#ÔnibusNãoÉtudoIgual
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Entenda porque a Gontijo não quis ficar com esses 2 ônibus nem de graça...
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Canal da minha namorada: bityli.com/hCrvi
Muito bom esse quadro.
Trabalhei no grupo Garcia Brasil Sul e os carros da Mercedes Benz manuais são excelentes para trabalhar: confortáveis e potentes. Porém os carros da Mercedes automáticos não são bem vistos, principalmente pelas trocas de marchas, tanto na questão do consumo, quanto na quantidade de erro que dá no módulo do câmbio, tendo que as vezes no meio da viajem ter que reiniciar o módulo do câmbio.
Uma empresa vê custo benefício. Não é que a Mercedes é ruim, mas no meio de 1000 Scanias, é difícil ter um custo de peças menor.
Sim MBB é ruim
Ruim é Scania
@@luvanordelima4823 ruim e Mercedes
Ruim é não ter nem Scania nem Mercedes.
MB começou a ficar caro as peças, a MB não é ruim, oq é ruim é aquele câmbio automático, freio a disco e a suspensão de balança
Willian faz entrevistas com ex motoristas das empresas mais famosas de rodoviários; pra ajudar nos que queremos entrar nesta profissão. O bom é pegar os aposentados que não estejam em atividade; pois ai eles falam realidade vivida e se é aconselhável expressamos nesta área. Obrigado
Perfeitamente meu caro. A Gontijo é a maior frotista de chassis Scania do mundo! Parabéns pelo conteúdo!
#orgulho #scania #façoparte
0 10900 ficou um tempo na linha do Belo Horizonte x Conceição da Barra, tive a oportunidade de trabalhar nele, sinceramente não foi agradável, câmbio muito melindroso empacava na troca de marchas em subida e manobras, os passageiros achavam que o motorista era ruim de operação.
Ninguém tem mais propriedade pra falar do assunto q o próprio motorista q operou a máquina.
Realmente a Mercedes precisa melhorar esse câmbio na verdade acho que ela deveria substituir esse câmbio automatizado por um automático. A Mercedes tem um bom câmbio na versão manual.
Irmão trabalho em um Mercedes e ñ acontece nada do q vc falou... Pra mim é um ótimo chassi
@@danielaugustocunha4810 que bom que você gostou do carro, qual carro você trabalhou e em qual empresa?
@@danielaugustocunha4810 será que é do mesmo modelo desse 10900 ou 10905??? Pq também trabalho com Mercedes (e Volks)
Saudades do Sessão Nostalgia, onde eu comentava dos clandestinos kkkk
Boa noite William
Faça um quadro desses sobre alguns CMA flecha azul que foi encarroçado como G6 Marcopolo e rodou alguns anos na Penha
Acredito que deve ter sido acidentados e venderam para Penha que colocou outra carroceria
E a Penha tem mais carros assim também com outras carroceria
Fico no aguardo de um vídeo desses
Benedito Tadeu de EMBU das ARTES SP Abraço
William Faz um vídeo sobre seus modelos de ônibus rodoviários preferidos.
Show de bola, conheço o Celso demais, o cara é brabo mesmo, nossa eu fiquei na expectativa de viajar no Busscar mercedes da Gontijo, mas fiquei só na vontade!
Logo logo vai trazer a nova pintura da Gontijo Comil campione Invictus DD 15 metros
Kkkkkkkk, da rota da garagem pra concecionaria pra fazer manutenção foi boa,(10900), kkkkkkkkkkkkkk
Só uma correção sobre o Câmbio PoweShift costuma pular de marcha demais, e também costuma quebrar muito, pois pra consertar o Câmbio PoweShift custa entorno de 5 mil reais, pois não compensa conserta porque ele sempre volta a quebrar, pois o Câmbio PoweShift é usado também nos carros da Ford, pois se você pesquisar Câmbio PoweShift no site reclame aqui você vai encontrar inúmeras ocorrências sobre esse câmbio que costuma ser encrenqueiro.
