Akumulator - Jak naładować i sprawdzić (
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- W tym odcinku będzie co nieco o akumulatorach.
Mam dwa akumulatory jeden o większej pojemności - 110 Ah, drugi nieco mniejszej - 75 Ah i naładuje je ładowarką z "biedronki" , która ma tylko 4 ampery (4A). Jak wiadomo powinno się ładować mniej więcej 1/10 wartości pojemności akumulatora.
Jak widać akumulator jest rozładowany, ma napięcie 11,86 V.
Najpierw naładuje go ładowarką 4 amperową, ale niestety średnio to zrobiła. Drugi akumulator, który zostawiłem przez zimę, jego napięcie spadło 12,39 V - wniosek? gdzieś ucieka napięcie z tego akumulatora. Jest on bezobsługowy, musiałem inaczej się do niego dobrać. Karolina pomogła mi w tym zadaniu. Wywierciła 6 dziur i wtedy mogłem sprawdzić gęstość elektrolitu.
Jak da się zauważyć akumulator nie osiągnął swojego napięcia, żeby zakończyć ładowanie. Ładowarka ładowała w nieskończoność, a nawet bywało tak, że podczas ładowania napięcie spadało ponieważ akumulator tracił swoją zdolność życia. Niestety po sprawdzeniu gęstości elektrolitu mogłem stwierdzić, że nadaje się on tylko do utylizacji.
Kolejny akumulator, który sprawdziłem ma pojemność 44 Ah , więc ładowarka powinna dać radę i uzyskać prawidłową gęstość elektrolitu. Sprawdziłem napięcie, akumulatora wyciągniętego z samochodu. Wynik 12,88. Po naładowaniu ładowarką z "Biedronki" a alternatorem widać różnicę. Odpowiedź jest prosta - nie warto mi ładować go ładowarką ze marketu. Następnie prostownikiem naładujemy akumulator i czy będzie prawidłowa gęstość elektrolitu 1,28. Da się zauważyć, że poradził sobie lepiej niż ładowarka z biedronki.
Patronite - patronite.pl/k...
Zrzutka - zrzutka.pl/rd54dw
Strona Internetowa - www.kapitanprz...
Oprawa wizualna kanału - Kuba Qbi Strumiński - www.behance.ne...
Facebook - KapitanP...
Instagram - / kapitanprzyczepa
Przyczepa - Bailey Peagan Champagne 2003r
Panel słoneczny 130 W
Akumulatory 110 ah oraz 85 ah = 195 ah
Kamera pierwsza - Sony A6500 + Sigma 16mm f/1.4
Kamera druga - GoPro6
DRON - DJI Phantom 4 PRO
Projekt i budowa strony internetowej - freshmouse.pl
Jak chcesz dorzucić się do kosztów tworzenia odcinków (gaz, urządzenia pomiarowe, paliwo, baterie itp ) to wrzuć parę złotych tutaj 41 1140 2004 0000 3102 7824 3591
Zmieniamy prowadzącego na Panią kapitanową 😍
Super odcinek :) Pozdrawiam 🖐🖐🖐🖐
Z każdym odcinkiem sie rozkrecasz a pani Karolinie poszło rewelacyjnie.Pozdrawiam
No superrrrrrr.... jestem pełen podziwu .
Pani Karolino jeśli wolno mi coś zasugerować , to ja osobiście myślałem jak tu zainteresować żeńską część naszej planety akumulatorami i nic nie wymyśliłem ... dalej chyba Pani rozumie. Pozdrawiam. / Andrzej
Bo to nie ma sensu genetyka prosze Pana
Zdecydowanie Karolinie poszło lepiej niz kapitanowi, bo jego mimika twarzy na każdym filmiku zdradza stres przed wystąpieniem. Płynność i otwartość przed kamerą na plus dla Karoliny. Może warto pomyśleć o własnym kanale Karolino?
Karolina rewelacja, stworzona do telewizji ,pozdrawiam.😀
Piękny materiał z piękną kobietą w roli glownej.... pokazane w fajny sposob. Warto ogladac.
