@@MarcosAurelio-gc3ko são apenas 7 G7 leito ainda na frota da Gontijo, o 16065 foi reconfigurado a pouco tempo pro serviço executivo, creio que 16070,075 e 080 serão os próximos por serem mais velhos, ficando apenas os 5 G7 leito ano 2018/19
De fato não tem nenhum ônibus classificação Semi-Leito. Mas eu viajei nos Busscar Executivo novo e das antigas que a poltrona reclinava bem, era como se fosse Semi-Leito.
Até que enfim saiu o vídeo desses 2 Invictus nesse quadro. Já ouvi falar em outro canal que a TransNorte, principal empresa da cidade em que vc reside atualmente, tem apenas um G6 na frota. Será vdd? Ela tem Comil, muitos Irizar e 6 Busscar DD. Não tem nenhum G7. Fica a dica aí para esse quadro.
Wilian boa noite sou budologo dos anos 70 rodoviária da luz vc é o que mais identifica com o que eu vivi parabéns mais uma vez vc fala tudo que eu percebo sou fã da Alemanha desde 1974 sei toda a escalação dos anos 90 do terceiro mundial um grande abraço
Bonitos, confortáveis e duráveis. Parabéns a Comil pelo produto. Acredito que a Gontijo fez a escolha certa de carrocerias para rodar nessas estradas horrorosas do Brasil.
Olá tudo bem? Você poderia falar o que aconteceu com o carro 11885 da Gontijo? Não sei se ele foi despachado, vendido ou só baixado, sei que ele tá sumido já que a foto mais recente dele é de 2019. Vlw um abraço, ótimo vídeo por sinal!
Se Eu Tivesse Uma Empresa De Ônibus, Compraria Invictus 1200 Toco e Trucado Para Rodar Na Linha De Ônibus Rodoviária Baiana Salvador/BA - Jequié/BA, Eu Também Sou Apaixonado Por Esse Modelo Da Comil.
Bem. Eu sou fa do invictus e do Paradiso,porém um Giro da São Geraldo me marcou pois foi o único que consegui registrar quando comecei a fotografar ônibus. Foi o 10505 fazendo a Valença x São Paulo Via Rio de Janeiro
Falando em Caio Giro, estudei na USP leste lazer e turismo, e lá tinham dois caio giro disponiveis pros deslocamentos. Cheguei fazer algumas viagens neles. Nao sei se existem historias desses onibus mas seria nostalgico de ver algo sobre.
Carrocerias Comil são enxutas e elegantes...Ótima escolha do Grupo Gontigo/São Cristóvão/Continental. E as novas cores deu uma graça a mais. Fica na imaginação como ficaria as novas pinturas das empresas do grupo no NB1 365....Busscar
Eu, na minha humilde opinião, acho que a Gontijo acertou em cheio na compra de Comil pra sua frota. Os carros são lindos, de excelente qualidade e mantém o estilo de "ônibus". As encarroçadoras atuais acabam exagerando no designer e perdem uma empresa como a Gontijo que é bem conservadora!
Dahora demais , é um dos quadros que eu mais gosto e com a Empresa que tenho grande ligação. Uma pena o 19200 ter se acidentado novamente, talvez ele apareça no Do Luxo ao Lixo 😅 Parabéns, esse vídeo ficou muito legal, com muitas curiosidades... forte abraço
A história do 19200 é semelhante ao G7 LD prefixo 444 da Hélios. Ele se acidentou em 2021 reformaram ele e ano passado pegou fogo e deu PT. Foi baixado.
Willian faz um conteúdo sobre o(os) LD G7 que a Guanabara estava testando na frota e porque foram reprovados, nunca mais vi LDs na empresa depois do sumiço desse (s). Eu não encontrei em seu acervo, não sei se você já fez.
eu fui de BH pra SP num G7 da Gontijo de voltei no Comil e a diferença de conforto é brutal, o Comil é muito mas confortaveis, espero que vire padrão na frota e se livrem desses marcopolo barulhento e sem conforto pras pernas
Willian,eu lembro que a Expresso Brasileiro na época da gestão Santa Cruz teve um Invictus se não me engano de teste,faz um vídeo desse carro pra gente e aproveita e da uma pincelada na história da empresa nesse período de gestão dos Mazon.
