A UTIL só teve 2??? Se sim, um deles está hoje na Ouro Negro Transporte e Turismo, carro 4100, garagem de São João da Barra RJ, sou motorista do transporte urbano dessa empresa, descobri a algum tempo que esse Campione tinha pertencido a UTIL, mas achei que ela tinha possuído mais unidades. Os motoristas que trabalham nele falam que o carro é muito bom e confortável.
@@matheusgonsagahot Carro Comil 9834 e 9835 e se não me engano, eles eram chassis Scania,eram pouco usado, ficavam a semana toda parado na garagem do rio e eram usados mas aos fim de semana e as vezes ficavam na garagem de Minas.
Boa noite Patrick, a Salutaris foi uma empresa que admirei muito tbm e gostaria muito que ela estivesse ativa ainda!!! O primeiro modelo que vem na cabeça qndo menciona a Salutaris com certeza é o Paradiso da Marcopolo GV!!!!!!
Esses Robozões da Comil eram um Show, ele parece um transformer kkkkj eu pensqando que era a Transoares daqui da Bahia ou a Transnorte de MG, errei feio.
Eu adorava esses Campiones HD e Vision. Acho que eles mereciam mais prestígio. O que a Comil pecou foi em botar esse modelo pra concorrer com a linha G6 da Marcopolo, os Jumbuss e Vissta da Busscar e a segunda geração do Century e o PB da Irizar.
Essa geração do Campione, andei por duas vezes, mas ambas no 3.45. Primeira vez, num Scania K310lb da Breda e na outra, num Volksbus OT17.260 da Tel Turismo. Gostei muito do salão dos dois ônibus e apesar deles terem motor para urbano e fretado, gostei de pegar estrada com os dois.
4:55 me lembrou um fato que aconteceu comigo... Quando eu era criança eu vi um Viaggio G4 verde no quadro (Me Leva Brasil) do programa Fantástico, erq uma viagem de São Paulo a Salvador, gravei aquela imagem na minha cabeça. Muitos anos depois meu pai comprou um computador, entrei no site Ônibus Brasil pesquisei empresas de Ribeirão Preto e descobri que esse G4 era da Passaredo empresa em que hoje eu sou motorista.
Os que eu mais gostava eram o 13838 (foi o primeiro que andei que consegui memorizar o prefixo), 13866 (voce deve saber porque, 13877 que viajei, o 13878 e o 13985
Eu acho esse modelo lindo de +.. era uma carroceria inovadora na época, e bem diferente dos G6,e jum buss q era seus concorrentes da época. Até hoje esse modelo vai afrente di seu tempo.
Tem desses campiones aqui do lado de casa, na Novisa. Nao sei qntos precisamente, mas me recordo q na epoca q eles chegaram aqui ainda tinha pintura da bonfim.
Wilian vc está de parabéns 🎉🎉sou teu inscrito desde 2017 gosto muito do seu conteúdo, agora uma ideia fala das grandes empresas que tem ou tiveram micro ônibus
@@igornacimento4562 verdade chassis volvo scania rodaram muito pela falcão real e acredito que se não fosse a crise e o fatídico incêndio ainda estariam rodando.
Essas carrocerias vision são diferentes e bacanas . Acho uma carroceria bonita ganha do g6 com a chegada do G7 o g6 ficou simples já vision continua diferenciado até hoje.Eliano bus Rio.