Super się tam bawicie pozdrawiam serdecznie
Super sprawa! Miło patrzeć jak kanał się rozwija! Życzę dalszych sukcesów!
Gratulacje za zmiane zdania. Pamiętam z pierwszych odcinków że Karolina była mało zainteresowana tym co robisz i nie chciała uczestniczyć w filmach. Miło że zmieniła zdanie. Teraz będzie milej i łatwiej dla Ciebie w kręceniu. Pozdrawiam serdecznie
Karolina zawsze chciała być w odcinkach to Ola moja żona nie chciała na początku. Pozdrawiam
@@KapitanPrzyczepa no tak. Racja. Ale miło że jest. I tak trzymaj. Miło się ogląda Wasz kanał.
CZeść, jak wiadomo wszystkie cele w akumulatorze są połączone szeregowo, aby uzyskać napięcie powyżej 12V, zatem, jeżli któraś z cel "niedomaga" to rzutuje to na cały akumulator! Jeszcze jedna rzecz, o której zapewne wiesz, Do przyczep nie stosuje się akumulatorów samochodowych, a jedynie akumulatory tzw. głębokiego rozładowania. Akumulator w samochodzie jest po to aby dał powera ze 150A w momencie rozruchu i tak jest konstruowany...natomiast nasze muszą w długim okresie czasu dawać np. po 5-10 A i to też jest inna konstrukcja (grubość płyt ołowianych, odległości między płytami, itp)!
Tak obydwa akumulatory które posiadam w przyczepie są akumulatorami i głębokiego rozładowania
O Karolinka wierci dziury (otwory) ;-) Super !!!
Super oby tak dalej pozdrawiam i łapka w górę
Super Ci poszło! Pojawiaj się częściej!
Super Ci poszło :) chcemy wiecej :)
Pani Karolino 5 +, i więcej odcinków z Panią.
Super ci poszło w tym odcinki
Witam Kapitana. Proponuję sprawdzić jak ładują przetwornice PWM stosowane w małych instalacjach fotowoltaicznych w przyczepie. Jeżeli będziesz potrzebował takiego modułu to chętnie udostepnie.
Pozdrawiam.
Tak na wiosnę e zrobię i sprawdzę gęstość. Też mnie to ciekawi.
Ogólnie, gęstości elektrolitu nie zrobią, ale też mając takie źródło prądu akumulator nie powinien tej gęstości stracić.
Bardzo fajny odcinek. Super duet. Fajnie to intro zrobione na początku przed plansza KP.
Dzięki!! :D Pozdrawiam
Pewien sprzedawca ze sklepu motoryzacyjnego, ktory zajmuje sie miedzy innymi reklamacjami akumulatirow polskiej produkcij cel... Podpowiedzial mi zeby gleboko rozladowany akumulatir ladowac przez zarowke.Czyli podpinasz prostownik i podpinasz zarowke np h4 tak aby swiecila podczas ladowania sie akumularora.Sposub sie sprawdza.Pozatym akumulator nie lubi dlugiego czasu kiedy nie jest uzywany zasuarcza sie,podczas zimy warto by bylo go co jakis czas czyms rozladiwac i potem naladowac napewno po takich zabiegach posluzy dluzej. Karola wyglada swietnie umie rozpakowywac i wiercic , czekamy na wiecej idzie Ci swietnie.
Ciekawi mnie ten system z żarówką...... Ciekawe.
Tak myślę o tym patencie, może chodzi o to, że wtedy prąd ładowania znacząco spada i cele w akumulatorze mogą się bardziej wyrównać? To samo można osiągnąć rezystorem albo nawet jak prostownik dobije do końca ładowania, wtedy prąd wynosi 1-2A i cele mogą sobie powoli pyrkać i się wysycać
Żarówka jest po to aby nie spalić słabego prostownika bez regulacji prądu podłączonego do mocno rozładowanego aku. Ogranicza płynący prąd, np. 55 W:12V= ok. 4A.
@@hobbysta3376 o, to ma sens. Dzięki za wyjaśnienie!
