Espero que nos os ofendáis, señores de coches.net., pero sin poner en duda vuestra PROFESIONALIDAD creo que enfocáis la comparativa desde un punto de vista demasiado amateur o de usuario de a pie. Me explico, hacéis lo que hace cualquier persona, subirse al coche, tocar el salpicadero y mirar las pantallas, no vais más allá. Pasáis por alto que al alemán tiene una palanca a cambio desfasada que NO es electrónica o que solo uno tiene el maletero forrado o que el único que tiene amortiguador en el capo es el VW, tampoco dice nadie que la parte superior de las puertas del coreano se rayan con la uña o que la luz del parasol tiene un INTRUPTOR de año 30 años. Entiendo que hay poco tiempo y también hay que quedar bien con los que ceden los vehículos, pero echo de menos mas critica. Mencion a parte el tema del equipamiento, si habláis de equipamiento tendriais que decir que las versiones probadas no son equivalentes y especificar la versión de cada modelo probado. En el VW se paga en el portón automático SI, pero también se paga en el Hyundai y en el Ford, LAS VERSIONES BASE NO LO TIENEN, solo lo tiene de serie en todos los acabados el Toyota. Creo que este crea confusión y luego vas al concesionario y el portón es manual. Si no recuerdo mal el VW tiene dos versiones, el Hyundai tiene cuatro como el Ford y el Toyota también tiene dos, todos ellos con su respectivo equipamiento que no citáis. Gracias por leerme
Por estética el que más me llama es el Kuga. En tema de acabados sí parece estar por detrás, pero se compara con topes de gama, habría que ver el Vignale, que también tiene la suspensión y conducción más suave que el St line. Y uf, que tenga botones para la consola me da la vida, no puedo con que ahora todo sean pantallas xd Para mi gusto es el más equilibrado en relación calidad-precio-lo que ofrece.
Me pase unos días seguidos por la vw estas últimas semanas, al final me pille una Caddy ya que era lo que buscaba inicialmente pero tengo que admitir que se me iban los ojitos cada vez que iba al golf GTI y a un tiguan r line que para mí estaba espectacular. Quizás por ser ese acabado pero me parecía de todo menos aburrido.
Aunque parezca mentira influye algo el diseño en el valor residual de un coche y una marca. Los nuevos VW pueden parecer sosos y continuistas, pero ayudan a que las generaciones anteriores vayan mejor cotizadas que la competencia en el mercado de 2a mano. Véase un golf 5/6 con respecto al 8. Y eso es un buen factor de compra
Es que el diseño del Tiguan es del 2015. Los demás, el más "antiguo" sería el RAV4 del 2019, y el Kuga y el Tucson son diseños del 2020, y si no estrenaron plataform nueva, si que se nota que no fueron meros restylings de cambiar los faros y la parrilla. ¿Quizá por eso se haya omitido la categoría de diseño en la comparativa? Aunque pensándolo bien, en realidad es bueno que el diseño (y el interior) del Tiguan sea antiguo, ya que los nuevos interiores rácanos de VW (ID3, ID4, Golf, León, Arona, Octavia...), donde te obligan a pasar por la pantallita (que encima tenía fallos de rendimiento y se quedaba colgada) para todo, son para mear y no echar gota... Y además abusan del "amado" plástico negro piano, que reemplaza a los botones de toda la vida por controles hápticos... Amos que racanean hasta con los botones de plástico...
El mío, de los últimos de la generación anterior ya con la etiqueta C me costó 20.900€. Un gasoil 2.0 de 115cv que va de lujo. Éstos coches valen el doble!!!
Hace unos meses pedí precio de un Tiguan 1500cc 150 cv gasolina version R (por el cambio automático) y valía casi 40.000€ El rav 4 no llegaba a 36.000€
Solo Toyota Rav4 me lo compraría de estos 4 ,no me parece justo que gane Hyundai, hasta vosotros reconocen que molesta la rodilla, tiene un gran falló inaceptable.
Teniendo en cuenta que un Tiguan 150 cv gasolina no híbrido con cambio automático cuesta unos 38.000€ no los veo caros. Lo que si que está claro que TODOS los coches ahora mismo están carísimos.
Es el negocio del último lustro de los fabricantes de coches para los ignorantes del automóvil, osea el 80% de los compradores, los grandes "suvs" los engañabobos por excelencia jajajaja. Antes estuvieron de moda los modelos "sedán", pero ahora casi pocos modelos salen "sedán" como sí auténtico.
@@manuvazquez2357 pero eso es como todo. Hay gente que lo compra por gusto y otros por necesidad. Los gustos son los gustos, pero por necesidad…. El que necesita un suv, busca un coche más ancho y que no sea excesivamente largo y con buen maletero. Aquí termina entrando también los gustos porque entonces están los monovolumen que también cumplen esos requisitos pero que no les gustan a todo el mundo (para mi es una furgo y no gracias). Veo más absurdo comprarse un compacto como el golf por 40.000€
@@manuvazquez2357 si, la verdad es que algunas berlinas tienen mucho maletero y suvs con poco. El mío es suv y tiene 580 que no está nada mal. Eso si el acceso al mismo en un suv es mucho mejor y la boca de carga es mucho más grande pero como he dicho más arriba y tú también, tienes razón hay berlinas con mucho maletero… el problema…. Estas rozando los 5 metros.
Hola, en mi opinión ha faltado un apartado importante que puede decantar que coche comprarte. Me refiero a la Garantía, pues con las nuevas tecnologías de electrificación de los vehículos( nuevas en muchas marcas..) y el aumento de precio, una buena garantía puede ser clave para la decisión de compra. Aún así, muy buen video.Gracias.
Yo creo que ha faltado hablar de la garantía de la batería, fiabilidad general del coche y coste de matenimiento. A pesar de todo lo dicho yo pienso que el Toyota es el mejor: - Por maletero, la banqueta deslizante añade espacio pero el suelo deja de ser plano. En un coche familiar el maletero es decisivo. - Por prestigio y fiabilidad de marca. - Por autonomía y tamaño de batería. Si hablamos de híbridos este debe ser un factor fundamental. - Por potencia y tracción 4X4 Desde luego que todo esto se paga y es más caro. Pero pienso que quién lo pueda pagar es mejor compra que un Hyndai
Para mí el ganador es el Ford Kuga, muy sencillo el más económico el que menos consume y hace exactamente igual que todos los demás , Tál vez lo que más me preocupa, sea su fiabilidad. Por lo demás es el mejor con diferencia calidad precio
Ninguno de estos vehículos vale lo que cuestan. El sueldo medio español está entorno a los 24.000 euros. El sueldo bruto de 2 años para un coche…… no veo la proporción. Si aplicamos la lógica…… las cuentas no deberían salir.
El Tucson tiene un problema que no es ninguna tonteria despues de muchos kms. Que se te clave la parte baja de la consola en la pierna te acabas acordando del momento que compraste ese coche!
Hay que ser masoquista para gastarse ese dineral el un electrico y luego ir pagando el recivo de la luz a los precios que estan. A este paso va ser mas barato ir en taxi todo el año...
peor es gastarse lo que vale un eléctrico en uno de gasolina y echarle gasolina cada semana, que por cierto está más cara, de lejos, que la luz. Lo del taxi me lo apunto ;-) habría que mirarlo bien y si lo compartes ya ni te digo
Una berlina y diesel es mas barata. Si seguis las modas del suv u lo eco (aunque suv y eco no deberían ir juntos) seguiran subiendo precios a ver que los compran.
