IGAZ A LEGENDA? Kijön öt literből az öreg Suzuki? - TELETANK: SUZUKI SWIFT
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2021
- Suzuki Swift 1.0 (2002) A TELETANK legújabb részében. Mit tud a filléres puritán alapautó, a 150-200 ezer forintért elvihető, magyar gyártású Suzuki Swift fogyasztás terén?
Motorja 1.0 literes, háromhengeres, az "ezredes" 53 lóerővel, és esetünkben beteg kipufogóval. Vajon álomszerűen keveset csipeget, vagy az autópályás használat azért felfelé viszi a végső értéket? A VIDEÓBÓL MINDEN KIDERÜL!
#Teletank #fogyasztás #Suzuki #Swift
A TELETANK, a Vezess fogyasztésmérő sorozata. Videóinkban hétköznapi, és különleges, lassú, gyors, erős, gyenge, dízel, benzines, hibrid autók fogyasztását hasonlítjuk össze. A LÉNYEG: a kör mindig ugyanaz, az autókat mindig ugyanazon a kúton tankoljuk, így összehasonlítható eredményt kapunk, amiből érdekes tanulságokat lehet leszűrni.
Ha megmutatnád az autódat, ami lehetetlenül sokat eszik, vagy éppen benzinpárán is elketyeg, írj nekünk a teletank@vezess.hu e-mail-címre!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess RUclips-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. RUclips-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu 
Авто/Мото
Én is suzukizok, a sedan kivitel nekem jobban tetszett. 1,3 8V. Sosem szégyelltem, szeretem, vigyázok rá-költök rá, használom. Aki lenézi, az csupán sznobságból ered. Mindenki a sajátjával foglalkozzon, akkor nincs baj. Egyáltalán nem rossz autó, luxus nélkül, ami nem eszi le a gatyád, de hoz-visz gond nélkül. Kell ennél több?
Én a biztonságot előrébb tenném.
@@MrbenadzsHUNvideos ezt elfogadom. De csak szólok, hogy van jópár másik régebbi autó, amelyik hasonló módon viselkedik ütközéskor, max van benne légzsák, de ha összenyom a kormány meg a motor blokk, b.hatod a légzsákot. Vagy akinek az autója jó, de nem költ téli gumira, mert jaj,... De abba beleülnek az emberek, mert az nem suzuki :) Amúgy meg az autózás biztonságossága sajnos enyhén hanyatló vezetési-közlekedési kultúráltságunk befolyásolja a leginkább (nem kizárólagosan, de sok veszélyhelyzetet teremt), ergo sajnos a legnagyobb veszélyt mi és a vadak jelentjük.
@Gábor Lukácsik Ha már fentebb szóba került a Volvo. Én egy S80at használok. Múltkor belém csúszott egy Swift. Nálam egy karcolás, a swiftnek a motorháztető is felgyurodott. Tudtam hogy papír de erre azért nem számítottam. Nálam leírta magát a Swift...
@@MrbenadzsHUNvideos Jó, de a Swift még mindig a 80s évek karosszériáit hozza.
Passzív biztonság teljes hiánya, vacak úttartás, borzasztó menetzaj (gördülési + szél) kicsit nagyobb tempónál, annyira nem kiemelkedően jó fogyasztás, japános (szar) ergonómia, de jah, tuti sznob aki ezeket le meri írni. :)
Nekem ugyanilyen van!2gazdája vagyok és garantáltan 87000ekm van benne!Nekem pályán 5,5l volt 115-nél! Szeretném megtartani még úgy 10 évig mert soha többé nem lesz még egy ilyen olcsó és megbízható autóm!Rendes szerény srác vagy!😉
az még 387.000-nél is jó autó lesz ha nem hagyod szétrohadni, az az egy baja tud ennek lenni.
94-ben az 1,3 -as Swiftel autópályán mentünk simán utaztunk 140-et . Akkor azért még más autók voltak :-) Nagyon jó autók ezek .
Egyetértek és el lehet vele menni Budapestről Ukrajnába is, kb egy fél tankból(nálam max 20 liter, de inkább 17l), ami 330 km😂 mondjuk a 110-120-as tempóval kellemes. Sedan '99 jó egészséget kívánok!
Nekem 2002-es 1.4-es glx lépcsőshátúm volt. Autópályán bírta a 160-at. Én imádtam. Fillérekből fent lehetett tartani.
akkor rakd bele a fszódat!!!!!
@@saihulud rozsda megöte nem te agyhalott!!!
1.3 GLX.
160-nál azért már bömböl rendesen.