Super Karo
Fajnie super pozdrawiam was
Kapitanie, taka ciekawostka, akumulator naładowany z Klemami i połączonym prostownikiem powinien osiągnąć na miernikiu 16.6 V. A w spoczynku po odłączenie od prostownika po 4 godzinach powinien mieć napięcie około 13V. Powiedział mi to znajomy siedzący w akumulatorach 10 lat.
Nawet można mu darować te 0,4 V na prostowniku. Dobrze kupować nadal baterie z korkami i na aerometrze sobie sprawdzać ile mu trzeba. Mój samochodowy ma korki i sporo lat służy.
Dobra robota , to fakt że te ładowarki słabe są tylko po to żeby podładować żeby auto odpaliło
Nie załatwiłeś płytek tym rozwiercaniem? Dosyć głęboko ci to wiertło wpadało.
W sumie nie wiem. Ale wydaje mi się że nie. Pozdro
Co do gęstości to ona rośnie wraz ze spadkiem temperatury. Przy 25 st. C będzie na poziomie 1,25 więc spadnie nie wzrośnie.
Fajny odcinek, ja mam mały akumulator w przyczepie i moim skromnym zdaniem ładowarka marki market wystarczy na podładowanie go na kampingu, to oszczedność masy i miejsca w przyczepie, po co wozic w przyczepie spawarkę.
Dobre!
Jeżeli rozładujesz ten mały zwykły akumulator zbyt głęboko to tą ładowarką z marketu dającą maks 14,7V nie przywrócisz pełnej pojemności. Sprawdź sobie kiedyś jak długo np. świeci żarówka lub inne urządzenie na aku ładowanym tą ładowarką a prostownikiem co daje ok. 16V. Zobaczysz różnicę.
@@hobbysta3376 Oczywiście się zgadzam, w garażu mam słusznych rozmiarów prostownik pamiętający czasy słusznie minione, chodzi mi tylko o to, że jak ktoś używa akumulatora sporadycznie, to na podładowanie akumulatora w podróży, podczas pobytu na kampingu ładowarka powinna wystarczyć, ( nie mam ani solara ani ładowania z auta) po powrocie można go oczywiście "dobić" prostownikiem do pełna ☺. Dlatego nie skreślałbym ładowarek, ponieważ mają swoje zalety: są poręczne, małe i lekkie.
Karolina bardzo dobrze ci poszło w tym odcinku
czemu ma służyć ten test ze w biedrze sprzedają ch..e ładowarki? mięso, chleb i cukierki tez maja chu..e, w miarę inteligentny człek omija ten przybytek z daleka
No cóż mogę powiedzieć.... Czasami wiemy, ale musimy się sami przekonać bo taka ludzka natura :P Pozdrawiam
To nie wina ładowarki samej w sobie, to wina konstruktorów z UE, którzy traktują nas jak debili i "w trosce o nasze bezpieczeństwo" tak ustawiają koniec ładowania. Rosyjskie prostowniki mają możliwość łatwej regulacji napiecia końcowego.
A czy rozwiercanie akumulatora bezobsługowego i dolewanie wody destylowanej, nie niszczy akumulatora i czy jest bezpieczne?
Jeżeli było za mało elektrolitu czyli woda odparowała wtedy należy dolać ale tylko w takim przypadku kiedy był za niski poziom
Jest niebezpieczne i lepiej tego nie robić samemu
@@KapitanPrzyczepa dlatego wierciła Karolina? Sprytnie, jak coś niebezpieczne, to... "kochanie, chodź tu, powiercisz do kamery, a ja będę filmował..." hehehe...
@@KapitanPrzyczepa Dolewa się tyle żeby przykryć płyty. W moim są takie wypustki nad płytami i do nich równam.
@@Ursaminor1983 Dlatego kobietę w drzwiach puszcza się przodem
Kiedy w głosie kobiety 'gestosc elektrolitu' nabiera nowego znaczenia :D
Noooooo.