@@RabiousCrow a eso juegan las marcas, han visto el chollo en los SUV, estamos despreciando grandes cocjes como compactos y sobre todo Berlinas. Ya se cargaron los monuvolumenes, mas baratos y practiquisimos para las familias.
@@RabiousCrow cuando un suv híbrido gasta menos que una berlina no híbrida ya se merece el eco. Guste o no. Y si además la comparas con una berlina diésel todavía más (y si tienen 4 años o así ni te cuento). En mi garaje cuando arrancan según que diésel no se puede ni respirar…. Hay varios híbridos y solo se les oye las ruedas y el sistema ese para los invidentes… y por supuesto no se les huele.
@@Antonio-de9le que un hibrido es menos ruidoso t agradable totalmente de acuerdo. Pero ni por asomo un suv hibrido gasta menos que una berlina diesel. Es mas, entre berlina y suv hibrido el hibrido tiene una ligera mejoría que pierde en carretera unido que la gsolina es mas cara. Y a diferencia de los diesel en los gasolina cuanto mas pesado y menos aerodinámico mas se nota la diferencia de consumo. Los gasolinas tambien hechan pestazo sobre todo en frío. Un diesel de hace 4 años euro 6 con ad blue no huele a nada, y eso en garaje pequeño, mi anterio accord euro 4 sin fap ha empezado a oler ahora que ha superado los 200.000km pero antes salvo el sonido no sabías que era diesel
Vaya timo lo de los enchufables, para que cada dos años, te vayan sacando diferentes interruptores y diferentes cargas mas rapidas, como están haciendo con los smartphones. Negocio no para los pobres está claro, saca cuartos.
La comparativa me ha parecido muy buena y estoy de acuerdo con el resultado. Lo que encuentro a faltar en todas las pruebas de coches híbridos enchufables es el dato del consumo una vez agotada la batería y en un recorrido de unos 300 km o más que es una condición bastante norma de uso cotidiano del vehículo que dejaría mas claras las condiciones ruteras de los coches.
Madre mía...suvbebordillos y a pilas 🔋 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 los puntuo a los 4 con un cero patatero....precios desde 40.000 euros...para los verdes y eco...ke aburrido... a los pobres eco siempre nos quedará el Dacia Spring...😅🤣🤣🤣🤣
que taal si comparamos el mg ehs híbrido enchufable con los anteriores ford kuga, hyundai Tucson, Kia sportage, Opel grandlander estoy entre esos 5 coches,
El Rav4 sin duda,motor sin turbo,el Tucson con él va a pasar por taller a cambiarlo.Falta prueba off Road y una prueba de 500km por autopista para ver consumos.Un saludo.
Excelente trabajo de Hyundai con la nueva Tucson estoy de acuerdo es la mejor del comparativo, saludos desde Colombia ojala llegue aqui la híbrida por ahora solo venden la motor aspirado 2.0 🤔
@@oligotelin3536 lo has llevado? No se… es que esto suena a lo típico…. Hablar por hablar y por supuesto sin haberlo probado…. Es que también te digo que un Tiguan gasolina 1500 cc en ciudad no baja de 8 ni en broma. el rav normal en ciudad a mi me sale sobre 5,3 y en carretera sobre 6,5. En ese Rav no se como irá pero aunque gaste un poco más no será mucho, queda muy lejos del Tiguan que he comentado.
@Louise 22 y.o - check my vidéó el problema no es el precio de estos, es que TODOS los coches tienen unos precios… Un Mazda 6 roza los 30, un Tiguan 150cv automático casi 40…. Y así con casi todos los coches
Vosotros como periodistas expertos de motor,creéis que eso precios de 50.000 se los puede permitir la mayoría de los mortales? Pero dónde vamos a llegar! O da el gobierno 25000 de ayuda o no sé quién va a comprar.
el rav4 es mas coche que los demas por dond elo mires, lo malo el precio. el tucson un cochazo tambien. el precio que se estan poniendo a los coches, es una locura para un sueldo medio en españa. para cuando una comparativa de algo para familias a precios mortales?
Muchas gracias por el video, una comparativa tan útil como exhaustiva. Me parece justo el ganador que habeis dado. El mejor es el Toyota, pero es carísimo y es ahí donde pierde el primer puesto. Quien ha visto y quien ve a VW, como se les atraganta la hibridación, de los utilitarios a los SUVs C. No veo un producto que valga el precio que piden por él. El tamaño de batería tan pequeño que tiene y el cargador interno tan lento, me han sorprendido y decepcionado. Es justo colista. Encima el coreano y el japonés son 4x4 y los otros no. Me ha faltado algún PSA, pero no se puede tener todo. De VW espero con mayor interés la Caddy PHEV, ese si que puede ser un producto rompedor...mientras no me lo pongan a precio de Golf o Passat PHEV...que son capaces...
Hace 2 años compré un Renault Scenic por 22000€ , gasolina y 6l/100km y tiene prácticamente lo mismo que éstos a excepción del motor eléctrico,los precios de estos HEV me parecen una locura,pero allá cada cual...
Exacto! y yo hace 8 años (teniamos los mismos sueldos y el mismo coste de la vida) compré un Ford C-MAX competamente equipado hasta con la radio Sony de 9 altavoces por 18.000 euros !!! Tambien de gasolina y con ese consumo. Entonces todos los coches compactos y monovolumenes compactos estaban por debajo de 20.000 € El coste de la vida apenas ha variado pero el precio de los coches se ha doblado !!!
Comprarse un trasto de estos absurdos cuando por ese precio ya hay tesla model 3...en Españistán triunfarán seguramente.
3 месяца назад
Hecho en falta que en todas las comparativas de coche que he visto nunca se habla de la fiabilidad de la marca. Creo que no se puede comparar la tranquilidad mecánica que ofrece Toyota con la de Ford. No sé puede comparar la garantía en materiales de fabricación de un Volkswagen con la de un Kia, por ejemplo (aunque en este video no sale Kia Sportage, otro SUV que habría encajado perfectamente en esta comparativa). En ninguna comparativa se habla de la calidad que ofrece cada fabricante en cuanto a desgastes de mecánica o de materiales de fabricación. En ese caso, creo que ganaría Toyota y Volkswagen.
Me parecen muy buenos todos, pero lo siento, esos precios son demasiado!! Quien se puede permitir hoy día pagar ese dineral por un coche? Es demasiado!😔
Me a faltado el mitsubishi, el eclipse cros, que es nuevo y mas teniendo en cuenta que dicha marca fue de las primeras en hacer vehiculos hibridos enchufables...
Y por tamaño el Outlander PHEV, fue el primero en esta categoría y lo tienes desde 34.000 € SIN descuentos, con el mayor equipamiento sube a 39.000€. Eso si, no esperes sacarle más de 40kms en EV normalmente, y 50 Kms en puro ciudad en primavera, pero compensa por el precio y tamaño.
