FIAT TORO NAFTA CONTACTO. TRAVERSO NOS MUESTRA SU MUSEO. (12.1.19) AUTO AL DÍA.
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- Опубликовано: 15 янв 2019
- Probamos la nueva versión Freedom 1.8 nafta de Fiat Toro, con un viaje a Cariló y Mar del Plata.
Juan María Traverso inauguró su museo al que llama: "El galpón del flaco" y lo recorrimos con él que nos muestra verdaderas joyas de nuestro automovilismo. 
Авто/Мото
Para los que quieran saber sobre la toro 2023 1.8: le estaba buscando para un familiar, se la conseguimos y el sábado la retiramos. La maneje en ruta y ciudad bastante... Es un poco chanchita pero la verdad nada de que asustarse sí tú manejo es normal... La calidad, insonorización, comodidad..es sublime..el equipamiento es interminable... Y la 2023 viene más equipada que la que está en el vídeo. La verdad...una hermosura. Descartó la diésel y la turbo era muy cara.... Motor conocido, cadenero... Gastará 2 l más cada 100 km? Puede ser... pero honestamente es un lujo de chatita. El dueño está enamorado....y eso es lo importante
Excelente test Eduardo cómo siempre
Apenas arrancar el vídeo, ya le pongo el " me gusta" Eduardo es todo una garantía de excelencia periodística. 👌
Creo que somos varios los que hacemos eso😀🖒
Eduardo, que bueno que escuchan las críticas realizadas, me consta porque fui a ver una Fiat Toro a la concesionaria y noté que estaba mejorado muchos aspectos criticados. También noté que agregaron el desempañador, con luneta trasera térmica; por lo que le pregunté al vendedor si es que Fiat hacía caso a las críticas de Smock y me dijo que si. Eso es buenísimo! habla muy bien de tu laburo. Felicitaciones!!!
Un FIERRO la TORO 1.8 nafta, motor irrompible. El flaco traverso un crack TOTAL.
EXCELENTE EDUARDO!!!
Saludos!!
Te descubrí hace muchos años cuándo existía América Sport si mal no recuerdo, yo tendría 13 o 14, hoy tengo 35, desde ahí no deje de seguirte nunca Eduardo, comparto todo lo que inculcas,comentas,criticas y elogias . Hasta el día de hoy no note cambios en tu forma de ser y mucho menos por alguna empresa que te patrocine. Realmente marcaste una diferencia increíble en la forma de hablar de autos,sobre todo hacia el público común que es quien termina comprando un auto.
Ojalá nunca te desvies del camino que hiciste y marcaste!
Un saludo Enorme !!!!
CON 52 AÑOS Y 25 EN EL TEMA...YA NO NOS VAMOS A DESVIAR DEL RUMBO ELEGIDO. ABRAZO.
Eduardo
Tu entrevista fue un deleite para los seguidores de fierros, los pies que le diste al Flaco para largué todo , tu sabiduría sobre esta época ,que comparto que era mucho mucho mejor, la umildad del Flaco, genial, gracias.
Lo de Fiat ya me dicen buen día y se que anochecio, el consumo de la naftera , la caja automática el portón que parece un furgón que le sacaron la cúpula todo mal , no entiendo la hacen nafta para sacarse el problema y por qué no caja manual .
Saludos cordiales
Carlos Rizzo
Iba a dejar algun comentario de la Toro...pero despues de ver la nota con Juan Maria y todos sus autos,trofeos etc etc no hay mas nada que agregar,los que los vimos correr con todos esos autos es recordar un pedazo grande de la historia del automovilismo deportivo,con sus mas de 150 triunfos chapeau para vos por esta nota,gracias totales!!!
Eduardo está es una nota para la historia, y ver al flaco con la simpleza que lo caracteriza es un placer.
Tene que hacer una nota completa en auto radio puro y exclusivamente de dos horas. Y que hable de la campera para el pato Silva.
Cuando se es grande de verdad, se hace lo del flaco. Te guste más o menos, un gran deportista apasionado a disfrutar y honrar mientras lo tengamos. Felicitaciones Eduardo por darle espacio a estas cosas.
