Benzinhiányban kis fogyasztású autó kell? Nézzük, mit tud a C Corsa!
HTML-код
- Опубликовано: 8 дек 2022
- Sok esetben akkor is autózni kell, amikor még a tankolás is nehézkes. A jelenlegi időszakban nehéz úgy nekiindulni, hogy tankolnunk kell, a legtöbb töltőállomáson hiánycikk a benzin, de a gázolaj is egyre ritkább. A Teletank legújabb részében is belefutottunk abba, amibe a legtöbb autós most Magyarországon, nem tudtuk megtankolni közvetlenül a kör után a tesztalanyt. Persze, nem hagytuk annyiban, és így is megszületett a 2003-as Opel Corsa C eredménye.
Egyre fontosabbnak tűnik, hogy megtanuljunk takarékosan vezetni. Most még annak is szüksége lehet rá, akinek nem számít, mennyit tankol az autójába, ha nincs mit, akkor bizony nehéz lesz. Ezért ebben az epizódban átbeszéljük a takarékos vezetés alapjait, elárulunk néhány trükköt, amikkel fontos deciket spórolhatsz meg 100 kilométerenként, hogy eljuss a következő, vagy az az utáni benzinkútig.
Tarts velünk! Ez a Teletank, a Vezess fogyasztásmérő sorozata. Ha megmutatnád az autódat, ami lehetetlenül sokat eszik, vagy éppen benzinpárán is elketyeg, írj nekünk a teletank@vezess.hu e-mail-címre!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess RUclips-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. RUclips-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu 
Авто/Мото
Ha autópályán utolérnek nem 130 al érnek utol hanem sokkal inkább 150-nel. Mögötted jövőt azt se fogja érdekelni hogy te se tudsz haladni csak tűnjél el előtte az útból. Mindig ez van a kis autót vezetsz
@davidnagy....Ha kis autot vezetsz ,az nem automatice lassu jargany.Viszont ha nagyot.vezetsz es naggyal ernek utol,az semmit nem valtoztat az utolero filozofiajan, mert akkor is le szandekozik teged nyomni ,ha kicsivel mesz , ha naggyal.
@@zoltanv.7632 Google nél tessék panaszt tenni.
@@zoltanv.7632 Ez nem gépelés volt hanem diktálás
@@zoltanv.7632 Nehéz elmagyarázni de a lényeg: amit kimondunk egész szöveg környezetet egy mesterséges intelligencia értelmezi. És ez alapján írja le a szöveget nem feltétlen szó szerint.
Szerintem a baj azzal van hogy a belső sávban totojázik a sok egyén 100-120 között, kimenni nem fog, az már előre látszik, oda meg nem lép neki. Tele van ilyennel az m1.
10 évig volt egy B Corsám 1.0ás sosem volt vele bajom. 72.000kmrel vettem 220.000-nél vette át öcsém, (ekkor kapott egy lánc cserét 35.000 Ft de azt is csak biztonsági okokból, szerelőm szerint még bírta volna) és végül 274.000 kmel váltották be egy Kia Ceedbe. Napi 60 km ingáztam vele oda vissza. Rájöttem arra amit még a sok fiatal Fittipaldi és újdonsült Schumacher nem tud, hogy főúton 100kmre vetítve igazából 85 és 130 között pontosan 3,5 perc a különbség. mert úgyse enged a forgalom. Forgalomban a kis áttételeknek köszönhetően pörgősebben haladsz mint egy nagy motoros bálna. Tény nem autópályára van tervezve. Általában ezért hívják városi kisautónak. Nagyon sokszor volt olyan hogy valaki megelőzött és jobban tolta neki, majd az első nagyvárosban az első vagy a második lámpánál utolértem! Ha esetleg nem is értem utol, maximum egy zöldhullámot nyerhetett vele. Érdemes? Külvárosból belvárosba bejárni a legjobb választás. Egyszerű mint a faék, fillérek az alkatrészek. Indexkapcsolót nálam is cserélni kellett új akkor kb 1800Ft. Cseréje otthol megoldható, kb 3-4perc. Első autónak, munkába járósnak, bevásárlósnak, városi kocsinak első osztályú. Fogyasztásom nekem is 6 körül volt, igaz nem jártam autópályán, de 120kmre, ebből kb 15-16km város, nagy forgalomban dugókban megállásokkal elindulásokkal.
