Tesla battery swap. We made a P100D from our P90D (ENG SUB)
HTML-код
- Опубликовано: 9 ноя 2018
- When the world is not enough and you also have 15.000 EUR to spend you want to have a P100D instead of a boring P90D...
/ handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
kit.com/Handras 
Авто/Мото
Kapcsolódó blogposzt pár kiegészítő infóval a könnyítésről: handras.hu/aksit-csereltunk-egy-teslaban/
Mennyi a súlya ennek a tuningolt Teslának?
😮😮😮
Egy kis ajánlás Handras ;) Én régóta "tanulok" " Tesláúl", töbek között ezt nézem rendszeresen.
ruclips.net/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA
András ismét egy király videót tettél le az asztalra. Csak egyet nem értek, hogy hogy már szombaton fent van? Mindíg vasárnap szoktad feltenni. Mostantól mindíg szombaton lesz új videó, vagy ez csak egyszeri alkalom volt?
Sorry a kérdésért, most olvasom a Műsorváltozást, ami meg is válaszolta a kérdésemet. A videó ettől még nagyon ott van!😃
Akksit cseréltünk egy trabantban!!
K**** jó lett most már indul😂
Great video. There are only a few Superchargers in Hungary so having the max range is really important.
Az Alfa Amore nevében respect az Alfa166 poszterért és az Alfa Romeo emblémáért! :)
Élvezetes videó volt, nagyon komoly, hogy ilyet itthon meg tudnak csinálni!
Hajra Alfa Romeo !! Alfa Amore ❤❤🐍🐍🇮🇹🇮🇹
Szerintem az a félig leszakadt Alfa Romeo emléma adott az egésznek egy irónikus bájt... a levitézlett, elavult technológia (az Alfa Romeonak kb. 15 éve semmi innovàciója nem volt, ahogy általában az olasz autógyártásnak sem) vs. a jelen csúcstechnológiája, illetve a jövő irányvonala.
@@DoctorZacharySmith Pedig ez nem csúcstechnológia. Az audi-kban már fejlettebb technológia van mint az új tesla-kban.
@@DoctorZacharySmith azért ezzel tudnánk vitatkozni. A 15 évet honnan vetted...? Esetleg olvass utána például Giulia Quadrifoglio tudásának, hogy milyen technológiai újdonságok voltak benne. Például a by wire fékrendszer (amit a Continental fejlesztett nekik) De ez nyilván hosszú vita lenne, főleg, hogy süt a kommentedről az olasz autógyártás utálata :)
Az tény, hogy az elektromos és a hibrid autózásban le vannak maradva (és félünk is attól, hogy későn lépnek) - amúgy hamarosan a Jeep és a Fiat már beéri a trendeket majd, és hamarosan jönnek a lágy hibrid motoros Alfák is.
Alfa Amore Nem utálom az olasz autókat, pl. a Fiat Grande Punto az egyik kedvencem (mondjuk az sem változott vagy 10 éve...) és a Ladát is szeretem. :) Lényegtelen, hogy valaki szereti vagy sem, attól még tény marad, hogy egy totálisan elavult technológiával rendelkező márka. Nemsokára jön az Alfa lágy hibrid? A Honda pl 1999-ben operált ilyesmivel... ez ugyanannyira bájos, mint amikor a VW fogadkozik, hogy 2025-re eléri a Tesla 2015-ös technológiai szintjét. :) Sajnos Európában csak a Renault(-Nissan) kapcsolt időben, a többiek igencsak elaludtak.
4:09 A karbon géptető súlyát emelgetéssel szemléltetni, miközben jól láthatóan ott virít alatta két emberes motorháztető emelő teleszkóp, priceless.
Ez a "Tesla szerviz" egyébként egy korábban teljesen normális autóbontóként üzemelt. Nem véletlen volt ott Leaf alaktrész, halomban állnak az udvaron a behozott karambolos Teslák, Taxi Leaf-ek, Fisker Karmák, amikből ki kell szerelni végső bontás előtt az akkumulátorokat... Biztos van a használt akkuknak is piaca!
Hiába misztifikáljuk túl, a fiatalember lmondta, hogy csak egy értéket - a tárolókapacitásét kellett átírni, ez ahogy elmondta, nem "chip-tuning".
A tulajdonos állítólag sokat utazik vele, de két nem álíltható "rikáró" ülést rakatott be -gyaníthatóan hatótáv növelés céljából, amit már méretre vágott gyermek úszú szivacstömbbel kellett tuningolni fej magasságban? Egyedi, szép látvány.
Abban a Recaro ülésben valószínűleg 20-30 kilométert is kínszenvedés lehet végigülni. Magyarul: a gyerek maximum racionalizálni próbál azzal, hogy azt hirdeti: a sok utazgatás miatt csináltatta a sok tuningot. Valójában csak nyilván nem tud mit kezdeni a pénzével, annyi van neki, és meg akarja mutatni ezt mindenáron.
Szia, melyik autóbontó pontosan?
Ki ez a titokzatos "Gyuri"?
El tudom képzelni hogy 20 év múlva a kis 18 éves boy racerek egymás közt mondják hogy húú kicseréltem sport kondenzátorra meg állítottam a feszültségen most nagyon megy.
Ja és chippeltetve van, több kilowattot tud xd :)
@@highwayman2195 És melyik csődölt be?
@@highwayman2195 A Tucker is hasonlóképp járt. Arról készült egy nem is rossz film: Tucker az autóbolond És az elkészült 50 Tucker autóból 48 még működik. Azok méregdrágák, és időnként filmsztárok (pl.Sin City 2) mint a Delorean
Mint most a pc tuning versenyek :D Folyékony nitróval hűteni lesz majd fasza :)
Kétlem, mert ahogy elkezdi piszkálni úgy megvágja az áram, hogy nem lesz mit mesélni :D
Helló András!