Bueno, cada vez Edu me sorpendés mas. Admiro tu conocimiento del mundo automotor, las anecdotas, detalles y demas. Periodismo pura sangre.
Abrazo
Grande Eduardo el mejor periodista de autos que tenemos, se merece un Martín fierro es el único que da detalle por detalle!!
Che loco! Que hermoso programa te mandaste! Como siempre, por supuesto, pero este es algo especial por el Flaco! Y al fin un vehiculo te deja conforme en líneas generales.
Excelentisimo te queda corto Eduardo! Un placer la nota con una leyenda viviente como el flaco Traverso!!!!!!!
Te felicito ampliamente por TODO tu trabajo Eduardo Smok. Ya compré cinco autos en mi vida, y todos siguiendo tus test. En este caso y, como siempre, descubrí con gran placer que todo lo dicho en este contacto pude constatarlo luego cuando, después de verlo, compré mi Fiat Toro nafta. TODO TAL CUAL VOS LO CITASTE. Un apartado especial para la entrevista con el "flaco" Traverso: emoción y calidad humana, además de muchos recuerdos... Muchas gracias por todo !!!
Excelente Eduardo, es palabra santa. El único referente que hay sobre autos
Que Crack El Flaco, su humildad y sencillez solo agrandan su figura. excelente la entrevista Edu, y los autos!
Eduardo.
Te felicito por la entrevista al Flaco.
Excelente!!!!
Un abrazo!
Que placer esta entrevista, para alguien como yo que no vivio la epoca gloriosa del tc, pero mi papa siempre me conto, es un deleite
all fin se hizo esperar este programa, saludos desde la costa, exelente contacto
Excelente lo del galpón del flaco. Gracias Eduardo por las imágenes
Excelente Eduardo. Da gusto ver tus test, soy fan del torino y aprendí mucho de tu sabiduría de la historia del vehículo, una gran persona el flaco da gusto oírlo hablar
Excelente nota Eduardo, en especial con un maestro como el flaco Traverso
Eduardo , tu entrevista fue exelente!!!!!!!!
Muy linda la Toro y Que grande el Flaco! un abrazo
Excelente test. Como siempre muy bueno, muy completo. Saludos desde Panamá Eduardo.
Grande Eduardo que buen programa te pasaste excelente nota con el flaco
¡Muy bueno el reportaje al Flaco! ¡Eduardo, te felicito! Ya sé que pasó más de un año. Pero el buen trabajo nunca envejece.
Gracias por la nota al flaco, el último piloto que nos dió el automovilismo argentino.
Excelente test. Detallado y minucioso del producto, que ahora en 2020, presenta algunas otras modificaciones en el equipo multimedia, por ejemplo. Se agradece y valora el esmero descriptivo para una pick up urbana que consigue interesar. Las prestaciones acordes a un impulsor como el que la equipa, pudiendo mejorarse con una versión superior como bien decís en los comentarios del motor. Sabiendo de qué se trata y lo que ofrece, el cliente decide. Impecable bonus con el flaco y su historia viva. Saludos.
Me emocione Eduardo con lo del Flaco! Lagrimeando hermano!
Muy buen programa como siempre, y ni hablar del Flaco Traverso un grande ...
Excelente programa! El flaco único y la toro una GRAN opción en relación precio producto! Ojalá incorporen el motor tiger shark.. Pero buena opción como inicio de gama!!
Excelente programa, un groso total el flaco Juan Maria y otro groso Eduardo, a la Toro nafta le pongo un buen turbo y listo.
Eduardo Smok, te faltó mencionar que le agregaron desempañador de luneta trasera. Es interesante está Toro naftera lástima la falta de reacciones del motor y el consumo algo elevado, hice el test drive y al pisar se envuelta y recupera lentamente. Por 750mil ofrece polivalencia y excelente equipamiento.
Muy buena la entrevista y como te lo esplica es muy claro y entendés todo
Un producto sumamente interesante esta Toro naftera, sobre todo comparada con la competencia. Debería venir una versión manual y una versión con doble tracción
Que grande el flaco.., se podría decir que para muchos zanjó una grieta en el automovilismo. Pero para otros no tanto.