Essa segunda geração do Campione até hoje divide opiniões! Me parece que foi desenhado por um designer italiano e em suas primeiras versões achava medonho com aqueles "dentes" do parachoque! Já em 2007 quando foi re-estilizado e ganhou o nome Vision ficou com a frente mais suavizada e aí particularmente melhorou mas ainda assim exótico! Já viajei em 2 da Venetur e Flight Turismo ambos com chassi VW dianteiro, bem confortáveis e robustos! Fiquemos assim, quem vê cara não vê coração, é como o Toyota Etios, beleza não tem mas é excelente em desempenho, consumo e dirigibilidade, com o Vision é a mesma coisa, visual ortodoxo mas um produto convincente
Esses Camipones Vision ainda tem alguns rodando aqui no Rio Grande do Sul . A Empresa Frederes e a Expresso Vitória tem uns rodando ainda. Eu não achava feio esses carros. A Spazzini de Erechim se não me engano tinha na versão HD um desses modelos
Eu acredito, imagino que a Salutaris comprou esses carros por causa da Nacional Expresso/Rotas que na época embarcava na plataforma 69/70 no Tietê do lado do embarque da Salutaris. A maioria da frota da Nacional Expresso/Rotas era Comil . Provavelmente algum executivo da empresa viu os carros embarcando e se interessou. Claro que isso é só o que eu imagino que houve.
Belo g7 da Leads no começo hein Will, quando meu pai trabalhou na empresa esse foi por um tempo o carro de escala dele se não me engano. E pensar que era uma empresa top e acabou totalmente sucateada, era um carro pior que o outro
@@RotasdoBrasil Foi na época que a empresa tava bem ainda então kkkkk, depois mudou aqui pra Barra Funda atrás do Playball e ficou horrível. Os carros sempre quebravam, manutenção zero, ou sempre estavam sujos, ou sempre rodavam com diesel contado. Foram tempos tenebrosos de Leads
Opa William tudo bem? Nos conhecemos em uma das edições da BBF. Cara sei q o vídeo é específico do Campione 3.65 Vision. A empresa Orion teve várias unidades dele na versão 3.45 no chassis Volkswagen. Forte abraço, e sucesso!
Eu trabalhei no grupo Bomfim quando vivia em Salvador, na verdade o Grupo estava com dificuldades financeiras e antes do encerramento da Bomfim o grupo teve em 2013 registros cassados das Viações São Cristóvão e Cidade Aracaju por que os ônibus destas estavam em péssimas condições, além disso o grupo teve carros da renovação de 2011 apreendidos por falta de pagamentos. No ano de 2014 o grupo decidiu encerrar as atividades da Barramar de Salvador (trabalhava nela) e poucos meses depois a Bomfim perde a concessão dessas linhas para Águia Branca e Rota. Nos anos noventa o grupo foi grande cliente da Busscar tanto no urbano e no rodoviário, já nos anos 2000 foi cliente fiel da Comil, nessa renovação dos Campione tbm veio Comil Svelto trucado para Barramar, Cidade Aracaju e São Cristóvão.
A questão da Bomfim foi briga familiar. Tanto que não fechou apenas a Bomfim mas tbm a Barramar que tinha muitas linhas urbanas em Salvador, sendo maioria as melhores linhas em renda.
Quanto ao problema da porta do banheiro isso está relacionado á manutenção descuidada, já viajei em um G6 da Cidade do Aço em que a porta do sanitário abria constantemente e tb já andei em um G7 da Sampaio no qual o módulo do painel de serviço estava solto com fios á mostra
Minha empresa favorita não é a melhor do Brasil pelo contrário acredito que seja uma das piores, é a novo horizonte, por que isso? Tenho muitos parentes na Bahia, é sempre viajei de são Paulo para ibipitanga de novo horizonte, sempre foi uma aventura kkkkk, é me recorda muito do meu falecido pai, que conhecia o senhor Edgar, eu amava os busscar vissta buss da novo horizonte, primeira vez que andei de G6 também foi pela novo horizonte lá em meados de 2004 se não me engano, os G6 estavam zerados naquela época
Como você bem frisou , essa série Vision da Comil não tem muito meio termo né. Ou o cara gosta muito ou então acha horrível. Eu particularmente gosto bastante. Sem dúvida é uma das minhas carrocerias favoritas.
Uma Curiosidade, que o Campione 3033, Merceria Um #OnibusNãoÉtudoIgual. Ele Acabou Sofrendo Um Acidente Muito Feio por volta de 2011, e foi Re-encarroçado em um G7 1200.