Sem dúvida o que mata é essas rodas pretas! Misericórdia onde é que a Gontijo está com a cabeça! É um investimento mais alto mas todos nós estamos careca de saber que as rodas de alumínio não é somente estética mas robustez e sem dizer que no longo prazo é econômia de combustível por ser mais leve sobretudo não sobreaquecimento dos pneus ,logo ajuda também as lonas ou discos resfriar mais rápido! A Scania ainda não aprendeu fazer freios de pedais pois o que mais acontece ainda e patins de freio travando ou problema no embuchamento do (S) isso é orindo desde do k112 ainda ,sem dizer do ruído ao acionar os freios que só Scania tem com atrito das lonas! ( Defeito crônico )! Lembrando que a carroceria não tem culpa de possíveis panes nos chassis , mas deve se ressaltar que emcarrocadoras devem ter zelo maior com chicote elétrico ao montar pois 24v pega fogo mesmo totalmente diferente de 12 v de antigamente que se queimava dele ou fusíveis! Muito ônibus pegando fogo e isso inclui muita elétrica e produtos altamente inflamáveis como os matériais dos dias atuais! E uma carroceria bonita Comil mas essa frente já passou da hora de um profundo facelift! A traseira está perfeita tal como interna! Uma carroceria como o 1350 Marcopolo também ficaria perfeito na Comil!
Opa William tudo certo? Sabe a renovação da LATICÍNIOS MÜLLER de Arabutã SC, agora tem foto, é só ir na minha galeria do Ônibus Brasil Luís Gabriel H. Macedo ou ir no local Seara/SC.
A busscar estava em crise, não estava conseguindo manter as contas em dia, e aí com os atrasos que a busscar vinha fazendo inclusive em outras empresas, teve que buscar outras alternativas, e o G6 da Marcopolo foi perfeito pra eles. Se não fosse essa crise, a busscar estaria firme e forte desde aquele tempo.
@@antonio_ericodizem q a gontijo gostou dos busscar, so n comprou pq a fila tava cheia, suspeito.... mas tomara q ela compre uns busscarzin, e sempre bom variar doq ver a g7taiada/g8taiada
@@antonio_erico ah sim, mas quem sabe mandando o NB1 pra Gontijo testar quem sabe não voltam a briga, mas nesse momento a Comil está na frente. A Marcopolo essa tá fora mesmo.
O Grupo JCA não curtiu a Busscar e voltou pra Marcopolo. A Viação União Santa Cruz Vusc também não e voltou com a Marcopolo . E também tem na frota dela bastante Comil.
A marcopolo só tem nome infelizmente, seus carros são fáceis de enferrujar e os G7 infiltram muito, já vi muitos com problemas em dia de chuva molhando os passageiros.
É conhecido que a empresa junto com os passageiros gostaram dos busscar a escolha da última renovação com apenas comil foi pq a busscar não daria para entregar no prazo que a empresa queria
Teve outro fator. Como o Busscar é um projeto mais antigo, mais quadrado, com pior projeto aerodinâmico o Busscar console mais combustível. Por isso e além da capacidade de entrega não renovaram com a Busscar. Talvez com o NB1 possam mudar para a busscar
dizem q a scania mandou os 2 euro 6 em cada carroceria (19590 um comil e o 15085 um busscar) para testar o desempenho do consumo de combustível, e por enqt a comil ta ganhando, comil ta sendo mais economica, ate pq o projeto dos vissta buss atuais sao da antiga busscar, ent a aerodinamica e quase 0
tomara q testem o nb1 e gostem e dividam as compras em 50% comil e 50% busscar, ngm aguenta mais marcopolo, temos q ter variedade de carrocerias, igual nos anos 90 e 2000
As empresas, buscam durabilidade e facilidade!. Estética não é o princípio!. Eu achei os novos, buscar NB 345 e 365 muito topp. Se tiver , durabilidade e robustez.. deveria fazer testes. Muitas empresas ja tem NB nas frotas !. O prefixo 14 xxxx e 17xxxx o14 quase todo nordeste!. E toxo G6. Precisa no mínimo de 100 carros. Acho que é mais fácil remanejar do que jogar 100 carros novos peo nordeste!
Aqui na minha cidade eu so via os paradiso g6 e g7 tava muito chato aí começou a brotar invictus do mato pq agora so vejo Invictus e busscar mesmo eu sendo de SC é muito raro eu ver um por aqui
Algumas empresas tem tido preferência por carroceria x ou y. O Grupo Comporte por exemplo só vai de Busscar. Achei que eles iam comprar Comil e Marcopolo esse ano mas só adquirem Busscar. A Expresso Nordeste só vai de Comil. A Ouro e Prata só vai de Marcopolo. Eu prefiro Comil e a Marcopolo no segmento rodoviário.
