador para-brisa relação as cores sim eu acho que os empresários estão economizando mas porém tem empresas que pinta a roda de preto eu acho feio na minha opinião ou deixasse cinza ou da cor da roda mesmo ou deixar roda de Alcoa mas eu vejo que eles querem economizar porque esse país é tudo caro são impostos através de impostos cada vez mais caros sendo que no país da Europa os ônibus tem calota fica mais estiloso os ônibus na minha opinião fica mais bonitos antigamente tinha alguns Mercedes que tinha calota fica uma coisa diferente
Gostava tanto da pintura antiga da real maia, pena que mudou
Mais vale uma bela pintura. E melhor ainda voltarem a pintura clássica que mais caracterizou a empresa, principalmente aquelas que eram ícones nos anos 70, 80 e 90. As de hoje não tem nada a ver!!!
Vejo também que além da economia tem as questão das tintas, o branco pra veículos comerciais era padrão, hoje o uso de tintas automotivas é normal, oq facilita apenas os adesivos por cima, essa nova cor da Garcia é uma exemplo. Na linha de produção de caminhões até poucos anos atrás não se tinha cores metálicas, só tinta normal mesmo
Vale uma boa pintura com certeza
A pintura da EUCATUR com plotagem das cidades q ela atendem eram lindas a cidade de cascavel por exemplo era a imagem da CATEDRAL DA CIDADE
Gostei das duas pinturas a antiga e a atual.
Por um ladoi digo que se identidade visual fosse irrelevante frente a economia, designer gráfico não tinha emprego. Mas falando sobre esse video especifico, a maioria das pinturas minimalistas ficou melhor. Reservas a Satelite Norte, apesar do fato de que era necessario pra ela mudar de pintura depois da separação da xavante. E reservas pra Princesa dos Campos, que poderia ter umas duas faixas a mais. Mas a pintura antiga da piracicabana, era pavorosa, não que tenha pintura hoje em dia, mas no maximo trocou 6 por meia duzia.
Essa pintura da Motta tá muito bonita
E sobre a ÁGUIA BRANCA, ainda antes dessa pintura com as "ASAS DA ÁGUIA" na época, idealizadas pelo HANS DONNER(fazia as aberturas e imagens da GLOBO na época)eram mais simples, era BRANCO COM PRATA NA METADE INFERIOR DO CARRO, com o NOME 1° em PRETO, depois em VERMELHO, aí sim depois veio as FAMOSAS ASAS DA ÁGUIA NOS CARROS
Esqueceu da Util, a empresa que tem uma pintura personalizada 100% para cada DD
A garcia é um exemplo de pintura bonita, simples e bom serviço, o único problema é o preço que cobram nas passagens, mas.. faz parte até porque sou de Londrina e aqui é 95% garcia
É para qualquer serviço prestado ?
E a Guerino? Ela faz a ligação de Londrina com o nordeste de SP, como Marília, Bauru, Ribeirão Preto.
como passageiro sou contra adesivos na janela... msm os perfurados...
e msm em uma pintira simples da pra criativo
Eu amo o prateado da 1001, não precisa ser rebuscado para ser bonito. Gosto do retrô do grupo Comporte.
Concordo com muitos comentários postados aqui. Acho que o principal mesmo foi a perda de identidade das empresas, pensando também no fato de muitas "fusões" terem ocorrido nos últimos anos também. Sugeriram até de fazer uma live ou gravar um vídeo junto com o Panda Beting. Acho louvável. Acompanho o canal dele também e nessa parte de pinturas, marcas e identidade das áreas. Eu acho que o mesmo pode acontecer no rodoviário. As pinturas, com tintas específicas, podem custar muito caro e na hora de revender pode depreciar os preços dos ônibus. Além disso, eu não sei se vale a observação do "peso" gerado pela pintura no maior custo de combustível como é nas aéreas. Combustível é um dos maiores custos operacionais de empresas de ônibus. Tem ainda a vantagem econômica do uso dos adesivos em função de facilitar na manutenção (custo, tempo e mão de obra) da "pintura" dos ônibus, assim os ônibus também ficariam menos tempo parados. Ônibus parado é prejuízo. Querendo ou não, toda empresa é baseada no pilar fundamental do lucro. Sem lucro não há empresa. Então, acho que o que as empresas estão fazendo são adaptações ao cenário econômico dos últimos anos. Lógico, que a criatividade também no ser humano é sem limites (ao menos deveria ser). Dá para se trabalhar muito bem com esses materiais mais atuais e manter identidade visual e da marca. (AINDA NÃO ASSISTI AO VÍDEO COMPLETO, ASSIM QUE EU O FIZER, VENHO ATUALIZAR O COMENTÁRIO).