O câmbio Power shift da Mercedes Benz não tem relação NENHUMA com o câmbio Power shift da Ford! Apenas os nomes são iguais! O câmbio Power shift da Ford é um câmbio para motores pequenos, é um automatizado com dupla embreagem! O câmbio Power shift da Mercedes Benz foi feito pra motores grandes, motor pesado.. o mesmo possui uma embreagem e pode ter de 8 a 16 marchas...
Os 2441 ano 2019 é 2020 do grupo Guanabara tem cambio ZF Ecolife, de série deste ano. Na Chile é de série desde 2016
Muitos não sabem, mas a Águia Branca, os seus DD, são câmbios Powershift. Já viajei em alguns, na linha Salvador x Itabuna.
Já na VAB, ocorre o oposto. Scania quase não se cria. Os poucos ainda existentes, são tocos, oriundos da Expresso Brasileiro(SP), repintados, mas em operação apenas no ES. Os dois K440 truck, 25010 e 25020, os únicos LD que a VAB operou sob suas cores, tbm vindos da EBVL, rodavam aqui na Bahia, mas foram vendidos em abr/2019. Atualmente, ambos operam em empresas de turismo
Da semelhança com a caixa ATZ da Ford, só tem o NOME.
Mas já esperava que a Gontijo iria reprovar os chassis MB. Só acho que ela pecou em não colocá-los pra linhas mais longas, em direção ao nordeste. AGORA que os Campione Scania dela, estão subindo.
Outra, a Gontijo, de tanto ser fiel a marca sueca, tbm dá sugestões a Scania do Brasil, no desenvolvimento de novos chassis, tanto que, quando tem um novo lançamento, seja de chassis, ou até de uma nova motorização, a quem a Scania recorre, pra testar in loco? Então...
Exatamente, e os câmbios automatizados da VAB são reconfigurados pela própria Águia Branca que tem concessionárias Mercedes Brasil a fora, viajei na linha São Paulo x Vitória da Conquista e em um DD 8X2 e não senti falhas na transmissão automatizada!!
Atualmente esses Scanias toco da VAB estão rodando no RJ fazendo a linha intermunicipal Rio x Três Rios via Paraíba do Sul. Linha essa que na verdade é da Salutaris.
A Gontijo reprovou o Vissta Buss 360 num primeiro momento, segundo algumas páginas da empresa no Facebook, devido ao fato de a Busscar ter se recusado a ofertar a antiga configuração das poltronas que era utilizada nos Jum Buss 360 até 2007. Mas após uma renovação com "New" G7, a empresa resolveu dar uma segunda chance à encarroçadora com a compra de 4 unidades do Busscar Vissta Buss 360 sobre chassi Scania K-400IB 6x2.
Já no caso da Comil, segundo a empresa, o problema era a pronta entrega. No caso dos 31 chassis Scania K-400IB "sem carroceria definida" em 2019, a Gontijo chegou a contatar a Comil para ver se a encarroçadora seria capaz de entregar a quantidade de carrocerias requerida no tempo previsto, o que não aconteceu. Já a Marcopolo, segundo a própria Gontijo, apesar dos problemas já relatados nos G7, se prontificou a entregar as carrocerias no tempo mais curto possível, o que foi o fator responsável pelo fechamento do negócio.
Sinceramente, me surpreendeu bastante a Gontijo ter anunciado a aquisição de 5 veículos Comil para os primeiros DD do novo serviço da empresa, já que o esperado, pelas aquisições recentes, era uma renovação com "New" G7 1800 DD. Quem sabe futuramente também não haja uma mescla com o Busscar Vissta Buss DD, sobre chassi Scania K-440IB, assim como é a configuração de chassi prevista para os novos Invictus DD.
A Gontijo só comprou o chassi k440i a carroceria dd foi bonificação pelas futuras compras do Invictus 1200
Também os Vissta Buss foram reprovados por alguns motoristas pelo fato da cabine ser apertada
@@rotasdeminas1350 mas isso poderia ser reajustado pela Busscar, para maior conforto
O ônibus do quadro lembra a viação Salutares no final da década de 80 e começo de 90.
O O500RSD pode ser um otimo chassis, mas não adianta... O maior cliente da Scania do mundo não vai mudar o chassis assim do nada... Belo vídeo!