2002-es 1.3-as Swift Sedan nálam ugyanennyit fogyaszt. Most lesz 20 éves, karosszériája töretlen, bár alvázat, küszöböt, sárvédőket már kellett kasztnizni, plusz üregvédelem, alvázvédelem. Injektoros, katalizátoros, megfelel az emissziós értékeknek, szóval addig hajtom, amíg szét nem esik (válasz arra, hogy meddig lesznek még ezek az utakon).
@Gábor Lukácsik utángyártottat próbáltam eladni, azt mondták, hordjam el innen.
Ez az erőltetett 130 As tempó miatt lett ennyi! Lehetett volna pályán 110 max ès tuti,hogy kevesebb lett volna szerintem! Èn imádom az összeset, mert pont arra való,amire kell ès nem kèr sokat!
Ha megelégszel a 100-110-el akkor akár 5 liter alá be lehet nézni. Onnan viszont már meredeken emelkedik.
Én 4 éve vettem egy 97-es 5 ajtós 1.3-ast 300 ezerért fiatal egyetemistaként örültem még ennek is, viszont az nagyon szép megkímélt állapotban volt. Illetve automata váltós is volt.
Szerettem nyugis volt vezetni, parkolásnál néha hiányzott a szervó de ez volt 3 év alatt a legnagyobb gondom vele. Automata váltó ellenére is eljártam vele 6-7 literből átlagban. Szerettem jó volt, de sajna összetörtek városon belül ( én lettem a hús a szendvicsben) azóta már szerencsére jobban is megy így most egy 1.2-es 2012-es Swiftet hajtok és hát azért érződik, hogy mennyit fejlődött a világ, de egyáltalán nem bánom azt a másfél évet amíg használtam a kis papir swiftet.
az a 2012-es hogy vált be eddig? Azt hallottam hogy vannak azért annak nyűgjei... Meg hát semmi sem ennyire filléres hozzá.
@@82norberto Hát nyilván közel sem annyira olcsó fenntartani ezt már mint a régit ez tény.:D De kopó dolgokon kívül nem volt semmi amire költeni kellett volna. Minőségben,kényelemben na meg komfortban össze se hasonlítható a 2 autó. Szüleimnek mindig is Renault autóik voltak, ez vált be nekik ezt szerették meg. Huszon x év alatt most használják a 3. Renault kocsijukat ez most egy 3-as Megane és mint az összes többivel ezzel is megvannak elégedve. Nem azt mondom, hogy a németek rosszabb autót gyártanak csak hazánkban a hasonló állapotú és teljesítményű német konkurensek jellemzően 1.5x annyiba kerülnek sajna viszont költségben meg semmivel se kér kevesebbet mint francia társaik.
Imádtam, mikor ilyenem volt! Legjobb boy racer car! Az 1.3-as. Könnyű kaszni, tuningolható erős, pörgős motor. Sportdob, sport légszűrő, gyújtás hozzáteker és mehet is gyorsulásra sok fejfájást okozva ezzel a bálna béjemvéseknek :D
Csak a különbségek érzékeltetésére:
Pontosan vezetem a tankolásokat. Vidéki 6000km után - 1/3 városi tempó, 2/3 főút - 5,2l a fogyasztása a '97-es 1.0-ás Swiftemnek.
Még a nyár végén volt 4 egymás utáni tankolásom, ahol mindegyiknél 5 liter körüli értékek jöttek ki. ( 5,05-4,95l ).
90 fölött ezekkel nem nagyon érdemes menni ( bár lehet, hogy a 2002-esben hosszabb váltó volt ), kellemetlenül hangos és jóval többet is eszik.
Én egy 1.6 os autómata váltósat vezettem 2,5 évig. A fogyasztása olyan 5-7 liter között mozog. De általánosságban elmondható, hogy az autópályán ha 110 esetleg manuálisnál 5ben 120 fölött hajtod (4000 rpm fölött) akkor a fogyasztása drasztikusan növekedik. De legyünk őszínték ez az autó 1996 ban lett legyártva. Akkoriban nem volt szükség 150-160as utazó sebességre. Azóta kellet egy saját autó és elárulom hiába tudja a 150 utazót erölködés nélkül magyarországon felesleges teljesítmény mert nem engednek el, plusz trafi miatt nem tanácsos amúgy sem. Egy BMW vagy egy Mustangot csak a kúton veszed észre a különbségét.
A biztonságról meg annyit, hogy az első védvonal az éberség és a kaszni csak az utolsó de az ritkán számít.
Ugyanilyen Swiftem van, még a színe es a rendszám első két betűje is stimmel. Az utolsó 5000 km fogyasztási adatai alapján nekem 6,2 liter jött ki, a legrosszabb 6,7 (400 km csak városban), a legjobb 5,4 (460 km jellemzően vidéki úticélokkal, autópályán tartósan 110-es tempóval).