Ettől a videótól tenyleg eldobtam az agyam! Nagyon jó volt látni azt mikor leenelték a régi aksit.
Pacsi a srácnak, hogy tisztázta ő csak konfigolta az autót, semmi szakértelmet igénylő dolgot nem csinált.
Faxod csináld utána! 😃
Azért erre az eseményre összefutott a magyar elektromos autós kemény mag. :)
szeki05 összefújta a szél... :)
Ezt én is megnéztem volna :)
ez jó volt! háháháhá
EZ HATALMAS ! ! ! ! !
Jó érzés, látni, h itthon ilyen szinten hozzá tudunk szólni ! ! ! ! Még sok sok ilyen "kis műhelyt" és akkor elindul valami :)
Green forever !
Tudtok?! Te is tudsz?! :D
Ja aztán jöhet a chipptuning itt is xd :)
Zöldségeket beszélsz! :-)))
@@loncimancibamba pontosan 😂😂😋😂😂😂 zöldet 😂
"Green forever" Nézz már ki abba a bontóba...
Ez egy igazi magyar sufni tuning.Egyáltalán neki mertek kezdeni a munkának.Sok márkaszervíz hozzá se merne kezdeni ilyen munkához.
Ez tényleg egy igazán jó videó lett.
Ez frankó kis videó lett!
Mr. Nehézláb rendszeresebben szerepelhetne. Gondolom nem ér rá, de szimpatikus figura. Nyilván a felső réteghez tartozik mindenki aki meg tud venni egy Teslát. De ő nincs elszállva látszólag, normális értékrendje van.
Tényleg nem semmi, hogy ennyit lehet tunningolni egy ilyen verdán is.
Németh Ferenc :)
Gratulálok a kis srácnak! Szép munka👌
Szuper!!!! :) kíváncsi vagyok milyen gyorsan fejlődik ki ez a téma! Hajrá ;)
Nekem tetszik. Szép lett.
Akkucsere, szoftver átírás..stb. Az jutott eszembe, hogy az akku felfogatás is lehetne szabvány, de az szuper, hogy a Tesla szoftvere fel van készítve egy ilyen átalakításra is és nem kell újra írni.
Fura, hogy egy ilyen javítást egy látszólag szeméttelepen csinálják :D
ilyen helyre valo 🤡
@@CRMNLBoiszomoru hogy te is csak a letszamoddal jarulsz hozza az orszaghoz
Ha tényleg minden kiló számít, Akkor mégis Hány kilós a tulaj?
Egyre könnyebb, karbont eszik :D
Xdddddd
@@turifster :DDDDDDD
ruha nélkül vezet :'D
Szia nagyon komoly a hely és a tudás KÖSZÖNÖM szépen ezt a részt is mint az összes többit is.
Ha szabad kérdeznem ebben mi a komoly? Ez egy bontó
TROLL ON:
Az sokat elmond hogy olasz autó szervizből lett elektromos autó szerviz :P
Arra gondolsz, hogy az olasz autok mar nem romlanak el?
legjobb bazze, aki egy olasz autót mozgásra tud bírni, az bármit :D
persze. Egy olasz autón szerelésén keres 50e-et és szív vele 2 napot, egy tesla szerelésén meg 1 millát és megvan vele ~4 óra + 3 gombnyomás alatt. (erősen sarkított példa)
@@doxadmin szóval nem hülyeség váltani. Jobban fizet, érdekesebb meló.
Szerintem Dániel az olasz autók legendás villamosságán szerzett tapasztalatokra és tudásbázisra céloz ;)
8:56 féknyereg, nem fékbetét.
Jaja. :)
Igen! 😀 Bár szerintem meglepően olcsó...
Az a leaf vagy 4 éve ott van az ajtótól jobbra, csak mindíg egyre kevesebb van belőle :-D
Kedves Péter! Szerviz címét elkérhetném? e-mailem: sportvideo@gmail.com
@@KISSADAMBUDAEPST Szia! Természetesen igen, nem titkos: zoldautok.hu/e-szervizek/ (Zambelly György - 1182. Budapest. Péterhalmi út 8)
Mi a jelenlegi kocsinkat annak idején tőle vettük, azóta pedig hozzá járunk vele szervízbe (toyota prius). Nem nagyon romlik el, inkább csak hosszabb utak előtt megkérjük, hogy nézze át, mert már 15 éves múlt.
Ez remek sztori volt, megy a like. Buszkek is lehetunk, hogy ilyet is meg tudnak nalunk ejteni, azert nem semmi. Andras, gratula, koszi ezt a remek videot. Azert remelem nem megint valami bunjee jumping kovetkezik :D
Én hemperegve röhögök, amikor egy teslás télen sapka-sál-kesztyű-nagykabát kombóban vacog a kocsijában a forgalomban vagy az autópályán. Szerintem sielni megy és így promózza magát :))
:D , hogy csak odaérjen... :D
Minden pénz kérdése. 20millió dollárért kilőnek az űrbe mindenkit lásd Simonyi Károly;).
Honnan veszed hogy van világűr? Mert láttál róla számítógépes animációs rajzfilmet mint a föld gömbről? Holdon sem voltak soha az egész studióban lett forgatva...stb.
@@luxbeci2 ne kezd ezt. Fárasztó...