Opel Corsa 1.0 1985.év valos 115 000 km,automata sebválto,a fogyasztás 5.l/100.km,városi kis auto/de annál sokkal tobb/,ki nem cserélném semmiért.Hogy rettegjek a bevásárlo kozpontok parkoloiban hogy mikor huzza meg valaki az oldalát,lokhárítoját,az ajtokat ki ,beszálláskor,nem akarom részletezni a dolgokat.Csak egy kávéra ugrok be.
Számomra nagyon furcsa, hogy magyarázatra szorul ez a fajta takarékos vezetési mód. Nálam ez a természetes, amióta autót vezetek. Bár tényleg nagyon sokszor találkozom olyanokkal, akik előrelátás nélkül az utolsó pillanatig nyomják a gázt, aztán meg tapossák a féket. Lakott területhez érve is mindig gázelvétellel, fékezés nélkül szoktam 50-re lassítani.
Nagyon megszoktam én is mosolyogni az autos vezetoket akik még emelkedoben is tudnak fékezni,mert akad beloluk.Nem gondolkoznak elore.
Idén szerezten a jogsimat, ilyen első autóm van, nekem tetszik. A belső alkatrészek valóban kopósak, de sikerült egy bontásból egyből egy indexkapcsolót és kárpitot is szerezni, még külső díszlécek és lökhárító vár rá. Valóban kis fogyasztású, bár a belső komfort nem a legjobb, de megszokható.
6.1 literes fogyasztás nem rossz.
6.1 literes fogyasztás egy 1 literes szívó motorból (aminek kétes a hírneve) ami egy könnyű kasznit visz rossz.
opel meriva 2004' 1.7cdti 5-6 lityi városban!!! és kényelmes -- haver Mitcuja 2ezres benya 10-11 a városi!!
és akkor hiába drágább a dízel!!
És még csak meg sem próbált 130-cal menni.
Nem palyara valo az ezres, palyan az 1.2es-1.4es corsa lehet jobban fogyasztana. Ez az alapmotor max. 100as tempora van kitalalva.
Így van. A Volvo V40-em 2.0, 5 hengeres D3 diesellel 123km/h tempomatnál képes stabilan 5 liter alatt fogyasztani kicsivel, kevésbé ideális körülmények között kicsivel 5 felett.
150 cm3-is Honda robogó 4 litert eszik, így nézve viszont jó, és tető van a fejed fölött. Egyébként ez az autó vidéki viszonylatban 5-5.5 litert fogyaszt tempós használatban.
1,2 es b corsám volt annó 4 liter hosszú távon 80 km es tempoval. Város van kb 5 litert evett lmeg mértem. Nagyon szerettem . Igaz autó pályázni nem mertem vele.👌
Autopályán is lehet a kis Corsával autozni,120 km/o tempoval 4 000. fordulaton simán megy.Most hagy ne említsem,hogy azért jo ha van rutin a vezetésben..De ezt a nagyobb kategoriáju autokra is fontosnak tartom.
apád fasza te kamú gyuri!!!!!!
Én ha már a Toyota yaris vezet kíváncsi volnék egy 1.3 II yaris ra is menyi a fogyasztása ha lehet róla szó.Köszönöm!
Kamion mögött menj 90-nel az M1-en, és 6 helyett 5 liter lesz.
Így van. Ha már nem sietsz akkor az a legjobb megoldás
@@neismond nem irtam, hogy kozel kell menni (akkor 4 liter lenne), sima normal kovetesi tav. Rutunszinten csinalom 300e km óta. Csak az M1-re vonatkozik, mashol veszelyes lehet ilyen lassan menni.
Volt 1.7 dti C Corsám, szögegyszerű autó volt. Ütöttem vágtam, mégis egyetlen említésre méltó gondja volt, az adagoló vezérlő. 300000 lett volna a csere, Debrecenben megjavította egy szaki a vezérlőt 20000 forintból. Sokkal jobban ment, mint ez és viccesen keveset tudott enni, ha ésszel használtad.
lehetne teszt mk5 mondeoról ? 2.0 tdci
Nekem is 1.0-ás a Corsám.Pályán 100-al megyek,néha 110-120-130,vegyes fogyasztásban összesen.5.3-5.5l-közt eszik.Amikor nagyon spórolosan vezettem vele.Hozta az 5.03l/100km-en.Szerintem összeségében jó kis autó.Ha a fűtés megy télen akkor megeszi a 6-6.3-at.