@@RotasdoBrasil Infelizmente já cometeu 2 erros até graves nesses últimos DDs 6x2, um dos erros, teto do andar superior é muito baixo comparado aos modelos anteriores da empresa, no banheiro então, parece que tá sendo exprimido, quem tem mais de 1,65m, não fica de pé nele, pude presenciar isso no dia em que uma unidade ficou exposta na rodoviária de BH, outro detalhe é no carro 23010, que veio com um erro na pintura
Foi em 1982 que a Gontijo iniciou a parceria com a Scania na qual permanece até os dias de hoje. Espero que a Comil vingue na empresa. Parabéns pela postagem!!!!
SABE PORQUE GONTIJO TA COMPRANDO...EU SOU PASSAJEIRO E DIGOOOOOO TOTAL CONFIANÇA ESSE NEW INVICTUS MUITOOOOO MAS MUITOOOOO MESMO CONFORTAVEIS QUE OS G8 DA MARCOPOLOO.....AGORA ENTRE G6 E QUALQUER OUTRO AI G6 POR MUITO,....PRA MIM E PRA VERDADEIROS ENTENDEDORES SABE G6 E EXELENTE DE MAIS....MUITO MAIS QUE G8 OU G7 OU INVICTUS
Como a Gontijo não depende da marcopolo a Marcopolo também não deoende da Gontijo como todo mundo sabe a Gontijo demora uns dez snos para renovar a frota e so ver as carrocas que andam por si nas rodovias
Muito bom! Muito boas essas histórias e entender o contexto e a composição de frota.
9:59 As Caixas De Roda Desses Busscar, Parece Com As Do Svelto 2012 Da Comil.
Cara, eu amo esse Ep do Ônibus Não É tudo Igual, vendo pela vigésima vez
Acabou de sair um fresquinho
Top Willian comil é uma carroceria boa outra que tem bastante comil é a expresso nordeste. Abraço
Show de bola o vídeo William
Ótimo vídeo Wilian. A Gontijo é tão conservadora que até a pintura pouco sofreu alteração. Só acho que deveriam ter carros baixo semi leito.
Tem vários G7 leito na Gontijo
@@MarcosAurelio-gc3kovarios n, poucos g7s leitos q em breve vao ser reconfigurados p executivo
@@MarcosAurelio-gc3ko são apenas 7 G7 leito ainda na frota da Gontijo, o 16065 foi reconfigurado a pouco tempo pro serviço executivo, creio que 16070,075 e 080 serão os próximos por serem mais velhos, ficando apenas os 5 G7 leito ano 2018/19
De fato não tem nenhum ônibus classificação Semi-Leito. Mas eu viajei nos Busscar Executivo novo e das antigas que a poltrona reclinava bem, era como se fosse Semi-Leito.
Os ônibus evoluíram muito,hj sou fã da comil, design, conforto e durabilidade,parabéns a comil e gontijo!!!!
Tbm torço pela comil um desaime muito bonito e futurista
Parabéns, resgatou bem a história. Ficou completo.
9:32 E a Grade Frontal Entre Os Faróis Frontais, Foi Modificado a Cor De Cinza Para Máscara Negra, Ou Seja, Cor Preta.
A Gontijo começou a usar Comil com esses 2 carros,mas a parceria começou mesmo pra valer depois que a empresa comprou os primeiros DDs
Meu chara, seus vídeo são top, do lixo ao luxo ,ônibus não é tudo igual e é claro sessão Nostalgia top top top 👏🏻👏🏻
Valeu meu amigo, gostei de ver minha foto no vídeo aí o Invictus 1050 😂😂 abraços
Por nada foi eu que escolhi 🙆
Saudades
ÓTIMOS videos
A melhor carroceria disparado sem dúvida foi o Marcopolo Gv ou g5
Sou fã do quadro. Like!!!
Converso q a Comil é minha empresa de carroceria preferida pra mim o mais top é o Comil 1200 trucado
Até que enfim saiu o vídeo desses 2 Invictus nesse quadro.
