Di eropa, mobil ini banyak dipake jadi taksi jadi km pada tinggi bgt(gondrong) dan masih aman sentosa.. jadi bener intinya mercy mah harus sering dipake, minimal dipanasin muter komplek kalo jarang dipake...
Dulu sy pernah pakai w201 190e tahun 93. Mobil yg nyaman dan bodynya ga sebesar 300e. Mesin terbaik menurut sy, krn sdh injeksi tapi msh injeksi mekanikal. Mesin bandel dan transmisi jg bandel, selama sy pakai ga pernah masalah meskipun sy sering pp jkt bdg. Sayang mau ga mau sy hrs jual krn krisis keuangan waktu itu. Skrg sy pakai bmw e46 318 2003, termasuk bandel meskipun sering jln pp jkt bdg. Kalau ada rejeki pengen minang mercy glb 200, entah kapan 😊 Sy ini pecinta oldschool jd sebenarnya lebih suka mercy² lama yg belum full sensor dimana². Melihat case anda memang mercy oldschool tetap terbaik.
@@mkm2485 mgkn dlu ga ada yg sangka ya 190e skrg bsa spt ini ngetopnya. E46 jg timeless om. Smg impiannya tercapai n setuju bgt kl mercy oldschool ttp yg terbaik om. Makasih udh mampir ke video
Agak ngeri2 sedap juga om mau minang mobil macam gini. sebenernya gue suka bentuk body yg besar dan sangat lux klo di pakai acara resmi ato santai. musti spare dana juga ya minimal setengah harga mobil atau lebih buat jaga2 klo butuh perawatan ,..
Info sangat bermanfaat, untung aja ketemu video ini, baru aja mau minang E500 th 2002 iklan di OLX, harga 280 jutaan, kesimpulannya gak jadi pake MERCY, akhirnya balik lagi ke BMW, kalo BMW kelemahannya di karet-karet dan part yg bahan plastik, karena ECU di kabin makanya aman. Terimakasih infonya emang dari dulu gue udeh janji gak akan pernah pake MERCY, cuma karena tergiur iklan E500 dan liat body masih ok, akhirnya gue batalin pake MERCY.
Makasih sharing nya om. Inilah Salah satu alasan kenapa saya tidak upgrade ke W211 dan tetep stay di Mercy boxer aja. Elektrikal simpel minim sensor. part murah. Alhamdulillah sudah pakai sejak 2019 sampai sekarang. Kilometer sudah 190 ribuan.. ECU aman, matic aman. Selama pakai ...Matic hanya perawatan rutin aja.
Kendaraan bagi pembeli yang ingin biaya perawatannya murah sebaiknya beli mobil minibus yang punya model pick up seperti Daihatsu Gran Max dan Suzuki APV.
ini jadi alasan kenapa sy lebih milih ambil tipe E240 Avantgarde CBU Malay, pertama dia masih pake mesin m112 yg sejauh selama sy pake ga ada masalah apapun. Kelemahannya terletak pada jumlah busi yg lebih byk dan tentu lbh mahal (12 busi) dan packing cylinder head yg kalo mobil lama ga dipake pasti bakal bocor tapi berapa sih harga packing head? Secara ECU jga dia belom ECU Panggang dan jarang sy temui ECU di tipe m112 ini bermasalah. Udah gitu transmisinya masih pake matic 5 Speed AT yg udha terbukti badak dan byk dipake di seri mercy yg lainnya. Walaupun tetep ada kelemahan di SBC ya dan harga modulnya sama2 mahal kalo baru hahahah. Ditambah lagi dengan fitur2 yg lebih lengkap (sunroof/ panoramic roof version, Interior Motion System, Parktronic, rear electric sun shade, rear side curtain, 4 zone climate AC, engine start stop button, keyless entry). Tapi memang sy pernah coba pake E280 7G Tronic punya temen buat tenaga dan akselerasi sih aaasiikkkk.. Jd kesimpulannya klo buat sy 211 mau itu pfl/ facelift sama2 ada plus and minus, tinggal pilih mau pusing mobil ga bs jalan karena sistem rem bermasalah atau mobil mati total karna ECU bermasalah, kalo mau gila option ambil tipe Avantgarde kalo mau tenaga jauh lebih gede dan merasakan 211 yg lebih kerasa "disempurnakan" ambil tipe facelift. Nice video om, simple tpi sangat informatif..