Nagyon bátor az M1-en 120-al a belső sávban...Én nem merném...
M egyesen a belső sávban akkora forgalom hogy maximum 110-zel tudsz haladni ez a 120 és jónak tűnik
Tükröt nézd, és semmi gond !
Szia, ha folyamatosan figyelsz arra, hogy mi történik mögötted és reagálsz, ha jön egy gyorsabb, akkor nem lehet gond.
@@VezessTVChannel Ha hosszú tömött sor a belső sávban külső meg tele kamionnal akkor is ez van.inkább az számít mit vezetsz céges Skoda Ottavia rs azt inkább tisztelik
Vidéki úton simán 5 körül van. Eddig el akartam adni mert szervo sincs benne, de már marad :-) (Második autó volt, de mára első lett )
Hol van benzinhiány?Benzin visszatartás volt üzleti nyereség érdekében ennyi
Egy ilyen 2003-as, ezres Corsát hajtok évek óta, szerintem jóval megbízhatóbb, mint ahogy az a videóban elhangzik. Apróságok kellenek persze, max 15ezres olajcsere, időnként lánccsere, évente olajgomba, és kb ennyi. Megjártam vele az Adriai-tengert és az Északi-tengert (!), emellett a hét átlagosan hat napján használjuk párommal munkába járásra, rokonlátogatásra, napi 60 kilométeren, jórészt mellékúton, hegynek fel, lejtnek le. Autópályán is simán lehet vele járni, a németeknél 140-es tempót tartottunk órákon át (és ott nem villogott/tolt le senki!), és igaz az 5-6 literes fogyasztás százon. Elképesztően jó kisautó, jó 150ezer km-t tettünk bele (most jár 230-ezernél), de olajat egyáltalán nem eszi, nem volt hengerfejes, a kötelező karbantartás mellett folyamatosan teszi a dolgát, életem legjobb vétele volt. Egyetlen bajom van vele, de ez egyéni, nekem kicsi, raktere nulla, dehát ez inkább szaladgálós városi kiskocsi, mint egy hurcolkodós furgon, arra ott az Astra.
olajgomba évenként? miért?
@@laci8522Teljesen mindegy, hogy a gyári minőséget vagy bóvlibbat veszek, nálunk ilyen használat mellett átszakad ennyi idő alatt. De mindegy is, 2-3000 forintos tétel.
2013-as 301-es Peugeot 1.6 benzín. A fogyasztásom 6.3l ,ez erre az autóra jó mert amikről tudok azok 6,5l körül járnak. Megjegyezném nem károk lassan. A feleségem erre rátett egy lapáttal ,most ő jár vele ,és 5,8 körül fogyaszt . És azért ő sem csigázik. Nem egy luxusautó ez sem de egy jóval nagyobb autó a mindennapokra. Ajánlom
Egykori kollégámnak volt ilyen, de 5 ajtós. A mai napig használatban van, szeretik. Amíg beszéltünk, 5,2-5,5 literrel járt vele a házaspár. Ez már egy elég tetszetős kiskocsi lett, és elég sok is fut belőlük a hazai utakon. Élhető az egyliteres is, de nem versenyre, hanem elmenni A-ból B-be. Nekem a Kia Picanto jön be ebben az évjáratban...
Nálam a 2.0 G astra is elvan 5.5-6 literrel,110es tempónál ennyit eszik 100 km-en,nem autópályázok vele,akkor lehet többet fogyasztana
Es van belole Pick-up is! Bizonyos orszagokban !
Szépen virít a Dzsin a műszerfalon :)
Az ennél a motornál a működés jele😁
Nem árt néha felporgetni a motort 5000.-es fordulatra,de nem 5. fokozatban,mert az már 150/km/orás sebesség is lehet.
Volt 1000es Corsa B-m, ha 100nal nem mentem gyorsabban akkor 5 alatt fogyasztott minden sporolas nelkul, varosban telen max 7et, rovid utakra hasznalva. 130ra biztos nem gyorsitottam volna vele, mert halalfelelmem volt 120 felett benne. Gond mondjuk semmi nem volt vele, olajat se evett az alatt a 20ezer km alatt amig hajtottam.
En az M1sen 145el jottem vele ! En is feltem,de viszont evett is rendessen ! 10-12 litert nyelte 100on
Ismerősnek volt c corsa, 1.2-es twinport. 5-5,5-el kényelmesen el lehetett járni vele vegyesbe.