@@Avasallador101 Te vagy a fárasztó mer agymosott biorobot zombie vagy. A politika az oktatás a tudomány a filmek a zeneipar a szórakoztató ipar régen alkímia és varázslás volt így a orvosok is csak most fehér köpenyben praktizálnak váltottak fekete inkvizítor ruháról mert az már nem szalonképes. A nasa ami héberül átverést jelent és a gémkapocs hadművelet során kimenekített 500 SS tiszt alapította beismerte hogy soha nem tudtak átmenni a van allen belten mert egy több mililó voltos burok és nem rendelkeznek olyan repülővel és a Holdra sem tudnak vissza menni mert már nem rendelkeznek azzal a technológiával ami akkor volt nekik... Hogy is van ez??? 60 év után még azt sem tudják mint akkor..Van videó a fake Holdra szállásról amikor Neil Armstrong lejön és azt mondja "Kis lépés az embernek és nagy lépés az emberiségnek" akkor egyszeriben leesik egy studió lámpa és berohannak a díszletesek és rendezők Armstrong közben ordít és tajtékzik csapkod a kezével dühében. Nem rég ez a videót meg is osztottam facebookon. Akkor amikor távolodnak a Földtől az is egy átverés akkor az űrhajó ablakát vették kamerával úgy hogy besötétítettek és nem lehetett látni semmit csak a kör alakú ablakot és abból ami látszott a Földből ami nem más mint egy ablak kép és úgy látni a sötétben mint ha a gömb Föld lenne pedig soha nem hagyták el a Föld vonzáskörzetét az egész átverés és mindenben hazudnak hogy eltereljenek a Bibliától hogy azt meghazudtolják a Teremtést és mindent és hogy az ősrobbanásban higgyenek ami a semmiből volt és lett a Föld és az élet ami kamu..
@@luxbeci2 Ez nem a hit gyülekezete. Hinni a templomban kell. Fogadd ezt el! Agymosott a nénikéd!
@@luxbeci2 vajon ki az agy mosott, az aki több százéves megfigyelések és tudomány alapján megért/ vagy ahogy te mondod elhisz tényeket, vagy az aki néhány éves állítások alapján elkezd bizonygatni? szerintem a legnagyobb gyökér az egész komment szekcióban az te vagy. Senkit nem érdekel a baromságod de csak ide tolod az orrunk alá. Esetleg valamit írhattál volna az autóról is.
konfigurációs fájlokat átírni nem programozás azért :) Srác okos volt és ezt gyorsan tisztázta de nem nagyon jött át sokaknak ahogy látom
Bruttálisan jó videós vagy
RESPECT HORVÁTH ANDRÁS
Na valahogy így képzeltem ezt én is. Lényegesen egyszerűbb és gyorsabb, mint bármilyen hagyományos autónak a motor,- vagy csupán egy váltó cseréje!
Amúgy gratula a P100-ashoz. Egy csoda ez a Tesla modell.
...aztán van-e műbizonylat az átalakításról? :D (irónia) ;)
Tehát a Tesla olyan mint a Dácsia. Otthon apa szétszedi a gyárból kijött autót és újra összerakja, hogy jó legyen.
Dacia...
@@bh25jay Igen borzalom amit a Dacia facebook oldalán írnak a frissen fett Dacia tulajdonosok szinte amit elromolhat el is romlik. szanaszét törnek a cuccok kotyognak a hátsó csomagtartó ajtajában valami zörög aztán ahogy szétszedik ott vannak a csavarok alátétek de hiába csavarják be utána megint elkezd zörögni vagy ha nem ott akkor máshol és úgy keresik a szusszanásokat a nyöszörgő hangokat honnan is valók. A Suzukik is ehhez hasonlóak talán valamivel egy árnyalatnyival jobb minőségben de ott is nagyon sok minden bedöglik a kormányon elhelyezett kapcsolók pár hónap után nem működnek aztán hiába csinálja meg a szervíz utána ismét elromlik pont úgy mint a Daciánál. Itt értem meg miért vesz valaki BMW-t vagy VW-t vagy Mercedest vagy valami jobb japánt. Akkor a Dacia irányíthatóságáról nem is beszéltem kész életveszély mondta Winkler Róbert a Dacia tetsztekben szinte minden modellre érvényes a kijelentés. Mondta is hogy állandóan kell nagyon figyelni mert az autó ide oda megy egyenes tartása katasztrófális és ha az ember el elnézeget nagyon könnyen felnyársalhatja magát egy szalagkorláttal.
@@luxbeci2 ne hazudj...
@@gaborkovacs8659 Az igazat mondtam. Aki mondja.
@@luxbeci2 Úristen milyen bajok... :D mert egy bmwtmecitjapant a szalagkorlát nem nyársal fel. Van bajod hallod...
Szia!
Mennyibe került a motorháztető? Illetve melyik műhely tud ilyet gyártani?
Válaszod előre is köszönöm!
Legjobb videód az évben, gratulálok hozzá.
Koszi, orulok, hogy tetszett! :)
Nem az a durva, hogy mennyit költött emberünk a Tesla-jára, hanem, hogy hol szerelteti a több tíz millás verdát!!! Mintha Mumbai külsőn forgattál volna :) Elhiszem, hogy értenek hozzá, mert ezt a szervizt láttam már Magyarósi Csaba videóiban is, de akkor se néz ki bizalomgerjesztően.
Ez jutott nekem is eszembe.
Az egész műhely egy szemét domb.
Szégyen ilyen helyen egy ilyen drága autót szervízelni.