Já ouvi falar em outro canal que a TransNorte, principal empresa da cidade em que vc reside atualmente, tem apenas um G6 na frota. Será vdd? Ela tem Comil, muitos Irizar e 6 Busscar DD. Não tem nenhum G7. Fica a dica aí para esse quadro.
O G6 tem prefixo 46300.
Top demais William 🙏
Wilian boa noite sou budologo dos anos 70 rodoviária da luz vc é o que mais identifica com o que eu vivi parabéns mais uma vez vc fala tudo que eu percebo sou fã da Alemanha desde 1974 sei toda a escalação dos anos 90 do terceiro mundial um grande abraço
boa noite meu amigo...aqui na Bahia tem uns todos g7 da Gontijo que com 38 poltronas...gostaria que falasse sobre o modelo em um dos seus videos
tocos
Mt legal essa história 👏🏻👏🏻
Adorei o vídeo William 🎉🎉
Vídeo top mano! Parabéns.
Comil pra mim é show William.
A Comil teve sua chance e aproveitou bem!
Boa noite.
Agora mate a curiosidade que ficou sobre o motivo da Gontijo para de comprar G4 e não gostar de Marcopolo.
Problemas de infiltração
Essa história desses dois veículos é muito semelhante ao 12710, mexeu com tudo!!😯😯
Exatamente
Eu amo o Invictus
Eu também. Já viajei de Busscar mas gostei mais do Comil Invictus
Bonitos, confortáveis e duráveis. Parabéns a Comil pelo produto. Acredito que a Gontijo fez a escolha certa de carrocerias para rodar nessas estradas horrorosas do Brasil.
Eu não andei no invictus 1200 mas já andei no DD e achei muito melhor que o g7 e o g8
Pra mim, na minha humilde opinião, Gontijo nasceu pra ser Busscar e Scania, é mto estranho ver outra carroceria ou chassi na Gontijo
Tenho essa mesma percepção já que não gostaram do projeto antigo B360 por ser mais beberrão testem os nossos NB1 mais modernos
É muito estranho mesmo.
Olá tudo bem?
Você poderia falar o que aconteceu com o carro 11885 da Gontijo?
Não sei se ele foi despachado, vendido ou só baixado, sei que ele tá sumido já que a foto mais recente dele é de 2019.
Vlw um abraço, ótimo vídeo por sinal!
Top seus vídeos 👏🏿👏🏿👏🏿
Tirando os g6, Os Comil são os mais confortáveis
Busscar Jum Buss também é confortável. A viagem que fui para Pirapora/MG foi excelente.
Uma pena o 19205 ter virado sucata devido a um incêndio.
19200 que foi o que pegou fogo 🔥
Se Eu Tivesse Uma Empresa De Ônibus, Compraria Invictus 1200 Toco e Trucado Para Rodar Na Linha De Ônibus Rodoviária Baiana Salvador/BA - Jequié/BA, Eu Também Sou Apaixonado Por Esse Modelo Da Comil.
Digo Essa Linha Por Quê Moro Na Bahia Em Laje/BA, e Essa Linha Passa Por Aqui.
Bem. Eu sou fa do invictus e do Paradiso,porém um Giro da São Geraldo me marcou pois foi o único que consegui registrar quando comecei a fotografar ônibus. Foi o 10505 fazendo a Valença x São Paulo Via Rio de Janeiro
Otimo vídeo
Falando em Caio Giro, estudei na USP leste lazer e turismo, e lá tinham dois caio giro disponiveis pros deslocamentos. Cheguei fazer algumas viagens neles. Nao sei se existem historias desses onibus mas seria nostalgico de ver algo sobre.
Eu vendo o título sabendo que o 19200 pegou fogo no final de maio : 🤨🤨🤨🧐🧐🧐🧐🧐🤨🧐🧐🤨
Viajei para o Paraná, no comil invictos 1200 da Expresso Nordeste.. achei muito confortável.
Show de bola William. Excelente conteúdo 👏👏👏. Realmente parece que agora chegou a vez da Comil na Gontijo.
Vale lembrar tbm , que uma empresa do "grupo" São Cristóvão comprou um DD Marcopolo, vamos ver como será daqui pra frente .
O g8 da São Cristóvão tá anunciado em uma página de venda de ônibus novos e seminovos no Instagram já tem uns 2 meses
Você poderia falar sobre o motivo dos retrovisores curtos dos dds?