Scania é Scania...
Fui mecânico nessa empresa 0400,e JumBuss 360 ,essa empresa é sem comentários forte no padrão rodoviário Scania...
Eles não se interessam vender usados porque Scania sao beberrão consome mas combustível pouco lucro e mais gastos.principalmente para pequenos empresários peças mas caras a Gontijo de alguma forma que ser história por isso usa só Scania mas vende poucos usados e certo diferente de Mercedes que e igual honda todas lojas tem peças e mais em conta
Concordo em tudo
Jornalismo investigativo busólogo. Esse canal é sensacional!
Gontijo é osso duro! Se nem a Volvo conquistou a namorada da Scania quem diria a Mercedes-Benz
Já ia perguntar se a Gontijo já flertou com o Volvo
Namorada nada
Isso é q.é um casamento sólido
Viní vini sólido e sem traição, hehehehe
Várias bodas!
@@pedropaulocastilho9141 acho que nem se a Volvo colocar o B450 em um Paradiso 1200 a Gontijo não vai aceitar.
Também, porquê se acelerar a carroceria fica e o chassi vai embora kkk
Victor Matheus adoro a brutalidade dos chassis Volvo hahahaha... os B340M articulados voam baixo aqui em BH!
Quadro muito bom, canal excelente, sessão nostalgia a melhor, só não some
Não sei vocês, mas as rodas pratas do BUSSCAR tornam esse carro muito mais bonito que o G7 com os tradicionais e monótonas rodas pretas!! Abraço
Vdd, aquelas rodas pretas fazem parecer que o ônibus rodou numa mina d de carvão
mas toda vida a busscar teve as carrocerias mais bonitas q a Marcopolo, o exemplo disso é o jum buss 360 o ônibus mais bonito q existe na minha opinião, sem falar dos vissta buss atual q põe qualquer g7 no bolso
Sabe que começo a acreditar que as rodas pretas são para dar a impressão de que o veículo não tem rodas e que ele não anda e sim flutua, acho que só pode ser isso pois se prezam por economia de combustível um jogo de rodas de alumínio entraria no cálculo total do consumo de combustível e mais do que isso daria outa cara a um veículo que aparenta sempre estar sujo.
@@MauricioSilva-uz1ix isso é coisa da Gontijo desde sempre
@Sonic exe a Marcopolo pra vender chega a baixar seus preços lá embaixo e ainda faz a entrega rápida antes dos concorrentes fazendo com que o cliente fique com a Marcopolo.
Um exemplo, a última renovação da Penha foi de 27 DD Marcopolo (se não me engano) mas era pra ser tudo Busscar para diversificar também a frota.
A Penha só não fechou com a Busscar pq o prazo de entrega era muito grande e a Penha precisava para o quanto antes dos carros novos.
A viação gotinjo tem em sua matriz em centro de usinagem para fazer a retifica dos motores específico da Scania.
A MBB deve esquecer a Gontijo, já que a empresa gosta mesmo é do Scania, e o câmbio opticruise na minha opinião é melhor que o powershift. Pelo menos a carroceria busscar agradou aparentemente a Gontijo, será muito legal ver a busscar de volta lá.
Eu acho que futuramente a Marcopolo vai ter que esquecer a Gontijo já que ela sempre gostou da busscar
E a Gontijo tá apaixonada pela comil esses tempos, vamos ver até onde vai esse namoro
Se fosse assim, na última encomenda já poderia ter sido de busscar, mas vieram 50 g7, então a coisa ainda não está fechada, o g7 é ainda o modelo padrão deles, e uma mudança vai ser em algum momento a frente, o esquema é aguardar .
@@AislanVenancio como vai comprar algo sem testar? A própria Gontijo informou que teve os 50 g7 pq ja tinha fechado a encomenda a muito tempo, então seria prejuízo a eles cancelar tudo pra comprar algo que nem tinham testado ainda ! Não e atoa que nessa nova renovação só tem comil e busscar.