Illetve minősíti az autó gazdáját is.
jesszus... szívesebben vinnétek egy csillógó lehúzótoronyba? Felesleges előítélet... ott autókat szerelnek... mit minősít ez? Mert az, hogy nincs csillivilli Tesla márkaszervíz, az nem a tulajt és azt a pár szakit minősíti az tuti
@@andrassoth5379 Az hogy mennyire lehúzók nem tudhatod, hacsak nem hordod te is ide a verdád. Mi sem tudjuk, mert nem ismerjük az áraikat és a szaktudásukat is csak hozzávetőleges H.András és M. Csaba videóiból. Tehát ami alapján ítélkezni tudsz, az a látvány. És lehet akármilyen jó szaki, ha úgy néz ki a műhely és környéke, hogy kapásból sarkon fordulna 10-ből 7 ember. Egyébként ennek ellenére, hogy milyen a látszat írtam a kommentemben, hogy elhiszem, hogy értenek hozzá, mert már mástól is hallottam, hogy jó szakik. Tehát nem a szaktudásukat firtattam. Viszont az a szerelőt minősíti, hogy milyen kupleráj van a műhelyében és körülötte. Nem kell tükörpalota, de azért még lehet rendet/tisztaságot tartani.
Kimaradt: nem mondtam volna, ha nem _ismernék_ olyat aki oda jár. A maszek/privát stb. szerelőműhelyek 99,9%-a pont ugyanígy fest...
elnézést, hogy beleugatok, de a műhelyekkel kapcsolatban:
27 éves Ford Escort-om van (80 ezres nyögdíjből nem futja egy újabbra) és már évtizedek óta (70-es évek vége felé) a pár házzal arrébb lévő autó és karosszériás szerelő testvérpárhpz viszem az autómat (autóimat - Lada, Lada, Ford 1.1., Ford 1.4), de ehhez a műhelyhez képest az egy világhíres szerviz lehetne. Nem igazán értettem, hogy miért van egy több tízmilliós autót javító (?) szervizben ilyen iszonyatos fölfordulás?! Még valami: a 80-as években a 30 km-re lévő városba hordtam a Ladámat kerékbeállítás, stb. miatt és ott: 1. ha azt mondták, hogy 15 órára vigyem, akkor az nem 15 óra 10 perc volt, mert akkor mehettem volna másik időpontban. 2. ott a szerelők a falon lévő tárolóból vették ki a szerszámokat és oda is tették vissza ahogy elkészültek a munkával! Ott csillogott minden és az árak a földön jártak, pedig kb. 50 km-es körzetből mindenki oda vitte az autóját, mert tökéletes munkát végeztek. (talán éppen ezért?)
Tehát ismételten nem értem ezt a kupit? Ahogy más is leírta: attól persze a szerelők lehetnek olyanok akik a világon bárhol megállnák a helyüket!
Vagyis: nekem jó tapasztalataim vannak, igaz elég szűk környezetből. Talán szerencsés vagyok, hogy ilyeneket fogtam ki?
9:45 befigyel a becsövezet lada kaszni
Ez nagyon dúúúúúrva😱😱😱😱
Nagyon kelll😍😍
Ez Igen ! Köszönet a videóért !
Egy opel corsan most csereltunk holtpont jeladot.
Kell is, mert egy füstös Corsa hamarosan holt ponton lesz. :D
@@attilazk Valószínűleg tovább fog menni, mint a tesla. :)
@@attilazk Az a füstös Corsa még akkor is futni fog, amikor húsz év múlva még mindig csak az első Tesládra gyüjtesz a Takarékpénztárban
Hát igen, az biztos hogy egy kvanagy kupleráj ez a műhely. Irónia ide vagy oda András. De ez nem egy Tesla szervíz, bárki is annak hívja. Inkább egy bosnyák autóbontóra hajaz a hely, mégha van is szakértelem. Én ilyen környezetbe nem vinném a kocsim, rég nem láttam ilyen rendetlenséget. Azt az időket éljük, amikor a gyártók endoszkóppal nézik a beszállítóik seggét, és ha nincs folyamatképesség ugrott a projekt. Ez a szervizekre is vonatkozik. Egy átlag magyarnak egy 10 éves autó is többet érdemel mint hogy egy ilyen bontóba vigye az autót akár csak javíttatni is. A Fiat és Alfa poszterektől az az érzésem, hogy 2008 előtt ez egy rendesebb hely lehetett. Ha az első benyomás a rend és tisztaság rossz, én biztosan nem írnák alá munkalapot. Őszintén, te itthagynád az I3-ast akár csak ablakmosó feltöltésre?
Ez a műhely egy szégyen...
Nem tudom, hogy mihez vagytok szokva, de a márkaszervizektől eltekintve minden átlagos szerviz így néz ki... És az emberek 90%-a ilyen vagy rosszabb helyre viszi szerelni az autóit.
Ez a rendetlenség még nincs is azon a szinten hogy ne tudjam elképzelni, hogy van benne rendszer, vagy tényleg a (napokban) fennálló műveletekhez kell ennyi minden elől legyen.
@@anderledani Hát nem tudom én elhiszem hogy a jó szakember átlátja a káoszt. De vegyük alapul, hogy 55000 euró a legolcsóbb használt Tesla ára pl. Németországban. Ez egy jobb panellakás ára Pesten. Emberünk az akksicserével meg a tucatnyi extrákkal megtöbbszörözte a kocsi értékét. Ő az a kategória aki nem tudja, hogy mennyi pénze van csak sejti.... És ilyen helyre viszi a kocsiját ahol ha ráfordulsz a beállóra mellette kibelezett autók fogadnak? Bent meg jobb nem is körülnézni... Földön minden, legalább egy Eur raklap lenne alattuk... Ő az az ügyfél akinek a kocsiját Bécsben csinálja a hivatalos szerviz, és nem csereautót kap addig hanem egy délutáni fúvós koncertjegyet 2 személyre. Ez az ügyfélkategória már több mint egy automatás eszpresszó kínálás. És ismétlem, nem a szaktudással van a gond, az tuti rendben van itt is, hanem magával a helység rendezettségével.