Mennyire korrekt ez az összevetés így, hogy pályán nem érted el a 130-at? Engem nem zavar, hogy “ez csak egy”. Ha beválasztottad, akkor azonos elbírálást kérek! Ha nem megy 130-at, akkor nem kell ebben a csoportban tesztelni, mert nem ide való.
A listából nyugodtan törölheted, mert nem voltak azonosak a feltételek!
Megtudtuk mire, mennyire jó, tudomásul vettük, köszönjük.
Egyetértek!
Viszont kèsőbb lett megtankolva 2 nappal, nyilvàn hideg motorral ment el odàig. Szòval talàn reàlis is lett a vège. Amùgy nem akarom vèdeni ezt a szemèt, remegős, undorìtò 3 hengeres szart. De igazàbòl reàlis volt ez szerintem. 😄
@@PeterGal987 Biztos, meg van - és amilyen világ jön meg lesz- a helye még ennek az autónak is. A tipikus esernyő helyettesítő járművek közt. Én nem szeretem az Opelt sem, de ez a teszt sorozat nem is erről szól. Engem csak az zavar, hogy hónapok alatt készült egy a valóságot relatív jól megközelítő eredménytábla. Nyílván olyan, amit a labor körülményeken túl el lehet végezni. Ebbe így nem illik bele. Sem a sebesség miatt, sem a másnapi tankolás miatt. Igen, a mostani helyzet nem volt szerencsés erre a tesztre.
De, ha már szereplés, szórakoztatás - mert valljuk meg őszintén, pusztán a fogyasztás megismerése miatt felesleges időtöltés- hiszen a spritmonitoros adatok jönnek sorra +/- 1 dl pontosan, szóval ha már kell egy ilyen műsor, akkor amiben csak lehet legyen következetes a mérés!
Ja, és ami fontos: nem széttrolkodni szeretném az adásokat. Eddig azt hiszem minden adást láttam a fent leírtak ellenére is, mert lekötött 15 percre és autós emberként jól éreztem magam közben. Tehát vegyük inkább segítő visszajelzésnek, amit írtam és nem is ragozom majd tovább. Amennyire a Porsche Macan annyira jöhet ez is, megnézzük, mert sokaknak erre a szintre telik, de a hozzáadott információs érték számomra annyi volt, hogy amennyire lehet azonosak az elvárások a vasakkal szemben 120 km-en. Nyilván ebbe is bele lehet kötni, de mint írtam nem ez a cél.
Na, de ez az egész csak egy nézői vélemény…..
Semennyire.
Sőt, az egész sorozat komolytalan, az üzemanyag habzása miatt (is). Legalább 2-300 kilométert kellene menni, hogy korrektebb adatok jöjjenek ki a kattanásig tankolással.
Nem mennék 100 nál gyorsabban egy ilyennnek ha már fogyasztásra megyünk
Az óra szerinti 120 az szerinted mennyivel megy? :D Nem sokkal többel 100-nál...
@@Malyky78 baratnomnek van ilyen autoja es hasznalom neha a tapasztalatom az hogy 90-100 nal nagyon jo a fogyasztasa de 120 nal mar eleg nagy,ilyen kicsi motoroknal igen szamit 20 km /ora
@@miklosgabor5786 Egyet is értek, tudom, nagy képű dolog magamat idéznem:
"A pályás 120-as, szerintem olyan 112-115 km/h.
Az ilyen kis motorú kocsiknál az ideális tempós sebesség tartomány szerintem 95-105 km/h.
70 km/h alatt, szinte minden autónál megszűnik a légellenállás, mint fogyasztást befolyásoló tényező."
Üdv! Van egy 1.3 dízel Fiat Puntóm, 90 km/h-val járkálok vele, nem hajtom mint az állat, 3 litert eszik. Akkora gép mint ez a Corsa, csak 5 ajtós, korban is ilyesmi.
az dízel. a 1.3cdtis is annyit eszik Corsában, mivel ugyanaz a motor.
Nálam az 1.2 körülbelül 7 litert fogyaszt 100 kilométeren.
az a valóság..........
Van egy nagyon jó tippem ha fogyasztás bajnokot kerestek. Citroen C-elisye 1.6hdi fontos hogy a kiszemelt példány gyári legyen és még meglegyen a működő és nem elfogult Fap-pal. Simán hozom vele a 4.4-4.7 körül.