Pra mim, o Vision era o mais bonito dessa série. Olha os ângulos, a caixa de rodas, os faróis... Depois veio aquele projeto de G6 com Monobloco sem graça pra caramba! O Vision teve um marketing ruim. Era um carro bonito e robusto.
Acho que a Comil não aproveitou o potencial desse modelo. Pra mim é um dos mais belos rodoviários já fabricados. Ele me lembra muito o Diplomata 380. Teria um facilmente
O grande problema dessas carrocerias é a visibilidade do motorista q é muito limitada. Posição dos espelhos externos desfavorável, eu não gostei de dirigir esse modelo não!
Quando era novo eu não gostava, mas hoje acho super bonita essa geração da Comil
Gosto é gosto. Eu acho o Vision lindo. Quanto ao problema da porta do banheiro, problema da empresa que não deu a devida manutenção.
Ninguém acha, mas pra mim ele é o mais bonito da Comil
@@srchanell5440 Concordo. Nesse modelo a Comil ousou inovar. Após esse modelo, só desenvolveu modelos "sem graça".
Eu também acho, porém "o predador" eu acho esquisito mesmo kkkkk
@@Cristiano.787Hoje a referência da Comil é o G7,até quando eu não sei,até a busscar já avançou com o panorâmico dd.
Eu acho ele bonito, inclusive fiquei maluco quando vi um perto de casa um dia kkkkkkk
@@Cristiano.787O Invictus msm, é novo mas tem cara de mais velho
Carro lindo, resistente e mau compreendido,quando eu trabalhava na UTIL ,tinha dois lá,quase não era usado,mas eram muito confortáveis.
A UTIL só teve 2??? Se sim, um deles está hoje na Ouro Negro Transporte e Turismo, carro 4100, garagem de São João da Barra RJ, sou motorista do transporte urbano dessa empresa, descobri a algum tempo que esse Campione tinha pertencido a UTIL, mas achei que ela tinha possuído mais unidades.
Os motoristas que trabalham nele falam que o carro é muito bom e confortável.
@@matheusgonsagahot Carro Comil 9834 e 9835 e se não me engano, eles eram chassis Scania,eram pouco usado, ficavam a semana toda parado na garagem do rio e eram usados mas aos fim de semana e as vezes ficavam na garagem de Minas.
Pra mim foi o ônibus mais bonito já produzido.
Também acho,torci muito pra ele emplacar aqui no Rio,mas não deu.
Acho esse ônibus lindo.
Boa noite Patrick, a Salutaris foi uma empresa que admirei muito tbm e gostaria muito que ela estivesse ativa ainda!!! O primeiro modelo que vem na cabeça qndo menciona a Salutaris com certeza é o Paradiso da Marcopolo GV!!!!!!
A BomFim e uma empresa da aqui de Aracaju deixou saudades.
Nem precisa fazer um dos Jum Buss 360 né William, todo mundo ja sabe kkkkk
Sim, e nem de Flecha Azul ou Tribus hahaha. Mas ficam as dúvidas: Quem teve mais Diplomatas 3.60 e Vissta Buss?
@@edward28051989kkkkkkkkkk, Flecha a Cometa fabricava, Tribus era a Mirim, Vissta Buss tem a Mirim e Águia Branca
Mesmo Todos já sabendo, queria saber a Quantidade de JB 360 Que a Gontijo é As demais tiveram
Esses Robozões da Comil eram um Show, ele parece um transformer kkkkj eu pensqando que era a Transoares daqui da Bahia ou a Transnorte de MG, errei feio.
Eu adorava esses Campiones HD e Vision. Acho que eles mereciam mais prestígio.
O que a Comil pecou foi em botar esse modelo pra concorrer com a linha G6 da Marcopolo, os Jumbuss e Vissta da Busscar e a segunda geração do Century e o PB da Irizar.
Essa geração do Campione, andei por duas vezes, mas ambas no 3.45.
Primeira vez, num Scania K310lb da Breda e na outra, num Volksbus OT17.260 da Tel Turismo.
Gostei muito do salão dos dois ônibus e apesar deles terem motor para urbano e fretado, gostei de pegar estrada com os dois.