Nekem is volt ezres belőle, pályán remegett 120 nál a kormány, fogyasztása 7-8 simán volt, mert hát taposni kell hogy menjen, a szél fellöki olyan könnyű ..A lelakott kerül 150 be, a normális, ami még nincs megrohadva az 300 nál kezdődik, viszont ott pedig már mást is lehet venni, ami kényelmesebb és biztonságosabb is!
3hete vettem egy 2001es évjáratú 3ajtos 1.3 Swift et mindig idegenkrdtem tole, hát komolyan nem gondoltam, de pozitívan csalódtam benne és ez tok jó. ✌️✌️
Az 1.3 ból kifelejtetted, hogy volt 8v és 16v és a 16v a 84 lóerejével ehhez a nem egész 800 kg-hoz nem rossz, sőt, súly/lóerő arányban még jobb is sok komolyabb autótól.
S az a legjobb..
Így ahogy mondod, gyorsulási versenyen bizony sok meglepetést tud ám okozni.
@@zoli55lmilyen S?
az első autóm egy Suzuki Swift volt,nagyon szerettem 2 év 7 hónapig volt meg 139.000 KM-et tettem bele.
Ma vettem egy 3 hengeres swiftet 130 ezerert , 2. Tulaj vagyok patik állapot 2000 évjarat. Mar most imádom
Az durván jó ár! Hol találtad?
Az olaj a betöltő sapka alól folyik, mert a gumi tömítése már csak gumi, nem tömítés 😂 nekem 2 swiftemből 2-nél folyik ott az olaj. Illetve folyt mert 3000 forint ráfordítás után megszűnt a gond🙂
Nekem 1.3 automata váltós van, nagyon könnyű vezetni... kasztni problémák, gömbcsukló bajok a jellemzők... meg a 3 sebességes automata 120-nál forog 4000-et... .:D
Nekem az 1,8-as Passat 110-nél olyan 3500-at forog, szóval ez a váltó sem sokkal hosszabb. És kézi kapcsolású.
3 ajtós 1.0 GS Igen van menet zaj bőven, az utat is teljes egészében lehet érezni(a legapróbb bukkanót is) de a gyári kagylóülés nagyon kényelmes, nyáron legalább olyan meleg van benne mint télen :D a három hengeres motor ráz ahogy a többi páratlan hengeres is, de erő az a méretéhez képest van benne, 7000-nél szabályoz, tehát előzésnél visszaváltva bőven elég egészen 6000-ig húz és kényelmesen lehet hosszútávon is 130-al autózni vele pályán, olajat egyáltalán nem eszik, hátul elég kicsi a hely de ez engem nem zavar :D nagyjából 40 L fér a tankba ez nekem több mint 700 km-re elég, ja és dupla légzsák is van benne, a véleményem: annak ellenére, hogy lenézik, köszönöm szépen, nem kérem vissza sem a Nissan Primera-t, sem a Renault Espace-t. Az meg hogy papír vagy nem papír teljesen mindegy a baleset számos tényezőjétől függ, hogy túléled vagy nem. De mindenkinek baleset mentes utat kívánok, függetlenül attól, hogy mivel közlekedik. :)
Szia! El tudnád nekem linkelni a kormányvédőjét?
Szia mi a vélemény egy suzuki wagoner r+ gépkocsiról?
2002 esben is még ez a pereckormany van?
Az biztos többet forog 3 ezernél. Hangra, és a matek szerint is kb 1000rpm-et lefelé csal az a műszer. Az utód 1,3 kb 100-110 körül lépi át a 3000-et, de lényegesen hosszabbak a fokozatok.
Ha nem tolod pályán 120fölé akkor 5 alá bemegy.
Lehet, hogy egy 4 hengeres fordulatszámmérőjét építették bele, akkor 3/4 akkora fordulatszámot mutatna.
Azaz 2800-nál, ami a videóban is látható, lenne a valóságban 3733rpm.
Így van!
Haveromnak volt az 1.6-os model. Meglepoen jol ment, egy mai normal 1.6-os az nem olyan furge mint az volt. 7 liter korul ofgyasztott.
A szuzkánál a nagyobb fogyasztás utalhat tönkre ment gyertyákra,nekem 1.3 16v van,és amikor elszáll a gyertya +05l-el megnő a fogyasztás,nikkel elektródás kell bele az 30Ekm és kuka.
92-es vagy? :D Trabiból, Wartburgból, de még a 4T-sekből is átülve egy 92-es Swiftbe maga volt az űrkorszak! Milyen kín? Milyen sterssz? Szélzaj a Trabant után? XD A maga idejében 100%-os autó volt.