@@rajmundk.6394 55ezer euro egy jobb panel lakás? Innen nem is olvastam tovább, mert ezekszerint még autód sincs gondolom, különben nem okoskodnál ha ennyire fogalmatlan vagy
@@magyarautosvideok7639 Pedig jól beszél a csávó, a panellakástól eltekintve.
Háááát gyerekek mi ez a kocsi? Kívánhat ettől többet az ember? Nagyon király!!!!!!!!
ez nagyon király volt! köszi
Pár megjegyzés: a féktárcsa biztos hogy nem karbon, egyrészt nem ilyen színe van, másrészt nem engedik utcára a karbon tárcsákat. Az akkucsere önmagában csak hatótáv növelésre elég, a villanymotor nem lesz tőle erősebb. Arról meg kár álmodozni hogy a közel vagy középtávú jövőben 3-4x akku energiasűrűség növekedés történne.
"nem engedik utcára a karbon tárcsákat" Akkor a Giulia Quadrifogliot miért lehet karbon tárcsával kérni, ha már AlfásPitbullt szólítom meg ? ;)
@@mesasartworks a "karbon" fektarcsa utcan az acellal parositva jo csak, tekintettel hogy a "karbon" fektarcsa az uzemi hofok alatt szinte halott, igy korulmenyes lenne hasznalni a mindennapokban. A filmben mutatott auton egyertelmu hogy nem karbon fektarcsa van, valoszinu Andras meg nem latott olyat eloben de ez nem von le Andras elszantsagabol es lelkesedesebol.
Tovabb haladva az energiasuruseg vonalon: a kozeljovoben a ketdimenzios szenlanc energiatarolasi kepessegenek javitasaban nagy attores varhato ( 3-8ev ) az pedig meg husszorozza (igen 20 ) a kapacitast egysegnyi terfogatban ( es kikerultem az energiasuruseg szot ) az emlitett teruleten kioszottak egy fizikai nobel dijat mar 2010ben egy Konsztantyin Szergejevics Novoszjolov nevu embernek aki graftennal kiserletezik ( a graften - napelemre "kenve" sotetben is allit elo aramot, jelzem aki idaig eljutott a kommentem olvasasaban az most menjen google-ozni a temaban sok sok erdekeset fog olvasni )
@@mesasartworks a full karbon és karbon-kerámia két különböző fajta féktárcsa. András valószínűleg az utóbbira gondolt, köznyelvben tévesen terjedt el. Bár ezt egy autós vloggernek illene tudnia
@@mesasartworks : Az nem karbon tárcsa hanem kompozit: szilícium-karbid kerámia szénszáll erősítéssel. A valódi karbon tárcsák a F1-es autókon vannak és GP motorkerékpárokon használnak.
Tipikus pénze van esze nincs tulaj karbon féktárcsát zárt pályán lehet csak használni... közúti forgalomban alkalmatlan... ennyi.
Az ki az a Rikáró? A Lakatos Rikáró?
Ezta videót eddig 4x néztem meg annyira tetszik. András milyen lehetőségek vannak egy elektromos autó mint pl egy ilyen Tesla szoftveres tuningolásra ( macbook air -en keresztül ) ?
Engem a háttérbe a töltőn lévő autó érdekelne (NLE-599) rendszámmal, az micsoda??
3:37 nem teszkós dísztárcsa :D
Szeretem hogy az elektromos autósok körében a "normális autópályás tempó" az 110km/h pedig amugy 130 lenne a normális csak úgy már túl nagy a fogyasztás..
Mondasz valamit,valahogy sose látni azt hogy a belső sávban tolják a forgalmat a villany autók inkább a kamionok között pilinckáznak.
most mit izéltek itt,most vert el rá 30 millát,mostmár 100km-el tovább mehet a kamionok mögött,,sok agyzsibbadt idióta aki nem tud mit kezdeni a fölösleges pénzével...elektromos autó tuning :D már magán a kifejezésen kb 10 percig könnyezve röhögtem,az elektromos autó egy nagy vicc,hát még a tuningolása,meg a jövője xDDDDDDDDDD
@@_-_-_-_9407 nyugodj meg,amíg futnak rendes autók az utakon ezeken a haszontalan szarokon kívül,addig nem lesz gond😀
Tetszett, hogy múltkor meséltél arról, hogy mennyi mindenben fog változni az autószerelő ipar és hogy milyen védelmi felszerelések kellenek a magas feszültség ellen. Most meg mindenki csupasz kézzel tapizta a kocsit és az akksit a kiszerelés közben xD
how much each pack weights? is it 90/100 lighter the 90kW pack vs 100kW pack?
57kg = 125.6 pound the difference but the car was lighter than the original: minus 137kg = 302 pound
After the battery change this car 80kg (176 pound) lighter than the original.
+ the front wheel cover make much less wind resistance at high speed.
The range extension around 100km ~ 62mile
Tesla "autó tuning" erre inkább nem írok semmit! Az a műhely egy Tesla szerviz??? Na ne! A műhelyem rendezettebb! :D
Az lehet. De ott értenek az autókhoz :-)
András, ez a rész zseniális! És valóban, eldobtam az agyamat! Nem csak a mutatványon, nem csak a sok millió hallatán és nem csak a fiatal srác produkcióján, hanem mindezt egy részbe betenni, ez hatalmas lehetőség volt, örülök, hogy nem hagytad ki, és megosztottad velünk!
...hogy ilyenkor miért csak egy like-ot lehet nyomni, tessék itt van még egy 👍,mert megérdemled!
Beszarás😁 nagyon jó videó! Köszi 👌👍✌️
Lenne egy kérdésem : a villany motort is lehet benne tuningolni ?