@@vin2386 e240 avantgarde sampe skrg jg msh menarik om krn emg fitur jauh… M112 brti ini yg kisaran thn 04 an ya om? gimana om pengalaman dg SBC? Tp infonya mesin M271 jg banyak kena ECU. Pdahal tdk model panggang. Kelemahan utk keduanya tsb (sbc or ecu issue) sama2 mengerikan klo kena djalan.. hehehe.. thx om ud mampir
@otodidaktv2836 yes, tipe PFL tahun 2004. SBC jika mulai ada gejala kerusakan umumnya sistem di speedometer bakal mendeteksi dan memberikan peringatan ke driver. Masalahnya kebanyakan SBC ini bisa jebol selain tentu karna faktor usia bisa jga karena owner gak aware dgn kode2 error yg udah diberitahu sm sistem tdi sebelumnya dan biasanya karna ga mau pusing cuman sekedar di reset kode errornya pake Star diagnose aja tanpa mengganti bola SBC dan minyak rem. Bakal jd malam petaka kalo yg muncul di speedometer udh "kode merah" ini bisa dipastikan modul SBC nya langsung yg rusak dan tentu harus diganti se gelondong. Beda cerita kalau hanya muncul notif peringatan biasa itu artinya modul SBC kemungkinan besar msh bisa diperbaiki dan tentu dgn mengganti bola SBC baru (+/- 2jt an). Sejauh sy pake sih belom pernah ganti modul SBC karena sy selalu rutin cek pressure si SBC, mengganti bola SBC, dan jg harus rutin mengganti minyak rem yg harus ori merk bintang. Selain faktor2 di atas, tentu cara mengemudi dan faktor lucky ikut menentukan si SBC ini akan awet/ ngga
saya pemakai w212 e300 dengan mesin yang sama. intake manifold itu jg udah jadi masalah unum, d bengkel sih nyaranin d repair aja ganti part yg patah, cuman saya ga mau pusing biar tenang intake manifold diganti baru 😂 selain itu banyak seal2 karet di mesin yg baru diremajakan, belum rusak tp saya ganti aja berhubung udah 14 tahun. bener itu odometer rendah ga menjamin bagus, punya saya baru 70k tp ya seal2 yg bahannya dr karet ato plastik pasto getas lama2 jd baiknya diganti sblm rusak
@@mydc2200 tergantung check enginenya apa masalahnya. pas intake manifold flap nya patah punya saya ngga muncul engine check, tapi klo di scan ada DTC nya. Kalau udah berumur 10 tahun++ lebih baik diganti baru saja, saya kena 9 jt merk pierburg (yg bikin partnya MB) karena namanya part plastik pasti ada umurnya, googling aja m272 intake manifold
Bener ni om.. apalagi untuk eropa modern yaa, mesti concern sekali, karena elektrikal, sistem transmisi, sistem rem sudah kompleksitas banget.. mungkin agak beda kalo kita ambil yg classic yg masih serba manual, memang tetep perlu diperhatikan tp partnya masih bisa dibilang terjangkau, meskipun ttp mahal untuk dibanding merk jepang, kayak saya barusan ganti valve matic 722.3 sekitar 2jtan (part number baru + ongkos)... dan mobil harus sering dipake, iya bener dan mobil apapun merk apapun, paling tidak 3hari sekali bawalah muter2 sebentar buat sirkulasi mesin, radiator, transmisi, dan gardan.. saya lebih percaya mobil km tinggi dengan keterbukaan perawatan yg jelas, drpd iming2 km rendah, menurut saya km tinggi dan mobilnya works properly, gambaran kalo ownernya merawat telaten mobilnya
Setuju banget sih perihal harus sering dipakai. Hampir semua mobil eropa dan amerika kuncinya biar awet memang dipakai untuk daily. Engineering bule-bule itu memang sepertinya sudah berpikir kalau bikin barang dengan asas manfaat, jadi semakin dimanfaatkan, malah semakin robust. Saya daily sekarang pakai Audi Q3. Baca service record dari owner sebelumnya, karena mobilnya jadi garage queen malah rewel. Sedangkan sekarang, saya pakai tiap hari pakai, gak ada rewel sama sekali. Service rutin hanya oli mesin & oli mekatronik, penggantian karet-karet atau part kaki-kaki yg sudah mulai oblak semua karena kondisi jalan yg busuk
seberuntung itu ketemu bengkel yang sangat sangat murah bersahabat, kasus serupa di transmisi ganti VGS juga total total abis 4-5 jutaan aja. maen mercy emang harus pake sisi luck
mantap penjelasannya om. kl dr video berarti om punya mobil ini dr baru ya? puas bgt dong ya. pengen suatu saat begini juga, beli mersi dr baru pake lama.