Menor preço de reposição e facilidade em manobras
Excelente vídeo,
Sobre as carrocerias acredito que venha mais Comil por aí.🎉🎉🎉
Carrocerias Comil são enxutas e elegantes...Ótima escolha do Grupo Gontigo/São Cristóvão/Continental. E as novas cores deu uma graça a mais.
Fica na imaginação como ficaria as novas pinturas das empresas do grupo no
NB1 365....Busscar
Show demais 🎉🎉🎉
Eu, na minha humilde opinião, acho que a Gontijo acertou em cheio na compra de Comil pra sua frota. Os carros são lindos, de excelente qualidade e mantém o estilo de "ônibus". As encarroçadoras atuais acabam exagerando no designer e perdem uma empresa como a Gontijo que é bem conservadora!
Porém Invictus está ultrapassado perto do NB1, G8
@@millermiguel6819 ultrapassado onde ?
@@millermiguel6819 um pouco, esse facelift deu uma beeeela modernizada no design
Dahora demais , é um dos quadros que eu mais gosto e com a Empresa que tenho grande ligação. Uma pena o 19200 ter se acidentado novamente, talvez ele apareça no Do Luxo ao Lixo 😅 Parabéns, esse vídeo ficou muito legal, com muitas curiosidades... forte abraço
A história do 19200 é semelhante ao G7 LD prefixo 444 da Hélios. Ele se acidentou em 2021 reformaram ele e ano passado pegou fogo e deu PT. Foi baixado.
Willian faz um conteúdo sobre o(os) LD G7 que a Guanabara estava testando na frota e porque foram reprovados, nunca mais vi LDs na empresa depois do sumiço desse (s). Eu não encontrei em seu acervo, não sei se você já fez.
Tem video dele aqui: ruclips.net/video/dujqAZ1RI4o/видео.html
eu fui de BH pra SP num G7 da Gontijo de voltei no Comil e a diferença de conforto é brutal, o Comil é muito mas confortaveis, espero que vire padrão na frota e se livrem desses marcopolo barulhento e sem conforto pras pernas
Uau vídeo muito top 👍🏻👍🏻👍🏻 no próximo vídeo de ônibus não é tudo igual poderia fazer um vídeo do primeiro Marcopolo Torino 2007, aonde ele está ? :)
Willian,eu lembro que a Expresso Brasileiro na época da gestão Santa Cruz teve um Invictus se não me engano de teste,faz um vídeo desse carro pra gente e aproveita e da uma pincelada na história da empresa nesse período de gestão dos Mazon.
Top
BOA NOITE WILLIAM PARABÉNS PELOS CONTEÚDOSTE ASSISTO DE POUSO ALEGRE MG 🚍 👏
Toppp William muito bom 👍
Like garantindo número 2 aqui da Cidade de Santa Bárbara do Leste M G 😊😊😊
Pra que colocar um filme tão escuro?
Top demais. Muito bom mesmo a história. Mercopolo deu mole não permanecer na gontijo . Mas é bom ver a comil crescer.agora é manter
Eu acho que foi 30 anos a parceria com a Busscar
1985 até 2005, 2007 já chegou Marcopolo junto
OUTRO DETALHE....CONTIJO ANDA ESTUDANDO COMPRA DE G8 DA MARCOPOLO...TANTO QUE G8 ESTAO NA SAO CRISTOVAO PARA NAO SER USADO MAS TAMBEM COMO TESTE.....
Já ouvi falar que a Gontijo pensou em importar outros tipos de carroceria
Viação Princesa dos Inhamuns daqui do Ceará compra os seus Primeiros 4 Ônibus DD G8
Iaí Blz Vamos Torcer Para Voltar a Busscar
Sem dúvida o que mata é essas rodas pretas! Misericórdia onde é que a Gontijo está com a cabeça!
É um investimento mais alto mas todos nós estamos careca de saber que as rodas de alumínio não é somente estética mas robustez e sem dizer que no longo prazo é econômia de combustível por ser mais leve sobretudo não sobreaquecimento dos pneus ,logo ajuda também as lonas ou discos resfriar mais rápido!
A Scania ainda não aprendeu fazer freios de pedais pois o que mais acontece ainda e patins de freio travando ou problema no embuchamento do (S) isso é orindo desde do k112 ainda ,sem dizer do ruído ao acionar os freios que só Scania tem com atrito das lonas! ( Defeito crônico )! Lembrando que a carroceria não tem culpa de possíveis panes nos chassis , mas deve se ressaltar que emcarrocadoras devem ter zelo maior com chicote elétrico ao montar pois 24v pega fogo mesmo totalmente diferente de 12 v de antigamente que se queimava dele ou fusíveis! Muito ônibus pegando fogo e isso inclui muita elétrica e produtos altamente inflamáveis como os matériais dos dias atuais!