@@xMakenze talvez como tem, mas é bem provável que antes de fazer a compra, que vão testar o busscar montado no Scania, duvido que vão comprar somente num teste na MBB, no qual mal rodaram o veículo. Veja o caso dos dois comil invictus 19200 e 19205, vieram pra teste no k420, foram aprovados e os veículos estão na empresa, mas ainda não tem encomendas pra comil de novos invictus. Primeiro, tem a questão da pandemia, enquanto a economia não voltar ao normal, é muito prematuro falar sobre compras, já que tanto a Gontijo quanto todas as empresas estão com milhares de ônibus parados nas garagens, mas mais pra frente aí vamos saber como se dará a continuação da renovação de frota deles.
Gontijo fais bem para si mesmo 👏👏
Espaçamento entre as pontrona! 😩😵🤬
Kkkkk rodou bastante da Garagem para Manutenção kkkk
Kkkkk
Engenheiros, estudam, testam, altos salários e ainda se aventuram a tentar conseguir as vendas dominado pelo concorrente numa das principais empresas do País com um câmbio fiasco (PowerShift? Pode ser outro, mas é o mesmo nome do câmbio que também acabou com a reputação da Ford nos campos de passeio). Os caras queimam cartucho à toa!
Isso que pensei. Será a mesma fabricante de câmbio ?!
@@GuilhermeSilva-um7ls Não é.
Quem fazia os da Ford, era a Gertrag, alemã, a mesma que faz nos BMW
Já a MB, é a mesma que faz, ou a ZF o fornece
@@adenilson727 Ah entendi Amigão. Obrigado! A MB foi infeliz na escolha do nome então, e pelo jeito não foi só na escolha do nome kkk
Adoro esse quadro, sou fã Carreteiro e ainda sonho em pilotar um desses
Cambio automatizado é a maior furada que ja inventaram. E isso justifica o não que a Mercedes tomou da Gontijo por esses dois carros
O câmbio Opticruise utilizado atualmente na Gontijo também é automatizado, a diferença está nas tecnologias utilizadas por cada marca ao desenvolver suas caixas automatizadas, a manutenção, etc.
O câmbio Opticruise utilizado atualmente na Gontijo também é automatizado, a diferença está nas tecnologias utilizadas por cada marca ao desenvolver suas caixas automatizadas, a manutenção, etc.
Se Scania fosse tão bom as rodoviárias estariam cheias de Scania.
@@cleberalvesdossantos6593 tbm não acho Scania grande coisa não. Os urbanos frontais eram bem ruins de subida. Melhorou no F94, mais o Volvo B58 e o B10M sempre saiam na subida com mais fôlego. Scania frontal só ganhava de MB 1318 e 1620. No 1721 o F94 tomava pau fácil mesmo tendo mais cv. Só os trazeiros da Scania que eram melhores. Mais de subida os Volvos trazeiros são uns foguetes. Como passageiro achei o Estrelão da Cometa uma geleia, ao contrario do Flexa que faz juz ao nome. Atualmente estão parecidos Scania e Volvo, mais quebra igual ou mais do que o Volvo. Creio que seje uma espécie de fanatismo que faz a Scania ter fama de melhor óóóh blá-blá-blá. Mercedão manual da conta do recado de boas.
Mercedes perde na potência, perde na força, só ganha no barulho e na temperatura do motor.
A Scania tem mesmo essa fama de ter modelos de chassis "de entrada" bem facos, caso do K310 por exemplo, que tem o mesmo torque de um O-400RSD/RSE. Mas os chasis "de ponta" são excelentes. Já a Mercedes tem excelentes chassis de entrada (como o O-500R), mas em compensação os chassis de ponta dela perdem feio para os Scania, tanto em potência quanto em força.
Com relação à comparação entre chassis dianteiros MBB vs Scania, é preciso lembrar que esta comparação foi feita entre chassis padrão Euro II, atualmente muita coisa mudou. Se pegarmos o F250HB e compararmos com o OF-1724L, por exemplo, temos um Scania F250HB com torque máximo de 1150 Nm contra 850 do OF-1724L (300 Nm a mais), e com 12 cv a mais de potência em relação ao MBB.