Trascendió las marcas, aunque hay algunos que pintaron las Chevy de violeta y todavía no lo perdonan al flaco.
Un grande, adentro de la pista un gladiador. De afuera parecía un soberbio, pero siempre fué un grande y hoy lo demuestra poniéndose al alcance de todos...
Muchos éxitos para él y también para vos Eduardo con tú excelente programa.
Saludos....
Que grande el Flaco Traverso! Despues de Fangio, el mas grande de todos en Argentina.
Excelente video saludos 👍
Un grande Flaco! Maestro!
Hola buenas tardes Eduardo lo mejor un genio como describe los vehículos. Lo sigo hace años. Que bueno salió la TORO NAFTA desde hace 4 años tengo una FIAT STRADA LOCKER jamás me quedé y ando mucho en el campo, gracias a este sistema de bloqueo de diferencial sería bueno que lo pongan como opcional es esta toro NAFTA sería un golazo le daría mayor capacidad off row ( en conclusión sería una strada de mayor tamaño espectacular ) si la sacarán así la compro a ojos cerrados. Saludos cordiales.
Yo esperaba lo mismo. Le fLto el locker para ser perfecta
Federico Avila Pasquini
fijate que no tiene el Locker pero tiene el boton para sacar el control de tracción (minuto 10.40) que haría algo similar.
@@CristianPiscitelliREVIEWS minuto 10.40 te dice que podes sacar el control de traccion.
@@oamarod no tiene nada que ver una cosa con la otra
@@arielchirino4371 Bien gracias, El control de tracción actúa sobre cada rueda de tracciòn (4x2 o 4x4) evitando el desequilibrio. Es decir, por ejemplo la rueda izquierda apoya sobre piso con poca adherencia, tiende a patinar. La otra apoya con buena adherencia, no patina, en consecuencia tiende a desviarse tu vehiculo. El ASR lo evita mediante los sensores de rueda, programa electrónico y sistema de frenos, frena la rueda que patina y controla la tracción de la otra: tu vehiculo no se desvia.
El bloqueo electronico de diferencial, actúa solo, no podes desactivarlo. Si te quedas sin tracción en una rueda por falta de piso (tipica encajada en barro) el sistema de frenos la frena para que el diferencial pueda derivar tracción a la otra rueda. El bloqueo no se produce dentro del diferencial, pero el efecto es el mismo y no se rompe nada si te olvidas desactivarlo ( como si ocurría en los bloqueos mecánicos).
La toro, gran camioneta pero el motor ya es hora de tirarlo, le hubiese puesto y le iba mejor el 1.4 multiair turbo del bravo, ese si le va perfecto, lo más gracioso sigue habiendo gente q piensa q es un problema, pero este motor 1.8 viene para cerrar bocas en confiabilidad, este mil 8 es irrompible y lo ha demostrado en sus ya 10 años de servicio.El flaco traverso, un grande solo los mejores recuerdos de una gran epoca del automovilismo, mas cuando estaba con el falcon.
Eduardo impecable como nos tenes acostumbrados!!!
Eduardo por fin me pude comprar la TORO 1.8 es para mi un confort al que no estaba acostumbrado, la isonorizacion y el confort de llevar los pies atrás sin tocar los pedales en ruta tomando mate a 110 120 es totalmente distinto a estar metiendo cambios, y no se si leerás esto pero lo uso con nafta infinia por que no se si usar 95 octanos de SHELL o YPF que en teoría debería rendir mejor el auto, a mi anterior Palio Adventure 2011 no conoció la nafta super.
Gracias por no prenderte con ningún fabricante.
leo todos los comentarios. Para eso está el canal.
Un Monstruo El Flaco!!!!
Muy buen video saludos
Buen video
Buen test como de costumbre!!
Exelente test!!
Grande el flaco mi viejo era fanático decía es el único que tiene huevos para correr en pista
excelente nota del museo del flaco Traverso!!!!
histórico, el flaco,,, UN GRANDE DEL AUTOMOVILISMO
Aca un usuario mas que conforme con la toro freedon 4x4 pack. Y con las posventa en motcor en Cordoba. Al cambiarla volveria a la toro
Hola Eduardo, como va. Uno de los mejores.