E uma carroceria bonita Comil mas essa frente já passou da hora de um profundo facelift! A traseira está perfeita tal como interna! Uma carroceria como o 1350 Marcopolo também ficaria perfeito na Comil!
Qual foi o problema do G4?
infiltracao
Molhava Dentro
@@__Julio___Live__ igual o G7?
@@jonataselias9229 sim
foi problema de infiltracao
Opa William tudo certo? Sabe a renovação da LATICÍNIOS MÜLLER de Arabutã SC, agora tem foto, é só ir na minha galeria do Ônibus Brasil Luís Gabriel H. Macedo ou ir no local Seara/SC.
São dois mascarelos gram micro s2 Mercedes bens lo 916
Acho que de tanto vc lavar a camisa ela encolheu kkk
kkkkk
Pena que o 19200 ja era !!!
Oi William
Vc acha que em 2026, quando a Comil faz 40 anos, ela virá com uma nova geração do Invictus?
Talvez até antes
William a nacional teve caio giro a nacional é da gontijo
Os Caio GIRO da Nacional são os mesmos que eram da São Geraldo
@@RotasdoBrasil sim eu sei mn
Podia refazer alguns vídeos deste quadro com atualizações e melhoria de informações, já que o canal está se aperfeiçoando
A Busscar boiou muito viu!
A busscar estava em crise, não estava conseguindo manter as contas em dia, e aí com os atrasos que a busscar vinha fazendo inclusive em outras empresas, teve que buscar outras alternativas, e o G6 da Marcopolo foi perfeito pra eles. Se não fosse essa crise, a busscar estaria firme e forte desde aquele tempo.
@@AislanVenancio Eu falo na atual gestão mesmo, não na antiga!
@@antonio_ericodizem q a gontijo gostou dos busscar, so n comprou pq a fila tava cheia, suspeito.... mas tomara q ela compre uns busscarzin, e sempre bom variar doq ver a g7taiada/g8taiada
@@antonio_erico ah sim, mas quem sabe mandando o NB1 pra Gontijo testar quem sabe não voltam a briga, mas nesse momento a Comil está na frente. A Marcopolo essa tá fora mesmo.
O Grupo JCA não curtiu a Busscar e voltou pra Marcopolo. A Viação União Santa Cruz Vusc também não e voltou com a Marcopolo . E também tem na frota dela bastante Comil.
Só faltou excluir de vez a Marcopolo e pegar os Comil
Se a Gontijo estivesse querendo um ônibus mais moderno seria o G8
Comil e bonito mais em termos de modernidade está muito atras do G8
Ouvi uns boatos de que ela tá vindo com uns G8, agora não sei se é verdade ou não
Sugiro fazer um do lixo ao luxo com o carro 2212 da 1001 que se acidentou ma serra de Teresópolis em 2012
A marcopolo só tem nome infelizmente, seus carros são fáceis de enferrujar e os G7 infiltram muito, já vi muitos com problemas em dia de chuva molhando os passageiros.
Boa noite Willian....Na minha humilde opiniao....se ao inves do vista bus 360....fosse o NB1....eu penso que essa historia seria outra.
É conhecido que a empresa junto com os passageiros gostaram dos busscar a escolha da última renovação com apenas comil foi pq a busscar não daria para entregar no prazo que a empresa queria
Teve outro fator. Como o Busscar é um projeto mais antigo, mais quadrado, com pior projeto aerodinâmico o Busscar console mais combustível. Por isso e além da capacidade de entrega não renovaram com a Busscar. Talvez com o NB1 possam mudar para a busscar
Eu ouvi Comentário; Que os Buscar, não foram Aprovados porque eram Mais pesados que os Comil ; E que por isso o Consumo de Combustível seriam maiores.
dizem q a scania mandou os 2 euro 6 em cada carroceria (19590 um comil e o 15085 um busscar) para testar o desempenho do consumo de combustível, e por enqt a comil ta ganhando, comil ta sendo mais economica, ate pq o projeto dos vissta buss atuais sao da antiga busscar, ent a aerodinamica e quase 0
tomara q testem o nb1 e gostem e dividam as compras em 50% comil e 50% busscar, ngm aguenta mais marcopolo, temos q ter variedade de carrocerias, igual nos anos 90 e 2000
Ao Total A Gontijo Tem Quantos DD?