Iya om. Dulu dipakai bpk saya, setelah kena ecu n transmisi ini dia agak ragu makenya mgkn takut ada apa2 dijalan. Aamiin om smg segera terwujud. Makasih ud mampir
Saya memiliki Mercedes C300 tahun 2008, mileagenya baru 68K. Jarang dipake, dan satu2 nya masalah yang pernah saya alami adalah satu coil on plug nya rusak atau mati mendadak. Beli di dealer nggak berapa mahal dan anak saya pasangin. Sejauh ini sih, knock on wood, moga2 nggak apa apa sih.
sy pakai w204 sama kmrn juga pulang dari jogya jedug dan ga mau pindah gigi. akhirnya ditowing. kemudian di scan dan ternyata turbin speed sensor yg ada di vgs bermasalah no signal. kebanyakan bengkel bilang hrus ganti vgs. namun di bengkel sy bilang ganti turbin speed sensor aja yg divgs pak. akhirnya diganti dan sdh 1thn lebih skrg normal kembali. biaya turun vgs dll abis di 5jt.
ini alasannya sy ambil pre FL, belum ecu panggang dn belum 7G tronic, memang masih SBC tp alhamdulillah pake 3 tahun buat harian paling mahal ganti bola SBC 4jt, lainnya minor2 wajar peremajaan (koil busi kaki2), total perawatan 3tahun ini +-60jt (W211 E260 2003), mobil ini enak walau udh 20thn lbh tp jgn lupa, ada yg harus anda bayar dari kenyamanan tsb, salam bintang 👍
Gw malas seneng dan merasa aman kalo beli mobil dengan kondisi KM tinggi, artinya unit sering di pake dan di rawat, lebih takut beli mobil yang katanya cuma seminggu sekali di pake dan di parkir doang, kadang rusak nya ke hal2 yang tidak terduga
Dulu pernah pelihara W211 ini. Krn jarang pakai aki jd tekor. Sdh diganti msh minta reset. Yg mahal aki yg kecil. Blm SBCnya rawan problem. Modelnya sih g suka. Classic modern. Akhirnya jual. Ganti alphard yg V6. Mobil dg banyak electricalnya tp aki cuman 70Ah. Bandingkan dg merc ini yg besar 100Ah dan yg kecil sekitar 12Ah tp lbh mahal. Perawatan ruwet.
@@otodidaktv2836 yang kaya dulu nya pasti W124 & W210 nih. . . saya pake juga e320 W210, sdh 6 tahun pake . . .bener, emang nggak pernah ada masalah apa apa, wajarnya mobil lain aja
Teman ku punya persis di video. Dia bos toko. Mobilnya parkir depan tokonya.dari mulus sampe buluk. Tak tanya kenapa bgtu. Mogok tidak bisa nyala akibat di kelistrikan.selanjutnya tidak bwrtanya lagi kelistrikan mana yg dia maksud. Ditawarin ke sya harga teman. Ta bilang sementara ngerawat yg ada aja dlu.😅😅 Dia ganti velg hrga velgnya aja waw.
@otodidaktv2836 seingat saya mirip ce28 tapi bilah nya lebih banyak dan rapet. warna hitam. dalam hati sya wajar lah bos toko haha. ya om sukses selalu ngontennya
mas, mau nanya dong. aku baru beli mercy e230 w211 2007 nah mercy tipe itu emang lama ya dari 0km/h ke 100km/h? terus tiap udah di rpm 2000 gitu kek jedug halus. itu normal atau nggak? aku bingung jelasinnya tapi semoga mas nya paham :')
Saya pernah punya ini dulu dr baru.....byk kebengkelnya dr pada dipakai...setiap bulan ada saja menu rusaknya...ga akan mau lagi beli mobil eropa...!!! Merk apa saja sama!!! + ford dan jeep...hemat bukan berarti bodoh ya...