A ja bym chcial sie dowiedziec:
Mamy starsze przyczepy, ladowarka to w sumie zasilacz 13.8V - wkladac akumulator AGM czy do takiej ladowarki jednak klasyczna kwasowke glebokiego rozladowania?
I pytanie drugie: nowszy samochod z akumulatorem AGM przeznaczonym do trybu Start/stop. Jak to sie bedzie sprawowac po podlaczeniu przyczepy, w ktorej jest klasyczna kwasowka?
Ok. Zapisałem.
Fajny film, tak z innego ujęcia niż na kanale @mrAkumulator. No i tu mamy takie używane akumulatorki a nie nówki i widać, jakie są rozbieżności gęstości w celach. Pomimo, że Stefek wypadł najlepiej to moim zdaniem i tak sobie nie poradził.
Jak widać, gęstość trzeba sprawdzać w każdej celi, bo jak przykładowo w środkowej, tam gdzie jest zielone oczko jest ok to jeszcze nie znaczy, że cały akumulator jest dobrze naładowany.
Tak zachowują się nie tylko ładowarki z biedronki czy lidla ... te mocniejsze elektroniczne 6,8,10 czy 15A też zawiele więcej nie potrafią.
Dzięki za info. Pozdrawiam
@@KapitanPrzyczepa Dodam jeszcze , z czego to moim zdaniem wynika. Te elektroniczne ładowarki ładują do 14,4V czy też 14,7V i jak prąd ładowania spadnie poniżej jakiegoś ustalonego dla nich poziomu to albo obniżają napięcie do tzw pracy buforowej (i wtedy płynie malutki prąd mający na celu jedynie zrównoważyć energię samorozładowania akumulatora) lub też tylko monitorują napięcie akumulatora i jak to spanie do jakiejś tam wartości to na nowo podładują. Jak się bardzo dużo jeździ to przynajmniej akumulator jest cały czas pod napięciem 14,4V (a w zimie to i pewnie nieco więcej) bez względu na prąd ładowania, jaki akumulator przyjmuje. Dodatkowo w samochodzie są wibracje które w czasie jazdy mieszają elektrolit więc i przy stosunkowo mniejszym napięciu ładowanie jest bardziej skuteczne niż w ładowarce z biedronki.
Jeśli chodzi o Stefpola EST-305 to czy on nie był ustawiony na pierwszym, najniższym zakresie (jakieś małe to napięcie ładowania na filmie widziałem) ?? Jeśli tak to nic dziwnego, że osiągnął "tylko" 1,26. Proszę go podkręcić na przedostatnie lub ostatnie położenie pokrętła. I dać mu nieco więcej czasu, jak dla tak rozbalansowanych akumulatorów. Na pewno będzie zauważalnie lepiej, a jak się Pan dobrze postara to i osiągnięcie 1,28 nie będzie problemem -a w niskiej temperaturze powiedzmy w 15st C nawet 1,29. A z ciekawości proszę sprawdzić jaka gęstość będzie w takim dobrze naładowanym akumulatorze w -5stC lub niżej :)
Prawidłowe napięcie ładowania aku nie powinno przekraczać 14,6 V. Jak widać prostownik ten nie do końca spełnia tych wymagań.
Rozwiercony akumulator masz zamiar dalej użytkować?
Nie no zakleiłem go wiesz ogólnie ładnie nic nie przecieka jest ładnie zaklejony i działa Do dzisiaj nic się nie wylewa.
@@KapitanPrzyczepa ale napewno gazuje. To w cholere niebezpieczne.
Miej to na uwadze bo wodór jednak może narobić małego bum
Poszło Ci wyśmienicie... Bez wątpienia powinnaś współprowadzić kanał. Co do sprawdzenia, poruszenia w trakcie wizyty u Panów od akumulatorów. Ciekawi mnie wykorzystanie w przyczepie komputerowego UPS-a, zarówno jako ładowarka akumulatora, jak również przetwornica 230? Można często, tanio kupić używane, w których ich wewnętrzne akumulatory padły, ale samo urządzenie działa poprawnie.
Pozdrawiamy
Dobre.