Mondjuk 1.0 Swiftbe a 6,5 liter fogyasztás az már elég húzós még autópályatempónál is. 5,5 volt kb. mikor Ausztriába nyomattuk a szerpentineken, emelkedőkön hogy felmenjen, de ment mint a szöcske! :D
Nagyon igaz ! Ez egy remek autó volt . A kortársai réges- rég elporladtak már: Fiat Uno, Citroen Ax , Fiesta 1 széria stb. meg hát igen a KGST csodaautók utolsó évjáratai amit a 20-30 -éves gyerekek csak a "Wikipédiából "ismernének, ha lenne fogalmuk a 80-as évek végi , 90- es évek elejei kisautó felhozatalból , de én még így közel 50 felé ültem is e -típusokban ! A Swift messze jobban teljesített ergonómiából, fenntarthatóságból, és igen dinamikából is .Ennek a szegény autónak a" bűne "hogy nagyon sokáig 2003 ig gyártották hazánkban. Valóban ! 1996 ra le kellet volna váltani a 2 szériának, ami tényleg nagyon későn , csak 2005 ben jelent meg, de ezt az értékrendet nem ismerő, jó dolgában , kínjában fikázgató új nemzedék nem képes felfogni , elnézést a kivételtől !
@@nandorverebi2337 ha 96-ban nem is, de 2000 körül már jött a 206, Fabia, kereklámpás Polo, C Corsa, ezek azért tényleg generációs ugrás a Swifthez képest.
@@82norberto Igaz Norbi 4 évet tévedtem, de a lényeg hogy 2003 ig gyártottak hazánkban egy 80-évek végéről származó technikájú autót .Más kérdés ,hogy manapság főleg itt a csóró Balkánon ma is nagyon sokan szomjaznának egy szalonban kapható elérhető árú "faék" autóra ,de sajnos ,nem sajnos ez a világ végleg elmúlt. A műanyag ,festékpermettel épp csak lefújt 8-10 évre tervezett guruló okos telefonok világát éljük. Persze attól még nagyon szívesen elfogadnék egy ilyet karira díszdobozban ! Üdv.......
Egy Bmw e46 320d jöhetne tesztre, csak mert nekem volt ilyen 1.0 Swiftem is és most van egy e46 320d, és kiváncsi lennék mi jön ki nektek, mert egyébként nálam szinte tök egyformán fogyasztott az 1.0 swift is meg az e46 320d-is. ( 90-100 körül 5-5,5 közt mindkettő) 100 felett vagy jobban taposva meg 6 körül mindkettő( 6,5 felett egyik sem evett nálam )
Most meglepődtem... Hogyan pörög 2800 körül 120 kmh - nál? Nekem a 100 kmh - t 3000 - res fordulatnál adja. Ugyan ilyenem van, 2002 swift II 1.0i.
Van benne erőtartalék az előzésekhez, csak vissza kell váltani és tövigy nyomni neki. Nekem hat évig volt egy ilyen szuzi a kezem alatt, és 5-5,5-nél nagyobb sosem volt a fogyasztása. Inkább az 5 liter volt az átlag. Igaz autópályán nem nagyon kínoztam, mert éreztem, hogy nem szereti, de sem előzésben, sem menetben nem volt gondom. Miért adtam el? A rozsda miatt. :D belefáradtam, hogy minden műszaki előtt lakatolni kellett, és általában ráment az ára kétévente...
110-115-el olyan 5 liter környékét pályán :) (mérve sokszor 96 sedan 1.3 8v)
A videóban látható Crafter ráakaszkodós szindrómát csak megerősíteni tudom, annyi különbséggel, hogy én egy F Astraban szoktam átélni hasonlót. Érdekes tény, hogy ha édesanyám 5 éves Corsajaval vagyok hasonló szituációban, akkor ott csak nagyon ritkán tapasztalok hasonlót.
Az egy Rs-re is ráakaszkodik ha forgalom van az M1-en, nyugodjatok meg.:)
Engem is megpróbáltak eltaposni 2-es swifttel az M1-esen csak nem jött össze nekik. 160 170 el toltam le mindenkit sietni kellett hazafelé.
Imadom a legjobb kis varosi auto..
100ast kell bele egyből 6lesz a fogyi! Kell néha ezeket forgatni rendesen hogy ne legyen lerakodás de amugy jok ezek falura városra 😁
Normalis olaj kell bele fullos benzim aztan sziven szerint jo
Ugyanilyenem van,nekem kijött télen, csak országúton 4.76,de akkor már nagyon fillérb@szó stílusban,hímestojással a gázpedál alatt mentem.