(Anno 25-30 éve magunk tekertük meg a motort)
Üdv
3:40 Pont így fogják ellopni az első parkolóban...
Ez út közben van rajta. Menet közben meg aki le tudja lopni az meg is érdemli.
randomgaming HUN neked is annyi eszed van amennyi látszik
Nekem is ez jutott eszembe. Biztos, hogy leveszi mindig ;)
XDDD
A videókban levő fister karmarol lesz külön rész?:)
Egyszer talán.
Milyen képesítés kell egy szervíznek ahhoz hogy ezt meg lehessen csinálni? Mármint, ha magánszemélyként rendelek egy akksit, és otthon egyedül kicserélem, nem lesz garanciavesztés az esetlegesen szakszerűtlen szerelés miatt?
De.
Érdekes volt a videó, köszönjük!
Gyakorlatilag eljutottunk oda, hogy annyi lett egy személyautóba akkut cseréni mint egy modellautóba, csak méretek miatt macerásabb :)
Egy dolog merül fel bennem, de lehet, hogy ez csak gonoszkodás, miért kell megadni a kocsinak, hogy mekkora és vagy új akku van benne? Ugye minden automata az elektronika figyeli az akkut vagyis 1-2 töltés utána kocsi magától tökéletesen meg tudja mondani az aktuális akku adatait. Nem lehet, hogy gonoszak a gyártók is és van egyfajta akku csomag amit szoftveresen butítanak le annak megfelelően, hogy a kedves vevő melyik típust válassza? :) Ugye láttunk már ilyenre néhány példát :)
Érdekes lenne letesztelni ezeket az akkukat kocsin kívül is.
Ez nem ennyire egyszeru, eleg sok mindent csinal az aksival.
Aztán NKH átalakítási engedélyek?
Nem ám ugrik forgalmi :D
Nem típus eredeti felni, fékek, ülések, műbizonylatok?
Hidd el ekkora értéknél van
Gratulálok a munkához! A fiatalember elérhetőségét, aki átprogramozta az akku. méretét meglehet-e valahol találni? Már a neve is óríási segítség lenne.
Azzal, hogy átállít neked 8 bitet a kocsidon még nem lesz nagyobb akkud. ;o) :D
Megkapod megkapod, de ha nem tudod mit és hol keress, baszhatod..... xd
Valószínű , hogyha betelefonálsz a szervizbe , meg tudják mondani a nevét!
Köszönöm a válaszokat! Most oké, hogy átír egy számot, de hol írja át és milyen programokat használ? Az a "terminálos" program biztos nem egy a Tesla által kiadott hivatalos SW, kíváncsi vagyok a programra, kellene tartsam a technologiával a lépést. Az újabb (2010+) belsőégésű autókkal témában vagyok (mint kulcstanítás, mint navigáció frissítés felén), de Teslához még diagnosztikai szoftvert se nagyon találtam, bár a ToolBox-ot ahogyan látom hegyezik a kínaiak rendesen...
Van az a licenszdíj, amiért a Tesla rendelkezésre bocsátja a szoftvereket és a hozzá kapcsolódó oktatásokat... Ha pedig sufnituning cuccok, biztos lehetsz benne, hogy el fogja mondani 😂
Érdekes volt
Köszi
Jo az a disztarcsa csak megkerdeznem hogy nincs e nemi rossz hatassal a fekhutesre? Mert lehet hogy a legorveny gyarilag azert van ott hogy hutse a tarcsakat.
Elektromos autoval nem kell fekezni, a vissztoltes fekez. Veszfekezest meg siman kibir ennyi hutessel.
Szép, és jó. Azt nem értem hogy egy 50 éves technika ami százezrekbe sem kerül, miért kerül mégis milliókba? :D
A Magyarósi nem ide jár a Barchettával? :)
Ez bennem is felmerült, ismerős volt a környék...
Sziasztok a videó zseniális s atéma is. Valaki tud elérhetőséget a szervízhez ? Hasznos lenne.
Biztos kényelmes lehet a Recaro ülésben párszáz kmt vezetni?
Már csak egy menő festés kell, meg egy egyedi rendszámtábla. :)
Azért még egyedinek mondanám a zöldet is :) xd
Szerintem már az is elég egyedi, hogy kb minden része karbonozva van, alig maradt benne valami tesla :)
Nem elég egyedi az a rendszám? Csak ezen az egy autón van ugyanilyen. Épp eléggé különleges.
Szerintem inkább féknyereg volt a kezedben mint betét :D
Igen :)
Éljen!Nagy Örömmel nezten vegig ezt a reszt is!Ugy gondolom,hogy ez meg csak a kezdete mindennek!
A karbon alkatrészeket hol csináltatta a tulaj?
Azért a Fisker be figyel 🚗🔌
Arról is lehetne egy videó
Fisker tesztet akarunk! ;)
Igen!legyen teszt!
Gyuri már lassan híres lesz általad és Csaba által.
Nekem is ez jutott eszembe
Csabánál mikor szerepelt, vagy melyik részben?
@@DudiMr 1.évad de nem tudom melyik rész! Amiben előveszi bébit"
OHHH TÉNYLEG, ő szereli a bébit, mintha az a Leaf már akkor is ott állt volna 😂😂
@@DudiMr Igen, az a Leaf azóta ott lehet :D
Az a mágneses rögzítésű áramlásjavító tányér is nagyon COOL cucc, de azért arra kiváncsi lennék a kerékcsapágy élettartama hogyan változik (előnyére/hátrányára). Ennek a tulajdonosnak nem okoz pénzügyi gondokat az ilyesmi (elnézve a beépített cuccokat), sőt... De a többinek és a gyártónak lehetnek kellemetlen pillanatai, ha a csapágy élettartama pl. jelentősen rövidebb
Azt lehet tudni mennyi plusz idő kell ahoz hogy feltöltsd?