Te z UPS to akumulatory do pracy buforowej, najczęściej o trwałości ok. 5 lat. Taki akumulator wytrzymuje do 50 całkowitych rozładowań lub kilkaset do 30%. Wszystko zależy od modelu i producenta. W przyczepie gdzie wykorzystuje się najczęściej całą energię akumulatora, najlepszy wybór to aku do głębokich rozładowań.
Oczywiście, ale te najwiekszej mocy, wtedy szybko się nie przegrzewają, no i trzeba wiedzieć który nie uszkodzony.
@@tomaszb.765 Czyli AGM?
@@rabinpoluje3321 nie bardzo wiem o co Ci chodziło... W UPS ach wykorzystuje się akumulatory agm i żelowe. Jedne i drugie mogą być do pracy buforowej. W wyjątkowych rozwiązaniach stosuje się wersje do pracy cyklicznej.
W samochodach również akumulatory pracują w trybie buforowym, rzadko rozładowywane są całkowicie. Standardowe akumulatory Ca/Ca wytrzymują około 50-60 całkowitych rozładowań. Do przyczepy wstawił bym wyłącznie akumulator do pracy cyklicznej, znoszący głębokie rozładowania.
nie było wyciąganego płynu na nagraniu na 2 prostowniku
W opisie piszecie że akumulator należy ładować 1/10 pojemności . 44Ah to minumum 4A a lepiej 5A a wy ładujecie na 1 "biegu" amperomierz wskazał ok2-3A . Jakbyście odpowiednio podkręcili prostownik to akumulator zostałby prawidłowo naładowany.
Na filmie jest tylko ujęcie w praktyce ładowaliśmy na biegu wyższym. Początek był na biegu 1 a później przełożyliśmy na bieg wyższy i było około 6 7 amper.
@@KapitanPrzyczepa A to sorki zwracam honor widać w 5.20 min na filmie że natężenie jest ok 7A. Filmik urywa sie przy napięciu 15.4V co jest za niskim napięciem do zrobienia gęstości.
No właśnie ten stefpol nie dochodzi nigdy więcej niż do 15.5 gdzieś A miałem nadzieję że będzie 16.2
@@KapitanPrzyczepa nawet jak podkręcisz na max potencjometrem ? Ja mam 303 i 16,2 to żaden problem.
Czy tam jakieś potencjometr w środku ukryty w tym Stefpolu? Bo ja już mam najnowszą wersję tego prostownika i tam nie ma płynnej regulacji tylko są cztery kroki.
Sądzę, że jak któś robi krótkie odcinki np. do pracy to taka ładowarka z biedry da radę podładować nawet aku. z diesla. Sam mam taką tylko z wyświetlaczem i robi swoje. Co innego gdy akumulator jest głęboko rozładowany.
Poszło ci rewelacyjnie już nikt nie będzie chciał oglądać kapitana :) (żartuje) świetna odmiana i fajnie że jest taka sympatyczna pomocniczka
Właśnie rozmawiałem z Karoliną przed emisją odcinka że pewnie będziecie pisać że mam nie wygryźć. Pozdrawiam
Siema! Kapitan przyczepa może się od Ciebie uczyć:)
Uczę się Uczę się. Hehehe
Ten kanał już dawno mógł mieć milion subów... 😂
Kto to jest ta pani?
Wiertło niebezpiecznie wpada. Mogłoby uszkodzić płyty
Ostatnio poszlo ci lepiej. Wiecej luzu i będzie git :-)
O widzę że zatrudniła Panią Kapitanową😀
Nie wazne ile Amper ma ladowarka bo to tylko co najwyzej wydluzy czas ladowania a to do jakiego napiecia bedzie ladowac. Tak wiec nawet ladowarka z biedry byla by ok gdyby ladowala do 16.5V.