@@bg11LL igen de a Prius 3 Milla a Citroen meg 1.2 és még a csomagtartod is nagyobb mert nincs hibrid rendszer meg akku.
Ha kimondottan a fogyasztas szamit akkor meg 1 litert is le lehet faragni, sok a 120 annak a motornak...
6.1 liter szerintem sok. Annak idején 1.6 16 v szívós Mazda evet vegyesbe 7 litert. Pedig kb tömege kb. Két mázsával több, meg 100 lóerő. És 4 fővel is tudta a biztonságosan tartani a 150-et pedig nem volt új.😆 Ennek a reális vegyes fogyasztása valahol 5-5.2 liter kellene hogy legyen.
Nincs valakinek térképe a bejárt útvonalról?
Szia, a korábbi videók elején láthatsz térképet, animáción látható az útvonal.
Ez nagyon sok egy ilyen kis egérkamionnak! Ford Focus 1.6 dízel kombi is 6 litert eszik nálam miközben kétszer ekkora.
Ne hasonlíts egy olajkájhát egy benzineshez! Az az autó nem való városi szaladgálasra, mert a gatyád rámegy!
Ezzel az autóval nem szabad 120-al közlekedni,4ezres fordulat az nem gazdaságos. A fogyasztás kB.3ezerig jó, általában minden autónál
Azert jobbratartas el 120al is. Nem akkor kell jobbra kimenni amikor megerkezik mogenk egy masik auto nagyobb tempoval, hanem amikor arra lehetosegunk van… Ez nem csak a video keszitojenek nem nagyon megy itthon sajnos… Ahogy az index hasznalata is valamiert unikum.
Szívesen megnéznék egy 8.gen honda civic-et 1.8-as motorral, nem küldene be egyet valaki, nincs kedvem felutazni csak ezért 150km-t 😅
Ez a teszt Budapest+autópálya megoldással nem túl élletszerű. 5 éve használok egy ilyen autót melóbajárós és helyi lótifuti autónak vidéken (fele város, fele országút), 5-5,5 litert eszik tempós, nyáron légkondis utakon. A motor 200e km-nél felújítva 220ezer ! forintból és azóta csak 4dl olajat eszik 10ezer km-en. Költeni nagyjából az olaj és szűrők cseréjére kell. Az alkatrészek bagóért vásárolhatók hozzá.
a titok az hogy nem a motort kell felújítani hanem a hengerfejben van egy kartelgáz membrán. filléres alkatrész van talán vagy 300ft. Ki kell cserélni. Eredeti feladata hogyha a motor üzem meleg, a meleg olaj gőzét az EGRen visszajuttatva elégeti az égéstérben. szóval ez kiszakad, elöregszik, kikeményedik, nem tömít rendesen, és már nem látja el a feladatát. és szépen folyamatosan megy bele az olajgőz az eredeti szakaszos megoldás helyett. Így sikerülhet a max 2dl re csökkenteni az olajfogyasztást. :) Szóval ha olyan olajos kormos az EGR-ed mint a picsa akkor az ezért van :) Magyarul nem dugó/gyűrű-re kell gondolni rögtön :)
@@Gaheris2005 Nekem sajnos a hengerfal össze volt karcolódva mert egy gyújtótrafó hiba miatt az egyik szeleptányérból kiéget fém darab lerendezte. Meg aztán a hibás gyári 30ezer km-es olajcsere intervallum is megteszi a hatását az Ecotech motorokban. Amikor az elhasználódott olaj a finom járatokban nem jut el oda ahova kell, elkezd kopni a motor aztán a tudatlan gazdája sűrű, ásványi olajat öntöget bele az 5w30-as helyett és még jobban kopik. Hozzám így jutott el a kis Corsa.
@@jocos3510 akkor nem csodálom. Olyan hogy 30.000kmes olaj nincs. nagyon nagy túlzással 15.000km még viszonylag biztonságos. Ez a baj velünk magyarokkal, hogy amíg éppen szakszervízes az autó addig hordjuk, utána meg leszarjuk, jó bele a 15w-40es olaj is csak legyen benne mert már úgyis eszi az olajat. Ezzel vágnak tönkre nagyon sok autót. Utána persze beüt a szar.
Mondjuk egy 100 le diesel ebben a kis kasztniban elég fasza lehet xD
Nekem az 1,4 G Astra eszik kb ennyit. 4000 felett fölösleges forgatni ezeket a motorokat, onnan már csak hangja van, semmi erő.
attól függ milyen használat mellett?????