Buen informe Eduardo a ver si te escucha ver si te escucha Fiat y que venga con caja manual
me sorprendió las prestaciones, la verdad esperaba que sean mucho mas lerda tanto en velocidad como en aceleración teniendo en cuenta que el 1.8 no es muy picante y tener que tirar esa carrocería mas la caja automática. pero esta muy bien.
Es lenta en la salida después yo compare los número de. Cifras con los de ls. Partner patagonica y le gana en lo q sería de 60 a 100 y de 90 a 120 lo hace mucho mejor q. La partner patagonica nafta 2016 vtc plus 1.6
Más lenta todavía??? Es una torts. Fiat le erro fiero con ese motor
@@tatii2030 No, cuando ya llevas una velocidad está prácticamente igual en recuperaciones que otros autos con mayor potencia y mejores aceleraciones de 0-100, aparte, es un vehículo de carga y pesa 1600 kilos, bastante hace con poco motor para ese peso.
@@tatii2030la idea de Fiat era poner un motor confiable... Se sabe que no es una camioneta con chasis y quién la compre.. busca un vehículo más robusto que un auto del segmento chico o mediano .. con un poco más de despeje.. en compensación.. el nivel de seguridad es EXCELENTE.. y yo prefiero un motor antiguo y excelente seguridad a un motor de fórmula uno pero con dos airbag .. pero lamentablemente esa es la mentalidad del argentino promedio... Solo buscan 0 a 100 en 3 segundos y 300kmh de velocidad máxima . Y no les interesa si el vehículo frena o dobla bien..
Pero bueno, Fiat busco poner una Toro con motor fiel.. y ofrecer un equipamiento premium.. para la gente quien busca un vehículo para ciudad.. y alguna escapada a alguna playa..
Acá en Madryn son más Toro NAFTA que las diesel..
Muy buena entrevista, ojalá estuviera el flaco al frente de la actc
Muy bueno el test al detalle de la Toro Eduardo !!
Flaco ...vos te hiciste grande de verdad con Ford , ahí hay falta de memoria, mucha torta y poco Falcon .
Te lo tenía que decir
En la elasticidad de 40-100 hay un error en la placa (11,70 seg) o en el audio (17,70 seg)?
Muchas gracias
muy buen consumo y prestaciones para el peso y el motor chico, la verdad me sorprendio, muy buen test eduardo
Puede ser que reaccione poco de abajo,pero viaja a 120 a 2600 rpm y muy buena velocidad final .esta linda para viajar
Eduardo sigo prefiriendo la diésel que es mejor, el equipamiento para ser freedom es muy muy buena, tal vez le faltó el 1.4t y no este etorq cansado. Algún día recuperará su imagen!
La medida es la misma que usan las Duster, y entiendo que el modelo, Bridgestone Dueller, también. Eso es positivo, porque al haber muchas unidades utilizando el mismo modelo de cubierta debería ser fácil de conseguir
Un campeon de la vida el flaco...
que grande traverso!
Un grande flaco!!
Programon. La Toro nafta debería llamarse Freedom Plus o algo así. Muy bien equipada.
@@maxsager139 jaja, no es mala, lo explicó bien Eduardo, falló Fiat en la información respecto del DPF, la Toro anda muy bien y es un vehículo que da gusto manejar. Deberías probarla
toro tortuga +
@@guillermosebastiand Es una camioneta Guillermo. Nosotros en el campo la cargamos con 700/800kg siempre, no para correr. Y viajando a 100/105km/h es un placer
@@julianvizio2190 no es una camioneta. Es un utilitario. Un fiat 600 L con caja de carga
@@guillermosebastiand vos no debes tener ni un fitito, típico criticón que no tiene un carajo
GRACIAS SMOK, ya me contacte con 3 que la usan y a pesar de que afirman que es un poco tragona en ciudad estan muy contentos con el producto. ahora vere con quien trato, lo que considero importante es el CHAPON DE CARTER que no trae, y hubo un pequeño error en el minuto 25.31(+o-) , la elasticidad, cuando dice 17.78 por 11.78, pero no pasa nada y NO TIENE RUEDIN Yupiiii
Yo la tengo y estoy feliz de la vida
Todos los opinologos que opinan mal de la toro no la manejaron y no saben cómo es la toro son linda y un andar excelente quién tubo problema no la sabían manejar para eso están los manuales hay que leerlo
@@maxsager139 A ver ya que sabes ¿Que me recomendas? no me salgas con una Amarok V6 que no aplica en este segmento o una DACIA DUSTER de Renault que es indu, seguridad casi cero. Espero tu opinion.