Ja bym to ujął jeszcze inaczej, bardziej ogólnie ... nieważne jakim prądem ładowarka ładuje ale ile jest w stanie władować do akumulatora ładunku (Ah) lub też lepiej energii (Wh). Te dwa parametry oczywiście pośrednio wymuszają na ładowarce utrzymanie określonego napięcia. Ale czy to będzie 15,9V, 16,2V czy 16,8V to już mniej ważne. W zależności od rodzaju, kondycji akumulatora oraz temperatury ładowania ten rozrzut napięciowy jest dość spory. Oczywiście wszystkie te parametry prądowe i napięciowe muszą być utrzymane w odpowiednim czasie aby dało się tą energię przesłać z ładowarki do akumulatora.
Znajomość napięcia nie zawsze jest potrzebna i konieczna do prawidłowego naładowania akumulatora.
nie zgodze sie z toba, ladowarka wladuje tyle ile bedziesz chcial. ale nie wladuje go odpowiednio duzo w przypadku akumulatora przy napieciu 14V , dlatego zwykly prostownik stefpola robi robote majac prog napiecia duzo powyzej 14V.
Ja laduje akumulatory ladowarka iMaxB6 gdzie masz tylko 50W mocy. ustawiam sobie napiecie 16.5V i nie ma to zadnego znaczenia ze prad ladowania jest poniej 4A bo to tylko wydluza czas a nie jakosc naladowania.
Kamil Gorecki kolego:-) a w jakim programie tym imaxem ustawiasz na 16.5v ?
@marcin84m2 mysle ze filmik konkursowy zalatwi sprawe tlumaczenia ;) ruclips.net/video/T_UQ6CP-IRQ/видео.html
@@kamil004 Nie zgadzasz się, bo mnie chyba dobrze nie zrozumiałeś. Pisząc, że ładowarka musi być w stanie władować określoną ilość ładunku czy energii oczywiście miałem na uwadze, że musi to nastąpić przy określonych parametrach ładowania. Bez sztucznego ich ograniczania. Jak ograniczymy prąd do małej wartości (np te 4A) ale nie będziemy nijak ograniczać napięcia to ładowarka pomalutku ale naładuje do idealnej gęstości tylko dłużej jej to zajmie. Ładowanie będzie trwać w nieskończoność i trzeba przyjąć jakieś kryterium zakończenia - np czas. Ładowanie źródłem prądowym. Jak ograniczymy tylko napięcie ładowania np do tych 16,5V bez ograniczania prądu to ładowanie będzie bardzo szybkie ale też i niebezpieczne. Na początku bardzo duże prądy niszczące płyty, później może być mocne gazowanie, też niszczące masę czynną. W ciepłym pomieszczeniu, przy sprawnym akumulatorze wymuszone 16,5V ... ładowanie źródłem napięciowym. Polecam to sprawdzić, tylko czymś znacznie mocniejszym od ImaxB6.
Wydaje się najprościej i najlepiej połączyć te dwie powyższe metody. Względnie szybko, bezpiecznie i skutecznie można naładować.
Czytam jeszcze raz to co wcześniej pisałem i nie wiedzę nigdzie, jakobym twierdził, że do 14,4V da się skutecznie naładować. "nieważne jakim prądem ładowarka ładuje ale ile jest w stanie władować do akumulatora ładunku (Ah) lub też lepiej energii (Wh)." Gdzie tu jest ograniczenie napięcia do 14V ?
Albo: "Znajomość napięcia nie zawsze jest potrzebna i konieczna do prawidłowego naładowania akumulatora" też nie oznacza ograniczenia napięcia. Ma być odpowiednie aby akumulator dało się naładować.
Oczywiście, z tego wynika, że aby ładowarka była w stanie ten ładunek czy energię przesłać, to nie może ograniczać napięcia.
Zakładam, że w Twoim rozumowaniu, to 16,5V jest takim górnym ograniczeniem tego napięcia, napięcia maksymalnego źródła prądowego. Ładowarka ImaxB6 najpierw utrzymuje określoną wartość prądu ładowania, która wynika chociażby z ograniczonej mocy ładowarki a jak napięcie dojdzie do 16,5V to przechodzi w stabilizację napięcia, zaczyna ograniczać prąd aby go (napięcia) nie przekroczyć.