Eu gostava deste modelo parabéns Willian pelo tema
4:55 me lembrou um fato que aconteceu comigo...
Quando eu era criança eu vi um Viaggio G4 verde no quadro (Me Leva Brasil) do programa Fantástico, erq uma viagem de São Paulo a Salvador, gravei aquela imagem na minha cabeça.
Muitos anos depois meu pai comprou um computador, entrei no site Ônibus Brasil pesquisei empresas de Ribeirão Preto e descobri que esse G4 era da Passaredo empresa em que hoje eu sou motorista.
Que sorte e privilégio!! Admiro demais!!!
Queria tanto fazer uma viagem num desses! Nunca tive a oportunidade ..
Apesar de tudo, foi uma boa experiencia
Acho o ônibus mais bonito que existe
William dessa época o 13880 era meu carro favorito. Depois que eles passaram pra 46 viraram verdadeiras naves...
Os que eu mais gostava eram o 13838 (foi o primeiro que andei que consegui memorizar o prefixo), 13866 (voce deve saber porque, 13877 que viajei, o 13878 e o 13985
Opa William mano eu sinto saudades dessa carroceria da Comil eu andei em todas elas
Eu acho esse modelo lindo de +.. era uma carroceria inovadora na época, e bem diferente dos G6,e jum buss q era seus concorrentes da época. Até hoje esse modelo vai afrente di seu tempo.
Quadro top
Tem desses campiones aqui do lado de casa, na Novisa.
Nao sei qntos precisamente, mas me recordo q na epoca q eles chegaram aqui ainda tinha pintura da bonfim.
Wilian vc está de parabéns 🎉🎉sou teu inscrito desde 2017 gosto muito do seu conteúdo, agora uma ideia fala das grandes empresas que tem ou tiveram micro ônibus
Realmente eles eram exóticos😂😂😂
A falcão real só tinha esse modelo de ônibus, foram guerreiros rodaram até não aguentar mais.
@@igornacimento4562 verdade chassis volvo scania rodaram muito pela falcão real e acredito que se não fosse a crise e o fatídico incêndio ainda estariam rodando.
Vizion desde de quando saiiu e lindo tive oportunidade de anda em um onibus bem confortável devia terem lancado dd do vizion mais msm e muito lindo❤
Essas carrocerias vision são diferentes e bacanas . Acho uma carroceria bonita ganha do g6 com a chegada do G7 o g6 ficou simples já vision continua diferenciado até hoje.Eliano bus Rio.
Muito bom esse estilo de vídeo, esse quadro é um dos melhores pra mim...
Viajava nesse modelo na Rio Doce entre Vitória e Barbacena
Essa segunda geração do Campione até hoje divide opiniões! Me parece que foi desenhado por um designer italiano e em suas primeiras versões achava medonho com aqueles "dentes" do parachoque! Já em 2007 quando foi re-estilizado e ganhou o nome Vision ficou com a frente mais suavizada e aí particularmente melhorou mas ainda assim exótico! Já viajei em 2 da Venetur e Flight Turismo ambos com chassi VW dianteiro, bem confortáveis e robustos! Fiquemos assim, quem vê cara não vê coração, é como o Toyota Etios, beleza não tem mas é excelente em desempenho, consumo e dirigibilidade, com o Vision é a mesma coisa, visual ortodoxo mas um produto convincente
Boa noite faz um video sobre a bomfim ??
Seria uma boa msm
Gosto bastante do vision principal o HD
Só a traseira que acho um pouquinho demais 😅
Todos tem uma cara séria
Esses Camipones Vision ainda tem alguns rodando aqui no Rio Grande do Sul . A Empresa Frederes e a Expresso Vitória tem uns rodando ainda. Eu não achava feio esses carros. A Spazzini de Erechim se não me engano tinha na versão HD um desses modelos
Eu acredito, imagino que a Salutaris comprou esses carros por causa da Nacional Expresso/Rotas que na época embarcava na plataforma 69/70 no Tietê do lado do embarque da Salutaris.