Toyota sin duda, un poco más caro pero lo bueno hay que pagarlo. He echado un poco en falta una prueba en camino y su comportamiento off-road. Ya se que no son 4x4 pero al final si quieres ir a coger setas, a subir un puerto con nieve o algo que no llevarías un coupe ... me hubiese gustado ver cómo se mueven y más con tanto peso.
Muy buena e interesante comparativa. Felicitaciones! Para mi tambien el ganador deberia haber sido la RAV4. Debido a que si bien es la mas cara, en ese rango de precios no me parece una gran diferencia. Ademas no es dinero que se paga de mas por nada. Da bastante mas autonomia que las otras, - lo cual es muy importante en un vehiculo enchufable - esta muy bien equipada, y tiene un diseño personal, lo cual es un tema importante. La Tucson es muy novedosa en su diseño, pero eso tambien hace que luego de un tiempo, ya no tenga el mismo efecto. Ademas no es necesariamente del agrado de todas las personas. Igual es de las mejores del segmento actualmente.
@@CarlosSoto-bn5qx es mucho más personal y al menos tiene una propuesta de diseño. Obviamente ello conlleva atracción y rechazo. VW juega siempre en la monotonía y lo estereotipado. No dice nada pero no ofende. A mí, salvo excepciones, me parecen cajas de zapatos por fuera y por dentro. Pero sí todo va en gustos
COINCIDO CON EL PRIMER LUGAR........ HYUNDAI COMBINA INGENIERIA Y DISEÑO DE GRAN CALIDAD.......TOYOTA TIENE INGENIERIA EXCELENTE PERO DISEÑO DEMASIADO ARTISTICO PARA MI GUSTO......LAS OTRAS DOS OPCIONES SIENDO RESPETABLES ME PARECEN POCO INTERESANTE (FORD) O FRANCAMENTE ANACRONICA (VOLKSWAGEN)......
Gran comparativa. Espero ver otras marcas realizando esta comparativa y luego enfrentando a los ganadores entre sí. Y tendríamos un claro vencedor. Un saludo.
Creo que Hyundai ha realizado un gran trabajo,especialmente en diseño donde lo percibo muy agresivo y bonito a la par.En mi caso optaría al Toyota,especialmente por el motor,la consagrada fiabilidad japonesa y un acertado diseño.No soy muy fan de este tipo de vehículos, pero siempre es agradecido e interesante ver vuestros vídeos,un saludo.
Complimenti per il canale , vi seguo dall'Italia e devo dire che secondo me i vostri commenti e soprattutto le vostre disamine sono le migliori . Per quanto mi riguarda , io sto per cambiare auto e facendo circa 40.000 km annui sono ancora indeciso tra un GPL ed un Diesel mild hibrid . Di mestiere faccio il consulente energetico e a mio modesto parere l'ibrido pur essendo già pronto, almeno in Italia ha ancora 5/6 anni di miglioramenti da fare, a partire dalle stazioni di ricarica ai contratti di fornitura elettrica domestici. Nella comparativa sono d'accordo sul Tucson ma secondo me visto i costi similari il RAV 4 è da considerare di pari livello. Io probabilmente acquisterò un Tucson mild hibrid diesel N LINE
Aclarando! Es más costoso por: autonomía mayor que sus competidores incluso mayor que la declarada! Mayor caballaje! Pionero en el sistema híbrido! Calidad! Confiabilidad! Mayor precio de reventa creo que todo eso tiene un precio!
@@literatura-violintrivium-q9952 Sabes lo que significa de Europa?Se suma entre todos los países y se cuentan las unidades. Hay que saber diferenciar entre Europa y España. Dicho sea de paso,en España ha sido el más vendido hasta junio tras 3 o 4 meses siendo el número 1
No te lo tomes a mal, pero Europa son varios países, y cada uno con sus preferencias, logística y diferencias. Y queda claro que yo mencioné España, que es lo que a la mayoría de los seguidores de este canal nos interesa. Por otra parte me parece improbable, por no decir imposible, que el vehículo que mencionas fuera número uno de ventas durante varios meses si actualmente es el octavo en su categoría. Y no tengo nada más que decir, señoría
@@literatura-violintrivium-q9952 No,si no me lo tomo a mal ni mucho menos. Solo que al ser un texto,se puede interpretar de una forma que no es. Y lo del número 1 en ventas en la parte de los híbridos enchufables no lo digo yo,lo leí en su día y ya está. A mi me da igual,Ford no me paga🤣🤣
Vídeo muy completo y ameno. Si creo que es el merecido vencedor el Hyundai. Para mi hubiera sido el RAV 4 de no ser por ese cambio CVT, que he probado y no me gusta, también por su precio tan alto.
Buena comparativa pero me falta lo más importante, es la autonomía REAL en 100% eléctrico y en modo híbrido (con baterías descargadas). No vale con la autonomía que declara el fabricante para hacer un ranking. En otras ocasiones habéis hecho la misma ruta con los 4 coches. El RAV y el Kuga al tener motor Atkinson y caja de cambios CVT consumen bastante menos en modo híbrido que los otros dos. Hay que tener en cuenta que más de la mitad de los km se harán en este modo y es muy importante, ya que puede haber una diferencia de más de 1 litro a los 100km con respecto a los otros dos modelos. Y eso al cabo de un año es mucho dinero de ahorro y no es un tema menor.
creo que si dieron la autonomia en 100% electrico lo que si no dieron es la autonomia en forma hibrida que creo que es lo mas importante ya que con esos insignificates consumos la mayoria van a optar por ese modo de manejo y no tanto quiza por el modo 100% electrico
@@leonelportocarrero3993 En una comparativa de hoy de una revista impresa del sector, donde comparan el Kuga Phev 225CV con el C5 Aircross 225CV Phev, la diferencia de consumo es de 1,4 litros a favor del Kuga. 4,6litros a los 100Km del kuga con un recorrido mixto 30% urbano, 50% autopista y 20% carretera, respecto a 6 litros el C5. Es una diferencia muy importante a lo largo del año para pasarla por alto. Haciendo 25.000km al año supone unos 500€ de ahorro.
@@juancarlosolmos5843 Sí, lo he visto, se lo curran bastante y lo que es mejor, hacen pruebas reales en un mismo circuito para comparar los diferentes coches. Como referencia entre los diferentes consumos es una buena página. Para mi es imprescindible saber lo que consume en modo 100% híbrido (con la batería vacía) para comprar uno u otro. A precios similares de coches hay diferencias de más de 1 litro a los 100km, que si haces 20.000 km al año y a 2€ el litro supone 400€ de ahorro al año en gasolina.
Cierto es que el Kuga tiene menos caballos, perro tengo el ST LINE X con todos los extras y es una pasada. Todo digital, conduccion semi autonoma, aparcamiento automático, control de luces Led automáticas largas, cortS, dirección de alumbrado, porton electrico,etc....Precio 46.000€
Y luego gente como yo que se ha cansado de preguntar en concesionarios por hibridos convencionales y se da cuenta de que para tener un equipamiento decente en el Tucson te vas a 4.000€ mas que en el Ford Kuga acabado ST Line X, que tiene mejores acabados, asientos y equipamiento, que lo de la pantallita grande en el Tucson es solo en el Tecno igual que la iluminación interior y porton automatico... El Kuga es el mejor relacion calidad precio, lo digo yo que tengo un taco de presupuestos de suvs hibridos.