Aki nem tudja megfizetni azt a 170ft pluszt literenként, az inkább járjon busszal. Persze mindenkinek fáj. De ez a hiszti miatta. Nekem egy 1.4 szivo van 5,5 6,6 liter között el járok vegyesbe.
Ugyanilyen motorral C Corsa-val 7,5 literrel járok LPG-ből. :)
Gyorsan tedd hozzá: adja el a lakását, hagyjon ott csapot-papot és úgy járjon busszal. Tapasztalataim szerint akik ezt a szokásos lózungot beírják totál fogalmatlanok arról, hogy milyen a tömegközlekedés vadvidéken.
Mondjuk az meglep, hogy ennyire nagyon gyenge. Az 1.4 60 le-s Golf 3-mal teljesen normálisam lehetett tartani a 130-at. De ott gondolom több lehetett a nyomaték.
Ez a fogyasztási érték meg teljesen korrekt, sőt, jó! Akárcsak ez a kisautó. Igazán racionális választás.
Egy Peugeot 106 1.0-val is simán lehet tartani a 130-at, csak az nem fogyaszt ilyen sokat, csendesebb és kényelmesebb is.
@@Quercuscerriscerris meg vagy 700 kilo. A C Corsanak azert normalis torestesztje van.
@@Quercuscerriscerris meg szar is amikor beszarik rajta minden.......
Nekem volt egy jó kis corzám, még ma is sajnálom,hogy eladtam. :(
Van egy gsi-m,eladó ha érdekel 😎😁
@@lukacsszabolcs2668 Átpártoltam az 1.9 Jtd-re azóta 😁
Ezt a kört látványosan lassabban tetted meg mint a Suzuki Swift 1.0 esetetében, mert nekünk is ez az autópályán fülsértőbb és fájdalmasabb volt...
Ez most nem tűnt túl ekzakt mérésnek.
Ahogy a Suzukinál és a Dacia Springnél is korábban, itt is egyértelmű volt, hogy 130-cal haladni egy-két nagyobb gyorsítást leszámítva nem érdemes, vagy nem képes rá. A motor ordít és küzd, egyik sem erre való, helyén kell kezelnünk ezeket az autókat.
A Suzuki Swift jobb választás szerintem, hatékonyabb, erősebb, pontosabb, megbízhatóbb, takarékosabb és több élet van benne, forgathatóbb ;)
Ha 50el balesetezel ebben legalább nem halsz szörnyet;))
Hát igen normál estben ez lenne a helyes de Budapesten meg ugy összeségében M.o -on
0 a közlekedési hajlam.
Mindenki csak azért vezet mert ebben élheti ki a beteg vágyait, ez a számtalan balesetben meg
ilyen olyan videokban meg is mutatkozik.
Azt közlekedési kultúrának nevezik. Amúgy veled minden rendben van?😃 nem azért mert ne lenne részben igazad, csak te már a ló másik oldalán csúszol le.
@@adamgyenis Teljesen mindegy hogy nevezed pontosan ugyan arra gondol az ember.
Mit ahogy te is ugyan arra gondoltál szoval köszönöm minden rendben.
@@p.t9660 nem ugyanaz, a hajlam a hajlandóságot jelenti. Olyan kifejezés mint a közlekedési hajlam, nincsen szóhasználatban. Persze összerakhatom de akkor azt jelentené hogy részt veszel a közlekedésben vagy sem.
Részt venni a közlekedésben lehet jól is meg rosszul is.
Ezért hívják közlekedési kultúrának. Van aki másokra is tekintettel van, figyelmes résztvevője a közlekedésnek, míg megint mások komplexusokkal küzdő másokra nulla tekintettel levő, közveszélyes f@szkalapok akiknek maximum áramot szabadna vezetni nem pedig bármi mást. Belölük hiányzik a közlekedési kultùra, de nevezheted közlekedési morálnak is. Örülök hogy ezt tisztáztuk.
Egyébként a "mindenki csak azért vezet mert egy beteg állat" kijelentésedre reagáltam amikor megkérdeztem hogy minden rendben van-e...
Neked milyen komplexusaid vannak?
igen igen komolyabb autonak tűnik mint a swift blabla csak ezerszer megbízhatatlanabb es meg a swift motorjat nem tudod kiutni a helyerol ezeknek rendszeresen van baja
Ár sapkás a benzin amit kap