(Hétvégén csak országút,Maglód-Tiszasüly-Maglód,204 km és 4,2 L 🤣
Nem spritmonitoros hazug vagyok,ennyi volt)
Nekem volt egy 99-es ezresem. A német autópályán, kinti üzemanyaggal, 3 személy plusz csomaggal tudta a 175-öt óra szerint tartósan. 7-8 liternél többet soha nem fogyasztott, semmilyen körülmények között. 300000 km-t biztos mentem vele, motorja bontva nem volt. Tolni kellett neki és forgatni. Ment az...
Azért elgondolkodtató .hogy az agyonszidott opel 1.6- os csak kb. 1decivel evett többet (nekem a H astrám is hasonlókat produkál) Valószínü ,hogy itt az autópályás tempó rontotta le, anélkül szerintem 1literrel kevesebbet fogyasztana. Tipikus városi kisautó.
Még akkor ehhez tűzzük hozzá hogy amiről te beszélsz az sokkal biztonságosabb is inkább abba raknán a családom mint egy Swift be ezt bármilyen márka vagy típus iránti utálat nélkül mondom.
@@zenoosvath3822 Hát, igen ha átmegyek egy fekvőrendőrön ,nem recseg-ropog a karosszéria (kombi)
igen az autópályán nagyon megugrik az 1.0 fogyasztása, ennyivel eljárok én is a régi 1.6 swiftel simán ilyen körülmények között, csak az nem erölködik 130-nál, de azért ha a H astrában is egy régi mono jetronic befecskendezés lenne, többet enne legalább fél literrel a most mértnél
ugyanaz a cég, ugyanolyan körülmények, ugyanaz a típus, 4.9L :D ruclips.net/video/-3wr86zpIOc/видео.html
1988 ban kezdték Japánban, Esztergom már az első faceliftet kezdte gyártani. Nálunk 2003 ig gyártották, utána még Indiábban 2010-ig, Pakisztánban 2016 ig, Kínában a sedant 2018 ig, azzal lett vége a történetnek.
Indiában mèg mindig sokan szeretik. Tuningtól kezdve really-ig. Ott esteem néven ismert… és van dízeles is, ha jól láttam :D
@@K.Bush94 a dizel sztem mókolt, viszont gyártották ott a K10-es négyhengeres ezressel is (azt mi a Wagon R-ben kaptuk meg)
Jó ötlet volt!
Próbálj ki pályán egy matizt.... Meg egyébként is .
Nekem van, ismerős a hátulról tolós helyzet minden úton is!
Nálam minden kisautónál ez volt: Tico, Matiz, Panda, Swift. A nagyobb autósok egyszerűen gyűlölnek bennünket és lúzernek tartanak. Már akkor is rám dudálnak, ha derékszögben be kell fordulnom valahová a főútról és 60-nal nem tudom megtenni, ezért fékeznem kell és visszarakni 2-be, vagy 3-ba. Sokszor még a kamionok is le akarnak tolni, ha csak 90-nel megyek!
@@molnarattila3113
Szia,
Bizony ez így van, pl közúton picivel 100 alatt is ez van, de felette is.
Ezt sajnos meg kell szokni......
120km/h-nál 3000 alatt forog???
Én úgy tudtam, a gyári váltóval 100km/h-nál forog 3000 körül.🤷🏼♂️
1.3-as 8 szelepes motorral 160-180-as utazót lehet menni. Bőven elég, nem tudom ki akar gyorsabban menni.
160 az ahol már a futóműve kezd "kevés" lenni hozzá. Ezzel az autóval valóban pont elég. (Volt alkalmam 1.6 sedannal 190 fölött menni, de ott már nagyon fogni kell a kormányt :D
@Gábor Lukácsik az ezres végsebessége a 140. Tudja is, de tartósan nem érdemes annyival kergetni, könnyen hengerfejesre lehet vágni vele...
@Gábor Lukácsik 4-ik sebességben tiltás közelében tudta a 180-at tartósan.( Kb 2-3 éven keresztül kinyomtatm a szemét IS!) Ameddig a motor tartós volt, mert ugye kitudja hányszor fordult már át az óra amikor elszállt benne a henger. Motor csere megoldotta 👍😁
@Gábor Lukácsik nem, a Swift negyedikben megy végsebességet, hosszú, spórolós ötödikje van.
@Gábor Lukácsik 7300 körül szabályozott le. Tehát forgott eleget. Magam fajta beteg állatok ezt szeretik 😅
Egy marutira kiváncsi lennék vajon a 800-as motor mennyit eszik valójában :D
Egyebkent nem lenne jobb nagyobb tavot menni, mint 110 km? Szerintem realisabb lenne 4-500 km-nel a fogyasztasmeres.
Szerintem is! Tele tank, aztán amekkora távot elmegy. Esetleg kannában egy kis tartalékot vinni, ha úgy fogyna el, hogy nincs kút a közelben. Az valóban reálisabb eredményt hozna!