Par plusz perc.
nem ricáró hanem recaro
ahogy olvasod ugy mondod
Nem hinném, hogy amerikában C-vel ejtik.
Nekem annyira nem jön be ez a módosítás, mert a polgár pukkasztáson kívül sikerül rontani az autó külsején és jellegén és a következetességet sem látom. Az első spoiler nem szép az első kerekeket borítja, de a hátsót nem. Ha ennyire fontosnak tartja a légellenállást, akkor miért nem borítja be az egész hátsó dobot (úgysem érdekes már hogyan néz ki). Úgy látom a 4 kilós karbon tetőt teleszkópok tartják azokat miért nem dobja ki és tesz bele carbon pálcát a maga 2 dekájával. Egy elektromos autót úgysem kell karbantartani :-) így nagyon nyitogatni sem. Az autó padlójával is lehetne játszani aerodinamikusabbá tenni. Furcsa egy szerzet ez az átalakítás és nem azért mert irigy lennék vagy nem lenne érdekes ez a téma.
Csak az egyik kerekre tettuk fel a burkolatot.
A 4 kilós karbon tetőt nem azért kell nyitogatni, mert karban kell tartani az autót, hanem mert az egyik csomagtartó van alatta. :)
Megnéztem újból a videódat azt mondtad, hogy karbon fedelet gyártatott az első felnire (!) és a videón sem láttam hátul :), de okés megértettem.:) Ettől függetlenül még 10‰-ot érne el, ha burkolná a hátsó dobot is, mert nem kap a dobba a menetszél.:-) Jön a kari úgyis költeni kell, lehet agyalni.:)
@@laci0604 10 kilót nyerünk a különbséggel és használja a csomagtartót? Hová vezetne ez? :)
ruclips.net/video/Cz_vlfcKUNA/видео.html
Milyen dobról beszélsz kedves MoonFile? A fék tárcsás rendszerű, a nevezett karbontárcsa pedig a keréktárcsán (vagy könnyűfémfelnin) rögzül. Dob nincs.
Brutális, csodálatos, fantasztikus!!!
Zseniálisak a fiúk.Köszönöm az élményt András.
4:30 Fehér autó szemez egy piros kisautóval. A fehér autó tetején csak díszítés van, vagy napelem?
HBandi, megint csináltál egy jó videót! Adj neki egy jó angol címet, feliratot és akár viral videó is lehet belőle, ami nagyobb lendület adhat a csatornának. Mondjuk a többet látott nyugati világnak ettől több show kell, de a 100kw-os upgrade és a többi karbon tuning cucc így is felkelthet némi érdeklődést.
Van angol címe és felirat is. :)
Kereső szavakban is van angol? Na, ja hátha valahogy lefordítanák a szöveget és óhh, magyarország ez hol van ez ahol karbon kasztnielemeket gyártanak, nézzük csak meg ez hol is van? Kicsit aki olyan, fellendítheti azt a kisiparos céget...
Van, igen.
@Gábor Lukácsik nem csomagtartót de attól, még nézettséget nen generálhat az andris magának ezzek a ritka(egyenlőre) művelettel? Majd ha elöregednek az akksik akkor jönnek majd a hogyan cseréld az ezt azt amazt az elektromos autódon...
az a lokharito... mondjuk izlesrol nem vitatkozunk.
az a chademo konverter ami volt a dobozban az $650, Magyarorszagon hasznos lehet
A videoban emlitett carbon elemek gyartoirol bovebb info vagy link? Esetleg az auto tulajanak van-e vlogja vagy ahol kovetni lehet a modositasokat? Blogodon nem sok infot talaltam.
Alapból miért nem P100D-t vett?
Solti Balázs mert akkor a P90D volt a legnagyobb.
Kb akkor jött ki a 100-as amikor megkapta az autót.
A 90 es akksi az 85-os, a 100-as meg 115os, a most valasztekban levo 75-os az a 90-es es a 100-as az most 120-as. Szerintem olyat tettek bele ( a sulya utan itelve ) az emergiasurusege nagyobb, intenzivebb chargeot elvisel, a roadster 200-as akksija is hasonlo lesz hozza.
"chargeot"?! "emergia"?! Amazingly profi vagy ... :D
PeaceWithDefenseOnly mi nem vilagos?
Majdnem sírtam a video alatt, nagyon át jött a hangulat.
2:06-nal az egy kibszott Fisker Karma? Kinek van ennyi loveja?
Nagyon jó volt.
Hogy lehet ennyire bekattanni egy szaros autótól?
Nem a tulajra gondolok,hanem Andrásra:)
Igy.
@@Handras Nézd nem akarlak bántani, de ez csak egy autó.
Szép is, jó is, drága is.
Ha valaki, én szeretem a motorokat, motorozom is már vagy 30+ éve, volt már 36 motorom, de ez már súrolja a hiszti kategóriát.
Nézd vissza a videód!
Mondom nem bántalak, ez csak egy vélemény.
Sok pénze van rá, hurrá!
Viszont ez csak egy aftermarket cucc.
Ha ő készítette, elnézést kérek.
@@TZoli-Csati nem egészen... lehet, hogy fizikailag ez csak egy darab autó, de egy lépéssel távolabbról ez a könkrét jövő
@@andrassoth5379 Nem gondolom, hogy ez a jövő.
Így biztosan nem.
Az akkuk nyersanyagigénye, a környzetszennyező gyártási folyamatok, az elhasznált aksik kezelése, a megnövekedő energia igény mind egy újabb probléma forrása.