@@denysatriyo w204 jg ada yang mesin M272 om. Alias ecu panggang juga. Tp klo per ecu an, M271 engine jg sering kena om dan w204 jg ada mesin tsb. Transmisi utk keduanya juga ada 7G. Prinsip 7G sama aja VGS, body valve..
@@denysatriyo c200 ga ecu panggang, tp info org bengkel ecu nya jg suka bermasalah. Saya pakai c200 cgi so far ecu aman, yg suka masalah di camshaft adjuster nya
Di eropa, mobil ini banyak dipake jadi taksi jadi km pada tinggi bgt(gondrong) dan masih aman sentosa.. jadi bener intinya mercy mah harus sering dipake, minimal dipanasin muter komplek kalo jarang dipake...
@@unfamousnobody setujuu
Benar sekali... di eropa mungkin Mercy sudah seperti Avanza disini.... harus sering dipakai...
Udaranya beda bosku
Sebagai penonton pertama ,, Enak pembawaan santai, dan lugas
Makasih om
Bengkel resmi MB bisa gorok leher. Betulin ganti kompresor AC ML250CDI estimasi 45juta an..Ganti kompresor baru sendiri dll cuma 5,5juta saja.
Hahahaa mengerikan memang tp kdg penasaran jg utk estimasi
keren, selama ini khawatir yang pfl ganti SBC, ternyata yang FL juga +- sama biaya nya
Dulu sy pernah pakai w201 190e tahun 93. Mobil yg nyaman dan bodynya ga sebesar 300e.
Mesin terbaik menurut sy, krn sdh injeksi tapi msh injeksi mekanikal.
Mesin bandel dan transmisi jg bandel, selama sy pakai ga pernah masalah meskipun sy sering pp jkt bdg.
Sayang mau ga mau sy hrs jual krn krisis keuangan waktu itu.
Skrg sy pakai bmw e46 318 2003, termasuk bandel meskipun sering jln pp jkt bdg.
Kalau ada rejeki pengen minang mercy glb 200, entah kapan 😊
Sy ini pecinta oldschool jd sebenarnya lebih suka mercy² lama yg belum full sensor dimana².
Melihat case anda memang mercy oldschool tetap terbaik.
@@mkm2485 mgkn dlu ga ada yg sangka ya 190e skrg bsa spt ini ngetopnya. E46 jg timeless om. Smg impiannya tercapai n setuju bgt kl mercy oldschool ttp yg terbaik om. Makasih udh mampir ke video
Nahh ini baru hobi kami mahal❤
Agak ngeri2 sedap juga om mau minang mobil macam gini. sebenernya gue suka bentuk body yg besar dan sangat lux klo di pakai acara resmi ato santai. musti spare dana juga ya minimal setengah harga mobil atau lebih buat jaga2 klo butuh perawatan ,..
Betul om…spare min stgh harga mobil
Info berharga banget, thank you bro.....
Info sangat bermanfaat, untung aja ketemu video ini, baru aja mau minang E500 th 2002 iklan di OLX, harga 280 jutaan, kesimpulannya gak jadi pake MERCY, akhirnya balik lagi ke BMW, kalo BMW kelemahannya di karet-karet dan part yg bahan plastik, karena ECU di kabin makanya aman. Terimakasih infonya emang dari dulu gue udeh janji gak akan pernah pake MERCY, cuma karena tergiur iklan E500 dan liat body masih ok, akhirnya gue batalin pake MERCY.
Mantap pilihannya, thx udh mampir om
ecu dimodif kasih pendingin kipas heatsink biar meminimalisir ecu matot bang , ini mobil memang gk cocok iklim tropis ..