@@molnarattila3113 ruclips.net/video/-3wr86zpIOc/видео.html
Gyárilag városban ír 7 litert, miről beszéltek?
Benzinestől ez egy kifejezetten jó érték.
nem jó, ettől az autótól sok, én a 97-es 1.6-al eljárok ennyiből, nézd meg a másik videójukat, ott ugyanilyen autóval 5l alatt mennek
1000-es motorral 165 volt a vége nekem idén, de 150-el simán lehet menni pályán mondjuk akkor már többet eszik de nem vészes.
Na meg olyan menetzajt produkál, hogy cseng a füled, amikor kiszállsz 😀
@@traktoros Tény hogy van menetzaj de nem veszed észre ,hogy 160-al hasítasz vele.
2:07 Ezek az osszenezesek :D
Sziasztok, melyik swift évjáratban van már szervó?
A 2000-ben még nincs. Nekem ez az évjárat van. Svift 1.3.
Nekem 2001-es Swift 1.0 GLS 3 ajtósban volt szervo, kp. zár, 2 légzsák, klíma, elektromos ablakok, elektromos tükrök, sport ülések.
Nekem 98-as 1.6-os "Manager" Sedanom van, 4 elektro ablak, elektromos tükrök, szervó, fordulatszámmérő, ködlámpa, riasztó, centrálzár és sportosabb ülések is vannak.
Nem évjárat függő. 93-asban is lehet és 2003-as is van amiben nincs. (egyébként szerintem ebbe az autóba tök felesleges, anélkül is "kétujjas".
Ha nagyon kell, nem olyan nagy mutatvány amugy beépiteni.
hát nem tudom, a mi Skoda favoritunk ami 1993-as az eszik 5,6-5,8 litert, szóval szerintem ez lehetne kevesebb is egy swifttől, már csak azért is mert nem egy ízom autó
Forgalomban másképp viszonyulnak hozzám ha ha saját Suzukival vagy a céges Škoda Oktáváival megyek akkor legalább a pályán nem próbálnak lenyomni.
Aki lenéz bizonyos korú vagy típusú autókat, és a forgalomban ezt érezteti is, az csak a mély butaságáról és intelligencia szintjéről tesz tanúbizonyságot, semmi másról. Sajnos nagyon sok ilyen van.
munkába járni tökéletes
Ebben a suzukiban akkor ha 120-nál 3000alatt forog valami nem okes. Vagy a váltó 1.3asé vagy az óracsoport és csal. 120nál már 4000körül forog az 1000es motor az 1000es váltóval
Fura lenne ha az ezres buzuki 3000 alatt forogna 120nal...szinte minden 2000es evekbeli 1,6os kompakt kocsi 3600-3800at forog 120nal aminek 5os valtoja van. Meg a Focus 1/2 is, meg a G Astra is, meg a 4es Golf is, persze ott azert van hangszigeteles is xDD
Arra lettem volna kíváncsi, hogy csak városi körülmények között mit tud, mert ami a tulajdonomban volt annyit evett városban mint most az 1.6os Octavia 2-m 10 litert. Pedig óvatos ember vagyok. Az Octavia majd 1300 kgjának elnézem, de a swiftnek nem, ment a lecsóba.
Mert hengerfejes folt, lehet a szondája is beszart...
@@wolf313w a hengerfejességnek vannak nyílvánvaló tünetei amit egy év alatt nem tapasztaltam.
Az oxigén szenzort nem diagoltam, tehát nem tudom milyen állapotban volt.
Nekem ezres volt én 5 en ültünk benne de akkor is elérte a 150 et igaz az a vége de 5 emberrel is tudta
kíváncsi lennék egy másik apróság , egy elsö szériás Renault Twingo 1,2 8 v fogyasztására :)
Amint lesz rá lehetőség, hozzuk azt is!
Azert ez a 6,5 literes atlag nem tul jo fogyasztas egy 700 kilos virsligumikon szalado csonaktol. Kb. 10%-kal kevesebb, mint egy atlag 1.6os kompakt akarmi (amik 1100-1200 kilosak), a palya nem valo ennek a motornak, az dobhatta meg. 1 literes Corsa B/C/Yaris1 takarekosabb ennel, hogy csak parat emlitsek, es nem sokkal kerul tobbe.
Szerintem ezen 1.3-as váltó van. Nekem 1.3-on van 1.0 váltó és az 3000 rpm-nél 95kmh megy.