No mais, só tenho a parabenizar o canal pelas muitas informações com conteúdo de qualidade em todos os seguimentos dos busões, desde o antigo ao novo.
Bom, só atualizando, em termos de gerar menos custos para as empresas, é uma forma interessante para manter o orçamento. Acredito que as pessoas costumam muito criar uma identidade com logos, pinturas e outras informações contidas nos desenhos de uma empresa. Acho que isso pode refletir muitas vezes no pensamento dos passageiros no sentido de acharem algumas vezes que a empresa pode estar perdendo qualidade pq a pintura também é mais minimalista. Por isso bato na tecla do uso da criatividade dos criadores de arte das empresas. Usar isso a favor para manter a identidade visual forte, mesmo com uma pintura mais simples.
Uma boa pintura é a porta de entrada mais um bom serviço prestado é o que garante a empresa
Vc esta correto na sua colocação pois a pintura de frota tem um bom percentualde gasto na frota porisso adotam pinturas simples
Algumas empresas eram melhor com a pintura anterior, outras melhoraram com a pintura, exemplo, a da piracicabana era muito adereço, muita informação parecia ônibus indiano, melhorou atualmente, a da Garcia também ficou mais clean e mais moderna, assim como claro, a da levare, pra mim a pintura mais bonita atualmente é a da catedral
Eu achava mais bonita da piracicaba antiga tinha desenho.dos peixinhos agora parece caixa de remedios
Concordo com a economia. Mas dá para ser econômico com criatividade e beleza. Exemplo: Garcia, Levare, Itapemirim, etc.
Ah Vey teve trocas de pinturas onde a pintura NOVA ficou mais linda que a ANTIGA. Isso é minha opinião... Mas sim teve pinturas NOVAS que ficaram ridículas!
Parabéns pelo canal, pra mim o que importa é a qualidade do serviço, adianta o quê ter uma obra de arte do Jackson Pollock na pintura e o serviço é um lixo, quero é qualidade no serviço.
A antiga pintura da Guanabara era linda!
A questão Diogo é que o cliente nunca terá a consciência de gastos de uma empresa. A luta para se manter em pé neste pais é alta, mas sempre o empresario sera "opressor". Ou se enxuga a maquina ou entra na falência. O cliente apenas ira ver o que recebe e quanto paga, nada mais.
O Expresso de Prata, não mudou a padronagem da pintura ainda, porém o atendimento caiu de qualidade drasticamente, lamentavelmente
Geralmente busólogos e admiradores costumam analisar com a paixão e não com a razão. É lógico que uma pintura bem elaborada enche os olhos de quem gosta de ônibus, porém para o passageiro comum, isso pouco importa. O passageiro comum está em busca de um bom custo benefício, com preço bom e qualidade. Infelizmente as novas pinturas deixam bastante a desejar em relação a beleza, porém as empresas estão tentando enxugar os gastos. A tendência infelizmente é essa, pinturas cada vez mais simples. Os carros temáticos da Útil e da Sampaio por exemplo, era uma atração a parte para nós busólogos. Mas penso que infelizmente isso também vai acabar. A tendência é que o padrão azul da Guanabara, tome conta de todo o grupo. Paciência né, faz parte da realidade atual.