Trims banyak om berbagi pengalaman.. Baru mau cobain 211 e260... dapet ilmunya bgni..jadi mundur jg 😅😅..👍👍
Hehehe…jgn ragu om yg penting cari tau trs ttg bengkel dll nya
@otodidaktv2836 siap mksh Om 😂
Pencerahan yg lugas....👌
Makasihh om
ngerii...orak sidoo tukuuu wesz
Makasih sharing nya om. Inilah Salah satu alasan kenapa saya tidak upgrade ke W211 dan tetep stay di Mercy boxer aja. Elektrikal simpel minim sensor. part murah. Alhamdulillah sudah pakai sejak 2019 sampai sekarang. Kilometer sudah 190 ribuan.. ECU aman, matic aman. Selama pakai ...Matic hanya perawatan rutin aja.
Untuk jedug matic cek hal yg sederhana dulu....engine mounting depan dan belakang....biasanya bisa akibatkan jedug...klo msh bgs baru ke matic
mantap bang🎉..makasih bgt, jadi belajar
Wah nambah ilmu. Tks ngab.
Fair enough. Good informative
@@bennyadisuryo5037 makasih om
Kendaraan bagi pembeli yang ingin biaya perawatannya murah sebaiknya beli mobil minibus yang punya model pick up seperti Daihatsu Gran Max dan Suzuki APV.
ini jadi alasan kenapa sy lebih milih ambil tipe E240 Avantgarde CBU Malay, pertama dia masih pake mesin m112 yg sejauh selama sy pake ga ada masalah apapun. Kelemahannya terletak pada jumlah busi yg lebih byk dan tentu lbh mahal (12 busi) dan packing cylinder head yg kalo mobil lama ga dipake pasti bakal bocor tapi berapa sih harga packing head? Secara ECU jga dia belom ECU Panggang dan jarang sy temui ECU di tipe m112 ini bermasalah. Udah gitu transmisinya masih pake matic 5 Speed AT yg udha terbukti badak dan byk dipake di seri mercy yg lainnya. Walaupun tetep ada kelemahan di SBC ya dan harga modulnya sama2 mahal kalo baru hahahah. Ditambah lagi dengan fitur2 yg lebih lengkap (sunroof/ panoramic roof version, Interior Motion System, Parktronic, rear electric sun shade, rear side curtain, 4 zone climate AC, engine start stop button, keyless entry). Tapi memang sy pernah coba pake E280 7G Tronic punya temen buat tenaga dan akselerasi sih aaasiikkkk.. Jd kesimpulannya klo buat sy 211 mau itu pfl/ facelift sama2 ada plus and minus, tinggal pilih mau pusing mobil ga bs jalan karena sistem rem bermasalah atau mobil mati total karna ECU bermasalah, kalo mau gila option ambil tipe Avantgarde kalo mau tenaga jauh lebih gede dan merasakan 211 yg lebih kerasa "disempurnakan" ambil tipe facelift. Nice video om, simple tpi sangat informatif..
@@vin2386 e240 avantgarde sampe skrg jg msh menarik om krn emg fitur jauh… M112 brti ini yg kisaran thn 04 an ya om? gimana om pengalaman dg SBC? Tp infonya mesin M271 jg banyak kena ECU. Pdahal tdk model panggang. Kelemahan utk keduanya tsb (sbc or ecu issue) sama2 mengerikan klo kena djalan.. hehehe.. thx om ud mampir
@otodidaktv2836 yes, tipe PFL tahun 2004.
SBC jika mulai ada gejala kerusakan umumnya sistem di speedometer bakal mendeteksi dan memberikan peringatan ke driver. Masalahnya kebanyakan SBC ini bisa jebol selain tentu karna faktor usia bisa jga karena owner gak aware dgn kode2 error yg udah diberitahu sm sistem tdi sebelumnya dan biasanya karna ga mau pusing cuman sekedar di reset kode errornya pake Star diagnose aja tanpa mengganti bola SBC dan minyak rem.
Bakal jd malam petaka kalo yg muncul di speedometer udh "kode merah" ini bisa dipastikan modul SBC nya langsung yg rusak dan tentu harus diganti se gelondong. Beda cerita kalau hanya muncul notif peringatan biasa itu artinya modul SBC kemungkinan besar msh bisa diperbaiki dan tentu dgn mengganti bola SBC baru (+/- 2jt an).