130 nál csak 3000-et forog a főtengely. Az én 1000 - es swiftem 100 - nál forog ugyan ennyit. Úgy látszik ezek nem egyforma váltóval készültek. De az 5 - literes fogyasztás az mind autópályán 110-es tempónál mint pedig országúton megállja a helyét. Ha autópályán 120-130 al esetleg többel ( 140 végsebesség ) kínoztam akkor ugrás szerűen emelkedett kb 6-6,5 környékére a fogyasztása. Városban kb 6 - max 6.8 Literrel jöttem ki. Használat vezetési stílus és évszak mind befolyásolják.
am most mi van ha hátulról rád mászik... mit csinál, lerajzol?
Azért nem jó, mert általában féktávolságon belül követ. Vészfékezésnél hátulról beléd jöhet! De az ilyen bunkó nem előz le, de nem is marad le, mindig azt csinálja, amit te. Számtalanszor tapasztaltam már hasonlót!
@@molnarattila3113 nyilván nem újdonság a féktáv, de tök felesleges az ilyeneken szenvedni, úgysem változik meg ezeknek a hozzáállása
Ez a fogyasztas nem realis, valami gond lehet az autoval. Nekem az 1.0 switft 5.5, az 1.3 8szelepes 6l fogyasztott Erdrol az M7-en Budapestre bejarva.
Pont ugyan ezt akartam írni 😁🤣
Tényleg nem reális. Nekem is volt, 5 emberrel megpakolva pályán 140-el 6,0-t evett.
Úgy nem reális, ahogy az egész sorozat. 110 km az nem fogyasztás mérés...
@@Koryhun pontosan!
ha 130-140 is volt akkor ennyi. Az 5-höz maradni kell 100 körül.
A hazai swift park nagyrészét felvásárolta egy bizonyos érdi kupec. Irreálisan magas áron árulja. Rájátszik az autó hiányra.
A nagyrész nem tudom mit jelent,a hahun van fönt jelenleg is közel 400 db.....
Ha nincs lefestett rozsda, nem indult meg rohadás, azért tényleg sokat is lehet kérni. Szervize jó, alkatrész szinte ingyen van, jó motorokkal meg tele a bontó.
@@garazsgeza5728 pl?
Egyszerre 2-3 at szokott hirdetni, közel se ura a piacnak 😀😀😀
@@82norberto konkrétan 38 at hirdet a 317- ből az 12% .
A maga módján kitűnő autó...másrészt nekem valószínűleg soha nem lesz.
Jo video, de fogyasztast merni 110km alapjan nem tul mervado, +-1 liter siman benne van. A tablazatnal csodalkoztam ra az astra 1.6 16v 6.7 literere, az 1000es suzonal meg siman realis ez a fogyasztas, de az astranal azert tul szep, hogy igaz legyen.
nem reális, nem ennyit eszik egy jó állapotú és gyári váltóval rendelkező 1.0, ebben nem gyári hanem 1.3 váltó van valamiért ami túl hosszú neki és nyomni kell nagyon hogy tartsa a tempót, és valószínűleg az injektorfej sem gyári már hanem szar utángyártott bosch. Nézd meg a másik videójukat ahol ugyanilyen tesztkörre mennek ruclips.net/video/-3wr86zpIOc/видео.html
@@TheLighty31 igen, 3000-et forog neki ott ahol mondja, ott 3500-at kéne ezres váltóval.
@Gábor Lukácsik de egy ugyanilyen jellegű teszt, és ott se volt tojás a gázpedál alatt, ekkora különbség egy 1.0 swiftnél akkor lenne ha az egyik autó műszaki állapota rossz, vagy a sofőr kitolja szemét direkt, itt au előbbi van valószínűleg, és a váltó se gyári rajta, egy túlzottan hosszú 1.3-as ami rajta van
@Gábor Lukácsik a diffi áttétel viszont nem ugyanaz.
Egy PD vagy CR TDI-t illene már hozni
2:52 De, rohad!
Ne aggódj egy Bmw-ét is el akarnak ma már taposni.
Nekem 4-et fogyaszt mert nem hagyom, hogy többet fogyasszon
Ebből 775 kilós masszív páncélautóból a japánoknak le kellett volna faragni még 1 mázsát és még jobban fogyasztana! 😊👍
elég jó az az 5 literes fogyasztás is
@@bg11LL El sem hiszed mennyit számít egy jó gyári injektor ezeknél a bosch rendszerű 96 utáni 1.0 1.3 swifteknél, szóval akkor mégegyszer, 5 liter, vezess, fogyasztás teszt, most már remélem érted ruclips.net/video/-3wr86zpIOc/видео.html
@@bg11LL akkor 1.6-ot kell venni, érdekes, nekem is belefér a 6.5l átlagban most télen, de ha ismernéd a régi swiftek nyügjeit, vagy a nagy átlag akiket említenek, akkor nem lenne ilyen nagy fogyasztása egyiknek sem, valószínűleg azt sem tudtad ebből a videóból hogy ez a fehér 1.0 egy 1.3-as váltójával van szerelve aminek az áttételei jóval hosszabbak és az ennek a kis gyösz motornak nagyon nem tesz jót
1.3-ban van 8v és 16v is!! Jobban felkellene készülni!!