I dlatego, że to ograniczenie napięciowe źródła prądowego jest tak wysoko ustawione, ładowarka jest w stanie przekazywać energię (z określoną przez ładowarkę mocą).
Gdyby w ładowarce ustawić stały prąd ładowania 0.033C a napięcie ładowania ustawić na poziomie 20V to też kompletnie nic by sie nie stało. Zapewne tego napięcia nigdy byś nie zauważył na wyświetlaczu, bo wcześniej by się ustabilizowało na jakiejś wartości nieco powyżej 16V. Polecam zrobić taki eksperyment.
Za to ograniczając napięcie do tych 14,4V ograniczamy ładowarce możliwość przekazywania tej energii, bo ograniczamy przepływ prądu.
Nie wiem jak to rozumiesz ale wg mnie gęstość nie powstaje z napięcia jakie jest na terminalach akumulatora ale z przepływającego przez elektrolit prądu.
Jak ja zauważyłem w praktycznych testach nie każdy akumulator jest taki sam. Jeden przy 16,2V w końcowej fazie już bardzo mały prąd przyjmuje i mało gazuje (powoli zwiększa gęstość) a inny tak robi dopiero przy 16,5V (poniżej prąd jest na tyle mały, że trudno to nazwać "wysycaniem"). A jeszcze inny już przy 16,1V bierze tak duży prąd, że lepiej nieco go obniżyć np. do 15,8V bo inaczej może się przegrzać, "wygotować" po prostu przedwcześnie zniszczyć.
Tak w dużym uproszczeniu i nawiązaniu do solarów wydaje mi się, że każdy akumulator ma swój punkt "MPP" i ładowarka powinna umieć go dla takiego akumulatora wyliczyć, odnaleźć - jak MPPT w kontrolerach ładowania z solarów.
Im bardziej oddalamy się w dół od takiego punktu optymalnego ładowania, powiedzmy optymalnego prądu i napięcia wysycania tym dłużej musimy czekać na naładowanie i pełne wysycenie. Przekraczając go "od góry" gęstość uzyskamy szybciej ale nadmiar energii tracimy w ciepło i elektrolizę, przy okazji przyśpieszając niszczenie akumulatora. W tym punkcie jednym z ważnych parametrów ładowania jest właśnie to napięcie. I jak pisałem w zależności od różnych czynników nie jest ono stałe i takie same dla każdego akumulatora, a nawet tego samego akumulatora w różnych warunkach.
Roboczo ja bym to może nazwał OPPC - Optimum Power Point Charging, a ładowarkę stosującą ten system ładowarką z OPPCT - Optimum Power Point Charging Tracing :)
kup prostownik CTEK i zobaczysz co to znaczy porzadny prostownik. Ja jestem w szoku do dzis
No właśnie słyszałem dużo pozytywnego tym CETK będę musiał kiedyś spróbować
@@KapitanPrzyczepa Ja mam dokładnie ten allegro.pl/oferta/ctek-mxs-5-0-prostownik-ladowarka-12v-6953419030 , stawia na nogi nawet największe trupy którym nigdy nie dałbym juz szansy na powrót. Moze nie jest tani, ale robi kawał roboty.
Ta ładowarka jest całkiem dobra :) w uproszczeniu 0,1 dziesiąta pojemności to bezpieczny prąd ładowania, złe wnioski.
Radziecki naukowiec przeprowadza badanie narządów słuchu muchy. Wysunął tezę, że mucha, z uwagi na brak widocznych uszu, słucha odnóżami.
złapał muchę, wyrwał jej skrzydełka, położył na blacie i mówi:
- Nu, mucha, idzi. - Mucha idzie.
Wyrwał jedną parę nóg, położył muchę na blacie i mówi:
- Nu, mucha, idzi. - Mucha idzie.
Wyrwał drugą parę nóg, położył muchę na blacie i mówi:
- Nu, mucha, idzi. - Mucha z trudem, ale idzie.