A maioria da frota da Nacional Expresso/Rotas era Comil .
Provavelmente algum executivo da empresa viu os carros embarcando e se interessou.
Claro que isso é só o que eu imagino que houve.
Belo g7 da Leads no começo hein Will, quando meu pai trabalhou na empresa esse foi por um tempo o carro de escala dele se não me engano.
E pensar que era uma empresa top e acabou totalmente sucateada, era um carro pior que o outro
Cheguei fazer umas fotos na frente da garagem dela em Osasco, lá por 2011 ainda
@@RotasdoBrasil Foi na época que a empresa tava bem ainda então kkkkk, depois mudou aqui pra Barra Funda atrás do Playball e ficou horrível. Os carros sempre quebravam, manutenção zero, ou sempre estavam sujos, ou sempre rodavam com diesel contado.
Foram tempos tenebrosos de Leads
Opa William tudo bem? Nos conhecemos em uma das edições da BBF.
Cara sei q o vídeo é específico do Campione 3.65 Vision. A empresa Orion teve várias unidades dele na versão 3.45 no chassis Volkswagen. Forte abraço, e sucesso!
To ligado, conheço a Orion, sempre passava por Osasco fazendo os fretamento dela
Eu trabalhei no grupo Bomfim quando vivia em Salvador, na verdade o Grupo estava com dificuldades financeiras e antes do encerramento da Bomfim o grupo teve em 2013 registros cassados das Viações São Cristóvão e Cidade Aracaju por que os ônibus destas estavam em péssimas condições, além disso o grupo teve carros da renovação de 2011 apreendidos por falta de pagamentos. No ano de 2014 o grupo decidiu encerrar as atividades da Barramar de Salvador (trabalhava nela) e poucos meses depois a Bomfim perde a concessão dessas linhas para Águia Branca e Rota. Nos anos noventa o grupo foi grande cliente da Busscar tanto no urbano e no rodoviário, já nos anos 2000 foi cliente fiel da Comil, nessa renovação dos Campione tbm veio Comil Svelto trucado para Barramar, Cidade Aracaju e São Cristóvão.
A questão da Bomfim foi briga familiar. Tanto que não fechou apenas a Bomfim mas tbm a Barramar que tinha muitas linhas urbanas em Salvador, sendo maioria as melhores linhas em renda.
O William Patrick
Faz vídeo Falando sobre ,,, o Comil Vision 4.05 HD ??
Lembro que na época de fabricação deste modelo, muitas Universidades Federais Brasil a fora compraram esse modelo para transporte de alunos a eventos.
Hoje em dia, os modelos de ônibus da Comil melhoraram bastante em vista desse modelo "predador😂"
Comil vende muito porque vende barato.
Quanto ao problema da porta do banheiro isso está relacionado á manutenção descuidada, já viajei em um G6 da Cidade do Aço em que a porta do sanitário abria constantemente e tb já andei em um G7 da Sampaio no qual o módulo do painel de serviço estava solto com fios á mostra
Os G7 da Unesul a maioria tinha problema na porta do banheiro
Minha empresa favorita não é a melhor do Brasil pelo contrário acredito que seja uma das piores, é a novo horizonte, por que isso? Tenho muitos parentes na Bahia, é sempre viajei de são Paulo para ibipitanga de novo horizonte, sempre foi uma aventura kkkkk, é me recorda muito do meu falecido pai, que conhecia o senhor Edgar, eu amava os busscar vissta buss da novo horizonte, primeira vez que andei de G6 também foi pela novo horizonte lá em meados de 2004 se não me engano, os G6 estavam zerados naquela época
Penso o mesmo que você
A Transbrasiliana tem teve bastante unidades desse modelo.
Like garantindo número 510 aqui da Cidade de Santa Bárbara do Leste M G
Andei muito no que tinha na Transpiaui, faltava morrer
Carrão top 👍
Saudades
Como você bem frisou , essa série Vision da Comil não tem muito meio termo né. Ou o cara gosta muito ou então acha horrível. Eu particularmente gosto bastante. Sem dúvida é uma das minhas carrocerias favoritas.