@@Vincent-206 anda a ver la amarok q vale 750 como esta toro. Ni siquiera tiene pintado el Paragolpe. Estereo de los 90. Solo aire y direccion. Creo q ni fuiste a las agencias pRa decir eso
@@maxsager139 de donde sacaste este comentario de ""NO COMPREN FIAT"" , tambien estaba este comentario:
Buen test, buena camioneta, estoy seriamente considerando en comprarla. Reventa? No me preocupa, no compro para cambiar a los 2 meses. Si es por reventa me compraría un gol, clio o palio, y para tortas brasileras de papel, no. El valor de reventa es percepción, volvo y Alfa Romeo tienen promedios de depreciación increíbles, y, vamos a decir que el volvo es malo? Inseguro?
Con respecto a la objetividad, todos los testers son subjetivos, cada uno tiene su gusto, a smok le va muy bien chevrolet, a antico se le ilumina la mirada con vw, y así sucesivamente.
IDIOTA INUTIL BUENO PARA NADA.
PA
JE
ROOOOO.
Es un genio
hola Eduardo, la guantera debajo del apoya brazos es climatizado por el aire acondicionado.
Los consumos, en Mar del plata, con y sin aire, depende las circunstancias. Tuvimos vientos muy fuertes, así que sacamos consumos promedio.... Algo que decir del clima de Mar del Plata?
Eduardo!!! nada que ver al test pero queria comentarte, ayer pase el peaje de acceso oeste por la zona de moron y me detuve atras de la linea blanca y estuve esperando como 5 minutos (recorde aquel video que se hizo viral en el que no pagas el peaje creo que era de un renault) y al momento de pagar le dije al de la cabina que no iba a pagar porque me detuve detras de dicha linea, en fin solo queria comentartelo que tus videos en los que nos informas este tipo de cosas son de mucha ayuda jajaja y me ahorre 65 pesos
ja ja, sigue dando resultado ese videito. Saber los derechos del consumidor nos hace mejorar a todos.
La toro nafta al tener cubierta mas angosta deberia tener mas giro, un garrón que siga siendo malo el angulo de giro, a ver si te escuchan y corrigen ese problema. Muy buena la nota con traverso. Saludos.
Recuerdo la fuego corria contra la sierra de tito bessone el regatta de cocho y el gacel del yoyo maldonado grandes carreras
Jugador de todo el paño Smok.
Te consulto. Con un repro se podría mejorar esas prestaciones?
Juan María Traverso el último gran héroe
que no va a mentir el flaco!!! por favor!. si es un re buen cuanta historias, muchas que no existieron. pero dan gracia igual
Chipeada un cooler y le ganas 20 cv.....es un gran producto por precio y equipo de seguridad. Talves sea ha mí criterio la mejor toro y encima le ponemos GNC 🇦🇷🙏😌
que seria ponerle un cooler?
@@carlosporcel2165 es un radiador que enfría el oxígeno en la admisión x ende más oxígeno en menos espacio, mejor combustión
@@jorgeomar3000 como un intercooler
@@carlosporcel2165 Google el principio de funcionamiento en You tobe......te va ampliar la idea 🤜🤛
Maestro, Eduardo y el flaco qué decir
Aun hoy junio del 2021 muchos siguen esperando una resolucion
me dijero que tuvieron problemas con la transmisión y por recalentamiento pasa aceite al liquido refrigerante. Es verdad?
Hola una consulta vos k hiciste los 2 test yo tngo una duster 1.6 y pensava cambiar x la toro como la vs con respecto a la elasticiadad de recupero son parecidas o la toro va para atras. Gravias muy amable
tenes los 2 test en autoaldia.tv para comparar cifras.