Quanto ao custo de manutenção da MBB, é barato, mas um "barato que sai caro". Já vi inúmeros Mercedes-Benz quebrarem quase toda semana. Em contrapartida, o custo de manutenção do Scania é alto, mas em compensação a manutenção a longo prazo é melhor.
Bora tarde Parabéns pelo seu vídeo Deus te abençoe
Câmbio power shift foi usado pela Ford em quase todos os carros dela no Brasil e no mundo e a Ford foi processada porque o câmbio era ruim, teve suas vendas reduzidas e até hoje ainda não recuperou o mercado que perdeu por conta do câmbio, pelo visto repassaram pros ônibus..
A contigio já vi os vídeos do modelo 116 da Scania em 1980 para min foi grande geração de ônibus que já vi👍
Acredito que esses ônibus que chegam para testes na gontijo, toda a parte mecânica seja feita pela própria fornecedora dos chassis, tipo quando se faz revisões nos carros de passeio, saiu da garantia de fábrica ela devolve.
Gontijo tem alergia a Mercedes só pode
Vc falou tudo meu amigo vc pois porque a Scania não é líder de vendas em tão?
@@Gabrielgomes-lh3qu Sinceramente não sei Por que ela não é líder deve se peças manutenção vários fatores claro que pra outras empresas ela passa esse motivo. Já pra Gontijo qualquer coisa que ela pedir ela ja vai lá e já atende prontamente por sua maior cliente no segmento ônibus
@@Gabrielgomes-lh3qu Mercedes Benz e mais barato, Volvo e Scania são mais caros.
@@thigas7808 Isso é lenda urbana.
Não tem alergia nenhuma. O que existe é uma frota imensa de Scania e não vai trocar só pq a Mercedes quer. Assim como a Brasil Sul, Andorinha, VAB, Unesul, etc. tem frota 100% Mercedes não vai trocar só pq a Scania quer.
Muito bom esse quadro e essa história é muito interessante 👏👏👏
Opa conhecendo o canal agora. Bom saber que desses detalhes do mercadão
Tive a chance de viajar no 10900 e realmente era um carinho bem chatinho o câmbio Power shift incomodou a viagem inteira, reduzia duas marchas de uma vez dava pra sentir os trancos e conversei com o motorista nas paradas e ele confirmou, fora que era muito beberrão também kkkkkk, vídeo top mano sucesso aí
Porque a Gontijo é rei dos Scania K400, K420, K440...
Por que tanto preconceito contra o Mercedão?
@@filomeno171o ronco da Scania é muito gostoso, já a da Mercedes é fraquinha 😂😂😂
Sou mecânico a treze anos e já tive a oportunidade de dar manutenção em chassis O500RS/RSD/RSDD, e assim, são bem robustos, mas a programação desse câmbio automatizado deixa a desejar. Ocorria o mesmo nos antigos Volvo B9R. Tive vários amigos relatando más experiências com o câmbio do mesmo. Eram bem empacados nas subidas de serra e nas ultrapassagens.
Parabéns! Vídeo rápido e objetivo!! Top!!
Show de bola esse quadro!
Busscar é a cara da Gontijo
Vídeo foi muito bom. Pena que não cliquei os dois quando fui à BH
Comparando a ficha técnica do O-500 com a do K400, é de se imaginar que os motoristas também reneguem os brinquedinhos da estrela...
Fala William, faça um Ônibus não é tudo igual dos Flechas 124 7500 e 7501.
Excelente
Legal esa historia
Câmbio automatizado nunca prestou em automóveis, dificilmente prestaria em ônibus, ainda mais quando os motoristas trocam as marchas melhor que o câmbio. A Mercedes deveria seguir as montadoras: ou manual ou automático de verdade.
O carro 10900 eu vim ele muitas vezes na linha Belo Horizonte x Conceição da Barra (ES)
Achei q era um jogador do Milan! rsrs
Boa tarde eu .acho que a gontijo sai fora dos padrões de carroceria de marcopolo para alguns busscar
Sentindo falta do quadro Renovação de Frota
Pelo ao menos caminhão Mercedes é top, manual, automático é beberrão que só
Scania é Scania !
e muita Serra aqui em Minas . E para subir tem que ser Scania !