There is at least one piece of information that is wrong. The Tiguan has a gross battery capacity of 13 kWh. Very close to the the other competitors in this test. The 9.x kWh battery capacity that you keep mentioning in the test is the net / usable battery capacity. Again. Similar to what the others have (besides the Rav4, offcourse). Also, another very important information that is missing is that the Tucson does not have the ability to preheat the passenger cabin. This is a huge negative point as in colder weather, while charging, it will not give you a warm cabin to get into.
muy buen reportaje. aparte del kuga¿ existen híbridos con rueda de repuesto? del grupo amplio de PSA, ¿ podríais hacer otro vídeo con otros de esta gama? , por ejemplo C 5, skoda karod, kia sorento, audi Q5? por citar algunos, creo que aún así los precios "son demasié" para la gente. saludos
El RAV4 hev tiene pocas cosas que mejorar, la insonorización y poco más, y este phev lo ha solucionado, así que es caro si, pero creo que es el mejor de esta comparativa. Faltan en esta comparativa los suv phev del grupo stellantis, lo pondrían difícil a estos...
dios mío, qué locura, el mundo se ha vuelto loco y estos "coches" son el ejemplo: muy caros, muy pesados, muy complejos, caros mantenimientos, caros seguros...pero llevan una etiqueta ECO con la que se abre el centro de las ciudades. Manda "güevs". Seguid comprando eletrogasolinas y abandonad el diésel. El futuro será vuestro pero que bien estoy en mi presente.
el rav4 hace en otras pruebas de conduccion 91 km en modo electrico el unico que hace mas de lo que ofrecen los otros al contrario y encima consume menos en modo gasolina y tiene mas potencia , ademas de ofrecer 15 años de garantia , me lo quedo
Una pregunta 🙋🏾♂️, la falta de visera en el cuadro de instrumentos del Tucson ¿no empeora la visibilidad del mismo, por culpa del sol? 🤔 🤔 🤔 🤔 Gracias un saludo chicos
Buena comparativa. Lo malo de estas comparativas es que al no ser coches con un precio parejo despues salen discrepancias. Yo me voy a hacer con un RAV4, y estoy de acuerdo en que en esta comparativa el Tucson es ganador, pero me interesan las caracteristicas de mas autonomia en modo electrico del RAV4, y exteriormente es el que mas me gusta, sobre todo de perfil
Espero que nos os ofendáis, señores de coches.net., pero sin poner en duda vuestra PROFESIONALIDAD creo que enfocáis la comparativa desde un punto de vista demasiado amateur o de usuario de a pie. Me explico, hacéis lo que hace cualquier persona, subirse al coche, tocar el salpicadero y mirar las pantallas, no vais más allá. Pasáis por alto que al alemán tiene una palanca a cambio desfasada que NO es electrónica o que solo uno tiene el maletero forrado o que el único que tiene amortiguador en el capo es el VW, tampoco dice nadie que la parte superior de las puertas del coreano se rayan con la uña o que la luz del parasol tiene un INTRUPTOR de año 30 años. Entiendo que hay poco tiempo y también hay que quedar bien con los que ceden los vehículos, pero echo de menos mas critica. Mencion a parte el tema del equipamiento, si habláis de equipamiento tendriais que decir que las versiones probadas no son equivalentes y especificar la versión de cada modelo probado. En el VW se paga en el portón automático SI, pero también se paga en el Hyundai y en el Ford, LAS VERSIONES BASE NO LO TIENEN, solo lo tiene de serie en todos los acabados el Toyota. Creo que este crea confusión y luego vas al concesionario y el portón es manual. Si no recuerdo mal el VW tiene dos versiones, el Hyundai tiene cuatro como el Ford y el Toyota también tiene dos, todos ellos con su respectivo equipamiento que no citáis. Gracias por leerme
Leído queda. Gracias y saludos.
Por estética el que más me llama es el Kuga. En tema de acabados sí parece estar por detrás, pero se compara con topes de gama, habría que ver el Vignale, que también tiene la suspensión y conducción más suave que el St line. Y uf, que tenga botones para la consola me da la vida, no puedo con que ahora todo sean pantallas xd
Para mi gusto es el más equilibrado en relación calidad-precio-lo que ofrece.
Mi orden de compra:
Tuscon 😍
RAV4
Kuga y se acabó. xd
De estetica interior y exterior el Tucson pero el Toyota me da mas confianza y respaldo como marca
Espero que pronto VW cambie el diseño del Tiguan, por que no se si "aburrir" es la palabra pero se me queda antiguo y soso comparado con los otros
Me pase unos días seguidos por la vw estas últimas semanas, al final me pille una Caddy ya que era lo que buscaba inicialmente pero tengo que admitir que se me iban los ojitos cada vez que iba al golf GTI y a un tiguan r line que para mí estaba espectacular. Quizás por ser ese acabado pero me parecía de todo menos aburrido.
@@Pauzen69 no te digo que no jajaja
Aunque parezca mentira influye algo el diseño en el valor residual de un coche y una marca. Los nuevos VW pueden parecer sosos y continuistas, pero ayudan a que las generaciones anteriores vayan mejor cotizadas que la competencia en el mercado de 2a mano. Véase un golf 5/6 con respecto al 8. Y eso es un buen factor de compra
Es que el diseño del Tiguan es del 2015. Los demás, el más "antiguo" sería el RAV4 del 2019, y el Kuga y el Tucson son diseños del 2020, y si no estrenaron plataform nueva, si que se nota que no fueron meros restylings de cambiar los faros y la parrilla. ¿Quizá por eso se haya omitido la categoría de diseño en la comparativa?
Aunque pensándolo bien, en realidad es bueno que el diseño (y el interior) del Tiguan sea antiguo, ya que los nuevos interiores rácanos de VW (ID3, ID4, Golf, León, Arona, Octavia...), donde te obligan a pasar por la pantallita (que encima tenía fallos de rendimiento y se quedaba colgada) para todo, son para mear y no echar gota... Y además abusan del "amado" plástico negro piano, que reemplaza a los botones de toda la vida por controles hápticos... Amos que racanean hasta con los botones de plástico...
Mira la versión rline y me dices. Los demás, horrorosos...
en mi opinion, coches grandes, caros y poco practicos para el dia a dia, los subs me agotan jaja
Pues más prácticos para el día a día que una berlina de 5 metros…
joder se nos esta llendo la pinza con lo de los coches electricos la hostia va a ser antologica
Excelente comparativa, enhorabuena. Podriais hacer la misma comparativa, pero de los modelos híbridos NO enchufables ? gracias !
Yo tengo el Tucson HEV 230 CV y estoy encantado.
El precio del Toyota es alto pero lo bueno cuest a , para mi simplemente el mejor Toyota saludos
Buen video, pero si hiciesen algo hoy en día, que no sea un suv, sería la leche
Para mi falta una comparativa muy importante, cuanto gastan cuando funcionan como híbridos. O sea en un viaje largo
Eso lo tienes muy bien explicado y detallado en Motor k.
Si ,un viaje con todos de 500km,para ver cómo van y lo que consumen.Un saludo.