Esses pilotos eram heróis
Muy completo el test! Felicitaciones. ¿Tenés idea si planean este año traer la naftera con el motor 2.4 como la comercializan en Brasil? Gracias Eduardo.
NO ESTÁ PREVISTO PARA ESTE AÑO.
mister Eduard. como siempre gracias por un nuevo test.
aun en resolucion 1080 el codec empleado parece que es el inconveniente y el video se ve con "ruido" en la imagen
NIGEL KAHN no sera que tu maquina es el problema, en mi maquina se ve perfecto y se escucha bien.
@@oamarod no quiero alardear, pero tengo un I7, 16 gb de ram y GeForce de 4gb..la maquina no es. otros videos aca en youtube los veo sin esos "serruchitos", pero el audio sin problemas
@@MISTERYETI666 ok. I3 8 GB GT1030
@@oamarod buena maquina tambien. me parecio curioso nomas que este video se vea asi y no el resto
hola Eduardo, siempre sigo tus test, me parece que fiat es una de las marcas que más te escucha o asi perece.
¿puede ser?
podría ser...
Hola Eduardo que me dice sobre la toro con gnc ? Es mejor dejarla a nafta o ponerle Gnc . Desde ya gracias
no lo se.
es hermosa la toro. lo unico que me preocupa qeu chupa como dragon sediento , la poca reaccion y la reventa. si no fuera por eso. seria excelente producto. buenos informes eduardo.
Eduardo realiza el test del Fiat 500x
Eduardo una consulta cada 100 kilómetros q consumo te dio? En el video das el dato litro por. Kilómetros
damos los datos en km/l. podes hacer la cuenta.
Eduardo como estas te consulto el test de oroch 4x4 todavía no salio verdad?
en febrero sale.
Aunque fiat es una buena marca en motores gasoleros solo hay dos marcas vw( tdi) y peugeot( hdi)
Eduardo . le pregunto una cosa?, será posible que tire una casilla? pesa unos 1400 doble eje
nO ES PARA TIRAR ESE PESO.
Eduardo una consulta no es obligatorio q los autos tengan luces rompeniebla
No lo es-
buenas tardes , me compre una fiat toro nafta , me entregaron en noviembre la 2020 con faltantes a la 2019, como puedo ver un video de la 2020 ?
www.fiat.com.ar
Eduardo, cuándo hacés el test de la oroch 4x4 ?
si, en febrero.
EDUARDO podria ser tan amable de decirme que es una caja impulsional, no puedo encontrar el término "impulsional" por ningún lado en internet, si secuencial pero este no.
Impulsional es que acepta cambiar marchas por un impulso en la palanca, pero al llegar al límite de RPM, pasa a la marcha superior. Secuencial no pasa.
@@eduardosmok4286 GRACIAS, como siempre corto y claro.
Muy bueno Eduardo, pro te hago una consulta esta versión freedom 1.8 que nos has mostrado, va a ser el mismo de hoy Julio del 2021? Por que tengo entendido que el año que viene , saldría una nueva versión, esto es así?
Hoy ese modelo que nos mostraste esta $2.623.100 hoy. Que te parece.
Un Groso el Flaco 👏💪
Roberto Ochoa Molina; por ahora es la misma, cambia en unos meses.
Hace unos dias en el blog de autos, Autoblog recomende esta nota sin ningun tipo de link. Solo di a entender a quien me referia y en donde buscarla, pero parece que al dueño de dicha pagina no le gusta cuando alguno de los miembros de ese blog hacemos referencia a vos, entonces elimina automáticamente el mensaje y la cuenta.
Una verdadera lastima como periodista y esas actitudes hablan de su persona también. Saludos y GRAN nota.
Hola Eduardo, queria consultarte por si la caja es la misma que la argo/cronos automatico, y que es eso de que son libres de mantenimento? Lo que tenia entendido es que se les cambia a todas las cajas automaticas el aceite, pero en el manual del argo (al igual que la caja de la toro de 9 marchas) donde dice mantenimentos programados especifica "for life"... es asi que no se cambian nada de la caja con el uso?
no lo se.