A rio doce teve bastante carros deste modelo.
Ela teve bastante do X do Vision não lembro de ter visto nela
Faz o vídeo qual empresas teve mas mb o400 rsd
A viação Sandra de conselheiro Lafaiete tinha muitos hoje é são Luiz
Suspeitava que era a Nacional Expresso o maior cliente Comil.
Era dahora esses carros.. mas, gosto é gosto..
Naex tinha tanto toco quanto trucado hj tem um toco aqui em Uberlândia todo lascado
O próximo vídeo deveria ser sobre qual empresa adquiriu mais Paradiso G6 1800 dd
Teve a Reunidas que comprou a Leads de Osasco
Quando ocorreu isso, que nem a Globo mostrou
Teve empresa de ônibus que hj opera no lugar da Bomfim
Não sabia que a Salutaris tinha Campione Invictus quadrado
Fala Sobre Quem Teve Mais Paradiso 1200, Seja Normal Ou HD.
Willian fala sobre o q foi feita da da empresa ''Leads'' por favor
Vou ver se acrescento em um video sobre ela que ta pra sair em breve, a Leads foi a empresa que mais teve onibus com uma coisinha a mais
@@RotasdoBrasil obrigado vou ficar no aguardo
Faz qual empresa teve mas g6 1550 LD
Uma Curiosidade, que o Campione 3033, Merceria Um #OnibusNãoÉtudoIgual.
Ele Acabou Sofrendo Um Acidente Muito Feio por volta de 2011, e foi Re-encarroçado em um G7 1200.
Interessante, nem percebi
Pra mim, o Vision era o mais bonito dessa série. Olha os ângulos, a caixa de rodas, os faróis...
Depois veio aquele projeto de G6 com Monobloco sem graça pra caramba!
O Vision teve um marketing ruim. Era um carro bonito e robusto.
Amigo, qual o modelo da sua escrivaninha?
br.shp.ee/kBuWPv2
@@RotasdoBrasil vlwww
A TRANSBRASILIANA , COMPROU DIVERSOS DELE !!!!!
Essa empresa Bomfim, teve por assim dizer, um "bom fim".
O vision era mais bonito que o X e o L,mas nessa época o modelo forte da Comil era o 3.45
Acho que a Comil não aproveitou o potencial desse modelo. Pra mim é um dos mais belos rodoviários já fabricados. Ele me lembra muito o Diplomata 380. Teria um facilmente
Uma ênfase, essas 2 empresas também faliram no decorrer dos anos.
Herança maldita
Krl a gente vai num campione
Eu um dia bem assim pq um dia andei de viale
As 2 empresas que compraram os campione da bomfim faliram também 😊
É um misto..a frente é horrivel e a traseira mt bonita.
Eu acho o contrário, traseira estranha e a frente muito invocada sei lá 😅
@@aleee537 kkkkkk é assim mesmo...opinioes e gostos opostos
Eu achava legal a Princesa do Agreste pena que foi extinta 😢
Chutei Transbrasiliana
Campione Vision é bonito, mas o Campione caveirão, era horrível
7:33 solto um palavrão mano
Então a Bomfim extinta teve menos Campione Invictus
Por isso o nome da empresa é BOMFIM... Afinal ela teve um bom fim
O grande problema dessas carrocerias é a visibilidade do motorista q é muito limitada. Posição dos espelhos externos desfavorável, eu não gostei de dirigir esse modelo não!
Estranho...
Eu via muito desses Comil Campione Vision na finada Nacional Expresso, todos com chassis Volvo.
E eu iria chutar ser a Nacional Expresso a ter a maior frota deles, pelo menos não sou o único com a mesma impressão.
A bomfim não teve um bom fim
Eu acho esse Comil vision um pouco feio
A Bomfim....nao era daquele senador que foi preso ...por esquema das empreiteiras
Que eu saiba não
Transnorte tem um muncado desse onibus da comil feio de mais