Y pensar que mi Tiguan de hace 6 años costó bastante menos de 30.000€... que barbaridad de precios
Ya ves...han inflado 20 mil euros en 6 años..flipante
El mío, de los últimos de la generación anterior ya con la etiqueta C me costó 20.900€. Un gasoil 2.0 de 115cv que va de lujo. Éstos coches valen el doble!!!
Hace unos meses pedí precio de un Tiguan 1500cc 150 cv gasolina version R (por el cambio automático) y valía casi 40.000€
El rav 4 no llegaba a 36.000€
Solo Toyota Rav4 me lo compraría de estos 4 ,no me parece justo que gane Hyundai, hasta vosotros reconocen que molesta la rodilla, tiene un gran falló inaceptable.
Que precios, estamos locos¿?😳
Teniendo en cuenta que un Tiguan 150 cv gasolina no híbrido con cambio automático cuesta unos 38.000€ no los veo caros.
Lo que si que está claro que TODOS los coches ahora mismo están carísimos.
Es el negocio del último lustro de los fabricantes de coches para los ignorantes del automóvil, osea el 80% de los compradores, los grandes "suvs" los engañabobos por excelencia jajajaja. Antes estuvieron de moda los modelos "sedán", pero ahora casi pocos modelos salen "sedán" como sí auténtico.
@@manuvazquez2357 pero eso es como todo.
Hay gente que lo compra por gusto y otros por necesidad.
Los gustos son los gustos, pero por necesidad….
El que necesita un suv, busca un coche más ancho y que no sea excesivamente largo y con buen maletero.
Aquí termina entrando también los gustos porque entonces están los monovolumen que también cumplen esos requisitos pero que no les gustan a todo el mundo (para mi es una furgo y no gracias).
Veo más absurdo comprarse un compacto como el golf por 40.000€
@@Antonio-de9le Al final, casi algunos subs tienen menos maletero que algún sedán de Audi.
@@manuvazquez2357 si, la verdad es que algunas berlinas tienen mucho maletero y suvs con poco.
El mío es suv y tiene 580 que no está nada mal.
Eso si el acceso al mismo en un suv es mucho mejor y la boca de carga es mucho más grande pero como he dicho más arriba y tú también, tienes razón hay berlinas con mucho maletero… el problema…. Estas rozando los 5 metros.
Hola, en mi opinión ha faltado un apartado importante que puede decantar que coche comprarte. Me refiero a la Garantía, pues con las nuevas tecnologías de electrificación de los vehículos( nuevas en muchas marcas..) y el aumento de precio, una buena garantía puede ser clave para la decisión de compra.
Aún así, muy buen video.Gracias.
tengo un rav4 autorecargable y trae 15 años de garantia o 250.000 k los demas ni idea
@@mpr41 15 años !!?? Lo normal es 3 ó 5 años (batería 8)
@santiagoalonso9317 pues si, son 15 años de garantía.
Pasando las revisiones en taller oficial y hay que decir que no son especialmente caras.
Yo creo que ha faltado hablar de la garantía de la batería, fiabilidad general del coche y coste de matenimiento. A pesar de todo lo dicho yo pienso que el Toyota es el mejor:
- Por maletero, la banqueta deslizante añade espacio pero el suelo deja de ser plano. En un coche familiar el maletero es decisivo.
- Por prestigio y fiabilidad de marca.
- Por autonomía y tamaño de batería. Si hablamos de híbridos este debe ser un factor fundamental.
- Por potencia y tracción 4X4
Desde luego que todo esto se paga y es más caro. Pero pienso que quién lo pueda pagar es mejor compra que un Hyndai
Para mí el ganador es el Ford Kuga, muy sencillo el más económico el que menos consume y hace exactamente igual que todos los demás , Tál vez lo que más me preocupa, sea su fiabilidad. Por lo demás es el mejor con diferencia calidad precio
Ninguno de estos vehículos vale lo que cuestan. El sueldo medio español está entorno a los 24.000 euros. El sueldo bruto de 2 años para un coche…… no veo la proporción. Si aplicamos la lógica…… las cuentas no deberían salir.
Y ni compare en latinoamerica...... estos ya son de lujo.
La transición a energías limpias definitivamente es para los ricos.
El Tucson tiene un problema que no es ninguna tonteria despues de muchos kms. Que se te clave la parte baja de la consola en la pierna te acabas acordando del momento que compraste ese coche!
Cuánto os ha pagado Hyundai? 🤦🏻♂️
Hyundai está poniendose muy serio en todos los apartados de vehículos, da que pensar lo que consiguen ofrecer a esos precios....
Buena comparativa, pero os ha faltado daros un paseo fuera de asfalto, seguro que ahí veríais que el RAV-4 es el mejor...
Saludos.
Hay que ser masoquista para gastarse ese dineral el un electrico y luego ir pagando el recivo de la luz a los precios que estan. A este paso va ser mas barato ir en taxi todo el año...
peor es gastarse lo que vale un eléctrico en uno de gasolina y echarle gasolina cada semana, que por cierto está más cara, de lejos, que la luz. Lo del taxi me lo apunto ;-) habría que mirarlo bien y si lo compartes ya ni te digo
El de la electricidad y el de la gasolina😁
Yo lo qué veo, es que los precios están muy subidos. Quién puede invertir 40/50k en un coche??
En un coche no se invierte, en un coche de estas características se GASTA
Una berlina y diesel es mas barata. Si seguis las modas del suv u lo eco (aunque suv y eco no deberían ir juntos) seguiran subiendo precios a ver que los compran.
@@RabiousCrow a eso juegan las marcas, han visto el chollo en los SUV, estamos despreciando grandes cocjes como compactos y sobre todo Berlinas.
Ya se cargaron los monuvolumenes, mas baratos y practiquisimos para las familias.
@@RabiousCrow cuando un suv híbrido gasta menos que una berlina no híbrida ya se merece el eco.
Guste o no.
Y si además la comparas con una berlina diésel todavía más (y si tienen 4 años o así ni te cuento).
En mi garaje cuando arrancan según que diésel no se puede ni respirar…. Hay varios híbridos y solo se les oye las ruedas y el sistema ese para los invidentes… y por supuesto no se les huele.
@@Antonio-de9le que un hibrido es menos ruidoso t agradable totalmente de acuerdo. Pero ni por asomo un suv hibrido gasta menos que una berlina diesel. Es mas, entre berlina y suv hibrido el hibrido tiene una ligera mejoría que pierde en carretera unido que la gsolina es mas cara. Y a diferencia de los diesel en los gasolina cuanto mas pesado y menos aerodinámico mas se nota la diferencia de consumo.
Los gasolinas tambien hechan pestazo sobre todo en frío. Un diesel de hace 4 años euro 6 con ad blue no huele a nada, y eso en garaje pequeño, mi anterio accord euro 4 sin fap ha empezado a oler ahora que ha superado los 200.000km pero antes salvo el sonido no sabías que era diesel
Vaya timo lo de los enchufables, para que cada dos años, te vayan sacando diferentes interruptores y diferentes cargas mas rapidas, como están haciendo con los smartphones. Negocio no para los pobres está claro, saca cuartos.
No lo había pensado así, y cuanta razón tienes
@@gerardovite4742 Lo peor de todo, es que vamos a pasar por el aro, quieras o no.