Sejauh sy pake sih belom pernah ganti modul SBC karena sy selalu rutin cek pressure si SBC, mengganti bola SBC, dan jg harus rutin mengganti minyak rem yg harus ori merk bintang.
Selain faktor2 di atas, tentu cara mengemudi dan faktor lucky ikut menentukan si SBC ini akan awet/ ngga
@ thx sharingnya om. Setuju ama faktor luck nya juga🤣
Ngademin komennya, jadi anda pilih mau punya masalah sbc atau ecu ❤
nah ini baru penjelasan komprehensif ttg sbc dr yg betul2 paham. memang ga lepas dr proper maintenance yg biasanya dianggap angin lalu.
saya pemakai w212 e300 dengan mesin yang sama. intake manifold itu jg udah jadi masalah unum, d bengkel sih nyaranin d repair aja ganti part yg patah, cuman saya ga mau pusing biar tenang intake manifold diganti baru 😂 selain itu banyak seal2 karet di mesin yg baru diremajakan, belum rusak tp saya ganti aja berhubung udah 14 tahun.
bener itu odometer rendah ga menjamin bagus, punya saya baru 70k tp ya seal2 yg bahannya dr karet ato plastik pasto getas lama2 jd baiknya diganti sblm rusak
@@MrTesna thanks sharingnya om. Bener seal2 karet mesin itu biasa pada melemah..usia
Apakah intake manifold harus di ganti biar ga ada check engine? Saya punya yg 3500cc
@@mydc2200 tergantung check enginenya apa masalahnya. pas intake manifold flap nya patah punya saya ngga muncul engine check, tapi klo di scan ada DTC nya. Kalau udah berumur 10 tahun++ lebih baik diganti baru saja, saya kena 9 jt merk pierburg (yg bikin partnya MB) karena namanya part plastik pasti ada umurnya, googling aja m272 intake manifold
Di pakai terus om biar mangkin enak😊😊
Setuju om hehehe
M272 mesinnya bermasalah dan w211 mobil sahabat towing
Bener ni om.. apalagi untuk eropa modern yaa, mesti concern sekali, karena elektrikal, sistem transmisi, sistem rem sudah kompleksitas banget.. mungkin agak beda kalo kita ambil yg classic yg masih serba manual, memang tetep perlu diperhatikan tp partnya masih bisa dibilang terjangkau, meskipun ttp mahal untuk dibanding merk jepang, kayak saya barusan ganti valve matic 722.3 sekitar 2jtan (part number baru + ongkos)... dan mobil harus sering dipake, iya bener dan mobil apapun merk apapun, paling tidak 3hari sekali bawalah muter2 sebentar buat sirkulasi mesin, radiator, transmisi, dan gardan.. saya lebih percaya mobil km tinggi dengan keterbukaan perawatan yg jelas, drpd iming2 km rendah, menurut saya km tinggi dan mobilnya works properly, gambaran kalo ownernya merawat telaten mobilnya
Thanks ud mampir n sharingnya om
Setuju banget sih perihal harus sering dipakai. Hampir semua mobil eropa dan amerika kuncinya biar awet memang dipakai untuk daily. Engineering bule-bule itu memang sepertinya sudah berpikir kalau bikin barang dengan asas manfaat, jadi semakin dimanfaatkan, malah semakin robust. Saya daily sekarang pakai Audi Q3. Baca service record dari owner sebelumnya, karena mobilnya jadi garage queen malah rewel. Sedangkan sekarang, saya pakai tiap hari pakai, gak ada rewel sama sekali. Service rutin hanya oli mesin & oli mekatronik, penggantian karet-karet atau part kaki-kaki yg sudah mulai oblak semua karena kondisi jalan yg busuk
Makasih sharenya om. Emg, brarti emg valid n perlu diakui emg kalo dipakai dia awet..
Kalau beli mobil eropa diatas 10 thn yg penting tau bengkel specialist nya dan siap2 budget.
Iya bener om. Budgetnya mgkn minimal 35-50% harga beli..
seberuntung itu ketemu bengkel yang sangat sangat murah bersahabat, kasus serupa di transmisi ganti VGS juga total total abis 4-5 jutaan aja. maen mercy emang harus pake sisi luck
mantap penjelasannya om. kl dr video berarti om punya mobil ini dr baru ya? puas bgt dong ya. pengen suatu saat begini juga, beli mersi dr baru pake lama.