M.B muito bom econômica etc..... mas um Scania não tem como o novo motor 400 CV faz
Motor de muriçoca a Gontijo não quer.
Em terra de Scania, Mercedes-Benz não se cria. kkkkkkkkk
A Gontijo está certíssima em repudiar chassis Mercedes Benz. A melhor configuração era MB O400, um chassi 6x2 com truque invertido.
Estou curioso pra ver se a parceria Comil e Gontijo vai dar certo tomara eu particularmente gosto da Comil.
E deu certo, pois a Gontijo comprou Invictus DD de 15 metros.
10900 ta na concessionaria da MB no Recife
Teve um Comil Mercedes também
Os Comil são 2 e são Scania mesmo, 19200 e 19205, e esses dois foram comprados pela Gontijo.
Willian, excelente video ! Sera que esse novo motor MB de 428cv tbm tera problema no cambio? Abs
Esperamos que não
Na verdade os novos MBB 2020 tem 430 cv. Segue link diariodotransporte.com.br/2020/04/30/mercedes-benz-anuncia-lancamento-de-versao-com-maior-capacidade-de-carga-para-chassi-o500rs/
@@waineyteixeira são 428 cv mesmo!
É que a Mercedes costuma arredondar a potência de seus motores, exemplos, 1836 que significa 18 ton de pbt com 360 cv na verdade tem 354 cv, o urbano 1826 tem 256 cv, o 1721 208 cv, o 2741 tem 408 cv, o 916 tem 156 cv!!
5:40 kkkkkkk que piada boa
Conteúdo muito legal... Fica a sugestão de regular a música de fundo, está mais alta que o narrador.
A Garcia trocou todos os câmbios automatizados Mercedes e ta comprando os novos tudo manual.
Esse cambio é zuado só vai bem em ônibus articulado aqui em SP tem de monte tudo automático o que eu vejo e que eles fervem no tempo quente mais de resto não vejo problema
@@brunobga9148 aqueles articulados usam caixa Voith ou ZF
@@victorlucasm_ mondego são ZF os outros não sei
Pra mim a Gontijo é a maior do Brasil!
Vão vir 4 Busscar Scania k400
Likeeee William vc saber dizer se pagar alguma taxa pra levar a bicicleta na itapemirim?
Trabalho na área de logística e conheci vários donos de transportadoras e os mesmos dizem que caminha truck mercedes artego ou 1620, cavalo mecanico scania carreta Randon e cavalo mecanico para terreno irregular mercedes bens actros 2651 e cavalo mecanico volvo FH540 para cargas indivisíveis. Volvo e mercedes para onibus rodoviario não presta custo benefício eh caríssimo da muito problema por isto a gotinjo não quis nem de graça.
Gontijo a maior empresa do país!!
Eu Me Considero Uma Gontijo 2, Por Quê Tenho Uma Certa Admiração Pelos Chassis Da Scania, Principalmente Os K420-440.
A Ford teve um câmbio chamado PowerShift também é não deu certo, esse câmbio era para carros, e vemos que câmbio automatizado não é muito bom kkk
Gontijo poderia ter dado para min😹😹
Será que nao teria sido melhor a mercedes mandar os ônibus com 360cv que são os mais vendidos. Talvez teriam tido menos problemas, visto que varias empresas usam este modelo em suas renovações. As vezes o básico teria feito efeito melhor
Qual a maior cliente da Mercedes do mundo ??
No mundo não sei, mas no Brasil é o Grupo Guanabara
No Rio Grande do Sul é a Unesul, Planalto e Ouro e Prata
@@RotasdoBrasil n seria a águia branca?
Águia branca tbm eles tem concecionaria da Mercedes bens
@@RotasdoBrasil qual a maior cliente da volvo ??
Fácil a Gontijo domina várias linhas e o grupo Guanabara que ganhar lucro!
O trabalho!
Para todos verem que até JCA está colocando tudo Scania de novo .
Tirou todos os Volvo !
E vem tirando os MB.
A Scania fez a nova tecnologia sobre colisão frotal , sensores etc.... ABS a todos do Canal.