Dura realidad. Lo más preocupante por ahí pasaremos todos.
En unos años dólo van a tener coche los ricos
Así es por eso toca ponerse pila
@@lilchrisgames9153Pila=Bateria.¡ No Gracias!.🤣🤣🤣🤣🤣
¡ Bajaran los precios, no son tontos, saben que lo suyo es vender muchos coches!.
A comprar usado a mitad de precio
@@emanuelperez5954 pero como se den cuenta subiran los precios.
Que un papi de familia prepare 50k si quiere algo en condiciones....excelente comparativa chicos...
😭😭😭😭
Papi o mami*
Comparativa SUV: ni rastro de Farré 😂
Dicen que cuando le propusieron participar en el vídeo le dio una urticaria nada más oír la palabra SUV 🤣🤣
La comparativa me ha parecido muy buena y estoy de acuerdo con el resultado. Lo que encuentro a faltar en todas las pruebas de coches híbridos enchufables es el dato del consumo una vez agotada la batería y en un recorrido de unos 300 km o más que es una condición bastante norma de uso cotidiano del vehículo que dejaría mas claras las condiciones ruteras de los coches.
Madre mía...suvbebordillos y a pilas 🔋 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 los puntuo a los 4 con un cero patatero....precios desde 40.000 euros...para los verdes y eco...ke aburrido... a los pobres eco siempre nos quedará el Dacia Spring...😅🤣🤣🤣🤣
A mi me gustaría también probar el sportage, y cuantos km hay que hacer al año para la diferencia de un HEV a PHEV
que taal si comparamos el mg ehs híbrido enchufable con los anteriores ford kuga, hyundai Tucson, Kia sportage, Opel grandlander
estoy entre esos 5 coches,
El Kuga PHEV fue en 2021 el SUV PHEV más vendido en toda Europa. A julio de 2022 seguía siéndolo. ¿Porqué será?
El Rav4 sin duda,motor sin turbo,el Tucson con él va a pasar por taller a cambiarlo.Falta prueba off Road y una prueba de 500km por autopista para ver consumos.Un saludo.
Excelente trabajo de Hyundai con la nueva Tucson estoy de acuerdo es la mejor del comparativo, saludos desde Colombia ojala llegue aqui la híbrida por ahora solo venden la motor aspirado 2.0 🤔
Que consumos tienen sin batería? Aunque en coches de más de 40k importa poco
Pues luego se convierten en hierros de 7-8 litros a la baja....
@@oligotelin3536 lo has llevado?
No se… es que esto suena a lo típico…. Hablar por hablar y por supuesto sin haberlo probado….
Es que también te digo que un Tiguan gasolina 1500 cc en ciudad no baja de 8 ni en broma.
el rav normal en ciudad a mi me sale sobre 5,3 y en carretera sobre 6,5.
En ese Rav no se como irá pero aunque gaste un poco más no será mucho, queda muy lejos del Tiguan que he comentado.
Yo tengo el RAV4 normal y está en 6.5l
Conducción normal sin mirar el consumo.
En ciudad estará en 5l por ahí
@Louise 22 y.o - check my vidéó el problema no es el precio de estos, es que TODOS los coches tienen unos precios…
Un Mazda 6 roza los 30, un Tiguan 150cv automático casi 40…. Y así con casi todos los coches
@@oligotelin3536 hierros que gastan menos que su gasolina puro equivalente, y que se acercan al de un diesel equivalente, cuñao!
Comparativa de berlinas del segmento E en sus versiones de acceso, por favor.
Vosotros como periodistas expertos de motor,creéis que eso precios de 50.000 se los puede permitir la mayoría de los mortales? Pero dónde vamos a llegar!
O da el gobierno 25000 de ayuda o no sé quién va a comprar.
@nosoloporno69 también puedes tener plaza en parking comunitario y un piso de 70m²...ahí también puedes tener enchufe.
Yo me quedaría con el Toyota, lleva mucho más años haciendo estos motores y lo veo más fiable.
Claramente el mejor calidad - precio es el Hyundai.
Gracias por el vídeo y la información.
Por estos precios te vas a un ev. Es un sin sentido y un timo esto del hybrido enchufable
el rav4 es mas coche que los demas por dond elo mires, lo malo el precio. el tucson un cochazo tambien.
el precio que se estan poniendo a los coches, es una locura para un sueldo medio en españa.
para cuando una comparativa de algo para familias a precios mortales?
Estas comparativas son geniales , Dan una clara idea de lo que compramos, gracias
Muchas gracias por el video, una comparativa tan útil como exhaustiva. Me parece justo el ganador que habeis dado. El mejor es el Toyota, pero es carísimo y es ahí donde pierde el primer puesto. Quien ha visto y quien ve a VW, como se les atraganta la hibridación, de los utilitarios a los SUVs C. No veo un producto que valga el precio que piden por él. El tamaño de batería tan pequeño que tiene y el cargador interno tan lento, me han sorprendido y decepcionado. Es justo colista. Encima el coreano y el japonés son 4x4 y los otros no. Me ha faltado algún PSA, pero no se puede tener todo. De VW espero con mayor interés la Caddy PHEV, ese si que puede ser un producto rompedor...mientras no me lo pongan a precio de Golf o Passat PHEV...que son capaces...
Gracias a ti por verlo.
Hace 2 años compré un Renault Scenic por 22000€ , gasolina y 6l/100km y tiene prácticamente lo mismo que éstos a excepción del motor eléctrico,los precios de estos HEV me parecen una locura,pero allá cada cual...
Exacto! y yo hace 8 años (teniamos los mismos sueldos y el mismo coste de la vida) compré un Ford C-MAX competamente equipado hasta con la radio Sony de 9 altavoces por 18.000 euros !!! Tambien de gasolina y con ese consumo. Entonces todos los coches compactos y monovolumenes compactos estaban por debajo de 20.000 € El coste de la vida apenas ha variado pero el precio de los coches se ha doblado !!!
Podéis comparar con coches no híbridos? Porque el tema de los motores eléctricos y baterías encarece si o si, y si son SUV con motor grande más aún.
Hay que dejarse de modas y valorar todo de 0 a 10 y nos enteraremos mejor.
Comprarse un trasto de estos absurdos cuando por ese precio ya hay tesla model 3...en Españistán triunfarán seguramente.
Hecho en falta que en todas las comparativas de coche que he visto nunca se habla de la fiabilidad de la marca. Creo que no se puede comparar la tranquilidad mecánica que ofrece Toyota con la de Ford. No sé puede comparar la garantía en materiales de fabricación de un Volkswagen con la de un Kia, por ejemplo (aunque en este video no sale Kia Sportage, otro SUV que habría encajado perfectamente en esta comparativa).
En ninguna comparativa se habla de la calidad que ofrece cada fabricante en cuanto a desgastes de mecánica o de materiales de fabricación. En ese caso, creo que ganaría Toyota y Volkswagen.
Muy buenos coches para que la mujer lleve a los crios al cole, mientras lo deja en doble fila y con los intermitentes
Sea cierto o no.....tu comentario es un pelin machista, que ya estamos en el s21
Lo que si me gustsria saber la razón de por qué gusta este tipo de coche a las mujeres.