Iya om. Dulu dipakai bpk saya, setelah kena ecu n transmisi ini dia agak ragu makenya mgkn takut ada apa2 dijalan. Aamiin om smg segera terwujud. Makasih ud mampir
W124 m104 dogleg ..Om..murmer..❤
Setuju om. Penyakitnya ecu ama harness. Jd ingat dulu pernah jg mogok krn harness. Tp enginenya kuat ya om
Jadi inti nya guys, mobil mercy ini minta dibawa jalan terus, makin sering dibawa makin awet part2 nya
Iya om. Hehe tdk bs dbikin low km.
Saya memiliki Mercedes C300 tahun 2008, mileagenya baru 68K. Jarang dipake, dan satu2 nya masalah yang pernah saya alami adalah satu coil on plug nya rusak atau mati mendadak. Beli di dealer nggak berapa mahal dan anak saya pasangin. Sejauh ini sih, knock on wood, moga2 nggak apa apa sih.
sy pakai w204 sama kmrn juga pulang dari jogya jedug dan ga mau pindah gigi. akhirnya ditowing. kemudian di scan dan ternyata turbin speed sensor yg ada di vgs bermasalah no signal. kebanyakan bengkel bilang hrus ganti vgs. namun di bengkel sy bilang ganti turbin speed sensor aja yg divgs pak. akhirnya diganti dan sdh 1thn lebih skrg normal kembali. biaya turun vgs dll abis di 5jt.
@@fadil2881 thanks sharingnya om. Dimana tu bengkelnya? Mgkn bs buat referensi pembaca yang lain
@ di harapan indah bekasi om. otostar service
ini alasannya sy ambil pre FL, belum ecu panggang dn belum 7G tronic, memang masih SBC tp alhamdulillah pake 3 tahun buat harian paling mahal ganti bola SBC 4jt, lainnya minor2 wajar peremajaan (koil busi kaki2), total perawatan 3tahun ini +-60jt (W211 E260 2003), mobil ini enak walau udh 20thn lbh tp jgn lupa, ada yg harus anda bayar dari kenyamanan tsb, salam bintang 👍
Makasih sharenya om. Semoga kt dijauhkan dr penyakit2 aneh dr mbl kita hehehe..
Gw malas seneng dan merasa aman kalo beli mobil dengan kondisi KM tinggi, artinya unit sering di pake dan di rawat, lebih takut beli mobil yang katanya cuma seminggu sekali di pake dan di parkir doang, kadang rusak nya ke hal2 yang tidak terduga
Setuju omm
betul
iya
Dulu pernah pelihara W211 ini. Krn jarang pakai aki jd tekor. Sdh diganti msh minta reset. Yg mahal aki yg kecil. Blm SBCnya rawan problem. Modelnya sih g suka. Classic modern. Akhirnya jual. Ganti alphard yg V6. Mobil dg banyak electricalnya tp aki cuman 70Ah. Bandingkan dg merc ini yg besar 100Ah dan yg kecil sekitar 12Ah tp lbh mahal.
Perawatan ruwet.
Dan smakin ksini merc jg dikenal makin ringkih, emg ga kaya dlu.. alphard V6 mantapp ga boyo. Makasih om ud mampir
@@otodidaktv2836 yang kaya dulu nya pasti W124 & W210 nih. . . saya pake juga e320 W210, sdh 6 tahun pake . . .bener, emang nggak pernah ada masalah apa apa, wajarnya mobil lain aja
@@jejakwaktu.official dulu sy pake w202 om.. usia ke 13 thn mogok krn harness
Rusak ecu aja udah bikin kantong bisa bolong.... + transmisi..... mobil eropah.... bisa bobol deposito.... 😮
Teman ku punya persis di video. Dia bos toko. Mobilnya parkir depan tokonya.dari mulus sampe buluk. Tak tanya kenapa bgtu. Mogok tidak bisa nyala akibat di kelistrikan.selanjutnya tidak bwrtanya lagi kelistrikan mana yg dia maksud. Ditawarin ke sya harga teman. Ta bilang sementara ngerawat yg ada aja dlu.😅😅 Dia ganti velg hrga velgnya aja waw.