Biztosan van megoldás, de szerintem más lesz az új irány.
Viszont régi motoros létemre, szívesen mennék villanybringával.
Már nem érdekel a hang, a kinézet, csak az élmény!
@@TZoli-Csati Ez vezet a jövőbe... nem a benzin és nem a dízel. Az előállítás és újrahasznosítás technológiája változhat, és ha csak az lenne a legnagyobb probléma, hogy hogyan állítsunk elő hozzá többlet energiát (javaslom a többi e-autós videó megtekintését mikor a napelem és energiaigény témáját boncolgatják) akkor már jobb levegőt szippanthatnánk. Azaz, fajlagosan sokkal kisebb problémát okoz majd az energia megtermelése, ha az elektromos közlekedés terjedésével a hagyományos hajtású autók mennyisége csökken. Sajnos nem holnap lesz, de ha csak a problémákat vesszük sorra egymás után, az tényleg nem a jövőbe vezet
az ilyen milliomosok inkább adományoznák a pénzüket értelmes helyre,mint ilyen hülyeségekre elszórni,mert az 10% nagyon kell....:D
csak tudod ha adományozol 100ft-ot akkor abból alkalmazottakat kell fizetni,ilyen meg olyan gépekre költeni,fenntartani ezt meg azt,,,,szóval ami eljut ténylegesen a ''rászorulónak' az kb 10 ft :)
@@0Mnhrdt3 lehet közvetlen is,pl teszem azt akármilyen szervezetnek gépeket venni,vagy bármilyen fizikális módon..
Ez ilyen csicska magyar szokás hogy mindig a másik pénztárcájában nyulkálunk?
és milyen szemétdomb, ahol átépítik, döbbenet...
Az autó tulaját m-eg a szervizét is- azért meghallgattam volna. Visszajöhetnél majd csak a szervizessel beszélni pl. Amúgy meg nagyon durva és köszi az ilyesmit is.
Ja, csak amíg a tulaj hasonlatával élve a festmény nem veszt értéket (amortizálni sem lehet), addig az autó igen... Szvsz ez a tipikus nem értünk hozzá, de van pénzünk ember.
ja csak éppenséggel a festmény sokszor csak porfogó (jójó, gyönyörködni azért lehet benne), de ezt meg legalább használod és élményeket gyűjtesz vele...
@@csilluci78 Én arra reagáltam, hogy mennyire összehasonlíthatatlan a 2 dolog. De örülök, hogy megerősítesz :)
Ford felesegenek is elektromos autoja volt...
Mert nem tudta bekurblizni a benzinest ;)
Mi az a zöldrendszámos verda a háttérben?
Igazandibol C++ nyelven ha tudsz programozni barmit megcsinalhatsz a Teslaval mert a C++ nyelvet hasznaljak. GNU GCC -vel. Na most en magasrol teszek az optikai tuningra meg a hatotav parara, engem az erdekelne rohadtul, hogyha a kezeim koze kapnek egy Teslat, hogy szoftveresen mit lehet vele kezdeni :D Az az igazi fun :D
Ez Magyarország itt mindent meglehet csinálni amit más lehetetlennek gondol, pedig csak kreativitás és pénz kérdése az egész.
Igen, Orbán Viktor is pontosan ezt mondja :D :D :D Nem akarok politizálni, de kapásból ez ugrott be, bocsi :)
RosszJelszo, köszi xD de azért nem vagyok ő, plusz nem is nézek politikai híreket.
RosszJelszo. Ez a hozzászólás .... áá :D
Gábor Lukácsik, itt inkább a karbon motorhazteto, az első kereken lévő teljes burkolás újra szigetelni az autót, stb.
A sperrt meg kihagyták:(
Na igen. Az tényleg jó lenne, de a MODEL S -nek a motorja osztóműje és difije egy blokban van, azt baromi nehéz átépíteni, de mint tudjuk nincs lehetetlen. :)
Ebbe nem kell. Megoldja szoftverből.
Tényleg + még rengeteg dolgot, ami csak füstösökbe kell. Egyik ilyen a sperr is. :D
Intercooler sincs, EGR sincs, porlasztócsúcsok se, DPF se... pedig csupa hasznos dolgok. :D :D :D
Még mindig nem vágom, hogy miért tették bele egyáltalán azt a hajtóművet... Simán lehetne 2 motor a két féltengelyen és akkor egy energiaelnyelővel (illetve forgási energiát hővé alakító) mechanikus berendezéssel kevesebb lenne a kocsiban. Igaz, egy sperrdiffi akkor is kellene bele, ami az egyik motor nyomatékát átviszi a túloldalra, mert ugye akkor 2db fele ekkora nyomatékú (teljesítményű) villanymotort kellene beépíteni, különben az így sem kicsi tömeg még jobban elszállna.
@Handrás: Lehet az I3-nál is akkupakkot cserélni a nagyobb 40kw/120 A-es akksira?
Elvileg lehetne, gyakorlatilag nem eri meg.
@Andras Horvath az ilyen elektromos autók ,,motorját ,, ha esetleg egy kő vagy valami megüti káros nagyon ?
Nem tudok ilyenről.
Inkább kéne az az Alfa 166 5:58 -nál ott a falon
Értem én, hogy Tesla, de azért a felni takaró karbon tepsiért majd 1 misit kiperkálni? Ha valaki rendel tőlem egy ilyet, azonnal csinálok neki 1 párt baráti áron 500 ezerért. Bevezető akcióként még egy párt adok ajándékba. :D
Csak 850 volt. :)
nem azert de akkor mar miert nem csinaltatott karbon felnit ?
respect !!! meg mondanád a szervíz címét ? köszönöm !!