@@RabiousCrow perdona, pero a los hombres también.
De hecho, los Rav que veo son conducidos por hombres.
@@Antonio-de9le lo se, solo me referia a que las mujeres no quieren otro tipo de coche que no sea suv.
Genial comparativa. Breve y clara. Como todas vuestras pruebas. Sólo os ha faltado comentar los consumos cuando se acaban las baterias. 😉
Para eso vete a la web de motork, allí si hacen esas pruebas y los resultados sorprenden
Me parecen muy buenos todos, pero lo siento, esos precios son demasiado!! Quien se puede permitir hoy día pagar ese dineral por un coche? Es demasiado!😔
Para
Mi el toyota es superior, muy buen sistema híbrido, buen comportamiento y calidad toyota
Me encanta el Hyundai
Luego el Toyota
Me a faltado el mitsubishi, el eclipse cros, que es nuevo y mas teniendo en cuenta que dicha marca fue de las primeras en hacer vehiculos hibridos enchufables...
Y por tamaño el Outlander PHEV, fue el primero en esta categoría y lo tienes desde 34.000 € SIN descuentos, con el mayor equipamiento sube a 39.000€.
Eso si, no esperes sacarle más de 40kms en EV normalmente, y 50 Kms en puro ciudad en primavera, pero compensa por el precio y tamaño.
Y por eso lleva el sistema del RAV4, no? De hecho es un RAV4 con nueva piel...
@@juancarlosolmos5843eso era el Suzuki, no el Mitsubishi....
Toyota sin duda, un poco más caro pero lo bueno hay que pagarlo.
He echado un poco en falta una prueba en camino y su comportamiento off-road. Ya se que no son 4x4 pero al final si quieres ir a coger setas, a subir un puerto con nieve o algo que no llevarías un coupe ... me hubiese gustado ver cómo se mueven y más con tanto peso.
El que prueba Toyota repite! Yo con Toyota hasta el fin del mundo.
Es muy similar al Hyundai, pero sería interesante incluir el KIA TUKSON
Muy buena e interesante comparativa. Felicitaciones!
Para mi tambien el ganador deberia haber sido la RAV4.
Debido a que si bien es la mas cara, en ese rango de precios no me parece una gran diferencia.
Ademas no es dinero que se paga de mas por nada.
Da bastante mas autonomia que las otras, - lo cual es muy importante en un vehiculo enchufable - esta muy bien equipada, y tiene un diseño personal, lo cual es un tema importante.
La Tucson es muy novedosa en su diseño, pero eso tambien hace que luego de un tiempo, ya no tenga el mismo efecto. Ademas no es necesariamente del agrado de todas las personas. Igual es de las mejores del segmento actualmente.
Gracias.
Ver un VW es como viajar en el tiempo, eso sí al pasado. Pero qué diseño más feo por fuera y por dentro
entonces por que en el mercado de segunda mano esta mas valorado que cualquiera de estos?
@@CarlosSoto-bn5qx imagen de marca. Pero son feos pero feos.
Los gustos todos sabemos que son subjetivos..... Precisamente el Toyota no me resulta para nada atractivo
@@CarlosSoto-bn5qx es mucho más personal y al menos tiene una propuesta de diseño. Obviamente ello conlleva atracción y rechazo. VW juega siempre en la monotonía y lo estereotipado. No dice nada pero no ofende. A mí, salvo excepciones, me parecen cajas de zapatos por fuera y por dentro. Pero sí todo va en gustos
¡Excelente comparativa! Juntos son imbatibles, ¡qué buen equipo!. Un abrazo.
hola, que pena no hayais incluido al peugeot 3008 phev
Sería más razonable que Las estrellas de valoración se ponderen SEGUN la importancia de lo que se valora.
Tengo.el.rap4.y.ecarretera.es.muy.ruidos.se.hoye..mucho.la.rodadura.y.la.carretera
COINCIDO CON EL PRIMER LUGAR........ HYUNDAI COMBINA INGENIERIA Y DISEÑO DE GRAN CALIDAD.......TOYOTA TIENE INGENIERIA EXCELENTE PERO DISEÑO DEMASIADO ARTISTICO PARA MI GUSTO......LAS OTRAS DOS OPCIONES SIENDO RESPETABLES ME PARECEN POCO INTERESANTE (FORD) O FRANCAMENTE ANACRONICA (VOLKSWAGEN)......
Gran comparativa. Espero ver otras marcas realizando esta comparativa y luego enfrentando a los ganadores entre sí. Y tendríamos un claro vencedor.
Un saludo.
Creo que Hyundai ha realizado un gran trabajo,especialmente en diseño donde lo percibo muy agresivo y bonito a la par.En mi caso optaría al Toyota,especialmente por el motor,la consagrada fiabilidad japonesa y un acertado diseño.No soy muy fan de este tipo de vehículos, pero siempre es agradecido e interesante ver vuestros vídeos,un saludo.
Complimenti per il canale , vi seguo dall'Italia e devo dire che secondo me i vostri commenti e soprattutto le vostre disamine sono le migliori .
Per quanto mi riguarda , io sto per cambiare auto e facendo circa 40.000 km annui sono ancora indeciso tra un GPL ed un Diesel mild hibrid .
Di mestiere faccio il consulente energetico e a mio modesto parere l'ibrido pur essendo già pronto, almeno in Italia ha ancora 5/6 anni di miglioramenti da fare, a partire dalle stazioni di ricarica ai contratti di fornitura elettrica domestici.
Nella comparativa sono d'accordo sul Tucson ma secondo me visto i costi similari il RAV 4 è da considerare di pari livello.
Io probabilmente acquisterò un Tucson mild hibrid diesel N LINE
Aclarando! Es más costoso por: autonomía mayor que sus competidores incluso mayor que la declarada! Mayor caballaje! Pionero en el sistema híbrido! Calidad! Confiabilidad! Mayor precio de reventa creo que todo eso tiene un precio!
De entre todos ellos, me quedo con el Cupra León ST 2.0 TSI 😝
los coreanos estan espabilando
Gran vídeo. El Kuga es el híbrido enchufable más vendido de Europa
Y en España el 3008, parece
En España no, aquí ocupa el 8º puesto, superado por coches que no están en esta comparativa.
@@literatura-violintrivium-q9952 Sabes lo que significa de Europa?Se suma entre todos los países y se cuentan las unidades. Hay que saber diferenciar entre Europa y España. Dicho sea de paso,en España ha sido el más vendido hasta junio tras 3 o 4 meses siendo el número 1
No te lo tomes a mal, pero Europa son varios países, y cada uno con sus preferencias, logística y diferencias. Y queda claro que yo mencioné España, que es lo que a la mayoría de los seguidores de este canal nos interesa. Por otra parte me parece improbable, por no decir imposible, que el vehículo que mencionas fuera número uno de ventas durante varios meses si actualmente es el octavo en su categoría. Y no tengo nada más que decir, señoría
@@literatura-violintrivium-q9952 No,si no me lo tomo a mal ni mucho menos. Solo que al ser un texto,se puede interpretar de una forma que no es. Y lo del número 1 en ventas en la parte de los híbridos enchufables no lo digo yo,lo leí en su día y ya está. A mi me da igual,Ford no me paga🤣🤣
A ese nivel de precio me tiro por un Stelvio....a la mierda la hibridación
Vídeo muy completo y ameno. Si creo que es el merecido vencedor el Hyundai. Para mi hubiera sido el RAV 4 de no ser por ese cambio CVT, que he probado y no me gusta, también por su precio tan alto.