O PowerShift não da certo em lugar nenhum coitado kkkk
Na Ford destruiu a imagem da empresa e agora na Mercedes tbm kkk
O poweshift vai levar a Ford do Brasil o que vai ter a agora são tudo projeto de carro chinês
Esse tipo de câmbio serve mais para asfaltos europeus e americanos tbm.
Mais se o problema é câmbio porque então ela não renova com busscar Scania como era no passado ouvi boatos que isso pode acontecer valeu Tmj 👏
A Gontijo e os passageiros não aprovaram o novo Busscar, alegaram falta de conforto
Na minha opinião seria melhor se a Mercedes usasse o mesmo Powershift que equipa a linha de caminhões, com 12 marchas a frente, transmissão direta e um diferencial de 2.85 de série. Esse atual se perde muito por ter uma relação de marchas muito longas.
Dizem que a nova linha de O-500 virão com cambio de 12 marchas do Axor
Rotas do Brasil - by William Patrick se vir ficarão bem melhores.
Só acho que deveriam usar a mesma caixa PowerShift só que a do Actros 4160 AK SLT. Porém com uma opção de 8 marchas. Ficaria bem melhor.
Mercedes é um excelente produto, porém Scania é Scania né pai e não faz sentido trocar por MB em time que está ganhando não se meche. Scania é meu chassi preferido porém a MB não fica atrás tem excelentes produtos
Na linha pesada, os melhores câmbios automáticos são o I-shifr da volvo, e o optcruise da scania. O resto sempre tem algum delay na troca, ou o custo é alto em curto prazo, enfim...
Gostaria de saber como é colocado uma pessoa pcd no ônibus de viagem.
Boa tarde por onde andara os carros da EROLES de Mogi das cruzes?
A Gontijo está certa: eu também não trocaria a Scania pela MB
Mercedes é uma boa marca o problema desse chassi é o câmbio automatizado.
Quem é louco pra trocar? A Gontijo tem juízo. Kkk
@@diegoabarbosa007 Nem Volvo ela quis mais🤣
Sucessora da Cometa nos chassis Scania...
Gastei
Gontijo - Uma vez Scania, sempre Scania. Mudar o almoxarifado é fazer besteira.
William, eu sou homem mais vou me escrever pra dá uma força.
Pensei que a maior empresa do brasil fosse o grupo JCA, com a Cometa, 1001, Catarinense, Rápido Ribeirão Preto e Expresso do Sul, além da Macaense.
Grupo é grupo, empresa é empresa, mesmo falando em termos grupo, o grupo dos Constantino é muito maior que o JCA, vou falar só as empresas que eu lembro:
Penha
Pássaro marrom
Litorânea
Expresso união
Expresso Itamarati
Empresa Cruz
Piracicabana
Breda
Manoel Rodrigues
Princesa do Norte
Valle Sul
Expresso Maringá
Caxiense
Reunidas Paulista
E por aí vai
William a Vale Sul não é do Belarmino? Realmente empresa é empresa, grupo é grupo, acho que o Holding Comporte seja o maior do Brasil hoje do Nenê Constantino.
Qual é a musica da vinheta??
Se a Gontijo reprovou???
Podem esquecer 🤣🤣🤣
Aí se vê que as empresas não estão nem aí com o conforto do passageiro, porque os chassis Scania são horríveis quando o quesito é conforto.
Nisso os chassis Mercedes-Benz e principalmente os Volvo dão de dez a zero nos chassis Scania.
Não sabia q o busscar busca da Gontijo tinha o pacote acc
Ainda bem que ela não comprou volvo
Onde a volvo entra a empresa quebra
A scania tem mais raça na estrada
A Mercedes-Benz só no câmbio manual
Ela já teve 2 volvo, vendeu rapidinho
Fala do São Geraldo 6331, serviço Millenium
Carro de porte maior o melhor pra trabalhar é o Scania no ônibus
Mdss o Power Shift não aquele cambio que a ford criou que um dos piores que existe ?
Só o mesmo nome mesmo
Ônibus grande é Scania e volvo
Parabéns pelo vídeo