Mgkn AMG yaa velgnya.. tp begitulah kelistrikan om bsa merembet hehe.. thx om sharingnya
@otodidaktv2836 seingat saya mirip ce28 tapi bilah nya lebih banyak dan rapet. warna hitam. dalam hati sya wajar lah bos toko haha. ya om sukses selalu ngontennya
AVANSA AGYA AJA DAH MURAH MERIAH PERAWATANNYA HHHHEEE
Mbl perang memang beda. Selalu pede dbawa kemana2
persis kejadiannya dengan s350 saya
Gimana pak skrg s350 nya? Apa saja yg diganti?
Ada rekomendasi bengkel buat overhaul m272 3500cc? Takut nih kalo timing chain sproket rusak
Daerah mana om? Kl Jkt dan sktrnya banyak kayanya. Bsa coba di tmpt saya kmrn juga
@@otodidaktv2836 belom ada yg rusak sih, cuma kalo scan muncul kode P0018 P0019 camshaft sensor bank b bagian penumpang
Duh kabur ah, jadi trauma😁
Hehehe..banyak ni si om pengalamannya😁
@otodidaktv2836 kalo jepang sama Korea tua sih owning experience nya lumayan lama , eropa bener bener awam saya😁
Jgn trauma, yg penting cari unit bagus, sangat nyaman dibanding jepang buat jalan naik gunung kelok2, kalo di tol juga enak mgkn body berat
mas, mau nanya dong.
aku baru beli mercy e230 w211 2007 nah mercy tipe itu emang lama ya dari 0km/h ke 100km/h?
terus tiap udah di rpm 2000 gitu kek jedug halus. itu normal atau nggak? aku bingung jelasinnya tapi semoga mas nya paham :')
Jedug halus itu kaya dia turun gigi sambil agak jedug kah? Tp habis itu normal lagi pas udh di gas lagi
@@otodidaktv2836 iya, mas. bener. jedung halusnya di setiap turun gigi
termasuk pricey ya, saya ganti valve body subaru 21jt jasa 2jt di bengkel resmi.
Wah lumayan jg om. Berapa lama tu om inden brg di subaru?
@otodidaktv2836 3 bulan
VGS 13,5jt baru atau copotan om?
@@KohKay copotan om
Mobil ini cuma cocok di cuaca dingin, kalo panas kaya negri ini pasti sering error 😂
Saya pernah punya ini dulu dr baru.....byk kebengkelnya dr pada dipakai...setiap bulan ada saja menu rusaknya...ga akan mau lagi beli mobil eropa...!!! Merk apa saja sama!!! + ford dan jeep...hemat bukan berarti bodoh ya...
Begitulah om…memang kl rajin dipake malah lbh awet
klo c200 w204 apa termasuk ecu panggang ya om ?
@@denysatriyo w204 jg ada yang mesin M272 om. Alias ecu panggang juga. Tp klo per ecu an, M271 engine jg sering kena om dan w204 jg ada mesin tsb. Transmisi utk keduanya juga ada 7G. Prinsip 7G sama aja VGS, body valve..
Tp setau saya klo ngbrol2, ecu M271 utk copotan lebih murah harganya..kalo utk repair cenderung mirip2
@@otodidaktv2836 banyak ga om kasus di mesin m271 yg ecu nya rusak ?
@@denysatriyo c200 ga ecu panggang, tp info org bengkel ecu nya jg suka bermasalah. Saya pakai c200 cgi so far ecu aman, yg suka masalah di camshaft adjuster nya
@@KohKay udah brp lama om pake c200 w204 m271 ? terus perbaikan / penggantian camshaft adjuster abis berapa ? thanks
Sbc bang..? Apa kabar🤭
Non sbc ni bang..
@otodidaktv2836 wah sip itu w211 yang non sbc. Thn brapa itu bang?
Mobil bukan untuk kaum mendang mending..
Dan bukan mobil harian...
@@indo631 bagusnya dipake harian om…
saya pakai harian untuk ke.kantor.
Kayanya korban oknum begkel ya. 😢
@@hartantobajol wah kayanya ga tuh om…observasinya cukup koq…