El precio alto es sobre todo porque son más de 300 cv. Las matemáticas no fallan,a más cv, más precio
Buena comparativa pero me falta lo más importante, es la autonomía REAL en 100% eléctrico y en modo híbrido (con baterías descargadas). No vale con la autonomía que declara el fabricante para hacer un ranking.
En otras ocasiones habéis hecho la misma ruta con los 4 coches.
El RAV y el Kuga al tener motor Atkinson y caja de cambios CVT consumen bastante menos en modo híbrido que los otros dos. Hay que tener en cuenta que más de la mitad de los km se harán en este modo y es muy importante, ya que puede haber una diferencia de más de 1 litro a los 100km con respecto a los otros dos modelos. Y eso al cabo de un año es mucho dinero de ahorro y no es un tema menor.
creo que si dieron la autonomia en 100% electrico lo que si no dieron es la autonomia en forma hibrida que creo que es lo mas importante ya que con esos insignificates consumos la mayoria van a optar por ese modo de manejo y no tanto quiza por el modo 100% electrico
@@leonelportocarrero3993 En una comparativa de hoy de una revista impresa del sector, donde comparan el Kuga Phev 225CV con el C5 Aircross 225CV Phev, la diferencia de consumo es de 1,4 litros a favor del Kuga. 4,6litros a los 100Km del kuga con un recorrido mixto 30% urbano, 50% autopista y 20% carretera, respecto a 6 litros el C5. Es una diferencia muy importante a lo largo del año para pasarla por alto. Haciendo 25.000km al año supone unos 500€ de ahorro.
Vete a la web de motork, hacen pruebas con batería cargada y con batería descargada.
@@juancarlosolmos5843 Sí, lo he visto, se lo curran bastante y lo que es mejor, hacen pruebas reales en un mismo circuito para comparar los diferentes coches. Como referencia entre los diferentes consumos es una buena página. Para mi es imprescindible saber lo que consume en modo 100% híbrido (con la batería vacía) para comprar uno u otro. A precios similares de coches hay diferencias de más de 1 litro a los 100km, que si haces 20.000 km al año y a 2€ el litro supone 400€ de ahorro al año en gasolina.
RAV4 claramente, por equilibrio y fiabilidad de marca
Como hubiese quedado la comparativa con el Link&Co...? para mi un cochazo!
A mi me gusta mas el *Toyota* , me parece superior en todo !!!
Cierto es que el Kuga tiene menos caballos, perro tengo el ST LINE X con todos los extras y es una pasada. Todo digital, conduccion semi autonoma, aparcamiento automático, control de luces Led automáticas largas, cortS, dirección de alumbrado, porton electrico,etc....Precio 46.000€
Y luego gente como yo que se ha cansado de preguntar en concesionarios por hibridos convencionales y se da cuenta de que para tener un equipamiento decente en el Tucson te vas a 4.000€ mas que en el Ford Kuga acabado ST Line X, que tiene mejores acabados, asientos y equipamiento, que lo de la pantallita grande en el Tucson es solo en el Tecno igual que la iluminación interior y porton automatico... El Kuga es el mejor relacion calidad precio, lo digo yo que tengo un taco de presupuestos de suvs hibridos.
Muy buen video ahora tocaría la misma conparativa en los de 7 plazas. Felicidades
There is at least one piece of information that is wrong. The Tiguan has a gross battery capacity of 13 kWh. Very close to the the other competitors in this test. The 9.x kWh battery capacity that you keep mentioning in the test is the net / usable battery capacity. Again. Similar to what the others have (besides the Rav4, offcourse). Also, another very important information that is missing is that the Tucson does not have the ability to preheat the passenger cabin. This is a huge negative point as in colder weather, while charging, it will not give you a warm cabin to get into.
ÉSTE TIPO DE VÍDEOS, SON MUUUUUUY TOP.
ENHORABUENA EQUIPOOOOOO
muy buen reportaje. aparte del kuga¿ existen híbridos con rueda de repuesto? del grupo amplio de PSA, ¿ podríais hacer otro vídeo con otros de esta gama? , por ejemplo C 5, skoda karod, kia sorento, audi Q5? por citar algunos, creo que aún así los precios "son demasié" para la gente. saludos
El RAV4 hev tiene pocas cosas que mejorar, la insonorización y poco más, y este phev lo ha solucionado, así que es caro si, pero creo que es el mejor de esta comparativa.
Faltan en esta comparativa los suv phev del grupo stellantis, lo pondrían difícil a estos...
Un justo ganador el Hyundai Tucson... un vehículo muy equilibrado.
Para los que están dudando entre alguno de estos modelos: Cupra Ateca 2.0 TSI 221 KW (300 CV) DSG 4Drive Desde 43.352€.
De nada. 😘
Es híbrido enchufable?
dios mío, qué locura, el mundo se ha vuelto loco y estos "coches" son el ejemplo: muy caros, muy pesados, muy complejos, caros mantenimientos, caros seguros...pero llevan una etiqueta ECO con la que se abre el centro de las ciudades. Manda "güevs". Seguid comprando eletrogasolinas y abandonad el diésel. El futuro será vuestro pero que bien estoy en mi presente.
Para cuando un coche híbrido tipo Citroen berlingo o Peugeot rifter ? 🤔
Totalmente de acuerdo!
el rav4 hace en otras pruebas de conduccion 91 km en modo electrico el unico que hace mas de lo que ofrecen los otros al contrario y encima consume menos en modo gasolina y tiene mas potencia , ademas de ofrecer 15 años de garantia , me lo quedo
Me quedo con el Ford Kuga
Una pregunta 🙋🏾♂️, la falta de visera en el cuadro de instrumentos del Tucson ¿no empeora la visibilidad del mismo, por culpa del sol? 🤔 🤔 🤔 🤔 Gracias un saludo chicos
No nos lo ha parecido. Saludos.
Por eso es que hyundai tiene tantas ventas en el mercado por todo lo que ofrece y sobre todo por su precios me quedo con hyundaii 😊😊😊😊😊😊
Me quedo el Rav4, por ser el mejor pensado. Lo malo el precio
Y en el apartado de fiabilidad el claro ganador es el RAV4.
El TUCSON me pone cachondo
Me gusta la estética deportiva del kuga y, por lo demás casi todos son parecidos.
Buena comparativa. Lo malo de estas comparativas es que al no ser coches con un precio parejo despues salen discrepancias. Yo me voy a hacer con un RAV4, y estoy de acuerdo en que en esta comparativa el Tucson es ganador, pero me interesan las caracteristicas de mas autonomia en modo electrico del RAV4, y exteriormente es el que mas me gusta, sobre todo de perfil
28:11 para que querrias llantas de 19 pulgadas en una suv hibrida que esta destinada al confort?
Me ha gustado la comparativa 👏👏 pero me quedaría con el rav4 si pudiera claro esta🤗
De sus mejores comparativos. Me gusta el Rav4 más por su valor de reventa en mi país (Costa Rica).