Wyrwał trzecią parę nóg, położył muchę na blacie i mówi:
- Nu, mucha, idzi. - Mucha nie idzie.
Naukowiec zadowolony zapisuje wynik doświadczenia:
- Po wyrwaniu wszystkich odnóży mucha ogłuchła.
Tak wiecej filmów , gdzie zabieramy sie z wiertarką do pojemnika z kwasem . Naprawdę nie odpowiedzialne zachowanie . A teraz prosze pokazać ,co żeście zrobili z przedziurawionymi akumlatorami . I Pani jeszcze , bez rękawiczek . Promowanie nie odpowiedzialnych zachowań.
Wiedziałem że o czymś zapomnę. Ostatnio zapomniałem okularach Ale teraz Zapomnieliśmy o rękawiczkach. Oczywiście dobra uwaga dziękuję. Pozdrawiam
Jak można porównywać ładowarkę 4 A z biedronki za ok.50 zł a zespołem prostownik. 15A za ok.160 zł a nawet więcej to po pierwsze ? A po drugie wcale nie gorsza jest mikroprocesorowa ładowarka z biedry tylko trzeba dłużej ładować wiadomo dlaczego.Ponadto ładowanie małym prądem jest korzystniejsze dla starszych akumul.przez tzw.ład.konserwujące,mniejsze nagrzewanie, gazowanie oraz wspomag. odsiarczaniu.Wynik gęstości w filmie jest zabiegiem marketingowym dla sponsora prezentu.Oj...wazelina,wazelina.
No tak nie do końca bo te ładowarki kończą ładowanie w pewnym momencie i podładują akumulator do 60-70% pojemności akumulatora i nie uruchomisz ponownie ładowania po zakończeniu cyklu. Stefpoł ładuje dopóki nie zostanie wyłączony.
Bo nie o prąd, a o napięcie tu chodzi. Można naładowac nawet prądem 0,8 A
Tester akumulatorem
Sprawdź ampery promów rozruchowych a nie elektrolit....
Jak nie ma elektrolitu to i ampery będą upośledzone. Na mrAkumulator to tłumaczyli
eeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Ale głupoty gadasz...
Nie masz pojęcia i jeszcze narażasz żonę .
Zostaw takie rzeczy profesjonalistom, takim jak są na kanale mrAkumulator.
Ładowarka z Lidla czy Biedronki jest bardzo dobra , tylko Ty chyba za 50 zł byś chciał zregenerować akumulator.
Jesteś przykładowo na działce , kampingu i rozładował się akumulator .
Bierzesz odpalasz na kable z drugiego auta i zostawisz na godzinę/dwie uruchomiony silnik żeby alternatorem podładować . Lepiej chyba wyjąć z bagażnika małą ładowarkę i podłączyć nawet na całą noc .
A tak z praktyki ładowarka z Lidla podłączona do akumulatora 74Ah na 30 min. i mogłem odpalić silnik sześcio cylindrowy.
Co do prostownika Stef-pol to szału nie ma , pamiętaj że sam się nie wyłącza .
Lepsze filmy robisz o przyczepach .
Pozdrawiam
Coś, gdzieś obejrzałeś i bredzisz. Jak się nie znasz to się nie wypowiadaj.
Tutaj jeden z filmów przedstawiający ładowarki z biedry i Lidla ruclips.net/video/vMIE2iETkoc/видео.html
Widać czemu nie ma gęstości.
A pozdrowiĺes mnie
Co do ładowarki to się mylisz. Podczas ładowania akumulatora aby było dobrze prąd nie może przekraczać 1/10 pojemności. czyli dla twojego akumulatora 75Ah max prąd ładowania powinien wynosić 7,5A natomiast ładowarka ma tylko 4 Ah więc jest dobrze. Im mniejszym prądem ładujesz tym lepiej jak prąd będzie za duży to cele w środku aku mogą wyzionąć ducha. Może ładowarka już jest do du.. Zainwestuj w dobrą ładowarkę np. firmy Ctek
Właśnie dużo osób zachwala tego CTEK, chyba będę musiał spróbować. Pozdrawiam