Mindenki tudja minek ragozni
@@kovacsm1986 tényleg?? Mégsem hallottam, hogy mondta volna=hiányos ismeret!!
Írni meg úgy kell, hogy fel kellene készülni!
@@szekreny0 a GTI-nek és a sima 16v nek semmi köze egymáshoz.
@@szekreny0 a GTI dupla vezérműtengelyes, a sima 16 v szimpla, teljesen más a hengerfej. Az 1.6-os hengerfejére jobban hasonlit a sima 16v.
KGST autók után nagy ugrás volt.
Csak azóta eltelt közel 30 év.....
Pici motor, ló kuki kaszni.(kb. 750 kg)Elég sok az a 6.6. A 5-5.2 liter lenne reális.
jó azért kicsit csaltál mert ezzel csak 120-al mentél autópályán!!!!!!De itt is látszik hogy Opel THE BEST nehezebb sokkal de mégis keveset fogyaszt súlyához képest,,,,,,,
Nem értem, hogy vezetés közben miért mutogatsz folyamatosan és van úgy hogy a kormányt sem fogod.
Még meddig lesznek ezek? Nem rossz kocsi tudom, de azért értitek. ✌️
Amíg fel nem váltják a Dacia Sanderók...
Legnagyobb bajuk, hogy semmivé válik a kasztni. Nem csak úgy rozsdál, hanem komolyan rohad. Én bontottam le teljesen pucérra a kasztnit, nem voltam elájulva, amit láttam, pont az a 2-300 kg hiányzik, ami kellene a biztonsághoz. Nem megy jól, és nem is fogyaszt jól, de lehet ütni vágni, ennek ellenére lehet azért nem keveset költeni rá. Erőtlen, zajos, gyenge egyedül városban lehet vele teperni, ott viszont jól.
Ez maximálisan így van. Én is bontottam le kasztnit, pontosan ugyanezt tapasztaltam. Nem fogyasztott sose öt litert, inkább 8 körül, igaz, fene tudja milyen befecskendezővel. Pont a 2002 körüli széria a legrosszabb. Kritikusan rohadnak. Nyúlvány, bekötési pontok válnak semmivé. Ez a 6.5 liter elég sok, mert az SX4 a 120 lovas motorral fogyaszt ennyit ilyen tempónál. De az valamennyire megy is, meg viszonylag nehéz 1200 kg.
Az autó; ha nekem bármi miatt el kell adnom az Accent-em, lehet 'lebutulok' egy GTI-re. Egy kis morgós dob meg egy pici zene azt' csá. Hangos, kérkedő, fillérb!szó troll motoros esernyőnek simán jó. (a nagy többség fel se fogja, hogy a morcosított 1.3-as motor ritkaság). Főleg, hogy MINDIG elindul.
A körülmény; az a ciki, hogy az Accent-et amit hajtok is letolják, eltiporják, seggberakják FOLYTON. Ha szabályosan közlekedem azért, ha görbe tükröt tartok, akkor meg vérszem és azért. Ez a magyar közlekedési kultúra mocska, amíg nem drága, fekete, agresszor SUV-val gurulsz, mindenki a pöcsét mutogatja. Holott, ha megöl egy Suzukiban téged, pont annyit kap, mintha átgurul rajtad egy régi Mergában. A gondatlanságból elkövetett emberölés és a baleset okozása nem tesz különbséget autó és autó között.
A benzinre; és ketten is ültetek benne és pálya is volt, nem a nagypapás lakott területen kívüli 70-es lopózás. Simán elfogadnám. Aki nem - annak ott a Hemi V8 Dodge Durango SRT a maga legkevesebb kétszer ekkora fogyasztásával :D.
UI: ... vajon számítana deciket, ha a 95-ös krémjét tenné bele az ember vagy épp 100-as teljesítménybenyát adna neki?
A GTI azért nem filléres.
Ezres nyaron 4 8 elmegy
"Csak használni kell mert arra van" pont ez a baj,hogy így is használja a sok igénytelen "mert ez suzuki erre nem kell költeni" . Aztán jön szembe a lógó,kotyogó futóművel ,kirohadt lengőkarokkal. 10-9 le van fingatva a tulaj igénytelensége miatt. Városban jó max, egyébként pörgetni kell,hogy menjen de inkább csak erőlködik. Komfort,kényelem 0. A crafteres proli meg mindenre rámegy. Általában nem az intelligens emberek vezetik ezeket a dobozos szarokat.
Magyar trabant.
Ezres nyaron 4 8 elmegy