17 8x2, 13 6x2, 30 DDs
As empresas, buscam durabilidade e facilidade!. Estética não é o princípio!. Eu achei os novos, buscar NB 345 e 365 muito topp. Se tiver , durabilidade e robustez.. deveria fazer testes. Muitas empresas ja tem NB nas frotas !. O prefixo 14 xxxx e 17xxxx o14 quase todo nordeste!. E toxo G6. Precisa no mínimo de 100 carros. Acho que é mais fácil remanejar do que jogar 100 carros novos peo nordeste!
Aqui na minha cidade eu so via os paradiso g6 e g7 tava muito chato aí começou a brotar invictus do mato pq agora so vejo Invictus e busscar mesmo eu sendo de SC é muito raro eu ver um por aqui
Algumas empresas tem tido preferência por carroceria x ou y. O Grupo Comporte por exemplo só vai de Busscar. Achei que eles iam comprar Comil e Marcopolo esse ano mas só adquirem Busscar. A Expresso Nordeste só vai de Comil. A Ouro e Prata só vai de Marcopolo. Eu prefiro Comil e a Marcopolo no segmento rodoviário.
Outro casamento que deu certo foi Gadotti e Comil tbm
@@Gustavo-bh6on Verdade
A Andorinha se eu não me engano a dupla é Marcopolo e Mercedes.
Será que futuramente a Gontijo compra Marcopolo g8?
Num sei, só se a Comil der algum vacilo nos próximos anos
@@RotasdoBrasil Infelizmente já cometeu 2 erros até graves nesses últimos DDs 6x2, um dos erros, teto do andar superior é muito baixo comparado aos modelos anteriores da empresa, no banheiro então, parece que tá sendo exprimido, quem tem mais de 1,65m, não fica de pé nele, pude presenciar isso no dia em que uma unidade ficou exposta na rodoviária de BH, outro detalhe é no carro 23010, que veio com um erro na pintura
Foi em 1982 que a Gontijo iniciou a parceria com a Scania na qual permanece até os dias de hoje.
Espero que a Comil vingue na empresa.
Parabéns pela postagem!!!!
Até 1996 ela adquiria muitos monoblocos MBB.
SABE PORQUE GONTIJO TA COMPRANDO...EU SOU PASSAJEIRO E DIGOOOOOO TOTAL CONFIANÇA ESSE NEW INVICTUS MUITOOOOO MAS MUITOOOOO MESMO CONFORTAVEIS QUE OS G8 DA MARCOPOLOO.....AGORA ENTRE G6 E QUALQUER OUTRO AI G6 POR MUITO,....PRA MIM E PRA VERDADEIROS ENTENDEDORES SABE G6 E EXELENTE DE MAIS....MUITO MAIS QUE G8 OU G7 OU INVICTUS
Curiosidade inútil:a Comil está em recuperação judicial
saiu ja grazadeus, ta se recuperando aos poucos
Saiu já faz tempo🙏🏼🙏🏼 inclusive parece que ela vai ampliar o tamanho da fábrica dela em Erechim
@@vinideoliveiralimabittencourt tem notícia disso?
@@mauricio1903RS tomara, ela ta crescendo cada vez mais
@@vinideoliveiralimabittencourt Com certeza. Espero que ela volte a investir no segmento urbano. Vai ser uma briga boa com a Mascarello
Como a Gontijo não depende da marcopolo a Marcopolo também não deoende da Gontijo como todo mundo sabe a Gontijo demora uns dez snos para renovar a frota e so ver as carrocas que andam por si nas rodovias
Nós últimos anos o maior período sem renovação foi 2014 - 2017, apenas 3 anos
Essas primeiras carrocerias da Comil eram horríveis, esteticamente,
Eu como anti Marcopolo e anti Mercedes, super apoio essa parceria
Bom dia
Boa noite William ônibus não é tudo enqual 0:56 super lik comil feio não da comil sem graças mem uma g8 1800 mais lindo que comil
Este ônibus, comil e uma porcaria, conforto 0
Pois eu adoro o Invictus
O Invictus é muito bonito,mas eu particularmente curto mais a geração do campione 2011